Muchos conductores asumen que la propiedad de un vehículo eléctrico requiere un costoso y rápido Cargador EV. Fabricantes de cargadores para VE a menudo comercializan unidades potentes como esenciales. Sin embargo, para el desplazamiento diario medio, un simple enchufe de 3 clavijas es una elección sorprendentemente inteligente y beneficiosa. Este olvidado método de carga doméstica revela las muchas ventajas de utilizar un cargador EV de nivel 1.
Consejo profesional: Tecnológicamente avanzado Soluciones de recarga de vehículos eléctricos, incluyendo cargadores portátiles ev de proveedores como TPSON, simplifican notablemente la carga diaria para cualquier propietario de un VE.
Este enfoque garantiza que el vehículo esté siempre listo para el viaje del día siguiente. Esta sencilla recarga puede ser perfecta para muchos propietarios de vehículos eléctricos.
Ventaja 1: Máximo ahorro de costes sin complicaciones de instalación
El principal objetivo de un conductor de VE suele ser minimizar los gastos. La más significativa de las ventajas de utilizar un cargador EV de nivel 1 es el importante ahorro de costes que ofrece, desde el primer día. Este enfoque elimina la elevada inversión inicial que suele asociarse a las soluciones de recarga doméstica más rápidas.
Comparación del coste inicial: 0 £ frente a más de 800 £.
No necesita electricista ni instalación
Un cargador de Nivel 1, a menudo llamado “cargador de abuelita”, se conecta directamente a un enchufe doméstico estándar de 3 clavijas. Esta simplicidad significa que no es necesario contratar a un electricista certificado para una instalación compleja, lo que ahorra cientos de libras en costes de mano de obra.
No es necesario comprar hardware
La mayoría de los vehículos eléctricos incluyen de serie un cable de carga de nivel 1, lo que significa que el coste inicial del hardware es de 0 euros. Esto significa que el coste inicial del hardware es de 0 £. Por el contrario, la compra e instalación de un cargador de nivel 2 de 7 kW cuesta normalmente entre 800 y 1.200 libras en el Reino Unido. Este ahorro inmediato de costes hace que la recarga de nivel 1 sea una opción increíblemente atractiva.
Evitar costes de modificación de la propiedad
Instalar un cargador más rápido a veces puede requerir algo más que montar una caja en la pared. Si la unidad de consumo (caja de fusibles) está anticuado o el cableado no es suficiente, es necesario realizar modificaciones. Estas modificaciones, que pueden incluir zanjas para cables o instalación de nuevos circuitos, puede añadir cientos de libras a la factura total, ampliando aún más la diferencia de costes.
Cómo la carga lenta permite ahorrar al máximo en las tarifas
Una carga más lenta no es un inconveniente a la hora de ahorrar dinero en electricidad. De hecho, es una ventaja significativa para maximizar el ahorro de costes en la carga doméstica.
Tarifas eléctricas fuera de horas punta en el Reino Unido
Muchos proveedores de energía del Reino Unido ofrecen tarifas especiales para vehículos eléctricos con precios significativamente más bajos durante las horas valle, normalmente por la noche. Estas tarifas están diseñadas para fomentar la recarga cuando la demanda de la red nacional es baja.
Principales tarifas para vehículos eléctricos fuera de horas punta en el Reino Unido:
- Octopus Energy (pulpo inteligente/Go): Ofrece electricidad superbarata, a menudo en torno a 7,5 peniques/kWh, durante seis horas.
- British Gas (conductor eléctrico): Proporciona electricidad más barata, tan baja como 9 céntimos por kWh, durante una noche determinada.
- EDF (GoElectric Overnight): Dispone de una ranura fija de 5 horas para recarga a tarifa reducida.
Por qué una ventana de carga más larga maximiza el ahorro
Las horas valle suelen durar entre 5 y 6 horas. Un cargador de Nivel 1 lento y constante Consumo de 2,3 kW encaja perfectamente en este marco temporal. Puede suministrar energía durante todo el tiempo, garantizando que cada kilovatio-hora añadido a la batería del vehículo eléctrico sea al precio más bajo posible. Un cargador más rápido podría llenar la batería en sólo 2-3 horas, dejando potencialmente varias horas de la ventana de tarifa barata sin utilizar.
Ejemplo de cálculo de gastos de pernoctación
Comparemos el coste de añadir 100 km de autonomía (unos 15 kWh) a un VE.
