Um carregador de 7kW é a escolha mais prática para a grande maioria das casas no Reino Unido. Esta casa Carregador de veículos eléctricos proporciona um equilíbrio ideal entre velocidade de carregamento e rentabilidade para uma configuração de carregamento doméstico. Alinha-se perfeitamente com a fonte de alimentação monofásica padrão. Embora os carregadores de parede de 11kW e 22kW CA mais rápidos ofereçam um carregamento mais rápido, a sua instalação requer uma alimentação trifásica. Isto faz com que o potente carregador EV não seja prático para a maioria dos carregamentos domésticos de EV. Fabricantes de carregadores para veículos eléctricos como a TPSON fornecem Soluções de carregamento de veículos eléctricos, de um carregador para veículos eléctricos dedicado a carregadores ev portáteis, No entanto, a unidade de 7 kW continua a ser o padrão para qualquer proprietário de VE em casa.
Compreender os princípios básicos da energia de carregamento de veículos eléctricos
A escolha do carregador correto requer a compreensão de alguns conceitos fundamentais. A potência nominal e o tipo de carregamento são os factores mais importantes. Estes elementos determinam a rapidez com que a bateria de um veículo elétrico pode ser recarregada.
O que significa “kW” para o seu carregador EV doméstico?
O termo “kW” ou quilowatt é fundamental em qualquer discussão sobre o carregamento de veículos eléctricos. É a unidade de medida da potência eléctrica.
Kilowatts como medida do fluxo de potência
Um quilowatt (kW) representa a taxa de fluxo de eletricidade. Pense nisso como a água a passar por uma mangueira. Uma classificação kW mais elevada é como uma mangueira mais larga, permitindo a passagem de um maior volume de eletricidade para a bateria do veículo no mesmo período de tempo. Este fluxo de energia é a base do desempenho do carregamento.
Como a potência se traduz em velocidade de carregamento
A potência nominal de um carregador está diretamente relacionada com a sua velocidade de carregamento. Um carregador com uma potência kW mais elevada fornece mais energia por hora. Por exemplo, um ponto de carregamento de 7,4 kW pode fornecer 7,4 quilowatts-hora (kWh) de energia numa hora. Este maior fluxo de energia reduz significativamente o tempo necessário para recarregar a bateria de um veículo elétrico em comparação com uma alternativa de menor potência.
A diferença entre o carregamento AC e DC
Os veículos eléctricos utilizam dois tipos de corrente eléctrica para o carregamento: Corrente alternada (AC) e corrente contínua (DC). A principal diferença reside no facto de onde ocorre a conversão de energia.
Carregamento AC: O padrão para uso doméstico
Carregamento AC é o norma universal para instalações em casa e no local de trabalho. A rede eléctrica fornece energia CA, que é enviada para o veículo. O carregador de bordo do automóvel converte então esta energia CA em energia CC para a armazenar na bateria.
Porque é que o AC é o padrão doméstico?
- Rentável: Os carregadores CA são menos complexos, o que os torna instalação e funcionamento mais económicos.
- Instalação simples: Ligam-se à fonte de alimentação residencial normal, simplificando o processo de instalação numa casa.
- Ideal para carregamento noturno: A duração do carregamento é perfeita para veículos estacionados durante períodos prolongados, por exemplo, durante a noite.
Fornecedores tecnologicamente avançados como a TPSON concentram-se nestas soluções práticas de AC para o mercado doméstico.
Carregamento DC: Energia rápida em movimento
Carregamento DC, O sistema de carregamento rápido, frequentemente designado por “carregamento rápido”, é muito mais rápido. Neste sistema, um grande conversor no interior da estação de carregamento transforma a energia CA da rede em energia CC antes de chegar ao automóvel. A energia CC flui diretamente para a bateria do VE, contornando o carregador de bordo mais lento do automóvel. Esta conversão externa permite níveis de potência extremamente elevados, mas o equipamento é grande, complexo e dispendioso, tornando-o adequado para estações públicas e não para propriedades residenciais.
