Cargador EV son ecosistemas esenciales para los vehículos eléctricos (VE). Permiten a los conductores encontrar un punto de recarga, autentificar una cuenta y pagar por la energía. La cuota de mercado de los VE en Norteamérica creció hasta 9% en 2023, alimentando la demanda de más opciones de recarga rápida. Para la recarga rápida de VE, la red de Supercargadores Tesla y la red de Electrify America ofrecen la cobertura más fiable. Por el contrario, la red de recarga ChargePoint tiene la mayor cantidad de conectores de carga total para VE. Fabricantes de cargadores para VE, incluidos los proveedores de Soluciones de recarga de vehículos eléctricos como TPSON, están ampliando las opciones de unidades estacionarias a cargadores portátiles ev.
El proceso paso a paso de las redes de cargadores para VE
Utilizar las redes públicas de recarga de vehículos eléctricos es un proceso sencillo una vez que el conductor comprende los pasos básicos. Se trata de encontrar una estación, autenticar una cuenta y seleccionar el conector correcto para el vehículo. Este sistema garantiza que los conductores de VE puedan recargar sus vehículos fuera de casa.
Paso 1: Encontrar estaciones de recarga de vehículos eléctricos disponibles
Localizar un cargador que funcione es el primer paso fundamental. Los conductores disponen de varias herramientas digitales para encontrar puntos de recarga disponibles, comprobar su estado y planificar sus rutas en consecuencia.
Uso de aplicaciones específicas de la red
La mayoría de las principales redes de cargadores de vehículos eléctricos, como Electrify America, EVgo y ChargePoint, ofrecen aplicaciones móviles específicas. Estas aplicaciones son una herramienta fundamental para interactuar con una red específica. Los usuarios pueden descargar una aplicación para encontrar puntos de recarga, ver la disponibilidad de los cargadores en tiempo real y consultar información sobre precios. Por ejemplo, la aplicación Mapa de los Supercargadores Tesla es un recurso esencial para los conductores de Tesla, ya que ofrece información detallada y en tiempo real sobre las estaciones de Supercargadores. Estas apps suelen ofrecer los datos más precisos de sus propias estaciones de carga.
Uso de los sistemas de navegación a bordo
Los vehículos eléctricos modernos integran cada vez más funciones de búsqueda de cargadores directamente en sus sistemas de navegación nativos. Esta función simplifica la planificación del viaje al sugerir automáticamente paradas de carga a lo largo de la ruta. El sistema puede identificar puntos de recarga adecuados en función del estado actual de carga del vehículo y de su destino. Por ejemplo, el Ford Mustang Mach-E‘El sistema de navegación a bordo dirige al conductor a las paradas de carga adecuadas durante el viaje. Esta integración proporciona una experiencia perfecta, ya que el software del coche entiende su propio consumo de energía y las necesidades de la batería.
Uso de aplicaciones agregadoras de terceros
Las aplicaciones agregadoras combinan datos de múltiples redes de cargadores de vehículos eléctricos en un único mapa exhaustivo. Son muy valiosas para los conductores que quieren tener una visión lo más amplia posible de todos los puntos de recarga disponibles, independientemente del operador. Estas aplicaciones permiten a los usuarios filtrar por tipo de conector, velocidad de carga y red.
Consejo: El uso de una aplicación agregadora puede ahorrar al conductor la descarga de varias aplicaciones específicas de la red. Proporcionan una solución única para encontrar estaciones de carga de varios proveedores.
Entre las aplicaciones agregadoras más populares figuran:
- PlugShare: Ofrece un completo mapa internacional de puntos de recarga, que permite a los usuarios planificar rutas y registrarse en las estaciones. Es una plataforma impulsada por la comunidad en la que los usuarios pueden dejar reseñas e informar sobre el estado de los cargadores.
