يفترض العديد من السائقين أن امتلاك سيارة كهربائية يتطلب سيارة مكلفة وسريعة شاحن السيارة الكهربائية. الشركات المصنعة لشاحن السيارة الكهربائية غالباً ما يتم تسويق الوحدات القوية على أنها ضرورية. ومع ذلك، بالنسبة لمتوسط التنقل اليومي، فإن القابس البسيط ثلاثي المسامير هو خيار ذكي ومفيد بشكل مدهش. تكشف طريقة الشحن المنزلي التي يتم تجاهلها عن الفوائد العديدة لاستخدام شاحن EV من المستوى 1.
نصيحة محترف: متقدمة تكنولوجياً حلول شحن السيارات الكهربائية, بما في ذلك شواحن السيارات الكهربائية المحمولة من مزوّدي خدمات مثل TPSON، تجعل عملية الشحن اليومي سهلة بشكل ملحوظ لأي مالك سيارة كهربائية.
يضمن هذا الأسلوب أن تكون السيارة جاهزة دائماً لرحلة اليوم التالي. يمكن أن يكون هذا الشحن البسيط مناسباً تماماً للعديد من مالكي السيارات الكهربائية.
الفائدة 1: وفورات التكلفة القصوى مع عدم وجود متاعب في التركيب
غالباً ما يكون الهدف الأساسي لسائق السيارة الكهربائية هو تقليل النفقات. تتمثل أهم مزايا استخدام شاحن EV من المستوى 1 في التوفير الكبير في التكاليف الذي يوفره، بدءاً من اليوم الأول. هذا النهج يلغي الاستثمار المرتفع المقدم المرتبط عادةً بحلول الشحن المنزلي الأسرع.
مقارنة بين التكلفة المقدمة: 0 جنيه إسترليني مقابل 800 جنيه إسترليني فأكثر
لا يلزم وجود كهربائي أو تركيب كهربائي
يتم توصيل شاحن المستوى 1، الذي يُطلق عليه غالباً “شاحن الجدة”، مباشرةً بمقبس منزلي قياسي ثلاثي السنون. وتعني هذه البساطة عدم الحاجة إلى استئجار كهربائي معتمد لتركيب معقد، مما يوفر مئات الجنيهات من تكاليف العمالة.
لا حاجة لشراء الأجهزة
تأتي معظم السيارات الكهربائية مزودة بكابل شحن من المستوى 1 كتجهيز قياسي. وهذا يعني أن التكلفة الأولية للأجهزة هي فعلياً 0 جنيه إسترليني. وفي المقابل، عادةً ما يكلف شراء شاحن مخصص من المستوى 2 بقدرة 7 كيلوواط وتركيبه بين 800 جنيه إسترليني و1,200 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة. هذا التوفير الفوري في التكلفة يجعل الشحن من المستوى الأول خياراً جذاباً للغاية.
تجنب تكاليف تعديل الملكية
قد يتطلب تركيب شاحن أسرع في بعض الأحيان أكثر من مجرد تركيب صندوق على الحائط. إذا كان المنزل وحدة الاستهلاك (صندوق الصمامات) عفا عليها الزمن أو أن الأسلاك غير كافية، فإن الترقيات ضرورية. هذه التعديلات التي يمكن أن تشمل حفر خنادق للكابلات أو تركيب دوائر جديدة, يمكن أن تضيف مئات الجنيهات إلى الفاتورة الإجمالية، مما يزيد من اتساع فجوة التكلفة.
كيف يؤدي الشحن البطيء إلى تحقيق أقصى قدر من التوفير في التعرفة
الشحن البطيء ليس عيباً عندما يتعلق الأمر بتوفير المال على الكهرباء. بل هو في الواقع ميزة مهمة لتحقيق أقصى قدر من التوفير في تكلفة الشحن المنزلي.
فهم تعريفة الكهرباء خارج أوقات الذروة في المملكة المتحدة
يقدم العديد من موردي الطاقة في المملكة المتحدة تعريفة خاصة للمركبات الكهربائية بأسعار كهرباء أرخص بكثير في غير ساعات الذروة، وعادةً ما تكون خلال الليل. تم تصميم هذه التعريفات لتشجيع الشحن عندما يكون الطلب على الشبكة الوطنية منخفضاً.
