Un cargador de 7 kW es la opción más práctica para la gran mayoría de los hogares del Reino Unido. Este hogar Cargador EV ofrece un equilibrio ideal entre velocidad de carga y rentabilidad para una instalación de carga doméstica. Se adapta perfectamente al suministro eléctrico monofásico estándar. Aunque los cargadores de pared de 11 kW y 22 kW CA ofrecen una carga más rápida, su instalación requiere un suministro trifásico. Esto hace que el potente cargador EV Charger sea poco práctico para la mayoría de las cargas domésticas de vehículos eléctricos. Fabricantes de cargadores para VE como TPSON proporcionan Soluciones de recarga de vehículos eléctricos, de un cargador específico para vehículos eléctricos a cargadores portátiles ev, Sin embargo, la unidad de 7 kW sigue siendo el estándar para cualquier propietario de un VE.
Conceptos básicos sobre la potencia de carga de los vehículos eléctricos
Elegir el cargador adecuado requiere comprender algunos conceptos fundamentales. La potencia nominal y el tipo de carga son los factores más importantes. Estos elementos determinan la rapidez con la que puede reponerse la batería de un vehículo eléctrico.
¿Qué significa “kW” para su cargador eléctrico doméstico?
El término “kW” o kilovatio es fundamental en cualquier debate sobre la recarga de vehículos eléctricos. Es la unidad de medida de la potencia eléctrica.
El kilovatio como medida del flujo de energía
Un kilovatio (kW) representa el caudal de electricidad. Piense que es como el agua que fluye por una manguera. Un mayor valor de kW es como una manguera más ancha, que permite que un mayor volumen de electricidad pase a través de la batería del vehículo en la misma cantidad de tiempo. Este flujo de potencia es la base del rendimiento de la carga.
Cómo se traduce la potencia en velocidad de carga
La potencia nominal de un cargador está directamente relacionada con su velocidad de carga. Un cargador con mayor potencia en kW suministra más energía por hora. Por ejemplo, un punto de carga de 7,4 kW puede suministrar 7,4 kilovatios-hora (kWh) de energía en una hora. Este mayor flujo de energía reduce significativamente el tiempo necesario para recargar la batería de un vehículo eléctrico en comparación con una alternativa de menor potencia.
Diferencia entre carga de CA y de CC
Los vehículos eléctricos utilizan dos tipos de corriente eléctrica para cargarse: La corriente alterna (CA) y la corriente continua (CC). La diferencia clave radica en donde se produce la conversión de energía.
Carga de CA: El estándar para uso doméstico
Carga de CA es el norma universal para instalaciones en el hogar y el lugar de trabajo. La red eléctrica suministra corriente alterna, que se envía al vehículo. A continuación, el propio cargador de a bordo del coche convierte esta corriente alterna en corriente continua para almacenarla en la batería.
¿Por qué el aire acondicionado es el estándar doméstico?
- Rentable: Los cargadores de CA son menos complejos, por lo que instalación y funcionamiento más asequibles.
- Instalación sencilla: Se conectan a la red eléctrica residencial estándar, lo que simplifica el proceso de configuración de una vivienda.
- Ideal para cargar durante la noche: La duración de la carga es perfecta para vehículos estacionados durante periodos prolongados, como por ejemplo durante la noche.
Proveedores tecnológicamente avanzados como TPSON se centran en estas soluciones prácticas de CA para el mercado doméstico.
Carga de CC: Energía rápida para llevar
Carga de CC, La recarga rápida es mucho más rápida. En este sistema, un gran convertidor dentro de la estación de carga transforma la corriente alterna de la red en corriente continua antes de que llegue al coche. La corriente continua fluye directamente a la batería del vehículo eléctrico, sin pasar por el lento cargador de a bordo. Esta conversión externa permite niveles de potencia extremadamente altos, pero el equipo es grande, complejo y caro, por lo que es adecuado para estaciones públicas, no para propiedades residenciales.
