Singapur'da Elektrikli Araç Şarjı: Adaptörler için Eksiksiz Bir Kılavuz (Tip 2, CCS2, CHAdeMO)

Dünyasında gezinmek Singapur'da Elektrikli Araç Şarjı temel adaptörleri ve mevcut adaptörleri anladıktan sonra basittir Elektrikli araç şarj çözümleri. Ocak 2020 itibarıyla 1.125 kayıtlı elektrikli araç Singapur'da bu sayı önemli ölçüde artmış ve güvenilir EV Şarj Cihazı seçenekler. Çoğu sürücü için elektrikli araçları standart AC şarj için Tip 2 adaptör ve DC hızlı şarj için CCS2 adaptör kullanacaktır. CHAdeMO adaptörü, özellikle belirli Japon otomobil modelleri için daha az yaygın bir DC standardıdır. Doğru adaptörü seçmek çok önemlidir; elektrikli araç şarj hızınızı ve ada genelindeki istasyon uyumluluğunu belirler. Birçok Elektrikli araç şarj cihazı üreticileri dahil olmak üzere bir dizi ürün sunmaktadır. taşınabilir elektrikli araç şarj cihazları, Farklı tüketici ihtiyaçlarını karşılamak için.

Elektrikli Araç Şarjının Temelleri: AC vs DC

Alternatif Akım (AC) ve Doğru Akım (DC) arasındaki farkı anlamak, elektrikli araç şarjında ustalaşmak için esastır. Elektrik şebekesi AC sağlar, ancak bir EV'nin pili yalnızca DC depolayabilir. Bu ayrım, her şarj seansı için kullanılan hızı, konumu ve ekipmanı belirler. İki ana şarj protokolü, bu enerji dönüşümünü gerçekleştirmek için farklı yöntemlere dayanır.

AC (Alternatif Akım) Şarjını Anlama

AC Şarj Nasıl Çalışır?

AC şarj, evde ve kamusal alanda şarj için en yaygın yöntemdir. Süreç, AC gücünün şebekeden araca akmasıyla başlar. Bu güç doğrudan aküye gitmez. Bunun yerine, önce DC gücüne dönüştürülmesi gerekir.

Aracınızın Yerleşik Şarj Cihazının Rolü

Her elektrikli araçta yerleşik bir şarj cihazı bulunur. Bu bileşenin tek görevi gelen AC elektriği akünün depolayabileceği DC elektriğe dönüştürmektir. Bunun boyutu ve kapasitesi yerleşik şarj cihazı şarj hızını sınırlar. Çoğu yerleşik şarj cihazı aşağıdaki güç seviyeleri arasında çalışır 3.7kW ve 22kW.

AC Şarj için En İyi Kullanım Durumları

AC şarj, aracın birkaç saat park edileceği durumlar için idealdir. Bu, onu aşağıdakiler için mükemmel kılar:

• Evde gece boyunca şarj etme.
• Ofiste iş günü boyunca doldurma.
• Alışveriş merkezlerinde alışveriş yaparken veya yemek yerken şarj etme.

Bu daha yavaş, sabit yöntem akü için naziktir ve günlük sürüş ihtiyaçları için en uygun çözümdür.

DC (Doğru Akım) Hızlı Şarjı Anlamak

DC Şarj Nasıl Çalışır?

DC hızlı şarj çok daha hızlı bir güç sağlar. Bu senaryoda, AC-DC dönüşümü aracın dışında, şarj istasyonunun içinde gerçekleşir. Bu istasyonlar, TPSON gibi gelişmiş sağlayıcıların uzmanlaştığı bir teknoloji olan büyük, güçlü dönüştürücüler barındırır. İstasyon daha sonra DC gücünü doğrudan aracın aküsüne verir.

Hız için Yerleşik Şarj Cihazını Atlama

DC şarj Aracın daha yavaş olan yerleşik şarj cihazını tamamen atlar. Bu doğrudan bağlantı, önemli ölçüde daha yüksek güç dağıtımına olanak tanır. Halka açık DC hızlı şarj cihazları 50kW ve ulaşabilir 150kW, 250kW ve hatta 350kW'lık ultra hızlı hızlar, şarj süresini büyük ölçüde azaltır.

DC Şarj için En İyi Kullanım Örnekleri

DC hızlı şarj, zamanın kısıtlı olduğu durumlarda hız ve kolaylık sağlamak için tasarlanmıştır. En iyi şunlar için kullanılır:

• Otoyollar boyunca uzun mesafeli yolculuklar sırasında hızlı şarj.
• Sürücünün hızla yola geri dönmesi gerektiğinde hızlı yükleme.
• Özel yüksek hızlı şarj merkezlerinin kullanılması.

Akım Tipi Adaptörü Neden Belirler?

AC ve DC şarj protokolleri arasındaki temel farklar farklı fiziksel konektörler gerektirir.

Daha Yavaş, Günlük Güç için AC Adaptörleri

AC adaptörleri daha düşük güçte, daha uzun süreli oturumlar için tasarlanmıştır. Pim konfigürasyonları daha basittir ve aracın yerleşik dönüştürücüsüne AC gücü sağlamanın basit görevini yansıtır. Bu da onları Singapur'daki konut ve ticari otoparklarda bulunan yaygın ev tipi şarj altyapısı için mükemmel hale getiriyor.

Hızlı, Yüksek Güçlü Oturumlar için DC Adaptörleri

DC adaptörler daha büyük ve daha karmaşıktır. Muazzam elektrik gücünü güvenli bir şekilde idare etmelidirler. Tasarımları, araçla iletişim kurmalarına ve doğrudan yüksek voltajlı DC gücü sağlamalarına olanak tanıyarak hareket halindeki modern elektrikli araçlar için gereken hızlı elektrikli araç şarj hızlarını mümkün kılar.

Tip 2: Singapur'da AC Elektrikli Araç Şarjı için Ulusal Standart

Tip 2 konektör, Singapur'da AC ev şarjının temel taşıdır. Hükümet bunu zorunlu ulusal standart olarak belirlemiş ve tüm elektrikli araç sürücüleri için birleşik ve erişilebilir bir ağ sağlamıştır. Bu standardizasyon, halka açık şarj deneyimini basitleştirir. Günlük şarj ihtiyaçları için birden fazla fiş tipi karmaşasını ortadan kaldırır.

Tip 2 (Mennekes) Adaptör nedir?

