Um adaptador CHAdeMO para CCS2 funcional é agora uma realidade para os proprietários de veículos eléctricos mais antigos no Reino Unido. Este dispositivo desbloqueia o acesso ao moderno Carregador EV rede. Não se trata de um simples adaptador, mas sim de um dispositivo eletrónico complexo, diferente dos carregadores ev portáteis, com custos que variam entre £600 e £1000. Enquanto os principais Fabricantes de carregadores para veículos eléctricos como a TPSON fornecem Soluções de carregamento de veículos eléctricos, Este adaptador de terceiros preenche uma lacuna tecnológica específica. Permite que um VE CHAdeMO utilize a ligação CCS2, atualmente normalizada.
A solução está aqui: Um olhar sobre o adaptador CHAdeMO para CCS2 disponível
A chegada de um adaptador CHAdeMO para CCS2 funcional marca um desenvolvimento significativo para os proprietários de veículos eléctricos mais antigos. Este dispositivo não é um simples pedaço de plástico; é uma peça sofisticada de engenharia concebida para colmatar uma lacuna tecnológica fundamental. Abre a moderna infraestrutura de carregamento rápido e ultrarrápido a automóveis que anteriormente estavam excluídos.
O que é um adaptador CHAdeMO para CCS2?
Para compreender este dispositivo é necessário olhar para além da sua forma física. Ele liga uma ficha CCS2 de uma estação de carregamento à porta CHAdeMO de um veículo elétrico. No entanto, a sua verdadeira função é atuar como um intérprete entre duas linguagens de carregamento diferentes.
Mais do que apenas uma ficha
Um simples conversor de fichas apenas altera a forma física de um conetor. Este adaptador é muito mais complexo. Contém uma placa de circuitos dedicada com um processador e software. Este “cérebro” interno traduz ativamente os protocolos de comunicação, gere o fluxo de energia e garante a segurança. Os elevados custos destes dispositivos reflectem esta complexidade interna. Enquanto os fornecedores de soluções avançadas de carregamento de veículos eléctricos, como a TPSON, se concentram no hardware de carregamento nativo, este adaptador de terceiros resolve um problema de legado único.
Como colmatar o fosso de comunicação
O carregamento rápido envolve um “aperto de mão” digital entre o VE e o carregador. O veículo e a estação trocam dados sobre o estado da bateria, a temperatura e a potência máxima que a bateria pode aceitar. O CHAdeMO e o CCS utilizam protocolos de comunicação completamente diferentes para este aperto de mão.
O aperto de mão digital explicado:
- O adaptador informa o carregador CCS2 de que se trata de um VE compatível com o CCS.
- Simultaneamente, informa o veículo CHAdeMO de que está ligado a uma estação CHAdeMO.
- Em seguida, intercepta, traduz e retransmite mensagens entre os dois, garantindo que a sessão de carregamento começa e prossegue em segurança.
Este processo de tradução é a função principal do adaptador e a razão pela qual demorou tanto tempo a desenvolver um produto fiável.
O adaptador EV-BOY: Uma opção testada no Reino Unido
No Reino Unido, uma das opções mais discutidas é o adaptador da EV-BOY. Foi submetido a testes nas redes públicas do país, o que dá aos potenciais compradores um certo grau de confiança.
Principais caraterísticas e compatibilidade
Este adaptador foi concebido principalmente para veículos CHAdeMO populares, como o Nissan Leaf e o e-NV200. A sua caraterística principal é a capacidade de iniciar e manter uma sessão de carregamento rápido em unidades apenas com CCS2.
- Potência máxima: O adaptador permite que o veículo elétrico carregue à sua velocidade CHAdeMO máxima, normalmente até 50 kW. Não permite velocidades de carregamento ultra-rápidas num automóvel que não as suporte.
- Conceção física: A unidade é robusta, mas acrescenta peso e comprimento ao conetor do cabo de carregamento.
- Firmware: Suporta actualizações de firmware, que são cruciais para manter a compatibilidade à medida que as redes de carregamento actualizam o seu software.