| Característica | Carga de CA | Carga de CC |
|---|---|---|
| Ubicación de la conversión | Dentro del coche (cargador de a bordo) | Fuera del coche (en la estación) |
| Uso típico | Hogar, lugar de trabajo, durante la noche | Estaciones públicas, recargas rápidas |
| Velocidad de carga | Más lento (por ejemplo, 7 kW) | Rápido (de 50 kW a 350 kW) |
| Coste de instalación | Baja | Significativamente superior |
Argumentos a favor de los 7 kW: el estándar británico de recarga doméstica
Un cargador de 7 kW es la opción por defecto para la recarga doméstica de vehículos eléctricos en el Reino Unido. Es el punto ideal entre rendimiento, coste y compatibilidad con la infraestructura residencial del país. Este nivel de potencia no es solo una opción popular, sino la más lógica para el propietario medio de un VE.
Por qué 7 kW son perfectos para los hogares británicos
La idoneidad de un cargador de 7 kW está directamente relacionada con el sistema eléctrico de casi todos los hogares del Reino Unido. Funciona perfectamente dentro de los límites de esta configuración estándar.
Explicación de la alimentación monofásica
La mayoría de las viviendas del Reino Unido funcionan con un suministro eléctrico monofásico. Este sistema suministra electricidad a través de dos cables: uno vivo y otro neutro. Un suministro residencial monofásico estándar en el Reino Unido suele proporcionar 230 voltios y hasta 80 amperios, creando un flujo de energía estable y suficiente para todos los electrodomésticos típicos.
Cómo 7 kW maximizan el suministro de su hogar
Un cargador de 7 kW está diseñado para consumir energía de forma segura sin sobrecargar el suministro monofásico de una vivienda. Maximiza la potencia disponible para la carga de vehículos eléctricos, ofreciendo la las velocidades de carga más rápidas posibles en este tipo de conexión.
Este equilibrio es crucial. Permite que un cargador de 7 kW cargar completamente la batería de un vehículo eléctrico en unas 8 horas, por lo que es ideal para la carga nocturna. Los propietarios pueden recargar la batería de su vehículo sin necesidad de realizar costosas y complejas reformas eléctricas en su hogar.
Velocidades de carga reales con una unidad de 7 kW
La potencia teórica de un cargador sólo importa cuando se traduce en rendimiento práctico. Una unidad de 7 kW proporciona velocidades de carga constantes y predecibles.
Kilómetros de autonomía añadidos por hora
Un cargador de 7 kW suele añadir unos Entre 25 y 30 millas de autonomía por cada hora de carga. Esta tasa puede variar ligeramente en función del tamaño y la eficiencia del modelo de vehículo eléctrico. Por ejemplo:
- Los coches más pequeños y eficientes podrían ganar 30 millas por hora.
- Los vehículos más grandes y pesados pueden ver más cerca de 20-25 millas por hora.
Escenarios típicos de carga nocturna
Esta velocidad de carga significa que cualquier vehículo eléctrico puede cargarse por completo durante la noche. A El Nissan Leaf podría tardar unas 10 horas para ir de vacío a lleno, mientras que un Dacia Spring puede cargar de 20% a 100% en unas 4 horas. Incluso un Tesla Model Y de mayor tamaño puede alcanzar una carga completa en unas 12 horas, lo que no supera el tiempo habitual de carga nocturna.
¿Son suficientes 7 kW de potencia para el uso diario del vehículo eléctrico?
Para la gran mayoría de los conductores, una carga de 7 kW es más que suficiente. Con la mayoría de los desplazamientos diarios de menos de 50 km, un cargador de 7 kW puede reponer ese consumo en aproximadamente una hora. Esto garantiza que su VE esté listo para funcionar cada mañana con la batería llena.
Simplicidad de instalación y coste de los cargadores de 7 kW
La viabilidad de un motor de 7 kW cargador doméstico de VE se extiende a su instalación y coste global, lo que la convierte en una opción accesible para muchos.
Proceso de instalación estándar
En instalación de un cargador de 7 kW es un trabajo sencillo para un electricista cualificado. El proceso consiste en montar la unidad y conectarla a la unidad de consumo de la casa (caja de fusibles) con un circuito dedicado. Empresas como TPSON ofrecen estas soluciones de carga avanzadas pero fáciles de instalar.