- Tarifa estándar (~30p/kWh): 15 kWh x 0,30 £ = 4,50 £.
- Tarifa valle (~8p/kWh): 15 kWh x 0,08 £ = 1,20 £.
Cargar durante la noche con una tarifa valle supone un ahorro diario de 3,30 £, lo que suma más de 1.200 £ al año. La naturaleza lenta y constante de la recarga de nivel 1 es clave para conseguir todos estos ahorros.
Los costes ocultos de una carga más rápida
El precio de etiqueta de un cargador de Nivel 2 no es el único gasto. Pueden surgir varios costes ocultos que hagan mucho más caro el planteamiento de “más rápido es mejor”.
Potencial para las tasas de actualización de la red doméstica
Antes de instalar un cargador de 7 kW, un electricista certificado debe evaluar el sistema eléctrico de la vivienda. Si el fusible principal o el cable de alimentación no están preparados para soportar la carga adicional, es necesario que el operador de la red de distribución local (DNO) realice una actualización. Este proceso puede ser lento y costoso, a veces miles de euros.
El auge de los modelos de suscripción a cargadores inteligentes
Algunos cargadores “inteligentes”, que son necesarios para determinadas subvenciones públicas y la integración avanzada de tarifas, conllevan costes continuos. Por ejemplo, algunos proveedores ofrecen planes "todo incluido" con cuotas de suscripción mensuales, como Plan de 40 libras al mes de Pod Point. Aunque estos servicios ofrecen comodidad, representan un gasto recurrente que un simple cargador de nivel 1 evita por completo, lo que aumenta aún más su ahorro de costes a largo plazo.
Ventaja 2: Mejora de la salud de la batería a largo plazo
La batería de un vehículo eléctrico es su componente más valioso. Proteger su salud es primordial para mantener la autonomía y el valor de reventa. Una de las ventajas más olvidadas del uso de un cargador EV de nivel 1 es su suave efecto sobre la batería, que favorece su longevidad mediante ciclos de carga más lentos y fríos.
Cómo afecta el calor a la batería de su VE
La ciencia de una carga más lenta y fría
El calor es el principal adversario de una batería de iones de litio. Estas baterías funcionan de forma más eficiente entre 15°C y 35°C. Una carga más lenta genera mucho menos calor. La suave potencia de 2,3 kW de un cargador de nivel 1 mantiene la batería dentro de su zona de temperatura óptima, reduciendo el estrés térmico durante cada sesión de carga.
Cómo degrada el calor excesivo las celdas de las baterías
Cuando una batería se calienta demasiado, las reacciones químicas en su interior se aceleran, lo que provoca una degradación más rápida de sus componentes internos. Este proceso reduce permanentemente la capacidad de la batería para mantener la carga. La carga óptima se produce cuando la temperatura de las celdas se mantiene entre 25°C y 35°C. Las sesiones constantes de carga a alta temperatura empujan la batería más allá de este rango ideal, acortando su vida útil.
Generación de calor: Cargadores de nivel 1 frente a cargadores de nivel 2
Un cargador de nivel 2 de 7 kW introduce más potencia en la batería con mayor rapidez, lo que inevitablemente genera más calor. Aunque los vehículos eléctricos disponen de un sistema de gestión térmica para refrigerar la batería, este sistema debe trabajar más durante las cargas más rápidas. El bajo consumo de un cargador de nivel 1 produce un exceso de calor mínimo, por lo que el sistema de refrigeración del vehículo apenas se ve afectado.
La ventaja de la carga lenta para la longevidad de las baterías
¿Qué es la carga lenta en el contexto de los vehículos eléctricos?
En el mundo de los vehículos eléctricos, la “carga lenta” se refiere a una sesión de carga larga y lenta, como la que proporciona un cargador de nivel 1 durante la noche. No es lo mismo que la carga lenta continua de las antiguas tecnologías de baterías. Los vehículos eléctricos modernos dejan de cargarse cuando están llenos. Esta lenta recarga es increíblemente beneficiosa para los sistemas internos de la batería.
Promover un mejor equilibrio de las celdas de la batería
Las baterías de los vehículos eléctricos están formadas por muchas celdas individuales. Para un rendimiento y una duración óptimos, todas las celdas deben mantener un estado de carga similar. Una sesión de carga larga y lenta da al sistema de gestión de la batería (BMS) más tiempo para realizar este crucial acto de equilibrio, asegurándose de que todas las celdas estén igualadas. Una carga más rápida puede acelerar este proceso y provocar desequilibrios con el tiempo.