تعريفة السيارات الكهربائية الرئيسية خارج أوقات الذروة في المملكة المتحدة:
- طاقة الأخطبوط (الأخطبوط الذكي/جو): توفر كهرباء رخيصة للغاية، وغالباً ما تكون في حدود 7.5 بنس/كيلووات ساعة لمدة ست ساعات.
- الغاز البريطانية (سائق كهربائي): يوفر طاقة كهربائية أرخص، منخفضة مثل 9 بنس لكل كيلووات ساعة, خلال فترة ليلية محددة.
- EDF (GoElectric Overnight): تتميز بفتحة ثابتة لمدة 5 ساعات خارج أوقات الذروة للشحن بسعر مخفض.
لماذا تؤدي نافذة الشحن الأطول إلى زيادة التوفير إلى أقصى حد ممكن
تستمر النوافذ خارج أوقات الذروة عادةً لمدة 5-6 ساعات. الشاحن من المستوى 1 بطيء وثابت سحب 2.3 كيلوواط يتناسب تماماً مع هذا الإطار الزمني. حيث يمكنه سحب الطاقة طوال المدة، مما يضمن أن كل كيلوواط/ساعة مضافة إلى بطارية السيارة الكهربائية تكون بأقل سعر ممكن. أما الشاحن الأسرع فقد يملأ البطارية في غضون ساعتين إلى ثلاث ساعات فقط، مما قد يترك عدة ساعات من فترة السعر الرخيص غير مستخدمة.
نموذج لحساب التكلفة لرسوم المبيت في المنزل
دعنا نقارن تكلفة إضافة 60 ميلاً من المدى (حوالي 15 كيلوواط/ساعة) إلى سيارة كهربائية.
- التعريفة القياسية (حوالي 30p/كيلووات ساعة): 15 كيلووات ساعة × 0.30 جنيه إسترليني = 4.50 جنيه إسترليني
- التعريفة خارج أوقات الذروة (حوالي 8p/كيلووات ساعة): 15 كيلووات ساعة × 0.08 جنيه إسترليني = 1.20 جنيه إسترليني
يؤدي الشحن طوال الليل على تعريفة خارج أوقات الذروة إلى توفير يومي بقيمة 3.30 جنيهات إسترلينية، وهو ما يصل إلى أكثر من 1200 جنيه إسترليني سنوياً. إن الطبيعة البطيئة والمتسقة للشحن من المستوى الأول هي مفتاح تحقيق هذه الوفورات الكاملة.
التكاليف الخفية المرتبطة بالشحن الأسرع
إن السعر الملصق لشاحن المستوى الثاني ليس التكلفة الوحيدة. يمكن أن تظهر العديد من التكاليف الخفية، مما يجعل نهج “الأسرع أفضل” أكثر تكلفة بكثير.
إمكانية فرض رسوم ترقية الشبكة المنزلية
يجب أن يقوم كهربائي معتمد بتقييم النظام الكهربائي للمنزل قبل تركيب شاحن بقدرة 7 كيلوواط. إذا لم يكن المصهر الرئيسي أو كابل الإمداد الرئيسي مصنفاً للتعامل مع الحمل الإضافي، فيجب إجراء ترقية من مشغل شبكة التوزيع المحلي (DNO). يمكن أن تكون هذه العملية بطيئة ومكلفة، وقد تصل تكلفتها في بعض الأحيان إلى آلاف الجنيهات.
صعود نماذج الاشتراك في الشاحن الذكي
تأتي بعض أجهزة الشحن “الذكية”، وهي مطلوبة للحصول على بعض المنح الحكومية وتكامل التعريفة المتقدمة، مع تكاليف مستمرة. على سبيل المثال، يقدم بعض مقدمي الخدمة خططاً شاملة مع رسوم اشتراك شهرية، مثل خطة "بود بوينت" بـ 40 جنيه إسترليني شهرياً. على الرغم من أن هذه الخدمات توفر الراحة، إلا أنها تمثل نفقات متكررة يتجنبها الشاحن البسيط من المستوى الأول تمامًا، مما يعزز من وفورات التكلفة على المدى الطويل.