Costes típicos de un cargador EV doméstico de 7 kW
El coste total de un cargador de 7 kW, incluyendo tanto la unidad como una instalación estándar, suele ser el siguiente oscila entre 800 y 1.200 libras. Esta inversión proporciona una estación de carga fiable y eficiente en su casa, eliminando la dependencia de las redes públicas para las necesidades diarias.
El papel del cargador de a bordo en la carga de CA
Un propietario de un vehículo eléctrico podría suponer que un cargador de pared más potente significa automáticamente una carga más rápida. Sin embargo, el propio vehículo desempeña el papel más importante a la hora de determinar la velocidad de carga de CA. El cargador de pared ofrece la potencia, pero el coche determina cuánta de esa potencia puede aceptar realmente.
Tu coche marca el límite de velocidad definitivo
El componente clave que rige este proceso es el cargador de a bordo (OBC). Actúa como guardián de toda la corriente alterna que entra en la batería del vehículo.
¿Qué es un cargador a bordo (OBC)?
El cargador de a bordo es un componente interno del vehículo eléctrico. Su función principal es convertir la corriente alterna (CA) de un enchufe doméstico o de una estación pública de CA en la corriente continua (CC) que necesita la batería del VE para su almacenamiento. El sitio eficacia y fiabilidad de este cargador interno influyen significativamente en la experiencia global de carga.
Cómo limita el OBC la velocidad de carga de CA
Cada OBC tiene una potencia máxima, medido en kilovatios (kW). Esta clasificación crea un límite máximo para la velocidad de carga, independientemente de la potencia del cargador externo.
Por ejemplo, si un VE tiene un OBC con una capacidad de 7,4 kW, sólo consumirá 7,4 kW de potencia. Conectándolo a un El cargador de 22 kW no hará que se cargue más rápido. El vehículo seguirá aceptando sólo 7,4 kW, por lo que la potencia extra del wallbox será inutilizable.
Capacidades de los cargadores de a bordo más comunes en el Reino Unido
Los fabricantes de vehículos eligen las clasificaciones OBC en función de un equilibrio entre coste, peso y uso previsto. Esto da lugar a unas pocas normas comunes en el mercado británico.
Por qué la mayoría de los VE tienen un límite de 7 kW u 11 kW CA
La mayoría de los vehículos totalmente eléctricos que se venden en el Reino Unido incorporan un OBC con una capacidad de entre 1.000 y 1.000 litros. 7 kW y 7,4 kW. Esto se ajusta perfectamente al suministro eléctrico doméstico monofásico estándar. Algunos modelos de gama alta pueden cargarse con 11 kW de corriente alterna, pero es menos habitual. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) suelen tener cargadores a bordo aún más lentos, normalmente de unos 3,6 kW.
El desajuste: Por qué a menudo se desaprovecha un cargador doméstico de 22 kW
Instalar un cargador de 22 kW para un vehículo con un OBC de 7,4 kW u 11 kW resulta en un desajuste significativo. El coste adicional y la compleja instalación de la unidad de 22 kW no aportan ningún beneficio, ya que el coche no puede utilizar la potencia adicional. Esto pone de relieve la importancia de garantizar la compatibilidad entre el cargador y el vehículo para una configuración de carga eficiente.
Cómo comprobar la velocidad máxima de carga de CA de su VE
Antes de invertir en un cargador, el propietario de un VE debe conocer la velocidad máxima de carga de CA de su vehículo. Esta información puede obtenerse fácilmente de varias fuentes.
Cómo encontrar información en el manual del vehículo
La fuente más fiable es el el manual de instrucciones del vehículo. Sitio web oficial del fabricante también enumera las especificaciones técnicas detalladas, incluida la potencia máxima para la carga de CA. De este modo, dispondrá de información precisa directamente de la fuente.