El vínculo con la retención de capacidad a largo plazo
Un equilibrado constante de las celdas contribuye directamente a una mejor retención de la capacidad a largo plazo. Una batería bien equilibrada se degrada más lenta y uniformemente. Si convierte la carga nocturna lenta en su rutina predeterminada, preservará activamente la autonomía máxima de su VE durante años.
Reducción de la dependencia de los cargadores públicos de CC rápidos
El estrés de la carga frecuente a alta potencia
Los cargadores rápidos de CC públicos son esenciales para los viajes largos, pero son muy duras para la batería si se utilizan con demasiada frecuencia. Un estudio sobre los Nissan Leaf demostró que la carga rápida exclusiva de CC podía aumentar la degradación de la batería en 16% en comparación con la carga de CA. Las altas corrientes generan estrés térmico y eléctrico significativo.
Utilizar el Nivel 1 como método principal y suave
Consejo profesional: Visite carga lenta de CA por defecto. Utilice su cargador de Nivel 1 para las necesidades diarias y reserve los cargadores rápidos públicos para los viajes de larga distancia. Este sencillo hábito es una de las mejores formas de proteger su inversión. Las soluciones tecnológicamente avanzadas de proveedores como TPSON también ofrecen opciones portátiles que apoyan esta filosofía de carga suave allá donde vayas.
Al llegar a casa con tiempo suficiente para una carga nocturna completa, elimina la necesidad de utilizar un estresante cargador rápido para sus desplazamientos diarios. Esto convierte a tu cargador de Nivel 1 en el método primario y suave que mantiene tu vehículo a punto y su batería sana.
Ventaja 3: La máxima comodidad “Plug and Play
Más allá del coste y la salud de la batería, una de las ventajas más prácticas de utilizar un cargador EV de nivel 1 es su simplicidad. Elimina la complejidad de la experiencia de propiedad diaria, haciendo que la transición a la energía eléctrica sea fluida y sin esfuerzo para muchos conductores del Reino Unido.
Cálculo de los desplazamientos medios en el Reino Unido
La realidad del trayecto diario medio en el Reino Unido
Muchos conductores sobrestiman su kilometraje diario. El trayecto medio en coche en el Reino Unido es inferior a 16 km, y los desplazamientos diarios al trabajo suelen ser de entre 20 y 30 km. Un cargador de nivel 1 se adapta perfectamente a esta realidad.
Cálculo de la ganancia de rango durante la noche
Un estándar 2,3 kW cargador añade aproximadamente 8-12 millas de autonomía por cada hora de carga.
Un propietario de un VE que enchufe su vehículo durante una noche de 8 a 10 horas puede añadir de forma fiable entre 64 y 120 millas de autonomía. Este sencillo proceso garantiza que el coche esté más que listo para el viaje del día siguiente.
Por qué 60-80 millas son más que suficientes
Una carga nocturna que sume 60-80 millas cubre fácilmente los desplazamientos diarios típicos, los trayectos al colegio y los recados. Esta reposición constante significa que el conductor del VE empieza cada día con una carga suficiente, lo que elimina la ansiedad por la autonomía en los desplazamientos rutinarios.
La sencillez de una rutina de carga diaria
Llegar a casa, enchufar y olvidarse
La rutina de carga del nivel 1 es muy sencilla. El conductor llega a casa, enchufa el cable a una toma doméstica estándar y se marcha. El vehículo se encarga del resto, detener automáticamente el proceso de carga cuando la batería alcanza su objetivo.
Sin necesidad de aplicaciones ni procedimientos especiales
A diferencia de algunos cargadores inteligentes que requieren la configuración o programación de una aplicación, el “cargador de la abuela” es un verdadero dispositivo plug-and-play. No hay ajustes complejos que gestionar. Esta simplicidad es ideal para los propietarios de vehículos eléctricos que prefieren una solución sencilla y sin complicaciones. Tecnológicamente avanzado cargadores portátiles de proveedores como TPSON encarnan esta filosofía, ofreciendo una carga fiable en cualquier lugar con un enchufe estándar.