Onde comprar e qual é o custo?
O adaptador EV-BOY está disponível diretamente no sítio Web da empresa ou através de distribuidores selecionados no Reino Unido. Os custos são significativos, situando-se geralmente entre £800 e £1.000. Este preço reflecte o seu estatuto de dispositivo eletrónico de baixo volume e altamente especializado.
Desempenho no mundo real em redes do Reino Unido
Os relatórios dos utilizadores mostram que o adaptador EV-BOY funciona bem em muitas redes de carregamento rápido do Reino Unido. No entanto, a compatibilidade não é universal. Algumas marcas de estações de carregamento ou modelos específicos podem não conseguir iniciar uma sessão. Estas inconsistências estão frequentemente relacionadas com variações de software do lado do carregador. Por exemplo, embora possa funcionar sem problemas num carregador ultrarrápido Ionity, pode ter dificuldades com uma unidade BP Pulse mais antiga.
Outros adaptadores no mercado
A unidade EV-BOY não é a única opção. Um número crescente de fabricantes, especialmente na Europa e na Ásia, está a produzir dispositivos semelhantes.
Fornecimento a partir da Europa e de outros países
Os condutores podem obter um adaptador CHAdeMO para CCS2 junto de vendedores internacionais. A marca ‘Orientrise’, por exemplo, oferece um adaptador CCS2 para CHAdeMO testado na Europa por cerca de £560, tornando-o uma opção mais económica. Os comentários em sites como o Evani.uk confirmam que os utilizadores europeus estão a testar ativamente estes produtos.
Outro utilizador em Irlanda do Norte relatou uma experiência bem sucedida com um adaptador adquirido no Alibaba. Funcionou com os carregadores rápidos ESB, Ionity e Maxol, mas falhou noutros. Este facto realça um ponto-chave: o desempenho pode depender da rede. Estes dispositivos importados têm frequentemente custos diferentes depois de aplicados os direitos de importação e o IVA, com o preço total a atingir frequentemente 800 libras ou mais. Outros fabricantes que estão a entrar neste espaço incluem a Evoyage e a Electway.
O que procurar num adaptador
Ao considerar um adaptador de qualquer fabricante, os compradores devem procurar vários atributos-chave.
| Caraterística | Importância | Descrição |
|---|---|---|
| Certificação UK/CE | Elevado | Garante que o dispositivo cumpre as normas de segurança para utilização no Reino Unido e na Europa. |
| Actualizações de firmware | Elevado | Uma porta USB para actualizações é essencial para compatibilidade a longo prazo e correcções de erros. |
| Reputação do vendedor | Médio | Procure vendedores com críticas positivas e uma política clara de garantia/devolução. |
| Bateria interna | Médio | Alguns adaptadores têm uma pequena bateria para os seus componentes electrónicos, que pode precisar de ser carregada ocasionalmente através de USB-C se o adaptador não for utilizado durante longos períodos. |
Em última análise, a compra de um adaptador Chademo para CCS2 é um investimento calculado que permite o acesso à rede de carregamento rápido e ultrarrápido CCS2 em expansão para um VE elétrico mais antigo.
Compreender os riscos e os obstáculos técnicos de um adaptador
Embora um adaptador chademo para ccs2 funcional seja um desenvolvimento interessante, os potenciais compradores devem compreender os riscos associados e as complexidades técnicas. Os elevados custos do dispositivo são um resultado direto dos desafios de engenharia envolvidos. Não se trata de uma simples solução plug-and-play; trata-se de um intérprete eletrónico sofisticado com implicações significativas para a segurança e as garantias dos veículos.
Porque é que este adaptador foi tão difícil de criar?
A dificuldade em criar este adaptador resulta das diferenças fundamentais entre as duas normas de carregamento. O dispositivo tem de fazer mais do que apenas ligar pinos diferentes; tem de traduzir ativamente duas linguagens digitais incompatíveis em tempo real para facilitar uma carregamento rápido seguro sessão.
