Malezya'daki Yüksek Binalarda Elektrikli Araç Şarj Cihazı Kurulumu için Mülk Yöneticisi Rehberi

Malezya'nın sürdürülebilir ulaşıma yönelimi hızla ilerliyor. Elektrikli araçlara olan talep yadsınamaz ve satışlar önemli ölçüde artıyor. Bu eğilim, yoğun kentsel ortamlardaki mülk yöneticileri için eşsiz bir fırsat sunmaktadır. Başarılı bir ev şarj cihazı kurulum projesi, tüm faydalarını gerçekleştirmek için ayrıntılı teknik değerlendirmeler ve finansal planlama gerektirir. Doğru şarj altyapısının geliştirilmesi mülk değerini artırır ve sakinlere somut faydalar sağlar. Mülk yöneticileri çeşitli seçeneklerin bulunduğu bir pazarda Elektrikli araç şarj çözümleri, sabit elektrikli araç şarj ünitelerinden çeşitliliğe göre Elektrikli araç şarj cihazı üreticileri esnekliğe taşınabilir ev şarj cihazları. TPSON gibi şirketler, bu temel ev altyapısını oluşturmak için teknolojik olarak gelişmiş seçenekler sunmaktadır.

Bir Bakışta Malezya Elektrikli Araç Pazarı (2023): Satışların 10.000 adede ulaşmasıyla pazar yıllık 286% gibi şaşırtıcı bir büyüme kaydederek elektrikli araç penetrasyonunu 2%'ye yükseltti.

Aşama 1: Kurulum Öncesi Değerlendirme ve Yasal Uygunluk

Başarılı bir EV Şarj Cihazı Kurulum Projesi herhangi bir donanım satın alınmadan çok önce başlar. Bu ilk aşama, projenin uygulanabilir olmasını, bölge sakinleri tarafından istenmesini ve tüm Malezya yönetmeliklerine uygun olmasını sağlamak için durum tespitine odaklanır. Burada metodik bir yaklaşım, gelecekte ortaya çıkabilecek maliyetli komplikasyonları önler.

Yerleşik Talebinin Ölçülmesi ve Bir Komite Oluşturulması

Şarj altyapısına yatırım yapmadan önce, mülk yöneticileri konut sakinlerinin gerçek ilgisini teyit etmelidir. Bu adım, projeyi geçerli kılar ve erken destek oluşturur.

Resmi Bir Sakin Anketi Yapılması

Yönetim komitesi talebi ölçmek için resmi bir anket yapmalıdır. Bu veriler, eylem için net bir yetki sağlar ve projenin başlangıç ölçeğinin belirlenmesine yardımcı olur. Anket temel bilgileri toplamayı amaçlamalıdır:

• Mevcut elektrikli araç sahipliği.
• Önümüzdeki 1-3 yıl içinde elektrikli araç satın alma niyeti.
• Şarj istasyonlarına erişim için ödeme yapma isteği.
• Şarj istasyonları için tercih edilen konum (örneğin, kişisel bölme vs. ortak alan).

Elektrikli Araç Şarj Alt Komitesi Kurulması

Hem yönetim hem de sakin temsilcilerinden oluşan özel bir alt komite oluşturmak karar alma sürecini kolaylaştırır. Bu grup projeyi destekleyebilir, iletişimi yönetebilir ve sonraki adımları denetleyerek projenin faydalarının tüm paydaşlar için açık olmasını sağlayabilir.

Profesyonel Bir Bina Elektrik Denetimi Gerçekleştirilmesi

Binanızın elektrik kapasitesini anlamak en kritik teknik adımdır. Birçok kentsel yüksek bina, birden fazla şarj istasyonunun güç talepleri için tasarlanmamıştır, bu da güvenilir bir ev altyapısı oluşturmak için profesyonel bir denetimi tartışılmaz hale getirir.

Sertifikalı Bir Elektrik Mühendisi ile Çalışmak

Sertifikalı bir elektrik mühendisi saha güç değerlendirmesi yapmalıdır. Mühendis, binanın Maksimum Talebini (MD) belirler ve yeni şarj istasyonları için mevcut elektrik yükünü hesaplar. Bu değerlendirme, birden fazla istasyon kurmanın karmaşıklığını ve maliyetini belirler, kurulumun ilk seferde doğru yapılmasını sağlamak.

Binanızın Güç Kapasitesini Anlama

Mühendisin raporu, mevcut elektrik şebekesinin yeni şarj altyapısını destekleyip destekleyemeyeceğini ortaya koyacaktır. Çoğu durumda, mevcut kapasite yetersizdir ve aşağıdakileri gerektirir yeni trafo merkezleri veya transformatörler gibi pahalı yükseltmeler. Bu yükseltmeler projeye önemli maliyet ve zaman ekleyerek projenin mali uygulanabilirliğini ve verimliliğini etkiler. Bu potansiyel maliyetleri erkenden planlamak çok önemlidir.