الفائدة 2: تعزيز صحة البطارية على المدى الطويل
تُعدّ بطارية السيارة الكهربائية أكثر مكوناتها قيمة. إن حماية سلامتها أمر بالغ الأهمية للحفاظ على المدى وقيمة إعادة البيع. تتمثل إحدى أكثر الفوائد التي يتم تجاهلها لاستخدام شاحن من المستوى الأول في تأثيره اللطيف على البطارية، مما يعزز طول العمر من خلال دورات شحن أبطأ وأكثر برودة.
فهم تأثير الحرارة على بطارية سيارتك الكهربائية
علم الشحن الأبطأ والأكثر برودة
الحرارة هي الخصم الأساسي لبطارية الليثيوم أيون. تعمل هذه البطاريات بكفاءة أكبر بين 15 درجة مئوية و35 درجة مئوية. يولد الشحن البطيء حرارة أقل بكثير. يحافظ السحب الخفيف لطاقة الشاحن من المستوى 1 بقدرة 2.3 كيلوواط على البطارية ضمن منطقة درجة الحرارة المثلى، مما يقلل من الإجهاد الحراري أثناء كل جلسة شحن.
كيف تؤدي الحرارة الزائدة إلى تدهور خلايا البطارية
عندما تصبح البطارية ساخنة للغاية، تتسارع التفاعلات الكيميائية داخلها، مما يؤدي إلى تدهور أسرع لمكوناتها الداخلية. تقلل هذه العملية بشكل دائم من قدرة البطارية على الاحتفاظ بالشحن. يحدث الشحن الأمثل عندما تبقى درجة حرارة الخلية بين 25 درجة مئوية و35 درجة مئوية. تدفع جلسات الشحن المستمرة عالية الحرارة البطارية إلى ما بعد هذا النطاق المثالي، مما يقلل من عمرها الافتراضي.
توليد الحرارة: شواحن المستوى 1 مقابل شواحن المستوى 2
يضخ شاحن المستوى 2 بقوة 7 كيلوواط المزيد من الطاقة في البطارية بسرعة أكبر، مما يؤدي حتماً إلى توليد المزيد من الحرارة. على الرغم من أن السيارة الكهربائية مزودة بنظام إدارة حرارية لتبريد البطارية، إلا أن هذا النظام يجب أن يعمل بجهد أكبر أثناء الشحن الأسرع. ينتج عن السحب المنخفض للطاقة في شاحن المستوى الأول الحد الأدنى من الحرارة الزائدة، مما لا يضع أي ضغط تقريباً على نظام تبريد السيارة.
ميزة “الشحن السريع” لطول عمر البطارية
ما هو الشحن السريع في سياق السيارات الكهربائية؟
في عالم السيارات الكهربائية، يشير مصطلح “الشحن الهزيل” إلى جلسة شحن طويلة وبطيئة، مثل تلك التي يوفرها شاحن المستوى 1 طوال الليل. وهي ليست مماثلة للشحن الهزيل المستمر لتقنيات البطاريات القديمة. تتوقف السيارات الكهربائية الحديثة عن الشحن بمجرد امتلائها. هذا التجديد البطيء مفيد للغاية للأنظمة الداخلية للبطارية.
تعزيز موازنة أفضل لخلايا البطارية
تتكون حزمة بطارية السيارة الكهربائية من العديد من الخلايا الفردية. ولتحقيق الأداء الأمثل وطول العمر، يجب أن تحتفظ جميع الخلايا بحالة شحن متشابهة. إن جلسة الشحن الطويلة والبطيئة تمنح نظام إدارة البطارية (BMS) مزيداً من الوقت لأداء هذه العملية المتوازنة الهامة، مما يضمن تساوي جميع الخلايا. يمكن أن يؤدي الشحن الأسرع إلى تسريع هذه العملية، مما يؤدي إلى اختلال التوازن بمرور الوقت.
الصلة بالاحتفاظ بالقدرات على المدى الطويل
تساهم موازنة الخلايا المتسقة بشكل مباشر في الاحتفاظ بسعة أفضل على المدى الطويل. تتدهور البطارية المتوازنة بشكل أبطأ وبشكل متساوٍ. من خلال جعل الشحن الليلي البطيء روتينك الافتراضي، فإنك تحافظ بشكل فعال على المدى الأقصى لبطاريتك الكهربائية لسنوات قادمة.