Utilización de bases de datos y recursos en línea
Para una consulta rápida, varios recursos en línea ofrecen guías completas sobre compatibilidad con VE y especificaciones de carga. Consultar estas bases de datos puede ayudarte a encontrar fácilmente los límites de tu coche. Algunos de los lugares clave son:
- Ficha técnica oficial del vehículo
- El fabricante del vehículo o el distribuidor autorizado
- Guías de recarga de vehículos eléctricos en línea
Comprender las capacidades de su VE es el primer paso para elegir el cargador adecuado de un proveedor como TPSON, lo que garantiza una compatibilidad y un rendimiento perfectos.
Explorando los cargadores de pared de CA de 11 kW y 22 kW: Las opciones de alta potencia
Aunque la norma es un cargador de 7 kW, algunos propietarios de vehículos eléctricos consideran que cargadores de pared de CA de 11 kW y 22 kW de mayor potencia. Estas unidades prometen velocidades de carga más rápidas. Sin embargo, su viabilidad para la carga doméstica de vehículos eléctricos estándar está limitada por un requisito eléctrico significativo: una fuente de alimentación trifásica.
El requisito crítico de potencia trifásica
El principal obstáculo para instalar un cargador de alta potencia en casa es la necesidad de una conexión eléctrica trifásica. Este tipo de suministro es fundamentalmente distinto del que se encuentra en la mayoría de los hogares del Reino Unido.
¿Qué es una alimentación trifásica?
Una alimentación trifásica suministra energía a través de tres cables separados. Esta configuración proporciona un flujo de electricidad más estable y constante que una conexión monofásica. Está diseñada para soportar cargas eléctricas mucho más pesadas.
| Característica | Fuente de alimentación monofásica | Fuente de alimentación trifásica |
|---|---|---|
| Conductores | Un conductor de potencia | Tres conductores de potencia |
| Tensión (aprox.) | Hasta 230 V | Hasta 415 V |
| Suministro de energía | Subidas y bajadas, no constantes | Suministro de energía constante y estable |
| Uso típico | Hogares, electrodomésticos estándar | Instalaciones industriales, locales comerciales |
Por qué es raro en las residencias del Reino Unido
La red eléctrica residencial del Reino Unido se construyó en torno a la energía monofásica. Proporciona electricidad suficiente para las necesidades domésticas habituales. Actualizar la infraestructura de todo un vecindario a trifásica no es práctico ni necesario para el uso doméstico. Por lo tanto, es muy poco común en las propiedades residenciales existentes.
Uso estándar en locales comerciales
Los centros comerciales e industriales suelen necesitar un suministro trifásico. Esta potencia es necesaria para hacer funcionar maquinaria pesada, grandes sistemas de climatización y centros de datos. Por eso es frecuente ver cargadores de 22 kW en aparcamientos y depósitos de empresas, donde ya existe la infraestructura eléctrica necesaria.
Proceso y coste de una actualización trifásica
El propietario de un vehículo eléctrico que quiera un cargador de 11 kW o 22 kW debe primero actualizar el suministro eléctrico de su casa. Este proceso es complejo y caro.
Evaluar la viabilidad con su operador
El primer paso es póngase en contacto con su Operador de Red de Distribución (ORD) local.
- Un electricista debe evaluar primero las necesidades de su casa.
- A continuación, solicita una conexión trifásica al DNO. El DNO comprobará la capacidad de la red local y le hará un presupuesto.
- Si le aprueban, deberá encargarse de que su proveedor de energía le instale un nuevo contador trifásico.
- El DNO realiza trabajos externos para conectar nuevos cables a su propiedad.
- Por último, un electricista completa la instalación interna.
El elevado coste financiero de la modernización
El coste de esta mejora es considerable. Los propietarios pueden esperar pagar entre 3.000 y 8.000 libras esterlinas por la instalación. Este elevado precio cubre los complejos trabajos de ingeniería y los equipos necesarios para llevar un suministro trifásico a una vivienda.
¿Merece la pena la inversión para uso doméstico?
Para la mayoría de la gente, el elevado coste de una actualización trifásica no justifica las velocidades de carga más rápidas. La inversión proporciona rendimientos decrecientes, especialmente cuando un cargador de 7 kW ya satisface las necesidades de carga nocturna de cualquier VE.
¿Quién necesita realmente un cargador de 11 kW o de 22 kW en casa?