A divisão entre os protocolos CHAdeMO e CCS2
As normas CHAdeMO e CCS2 utilizam métodos totalmente diferentes para comunicação e fornecimento de energia. Esta divisão de protocolos é o principal obstáculo técnico. O adaptador deve colmatar esta lacuna entre os dois tipos de conectores britânicos distintos.
| Caraterística | CHAdeMO | CCS2 |
|---|---|---|
| Comunicação | Protocolo CAN (Control Area Network) | IP sobre a rede eléctrica (dados do Protocolo Internet) |
| Tipo de conetor | Conector DC separado | Conector combinado AC/DC |
| Método de carregamento | Principalmente para carregamento rápido de CC | Suporta carregamento AC e DC rápido |
O “aperto de mão” digital explicado
Um carregamento rápido bem sucedido requer um “aperto de mão” digital constante entre o VE e o carregador. O adaptador situa-se no meio desta conversa. Tem de convencer o carregador CCS de que se trata de um veículo compatível com CCS e, simultaneamente, dizer ao veículo CHAdeMO que está ligado a uma estação CHAdeMO. Em seguida, traduz os dados sobre o estado da bateria e os pedidos de energia para garantir um carregamento estável e seguro.
Implicações em termos de segurança, garantia e seguros
A utilização de um dispositivo de terceiros entre um carregador de alta potência e o seu veículo elétrico introduz considerações importantes. Os custos potenciais vão para além do preço de compra inicial.
A importância dos testes e da certificação no Reino Unido
Qualquer dispositivo eletrónico vendido no Reino Unido deve cumprir normas de segurança específicas.
A segurança em primeiro lugar! ⚠️ Procurar produtos com Marcação UKCA (ou CE). Isto indica que o adaptador está em conformidade com os regulamentos essenciais, incluindo:
- Regulamentos sobre equipamento elétrico (segurança) de 2016
- Regulamentos de Compatibilidade Electromagnética de 2016
- Normas BS EN relevantes para equipamento de carregamento de corrente contínua
Um conetor não certificado representa um risco de segurança e pode não ser legal para utilização.
A utilização de um adaptador anulará a garantia do meu veículo elétrico?
A utilização de um adaptador de terceiros não aprovado pode dar ao fabricante do veículo motivos para recusar um pedido de garantia, especialmente no caso de problemas relacionados com a bateria ou o sistema de carregamento. Os proprietários devem analisar cuidadosamente os documentos relativos à garantia dos veículos eléctricos antes de efectuarem a compra.
Contactar a seguradora antes de comprar
É aconselhável informar a sua seguradora antes de utilizar um adaptador. Em caso de falha ou dano, a seguradora pode questionar a responsabilidade se estiver envolvido um dispositivo não aprovado. Um telefonema rápido pode clarificar a sua cobertura.
Um adaptador é uma solução garantida para o seu veículo elétrico?
Mesmo com um dispositivo bem fabricado, o sucesso não é garantido em todas as estações de carregamento. O desempenho do adaptador depende em grande medida do software do carregador ao qual se liga.
Potenciais problemas de compatibilidade
A questão principal é a compatibilidade. Um adaptador pode funcionar perfeitamente numa estação rápida ou ultra-rápida de uma rede, mas não conseguir iniciar um carregamento noutra. Estas inconsistências tornam o planeamento da viagem com o adaptador menos seguro do que com um veículo CCS2 nativo. Este é um fator importante na ponderação dos custos.
Actualizações de firmware e suporte a longo prazo
As redes de carregamento actualizam frequentemente o seu software. Isto pode afetar a capacidade de comunicação do adaptador. Por conseguinte, um dispositivo que suporte actualizações de firmware é essencial para uma utilização a longo prazo. Isto garante que o adaptador pode adaptar-se às mudanças, prolongando a sua vida útil para o carregamento rápido e ultrarrápido.
Estratégias práticas de carregamento para o seu VE CHAdeMO
Os proprietários de veículos eléctricos CHAdeMO enfrentam uma escolha estratégica. Podem investir em novas tecnologias para aceder à moderna rede de carregamento ou tornar-se especialistas em navegar na infraestrutura existente. Ambos os caminhos requerem um planeamento cuidadoso para garantir viagens bem sucedidas.
