Malezya'daki Evimin Otoparkında Seviye 1 Şarj Cihazı Kullanabilir miyim? Bir Güvenlik Rehberi

Malezya'nın elektrikli araç pazarı hızla büyümektedir. Bu büyüme, erişilebilir elektrikli araçlara yönelik yüksek talebi Elektrikli araç şarj çözümleri çeşitli Elektrikli araç şarj cihazı üreticileri.

Bir apartman otoparkında Seviye 1 Şarj Cihazı kullanmak mümkündür ancak bina yönetiminden açık ve yazılı izin alınması gerekir. Herhangi bir şarj cihazının izinsiz kullanımı EV Şarj Cihazı, dahil olmak üzere taşınabilir ev şarj cihazları, Bu, apartman yönetmeliklerinin ciddi bir ihlalidir. Ayrıca önemli güvenlik riskleri de oluşturmaktadır. Başarı, pazarlık konusu olmayan üç koşula bağlıdır: resmi onay, profesyonel bir elektrik değerlendirmesi ve güvenli kullanım protokollerine sıkı sıkıya bağlılık.

İlk Engel: JMB/MC İzninin Alınması

Bir EV sahibinin bir strata mülkünde evde şarj etme yolculuğu, bina yönetimi ile resmi bir diyalogla başlar. Güvenli ve yasal bir sonuç için bu adımın doğru şekilde atılması kritik önem taşımaktadır.

Neden Önce Onay Almalısınız?

İzinsiz olarak bir elektrikli aracı şarj etmeye çalışmak ciddi bir ihlaldir. Yerleşik kuralları hiçe sayar ve tüm toplum için önemli riskler yaratır.

Ortak Alan Prizleri Kişisel Kullanım İçin Değildir

Otoparklarda, lobilerde ve diğer ortak alanlarda bulunan elektrik prizleri belirli bir amaca hizmet eder. Bakım ve temizlik personelinin ekipmanlarına güç sağlamaları için tasarlanmıştır.

Not: Bu prizler ortak mülkün bir parçasıdır. Elektrik tüketimleri tüm sakinlerin katkıda bulunduğu bakım fonundan karşılanmaktadır. Kişisel kullanım, ortak kaynakların izinsiz olarak tahsis edilmesi anlamına gelir.

Strata Yönetim Yasası Kapsamındaki Görevleriniz

Strata Yönetim Yasası (SMA) 2013 ve beraberindeki yönetmelikler, ortak bir konut binasındaki yaşamı düzenler. Temel ilkelerden biri, hiçbir sakinin ortak mülkü onay almadan kendi özel menfaati için kullanamayacağıdır. Kişisel elektrikli araç şarjı için ortak alan güç kaynağından yararlanmak, bu yönetmeliklerin doğrudan ihlalidir.

Yetkisiz Ücretlendirme için Potansiyel Cezalar

Ortak Yönetim Organı (JMB) veya Yönetim Şirketi (MC) bina kurallarını uygulama yetkisine sahiptir. İzinsiz şarj ederken yakalanan bir mal sahibi çeşitli sonuçlarla karşılaşabilir:

• Resmi bir uyarı mektubu.
• Bina yönetmeliğinde öngörülen para cezaları.
• Güç kaynağının prizle bağlantısının kesilmesi.
• Elektrik yangını gibi neden olunan zararlar için sorumluluk.

Resmi Olarak Nasıl İzin Talep Edilir

A profesyonel ve iyi hazırlanmış talep olumlu yanıt alma şansını artırır. Yönetimin otoritesine saygı gösterir ve güvenliğe olan bağlılığı ortaya koyar.

Adım 1: Yönetime Resmi Bir Mektup Taslağı Hazırlayın

Bir EV sahibi JMB/MC'ye resmi bir mektup veya e-posta göndermelidir. İletişim kibar, açık ve profesyonel olmalıdır. Seviye 1 şarj cihazı kullanma niyetini belirtmeli ve teklifi görüşmek üzere bir toplantı talep etmelidir.

Adım 2: Tüm Temel Bilgileri Sağlayın

Başarılı bir teklif kapsamlı ayrıntılar içerir. Bu, yönetimin bilinçli bir karar vermesini sağlar.

3. Adım: Güvenlik Durumunuzu Sunma

Mal sahibi, yönetimin birincil endişesi olan güvenlik konusunu proaktif bir şekilde ele almalıdır. Teklif, şarj cihazının ve gerekli uzatma kablosunun SIRIM onaylı olduğunu vurgulamalıdır. Ayrıca, prizin sürekli yüke uygunluğunu denetlemesi için sertifikalı bir elektrikçi tutma taahhüdünü de içermelidir.