تقليل اعتمادك على شواحن التيار المستمر السريعة العامة
الإجهاد الناتج عن الشحن المتكرر عالي الطاقة
تُعد أجهزة الشحن السريع للتيار المستمر العامة ضرورية للرحلات الطويلة ولكنها قاسية على البطارية إذا تم استخدامها بشكل متكرر. أظهرت دراسة أجريت على سيارات نيسان ليف أن الشحن السريع للتيار المستمر الحصري يمكن أن يزيد من تدهور البطارية بمقدار 161 تيرابايت 3 تيرابايت مقارنةً بالشحن بالتيار المتردد. تولد التيارات العالية إجهاد حراري وكهربائي كبير.
استخدام المستوى 1 كأسلوبك الأساسي اللطيف
نصيحة محترف: اصنع تباطؤ شحن التيار المتردد البطيء الافتراضي. استخدم شاحن المستوى 1 للاحتياجات اليومية واحتفظ بأجهزة الشحن السريع العامة للسفر لمسافات طويلة. هذه العادة البسيطة هي إحدى أفضل الطرق لحماية استثمارك. كما توفر الحلول المتطورة تقنياً من مزودي الخدمة مثل TPSON خيارات محمولة تدعم فلسفة الشحن اللطيف هذه في أي مكان تذهب إليه.
عند وصولك إلى المنزل بوقت كافٍ لشحن البطارية بالكامل طوال الليل، فإنك تستغني عن الحاجة إلى استخدام شاحن سريع مرهق في تنقلاتك اليومية. وهذا ما يجعل شاحن المستوى 1 الطريقة الأساسية واللطيفة التي تحافظ على جاهزية سيارتك وبطارية سيارتك سليمة.
الميزة 3: الراحة المطلقة “للتوصيل والتشغيل”
بالإضافة إلى التكلفة وصحة البطارية، فإن إحدى أكثر المزايا العملية لاستخدام شاحن EV من المستوى الأول هي بساطته المطلقة. فهو يزيل التعقيدات من تجربة الملكية اليومية، ما يجعل الانتقال إلى الطاقة الكهربائية سلساً وسهلاً بالنسبة إلى العديد من السائقين في المملكة المتحدة.
إجراء الحسابات لمتوسط التنقل في المملكة المتحدة
واقع متوسط القيادة اليومية في المملكة المتحدة
يبالغ العديد من السائقين في تقدير المسافة التي يقطعونها يومياً. يبلغ متوسط عدد الأميال التي تقطعها السيارة في المملكة المتحدة أقل من 10 أميال، وغالباً ما تتراوح المسافات اليومية بين 20 و30 ميلاً. يُعدّ شاحن المستوى 1 مناسباً تماماً لهذا الواقع.
حساب مكاسب المدى الليلي
معيار 2.3 كيلوواط يضيف الشاحن ما يقرب من من 8 إلى 12 ميلاً في كل ساعة الشحن.
يمكن لمالك السيارة الكهربائية الذي يقوم بتوصيل سيارته بالكهرباء لمدة 8 إلى 10 ساعات خلال الليل أن يضيف مسافة تتراوح بين 64 و120 ميلاً من المدى بشكل موثوق. تضمن هذه العملية البسيطة أن تكون السيارة أكثر من جاهزة لرحلة اليوم التالي.
لماذا 60-80 ميلاً أكثر من كافية
يغطي الشحن الليلي الذي يضيف 60-80 ميلاً بسهولة التنقل اليومي المعتاد والذهاب إلى المدرسة والمهام اليومية. ويعني هذا التجديد المستمر أن سائق السيارة الكهربائية يبدأ كل يوم بشحن كافٍ، مما يقضي على القلق بشأن المدى الذي يمكن أن يقطعه السائق في الرحلات الروتينية.
بساطة روتين الشحن اليومي البسيط
الوصول إلى المنزل وتوصيل الكهرباء ونسيانها
عملية الشحن من المستوى الأول بسيطة للغاية. يصل السائق إلى المنزل ويقوم بتوصيل الكابل بمقبس منزلي قياسي ويبتعد. وتتولى السيارة بقية المهمة, إيقاف عملية الشحن تلقائياً عندما تصل البطارية إلى هدفها.