Orijinal Alman tasarımcısına atfen genellikle Mennekes olarak adlandırılan Tip 2 adaptör, Avrupa'da ve Singapur da dahil olmak üzere diğer birçok bölgede AC şarjı için evrensel konektördür. Adaptörün benimsenmesi, yollardaki elektrikli araçların büyük çoğunluğu için uyumluluk ve güvenilirlik sağlamaktadır.

Singapur'un Resmi Klima Standardı

Singapur, 2016 yılında AC şarj için Tip 2 standardını resmen kabul etti. Bu karar, uyumlu bir kamu şarj altyapısı oluşturmak için çok önemliydi. Bu, HDB'lere, apartman dairelerine, alışveriş merkezlerine ve ofislere kurulan neredeyse her halka açık AC şarj cihazının bir Tip 2 prizine veya bağlı kabloya sahip olacağı anlamına geliyor. Bu tekdüzelik, tüm kullanıcılar için elektrikli araç şarj sürecini basitleştirmektedir.

Fiziksel Tasarım ve Pin Konfigürasyonu

Tip 2 konektör farklı bir yedi pimli tasarıma sahiptir. Bu konfigürasyon çok yönlüdür ve farklı güç kaynaklarını destekler.

• İki pim araç ve şarj istasyonu arasındaki iletişim içindir. Bu el sıkışma güvenlik kontrollerini yönetir ve maksimum şarj oranını belirler.
• Beş pine kadar güç sağlar. Bunlar tek fazlı veya üç fazlı elektrik için pimler ve nötr ve toprak bağlantısı içerir.

Bu akıllı tasarım, modern şarj protokollerinin merkezinde yer alır ve güvenli ve verimli güç aktarımı sağlar.

Güç Seviyeleri ve Şarj Hızları

Tip 2 konektör çok çeşitli güç seviyelerini idare edebilir. Ev şarj seansınızın hızı, binanın elektrik kaynağına ve şarj cihazının özelliklerine bağlıdır. TPSON gibi teknolojik açıdan gelişmiş sağlayıcılar, bu güç çıkışlarını güvenli bir şekilde optimize etmek için şarj cihazlarını tasarlar.

Tek Fazlı Güç (3,7kW - 7,4kW)

Tek fazlı güç çoğu konut için tipiktir.

• 3.7kW şarj cihazları genellikle gece şarjı için kullanılan yaygın bir temeldir.
• 7,4kW şarj cihazları daha hızlı bir ev şarj çözümü sunarak 3,7kW'lık bir üniteye kıyasla süreyi etkili bir şekilde yarıya indirir. Ayrıca halka açık otoparklarda da sıklıkla bulunurlar.

Üç Fazlı Güç (11kW - 22kW)

Üç fazlı güç, ticari ve endüstriyel binalarda daha yaygındır. Bu, önemli ölçüde daha yüksek AC şarj hızlarına olanak tanır.

• 11kW şarj cihazları tek fazlı seçeneklere göre önemli bir destek sağlar, işyerleri ve alışveriş merkezleri için idealdir.
• 22kW şarj cihazları sadece birkaç saat içinde önemli bir menzil ekleyebilen mevcut en hızlı AC şarjını temsil eder.

Tip 2 Konnektör ile Beklenen Şarj Süreleri

Tam şarj için gereken süre, elektrikli aracın batarya boyutuna, şarj cihazının güç çıkışına ve aracın yerleşik şarj cihazı kapasitesine bağlıdır.

Not: Bir EV'nin yerleşik şarj cihazı hızı sınırlayabilir. Örneğin, aracınızın yerleşik şarj cihazı 7,4kW olarak derecelendirilmişse, 11kW veya 22kW'lık bir istasyona bağlı olsa bile yalnızca 7,4kW güç çekecektir.

Evde Bir Gecede Tam Şarj

Gecelik şarj, günlük kullanım için en uygun ve uygun maliyetli yöntemdir. 7.4kW'lık bir ev şarj cihazı, sürücü uyurken tipik bir elektrikli aracın aküsünü kolayca doldurabilir ve aracın her sabah dolu bir aküyle hazır olmasını sağlar.

İşteyken veya Alışverişteyken Yükleme

Halka açık AC şarj cihazları, araç park halindeyken menzil eklemek için mükemmeldir. Bir alışveriş merkezindeki 11kW'lık bir şarj cihazı, iki saatlik bir alışveriş gezisi sırasında önemli miktarda menzil ekleyebilir. Aşağıdaki tablo, tipik bir 60kWh EV bataryasını tamamen şarj etmek için gereken süreyi göstermektedir.

Görüldüğü gibi, 11kW'lık bir şarj cihazı fark edilir derecede daha hızlı bir şarj sağlayarak gündüz şarjları için güçlü bir seçenek haline getiriyor.

Tip 2 Şarj Cihazları Nerede Bulunur?

Tip 2 konektörün ulusal standart statüsü, onu Singapur'daki en yaygın ve erişilebilir fiş haline getirmektedir. Elektrikli araç sürücüleri bu şarj cihazlarını adanın neredeyse her köşesinde bulabilecek ve günlük hayata sorunsuz bir şekilde entegre olabilecekler.

Konut Ücretlendirmesi (HDB'ler ve Apartman Daireleri)

Ev, elektrikli araç şarjının en çok yapıldığı yerdir. Hükümet bunu desteklemek için konut şarj altyapısını aktif olarak genişletmektedir.

• HDB Otoparkları: Kara Taşımacılığı Kurumu (LTA), Konut ve Kalkınma Kurulu (HDB) otoparklarında şarj noktalarının geniş ölçekli dağıtımını denetliyor. Bu girişim, konut sakinleri için uygun gece şarjı sağlamayı amaçlamaktadır.
• Apartman daireleri: Birçok yeni apartman dairesi, standart bir olanak olarak ortak şarj istasyonları içerir. Eski apartman sakinleri de kişisel veya ortak şarj cihazları kurmak için Management Corporation Strata Title (MCST) ile birlikte çalışabilir.