- Zap-Map: Ayuda a los usuarios a localizar puntos de recarga, planificar viajes y, en algunos casos, pagar por sesiones de recarga en diferentes redes. Permite filtrar por tipo de conector y velocidad de carga.
- Electroverso: Este servicio de Octopus Energy consolida las sesiones de carga de varias redes en una sola cuenta, lo que simplifica la facturación y da acceso a descuentos exclusivos.
Paso 2: Iniciar un cargo y pagar
Una vez que un conductor llega a una estación de recarga, el siguiente paso es iniciar y pagar la sesión de recarga. Las redes ofrecen varios métodos de autenticación para que este proceso sea lo más fluido posible.
Métodos de autenticación
La autenticación confirma la identidad del usuario y el método de pago antes de que empiece a circular la electricidad. Los métodos más habituales son:
- Aplicación móvil: El método más frecuente consiste en utilizar la aplicación de la red. El usuario selecciona el ID de cargador específico en la aplicación, confirma el pago y la aplicación inicia la sesión a distancia.
- Tarjeta RFID: Muchas redes ofrecen un Identificación por radiofrecuencia (RFID) vinculada a la cuenta del usuario. Al tocar la tarjeta en el lector del cargador, el usuario se autentica y comienza el proceso de carga. Se trata de un respaldo fiable si un teléfono tiene poca batería o un servicio celular deficiente.
- Pago sin contacto: Los nuevos cargadores rápidos incorporan cada vez más lectores de tarjetas de crédito/débito sin contacto. Los usuarios solo tienen que tocar su tarjeta o un monedero móvil (como Apple Pay o Google Pay) para pagar y empezar a cargar sin necesidad de tener una cuenta.
- Enchufar y cargar: Esta tecnología emergente automatiza todo el proceso. El vehículo se comunica directamente con el cargador para gestionar la autenticación y la facturación automáticamente una vez enchufado. Requiere un VE y un cargador compatibles, pero ofrece la experiencia más fluida.
Estructuras de pago habituales
El coste de la recarga pública de VE varía en función de la red, la ubicación y el tiempo. Los modelos de precios más habituales son:
- Por kilovatio-hora (kWh): El modelo más transparente, en el que los usuarios pagan por la cantidad exacta de energía suministrada a la batería del vehículo.
- Por minuto: Algunas redes cobran en función del tiempo que el vehículo está conectado al cargador. Esto puede ser menos favorable para los VE que se cargan más lentamente.
- Tarifas de las sesiones: Se puede cobrar una tarifa plana por iniciar una sesión de recarga, a veces además de una tarifa por kWh o por minuto.
- Planes de suscripción: Los usuarios frecuentes pueden suscribirse a un plan mensual o anual. Estos planes suelen ofrecer tarifas por kWh más bajas o renunciar a las tasas de sesión a cambio de un pago periódico.
Tecnología de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos
No todas las estaciones de recarga son iguales. La tecnología varía significativamente en términos de velocidad y de los conectores físicos utilizados, lo que determina la compatibilidad con los distintos modelos de VE.
Velocidades de carga: Nivel 2 vs. Carga rápida de CC
La velocidad de un cargador determina la rapidez con la que puede reponerse la batería de un vehículo eléctrico. Hay dos tipos principales de cargadores públicos:
- Carga de nivel 2: Estos cargadores utilizan corriente alterna de 240 voltios y son habituales en lugares de trabajo, hoteles y centros comerciales. Son ideales para situaciones en las que un VE va a estar aparcado varias horas.
- Carga rápida de CC (Nivel 3): Estos cargadores suministran corriente continua de alto voltaje directamente a la batería, lo que permite una carga mucho más rápida. Son esenciales para los viajes de larga distancia y suelen estar situados a lo largo de las principales autopistas. “Rápido” y “ultrarrápido” son términos utilizados para estos potentes cargadores.