Un pequeño número de usuarios puede beneficiarse de estos potentes cargadores. Sus circunstancias específicas hacen que la inversión merezca la pena.
Propietarios con energía trifásica existente
Algunas casas de lujo de nueva construcción o propiedades con grandes talleres pueden tener ya un suministro trifásico. En estos raros casos, la instalación de un cargador de 11 kW o de 22 kW es una opción lógica, siempre que el vehículo pueda aceptar la velocidad de carga más rápida.
Conductores con un kilometraje diario excepcionalmente alto
Una persona que conduce más de 150-200 millas diarias y necesita una recarga rápida entre viajes podría considerar una actualización. Esta situación es muy poco común para un conductor residencial típico.
Usuarios con necesidades específicas de vehículos comerciales
Operadores de flotas comerciales son los principales beneficiarios de la carga de 22 kW. Una empresa con una flota de furgonetas eléctricas necesita maximizar la disponibilidad de los vehículos. La carga rápida en un depósito entre turnos es esencial para la eficiencia operativa. Para estos usuarios, un cargador potente de un proveedor como TPSON es una herramienta empresarial fundamental.
Comparación cara a cara: 7 kW vs. 11 kW vs. 22 kW
Elegir el nivel de potencia adecuado requiere una comparación directa de los factores clave. Un cargador de 7 kW, uno de 11 kW y uno de 22 kW ofrecen diferentes niveles de rendimiento, pero su idoneidad para un entorno doméstico varía drásticamente. La decisión depende del suministro eléctrico, la complejidad de la instalación y el coste total.
Cuadro comparativo rápido
Esta tabla ofrece una visión clara de las diferencias fundamentales entre estos cargadores de pared de CA. Destaca por qué 7 kW es el estándar para la mayoría de las propiedades residenciales.
Fuente de alimentación necesaria: Monofásica frente a trifásica
Velocidad de carga típica: kilómetros de autonomía por hora
Viabilidad de la instalación doméstica: Simple vs. Complejo
El mejor caso: viviendas estándar frente a locales comerciales
| Característica | Cargador de 7 kW | Cargadores de 11 kW y 22 kW |
|---|---|---|
| Fuente de alimentación necesaria | Estándar monofásico (230 V) | Trifásico (400 V) |
| Velocidad de carga típica | ~30 millas de alcance por hora | ~40 a ~80 millas de alcance por hora |
| Viabilidad de la instalación doméstica | Simple y directo | Complejo y muy caro |
| El mejor caso de uso | Casi todos los hogares del Reino Unido | Emplazamientos comerciales, depósitos, viviendas poco comunes con energía trifásica existente |
Un análisis coste-beneficio detallado
Un análisis económico revela la opción más práctica para la mayoría de los propietarios de VE. La mayor velocidad de carga de las unidades de alta potencia tiene un coste desproporcionadamente alto para un entorno residencial.
Comparación de los costes iniciales de hardware e instalación
El desembolso inicial de un sistema de recarga de VE doméstico incluye tanto la unidad como la instalación.
- Un paquete estándar de instalación de un cargador de 7 kW suele costar entre 1.000 y 1.000 euros. 800 y 1.200 libras. Esto incluye la unidad, el cableado y la instalación profesional.
- Los equipos de 11 kW y 22 kW son más caros. La instalación también es más compleja, ya que requiere más cableado y más mano de obra. Esto puede añadir De 700 a 900 libras al coste total en comparación con un cargador de 7 kW, incluso sin tener en cuenta la fuente de alimentación.
En primer lugar, un electricista debe inspeccionar la caja de fusibles del inmueble para determinar la viabilidad de cualquier instalación. En la mayoría de las viviendas, esta inspección confirma que solo se dispone de una conexión monofásica.
La propuesta de valor a largo plazo
El valor a largo plazo de un cargador se mide por su capacidad para satisfacer las necesidades diarias de forma eficiente y asequible.
- Un cargador de 7 kW ofrece un valor excepcional. Recarga completamente cualquier vehículo eléctrico durante la noche utilizando el suministro eléctrico doméstico existente. Esto lo convierte en una solución rentable para la recarga diaria.