JMB/MC Hayır Derse Ne Yapmalısınız?

Reddedilmek yolun sonu değildir. Endişeleri anlamak ve bir çözüm üzerinde işbirliği yapmak için bir fırsattır.

Endişe ve Sorumluluklarının Anlaşılması

Yönetim organları tüm tesisin güvenliğinden ve mali refahından sorumludur. Endişeleri geçerlidir ve genellikle şu konular etrafında döner

• Yangın Riski: Eski veya paylaşılan devrelerin aşırı yüklenmesi.
• Sorumluluk: Bir kaza meydana gelirse kim sorumludur?
• Maliyet: Kullanılan elektriğin adil bir şekilde nasıl faturalandırılacağı.
• Emsal: Bir sakine izin verilmesi, yönetilemeyecek taleplere kapı açabilir.

Uygulanabilir Alternatif Çözümler Önerme

Ev sahibi, çözüm önerileri sunarak bu endişeleri giderebilir. Maliyeti kendilerine ait olmak üzere ayrı bir elektrik sayacı takmayı teklif edebilirler. Bir başka seçenek de adil faturalandırma için kullanımı takip etmek üzere bir fişli elektrik sayacı kullanmaktır. Sınırlı, denetimli bir deneme süresi önermek de güven oluşturabilir.

Uzun Vadeli Hedef: Resmi Elektrikli Araç Şarj Bölmeleri

En sürdürülebilir çözüm, özel tesislerin kurulmasıdır. Elektrikli araç şarjı bölmeler. Bir EV sahibi, JMB/MC'ye dilekçe vermek için diğer ilgili sakinlerle birlikte çalışabilir. Devlet hibeleri, bina için potansiyel yatırım getirisi ve mülkü geleceğe hazırlamanın faydaları hakkında bilgi sunabilirler. Bu işbirlikçi yaklaşım, kişisel bir ihtiyacı toplum çapında bir iyileştirmeye dönüştürür.

Seviye 1 Şarj Cihazınızı ve Gereksinimlerini Anlama

İzin aldıktan sonra, bir elektrikli araç sahibi ekipmanlarının teknik yönlerini anlamalıdır. Bu bilgi, güvenli ve verimli bir şarj süreci sağlamak için esastır. Şarj cihazının yeteneklerini bilmeyi, sertifikalı aksesuarları seçmeyi ve kritik güvenlik cihazlarının varlığını doğrulamayı içerir.

Seviye 1 Şarj Cihazı Tam Olarak Nedir?

A Seviye 1 şarj cihazı en temel şarj ekipmanı türüdür. Bir elektrikli aracın standart bir duvar prizinden şarj edilmesini sağlar ve elektrik altyapısının güvenli ve uygun olduğu kabul edilirse uygun bir seçenek haline getirir.

AC Şarj ve DC Şarj

Elektrikli araç bataryaları Doğru Akım (DC) gücü depolar. Malezya elektrik şebekesi Alternatif Akım (AC) sağlar. Seviye 1 şarj cihazı araca AC gücü sağlar. Aracın yerleşik dönüştürücüsü daha sonra aküyü şarj etmek için bu AC gücünü DC gücüne dönüştürür. DC hızlı şarj cihazları bu dönüşümü harici olarak gerçekleştirerek çok daha hızlı şarj için DC gücünü doğrudan aküye vermelerini sağlar.

Tipik Güç Çekişi ve Şarj Hızı

Seviye 1 AC yavaş şarj cihazı tipik olarak şu güç çıkışına sahiptir 1,4-2,3 kW. Kaynak olarak standart bir ev tipi priz kullanır. Bu düşük güç çıkışı yavaş bir şarj hızına neden olur. Araç sahibi bir saatlik şarjla yalnızca birkaç kilometre menzil kazanmayı bekleyebilir.

Yavaş Şarj için İdeal Kullanım Durumları

Seviye 1 şarj cihazının yavaş hızı, onu belirli durumlar için ideal hale getirir. Aracın 8-12 saat boyunca park edileceği gece şarjı için en uygunudur. Ayrıca hızlı şarj gerektirmeyen daha küçük bataryalara sahip plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler) için de pratik bir çözümdür.

Doğru Şarj Ekipmanının Seçilmesi

Bir şarj kurulumunun güvenliği tamamen kullanılan ekipmanın kalitesine bağlıdır. Sertifikasız veya yetersiz ürünlerin kullanılması ciddi bir yangın tehlikesi yaratır.