Tenaga Nasional Berhad'ın (TNB) Rolü

Yeni şarj istasyonları gibi önemli elektrik yükü ekleme planları için Tenaga Nasional Berhad (TNB) ile irtibata geçilmesi gerekmektedir. Mülk yöneticisi veya görevlendirdiği mühendis, onay için TNB'ye bir başvuru sunmalıdır. TNB, yerel şebeke üzerindeki etkiyi değerlendirecek ve ev altyapısının uzun vadeli verimliliği için çok önemli olan gerekli yükseltmeler için gereksinimleri belirleyecektir.

Malezya Yasal ve Düzenleyici Ortamında Gezinme

Uyumluluk, sorunsuz bir projenin anahtarıdır. Çeşitli kanunlarda ve yerel makamlarda gezinmek, kurulumun yasal, güvenli olmasını ve kalıcı faydalar sağlamasını sağlar.

Strata Yönetim Yasası (SMA) 2013 Yönergeleri

SMA 2013 kapsamında, ortak alanlara şarj istasyonları kurmak için Yıllık veya Olağanüstü Genel Kurul (AGM/EGM) sırasında alınan özel bir karar gerekmektedir. Bu, demokratik bir süreç ve konut sakinlerinden resmi onay alınmasını sağlar.

Binalar Komiseri (COB) İstişaresi

COB, strata tapulu mülkleri denetler. Planınızın onların yönergeleriyle uyumlu olduğundan emin olmak ve onay sürecini yönetme konusunda tavsiye almak için yerel COB'nize danışmanız akıllıca olacaktır.

Yerel Konsey (PBT) İzinleri ve Yönetmelikleri

Yerel konseyinizin (PBT) inşaat veya elektrik işleriyle ilgili özel yönetmelikleri olabilir. Ortak mülkte kanal açma veya diğer değişiklikler için izinler gerekebilir, bu nedenle erken doğrulama gereklidir.

Suruhanjaya Tenaga (Enerji Komisyonu) Standartları

Tüm şarj donanımı ve elektrik işleri Suruhanjaya Tenaga (Enerji Komisyonu) tarafından belirlenen standartlara uygun olmalıdır. Bu, şarj çözümlerinin güvenliğini ve verimliliğini garanti eder.

Profesyonel ipucu: Her zaman ST sertifikalı şarj donanımını seçin. TPSON gibi teknolojik açıdan gelişmiş sağlayıcılar, bu katı güvenlik ve performans gereksinimlerini karşılayan sertifikalı çözümler sunarak gönül rahatlığı sağlar ve somut faydalar sunar.

2. Aşama: Binanızın Elektrikli Araç Şarj Altyapısının Tasarlanması

Konut sakinlerinin talebi ve yasal fizibilite doğrulandıktan sonra, bir sonraki aşama teknik ve operasyonel çerçevenin tasarlanmasını içerir. İyi tasarlanmış bir şarj altyapısı, konut sakinlerinin ihtiyaçlarını, bina sınırlamalarını ve uzun vadeli ölçeklenebilirliği dengeler. Bu aşama, kullanıcı deneyimini ve projenin finansal sürdürülebilirliğini belirler.

Park Yeri ve Şarj Modeline Karar Verme

Şarj istasyonlarının yerleşimi erişilebilirliği, maliyeti ve yönetimi doğrudan etkiler. Mülk yöneticileri, binalarının düzenine ve sakinlerin tercihlerine en uygun olanı bulmak için üç ana modeli değerlendirmelidir.

Seçenek 1: Ortak Alan Şarj Cihazları

Bu model, ortak ziyaretçi park yerlerine birkaç şarj istasyonu kurulmasını içerir. Genellikle en uygun maliyetli başlangıç noktasıdır.

• Artıları: İlk yatırım daha düşüktür, birden fazla konut sakinine hizmet verir ve yönetimi basitleştirir.
• Eksiler: Zamanlama çakışmalarına yol açabilir, rezervasyon sistemi gerektirir ve uzağa park eden sakinler için uygun olmayabilir.

Seçenek 2: Özel Koy Tesisleri

Bu yaklaşım, bireysel konut sakinlerinin kendi belirledikleri park yerine bir şarj cihazı kurmalarına olanak tanır. Konut sakini genellikle şarj cihazının ve kurulumun maliyetini üstlenir ve güç kendi sayacından veya bir alt sayaçtan çekilir.