Integración perfecta de la carga en su vida
Este sencillo hábito integra la recarga en el trasfondo de la vida cotidiana. El vehículo siempre se recarga durante su periodo de inactividad más largo: la noche. Esto elimina la carga mental de planificar viajes a estaciones de carga públicas para las necesidades diarias.
¿Cuándo no es suficiente el nivel 1?
Escenarios que requieren una carga más rápida
La recarga de nivel 1 no es una solución universal. Se convierte en insuficiente para conductores con desplazamientos diarios muy largos, como las que superan regularmente los 40-50 kilómetros. En estos casos, una sesión nocturna puede no reponer totalmente la energía utilizada.
El papel de los cargadores públicos en los viajes largos
Para los viajes de larga distancia que van más allá de los desplazamientos diarios, ningún cargador doméstico es la única solución. Los cargadores rápidos públicos de CC son esenciales para los viajes por carretera. La función del cargador de nivel 1 es gestionar los 95% de conducción local, lo que lo convierte en el socio perfecto de la red pública de recarga.
Ventaja 4: Una opción más amable y estable para la red nacional
La elección del cargador de un vehículo eléctrico no sólo afecta a su hogar, sino a toda la red eléctrica. La naturaleza lenta y constante de la carga de nivel 1 ofrece un importante beneficio a la comunidad, que a menudo se pasa por alto, al promover la estabilidad de la red. Este es uno de los beneficios sociales más convincentes del uso de un cargador EV de nivel 1.
Una de las principales ventajas de utilizar un cargador de nivel 1 para vehículos eléctricos: Bajo consumo de energía
La diferencia fundamental entre los tipos de cargadores radica en su demanda de energía. Esta diferencia tiene importantes implicaciones tanto para el cableado doméstico como para la infraestructura de red en general.
La potencia baja y constante de un cargador de 2,3 kW
Un cargador de nivel 1 suele consumir entre 2-3 kW de potencia. Se trata de una carga suave y constante, comparable a la de un hervidor eléctrico normal. Esta baja demanda supone un esfuerzo mínimo para el circuito eléctrico doméstico durante una sesión de carga.
La alta demanda máxima de un cargador de 7 kW
En cambio, un cargador doméstico típico de nivel 2 consume unos 7,4 kW. Algunas unidades comerciales pueden alcanzar incluso los 22 kW. Esto crea un pico de demanda elevado y repentino en el sistema eléctrico cada vez que el VE empieza a cargarse.
Cómo afecta esto a la caja de fusibles de su casa
El bajo consumo de un cargador de nivel 1 significa que puede funcionar con seguridad en casi cualquier circuito doméstico estándar sin riesgo de sobrecargar la caja de fusibles. Sin embargo, un cargador de 7 kW suele requerir un circuito específico de alta capacidad para gestionar su importante carga de forma segura.
El “efecto vecindario” de la recarga de vehículos eléctricos
Cuando varios hogares adoptan vehículos eléctricos, sus hábitos colectivos de carga pueden sobrecargar las redes eléctricas locales. El tipo de recarga que elijan desempeña un papel fundamental.
El problema de la carga agrupada de alta potencia
Estudios pioneros en el Reino Unido como el ‘Proyecto ’Mi Avenida Eléctrica confirmó que la carga no gestionada y agrupada de unidades de alta potencia sería problemática para las redes locales. Si varios vecinos conectan simultáneamente sus cargadores de 7 kW en las horas punta de la tarde, pueden sobrecargar las subestaciones locales y provocar problemas de suministro eléctrico.
Cómo la carga de nivel 1 evita la sobrecarga de la red local
La carga de nivel 1 mitiga por completo este riesgo. La demanda baja y distribuida de muchos VE cargando a 2,3 kW es mucho más manejable para la red que los picos bruscos de unas pocas unidades de alta potencia. Este enfoque ayuda a evitar la necesidad de costosas actualizaciones de las subestaciones locales.
Apoyo a una red nacional más estable
Al distribuir la carga eléctrica a lo largo de un periodo más prolongado, la carga de Nivel 1 ayuda a equilibrar la demanda a escala nacional. Este método suave de recarga de vehículos favorece un sistema energético más resistente y estable para todos.
El futuro de la recarga inteligente y la gestión de redes
El Reino Unido avanza hacia una red más inteligente e interactiva, pero las soluciones sencillas siguen siendo muy eficaces.