SIRIM Sertifikasyonu için Zorunluluk

Malezya'da, aşağıdakiler de dahil olmak üzere tüm elektrikli ekipmanlar taşınabilir elektrikli araç şarj cihazları ve uzatma kabloları SIRIM tarafından onaylanmalıdır. Bu sertifika, ürünün test edildiğini ve ulusal güvenlik standartlarını karşıladığını onaylar. Bir cihaz sahibi, geçerli bir SIRIM etiketine sahip olmayan bir şarj cihazını asla kullanmamalıdır. TPSON gibi teknolojik açıdan gelişmiş sağlayıcılar, çözümlerinin bu katı yerel gereklilikleri karşılamasını sağlar.

Ağır Hizmet Tipi, SIRIM Onaylı Bir Uzatma Kablosu Seçme

Uzatma kablosu gerekliyse, şarj cihazının sürekli güç çekişi için özel olarak derecelendirilmiş ağır hizmet tipi bir model olmalıdır. Voltaj düşüşünü ve olası aşırı ısınmayı en aza indirmek için kablo mümkün olduğunca kısa olmalıdır.

Standart Ev Tipi Uzatma Kabloları Neden Güvenli Değildir?

Standart iç mekan uzatma kabloları elektrikli araç şarjı için son derece tehlikelidir. Yüksek, sürekli elektrik yükleri için tasarlanmamışlardır.

• Tel Ölçer: Bu kordonlar ince teller (örn, 16 AWG) şarj için gereken akımı güvenli bir şekilde taşıyamaz. Bu aşırı ısınmaya yol açar ve yalıtımı eritebilir.
• Yalıtım: Onlar eksik güçlendirilmiş, hava koşullarına dayanıklı mantolama otoparkta kullanım için gereklidir, bu da onları neme ve fiziksel hasara karşı savunmasız hale getirir.

Uyarı: Elektrikli araç şarjı için standart bir ev uzatma kablosu kullanmak büyük bir yangın riskidir ve yönetimden alınacak her türlü onayı geçersiz kılacaktır.

Temel Elektrik Koruyucu Cihazlar

Modern elektrik devreleri, bir arıza sırasında gücü otomatik olarak kesen cihazlar içerir. Bir mal sahibi, kullanmayı düşündüğü devrede bunların mevcut ve çalışır durumda olduğunu teyit etmelidir.

Kaçak Akım Cihazının (RCD) Rolü

RCD, elektrik çarpmasına karşı koruma sağlayan hayat kurtarıcı bir cihazdır. Bu canlı ve nötr kablolarda akan akımı sürekli olarak izler. Bir dengesizlik tespit ederse, bu da elektriğin bir kişi aracılığıyla toprağa sızdığı anlamına gelebilir, RCD ciddi yaralanmaları önlemek için milisaniyeler içinde güç kaynağının bağlantısını hızla keser.

Minyatür Devre Kesicinin (MCB) İşlevi

Bir MCB elektrik devresini aşırı akımdan korur. Uzun bir şarj seansı sırasında, devre çok fazla güç çekerse (aşırı yük), MCB'nin içindeki bi-metalik şerit ısınır ve bükülür. Bu eylem bir anahtarı tetikleyerek devreyi keser ve kabloların aşırı ısınmasını ve yangına neden olmasını önler.

Bu Cihazların Kurulu Olduğu Nasıl Onaylanır

Bina sahibi genellikle RCD ve MCB'yi binanın otopark alanına hizmet veren elektrik dağıtım panosunda (DB kutusu) bulabilir. Cihazlar genellikle etiketlidir. Bununla birlikte, doğru şekilde monte edildiklerinden, işlevsel olduklarından ve amaçlanan yük için derecelendirildiklerinden emin olmak için sertifikalı bir elektrikçi son doğrulamayı gerçekleştirmelidir.

Kritik Güvenlik Kontrolü: Otopark Prizinin Değerlendirilmesi

Yönetimin iznini almak sadece ilk adımdır. Bir sonraki ve muhtemelen en kritik aşama, elektrik altyapısının teknik olarak doğrulanmasını içerir. Bir elektrikli araç sahibi asla bir otopark prizinin elektrikli araç şarjının yüksek ve sürekli yükü için güvenli olduğunu varsaymamalıdır. Profesyonel bir değerlendirme, aşağıdakileri önlemek için tartışılmazdır yangin ve elektri̇k tehli̇keleri̇.

Neden Sertifikalı Bir Elektrikçi Çalıştırmalısınız?