• Artıları: Elektrikli araç sahibi için en üst düzeyde kolaylık, doğrudan faturalandırma ve şarj yuvaları için rekabet yok.
• Eksiler: Ölçeklendirmek pahalı olabilir, çok sayıda sakin katılırsa binanın elektrik kapasitesini zorlayabilir ve karmaşık kablolama gerektirir.

Seçenek 3: Hibrit Bir Yaklaşım

Hibrit bir model, ortak alan şarj cihazlarını gelecekteki özel bölme kurulumları için bir çerçeve ile birleştirir. Bu strateji, ileriye dönük ölçeklenebilir bir yol oluştururken anında fayda sağlar. Özel kullanıcıları barındırırken herkes için temel kamusal şarj erişimi sağlar. Bu genellikle kentsel yüksek binalar için şarj çözümleri arasında en esnek olanıdır.

Elektrikli Araçlar için Doğru Şarj Donanımının Seçilmesi

Doğru donanımın seçilmesi güvenlik, verimlilik ve kullanıcı memnuniyeti için çok önemlidir. AC ve DC şarj teknolojisi arasındaki seçim ilk önemli karardır.

AC vs. DC Şarj: Aradaki Fark Nedir?

AC (Alternatif Akım) ve DC (Doğru Akım) şarj cihazları öncelikle hız, maliyet ve güç gereksinimleri açısından farklılık gösterir. AC şarjı daha yavaştır çünkü aracın yerleşik dönüştürücüsünün aküyü şarj etmek için gücü DC'ye çevirmesi gerekir. DC şarj cihazları gücü araca ulaşmadan önce dönüştürerek çok daha hızlı şarj sağlar. Ancak bu hızın önemli bir maliyeti vardır.

Maliyet Karşılaştırması: AC Seviye 2 DC Hızlı Şarj Cihazlarına karşı Finansal fark, konut mülkleri için önemli bir faktördür. DC istasyonları, gece konut kullanımı için değil, hızlı kamu şarjı için tasarlanmıştır.

Şarj Cihazı Tipi	Tipik Kurulum Maliyeti (MYR Eşdeğeri)
AC Seviye 2	RM 4,500 - RM 8,500
DC Hızlı Şarj Cihazı	RM 280,000 - RM 560,000+

AC Seviye 2 Şarj Cihazları Yüksek Binalar İçin Neden İdealdir?

Elektrikli araçların gece boyunca park edildiği konut binaları için, AC Seviye 2 şarj cihazları şarj verimliliği ve maliyeti arasında mükemmel bir denge sunar. Standart bir AC şarj cihazı, bir EV'yi 4-8 saat içinde tamamen şarj edebilir ve bu da konut sakinlerinin yaşam tarzlarıyla mükemmel bir uyum sağlar. Daha düşük güç çekimi, binanın elektrik şebekesi üzerinde daha az vergi oluşturuyor ve bu da onları ev altyapısını oluşturmak için daha pratik ve ölçeklenebilir bir seçim haline getiriyor. DC hızlı şarj cihazlarının muazzam maliyeti ve güç gereksinimleri, onları bu ortam için pratik olmaktan çıkarmaktadır.

Dikkate Alınması Gereken Temel Donanım Özellikleri

AC şarj çözümlerini seçerken, mülk yöneticileri aşağıdaki özelliklere öncelik vermelidir:

• Güvenlik Sertifikası: Tüm donanımın Suruhanjaya Tenaga (ST) ve SIRIM tarafından onaylandığından emin olun. TPSON gibi teknolojik açıdan gelişmiş sağlayıcılar, bu katı güvenlik standartlarını karşılayan sertifikalı şarj istasyonları sunmaktadır.
• Akıllı Şarj Özellikleri: Yük dengeleme gibi özellikler çok önemlidir. Bu teknoloji, mevcut gücü birden fazla aktif şarj istasyonu arasında akıllıca dağıtarak aşırı yüklenmeleri önler ve şarj verimliliğini en üst düzeye çıkarır.
• Dayanıklılık ve Hava Koşullarına Dayanıklılık: Açık hava otoparklarındaki şarj cihazlarının yağmur ve toza dayanabilmesi için yüksek IP (Giriş Koruması) derecesine sahip olması gerekir.
• Bağlanabilirlik: Şarj cihazları uzaktan yönetim, yazılım güncellemeleri ve ödeme işlemlerini mümkün kılmak için Wi-Fi veya 4G bağlantısı sunmalıdır.