El Nivel 1 como solución “tonta” pero inherentemente compatible con la red
Aunque los cargadores “inteligentes” avanzados y la tecnología de vehículo a red (V2G) prometen un futuro apoyo a la red, introducen complejidad. Un cargador de nivel 1 es un dispositivo “tonto”, pero su bajo consumo de energía lo hace intrínsecamente compatible con la red sin ninguna tecnología especial. Proporciona una base de carga estable que funciona hoy.
Alinearse con un futuro energético sostenible
La carga lenta y nocturna encaja perfectamente con un futuro alimentado por energías renovables. Permite al VE absorber energía cuando la demanda de la red es menor y la generación renovable, como la eólica, suele ser mayor. Mientras proveedores como TPSON desarrollan soluciones tecnológicamente avanzadas para el futuro, el sencillo cargador de nivel 1 ofrece una forma práctica e inmediata de que cualquier propietario de un VE contribuya a un ecosistema energético más sostenible.
Ventaja 5: Flexibilidad y portabilidad inigualables
Un cargador de pared fijo ata al propietario de un VE a una única ubicación. El cargador de nivel 1, sin embargo, ofrece una libertad sin precedentes. Su portabilidad transforma cualquier enchufe doméstico estándar en un punto de carga potencial, lo que lo convierte en una herramienta indispensable para los propietarios de vehículos eléctricos modernos.
Su cargador EV va donde usted vaya
La naturaleza compacta de un cable de Nivel 1 permite al conductor de un vehículo eléctrico llevar consigo su solución de recarga. Este sencillo accesorio abre oportunidades de carga que van mucho más allá de la entrada de casa.
Cargar en casa de un amigo o familiar
Visitar a amigos o familiares por la noche ya no requiere buscar un cargador público. El propietario de un VE puede simplemente enchufar su vehículo a una toma de corriente estándar en casa de su anfitrión. Esta comodidad garantiza que el coche esté listo para el viaje de vuelta sin ninguna molestia ni planificación adicional.
Potencia en los alquileres vacacionales del Reino Unido
Muchos alojamientos vacacionales del Reino Unido ya permiten cargar vehículos eléctricos. Aunque algunos ofrecen cargadores rápidos específicos, muchos simplemente proporcionan acceso a una toma exterior de 13 amperios. Es importante que esta carga se realice directamente con un cable adecuado, no un alargador.
- White Cottage, Happisburgh: Dispone de una toma de 13 amperios para carga lenta.
- Woodpecker Lodge, Scratby: Proporciona un cargador anclado para una carga gratuita.
- The Salty Sea Dog, Bacton: Ofrece puntos de recarga para vehículos eléctricos.
- Sand Drift, Eccles: Está equipado con un cargador EV de 7,6 kW.
Esta tendencia creciente supone un cargador portátil es a menudo todo lo que se necesita para recargar durante las vacaciones.
El “Granny Charger” como salvavidas en los viajes por carretera
En un largo viaje por carretera, un Cargador de nivel 1 es la red de seguridad definitiva. Si un cargador rápido previsto está fuera de servicio u ocupado, la posibilidad de encontrar cualquier enchufe estándar para carga lenta puede proporcionar autonomía suficiente para llegar a la siguiente estación de carga viable.
La solución ideal para inquilinos y habitantes de pisos
Para muchas personas en el Reino Unido, instalar un cargador permanente no es una opción. El cargador de nivel 1 ofrece una solución práctica y eficaz para estas personas.
Sin necesidad de permiso del propietario ni modificaciones
Los inquilinos pueden alegrarse de la sencillez de la carga de Nivel 1. No requiere perforaciones, ni cableado, ni alteraciones permanentes en la propiedad. No requiere perforaciones, cableado ni alteraciones permanentes de la propiedad. Esto evita el difícil proceso de solicitar permiso al propietario para instalar un cargador de nivel 2.
Cargar sin plaza de aparcamiento
Es posible que los residentes en pisos o casas adosadas no dispongan de una plaza de aparcamiento específica junto a su vivienda. Un cargador de nivel 1 permite disposiciones de carga flexibles, como tender un cable de forma segura desde una ventana de la planta baja hasta una plaza de aparcamiento cercana.
Una opción práctica para los edificios protegidos
Los propietarios de edificios protegidos se enfrentan a normativas estrictas que a menudo prohíben las modificaciones externas necesarias para una caja mural. El cargador de nivel 1 evita por completo este problema, ofreciendo un método de carga que cumple la normativa y preserva el carácter patrimonial del edificio.