| Caraterística | Carregamento AC | Carregamento DC |
|---|---|---|
| Localização da conversão | Dentro do automóvel (carregador de bordo) | Fora do carro (na estação) |
| Utilização típica | Casa, local de trabalho, durante a noite | Estações públicas, carregamentos rápidos |
| Velocidade de carregamento | Mais lento (por exemplo, 7kW) | Rápida (50kW a 350kW) |
| Custo de instalação | Inferior | Significativamente mais elevado |
O caso dos 7kW: a norma de carregamento doméstico do Reino Unido
Um carregador de 7kW representa a escolha por defeito para o carregamento doméstico de VE no Reino Unido. É o ponto ideal entre desempenho, custo e compatibilidade com as infra-estruturas residenciais do país. Este nível de potência não é apenas uma opção popular; é a opção mais lógica para o proprietário médio de um veículo elétrico.
Porque é que 7kW é a solução perfeita para as casas no Reino Unido
A adequação de um carregador de 7kW está diretamente relacionada com o sistema elétrico existente em quase todas as casas do Reino Unido. Funciona perfeitamente dentro dos limites desta configuração padrão.
Energia monofásica explicada
A maioria das residências no Reino Unido funciona com uma fonte de alimentação monofásica. Este sistema fornece eletricidade através de dois fios: um vivo e um neutro. Uma fonte de alimentação residencial monofásica normal no Reino Unido fornece normalmente 230 volts e até 80 amperes, criando um fluxo de energia estável e suficiente para todos os aparelhos domésticos típicos.
Como 7kW maximiza o fornecimento da sua casa
Um carregador de 7kW foi concebido para consumir energia de forma segura sem sobrecarregar a alimentação monofásica de uma casa. Maximiza a potência disponível para o carregamento de veículos eléctricos, oferecendo a velocidades de carregamento mais rápidas possíveis neste tipo de ligação.
Este equilíbrio é crucial. Permite que um carregador de 7kW carregar totalmente a bateria de um veículo elétrico em cerca de 8 horas, tornando-o ideal para o carregamento noturno. Os proprietários podem recarregar a bateria do seu veículo sem necessitarem de actualizações eléctricas dispendiosas e complexas na sua casa.
Velocidades de carregamento no mundo real com uma unidade de 7kW
A potência teórica de um carregador só é importante quando traduzida em desempenho prático. Uma unidade de 7kW proporciona velocidades de carregamento consistentes e previsíveis.
Milhas de autonomia adicionadas por hora
Um carregador de 7kW acrescenta normalmente cerca de 25 a 30 quilómetros de autonomia por cada hora de carregamento. Esta taxa pode variar ligeiramente consoante o tamanho e a eficiência do modelo de VE. Por exemplo:
- Os automóveis mais pequenos e eficientes poderão ganhar 30 milhas por hora.
- Os veículos maiores e mais pesados podem ver mais perto de 20-25 milhas por hora.
Cenários típicos de carregamento noturno
Esta taxa de carregamento significa que qualquer VE pode ser totalmente carregado durante a noite. A O Nissan Leaf pode demorar cerca de 10 horas para passar de vazio a cheio, enquanto um O Dacia Spring pode carregar de 20% a 100% em cerca de 4 horas. Mesmo um Tesla Model Y de maiores dimensões pode atingir uma carga completa em cerca de 12 horas, o que se enquadra perfeitamente num período noturno típico.
A velocidade de 7 kW é suficiente para a utilização diária do seu veículo elétrico?
Para a grande maioria dos condutores, o carregamento de 7 kW é mais do que suficiente. Como a maioria das deslocações diárias é inferior a 30 milhas, um carregador de 7kW pode reabastecer essa utilização em cerca de uma hora. Isto garante que o seu veículo elétrico está pronto para partir todas as manhãs com a bateria cheia.
Simplicidade de instalação e custo dos carregadores de 7kW
O carácter prático de um motor de 7kW carregador EV doméstico estende-se à sua instalação e custo global, tornando-a uma escolha acessível para muitos.
O processo de instalação padrão
O instalação de um carregador de 7kW é um trabalho simples para um eletricista qualificado. O processo envolve a montagem da unidade e a sua ligação à unidade de consumo da casa (caixa de fusíveis) com um circuito dedicado. Empresas como a TPSON fornecem estas soluções de carregamento avançadas, mas fáceis de instalar.