Halka Açık Otoparklar ve Alışveriş Merkezleri

Hedef şarj, bir EV'nin pilini doldurmanın popüler bir yoludur. Alışveriş merkezleri, perakende merkezleri ve halka açık otoparklarda yaygın olarak Tip 2 şarj istasyonları kurulmuştur. Bu, sürücülerin diğer faaliyetlerle meşgulken önemli bir menzil eklemesine olanak tanır. Bu şarj cihazları genellikle şuralarda bulunur:

• Alışveriş Merkezleri (örn. ION Orchard, VivoCity)
• Süpermarketler ve Bakkallar
• Toplum Merkezleri ve Spor Merkezleri
• Hükümet Binaları ve Kamu Kurumları

İşyeri Şarj Çözümleri

İleri görüşlü şirketler, çalışanlarına bir avantaj olarak şarj istasyonları kuruyor. Ev tipi şarjın bu şekli, işe gidip gelenlerin iş günü boyunca araçlarının aküsünü doldurmalarına olanak tanır. Eve dönüş yolculuğu ve akşam yapılacak işler için tam şarj olmalarını sağlıyor. İşyeri şarj altyapısındaki bu genişleme, ülkenin elektrikli mobiliteye geçişinin kritik bir bileşenidir.

Tip 2 için Araç Uyumluluğu

Tip 2 konnektör, yerel olarak satılan hemen hemen her yeni elektrikli araçta AC şarjı için evrensel standarttır. Bu geniş uyumluluk, araçlarının AC bağlantı noktası kamu altyapısıyla eşleşeceği için sürücüler için tahminleri ortadan kaldırır.

Evrensel Standart: Markası ne olursa olsun, eğer bir elektrikli araç Singapur'da resmi olarak satılıyorsa, AC şarj portu Tip 2 olacaktır. Bu, sahip olma deneyimini muazzam ölçüde basitleştirir.

Avrupa Modelleri (BMW, Mercedes, Audi, Porsche)

Avrupalı otomobil üreticileri Tip 2 standardını ilk benimseyenler oldu. BMW (iX, i4), Mercedes-EQ (EQS, EQC), Audi (e-tron) ve Porsche (Taycan) gibi markaların tüm elektrikli modelleri AC şarj için bir Tip 2 portu ile donatılmıştır.

Kore Modelleri (Hyundai, Kia)

Koreli üreticiler EV pazarında güçlü bir varlığa sahiptir. Hyundai Ioniq 5, Hyundai Kona Electric ve Kia EV6 gibi popüler modellerin tümü AC şarj ihtiyaçları için Tip 2 konektörü kullanmaktadır.

Amerikan Modelleri (Tesla)

Tesla önemli bir oyuncu küresel elektrikli araç pazarında. Model 3 ve Model Y de dahil olmak üzere Singapur pazarına sunulan modeller fabrikada Tip 2 şarj portu ile donatılmıştır. Kuzey Amerika'daki modellerden farklı olan bu özellik, yerel şarj ağıyla sorunsuz uyumluluk sağlıyor.

Çin Modelleri (BYD, MG, Ora)

Çin'den gelen rekabetçi ve zengin özelliklere sahip son elektrikli araç dalgası da Tip 2 standardına uymaktadır. BYD (Atto 3), MG (MG4, ZS EV) ve Ora (Good Cat) gibi markaların araçlarının tümü Tip 2 bağlantı noktasını kullanarak ülke genelindeki geniş AC şarj cihazları ağına bağlanmalarını sağlıyor.

CCS2: DC Hızlı Elektrikli Araç Şarjı için Baskın Standart

Tip 2 günlük AC şarjını gerçekleştirirken, Kombine Şarj Sistemi 2 veya CCS2, Singapur'da yüksek hızlı DC hızlı şarj için ulusal standarttır. Bu güçlü konnektör, hızlı kontör yüklemenin kilidini açmanın, uzun mesafeli seyahatleri ve hızlı geri dönüşleri elektrikli araç sürücüleri için gerçeğe dönüştürmenin anahtarıdır. Bu standardın benimsenmesi, yollarda sayıları giderek artan elektrikli araçlar için birleşik ve geleceğe dönük bir ağ sağlamaktadır.

CCS2 (Kombine Şarj Sistemi) Adaptörü nedir?

CCS2 adaptörü, Tip 2 konnektörün dahiyane bir evrimidir. Hem AC hem de DC şarj özelliklerini araçtaki tek ve kullanışlı bir bağlantı noktasına akıllıca entegre eder. Bu sayede birden fazla şarj portuna olan ihtiyacı ortadan kaldırarak araç tasarımını düzene sokar ve kullanıcı deneyimini basitleştirir.

“Kombine” Tip 2 ve DC Pin Tasarımı

CCS2“deki ”Combined" hibrit tasarımını ifade eder. Konnektör, standart yedi pimli Tip 2 yapılandırmasının hemen altına iki büyük DC güç pimi ekler. Bu birleşik arayüz, bir aracın farklı şarj yöntemleri için aynı bağlantı noktasını kullanmasına olanak tanır.

• Üst bölüm, AC şarjı sağlayan tanıdık Tip 2 konektördür.
• Alttaki iki büyük pin yüksek güçlü DC akımına (DC+ ve DC-) ayrılmıştır.
• Konektör, şarj oturumunu yöneten temel iletişim ve güvenlik pimlerini muhafaza eder.

Bu tasarım, bir araçtaki CCS2 yuvasının AC şarj için standart bir Tip 2 fişi veya DC hızlı şarj için tam bir CCS2 fişi kabul etmesini sağlar.

Hem AC hem de DC Şarjı Nasıl Mümkün Kılar?

CCS2 portunun çift işlevli tasarımı en üst düzeyde esneklik sağlar. Bir sürücü Tip 2 AC şarj cihazına bağlandığında, araç AC gücünü almak için üst pinleri kullanır ve yerleşik şarj cihazı bu gücü DC'ye dönüştürür. Bir CCS2 DC hızlı şarj cihazına bağlanırken, araç yüksek voltajlı DC gücünü doğrudan aküsüne kabul etmek için büyük alt pinleri kullanır ve maksimum hız için yerleşik şarj cihazını atlar. Bu akıllı sistem, iletişim kurmak ve doğru güç dağıtım yöntemini seçmek için gelişmiş şarj protokollerine dayanır.

Ultra Hızlı Şarj Hızlarının Kilidini Açma

CCS2 standardının birincil avantajı, şarj istasyonunda harcanan süreyi büyük ölçüde azaltarak muazzam gücü idare edebilmesidir. TPSON gibi teknolojik açıdan gelişmiş sağlayıcılar, bu yüksek hızları güvenli ve verimli bir şekilde sunan sağlam şarj çözümleri tasarlamaktadır. Singapur'daki ağ, çeşitli DC hızlı şarj kademeleri sunmaktadır.