Elektrikli araç şarjı için bir elektrik devresinin değerlendirilmesi, özel bilgi ve araçlar gerektiren karmaşık bir iştir. Bu bir kendin yap projesi değildir. Kendi kendini değerlendirmeye çalışmak, yanlış bir güvenlik duygusuna ve feci bir başarısızlığa yol açabilir. Yalnızca sertifikalı bir profesyonel mevcut kablo tesisatının güvenliğini ve uygunluğunu doğru bir şekilde belirleyebilir.

Profesyonel Denetimin Kapsamı

Kalifiye bir elektrikçi, basit bir görsel kontrolün çok ötesine geçen kapsamlı bir inceleme gerçekleştirir. Değerlendirmeleri, dağıtım panosundan (DB) prize kadar tüm devreyi kapsar. İnceleme şunları içerir:

• Soketin özel bir devre üzerinde olduğunu teyit edin.
• RCD ve MCB korumasının varlığını ve doğru derecelendirmesini doğrulamak.
• Sürekli akımı kaldırabileceğinden emin olmak için tel ölçüsünün ölçülmesi.
• Soketin fiziksel durumunun aşınma, ısı hasarı veya gevşek bağlantılar açısından incelenmesi.
• Doğru polarite ve toprak bağlantısının kontrol edilmesi.

Nitelikli Bir Profesyonel Bulma

Malezya'da bir elektrikli araç sahibi, Enerji Komisyonu'na kayıtlı bir elektrikçi ile çalışmalıdır. Bu profesyoneller sertifikalıdır ve elektrik tesisatlarında güvenli bir şekilde çalışmak için gerekli yetkinliklere sahiptir. Bir araç sahibi, herhangi bir çalışma başlamadan önce kimlik bilgilerini doğrulamak için elektrikçinin yeterlilik sertifikasını görmeyi talep edebilir.

Anahtar Elektrik Değerlendirme Noktaları

Elektrik teknisyeni, bir prizin Seviye 1 şarj cihazını güvenli bir şekilde destekleyip destekleyemeyeceğini belirleyen birkaç temel faktöre odaklanacaktır. Her bir nokta, yangın ve elektrik hasarı riskini azaltmak için kritik öneme sahiptir.

Ayrılmış Bir Devrenin Doğrulanması

Özel bir devre, tek bir prize hizmet eden bir elektrik hattıdır. Bu, elektrikli araç şarjı için altın standarttır. Şarj cihazının elektrik kapasitesini otopark aydınlatması, su pompaları veya diğer prizler gibi diğer cihazlarla paylaşmak zorunda kalmamasını sağlar. Özel bir devre aşırı yüklenmeleri önler ve istikrarlı bir güç kaynağı sağlar.

Tel Ölçüsünün ve Soket Durumunun Kontrol Edilmesi

Devrenin fiziksel bileşenleri bu görev için yeterince sağlam olmalıdır. Bir elektrikçi kablo tesisatına ve prizin kendisine çok dikkat edecektir.

• Soket Kalitesi: Soket yüksek kaliteli, markalı bir model olmalıdır (örn. MK, Schneider). Eski, markasız veya yıpranmış prizlerde ısı üreten gevşek iç kontaklar olabilir. Elektrikçi, çatlak veya kahverengi yanık izleri gibi herhangi bir hasar belirtisi olup olmadığını kontrol edecektir.
• En İyi Uygulamalar: Malezya'da henüz standart olmamakla birlikte, uluslararası düzenlemeler en iyi uygulamalara bir bakış sunmaktadır. Birleşik Krallık'ta, elektrikli araç şarjı için tasarlanan prizler belirli standartları karşılamalıdır (BS 1363-2) ve sürekli yük için zorlu testlerden geçtiklerini göstermek için ‘EV’ olarak işaretlenmelidir.
• Tel Ölçer: Elektrik telinin kalınlığı veya ölçüsü, ne kadar akımı güvenle taşıyabileceğini belirler. Daha ince kablolar daha yüksek dirence sahiptir ve sürekli bir yük altında aşırı ısınacaktır. ABD'deki Ulusal Elektrik Yasası (NEC), kabloların aşağıdakiler için boyutlandırılmasını gerektirir 125% Bir şarj cihazının sürekli yükünün önemli bir güvenlik marjı.

Tipik bir 2,3 kW için Seviye 1 şarj cihazı Yaklaşık 10A çeken mevcut kablo tesisatı, bu yükü saatlerce sorunsuz bir şekilde kaldırabilecek kadar sağlam olmalıdır. Elektrikçi, kablo kalınlığının devrenin tüm uzunluğu için yeterli olduğunu teyit edecektir.