لا حاجة للتطبيقات أو الإجراءات الخاصة
على عكس بعض الشواحن الذكية التي تتطلب تكوين تطبيق أو جدولة زمنية، فإن “شاحن الجدة” هو جهاز توصيل وتشغيل حقيقي. لا توجد إعدادات معقدة لإدارتها. تُعدّ هذه البساطة مثالية لمالكي السيارات الكهربائية الذين يفضلون حلاً مباشراً وبدون أي ضجة. متقدم تقنياً شواحن محمولة من مقدمي خدمات مثل TPSON يجسدون هذه الفلسفة، حيث يقدمون شحنًا موثوقًا في أي مكان به مقبس قياسي.
دمج الشحن بسلاسة في حياتك بسلاسة
هذه العادة البسيطة تدمج الشحن في خلفية الحياة اليومية. تتم تعبئة السيارة دائماً خلال أطول فترة خمول - خلال الليل. وهذا يزيل العبء الذهني للتخطيط للرحلات إلى محطات الشحن العامة لتلبية الاحتياجات اليومية.
متى يكون المستوى 1 غير كافٍ؟
السيناريوهات التي تتطلب شحنًا أسرع
شحن المستوى 1 ليس حلاً شاملاً. يصبح غير كافية للسائقين ذوي التنقلات اليومية الطويلة جداً, مثل تلك التي تتجاوز 40-50 ميلاً بانتظام. في هذه الحالات، قد لا تؤدي الجلسة الليلية إلى تجديد الطاقة المستخدمة بالكامل.
دور أجهزة الشحن العامة للرحلات الطويلة
بالنسبة للسفر لمسافات طويلة تتجاوز التنقل اليومي، لا يوجد شاحن منزلي هو الحل الوحيد. شواحن التيار المستمر السريعة العامة ضرورية للرحلات البرية. ويتمثل دور شاحن المستوى 1 في التعامل مع 95% من القيادة المحلية، مما يجعله الشريك المثالي لشبكة الشحن العامة.
الفائدة 4: خيار ألطف وأكثر استقرارًا للشبكة الوطنية
إن اختيار مالك السيارة الكهربائية للشاحن لا يقتصر تأثيره على منزله فحسب، بل يؤثر على الشبكة الكهربائية بأكملها. توفر الطبيعة البطيئة والثابتة للشحن من المستوى الأول فائدة مجتمعية كبيرة غالبًا ما يتم تجاهلها من خلال تعزيز استقرار الشبكة. وهذه إحدى الفوائد المجتمعية الأكثر إقناعاً لاستخدام شاحن من المستوى 1 من السيارات الكهربائية.
إحدى المزايا الرئيسية لاستخدام شاحن السيارة الكهربائية من المستوى 1: السحب المنخفض للطاقة
يكمن الاختلاف الأساسي بين أنواع الشواحن في طلبها للطاقة. وهذا الاختلاف له آثار كبيرة على كل من الأسلاك المنزلية والبنية التحتية الأوسع للشبكة.
السحب المنخفض والثابت لشاحن بقوة 2.3 كيلوواط
يسحب شاحن المستوى 1 عادةً ما بين 2-3 كيلوواط من الطاقة. وهذا حمل خفيف وثابت، يمكن مقارنته بتشغيل غلاية كهربائية قياسية. هذا الطلب المنخفض يضع حداً أدنى من الضغط على الدائرة الكهربائية في المنزل أثناء جلسة الشحن.
الذروة العالية للطلب على شاحن بقدرة 7 كيلوواط+
في المقابل، يسحب الشاحن المنزلي النموذجي من المستوى 2 حوالي 7.4 كيلوواط. ويمكن أن تصل بعض الوحدات التجارية إلى 22 كيلوواط. وهذا يؤدي إلى ارتفاع مفاجئ ومفاجئ في ذروة الطلب على النظام الكهربائي في كل مرة تبدأ فيها السيارة الكهربائية بالشحن.