50kW Hızlı Şarj Cihazları

DC hızlı şarj için 50kW'lık bir şarj cihazı temeldir. Bu üniteler ada genelinde yaygındır ve araca bağlı olarak tipik olarak yaklaşık 20-25 dakika içinde yaklaşık 100 km menzil ekleyebilir. AC şarjdan önemli bir adımı temsil ederler ve kısa bir mola sırasında önemli miktarda yükleme yapmak için mükemmeldirler.

100kW-180kW Yüksek Performanslı Şarj Cihazları

Yüksek performanslı şarj cihazlarının bu katmanı, özellikle özel elektrikli araç şarj merkezlerinde giderek yaygınlaşmaktadır. 150kW'lık bir şarj cihazı, bir aracın aküsünü 50kW'lık bir üniteden çok daha hızlı doldurabilir ve genellikle uyumlu EV'ler için 30 dakikanın altında bir sürede 10-80% şarj sağlar. Bunlar, hızlı bir şekilde yola geri dönmesi gereken sürücüler için idealdir.

350kW+ Ultra Yüksek Hızlı Şarj Cihazları

Mevcut elektrikli araç şarj teknolojisinin zirvesini temsil ediyor, 350kW+ şarj cihazları yeni nesil elektrikli araçlar için üretilmiştir. Şu anda çok az araç bu tam güç seviyesini kabul edebilse de, bu istasyonlar geleceğe dönüktür. Uyumlu premium modeller için, sadece birkaç dakika içinde yüzlerce kilometre menzil ekleyebilir ve şarj deneyimini neredeyse geleneksel bir benzin durağı kadar hızlı hale getirebilirler.

CCS2 ile Gerçek Dünya Şarj Süreleri

CCS2'nin vaadi, uzun bekleme sürelerini kısa molalara dönüştüren hızlı enerji dağıtımıdır. DC hızlı şarj hızını ölçmek için kullanılan en yaygın metrik, düşük şarj durumundan (yaklaşık 10%) 80%'ye şarj etmek için geçen süredir.

30 Dakikadan Kısa Sürede 10-80%'ye Ulaşma

CCS2 bağlantı noktasına sahip birçok modern elektrikli araç için, yüksek performanslı bir istasyonda (100kW veya daha yüksek) 10%'den 80%'ye şarj işlemi 20 ila 30 dakika içinde gerçekleştirilebilir. Bu hız, bir kahve molası veya hızlı bir yemek sırasında şarj etmeyi pratik hale getirerek sürücülerin yolculuklarını planlama şeklini temelden değiştiriyor.

Şarj Eğrisi Açıklandı: Bir elektrikli araç sabit bir maksimum hızda şarj olmaz. Şarj hızı 10% ile 50% arasında en hızlıdır ve daha sonra pilin sağlığını ve uzun ömürlülüğünü korumak için 80%'ye yaklaştıkça kademeli olarak yavaşlar. 80%'den 100%'ye şarj etmek genellikle 10-80% seansı kadar uzun sürebilir.

Şarj Hızını Etkileyen Faktörler

Reklamı yapılan şarj hızı maksimum potansiyeldir. Bir sürücünün deneyimlediği gerçek hız, gerçek dünyadaki çeşitli değişkenlere bağlıdır:

• Aracın Maksimum Şarj Hızı: 100kW şarj için derecelendirilmiş bir araç 350kW'lık bir istasyonda daha hızlı şarj olmayacaktır.
• Akü Şarj Durumu (SoC): Şarj işlemi pil neredeyse boşken en hızlı şekilde gerçekleşir ve pil doldukça önemli ölçüde yavaşlar.
• Akü Sıcaklığı: Akü yönetim sistemi, hızlı şarj için aküyü optimum sıcaklığa kadar ısıtmalı veya soğutmalıdır. Aşırı hava koşulları ilk şarj hızlarını etkileyebilir.
• Şarj Cihazının Güç Çıkışı: İstasyonun kendisi, aynı anda şarj olan başka bir araçla gücü paylaşıyorsa, ilan edilenden daha düşük bir çıkışa sahip olabilir.

Singapur Genelinde CCS2 Şarj Cihazlarının Yeri

DC hızlı şarj altyapısının hızla genişlemesi, CCS2 şarj cihazlarının giderek daha erişilebilir hale geldiği anlamına geliyor. Sürücüler, kolaylık ve hız için tasarlanmış stratejik konumlarda bu güçlü şarj istasyonlarını bulabilir ve hızlı bir doldurma işleminin her zaman ellerinin altında olmasını sağlayabilirler.

Özel Hızlı Şarj Merkezleri

Özel hızlı şarj merkezleri, birden fazla yüksek hızlı şarj cihazına sahip özel olarak inşa edilmiş tesislerdir. Bu merkezler, mümkün olan en hızlı ev tipi şarj deneyimini yaşamak isteyen sürücüler için en iyi seçenektir.

• Genellikle bir şarj cihazı bankası barındırırlar ve bekleme sürelerini azaltırlar.
• SP Group ve Charge+ gibi operatörler ada genelinde kapsamlı merkezler yönetmektedir.
• Bu konumlar tipik olarak 50kW, 100kW ve hatta farklı araç kapasitelerine hitap etmek için daha hızlı şarj cihazlarının bir karışımını sunar.

Ana Otoyollar Boyunca İstasyonlar

Geçiş sırasında maksimum kolaylık sağlamak için CCS2 şarj istasyonları Singapur'un ana otoyolları boyunca stratejik olarak yerleştirilmiştir. Bu alanlar, rotalarından büyük bir sapma olmadan hızlı bir şekilde önemli bir menzil eklemeye ihtiyaç duyan sürücüler için çok değerlidir. Hızlı bir 15-20 dakikalık duraklama, adalar arası bir yolculuğu güvenle tamamlamak için yeterli güç sağlayabilir.

Daha Yeni Kamusal Şarj Ağları

Giderek artan sayıda kamu ve özel operatör, ülkenin şarj altyapısını oluşturuyor. Bu ağlar, alışveriş merkezleri, sanayi parkları ve toplum merkezleri gibi halka açık yerlere CCS2 şarj cihazları kuruyor. TPSON gibi teknolojik açıdan gelişmiş sağlayıcılar, bu genişlemenin temelini oluşturan sağlam donanımı tedarik ederek yeni şarj istasyonlarının güvenilirliğini ve güvenliğini sağlıyor. Bu büyüyen ağ, sürücülerin gidecekleri yere yakın bir hızlı şarj cihazı bulmalarını her zamankinden daha kolay hale getiriyor.