La diferencia en el tiempo de carga es sustancial.
| Tipo de cargador | Potencia de salida | Tiempo típico de carga (20% a 80%) |
|---|---|---|
| Nivel 2 | 7kW - 19kW | 5 - 10 horas |
| Cargador rápido de CC | 50 kW - 150 kW | 30 - 60 minutos |
| Cargador de CC ultrarrápido | 150 kW+ | 10 - 30 minutos |
Tipos de conectores: J1772, CCS, NACS y CHAdeMO
El enchufe físico que conecta el cargador al vehículo eléctrico es una pieza fundamental del rompecabezas. Existen distintos estándares, pero el sector se está consolidando.
- J1772: El estándar universal para la carga de CA de nivel 2 en Norteamérica. Casi todos los VE que no son Tesla utilizan este conector para la carga de CA.
- CCS (Sistema de Carga Combinada): Este es el estándar dominante para la carga rápida de CC. Añade ingeniosamente dos grandes clavijas de CC debajo del conector J1772, lo que permite que un único puerto del vehículo acepte tanto carga de CA como de CC.
- NACS (Norma Norteamericana de Carga): Desarrollado originalmente por Tesla, este conector compacto gestiona tanto la carga de CA como la de CC a través de un único y elegante enchufe. Se está convirtiendo rápidamente en el nuevo estándar, ya que la mayoría de los fabricantes de automóviles han acordado adoptarlo para los futuros vehículos eléctricos.
- CHAdeMO: Este fue uno de los primeros estándares de carga rápida de CC, utilizado principalmente por el Nissan LEAF y algunos otros modelos. Se está eliminando en Norteamérica en favor de CCS y NACS.
Comparación detallada de las mayores redes de cargadores de VE
Elegir bien Redes de cargadores de VE depende en gran medida del vehículo, la ubicación y los hábitos de viaje del conductor. Mientras que algunas redes destacan por ofrecer recarga rápida a lo largo de las autopistas, otras se centran en una cómoda recarga de nivel 2 en destinos como centros comerciales y lugares de trabajo. Conocer los puntos fuertes de cada una de ellas ayuda a los propietarios de vehículos eléctricos a tomar decisiones con conocimiento de causa.
Perfiles de las principales redes norteamericanas
Cada una de las principales redes de recarga tiene una estrategia y una huella distintas. Estas diferencias determinan la experiencia de uso de los conductores de vehículos eléctricos en todo el continente.
ChargePoint: El líder en cantidad
ChargePoint gestiona el mayor número de puertos de recarga individuales de Norteamérica. Su modelo de negocio es único. ChargePoint no es propietaria de la mayoría de las estaciones, sino que vende el hardware de carga y proporciona el software que permite a los propietarios gestionar sus propias estaciones.
- Enfoque: Principalmente carga de CA de nivel 2.
- Ubicaciones: Centros de trabajo, complejos de apartamentos, aparcamientos comerciales y garajes municipales.
- Característica principal: Una “red abierta” en la que los propietarios de las estaciones fijan sus propios precios. Esto conlleva costes variables pero una amplia disponibilidad para la recarga en destino.
Red de Supercargadores de Tesla: El patrón oro de la fiabilidad
La red de Supercargadores Tesla marca la pauta en cuanto a fiabilidad y experiencia de usuario en el ámbito de la recarga rápida. Diseñado exclusivamente para los vehículos Tesla, su sistema ofrece un proceso de conexión y carga sin interrupciones. Tesla afirma que su red de Supercargadores mantiene un Tiempo de actividad del 99%, lo que indica un alto nivel de fiabilidad operativa. Esta consistencia la convierte en una opción de primer orden para sus usuarios. Con la adopción del conector NACS por otros fabricantes de automóviles, esta red está empezando a abrirse a los VE que no son de Tesla.