Opção 1: Utilizar um adaptador CHAdeMO para CCS2
A compra de um adaptador abre a rede primária de carregamento rápido do Reino Unido. Esta estratégia troca um investimento inicial elevado por uma comodidade significativamente maior na estrada.
Quando um adaptador faz sentido do ponto de vista financeiro
Um adaptador faz sentido do ponto de vista financeiro para os condutores que fazem frequentemente viagens longas para além da autonomia do seu VE com um único carregamento. Os custos iniciais do dispositivo são elevados. No entanto, este investimento permite o acesso à grande maioria dos novos carregadores rápidos e ultra-rápidos. Embora os custos do carregamento rápido pago sejam semelhantes em todos os tipos de conectores, com uma média de 76-79p/kWh, A principal vantagem é a disponibilidade. O adaptador proporciona a tranquilidade de saber que uma estação compatível está quase sempre ao seu alcance.
Integrar as estações CCS2 no seu planeamento de rotas
Com um adaptador, o planeamento do percurso torna-se muito mais simples. Os condutores podem utilizar qualquer mapa de carregamento para localizar as estações CCS2, que são agora o padrão para todas as novas instalações de carregamento rápido e ultrarrápido. Isto permite viagens mais flexíveis e espontâneas. Um proprietário pode chegar com confiança a um centro com apenas um conetor CCS2 disponível, colocar o adaptador e iniciar uma sessão de carregamento rápido.
Opção 2: Dominar a rede CHAdeMO existente
Os condutores podem optar por não utilizar o adaptador. Esta abordagem não tem custos iniciais, mas exige mais esforço no planeamento e uma dependência de uma rede cada vez menor.
Encontrar carregadores CHAdeMO com o Zap-Map
As aplicações dedicadas são essenciais para esta estratégia. O Zap-Map é uma ferramenta poderosa para localizar o número cada vez menor de carregadores CHAdeMO.
Dicas do Zap-Map Pro: 🗺️
- Utilize o filtro para apresentar apenas os conectores CHAdeMO.
- Verifique o estado de disponibilidade em direto para ver se um carregador está a ser utilizado ou fora de serviço.
- Leia os comentários recentes da comunidade para obter informações reais sobre a fiabilidade.
Utilizar o PlugShare para actualizações da comunidade
O PlugShare oferece outra camada de segurança através da sua grande e ativa base de utilizadores. Os seus filtros poderosos ajudam os utilizadores a encontrar o conetor CHAdeMO exato de que necessitam. A força da aplicação reside na sua dados em tempo real obtidos por crowdsourcing. Os utilizadores publicam frequentemente actualizações e fotografias, fornecendo uma imagem mais precisa do estado de uma estação do que a própria aplicação do operador de rede.
O papel do carregamento AC (Tipo 2)
O carregamento AC (Tipo 2) continua a ser uma parte vital do ecossistema, mas tem um objetivo diferente. É melhor para o carregamento noturno em casa ou para estadias longas num destino. Não é uma solução prática para carregamentos durante o trajeto.
| Modelo do veículo | Carregamento rápido CHAdeMO de 50kW (20-80%) | Carga de 7kW AC Tipo 2 (completa) |
|---|---|---|
| Nissan LEAF (40kWh) | ~60 minutos | ~7,5 horas |
| Nissan LEAF e+ (62kWh) | ~90 minutos | ~11 horas |
Estes tempos mostram por que razão o acesso a um carregador rápido funcional é fundamental para as viagens eléctricas de longa distância.
Comparar os custos e a conveniência
A decisão resume-se a um compromisso entre dinheiro e tempo. Cada proprietário deve ponderar os custos em função das suas necessidades pessoais de condução.
Custo do adaptador vs. flexibilidade de carregamento
O custo único de um adaptador chademo para ccs2 compra o acesso à crescente rede CCS. Esta é uma vantagem significativa, uma vez que a norma CHAdeMO está a tornar-se obsoleta. Sem um adaptador, os condutores estão a competir por um número cada vez menor de carregadores. Este investimento garante essencialmente a capacidade de utilização do veículo no futuro durante vários anos.