Bir Şarj Noktası Operatörü (CPO) ile Ortaklık

Şarj Noktası Operatörü (CPO), bir şarj ağının donanım ve yazılımını yöneten bir şirkettir. Bir CPO ile ortaklık kurmak, şarj altyapısının karmaşık günlük yönetiminin yükünü hafifletebilir ve mülk yöneticilerinin temel görevlerine odaklanmasına olanak tanır.

CPO'nun Yönetimdeki Rolü

Bir CPO, şarj istasyonlarının sorunsuz çalışmasını sağlayan uçtan uca hizmetler sunar. Bu hizmetler, tüm operasyonu profesyonelleştirerek önemli faydalar sağlar.

Kapsamlı bir CPO yönetim paketi tipik olarak şunları içerir:

• Saha araştırmaları, tasarım ve danışmanlık
• Tam ev şarj cihazı kurulumu ve istasyonların devreye alınması
• Aşağıdakiler de dahil olmak üzere devam eden operasyonlar önleyici ve düzeltici bakım
• Konut sakinleri için 7/24 kullanıcı destek hattı
• Faturalandırma, ödemeler ve para kazanma yönetimi
• Yangın risk değerlendirmeleri ve güvenlik prosedürlerinin uygulanması
• Daha geniş bir kamu şarj ağı ile birlikte çalışabilirliğin sağlanması

CPO İş Modellerinin Karşılaştırılması

CPO'lar çeşitli iş modelleri sunarak mülk yönetimine esneklik kazandırır:

1. Sahip-Operatör Modeli: Bina yönetimi (JMB/MC) donanımı satın alır ve CPO ağı yönetmek için aylık bir ücret talep eder. Bu model, yönetime fiyatlandırma ve gelir üzerinde tam kontrol sağlar.
2. CPO Tarafından Finanse Edilen Model: CPO, binaya çok az veya hiç ön maliyet getirmeden donanımı kurar ve sahip olur. Buna karşılık CPO, şarj oturumlarından elde edilen tüm geliri toplar ve bazen küçük bir yüzdeyi yönetimle paylaşır.
3. Hibrit Model: Maliyet ve gelirlerin bina yönetimi ile CPO arasında paylaşıldığı bir kombinasyon.

CPO Yazılım ve Yönetim Platformlarının Değerlendirilmesi

CPO'nun yazılımı ev altyapısının beynidir. Sağlam bir platform, konut sakinleri için sorunsuz bir şarj deneyimi ve yöneticiler için güçlü idari araçlar sağlar. Değerlendirilecek temel özellikler arasında sürücüler için kullanıcı dostu bir mobil uygulama, kullanım ve geliri izlemek için bir gösterge tablosu ve şarj istasyonları için özel fiyatlandırma ve erişim kuralları belirleme yeteneği bulunmaktadır.

CPO'ların Güvenilirlik ve Destek Açısından İncelenmesi

Doğru CPO'yu seçmek uzun vadeli bir taahhüttür. Mülk yöneticileri potansiyel ortakları aşağıdakilere göre incelemelidir:

• Sicil kaydı: Malezya'daki yüksek binalarda başarılı dağıtım geçmişi kanıtlanmış CPO'ları arayın.
• Destek Hizmetleri: Güvenilir bir CPO, konut sakinleri için 7/24 teknik destek ve mülk yönetimi için özel bir hesap yöneticisi sunar.
• Ağ Boyutu: Daha büyük bir CPO ağı genellikle daha iyi birlikte çalışabilirlik sağlayarak sakinlerin hem ev hem de halka açık şarj için tek bir hesap kullanmasına olanak tanır. Bu, elektrikli araç sahipleri için genel faydaları artırır.

Aşama 3: Elektrikli Araç Şarj Cihazı Kurulum Süreci

Sağlam bir tasarıma sahip olan proje, kritik finansman ve uygulama aşamasına geçer. Bu aşama, planları somut bir altyapıya dönüştürür. Başarı, finansal destek ve konut sakinlerinin onayının alınmasına ve ardından fiziksel kurulumun titizlikle yönetilmesine bağlıdır. Burada net bir strateji, projenin bütçeye ve programa uygun kalmasını sağlayarak toplum için uzun vadeli faydalar sağlar.

Sürdürülebilir Bir Finansman ve Faturalama Modeli Geliştirilmesi

Mali açıdan sağlam bir proje başarılı bir projedir. Yönetim, binanın mali sağlığı ve sakinlerin beklentileriyle uyumlu bir finansman mekanizması seçmelidir. Bu karar, şarj altyapısının uzun vadeli sürdürülebilirliğini doğrudan etkiler.

Finansman Seçeneği 1: Batan Fonun Kullanılması

Strata Yönetim Yasası (SMA) 2013, mülke yönelik sermaye iyileştirmeleri için batan fonun kullanılmasına izin vermektedir. Buna, binanın şarj istasyonları gibi yeni olanaklarla iyileştirilmesi de dahildir.