Una copia de seguridad esencial para su cargador principal
Incluso para los propietarios de cargadores más rápidos, el cable de Nivel 1 es una pieza crucial del equipo de reserva.
Consejo profesional: El mantenimiento rutinario es vital para todos los cargadores de VE. Los datos del sector muestran que 28% de averías del cargador se derivan de terminaciones dañadas, a menudo debidas a una instalación incorrecta. Se recomienda una inspección anual para evitar paradas inesperadas.
¿Qué ocurre si falla el cargador de nivel 2?
Una caja mural de nivel 2 es un complejo componente electrónico que puede fallar. Un fallo de software, un componente defectuoso o un circuito desconectado pueden dejarla inutilizable. En este caso, el humilde cable de nivel 1 garantiza que el conductor pueda continuar con su rutina de carga diaria sin interrupciones.
Siempre tendrá una opción de carga fiable
El cargador de Nivel 1 es la personificación de la fiabilidad. Su sencillo diseño tiene muy pocos puntos de fallo. Llevar uno en el vehículo garantiza una opción de carga fiable siempre disponible. Los cargadores portátiles tecnológicamente avanzados de proveedores como TPSON se basan en esta filosofía, ofreciendo una carga robusta y fiable en cualquier lugar.
Hay que reconsiderar la idea de que más rápido es siempre mejor. Para los desplazamientos diarios típicos en el Reino Unido, un cargador de nivel 1 suele ser la opción más inteligente. Este sencillo método de carga doméstica proporciona un ahorro significativo y protege la batería del vehículo. Ofrece una comodidad y una flexibilidad inigualables para cualquier propietario de un vehículo eléctrico. El lento proceso de carga nocturna proporciona un ahorro sustancial a largo plazo.
Antes de invertir en hardware caro, el propietario debe evaluar su kilometraje diario real. El sencillo enchufe de 3 clavijas que viene con el coche puede ser la única solución de recarga doméstica que necesite.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Es segura la carga de Nivel 1 para una vivienda?
Sí, la carga de Nivel 1 es muy segura. El bajo consumo del cargador es similar al de otros electrodomésticos. El propietario de un vehículo eléctrico debe utilizar una toma de corriente moderna y correctamente cableada. Los enchufes con protección RCD (dispositivo de corriente residual) ofrecen el máximo nivel de seguridad para la carga en exteriores.
¿Puede un VE cargarse bajo la lluvia con un enchufe de 3 clavijas?
Un VE puede cargarse con seguridad bajo la lluvia. El puerto y el cable de carga del vehículo están diseñados para resistir a la intemperie. Sin embargo, el propietario debe enchufar el cargador a una toma específica para exteriores con una cubierta impermeable para garantizar la seguridad y evitar la entrada de agua.
¿Ayuda realmente la carga lenta a la batería del VE?
La carga lenta beneficia significativamente la longevidad de la batería. El suave flujo de energía genera menos calor, reduciendo la tensión en las celdas de la batería. Este proceso ayuda a mantener la capacidad de la batería durante muchos años, protegiendo la inversión del propietario en su vehículo eléctrico.
¿Cuánto cuesta una carga nocturna de Nivel 1?
El coste es extremadamente bajo. Una carga nocturna que sume entre 100 y 80 kilómetros puede costar tan sólo 1,20 £ con una tarifa de electricidad fuera de horas punta. Este método evita el coste de instalación de más de 800 £ de un cargador más rápido, por lo que es la opción más económica para la carga diaria.
¿Puede el propietario de un VE utilizar un alargador?
El propietario nunca debe utilizar un cable alargador estándar de interior para cargar. Estos cables no están preparados para soportar una carga sostenida y suponen un grave riesgo de incendio.
De alta calidad, cargador portátil específico es la única opción segura. Proveedores tecnológicamente avanzados como TPSON ofrecen soluciones sólidas que garantizan la seguridad y la fiabilidad fuera de casa.
¿Es suficiente el nivel 1 de recarga para la mayoría de los conductores británicos?
Sí, es suficiente para muchos. Un cargador de nivel 1 puede añadir entre 100 y 100 kilómetros de autonomía en una sesión nocturna de 8 horas. Esta cantidad cubre fácilmente el trayecto diario medio en el Reino Unido, de unos 20-30 kilómetros, lo que lo convierte en una solución perfecta para los desplazamientos rutinarios.