Custos típicos de um carregador EV doméstico de 7kW
O custo total de um carregador de 7kW, incluindo a unidade e uma instalação normalizada, é geralmente varia de £800 a £1.200. Este investimento proporciona uma estação de carregamento fiável e eficiente em sua casa, eliminando a dependência das redes públicas para as necessidades diárias.
O papel do carregador de bordo do seu automóvel no carregamento de corrente alterna
Um proprietário de um veículo elétrico pode assumir que um carregador de parede mais potente significa automaticamente um carregamento mais rápido. No entanto, o próprio veículo desempenha o papel mais importante na determinação da velocidade de carregamento CA. O carregador de parede oferece a energia, mas o automóvel dita a quantidade de energia que pode efetivamente aceitar.
O seu carro define o limite máximo de velocidade
O principal componente que rege este processo é o carregador de bordo (OBC). Este actua como guardião de toda a energia CA que entra na bateria do veículo.
O que é um carregador de bordo (OBC)?
O carregador de bordo é um componente no interior do veículo elétrico. A sua principal função é converter a corrente alternada (CA) de uma caixa de parede doméstica ou de uma estação pública de CA na corrente contínua (CC) que a bateria do VE necessita para armazenamento. O eficiência e fiabilidade deste carregador interno influenciam significativamente a experiência global de carregamento.
Como é que o OBC limita a velocidade de carregamento CA
Cada OBC tem uma potência máxima, medido em quilowatts (kW). Esta classificação cria um limite máximo para a velocidade de carregamento, independentemente da potência do carregador externo.
Por exemplo, se um VE tiver um OBC com uma capacidade de 7,4 kW, só consumirá 7,4 kW de energia. Ligando-o a um O carregador de 22kW não fará com que o carregamento seja mais rápido. O veículo continuará a aceitar apenas 7,4 kW, o que torna a potência extra da Wallbox inutilizável.
Classificações comuns dos carregadores de bordo no Reino Unido
Os fabricantes de veículos escolhem as classificações OBC com base num equilíbrio entre custo, peso e utilização pretendida. Isto conduz a algumas normas comuns no mercado britânico.
Porque é que a maioria dos veículos eléctricos tem um limite de 7kW ou 11kW CA
A maioria dos veículos totalmente eléctricos vendidos no Reino Unido possui um OBC com uma capacidade entre 7kW e 7,4kW. Isto alinha-se perfeitamente com a fonte de alimentação doméstica monofásica padrão. Alguns modelos de topo de gama suportam um carregamento de 11 kW CA, mas isto é menos comum. Os veículos eléctricos híbridos plug-in (PHEV) têm frequentemente carregadores de bordo ainda mais lentos, normalmente com uma potência de cerca de 3,6 kW.
O desajuste: Porque é que um carregador doméstico de 22kW é muitas vezes desperdiçado
A instalação de um carregador de 22kW num veículo com um OBC de 7,4kW ou 11kW resulta num desfasamento significativo. O custo adicional e a instalação complexa da unidade de 22kW não trazem qualquer benefício, uma vez que o veículo não pode utilizar a potência adicional. Este facto realça a importância de garantir a compatibilidade entre o carregador e o veículo para uma configuração de carregamento eficiente.
Como verificar a taxa máxima de carregamento AC do seu VE
Antes de investir num carregador, o proprietário de um veículo elétrico deve conhecer a taxa de carregamento CA máxima do seu veículo. Esta informação está facilmente disponível em várias fontes.
Encontrar informações no manual do veículo
A fonte mais fiável é o manual do utilizador do veículo. O sítio Web oficial do fabricante também enumera especificações técnicas pormenorizadas, incluindo a potência máxima para carregamento em corrente alterna. Isto garante-lhe informações exactas diretamente da fonte.