CCS2 için Araç Uyumluluğu

CCS2 konektörü DC şarj için zorunlu ulusal standarttır. Bu karar, ülkede satılan neredeyse her yeni elektrikli aracın özel adaptörlere ihtiyaç duymadan genişleyen hızlı şarj ağını kullanabilmesini sağlıyor.

Singapur'da En Çok Yeni Elektrikli Araç Satıldı

Otomobil üreticileri, yerel pazara yönelik araçlar için CCS2 standardını evrensel olarak benimsemiştir. Bu, tüm elektrikli araç sahipleri için sorunsuz ve öngörülebilir bir deneyim sağlamaktadır.

Birleşik Bir Standart: Singapur'da resmi kanallar aracılığıyla satın alınan tüm elektrikli araçlar, DC hızlı şarj için bir CCS2 portu ile donatılacaktır. Bu, ilk günden itibaren kamusal şarj altyapısıyla uyumluluğu garanti eder.

Popüler Modeller (Tesla Model 3/Y, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6)

Bugün yollardaki en popüler elektrikli araçların tümü CCS2 standardını kullanmaktadır. Sürücülerin her gün gördüğü ana akım modeller hızlı şarj ağıyla tamamen uyumludur. Buna aşağıdakiler dahildir:

• Tesla Model 3 ve Model Y
• Hyundai Ioniq 5 ve Ioniq 6
• Kia EV6 ve Niro EV
• BYD Atto 3
• MG4 ve ZS EV

Premium Modeller (Porsche Taycan, Audi e-tron GT)

Yüksek performanslı elektrikli araçlar da ultra hızlı şarj yeteneklerini etkinleştirmek için CCS2 standardını kullanıyor. Porsche Taycan ve Audi e-tron GT gibi premium modeller, bataryalarını inanılmaz hızlarda doldurmak için 150kW+ şarj cihazlarından yararlanabiliyor. Standart ayrıca yeni nesil hiper otomobilleri de destekliyor. Örneğin, 2023'ten itibaren satışa sunulacak Lotus Evija hiper otomobilinin arka kısmında bir CCS2 şarj portu bulunuyor ve 350 kW'a kadar DC şarjı kabul edebiliyor.

CHAdeMO: Eski DC Adaptörü

CCS2 ulusal standart haline gelmeden önce, Singapur'da başka bir DC hızlı şarj konektörü mevcuttu: CHAdeMO. Şimdi bir standart olarak kabul edilirken eski̇ adaptör, rolünü anlamak, yerel elektrikli araç şarj ortamının tam bir resmini sunar. Öncelikle erken elektrikli araç modellerinden oluşan niş bir gruba hizmet vermektedir.

CHAdeMO Adaptörü nedir?

CHAdeMO, Japonya'da ortaya çıkan DC hızlı şarj için erken bir standarttır. Adı, “hareket için şarj” anlamına gelen “CHArge de MOve” kelimesinin kısaltmasıdır. Modern elektrikli araçların ilk günlerinde öncü bir teknolojiydi.

Japon DC Şarj Standardı

Japon otomobil üreticileri ve kamu hizmeti şirketlerinden oluşan bir konsorsiyum tarafından geliştirilen CHAdeMO, Nissan Leaf gibi araçlar için baskın hızlı şarj çözümüydü. Amacı Japon EV'leri için evrensel bir DC fişi oluşturmaktı ve CCS'nin yükselişinden önce dünyanın birçok yerinde benimsendi.

Benzersiz Fiziksel Tasarım

CHAdeMO konnektörü fark edilir derecede büyük ve yuvarlaktır, sağlam bir kilitleme mekanizmasına sahiptir. Entegre CCS2 fişinin aksine, sadece DC'ye özel bir konektördür. Bu, CHAdeMO bağlantı noktasına sahip araçların AC şarjı için ayrı, daha küçük bir bağlantı noktasına (genellikle Tip 1 veya Tip 2) sahip olduğu anlamına gelir.

Araçtan Eve (V2H) için Destek

CHAdeMO standardının en önemli özelliklerinden biri çift yönlü güç akışını desteklemesidir. Bu teknoloji, Araçtan Eve (V2H) ve Araçtan Şebekeye (V2G) uygulamalarını mümkün kılarak otomobilin aküsünün bir eve veya elektrik şebekesine güç sağlamasına olanak tanır.

Singapur'da CHAdeMO'nun Durumu

Ülke tek ve birleşik bir standarda doğru ilerlerken CHAdeMO adaptörünün varlığı ada genelinde azalıyor.

Azalan Bir Varlık

Sürücüler CHAdeMO şarj cihazlarının giderek daha nadir olduğunu göreceklerdir. Bunlar çoğunlukla eski DC şarj sahalarında yer almakta ve yeni dağıtımlara kurulmamaktadır. Bu standardı kullanan araçlar yaşlandıkça, onları destekleyen altyapı da doğal olarak kullanımdan kalkıyor.

CCS2 Neden Ulusal Standart Haline Geldi?

Singapur hükümeti, modern, geleceğe dönük ve tescilli olmayan bir şarj ağı oluşturmak için CCS2'yi ulusal standart olarak zorunlu kılmıştır. Bu karar, yerel olarak satılan tüm yeni elektrikli araçlar için maksimum uyumluluk sağlar ve rakip şarj protokollerine çok az yer bırakarak tek, güçlü bir teknolojiye yatırımı teşvik eder.

Şarj Hızı ve Performansı

Bir zamanlar hızlı olarak kabul edilen CHAdeMO'nun performansı artık modern DC şarj teknolojisi tarafından önemli ölçüde geride bırakılmıştır.

Tipik Güç Çıkışı (50kW'a kadar)

Çalışan CHAdeMO şarj cihazlarının çoğu şu güç çıkışını sağlar 50kW'a kadar. 2010'ların başında bu hız oyunun kurallarını değiştiren bir hızdı, ancak şimdi DC hızlı şarj için temel çizgiyi temsil ediyor.

Modern CCS2 ile Hız Karşılaştırması

CHAdeMO ile modern CCS2 arasındaki performans farkı çok açıktır. Yeni standart, güç dağıtımı için çok daha yüksek bir tavan sunarak uyumlu araçlar için daha hızlı şarj sağlar.