كيفية تأثير ذلك على صندوق الصمامات في منزلك
إن السحب المنخفض للطاقة لشاحن المستوى 1 يعني أنه يمكن أن يعمل بأمان على أي دائرة كهربائية محلية قياسية تقريباً دون التعرض لخطر التحميل الزائد على صندوق الصمامات. أما الشاحن بقدرة 7 كيلوواط، فغالباً ما يتطلب في الغالب دائرة كهربائية مخصصة عالية السعة للتعامل مع حمله الكبير بأمان.
“تأثير ”الجوار" لشحن السيارات الكهربائية
عندما تعتمد العديد من الأسر على السيارات الكهربائية، يمكن أن تؤدي عادات الشحن الجماعي الخاصة بهم إلى إجهاد شبكات الطاقة المحلية. يلعب نوع الشحن الذي يختارونه دوراً حاسماً.
مشكلة الشحن العنقودي عالي الطاقة المجمّع
دراسات رائدة في المملكة المتحدة مثل ‘مشروع ’طريقي الكهربائي أكد أن الشحن الجماعي غير المُدار من وحدات الطاقة العالية قد يمثل مشكلة للشبكات المحلية. إذا قام العديد من الجيران بتوصيل شواحنهم بقدرة 7 كيلوواط في وقت واحد خلال ساعات الذروة المسائية، فقد يؤدي ذلك إلى زيادة التحميل على المحطات الفرعية المحلية، مما قد يؤدي إلى مشاكل محلية في الطاقة.
كيف يمنع شحن المستوى 1 من الشحن من إجهاد الشبكة المحلية
ويخفف شحن المستوى 1 من هذا الخطر تماماً. إن الطلب المنخفض والموزع من العديد من السيارات الكهربائية التي تشحن بقدرة 2.3 كيلوواط يمكن التحكم فيه بشكل أكبر بكثير بالنسبة للشبكة من الارتفاعات الحادة من عدد قليل من الوحدات عالية الطاقة. يساعد هذا النهج في منع الحاجة إلى ترقيات مكلفة للمحطات الفرعية المحلية.
دعم شبكة وطنية أكثر استقراراً
من خلال توزيع الحمل الكهربائي على فترة أطول، يساعد شحن المستوى الأول على موازنة الطلب على المستوى الوطني. تدعم هذه الطريقة اللطيفة لشحن المركبات نظام طاقة أكثر مرونة واستقراراً للجميع.
مستقبل الشحن الذكي وإدارة الشبكات الذكية
تتجه المملكة المتحدة نحو شبكة أكثر ذكاءً وتفاعلاً، ولكن تظل الحلول البسيطة فعالة للغاية.
المستوى 1 كحل “غبي” ولكنه صديق للشبكة بطبيعته
في حين أن الشواحن “الذكية” المتقدمة وتقنية تحويل المركبة إلى شبكة (V2G) تعد بدعم الشبكة في المستقبل، إلا أنها تُدخل تعقيدات. إن الشاحن من المستوى 1 هو جهاز “غبي”، ومع ذلك فإن انخفاض سحبه للطاقة يجعله مناسباً بطبيعته للشبكة دون أي تقنية خاصة. فهو يوفر أساس شحن مستقر يعمل اليوم.
المواءمة مع مستقبل الطاقة المستدامة
يتماشى الشحن البطيء طوال الليل بشكل مثالي مع مستقبل مدعوم بمصادر الطاقة المتجددة. فهو يسمح للمركبة الكهربائية بامتصاص الطاقة عندما يكون الطلب على الشبكة في أدنى مستوياته ويكون توليد الطاقة المتجددة، مثل طاقة الرياح، في أعلى مستوياته في أغلب الأحيان. بينما يقوم مزودون مثل TPSON بتطوير حلول متطورة تكنولوجياً بالنسبة للمستقبل، يوفر شاحن المستوى الأول البسيط طريقة فورية وعملية لأي مالك سيارة كهربائية للمساهمة في نظام بيئي أكثر استدامة للطاقة.
الميزة 5: مرونة وإمكانية نقل لا مثيل لها
يربط شاحن الصندوق الحائطي الثابت مالك السيارة الكهربائية بموقع واحد. ومع ذلك، يوفر شاحن المستوى 1 حرية لا مثيل لها. حيث تحوّل قابلية حمله أي مقبس منزلي قياسي إلى نقطة شحن محتملة، مما يجعله أداة لا غنى عنها لامتلاك سيارة كهربائية حديثة.