Utilização de bases de dados e recursos em linha
Para uma consulta rápida, vários recursos em linha fornecem guias completos sobre a compatibilidade dos veículos eléctricos e as especificações de carregamento. A consulta destas bases de dados pode ajudá-lo a encontrar facilmente os limites do seu automóvel. Os principais locais a procurar incluem:
- Ficha de especificações oficiais do automóvel
- O fabricante do veículo ou o concessionário autorizado
- Guias de carregamento de veículos eléctricos reputados em linha
Compreender as capacidades do seu VE é o primeiro passo para escolher o carregador correto de um fornecedor como a TPSON, garantindo uma compatibilidade e um desempenho perfeitos.
Explorando os carregadores de parede AC de 11kW e 22kW: As opções de alta potência
Embora um carregador de 7kW seja a norma, alguns proprietários de veículos eléctricos consideram carregadores de parede AC de 11kW e 22kW de maior potência. Estas unidades prometem velocidades de carregamento mais rápidas. No entanto, a sua praticabilidade para o carregamento doméstico normal de veículos eléctricos é limitada por um requisito elétrico significativo: uma fonte de alimentação trifásica.
A necessidade crítica de energia trifásica
O principal obstáculo à instalação de um carregador de alta potência em casa é a necessidade de uma ligação eléctrica trifásica. Este tipo de alimentação é fundamentalmente diferente do que se encontra na maioria das casas do Reino Unido.
O que é uma fonte de alimentação trifásica?
Uma fonte de alimentação trifásica fornece energia através de três fios separados. Esta configuração proporciona um fluxo de eletricidade mais estável e consistente em comparação com uma ligação monofásica. Foi concebida para suportar cargas eléctricas muito mais pesadas.
| Caraterística | Fonte de alimentação monofásica | Fonte de alimentação trifásica |
|---|---|---|
| Condutores | Um condutor de alimentação | Três condutores de alimentação |
| Tensão (Aprox.) | Até 230V | Até 415V |
| Fornecimento de energia | Subidas e descidas, não constantes | Fornecimento de energia constante e estável |
| Utilização típica | Casas, electrodomésticos de série | Instalações industriais, imóveis comerciais |
Porque é que é raro nas residências do Reino Unido
A rede eléctrica residencial no Reino Unido foi construída com base na energia monofásica. Esta fornece eletricidade suficiente para as necessidades domésticas típicas. Atualizar toda a infraestrutura de um bairro para trifásico não é prático ou necessário para uso doméstico. Por isso, é muito pouco comum em propriedades residenciais existentes.
Utilização normal em propriedades comerciais
As instalações comerciais e industriais requerem frequentemente uma alimentação trifásica. Esta energia é necessária para o funcionamento de maquinaria pesada, grandes sistemas HVAC e centros de dados. É por isso que se vêem frequentemente carregadores de 22kW em parques de estacionamento e depósitos de empresas, onde já existe a infraestrutura eléctrica necessária.
O processo e o custo de uma atualização trifásica
Um proprietário de um VE que pretenda um carregador de 11kW ou 22kW deve primeiro melhorar o fornecimento elétrico da sua casa. Este processo é complexo e dispendioso.
Avaliar a viabilidade com a sua DNO
O primeiro passo é contactar o seu operador de rede de distribuição local (DNO).
- O eletricista deve começar por avaliar as necessidades da sua casa.
- Em seguida, solicita uma ligação trifásica ao DNO. O DNO verificará a capacidade da rede local e fornecerá um orçamento.
- Se for aprovado, o consumidor deve mandar o seu fornecedor de energia instalar um novo contador trifásico.
- O DNO efectua trabalhos externos para ligar novos cabos à sua propriedade.
- Por fim, um eletricista completa a instalação interna.
O elevado custo financeiro da modernização
O custo desta atualização é substancial. Os proprietários podem esperar pagar entre £3.000 e £8.000 para a instalação. Este preço elevado cobre o complexo trabalho de engenharia e o equipamento necessário para levar uma alimentação trifásica a uma casa.
O investimento vale a pena para uso doméstico?
Para a maioria das pessoas, o elevado custo de uma atualização trifásica não justifica as velocidades de carregamento mais rápidas. O investimento tem um retorno decrescente, especialmente quando um carregador de 7kW já satisfaz as necessidades de carregamento noturno de qualquer veículo elétrico.
Quem precisa de um carregador de 11kW ou de 22kW em casa?