Electrify America: El contendiente de la carga en autopista
Electrify America se creó para construir una red completa y neutral de estaciones de recarga rápida de vehículos eléctricos. Su principal objetivo es facilitar los viajes de larga distancia. La red coloca estratégicamente cargadores de alta potencia (de 150 kW a 350 kW) a lo largo de los principales corredores de transporte. Esto la convierte en un competidor directo de Tesla en los viajes por carretera a través del país, especialmente para los propietarios de VE que no sean Tesla y utilicen el estándar CCS.
EVgo: El especialista urbano y minorista
EVgo concentra sus esfuerzos en las zonas urbanas y en las asociaciones de minoristas, convirtiendo la recarga de VE en una parte cómoda de los recados diarios. La red es conocida por su compromiso de utilizar energía renovable 100%. EVgo ha ampliado su alcance mediante colaboraciones clave. Una asociación con GM y Pilot establecerá una red nacional de recarga rápida de vehículos eléctricos, con lo que 2.000 cargadores en 500 centros de viajes Pilot Flying J. Además, una colaboración con Meijer sumará 480 nuevos puestos de recarga rápida en tiendas de seis estados del Medio Oeste.
Otras redes clave: Blink y Shell Recharge
Más allá de los grandes operadores, otras redes contribuyen a la infraestructura de tarificación.
- Carga intermitente: Al igual que ChargePoint, Blink suele poseer y explotar sus cargadores, ofreciendo una combinación de soluciones de carga rápida de nivel 2 y CC. Sigue un modelo de negocio flexible, compartiendo a veces los ingresos con los propietarios.
- Recarga de depósitos: Aprovechando su presencia en las gasolineras, Shell está transformando muchas de ellas para incluir recarga rápida de vehículos eléctricos. Esta estrategia sitúa los cargadores en lugares familiares y cómodos para los viajeros.
¿Qué red se adapta mejor a sus necesidades de conducción?
La “mejor” red de recarga es subjetiva y depende totalmente del caso de uso específico del conductor. Un propietario de un VE puede utilizar varias redes para cubrir todas sus necesidades de recarga.
Lo mejor para viajes largos por carretera
Para los viajes largos por carretera, la velocidad y la fiabilidad son primordiales.
La red de Supercargadores de Tesla se recomienda con frecuencia para viajes de larga distancia por Estados Unidos. Fue diseñada para este fin, ofreciendo soluciones de carga rápida que pueden añadir hasta 200 millas de autonomía en sólo 15 minutos. Su red representa 58% de todos los cargadores rápidos de EE.UU., lo que demuestra su importante presencia. Para los conductores de Canadá, Electrificar Canadá es un actor clave en la construcción de una red global que permita viajar cómodamente en VE a larga distancia.
Lo mejor para la carga urbana y suburbana diaria
Para recargar la batería de un VE durante las actividades diarias, la accesibilidad es más importante que la velocidad bruta.
| Red | Caso de uso principal | Lugares comunes |
|---|---|---|
| EVgo | Recargas rápidas durante los recados | Tiendas de comestibles, centros comerciales |
| ChargePoint | Carga en destino mientras está aparcado | Centros comerciales, restaurantes, bibliotecas |
| Electrificar América | Recarga rápida cerca de los núcleos urbanos | Aparcamientos de grandes superficies |
Redes como EVgo y ChargePoint son ideales para este fin. Su presencia en tiendas de comestibles, centros comerciales y gimnasios permite a los conductores añadir autonomía mientras están ocupados.
Lo mejor para cargar en apartamentos y lugares de trabajo
Para los conductores que viven en viviendas múltiples o los que quieren cargar en el trabajo, la recarga en destino es la solución. ChargePoint destaca en este ámbito. Su modelo de negocio permite a los administradores de fincas y a los empresarios instalar y gestionar su propia infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. Esto proporciona una opción de carga fiable y cómoda para los residentes y empleados que no tengan acceso a un cargador doméstico. Proveedores tecnológicamente avanzados como TPSON también ofrecen robustas Soluciones de recarga de vehículos eléctricos adecuado para estas aplicaciones comerciales y residenciales.