Paylaşılan Bir Devreye Aşırı Yüklemenin Yangın Riski

En büyük tehlike, şarj cihazını özel olmayan veya ortak kullanılan bir devreye takmaktır. Bu devreler eski binalarda yaygındır ve elektrikli süpürgeler veya geçici aydınlatma gibi aralıklı, düşük güçlü kullanım için tasarlanmıştır.

🔥 Kritik Uyarı: Bir elektrikli araç şarj cihazının ortak bir devreye bağlanması son derece tehlikelidir. Aynı devrede başka cihazlar veya ışıklar da aktifse, toplam akım çekimi devre kesicinin değerini kolayca aşabilir. Bu aşırı yük, duvarların içindeki kabloların tehlikeli bir şekilde ısınmasına, potansiyel olarak yalıtımın erimesine ve bir yangının tutuşmasına neden olur.

Bir elektrikçinin özel bir devreyi doğrulaması, bu ciddi riski ortadan kaldırmanın tek yoludur.

Seviye 1 Şarj Cihazının Güvenli Kullanımı için Pratik Kılavuz

Bir elektrikli araç sahibi JMB/MC onayını ve bir elektrikçinin iznini aldıktan sonra, sorumluluk günlük güvenli işletime geçer. Bir otopark paylaşılan, dinamik bir ortamdır. İnsanları ve mülkleri korumak için katı uygulama kurallarına uymak esastır.

Kamusal Alanda Kablo Yönetiminde Ustalaşmak

Gevşek bir şarj kablosu önemli bir sorumluluktur. Yanlış yönetilen kablolar ciddi takılma tehlikeleri yaratır, özellikle sınırlı hareket kabiliyeti veya duyusal bozukluğu olan bireyler için. Bu durum yaralanmalara ve elektrikli araç sahibi için yasal sorumluluğa yol açabilir.

Ağır Hizmet Tipi Zemin Kablo Koruyucularının Kullanımı

Şarj kablosunun minimum yaya trafiğinin olduğu bir alandan geçmesi gerekiyorsa, ağır hizmet tipi bir zemin kablo koruyucusu zorunludur. Bu koruyucular sert kauçuk gibi sağlam malzemelerden yapılır ve termoplastik poliüretan. Araçların ağırlığına dayanacak ve takılmaları önleyecek şekilde tasarlanmıştır.

Araç sahibi, otopark kullanımı için derecelendirilmiş ve şarj kablosunu tamamen kaplayabilen bir koruyucu seçmelidir.

İpucu: Sarı ve siyah gibi görünürlüğü yüksek renklere sahip bir koruyucu seçin. Bu, birinin ona takılıp düşme riskini daha da azaltır. Koruyucunun her zaman yere düz bir şekilde yerleştirildiğinden ve bir engel oluşturmadığından emin olun.

Güvenli Kablo Yönlendirme Kuralları

Doğru yönlendirme, kazalara karşı ilk savunma hattıdır. Amaç, kabloyu yürüyüş ve sürüş yollarından tamamen uzak tutmaktır.

• Duvarlar boyunca ilerleyin. Bir kablo için en güvenli yol, ayaklardan ve lastiklerden uzakta, doğrudan bir duvara veya sütuna dayanmaktır.
• Mümkün olan en kısa kabloyu kullanın. Ev sahibi, yalnızca gerektiği kadar uzun olan SIRIM onaylı bir uzatma kablosu kullanmalıdır. Aşırı kablo uzunluğu dağınıklık yaratır ve takılma tehlikelerini artırır.
• Yürüyüş yollarından geçmekten kaçının. Asla bir kabloyu kaldırım veya ortak yürüyüş yolu üzerinden geçirmeyin. Birleşik Krallık yönetmeliklerinde belirtilenler gibi en iyi uygulamalar, kabloların kamuya açık yaya yollarından geçmesini açıkça yasaklamaktadır.
• İşiniz bittiğinde çıkarın. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra şarj cihazı ve tüm kablolar tamamen çıkarılmalı ve güvenli bir şekilde saklanmalıdır.

Kabloları Asmak Neden Tehlikelidir?

Bir mal sahibi asla bir şarj kablosunu bir yürüyüş yoluna veya park alanına asmamalı veya sarkıtmamalıdır. Bu uygulama son derece tehlikelidir ve kablo rampaları olsa bile buna izin verilmez. Asılı bir kablo, uzun boylu kişiler veya araçlar için görünmeyen bir tehlike oluşturabilir. Birçok yargı alanında, elektrikli araç sahibi, bu tür tehlikeli kablo yerleşiminden kaynaklanan herhangi bir yaralanma veya hasardan yasal olarak sorumlu tutulmaktadır.