Yetenekteki bu önemli boşluk, sektörün ve ulusal altyapının neden daha güçlü ve çok yönlü CCS2 standardı etrafında birleştiğini vurgulamaktadır.

CHAdeMO Şarj Cihazları Nerede Bulunur?

Bir CHAdeMO konnektörü bulmak, her yerde bulunan Tip 2 ve CCS2 fişlerine kıyasla daha hedefli bir arama gerektirir. Ulusal altyapı modernleştikçe bu şarj cihazlarının sayısı azalıyor. Bununla birlikte, uyumlu araç sahipleri bunları Singapur'daki belirli yerlerde bulabilirler.

Eski DC Şarj Sahaları

Singapur'daki ilk halka açık DC hızlı şarj istasyonları genellikle bir CCS fişinin yanı sıra bir CHAdeMO fişi içeriyordu. Bu eski tesisler, yeni altyapı sunumlarının bir parçası olmasalar da çalışmaya devam etmektedir. Sürücüler şunları kullanabilir üçüncü taraf uygulamalar özellikle CHAdeMO konektörü için harita aramalarını filtrelemek için PlugShare gibi. Bu, kalan aktif ünitelerin bulunmasına yardımcı olur.

Sürücüler için İpucu: Ziyaret etmeden önce her zaman ağın uygulamasından CHAdeMO şarj cihazının durumunu kontrol edin. Bunlar eski üniteler olduğundan, bakım için çevrimdışı olma ihtimalleri daha yüksek olabilir.

Belirli Bayilik Servis Merkezleri

Çalışan bir CHAdeMO şarj cihazı bulmak için en güvenilir yerler genellikle bu araçları satan markaların servis merkezleridir. Nissan ve Lexus gibi markaların bayilikleri, müşterilerini desteklemek için genellikle bu şarj cihazlarını muhafaza eder. Bu şarj istasyonları, garantili bir şarja ihtiyaç duyan araç sahipleri için güvenilir bir seçenek sunar.

CHAdeMO için Araç Uyumluluğu

Singapur'da CHAdeMO standardını kullanan araçların listesi kısa ve spesifiktir. Öncelikle Japon üreticilerin erken EV modellerinden oluşmaktadır. CCS2 standardına odaklanan TPSON gibi sağlayıcılar tarafından tasarlanan modern şarj çözümleriyle karşılaştırıldığında bu tezat açıkça görülmektedir.

Nissan Leaf

Nissan Leaf, Singapur'da CHAdeMO standardını kullanan en önde gelen araçtır. Küresel olarak ilk kitlesel pazar elektrikli otomobillerinden biri olarak, Japonlar tarafından geliştirilen bu hızlı şarj teknolojisine güvenen bir öncüydü. Nissan Leaf sahipleri, DC hızlı şarj ihtiyaçları için bu şarj cihazlarının kalan ağına güveniyor.

Lexus UX 300e

CHAdeMO bağlantı noktası ile donatılmış bir diğer önemli model ise Lexus UX 300e'dir. Bu tamamen elektrikli lüks crossover da DC hızlı şarj özelliği için bu standardı kullanıyor. Piyasadaki varlığı, özellikle Lexus servis merkezlerinde bazı CHAdeMO şarj cihazlarının çalışmaya devam etmesinin bir başka nedenidir.

Erken Dönem Mitsubishi Outlander PHEV Modelleri

Mitsubishi Outlander PHEV'in (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) bazı ilk modellerinde CHAdeMO bağlantı noktası bulunuyordu. Bu, aracın bataryasının hızlı şarj edilmesini sağlıyordu ve o dönemde bir PHEV için nadir bir özellikti.

Outlander PHEV'in tüm versiyonlarında bu özellik bulunmadığından, araç sahiplerinin kendi model yıllarını doğrulamaları önemlidir.

Aşağıdaki tabloda Singapur'da CHAdeMO standardını kullanan temel modeller özetlenmektedir.

Singapur'daki Elektrikli Araç Sürücüleri için Adaptörlere Yönelik Pratik Bir Kılavuz

Adaptörlere hakim olmak ilk adımdır, ancak etkili elektrikli araç şarjı pratik bilgi gerektirir. Bu kılavuz, Singapur'daki elektrikli araç sürücülerinin araçlarının ihtiyaçlarını güvenle belirlemelerine ve halka açık şarj ağıyla etkileşime girmelerine yardımcı olmaktadır.

Elektrikli Aracınızın Şarj Portu Nasıl Belirlenir?

Bir aracın hangi bağlantı noktasına sahip olduğunu bilmek, başarılı bir elektrikli araç şarjı için çok önemlidir. Neyse ki üreticiler bu bilgiyi bulmayı kolaylaştırıyor.

Aracınızdaki Bağlantı Noktasının Yerinin Belirlenmesi

Şarj portunun konumu modele göre değişir. Sürücüler genellikle bağlantı noktası kapağını bu ortak yerlerden birinde bulabilirler:

• Ön tarafa: Izgaraya veya marka ambleminin yanına entegre edilmiştir.
• Yan tarafa: Ön veya arka çamurluk üzerinde, geleneksel benzin kapağına benzer.
• Arka tarafa: Arka lambaların yanında.

Yerini tespit etmek için genellikle aracın etrafında hızlı bir yürüyüş yeterlidir. Bağlantı noktasının kendisi Tip 2/CCS2 kombinasyonunun veya CHAdeMO fişinin belirgin şekline sahip olacaktır.

Aracınızın El Kitabını veya Teknik Özelliklerini Kontrol Etme

En kesin bilgi kaynağı aracın belgeleridir. Kullanım kılavuzunda, bağlantı noktası türünü ve maksimum şarj hızlarını belirten özel bir şarj bölümü bulunur. Üreticinin resmi web sitesi de bu teknik özellikleri modelin sayfasında listeler.

Kamuya Açık Şarj İstasyonlarını Etkin Kullanma

Bir istasyon bulmak işin sadece yarısıdır; sürücüler istasyonun ihtiyaçları için doğru konnektöre sahip olduğundan da emin olmalıdır.

Şarj Cihazındaki Mevcut Konektörlerin Tanımlanması

Halka açık şarj istasyonları açıkça etiketlenmiştir. Ünitenin kendisinde mevcut konektörleri gösteren semboller veya metinler bulunur (örn. Tip 2, CCS2). Fiziksel fişler de farklıdır ve bir oturum başlatmadan önce hızlı görsel onay sağlar.