Criterios clave para evaluar las estaciones de recarga
Los conductores deben mirar más allá de los titulares de marketing para evaluar eficazmente las redes de cargadores de VE. Métricas clave como la fiabilidad, la cobertura real y la velocidad de carga ofrecen una imagen más precisa de la calidad de una red. Comprender estos factores ayuda a los propietarios de VE a elegir las mejores opciones para sus necesidades.
Comprender las reclamaciones de cobertura
Los proveedores de redes suelen presumir del tamaño de sus infraestructuras. Sin embargo, estas cifras pueden ser engañosas. Un conductor de VE avispado aprende a analizar las reclamaciones de cobertura con ojo crítico.
Número de conectores frente a número de estaciones
Una métrica habitual es el número total de conectores. Esta cifra puede ser mucho mayor que el número de conectores reales. estaciones de carga. Una sola estación puede albergar cuatro o más puntos de recarga individuales. Aunque un elevado número de conectores sugiere una buena disponibilidad, no garantiza una amplia huella geográfica. Una red puede tener muchos conectores concentrados en unas pocas zonas urbanas.
Extensión geográfica y densidad de rutas
El verdadero valor de una red reside en su extensión geográfica y en la densidad de sus rutas. Los conductores necesitan puntos de recarga situados convenientemente a lo largo de sus rutas de viaje, no sólo agrupados en los centros de las ciudades. Una red con menos estaciones repartidas estratégicamente a lo largo de las principales autopistas suele ser más útil para los viajes de larga distancia que una red con miles de puntos de recarga concentrados en una región metropolitana. La densidad de rutas garantiza que un conductor de VE pueda encontrar un cargador cuando lo necesite durante un viaje.
Evaluación del rendimiento y el coste de los cargadores
El rendimiento y el coste son factores críticos para una experiencia positiva de recarga pública de VE. Un conductor de VE necesita una recarga fiable, rápida y asequible para que sus viajes sean fluidos.
Fiabilidad y tiempo de actividad
Un cargador sólo es útil si funciona. La fiabilidad, o “tiempo de actividad”, es quizá el parámetro más importante de cualquier red de recarga. Un cargador que no funcione puede hacer descarrilar un viaje por carretera. Hay muchos factores que contribuyen al tiempo de inactividad de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos.
- Hardware y Fallos de alimentación: Conectores dañados, sistemas de pago defectuosos, y los problemas de alimentación son los culpables más comunes.
- Fallos de software y conectividad: Los errores de comunicación entre el VE y el cargador, los problemas de conectividad de red y los fallos de autenticación pueden impedir que se inicie una sesión de carga.
- Desgaste físico: La exposición a la intemperie y el uso frecuente pueden degradar los componentes con el tiempo, provocando fallos de funcionamiento.
Velocidad de carga (kW) y carga ultrarrápida de VE
La velocidad de carga influye directamente en el tiempo de viaje. Mientras que la carga de nivel 2 está bien para las paradas nocturnas, la carga rápida es esencial para los viajes por carretera. Los cargadores de alta potencia proporcionan velocidades rápidas. El pináculo de esta tecnología es la carga ultrarrápida de vehículos eléctricos. Estos cargadores ultrarrápidos ofrecen niveles de potencia de 150 kW o más. Una sesión de carga ultrarrápida de un VE puede añadir una autonomía significativa en cuestión de minutos. Para los modelos modernos de vehículos eléctricos, la recarga ultrarrápida es la clave de la rapidez. La ampliación de la infraestructura de recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos es una de las principales prioridades de las grandes redes. Los conductores que busquen la experiencia de recarga más rápida deben dar prioridad a las estaciones que ofrezcan recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos. El objetivo de la recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos es que repostar sea tan rápido como llenar el depósito de gasolina. Por eso, la recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos cambia las reglas del juego.