Şarj Kurulumunuzu Hava Koşullarına Dayanıklı Hale Getirme

Malezya'nın hava durumu ani sağanak yağışlarla tahmin edilemez hale gelebilir. Su ve yüksek voltajlı elektrik ölümcül bir kombinasyondur. Bir elektrikli araç sahibi, tüm şarj kurulumunu hava koşullarına karşı korumak için aktif adımlar atmalıdır.

Bağlantıların Yağmur ve Nemden Korunması

Bir şarj kurulumunun en hassas noktaları bağlantılardır: şarj cihazının uzatma kablosuna takıldığı ve uzatma kablosunun duvar prizine takıldığı yerler. Bu noktalar her zaman yağmur ve nemden korunmalıdır. Az miktarda su girişi bile kısa devreye neden olabilir, ekipmana zarar verebilir veya ciddi bir elektrik çarpması riski yaratabilir.

Hava Koşullarına Dayanıklı Muhafaza Kutusu Kullanma

Pratik bir çözüm, özel olarak üretilmiş hava koşullarına dayanıklı bir muhafaza kutusu kullanmaktır. Bu kutular elektrik bağlantılarını barındırmak ve onları dış etkenlerden korumak için tasarlanmıştır.

Bir mal sahibi, en az bir yıllık bir ürün aramalıdır. IP54 derecesi. Bu derece, muhafazanın toz girişine ve herhangi bir yönden su sıçramasına karşı korumalı olduğunu gösterir. Bunun gibi bir ürün Masterplug WBX Dış Mekan Hava Koşullarına Dayanıklı Kutu uygun bir geçici çözüm örneğidir. Bir fiş ve priz bağlantısı için yeterince geniştir ve birden fazla kablo çıkış noktasına sahiptir.

Bu muhafazalar yalnızca geçici bağlantılar içindir ve kalıcı, kablolu dış mekan prizlerinin yerine geçmez.

Su Birikintilerinin Yakınında Şarj Etme Tehlikesi

Bir elektrikli araç sahibi, prizin, aracın etrafında veya kablo yolu boyunca su birikintileri varsa asla bir şarj seansı başlatmamalıdır. Su mükemmel bir elektrik iletkenidir. Su birikintisi ile temas eden hasarlı bir kablo veya hatalı bir bağlantı suya enerji vererek içine giren herkes için büyük, görünmez ve ölümcül bir elektrik çarpması tehlikesi yaratabilir. Alan ıslaksa, tamamen kuruyana kadar şarj işlemi ertelenmelidir.

Şarj Oturumunuzu Nasıl İzleyebilirsiniz?

Seviye 1 şarj cihazı kullanmak, özellikle de ortak bir ortamda “tak ve unut” etkinliği değildir. Aktif izleme, aşırı ısınmayı önlemek ve çevresel değişikliklere yanıt vermek için kritik bir güvenlik protokolüdür.

“İlk Kez” Gözetim Kuralı

Yeni bir kurulumla ilk birkaç şarj seansı sırasında, elektrikli araç sahibi yakınlarda kalmalı ve en azından ilk bir saat boyunca süreci denetlemelidir. Bu, sistemin doğru çalıştığını ve hiçbir bileşenin stres belirtisi göstermediğini teyit etmelerini sağlar.

Aşırı Isınmanın Periyodik Olarak Kontrol Edilmesi

Sürekli yüksek güç çekimi, bileşenlerin aşırı ısınmasına neden olarak yangın riski oluşturabilir. Cihaz sahibi fişi, prizi ve kabloyu aşırı ısınma açısından periyodik ve güvenli bir şekilde kontrol etmelidir. Tehlikeli bir aşırı ısınma sorununun uyarı işaretleri şunları içerir:

• Belirgin bir yanık kokusu.
• Fiş veya priz ön yüzünde gözle görülür yanık izleri veya renk değişikliği.
• Fiş bağlantılarının etrafında erimiş plastik.
• Fiş veya priz dokunulduğunda alışılmadık derecede sıcak hissediyor.

Bu işaretlerden herhangi biri mevcutsa, araç sahibi şarj seansını derhal durdurmalı ve devreyi yeniden incelemesi için sertifikalı elektrikçiye başvurmalıdır. Çatlamış veya yanmış bir priz genellikle duvarın arkasında tehlikeli bir gevşek bağlantı olduğunu gösterir.