- El valor de los cargadores de 11 kW o 22 kW en casa es limitado. La carga más rápida suele ser innecesaria para los horarios nocturnos. El principal beneficio sólo se obtiene en entornos comerciales donde el tiempo de respuesta del vehículo es crítico. Para un hogar, el gasto extra rara vez se traduce en una ventaja significativa en el mundo real.
Identificar el punto de rendimiento decreciente
El punto de rendimiento decreciente es aquel en el que el coste adicional de una función supera con creces sus ventajas. En el caso de la recarga doméstica, este punto es la mejora trifásica.
- Un cargador de 7 kW ofrece el mejor equilibrio entre coste y rendimiento.
- Actualizar una vivienda a un suministro trifásico puede costar entre 1.000 y 2.000 euros. De 3.000 a más de 15.000 libras.
Este enorme salto económico ofrece una recarga más rápida que la mayoría de los conductores no necesitan y que muchos vehículos ni siquiera pueden aceptar. La falta de compatibilidad con el vehículo y el elevado coste de la actualización del suministro hacen que los cargadores de 11 kW y 22 kW sean una inversión poco práctica para el hogar medio. El dinero inteligente se queda con una unidad de 7 kW de un proveedor de confianza como TPSON, que garantiza una compatibilidad perfecta con su hogar y su vehículo.
A prueba de futuro y otras consideraciones clave
El propietario de un VE debe tener en cuenta algo más que la potencia bruta. La viabilidad futura, las funciones inteligentes y las subvenciones disponibles son factores cruciales a la hora de elegir un VE. elegir el punto de recarga adecuado. Estos elementos garantizan una experiencia de carga duradera, rentable y segura.
¿Se quedarán obsoletos los cargadores de 7 kW?
Algunos compradores temen que un cargador de 7 kW no sea suficiente para los futuros vehículos eléctricos. Sin embargo, esta preocupación es en gran medida infundada debido a la infraestructura del Reino Unido y a los comportamientos establecidos de los usuarios.
La longevidad del suministro monofásico en el Reino Unido
La red eléctrica residencial del Reino Unido se basa en un suministro monofásico. Una actualización a trifásica en todo el país no es viable desde el punto de vista financiero ni logístico. Por lo tanto, la alimentación monofásica seguirá siendo la norma para los hogares en un futuro previsible, lo que convierte al punto de carga de 7 kW en la opción de alta potencia más compatible.
Evolución del tamaño de las baterías frente a hábitos de carga establecidos
Aunque el tamaño de las baterías de los vehículos eléctricos está aumentando, los hábitos de carga siguen siendo los mismos. La mayoría de los conductores cargan sus vehículos durante la noche. Una unidad de 7 kW puede recargar por completo incluso la batería más grande de un vehículo eléctrico en un periodo nocturno típico de 8-12 horas. Esto hace que las velocidades de carga más rápidas sean innecesarias para el uso diario.
Carga inteligente y equilibrio de carga
Cargadores modernos de proveedores como TPSON ofrecen funciones inteligentes que mejoran la seguridad y reducen los costes. La recarga inteligente es ahora una característica obligatoria para cualquier nueva instalación de puntos de recarga.
Cómo optimizar su cargador de 7 kW
Un punto de carga inteligente ofrece al propietario un control significativo sobre su consumo de energía. Sus principales funciones permiten a los usuarios:
- Calendario Imputación: Configura el punto de carga para que funcione durante las horas valle, cuando las tarifas eléctricas son más bajas.
- Utiliza energías renovables: Se integra con los sistemas de paneles solares domésticos para utilizar la electricidad autogenerada y gratuita para cargar los vehículos.
- Uso del monitor: Realice un seguimiento del consumo y los costes energéticos a través de una aplicación móvil para una mejor gestión financiera.
Cómo proteger el fusible principal de su hogar
Equilibrio dinámico de la carga es una función de seguridad fundamental. Evita que el sistema eléctrico doméstico se sobrecargue cuando el VE se está cargando y se utilizan otros aparatos de gran consumo.