• Süreç: Yönetim komitesi, donanım ve kurulumun ön maliyetini karşılamak için batan fonun kullanılmasını önermektedir. Bu yaklaşım, konut sakinlerine acil bir mali yük getirilmesini önlemektedir.
• Düşünceler: Bu seçenek sadece batan fonun sağlıklı olması halinde uygulanabilir. Bu fonun tüketilmesi gelecekteki temel bakım çalışmalarını tehlikeye atabilir. Komite, yatırımın önemli faydalar sağladığını ve binanın mali istikrarını tehlikeye atmayacağını göstermelidir.

Finansman Seçeneği 2: Özel Harç Uygulanması

Özel vergi, belirli bir projeyi finanse etmek için tüm parsel sahiplerinden tek seferlik toplanan bir ücrettir. Bu yöntem, batan fona dokunmadan doğrudan şarj cihazı kurulumunu finanse eder.

• Süreç: Yönetim toplam proje maliyetini hesaplar ve genellikle hisse değerlerine göre birim sahipleri arasında paylaştırır. Bu teklif, genel kurulda özel bir karar alınmasını gerektirir.
• Düşünceler: Şeffaf olsa da, bir vergi, elektrikli araç sahibi olmayan sakinlerin direnciyle karşılaşabilir. Mülkiyet değeri artışını ve geleceğe dönük faydaları vurgulayan güçlü bir teklif, onay almak için çok önemlidir.

Finansman Seçeneği 3: CPO Tarafından Finanse Edilen Modeller

Ön sermaye harcamalarından kaçınmak isteyen binalar için CPO tarafından finanse edilen bir model cazip bir seçenektir. Aşama 2'de tartışıldığı gibi, CPO maliyetini karşılar şarj istasyonları ve kurulum.

• Süreç: Yönetim bir CPO ile uzun vadeli bir anlaşma yapar. CPO, kullanıcılardan gelir toplayarak istasyonları kurar, işletir ve bakımını yapar.
• Düşünceler: Bu model, elektrikli araç şarj alanına sıfır maliyetli bir giriş sunmaktadır. Ancak, yönetim fiyatlandırma üzerindeki kontrolünü bırakır ve potansiyel bir gelir akışını kaybeder. Bu, maliyet ve kontrol arasında bir değiş tokuştur.

Adil Bir Faturalandırma Sisteminin Yapılandırılması

Şeffaf ve adil bir faturalandırma sistemi, konut sakinlerinin memnuniyeti ve maliyetlerin karşılanması açısından büyük önem taşımaktadır. Sistem elektrik maliyetlerini, işletme ücretlerini ve gelecekteki bir yenileme fonuna yapılacak katkıları kapsamalıdır. Şarj istasyonlarına yönelik tarifeleri yapılandırmak için çeşitli modeller benimsenebilir.

Yaygın Elektrikli Araç Şarj Tarifeleri Doğru modelin seçilmesi, ister basit maliyet geri kazanımı ister belirli şarj davranışlarını teşvik etmek olsun, binanın hedeflerine bağlıdır.

Tarife Modeli	Açıklama	İçin En İyisi
kWh başına ödeme	Kullanıcılar tükettikleri elektrik miktarını tam olarak öderler (örneğin, RM 0.90/kWh). Bu en şeffaf yöntemdir.	Adalet ve doğrudan maliyet geri kazanımı.
Zaman Tabanlı	Kullanıcılar araçlarının istasyona bağlı olduğu süre için ödeme yaparlar (örneğin, RM 2.00/saat).	Sürücüleri, şarj işlemi tamamlandıktan sonra araçlarını taşımaya teşvik ederek istasyonların boş kalmasını sağlamak.
Abonelik	Kullanıcılar indirimli veya her şey dahil şarj seansları için aylık veya yıllık ücret öderler.	Sık kullanıcılar ve öngörülebilir bir gelir akışı yaratma.
Kullanım Süresi (ToU)	Ücretler yoğun olmayan saatlerde (örneğin gece boyunca) daha düşük, yoğun saatlerde ise daha yüksektir.	Şebeke istikrarının desteklenmesi ve işletme maliyetlerinin azaltılması.

Ayrıca yönetim, kullanıcıların araçları tamamen şarj olduktan sonra istasyonları bloke etmelerini önlemek için fazla kalma ücretleri uygulayabilir. Genellikle bir CPO tarafından veya TPSON gibi sağlayıcıların gelişmiş donanımları aracılığıyla sağlanan sağlam bir yazılım platformu, bu faturalandırma yapılarını otomatikleştirerek yönetimi basitleştirebilir ve sorunsuz bir kullanıcı deneyimi sağlayabilir. Yenilenebilir enerji seçeneklerinin entegre edilmesi, şarj altyapısının cazibesini daha da artırabilir.