Um pequeno número de utilizadores pode beneficiar destes potentes carregadores. As suas circunstâncias específicas fazem com que o investimento valha a pena.
Proprietários de casas com energia trifásica existente
Algumas casas de luxo recém-construídas ou propriedades com grandes oficinas podem já ter uma alimentação trifásica. Nestes casos raros, a instalação de um carregador de 11kW ou de 22kW é uma escolha lógica, desde que o veículo possa aceitar a taxa de carregamento mais rápida.
Condutores com quilometragem diária excecionalmente elevada
Uma pessoa que percorra mais de 150-200 milhas por dia e necessite de um abastecimento rápido entre viagens pode considerar uma atualização. Este cenário é muito invulgar para um condutor residencial típico.
Utilizadores com necessidades específicas de veículos comerciais
Operadores de frotas comerciais são os principais beneficiários do carregamento de 22kW. Uma empresa com uma frota de carrinhas eléctricas precisa de maximizar a disponibilidade dos veículos. O carregamento rápido num depósito entre turnos é essencial para a eficiência operacional. Para estes utilizadores, um carregador potente de um fornecedor como a TPSON é uma ferramenta comercial essencial.
Comparação frente a frente: 7kW vs. 11kW vs. 22kW
A escolha do nível de potência correto requer uma comparação direta dos factores-chave. Um carregador de 7kW, um carregador de 11kW e um carregador de 22kW oferecem diferentes níveis de desempenho, mas a sua adequação a um ambiente doméstico varia drasticamente. A decisão depende da fonte de alimentação, da complexidade da instalação e do custo global.
Tabela de comparação rápida
Esta tabela fornece uma visão geral clara das diferenças fundamentais entre estes carregadores de parede AC. Destaca a razão pela qual 7kW é a norma para a maioria das propriedades residenciais.
Fonte de alimentação necessária: Monofásico vs. Trifásico
Velocidade de carregamento típica: quilómetros de autonomia por hora
Viabilidade da instalação doméstica: Simples vs. Complexo
Melhor caso de utilização: casas standard vs. locais comerciais
| Caraterística | Carregador de 7kW | Carregadores de 11kW e 22kW |
|---|---|---|
| Fonte de alimentação necessária | Monofásico standard (230V) | Trifásico (400V) |
| Velocidade típica de carregamento | ~30 milhas de autonomia por hora | ~40 a ~80 milhas de autonomia por hora |
| Viabilidade da instalação doméstica | Simples e direto | Complexo e muito caro |
| Melhor caso de utilização | Quase todas as casas do Reino Unido | Locais comerciais, depósitos, casas raras com energia trifásica existente |
Uma análise custo-benefício pormenorizada
Uma análise financeira revela a escolha prática para a maioria dos proprietários de VE. As velocidades de carregamento mais rápidas das unidades de alta potência têm um custo desproporcionadamente elevado para um ambiente residencial.
Comparação dos custos iniciais de hardware e instalação
O custo inicial de um sistema de carregador de veículos eléctricos doméstico envolve tanto a unidade como a instalação.
- Um pacote normal de instalação de um carregador de 7kW custa normalmente entre £800 e £1,200. Isto inclui a unidade, a cablagem e a instalação profissional.
- O hardware para unidades de 11kW e 22kW é mais caro. A instalação é também mais complexa, exigindo uma cablagem maior e mais mão de obra. Isto pode acrescentar £700 a £900 para o custo total em comparação com um carregador de 7kW, mesmo antes de considerar a fonte de alimentação.
O eletricista deve primeiro inspecionar a caixa de fusíveis do imóvel para determinar a viabilidade de qualquer instalação. Para a maioria das casas, esta inspeção confirma que apenas está disponível uma ligação monofásica.
A proposta de valor a longo prazo
O valor a longo prazo de um carregador é medido pela sua capacidade de satisfazer as necessidades diárias de forma eficiente e económica.
- Um carregador de 7kW oferece um valor excecional. Recarrega totalmente qualquer VE durante a noite, utilizando a alimentação eléctrica doméstica existente. Isto torna-o numa solução rentável, do tipo “instalar e esquecer” para o carregamento diário.