Bağlayıcıya Göre Filtrelemek için Şarj Ağı Uygulamalarını Kullanma

Uyumlu bir istasyon bulmak için en etkili yöntem bir şarj ağı uygulaması kullanmaktır. Tüm büyük operatörler, şarj istasyonlarının bir haritasını gösteren uygulamalar sağlar.

Profesyonel ipucu: Yalnızca ihtiyacınız olan konektöre sahip şarj cihazlarını görüntülemek için uygulamanın filtre işlevini kullanın (örneğin, hızlı şarj için CCS2). Bu, zaman kazandırır ve uyumsuz bir ev tipi şarj istasyonuna boşuna gidilmesini önler.

Şarj Kablolarını Anlama

Şarj istasyonları iki ana konfigürasyona sahiptir: bağlı ve bağlı olmayan. TPSON gibi teknolojik açıdan gelişmiş sağlayıcılar, farklı altyapı ihtiyaçlarını karşılamak için her iki tür sağlam çözümü de tasarlamaktadır.

Bağlı Kablolar (Kalıcı Olarak Takılı)

Bağlı bir şarj cihazının üniteye kalıcı olarak bağlı bir kablosu vardır. Bu şunları sunar maksi̇mum kolaylik, sürücü olarak sadece park eder, kabloyu alır ve fişe takar.

Bağlantısız İstasyonlar (Kendi Kablonuzu Getirin)

Bağlantısız bir istasyon, esasen sürücünün kendi şarj kablosunu kullanmasını gerektiren bir sokettir. Bu daha fazla esneklik sağlar ancak sürece ekstra bir adım ekler. Bunlar arasındaki seçim, ödünleşmeleri içerir.

Ayrı Bir Adaptör Satın Almanız Gerekiyor mu?

Singapur'daki çoğu elektrikli araç sürücüsü için cevap hayır. Tip 2 ve CCS2 konnektörlerinin ulusal düzeyde standartlaştırılması, resmi kanallar aracılığıyla satın alınan araçların halka açık şarj ağı kutudan çıkar çıkmaz. Ancak, belirli durumlarda ek bir şarj cihazı veya adaptör gerekebilir.

Taşınabilir Şarj Cihazlarının Rolü

Genellikle “Mod 2” şarj cihazı olarak adlandırılan taşınabilir şarj cihazı, bir ucunda standart üç pimli duvar fişi ve diğer ucunda Tip 2 konektörü olan bir kablodur. Çoğu elektrikli araç bu cihazın temel bir versiyonunu içerir. Birincil rolü, özel bir EV şarj istasyonunun mevcut olmadığı acil durum veya fırsat şarjı içindir.

Önemli Not: Taşınabilir şarj cihazı, bir elektrikli aracın herhangi bir standart ev tipi elektrik prizinden güç çekmesini sağlar. Şarj hızı çok yavaştır, tipik olarak 2,3kW civarındadır ve saatte sadece birkaç kilometre menzil ekler. Faydalı bir yedekleme aracıdır ancak günlük şarj için pratik bir çözüm değildir.

TPSON gibi teknolojik açıdan gelişmiş tedarikçiler, ayarlanabilir akım ve gelişmiş güvenlik korumaları gibi özelliklere sahip sofistike taşınabilir şarj cihazları tasarlamaktadır. Bunlar, otomobil üreticileri tarafından sağlanan temel ünitelere kıyasla daha sağlam ve güvenilir bir şarj deneyimi sunabilir.

Üçüncü Taraf Adaptörler (örn. CCS1'den CCS2'ye)

Üçüncü taraf adaptörler, iki farklı şarj standardı arasındaki boşluğu dolduran fiziksel cihazlardır. Sürücülerin büyük çoğunluğu asla bir adaptöre ihtiyaç duymayacak olsa da belirli araç kategorileri. Singapur'da yetkili bayiler tarafından resmi olarak dağıtılmayan gri-ithal araçlara sahip elektrikli araç sahiplerinin üçüncü taraf bir adaptör satın almaları gerekecektir. Bunun nedeni, bu tür araçların Singapur'da yaygın olan şarj standartlarıyla uyumlu olmayabilmesi ve halka açık şarj istasyonlarında güvenli ve uyumlu şarj sağlamak için bir adaptör gerektirmesidir.

Bir adaptörün gerekli olabileceği yaygın senaryolar şunlardır:

• Kuzey Amerika'dan ithal edilen CCS1 bağlantı noktasına sahip bir aracın CCS2 hızlı şarj cihazına bağlanması gerekir.
• Tip 1 AC bağlantı noktasına sahip eski bir ithal aracın Tip 2 AC istasyonuna bağlanması gerekir.

Üçüncü taraf adaptör kullanmayı düşünen sürücüler güvenliğe öncelik vermelidir. Saygın tedarikçilerden yüksek kaliteli, sertifikalı adaptörler satın almak çok önemlidir. Kötü üretilmiş bir adaptörün kullanılması hem araç hem de şarj istasyonu için önemli riskler oluşturabilir ve potansiyel olarak hasara veya elektrik arızalarına yol açabilir. Adaptörün teknik özelliklerini ve yerel güvenlik standartlarına uygunluğunu her zaman doğrulayın.

Elektrikli Araç Şarjının Geleceği Singapur Standartları

Singapur'daki elektrikli araç şarjı ortamı sürekli bir evrim geçirmeye hazırlanıyor. Mevcut standartlar istikrarlı bir temel sağlamaktadır. Ancak, küresel teknolojik değişimler ülkenin şarj altyapısının geleceğini şekillendirecektir. Bu eğilimleri anlamak, yeni nesil elektrikli mobiliteye bir bakış sunuyor.

CCS2'nin Devam Eden Hakimiyeti

CCS2 konektörü, öngörülebilir gelecekte yerel şarj ağının temel taşı olmaya devam edecektir. Bu hakimiyet hem hükümet politikası hem de sektör uyumu tarafından desteklenmektedir.

Hükümet Yetkileri ve Altyapı

Singapur hükümeti, tüm yeni halka açık DC şarj cihazları için ccs2 standardını zorunlu kılıyor. Bu kararlı politika, yatırımcılar ve operatörler için kesinlik sağlamaktadır. Uyumlu ve birlikte çalışabilir bir şarj altyapısının sürekli olarak oluşturulmasını sağlar. Bu birleşik yaklaşım, parçalanmayı önler ve EV şarj deneyimi tüm sürücüler için. Bu güvenilir şarj altyapısını genişletmeye odaklanmaya devam ediyoruz.