Fırtına Sırasında Fişten Çekme

Aşağıdakiler için kritik bir güvenlik önlemidir fırtına sırasında elektrikli aracın fişini çekin. Yakındaki bir yıldırım düşmesi, elektrik şebekesinde büyük bir elektrik dalgalanmasına neden olabilir. Bu dalgalanma kablo tesisatından geçerek aracın hassas yerleşik şarj sistemini, taşınabilir şarj cihazını veya her ikisini birden tahrip edebilir. Bazı şarj cihazları dahili aşırı gerilim korumasına sahip olsa da, yıldırım çarpmasının muazzam gücü bu cihazları kolayca alt edebilir. En güvenli eylem her zaman bağlantıyı kesmektir.

Maliyetleri Yönetme ve Otopark Görgü Kuralları

Başarılı Seviye 1 şarjı, teknik güvenlikten daha fazlasını içerir. Bir elektrikli araç sahibi aynı zamanda finansal şeffaflığı ele almalı ve ortak alanlara saygı göstermelidir. Adil bir maliyet yönetimi oluşturmak ve iyi bir otopark adabı uygulamak, yönetim ve komşularla olumlu bir ilişki sürdürmek için çok önemlidir.

Elektrik Maliyetleri Nasıl Adil Bir Şekilde Ele Alınır?

Ortak alan prizinden gelen elektrik, tüm sakinler tarafından bakım ücretleri yoluyla ödenen ortak bir hizmettir. Bir elektrikli araç sahibi kişisel tüketimlerini doğru ve şeffaf bir şekilde karşıladıklarından emin olma sorumluluğuna sahiptir.

JMB/MC'ye Adil Bir Ödeme Sistemi Önerilmesi

Bir EV sahibi, JMB/MC'ye proaktif olarak net bir ödeme sistemi önermelidir. Bu, hesap verebilirliği gösterir ve yönetimin maliyetle ilgili geçerli endişelerini giderir. Teklif, elektrik kullanımının izlenmesi için bir yöntem ve aylık veya üç aylık ödemeler gibi bir geri ödeme planını ana hatlarıyla belirtmelidir.

Kilowatt-saatleri Takip Etmek için Takılabilir Güç Ölçer Kullanma

Bu amaç için basit ve etkili bir araç, SIRIM onaylı bir fişli güç ölçerdir. Bu cihaz duvar prizine takılır ve elektrikli araç şarj cihazı daha sonra sayaca takılır. Şarj seansları sırasında tüketilen toplam kilovat-saat (kWh) elektriği doğru bir şekilde ölçer ve görüntüler. Araç sahibi, maliyeti hesaplamak için her ay kWh kullanımını kaydedebilir.

Aylık Şarj Maliyetinizi Nasıl Hesaplarsınız?

Maliyetin hesaplanması basittir. Mal sahibinin iki bilgiye ihtiyacı vardır: tüketilen toplam kWh (elektrik sayacından) ve Tenaga Nasional Berhad'dan (TNB) alınan mevcut elektrik tarifesi.

Formül şöyle: Tüketilen Toplam kWh x TNB Tarife Oranı (RM/kWh) = Aylık Şarj Maliyeti

Örneğin, bir mal sahibi bir ayda 150 kWh kullandıysa ve ilgili tarife kWh başına 0,571 RM ise, maliyet 150 kWh x 0,571 = 85,65 RM olacaktır. Bu hesaplama, JMB/MC'ye geri ödeme için şeffaf bir temel sağlar.

Elektrikli Araç Sahipleri için Otopark Görgü Kuralları

Ortak bir alan çıkışını kullanmak, nezaket ve başkalarını dikkate almayı gerektirir. İyi görgü kuralları çatışmaları önler ve düzenlemenin uzun vadede uygulanabilir kalmasını sağlar.

Elektrik Prizini Tıkamaktan Kaçının

Elektrik prizi paylaşılan bir kaynaktır. Bir elektrikli araç sahibi, özellikle diğer sakinlerin de şarj etme izni varsa, adil davranmalıdır.

• Araç sahibi, yeterince şarj olduktan sonra aracını derhal hareket ettirmelidir. Böylece priz bir sonraki kişi için boşalmış olur.
• Başkaları beklerken ilk gelen ilk hizmet alır ilkesine bağlı kalmalıdırlar.
• Açıkça izin almadan başka bir aracın fişini asla çekmemeniz önemlidir.

Şarj Alanınızı Temiz ve Düzenli Tutun

Düzenli bir şarj alanı güvenli bir alandır. Her şarj seansından sonra, araç sahibi şarj cihazı ve uzatma kabloları da dahil olmak üzere tüm ekipmanı düzgün bir şekilde sarmalı ve saklamalıdır. Kabloların yere karışık bir şekilde bırakılması takılma tehlikesi yaratır ve araç sahibini kötü yansıtır.