- O valor dos carregadores de 11kW ou 22kW em casa é limitado. O carregamento mais rápido é muitas vezes desnecessário para os horários noturnos. O principal benefício só se verifica em ambientes comerciais, onde o tempo de entrega do veículo é crítico. Para uma casa, a despesa extra raramente se traduz numa vantagem significativa no mundo real.
Identificar o ponto de diminuição dos retornos
O ponto de retorno decrescente é aquele em que o custo adicional de uma caraterística ultrapassa largamente o seu benefício. Para o carregamento doméstico, este ponto é a atualização trifásica.
- Um carregador de 7kW oferece o melhor equilíbrio entre custo e desempenho.
- A atualização de uma casa para um fornecimento trifásico pode custar entre De £3.000 a mais de £15.000.
Este enorme salto financeiro proporciona um carregamento mais rápido de que a maioria dos condutores não necessita e que muitos veículos nem sequer podem aceitar. A falta de compatibilidade com o veículo e o elevado custo da atualização do fornecimento tornam os carregadores de 11kW e 22kW um investimento impraticável para a casa média. O dinheiro inteligente fica com uma unidade de 7kW de um fornecedor de confiança como a TPSON, que garante uma compatibilidade perfeita com a sua casa e o seu veículo.
Preparação para o futuro e outras considerações importantes
O proprietário de um veículo elétrico deve considerar mais do que apenas a potência bruta. A viabilidade futura, as caraterísticas inteligentes e os subsídios disponíveis são factores cruciais para selecionar o ponto de carregamento doméstico adequado. Estes elementos garantem uma experiência de carregamento segura, económica e a longo prazo.
Os carregadores de 7kW tornar-se-ão obsoletos?
Alguns compradores receiam que um carregador de 7kW possa não ser suficiente para os futuros veículos eléctricos. No entanto, esta preocupação é em grande parte infundada devido à infraestrutura do Reino Unido e aos comportamentos de utilização estabelecidos.
A longevidade do fornecimento monofásico no Reino Unido
A rede eléctrica residencial no Reino Unido é construída com base numa alimentação monofásica. Uma atualização nacional para trifásico não é financeira ou logisticamente viável. Por conseguinte, a energia monofásica continuará a ser o padrão para as casas num futuro previsível, tornando o ponto de carregamento de 7kW a opção de alta potência mais compatível.
Tamanhos de bateria em evolução vs. hábitos de carregamento estabelecidos
Embora o tamanho das baterias dos veículos eléctricos esteja a aumentar, os hábitos de carregamento mantêm-se constantes. A maioria dos condutores carrega os seus veículos durante a noite. Uma unidade de 7kW pode reabastecer completamente até mesmo a maior bateria de VE numa janela típica de 8-12 horas durante a noite. Isto torna as velocidades de carregamento mais rápidas desnecessárias para a utilização diária.
Carregamento inteligente e balanceamento de carga
Carregadores modernos de fornecedores como a TPSON oferecem caraterísticas inteligentes que aumentam a segurança e reduzem os custos. O carregamento inteligente é agora uma caraterística obrigatória para qualquer nova instalação de ponto de carregamento.
Como otimizar o seu carregador de 7kW
Um ponto de carregamento inteligente dá ao proprietário um controlo significativo sobre a sua utilização de energia. As principais caraterísticas permitem aos utilizadores:
- Calendário de taxas: Defina o ponto de carregamento para funcionar durante as horas de vazio, quando as tarifas de eletricidade são mais baixas.
- Utilizar energias renováveis: Integrar sistemas de painéis solares domésticos para utilizar eletricidade gratuita autogerada para o carregamento de veículos.
- Utilização do monitor: Acompanhe o consumo e os custos de energia através de uma aplicação móvel para uma melhor gestão financeira.
Proteger o fusível principal da sua casa
Balanceamento dinâmico de carga é uma caraterística de segurança fundamental. Evita que o sistema elétrico doméstico sofra uma sobrecarga quando o VE está a carregar e outros aparelhos de grande consumo estão a ser utilizados.