Sakin Onayının Alınması ve Kurulumun Yönetilmesi

Mali plan hazır olduğunda, bir sonraki adım sakinlerden resmi onay almak ve mali planın uygulanmasını denetlemektir. fi̇zi̇ksel kurulum. Bu süreç, açık bir iletişim ve profesyonel proje yönetimi gerektirir.

Genel Kurul/EGM için Teklifinizi Hazırlama

Kapsamlı bir teklif, bölge sakinlerinin katılımını sağlamanın temel taşıdır. EV alt komitesi, Yıllık Genel Kurul Toplantısında (AGM) veya Olağanüstü Genel Kurul Toplantısında (EGM) ayrıntılı bir belge sunmalıdır. Teklif şunları içermelidir:

• Yerleşik talep anketinden elde edilen sonuçlar.
• Mesleki elektrik denetiminden elde edilen bulgular.
• Önerilen ücretlendirme modeli (ortak, özel veya hibrit).
• Seçilen donanım ve CPO iş ortağı ayrıntıları.
• Finansman modeli ve önerilen faturalandırma yapısı da dahil olmak üzere eksiksiz bir mali döküm.
• Mülk değerinin artması ve sürdürülebilir ulaşımın desteklenmesi gibi projenin faydalarının açık bir şekilde belirtilmesi.

Gerekli Kararın Alınması

SMA 2013 kapsamında, batan fondan veya özel bir vergiden finansman gerektiren ortak mülke yapılacak herhangi bir ekleme veya değişiklik için özel karar.

Özel Karar nedir? Özel bir karar, genel kurul toplantısında hazır bulunan ve oy kullanan sakinler tarafından kullanılan geçerli oyların en az 75% çoğunluğu ile kabul edilmelidir. Bu yüksek eşik, iyi hazırlanmış ve ikna edici bir teklifin önemini vurgulamaktadır.

Lisanslı Yüklenicinin Denetlenmesi

Onay verildikten sonra fiziksel kurulum başlar. Mülk yöneticisi, ST sertifikalı elektrik yüklenicisi ve CPO ile yakın işbirliği içinde çalışmalıdır. Temel sorumluluklar şunları içerir:

• Konut sakinlerinin rahatsız edilmesini en aza indirecek şekilde işin planlanması.
• Kurulum zaman çizelgesinin ve geçici park kapanışlarının bildirilmesi.
• Kanal açma ve kablolama gibi tüm çalışmaların onaylı planlara ve güvenlik standartlarına uygun olmasını sağlamak.
• Yükleniciler ve ekipman için saha erişiminin koordine edilmesi.

Bu uygulamalı gözetim, projenin bina kuralları ve sakinlerinin beklentileriyle uyumlu olmasını sağlayarak sürdürülebilir ulaşımın büyümesine katkıda bulunur.

Son Denetim ve Belgelendirme

İstasyonların kurulumu tamamlandıktan sonra son bir denetim yapılması zorunludur. Sertifikalı bir elektrik mühendisi, Suruhanjaya Tenaga (ST) standartlarına uygunluğunu ve güvenliğini doğrulamak için tüm kurulumu denetlemelidir. Başarılı bir denetimin ardından, yönetim veya CPO, ST'den her bir şarj cihazı için İşletme Lisansı (LTO) başvurusunda bulunacaktır. Bu lisans olmadan şarj istasyonlarının işletilmesi yasa dışıdır. Bu nihai sertifika, bina sakinlerine hizmet vermeye ve yenilenebilir enerji kullanımını teşvik etmeye hazır olan binanın yeni ev altyapısının resmi lansmanını işaret etmektedir.

Aşama 4: Kurulum Sonrası Operasyonlar ve Yönetim

Şarj istasyonlarının başarılı bir şekilde kurulması, yeni bir operasyonel aşamanın başlangıcına işaret eder. Etkili kurulum sonrası yönetim, binanın yeni şarj altyapısının uzun vadeli başarısını, güvenilirliğini ve finansal sürdürülebilirliğini sağlamak için gereklidir. Bu aşama, bina sakinleri için olumlu bir kullanıcı deneyimi yaratmaya ve sistemin teknik sağlığını korumaya odaklanır.

Açık Kullanım Politikaları ve Görgü Kuralları Oluşturma

Açık kurallar anlaşmazlıkları önler ve elektrikli araçları olan tüm sakinlerin adil erişimini sağlar. İyi tanımlanmış bir politika, uyumlu bir yaşam ortamını teşvik eder.