Komşularla ve Yönetimle Açık İletişim Kurmak

Açık iletişim, uyumlu bir ortamın anahtarıdır. Bir elektrikli araç sahibi ulaşılabilir olmalı ve şarj programını komşularıyla tartışmaya istekli olmalıdır.

Kibarca sohbet etmek şarj sürelerini koordine etmeye yardımcı olur ve yanlış anlamaları önler. Gösterge paneline beklenen dönüş zamanını belirten bir not bırakmak, alana veya prize ihtiyaç duyabilecek diğer sürücülerle işbirliği yapmanın basit ve etkili bir yoludur.

Bir elektrikli araç sahibi, şarj etmeden önce her güvenlik gereksinimini onaylamalıdır. Bu koşullar karşılanmadığı sürece Seviye 1 Şarj Cihazını prize takmayın:

1. JMB/MC'den yazılı onay alınmıştır.
2. Sertifikalı bir elektrikçi prizi sürekli yük için onaylamıştır.
3. Şarj cihazı ve uzatma kablosu SIRIM onaylıdır ve doğru şekilde derecelendirilmiştir.
4. Kablo yönetimi ve hava koşullarına karşı koruma için güvenli bir plan mevcuttur.

Güvenlik ve resmi izin her şeyden önemlidir. Herhangi bir adım atlanırsa yangın, elektrik çarpması ve yasal ceza riskleri çok yüksektir. Sürdürülebilir bir gelecek için, tesis sahipleri JMB/MC ile işbirliği yaparak özel Elektrikli araç şarj istasyonları.

SSS

Seviye 1 şarj cihazı günlük kullanım için yeterince hızlı mı?

A Seviye 1 şarj cihazı kısa günlük işe gidip gelen sürücüler için uygundur. Daha küçük bataryalara sahip plug-in hibritler (PHEV'ler) için de idealdir. Bir araç sahibi, saatte yaklaşık 3-8 km menzil doldurmasını bekleyebilir, bu da gece şarjını birçok kişi için pratik bir çözüm haline getirir.

Apartmanımın otoparkında priz yoksa ne olacak?

Bir ev sahibi, park yerinin yakınında priz yoksa devam edemez. JMB/MC'den topluluk kullanımı için yeni, özel prizler veya resmi elektrikli araç şarj istasyonları kurmasını resmi olarak talep etmek için diğer sakinlerle işbirliği yapmalıdırlar. İzinsiz elektrik işleri kesinlikle yasaktır.

Kendi elektrik prizimi takabilir miyim?

Hayır. Bireysel bir konut sakini ortak bir alana kendi prizini takamaz. Ortak mülk üzerindeki tüm elektrik işleri için JMB/MC'den resmi onay alınması gerekir. Kurulum ayrıca yönetim tarafından tutulan sertifikalı bir elektrikçi tarafından yapılmalıdır.

Bir apartman dairesi için Seviye 2 şarj cihazı daha iyi bir seçenek midir?

Seviye 2 şarj cihazı çok daha hızlı şarj imkanı sunar ancak özel, yüksek güçlü bir elektrik devresi gerektirir. Uzun vadede üstün bir çözümdür. Ancak kurulumu daha karmaşık ve maliyetlidir, en başından itibaren önemli ölçüde JMB/MC katılımı ve profesyonel planlama gerektirir.

Onaylanmamış şarjın ana riski nedir?

Birincil risk yangındır. Denetlenmemiş bir priz veya uygun olmayan bir uzatma kablosu kullanmak binanın kablo tesisatını aşırı yükleyebilir. Bu da duvarlarda aşırı ısınmaya neden olarak tüm binayı ve bina sakinlerini tehlikeye atan bir yangına yol açabilir.

Sertifikalı bir elektrikçinin muayene ücreti ne kadardır?

Profesyonel bir incelemenin maliyeti değişebilir. Bir bina sahibi RM150 ila RM400 arasında bir ödeme yapmayı bekleyebilir. Bu ücret binanın kablo tesisatının karmaşıklığına ve bulunduğu yere bağlıdır. Güvenlik güvencesi için gerekli bir yatırımdır.

Normal bir uzatma kablosunu sadece bir kez kullanabilir miyim?

Kesinlikle olmaz. Standart bir ev uzatma kablosu, elektrikli araç şarjı için ciddi bir yangın tehlikesidir. İnce telleri sürekli yüksek akımı kaldıramaz. Kısa bir süre için bile olsa kullanılması aşırı ısınmasına, erimesine ve potansiyel olarak yangın çıkmasına neden olabilir.