Üretici Benimseme Eğilimleri

Otomobil üreticileri üretimlerini bölgesel standartlarla uyumlu hale getirmektedir. Avrupa ve Singapur CCS2'yi benimsediğinden beri, üreticiler bu pazarlar için bu bağlantı noktasına sahip araçlar üretmektedir. Bu eğilim standardın konumunu güçlendiriyor. Ülkeye giren yeni elektrikli araçların büyüyen kamusal şarj altyapısıyla uyumlu olacağını garanti ediyor.

Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS)

Önemli bir küresel gelişme, ilk olarak Tesla tarafından geliştirilen Kuzey Amerika Şarj Standardının (NACS) yükselişidir.

NACS nedir?

NACS, hem AC hem de DC şarj işlemini gerçekleştirebilen kompakt bir şarj konektörüdür. Kuzey Amerika'daki birkaç büyük otomobil üreticisi bunu benimsemeyi planladıklarını açıkladı. Bu da onu küresel şarj protokollerinde önemli bir oyuncu olarak konumlandırmıştır.

Singapur'da Gelecekte Benimsenme Potansiyeli

Sektör NACS trendini yakından gözlemliyor. Ancak Singapur'da yerleşik CCS2 standardından uzaklaşılması kısa vadede pek olası görünmüyor. Ülke mevcut şarj altyapısına büyük yatırımlar yapmıştır. Şarj protokollerindeki bir değişiklik, büyük bir revizyon gerektirecek ve mevcut elektrikli araç sahipleri için kafa karışıklığı yaratacaktır.

Kablosuz Şarj ve Diğer Yenilikler

İleriye baktığımızda, yeni teknolojiler şarj deneyimini tamamen yeniden tanımlamayı vaat ediyor. TPSON gibi teknolojik açıdan gelişmiş sağlayıcılar, bu yeni nesil çözümlerin geliştirilmesinde ön saflarda yer almaktadır.

Endüktif Şarj Olasılığı

Kablosuz veya endüktif şarj, bir elektrikli aracın sadece yere gömülü bir şarj pedinin üzerine park ederek aküsünü doldurmasına olanak tanır.

Bu teknoloji kablo ve fiziksel konektör ihtiyacını ortadan kaldırır. Evde ve kamusal alanda şarj için en üst düzeyde kolaylık sunuyor. Henüz erken aşamalarda olsa da, kentsel mobilite için önemli bir uzun vadeli hedefi temsil ediyor.

Şarj Ağının Geleceğe Hazırlanması

Nihai hedef, geleceğe dönük bir şarj altyapısı oluşturmaktır. Bu, yeni inovasyonlara hazırlanırken mevcut standartları desteklemeyi içerir. Ağ sağlam, uyarlanabilir ve yeni teknolojileri olgunlaştıkça entegre edebilecek kapasitede olmalıdır.

Singapur'da elektrikli araç şarj etme ortamında gezinmek doğru bilgilerle basit hale gelir. Elektrikli araç sürücüleri sorunsuz bir deneyim için bu kilit noktaları hatırlamalıdır:

• Singapur'daki çoğu araç AC şarj için Tip 2 portu ve DC hızlı şarj için CCS2 portu kullanmaktadır.
• CHAdeMO adaptörü, belirli modeller için niş bir konektördür ve giderek daha nadir hale gelmektedir.
• Sürücüler her zaman araçlarının bağlantı noktasını doğrulamalı ve şarj ağı uygulamaları Ziyaret etmeden önce bir istasyonun mevcut konektörlerini teyit etmek için.

Bu anlayış, ada genelinde güvenli ve verimli ücretlendirmenin anahtarıdır.

SSS

Singapur'daki başlıca elektrikli araç şarj adaptörleri nelerdir?

Çoğu sürücü için araçları iki ana adaptör kullanacaktır. Tip 2 adaptör, evde veya alışveriş merkezlerinde standart AC şarj işlemini gerçekleştirir. CCS2 adaptörü ise otoyollarda ve özel merkezlerde DC hızlı şarj içindir.

Tesla olmayan bir elektrikli araç Singapur'da Tesla Supercharger kullanabilir mi?

Singapur'da Tesla Supercharging ağı şu anda Tesla araçlarına özeldir. Diğer elektrikli araç sürücüleri, hızlı şarj için CCS2 konektörleri sunan halka açık şarj ağlarını kullanmalıdır. Bu ağlar ada genelinde yaygın olarak mevcuttur.

Kendi şarj kablomu getirmem gerekiyor mu?

İstasyona göre değişir.

• Bağlı istasyonlar bir kablo takılıdır.
• Bağlantısız istasyonlar sürücünün kendi Tip 2 kablosunu kullanmasını gerektirir. Sürücülerin maksimum esneklik için araçlarında bir Tip 2 kablo bulundurmaları akıllıca olacaktır.

Elektrikli aracım neden istasyonun ilan ettiği hızdan daha yavaş şarj oluyor?

Şarj hızını sınırlayan çeşitli faktörler vardır. Aracın kendi maksimum şarj hızı, akünün mevcut şarj seviyesi ve sıcaklığı bir rol oynar. Bir araç, istasyonun kapasitesinden bağımsız olarak yalnızca sisteminin izin verdiği kadar hızlı güç çekecektir.

Taşınabilir elektrikli araç şarj cihazı ne için kullanılır?

Taşınabilir bir şarj cihazı, bir EV'nin standart üç pimli bir duvar prizine takılmasını sağlar. Çok yavaş şarj imkanı sunar ve özel bir istasyonun bulunmadığı acil durumlar veya gece şarjı için en iyisidir. TPSON gibi sağlayıcıların gelişmiş taşınabilir şarj cihazları gelişmiş güvenlik özellikleri sunar.

Yeni bir elektrikli araç alıcısı CHAdeMO adaptörü konusunda endişelenmeli mi?

Hayır. CHAdeMO, Nissan Leaf gibi birkaç eski model için eski bir standarttır. Singapur'da resmi olarak satılan tüm yeni elektrikli araçlar DC hızlı şarj için CCS2 standardını kullanmaktadır ve bu da CHAdeMO'yu yeni alıcılar için önemsiz kılmaktadır.