Planear viagens longas com e sem um adaptador
Planear uma viagem longa sem um adaptador é uma atividade de alto risco. Requer a identificação de várias opções de reserva CHAdeMO ao longo de um percurso, para o caso de a escolha principal estar avariada ou ocupada. Com um adaptador, o condutor tem acesso a toda a infraestrutura CCS2, reduzindo drasticamente a ansiedade de autonomia e o tempo de planeamento.
O futuro do CHAdeMO e o planeamento de VE a longo prazo
Compreender o futuro das normas de carregamento é crucial para qualquer proprietário de um VE CHAdeMO. O panorama está a mudar de forma decisiva, afectando a viabilidade a longo prazo dos veículos eléctricos mais antigos e as decisões que os proprietários devem tomar sobre o investimento em novas tecnologias ou a atualização dos seus automóveis.
O declínio da norma CHAdeMO no Reino Unido
O conetor CHAdeMO, outrora pioneiro no carregamento rápido, está agora em declínio. Esta mudança não é acidental; é o resultado de decisões coordenadas do sector e da regulamentação que cimentaram uma nova norma para o Reino Unido e a Europa.
Porque é que a CCS2 se tornou a norma do Reino Unido
O Sistema de Carregamento Combinado (CCS) tornou-se a norma dominante por várias razões fundamentais. Os regulamentos da União Europeia exigem o conetor CCS2 para todas as novas instalações de carregamento rápido, assegurando um investimento generalizado. Esta medida foi concebida para criar um padrão universal, permitindo aos condutores utilizar mais de 95% de estações rápidas públicas. Grandes marcas automóveis como a Volkswagen e a Hyundai adoptaram o conetor CCS2, solidificando o seu domínio na indústria. Além disso, a norma CCS está preparada para o futuro, suportando velocidades de carregamento ultra-rápidas até 350 kW, muito para além das capacidades do CHAdeMO.
A eliminação progressiva dos carregadores públicos CHAdeMO
Como resultado direto, os operadores de rede estão a eliminar gradualmente o conetor mais antigo. Os novos centros de carregamento rápido e ultrarrápido de fornecedores como a Gridserve e a Ionity são frequentemente construídos apenas com conectores CCS2. Embora muitos locais mais antigos ainda tenham uma opção CHAdeMO, nem sempre é dada prioridade à reparação ou substituição destas unidades. Isto cria uma rede reduzida para um número crescente de condutores de VE antigos, tornando mais difícil encontrar um carregamento rápido fiável.
Um adaptador “prepara o futuro” do seu veículo elétrico mais antigo?
Para os proprietários que pretendem manter o seu veículo atual, um adaptador apresenta uma solução atraente, embora dispendiosa. Resolve diretamente o problema do desaparecimento da rede CHAdeMO.
Prolongar a vida útil do seu veículo
Um adaptador prolonga significativamente a vida útil de um VE elétrico mais antigo. Concede acesso a toda a rede moderna de carregamento rápido, transformando um veículo com potencial limitado para longas distâncias num automóvel muito mais capaz. Esta compra única pode acrescentar anos de utilização prática, atrasando a necessidade de uma atualização dispendiosa do veículo. Os custos iniciais são elevados, mas desbloqueiam milhares de pontos de carregamento fiáveis.
Considerações sobre o valor de revenda
O impacto no valor de revenda é um cálculo complexo. Embora um adaptador torne um VE mais antigo mais atrativo para um potencial comprador, é pouco provável que o vendedor recupere a totalidade dos custos de aquisição do dispositivo. No entanto, a inclusão do adaptador pode fazer com que o veículo seja vendido mais rapidamente, ultrapassando uma das principais objecções dos compradores que necessitam de flexibilidade de carregamento rápido.
Quando atualizar o seu VE em vez de comprar um adaptador
Os elevados custos de um adaptador significam que não é a escolha certa para toda a gente. Em alguns casos, investir esse dinheiro num veículo mais recente é uma estratégia mais lógica a longo prazo.