شاحن السيارة الكهربائية الخاص بك يذهب معك أينما ذهبت
تعني الطبيعة المدمجة لكابل المستوى 1 أنه يمكن لسائق السيارة الكهربائية اصطحاب حل الشحن معه. ويفتح هذا الملحق البسيط فرص الشحن إلى ما هو أبعد من الممر المنزلي المخصص.
الشحن في منزل أحد الأصدقاء أو العائلة
لم تعد زيارة الأصدقاء أو العائلة طوال الليل تتطلب البحث عن شاحن عام. يمكن لمالك السيارة الكهربائية ببساطة توصيل سيارته بمقبس حائط قياسي في منزل مضيفه. تضمن هذه الراحة أن تكون السيارة جاهزة لرحلة العودة من دون أي متاعب أو تخطيط إضافي.
تشغيل إيجارات العطلات في المملكة المتحدة
تدعم العديد من أماكن الإقامة في العطلات في المملكة المتحدة الآن شحن السيارات الكهربائية. وفي حين أن بعضها يوفر شواحن سريعة مخصصة، فإن العديد منها يوفر ببساطة إمكانية الوصول إلى مقبس خارجي بقوة 13 أمبير. من المهم أن يتم هذا الشحن مباشرةً باستخدام كابل مناسب, وليس سلك تمديد.
- الكوخ الأبيض، هابيسبورغ: مزود بمقبس بقوة 13 أمبير للشحن البطيء.
- وودبيكر لودكر لودج، سكراتبي يوفر شاحناً مربوطاً للشحن المجاني.
- كلب البحر المالح، باكتون: توفر نقاط شحن السيارات الكهربائية في الموقع.
- ساند دريفت، إكليس مزود بشاحن كهربائي بقوة 7.6 كيلوواط.
هذا الاتجاه المتزايد يعني شاحن محمول غالبًا ما يكون كل ما تحتاجه لتعبئة الوقود أثناء العطلة.
“شاحن الجدة” كمنقذ في الرحلات البرية
في رحلة طويلة على الطريق شاحن المستوى 1 بمثابة شبكة الأمان القصوى. إذا كان الشاحن السريع المخطط له خارج الخدمة أو كان مشغولاً، فإن القدرة على العثور على أي مقبس قياسي للشحن البطيء يمكن أن توفر مدى كافياً للوصول إلى محطة الشحن التالية القابلة للتطبيق.
الحل المثالي للمستأجرين وسكان الشقق السكنية
بالنسبة للعديد من الأشخاص في المملكة المتحدة، فإن تركيب شاحن دائم ليس خياراً متاحاً. يوفر شاحن المستوى 1 حلاً عملياً وفعالاً لهؤلاء الأشخاص.
لا حاجة إلى إذن المالك أو تعديلات أو إذن من المالك
يمكن للمستأجرين أن يفرحوا ببساطة شحن المستوى 1. فهو لا يتطلب أي حفر أو توصيل أسلاك أو تعديلات دائمة في العقار. وهذا يجنبهم عملية طلب إذن المالك لتركيب شاحن من المستوى الثاني التي غالباً ما تكون صعبة.
الشحن بدون مكان مخصص لوقوف السيارات
قد لا يتوفر للمقيمين في الشقق السكنية أو المنازل المتلاصقة مكان مخصص لركن السيارات بجوار عقاراتهم. يسمح شاحن المستوى الأول بترتيبات مرنة للشحن، مثل تمرير كابل بأمان من نافذة في الطابق الأرضي إلى مكان قريب لركن السيارة.
خيار عملي للمباني المدرجة في القائمة
يواجه مالكو المباني المدرجة لوائح صارمة تحظر في كثير من الأحيان إجراء التعديلات الخارجية اللازمة لصندوق حائط. يتخطى شاحن المستوى 1 هذه المشكلة تماماً، ويوفر طريقة شحن متوافقة تحافظ على مكانة المبنى التراثية.
نسخة احتياطية أساسية للشاحن الرئيسي
حتى بالنسبة لمالكي أجهزة الشحن الأسرع، يعتبر كابل المستوى 1 قطعة أساسية من المعدات الاحتياطية.