Nota: El término “ultrarrápido” suele referirse a los cargadores rápidos de CC capaces de suministrar 150 kW o más. Un VE debe ser capaz de aceptar esta velocidad de carga rápida para aprovechar al máximo la tecnología ultrarrápida.
Modelos de fijación de precios y coherencia de costes
El coste de la recarga puede variar significativamente entre redes e incluso entre ubicaciones dentro de la misma red. Algunos proveedores cobran por kWh, mientras que otros lo hacen por minuto. Los planes de suscripción pueden ofrecer tarifas más bajas a los usuarios frecuentes. La coherencia de precios es importante para presupuestar, ya que las tarifas inesperadas o las elevadas tarifas por minuto para un VE de carga lenta pueden provocar frustración.
El futuro de la infraestructura pública de recarga de vehículos eléctricos
El mundo de la recarga pública de vehículos eléctricos está evolucionando rápidamente. Las tendencias clave están empujando al sector hacia una mayor comodidad, fiabilidad y accesibilidad. Estos cambios prometen un futuro en el que recargar un VE sea más sencillo y fluido que nunca. La ampliación de la infraestructura de recarga es una prioridad absoluta tanto para los gobiernos como para las empresas privadas.
Hacia normas universales
La interoperabilidad es uno de los principales objetivos de la futuro de la recarga de vehículos eléctricos. El sector se está alejando de un sistema fragmentado de diferentes enchufes y métodos de pago. El objetivo es crear una experiencia universal para todos los conductores de VE, independientemente de la marca de su vehículo o de la red de recarga que utilicen.
El cambio a NACS en todo el sector
Un avance significativo es la consolidación en todo el sector del Estándar de Carga Norteamericano (NACS). Muchos fabricantes de automóviles están abandonando otros tipos de conectores en favor de esta clavija única y racionalizada. Por ejemplo, BMW Group ha anunciado que adoptará el NACS para sus vehículos eléctricos BMW, Mini y Rolls-Royce en Estados Unidos y Canadá a partir de 2025. Este cambio simplifica el proceso de fabricación y, lo que es más importante, elimina la confusión de los propietarios de vehículos eléctricos en las estaciones de recarga.
La promesa de la tecnología Plug & Charge
La tecnología Plug & Charge representa el culmen de la comodidad de carga. Automatiza todo el proceso de autenticación y pago. El conductor de un VE solo tiene que enchufar el vehículo a un cargador compatible y la sesión se inicia automáticamente.
Esta tecnología utiliza certificados digitales seguros para permitir la comunicación entre el vehículo y el cargador. Gestiona la verificación del usuario y la facturación. sin necesidad de una aplicación o tarjeta RFID. Esto reduce el tiempo para iniciar una sesión de carga de un minuto a sólo unos segundos.
| Aspecto | Carga tradicional | Enchufar y cargar |
|---|---|---|
| Hora de autenticación | 30-60 segundos | 2-5 segundos |
| Elementos necesarios | Tarjeta RFID, smartphone | Ninguno |
| Acciones del usuario | 3-5 pasos | 1 paso (enchufe) |
| Forma de pago | Selección manual | Preconfigurado |
Ampliar la red
Más allá de la normalización, la red física de cargadores está creciendo a un ritmo sin precedentes. Esta expansión se centra tanto en aumentar el número de cargadores como en mejorar su integración, haciendo más robusta toda la infraestructura del VE.
Acuerdos de itinerancia de red
Los acuerdos de itinerancia de redes están derribando los muros que separan a los distintos proveedores de recarga. Estos acuerdos permiten a los conductores utilizar cargadores de varias redes con una sola cuenta. Por ejemplo, Clenergy EV permite a sus usuarios acceder a unos 250.000 cargadores en toda Europa con una aplicación o tarjeta. Esto elimina la necesidad de gestionar numerosas cuentas y simplifica los viajes de larga distancia para todos los usuarios de VE.