Analisar as suas necessidades de condução e orçamento
Os proprietários devem analisar os seus próprios padrões de condução. Um condutor que carrega principalmente em casa e só ocasionalmente necessita de um carregamento rápido pode não justificar a despesa. Os custos iniciais significativos de um adaptador, que muitas vezes se aproximam das 1000 libras, devem ser ponderados em relação à frequência da sua potencial utilização.
O crescente mercado de veículos eléctricos CCS2 em segunda mão
O mercado de usados veículos eléctricos com CCS2 nativo está a expandir-se. O dinheiro poupado por não comprar um adaptador pode servir como um adiantamento significativo para um VE mais recente e mais eficiente. Este caminho evita preocupações de compatibilidade e proporciona uma experiência de carregamento sem falhas, o que é um dos principais objectivos dos fornecedores de soluções avançadas como a TPSON. A atualização oferece uma solução completa em vez de uma solução temporária.
Um adaptador CHAdeMO para CCS2 funcional é agora uma realidade para os condutores do Reino Unido. Oferece uma nova oportunidade de vida aos veículos eléctricos mais antigos, desbloqueando a moderna rede de carregamento rápido.
Um investimento calculado 💡 Os custos elevados fazem com que este seja um investimento calculado e não uma solução universal. Os proprietários devem ponderar estes custos em relação à sua necessidade de um carregamento rápido fiável.
A decisão entre um adaptador, a redução da rede CHAdeMO ou a atualização do veículo definirá a sua futura experiência de carregamento rápido. Esta escolha determina, em última análise, a viabilidade a longo prazo das suas deslocações rápidas.
FAQ
Um adaptador fará com que o meu carro carregue mais depressa?
Não. O adaptador permite que o automóvel carregue à sua velocidade CHAdeMO máxima, normalmente até 50kW. Não permite velocidades ultra-rápidas num automóvel que não as possa suportar. O próprio hardware do veículo limita a velocidade de carregamento.
É seguro utilizar um adaptador CHAdeMO para CCS2?
A segurança em primeiro lugar! ⚠️ Os proprietários só devem adquirir adaptadores com certificação UKCA ou CE. Estas marcações indicam que o produto cumpre as normas de segurança do Reino Unido. A utilização de componentes electrónicos não certificados representa um risco significativo para a saúde pública. risco de segurança e não é recomendado.
Posso utilizar o adaptador em qualquer estação de carregamento CCS2?
A compatibilidade não é garantida em todas as redes. O adaptador pode funcionar na maioria das estações, mas pode falhar noutras devido a diferenças de software. Um adaptador com capacidade de atualização de firmware oferece maior fiabilidade a longo prazo.
Quanto custa um adaptador fiável no Reino Unido?
Um adaptador fiável e testado custa normalmente entre £600 e £1.000. O preço elevado reflecte a eletrónica complexa necessária para traduzir os dois protocolos de carregamento diferentes de forma segura e eficaz.
A utilização de um adaptador afectará a garantia do meu automóvel?
É possível. A utilização de um dispositivo de terceiros não aprovado pode dar ao fabricante motivos para recusar um pedido de garantia para a bateria ou o sistema de carregamento. Os proprietários devem analisar cuidadosamente os termos da garantia do seu veículo antes de o comprarem.
Qual é a principal vantagem de comprar um adaptador?
A principal vantagem é o acesso. A rede moderna e em expansão de carregadores rápidos CCS2 do Reino Unido é desbloqueada. Isto proporciona mais opções de carregamento e reduz significativamente a ansiedade de autonomia em viagens longas.
Existem melhores soluções a longo prazo do que um adaptador?
Sim, a atualização para um veículo elétrico com uma porta CCS2 nativa é uma solução mais permanente. Os fornecedores tecnologicamente avançados, como a TPSON, centram-se em experiências de carregamento nativo sem falhas, que uma atualização do veículo proporciona sem preocupações de compatibilidade.