El sistema funciona utilizando un sensor para controlar la demanda total de electricidad de la propiedad en tiempo real. Si la demanda es demasiado alta, el punto de carga reduce automáticamente la velocidad de carga. Cuando la demanda de los hogares disminuye, la tasa de carga vuelve a aumentar. Esta gestión inteligente protege el fusible principal contra disparos.
Subvenciones e incentivos del Gobierno británico
El Gobierno británico ofrece ayudas económicas para fomentar la adopción de vehículos eléctricos, aunque ahora los requisitos son más específicos.
Subvención para puntos de recarga de vehículos eléctricos en pisos e inquilinos
La subvención para puntos de recarga de VE financia el coste de un nuevo punto de recarga. Está destinada específicamente a las personas que viven de alquiler o son propietarios de un piso. Los principales criterios de admisibilidad son:
- Debe alquilar una vivienda o ser propietario de un piso.
- La propiedad debe tener un plaza de aparcamiento privado en la calle.
- Debe ser propietario o usuario principal de un vehículo eléctrico.
En general, los propietarios de viviendas no pueden optar a esta subvención.
Cómo afecta el nivel de potencia a la concesión de subvenciones
La subvención está disponible para los cargadores inteligentes aprobados por OZEV, que incluyen modelos de 7 kW. El nivel de potencia del punto de carga no suele afectar a la elegibilidad, siempre que la unidad esté en la lista aprobada por el gobierno e instalada por un profesional certificado.
Un cargador de pared de 7 kW es la opción más sensata para casi todos los hogares del Reino Unido. Proporciona una carga doméstica ideal para cualquier vehículo eléctrico durante la noche. El coste significativo y la compleja instalación de un suministro trifásico no están justificados para una vivienda típica. A menos que una vivienda tenga una conexión trifásica y un vehículo compatible, un cargador de 7 kW sigue siendo la mejor opción. Esto garantiza una solución eficaz y rentable para las necesidades de carga diarias.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Qué cargador es mejor para una vivienda típica del Reino Unido?
Un cargador de 7 kW es el elección óptima para la mayoría de los hogares del Reino Unido. Ofrece el mejor equilibrio entre velocidad de carga, coste de instalación y compatibilidad con un suministro eléctrico monofásico estándar. Carga eficazmente cualquier vehículo eléctrico durante la noche.
¿Es necesaria una alimentación trifásica para un cargador doméstico?
La alimentación trifásica sólo es necesaria para los cargadores de 11 kW y 22 kW. Un cargador estándar de 7 kW funciona perfectamente con el suministro monofásico habitual en los hogares del Reino Unido. La mejora es cara y normalmente innecesaria para uso residencial.
¿Un cargador de 22 kW cargará siempre más rápido un VE?
No. El cargador a bordo del vehículo (OBC) determina la velocidad máxima de carga de CA. Si el OBC de un coche tiene una potencia nominal de 7,4 kW, no cargará más rápido en un cargador de 22 kW. El propio coche limita la potencia de entrada.
¿Con qué rapidez añade autonomía un cargador de 7 kW?
Un cargador de 7 kW suele añadir unos 25-30 kilómetros de autonomía por cada hora de carga. Esta tasa permite a cualquier vehículo eléctrico alcanzar fácilmente una carga completa durante la noche, lo que lo hace ideal para las necesidades de conducción diarias.
¿Se quedará obsoleto pronto un cargador de 7 kW?
Es muy poco probable. La red residencial del Reino Unido seguirá siendo predominantemente monofásica en un futuro previsible. Un cargador de 7 kW satisface plenamente las necesidades de carga nocturna, incluso para los vehículos eléctricos con baterías más grandes, por lo que es una buena inversión a largo plazo.
¿Cuáles son las ventajas de un cargador inteligente?
Cargadores inteligentes permiten a los propietarios programar la carga en las horas de menor consumo para ahorrar dinero. Los proveedores tecnológicamente avanzados como TPSON también incluyen funciones como el equilibrio de carga. Esto protege el fusible del hogar ajustando automáticamente la velocidad de carga durante los periodos de mayor consumo eléctrico.