O sistema funciona através da utilização de um sensor para controlar a procura total de eletricidade do imóvel em tempo real. Se a procura for demasiado elevada, o ponto de carregamento reduz automaticamente a velocidade de carregamento. Quando a procura doméstica diminui, a taxa de carregamento aumenta novamente. Esta gestão inteligente protege o fusível principal de disparos.
Subsídios e incentivos do governo do Reino Unido
O governo do Reino Unido oferece apoio financeiro para incentivar a adoção de VE, embora a elegibilidade seja agora mais direcionada.
O subsídio para pontos de carregamento de veículos eléctricos para apartamentos e inquilinos
O subsídio para pontos de carregamento de veículos eléctricos financia o custo de um novo ponto de carregamento. Destina-se especificamente a pessoas que viver em imóveis de aluguer ou possuir um apartamento. Os principais critérios de elegibilidade incluem:
- Deve arrendar um imóvel para habitação ou ser proprietário de um apartamento.
- O imóvel deve ter um um lugar de estacionamento privado fora da rua.
- Deve ser proprietário ou ter a utilização principal de um VE elegível.
Os proprietários que vivem em casas não são geralmente elegíveis para esta subvenção.
Como é que o nível de potência afecta a elegibilidade para subsídios
A subvenção está disponível para carregadores inteligentes aprovados pela OZEV, o que inclui modelos de 7 kW. O nível de potência do ponto de carregamento não afecta normalmente a elegibilidade, desde que a unidade conste da lista aprovada pelo governo e seja instalada por um profissional certificado.
Um carregador de parede de 7kW é a escolha mais sensata para quase todas as casas no Reino Unido. Proporciona um carregamento doméstico ideal para qualquer veículo elétrico durante a noite. O custo significativo e a instalação complexa de uma alimentação trifásica não se justificam para uma casa típica. A menos que uma propriedade tenha uma ligação trifásica e um veículo compatível, um carregador de 7kW continua a ser a melhor opção. Isto garante uma solução eficiente e económica para as necessidades diárias de carregamento.
FAQ
Qual é o melhor carregador para uma casa típica no Reino Unido?
Um carregador de 7kW é o escolha óptima para a maioria das casas no Reino Unido. Proporciona o melhor equilíbrio entre velocidade de carregamento, custo de instalação e compatibilidade com uma fonte de alimentação monofásica padrão. Carrega eficazmente qualquer VE durante a noite.
É necessária uma alimentação trifásica para um carregador doméstico?
A alimentação trifásica só é necessária para os carregadores de 11kW e 22kW. Um carregador normal de 7kW funciona perfeitamente com a alimentação monofásica comum nas casas do Reino Unido. A atualização é cara e normalmente desnecessária para uso residencial.
Um carregador de 22 kW carrega sempre mais depressa um veículo elétrico?
Não. O carregador de bordo do veículo (OBC) determina a velocidade máxima de carregamento em CA. Se o OBC de um automóvel estiver classificado em 7,4 kW, não carregará mais depressa num carregador de 22 kW. O próprio automóvel limita a potência de entrada.
Com que rapidez é que um carregador de 7 kW aumenta a autonomia?
Um carregador de 7kW acrescenta normalmente cerca de 25-30 milhas de autonomia por cada hora de carregamento. Esta taxa permite que qualquer veículo elétrico atinja facilmente uma carga completa durante a noite, tornando-o ideal para as necessidades de condução diária.
Um carregador de 7 kW tornar-se-á obsoleto em breve?
É altamente improvável. A rede residencial no Reino Unido continuará a ser predominantemente monofásica num futuro próximo. Um carregador de 7 kW satisfaz plenamente as necessidades de carregamento noturno, mesmo para veículos eléctricos com baterias maiores, o que o torna um bom investimento a longo prazo.
Quais são as vantagens de um carregador inteligente?
Carregadores inteligentes permitem que os proprietários programem o carregamento para as horas de menos movimento para pouparem dinheiro. Fornecedores tecnologicamente avançados como a TPSON também incluem funcionalidades como o equilíbrio de carga. Isto protege o fusível da casa, ajustando automaticamente a velocidade de carregamento durante os períodos de elevada utilização da eletricidade doméstica.