El impacto de la financiación gubernamental del NEVI
La inversión pública está acelerando el desarrollo de la infraestructura de recarga. El programa National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) de Estados Unidos es un buen ejemplo. El programa NEVI ha asignado 1.400 millones de euros en cinco años para crear una red nacional de recarga de vehículos eléctricos. Para recibir estos fondos, las estaciones deben cumplir normas estrictas. Un requisito clave es tiempo de actividad mínimo de 97%, El objetivo es garantizar que la nueva infraestructura sea altamente fiable. Esta financiación apoya el trabajo de proveedores de soluciones avanzadas de recarga de vehículos eléctricos como TPSON en el despliegue de hardware de recarga fiable.
Las redes de cargadores de vehículos eléctricos son ecosistemas de recarga impulsados por aplicaciones. Permiten a los conductores encontrar y pagar por la energía. Mientras que algunos proveedores ofrecen cantidad, otras redes de cargadores de VE dominan el panorama de la carga rápida esencial. Esta carga rápida es vital para los viajes por carretera.
Consejo profesional: Antes de un viaje, el conductor de un VE debería descargarse las principales aplicaciones de agregadores y redes. Esto garantiza el acceso a la mayor red de recarga, incluidas las mejores opciones rápidas para su VE en cualquier red.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Cuál es la diferencia entre una estación de carga y un conector?
Una estación de carga es la unidad física que suministra energía. Un conector, o enchufe, es la pieza que conecta el cable de la estación al vehículo. Una misma estación puede tener varios conectores, a veces de distintos tipos, para dar servicio a varios vehículos eléctricos a la vez.
¿Puede cualquier VE utilizar cualquier cargador público?
No, la compatibilidad depende del tipo de conector. La mayoría de los VE modernos que no son Tesla utilizan el estándar CCS para la carga rápida. El sector está cambiando hacia el NACS, pero los conductores siempre deben comprobar que la estación dispone del enchufe adecuado para su vehículo antes de llegar.
¿Cómo puedo comprobar la disponibilidad de los cargadores?
Los conductores pueden comprobar la disponibilidad de los cargadores en tiempo real utilizando aplicaciones específicas de la red o aplicaciones de terceros como PlugShare. Estas herramientas muestran si un cargador en una ubicación específica está en uso, disponible o fuera de servicio, lo cual es crucial para planificar una parada de carga pública de vehículos eléctricos con éxito.
¿Por qué varía tanto la velocidad de carga?
La velocidad de carga depende de varios factores:
- Potencia máxima del cargador (kW).
- La capacidad del vehículo para aceptar esa potencia.
- El nivel de carga actual de la batería y la temperatura. Un VE solo se cargará tan rápido como lo permita el componente más lento.
¿Qué es un “acuerdo de itinerancia” para la recarga de vehículos eléctricos?
Un acuerdo de itinerancia permite al conductor utilizar cargadores de varias redes con una sola cuenta. Esta asociación simplifica la facturación y el acceso. Elimina la necesidad de que los conductores descarguen numerosas aplicaciones o lleven varias tarjetas RFID de distintos proveedores.
¿Qué debo hacer si un cargador no funciona?
En primer lugar, pruebe con otro puesto de carga en el mismo lugar, si hay alguno disponible. Si el problema persiste, los conductores deben ponerse en contacto con el número de atención al cliente de la red, que suele aparecer en el propio cargador. Informar de los problemas ayuda a las redes a mejorar la fiabilidad.
¿Existen diferentes tipos de hardware de carga?
Sí, el hardware de recarga varía mucho. Proveedores tecnológicamente avanzados como TPSON ofrecen una gama de soluciones de recarga de VE. Entre ellas se incluyen potentes cargadores rápidos de CC para autopistas y eficientes Cargadores de nivel 2 para lugares de trabajo, apartamentos y comercios, cada uno diseñado para un uso específico.