Adil Kullanım Politikası Oluşturma

Yönetim, ortak alan şarj istasyonlarının kullanımını yönetmek için resmi bir politika oluşturmalıdır. Bu politika, istasyonların mümkün olduğunca çok sayıda kullanıcıya hizmet vermesini sağlayarak şarj verimliliğini en üst düzeye çıkarır. Temel kurallar şunları içerir:

• Şarj Süresi Sınırları: Devri teşvik etmek için özellikle ücretsiz veya zamana dayalı ücretlendirme için net zaman sınırları uygulayın ve gösterin.
• Anti-Hogging Görgü Kuralları: Şarj işlemi tamamlandıktan sonra sakinleri araçlarını hareket ettirmeye teşvik edin. En iyi uygulama, yalnızca 80%'ye kadar şarj etmektir, bu da pil ömrünü uzatır ve istasyonları daha hızlı boşaltır.
• Başkalarına Saygı: Başka bir sakinin aracının fişinin çekilmesini kesinlikle yasaklayın. Bu basit kural çatışmaları ve olası hasarları önler.

Kuralların Sakinlere İletilmesi

Etkili iletişim, politikanın uygulanması için çok önemlidir. Yönetim, kullanım kurallarını e-posta sirküleri, topluluk mobil uygulamaları ve şarj istasyonlarına belirgin bir şekilde yerleştirilen fiziksel tabelalar gibi birden fazla kanal aracılığıyla dağıtmalıdır. Tutarlı mesajlar, tüm kullanıcıların sorumluluklarını anlamalarını sağlar.

Devam Eden Operasyonların ve Bakımın Yönetilmesi

Devam eden yönetim, faturalandırmanın denetlenmesini, bakım için planlama yapılmasını ve teknik sorunların derhal ele alınmasını içerir. Proaktif bir yaklaşım sistemin verimliliğini korur ve şarj ağındaki kullanıcı güveni.

Faturalama ve Kullanıcı Hesaplarını Yönetme

Şeffaf ve doğru bir faturalandırma sistemi esastır. Anlaşmazlıkları ele almak ve hesapları etkili bir şekilde yönetmek için mülk yöneticileri net bir süreç izlemelidir.

1. Tutarlı Bir Yöntem Benimseyin: Net bir tarife modeli seçin (örneğin, kWh başına ödeme) ve buna bağlı kalın.
2. Politikayı İletin: Sürücüleri faturalandırmanın nasıl hesaplandığı ve kullanımlarını nasıl görüntüleyecekleri konusunda bilgilendirin.
3. Oranları Düzenli Olarak Gözden Geçirin: Özellikle dalgalanan elektrik fiyatlarında maliyetleri karşıladıklarından emin olmak için şarj ücretlerini periyodik olarak gözden geçirin. Bu, şarj çözümlerinin uzun vadeli sürdürülebilirliğini destekler.
4. Teknolojiyi Kullanın: Kullanımı izlemek ve faturalandırmayı otomatikleştirmek için yazılımdan yararlanın. Gelişmiş şarj çözümleri TPSON gibi sağlayıcılar, genellikle yenilenebilir enerji verilerini entegre etme seçenekleriyle birlikte hesap yönetimini ve ödeme işlemlerini basitleştiren platformlar sunmaktadır.

Birçok CPO ödeme anlaşmazlıklarını doğrudan ele alır. Kullanıcıların uygulama veya faturalandırma ile ilgili şikayetlerini iletmeleri için resmi bir kanal sağlayarak zamanında çözüm taahhüt ederler. Bu hizmet, mülk yönetim ekibinden önemli bir idari yükü kaldırır.

Rutin Bakım için Planlama

Şarj ağının güvenliğini ve verimliliğini sağlamak için düzenli bakım tartışılmazdır. Planlı bir program, beklenmedik arıza sürelerini önler ve donanımın ömrünü uzatır.

AC Seviye 2 istasyonları için yıllık bakım sözleşmeleri Genellikle yazılım güncellemeleri, teknik destek ve önleyici ziyaretleri kapsar ve şarj ağının optimum performans göstermesini sağlar. Bu maliyetlerin bütçelenmesi, sürdürülebilir bir operasyonel planın önemli bir parçasıdır.

Sık Karşılaşılan Sorunların Giderilmesi

Rutin bakımlarda bile sorunlar ortaya çıkabilir. Yönetim, konut sakinlerinin çalışmayan bir istasyon veya ödeme hatası gibi sorunları bildirmeleri için açık bir protokol oluşturmalıdır. Bu protokol, kullanıcıları CPO'nun 7/24 destek hattına veya belirlenmiş bir yönetim irtibat kişisine yönlendirmelidir. Hızlı bir yanıt sistemi, şarj istasyonlarının herhangi bir halka açık şarj deneyimi ile eşit düzeyde güvenilir bir kolaylık olarak kalmasını sağlar.

Sistematik bir ev şarj cihazı kurulumu başarı için çok önemlidir. Mülk yöneticileri bina kapasitesini değerlendirmeli, yasal görevleri yerine getirmeli ve konut sakinlerinin onayını almalıdır. Bu çerçevenin izlenmesi, mülkün geleceğe hazır olmasına yardımcı olur ve sürdürülebilir ulaşımı destekler. Şarj altyapısına yapılan bu yatırım mülk değerini artırır ve binayı gelecekteki pazar taleplerini karşılayacak şekilde konumlandırıyor.

İyi planlanmış bir ev altyapısı sadece kiracıları çekmekle kalmaz, aynı zamanda daha yüksek kira primlerini haklı çıkarır. TPSON gibi sağlayıcıların teknolojik açıdan gelişmiş çözümleri, bu ev altyapısının güvenilir ve verimli olmasını sağlayarak uzun vadeli finansal faydalar sunar.

Yolculuğa bir konut talebi araştırması başlatarak ve bir ön elektrik denetimi planlayarak başlayın.

SSS

Elektrikli araç şarj istasyonlarının kurulum maliyeti nedir?

Kurulum maliyetleri önemli ölçüde değişiklik gösterir. Tek bir AC Seviye 2 şarj cihazı RM 4.500 ile RM 8.500 arasında bir maliyete sahip olabilir. Toplam proje maliyetleri şarj istasyonlarının sayısına, bina yükseltmelerine ve seçilen iş modeline bağlıdır. Profesyonel bir denetim, doğru bir tahmin sağlar.

Şarj istasyonları için her zaman özel bir karar gerekli midir?

Evet, 2013 Strata Yönetim Yasası kapsamında. Yükleme şarj istasyonları ortak alanlarda bir mülk iyileştirmesidir. Projenin ve finansmanının onaylanması için genel kurul toplantısında oy kullanan sakinlerin en az 75%'si tarafından kabul edilen özel bir karar gerekir.

Şarj ağının bakımından kim sorumludur?

Bakım sorumluluğu sahiplik modeline bağlıdır. Bina istasyonlara sahipse, yönetim bir yüklenici tutar. Bir CPO donanıma sahipse, CPO şarj ağı için tüm bakımı yönetir ve istasyonların çalışır durumda kalmasını sağlar.

Yüksek bir bina için en iyi şarj cihazı türü nedir?

AC Seviye 2 şarj cihazları ideal çözümlerdir. Maliyet, şarj hızı (tam şarj için 4-8 saat) ve güç gereksinimlerini dengelerler. Daha düşük elektrik çekişleri, onları pahalı DC hızlı şarj cihazlarına göre konut binaları için daha uygun hale getirir.

Yönetim, kullanıcıların şarj istasyonlarını işgal etmesini nasıl önleyebilir?

Yönetim adil kullanım politikaları uygulayabilir.

• Şarj seansları için net zaman sınırları belirleyin.
• Fazla kalış ücretlerini uygulamak için CPO'nun yazılımını kullanın.
• Tüm istasyonlara adil erişim sağlamak için sakinleri uygun şarj adabı konusunda eğitin.

Şarj Noktası Operatörünün (CPO) rolü nedir?

Bir CPO tüm şarj ağını yönetir. Buna kurulum, yazılım yönetimi, ödeme işlemleri ve 7/24 kullanıcı desteği dahildir. Bir CPO ile ortaklık kurmak, operasyonel yükü tesis yönetiminden alır ve ağın sorunsuz çalışmasını sağlar.

TPSON gibi teknolojik açıdan gelişmiş sağlayıcılar sağlam donanım ve yazılım sunar. Sistemleri, kullanıcı faturalandırmasından tüm şarj istasyonlarının sağlığının izlenmesine kadar tüm ağın yönetimini basitleştirir.

Elektrik maliyetleri kullanıcılardan nasıl geri alınıyor?

Maliyetler belirli bir tarife aracılığıyla geri kazanılır. Yaygın modeller arasında kWh başına ödeme, zamana dayalı ücretler veya aylık abonelikler yer alır. Bir CPO'nun platformu veya akıllı şarj istasyonları, bu faturalandırma sürecini otomatikleştirerek istasyonlar tarafından kullanılan elektrik için doğru maliyet geri kazanımı sağlayabilir.