نصيحة محترف: الصيانة الروتينية أمر حيوي لجميع شواحن السيارات الكهربائية. تُظهر بيانات الصناعة ما يلي 28% من أعطال الشاحن تنشأ من النهايات التالفة، وغالبًا ما يكون ذلك بسبب التركيب غير السليم. يوصى بإجراء فحص سنوي لمنع حدوث أعطال غير متوقعة.
ماذا لو تعطل الشاحن من المستوى 2؟
الصندوق الحائطي من المستوى 2 عبارة عن قطعة إلكترونية معقدة يمكن أن تتعطل. يمكن أن يؤدي خلل في البرنامج أو عطل في أحد المكونات أو تعطل الدائرة الكهربائية إلى جعله غير قابل للاستخدام. في هذا السيناريو، يضمن كابل المستوى 1 المتواضع أن يتمكن السائق من مواصلة روتين الشحن اليومي دون انقطاع.
ضمان حصولك على خيار شحن موثوق به دائمًا
الشاحن من المستوى 1 هو مثال للموثوقية. فتصميمه البسيط يحتوي على نقاط فشل قليلة جداً. يضمن الاحتفاظ بشاحن في السيارة توفر خيار شحن يمكن الاعتماد عليه دائماً. تستند الشواحن المحمولة المتطورة تقنياً من مزوّدي خدمات مثل TPSON إلى هذه الفلسفة، حيث توفر شحن قوي وموثوق به في أي مكان.
إن مقولة أن الأسرع هو الأفضل دائماً تحتاج إلى إعادة نظر. بالنسبة إلى التنقل اليومي المعتاد في المملكة المتحدة، غالباً ما يكون شاحن المستوى الأول هو الخيار الأذكى. توفر طريقة الشحن المنزلي البسيطة هذه توفيراً كبيراً وتحمي بطارية السيارة. كما أنها توفر راحة ومرونة لا مثيل لها لأي مالك سيارة من طراز Ev. توفر عملية الشحن الليلي البطيء توفيراً كبيراً على المدى الطويل.
قبل الاستثمار في الأجهزة باهظة الثمن، يجب على المالك تقييم عدد الأميال اليومية الفعلية التي يقطعها يومياً. فقد يكون القابس البسيط ذو 3 أسنان الذي يأتي مع سيارته هو الحل الوحيد للشحن المنزلي الذي يحتاجه.
الأسئلة الشائعة
هل الشحن من المستوى 1 آمن للمنزل؟
نعم، الشحن من المستوى 1 آمن للغاية. يشبه السحب المنخفض للطاقة في الشاحن الأجهزة المنزلية الأخرى. يجب أن يستخدم مالك السيارة الكهربائية مقبساً حديثاً وموصلاً بشكل صحيح. توفر المقابس المزودة بجهاز حماية التيار المتبقي (RCD) أعلى مستوى من الأمان للشحن الخارجي.
هل يمكن شحن السيارة الكهربائية تحت المطر باستخدام قابس ثلاثي المسامير؟
يمكن شحن السيارة الكهربائية بأمان تحت المطر. تم تصميم منفذ وكابل شحن السيارة ليكون مقاوماً للعوامل الجوية. ومع ذلك، يجب على المالك توصيل الشاحن بمقبس مخصص ومقاوم للعوامل الجوية ومزود بغطاء مقاوم للعوامل الجوية لضمان السلامة ومنع دخول المياه.
هل الشحن البطيء يساعد حقاً بطارية السيارة الكهربائية؟
يفيد الشحن البطيء بشكل كبير في إطالة عمر البطارية. يولد تدفق الطاقة الخفيف حرارة أقل، مما يقلل من الضغط على خلايا البطارية. تساعد هذه العملية في الحفاظ على سعة البطارية على مدى سنوات عديدة، مما يحمي استثمار المالك في سيارته الكهربائية.
كم تبلغ تكلفة الشحن الليلي من المستوى 1؟
التكلفة منخفضة للغاية. يمكن أن تصل تكلفة الشحن الليلي الذي يضيف 60-80 ميلاً إلى 60-80 ميلاً إلى 1.20 جنيه إسترليني على تعريفة الكهرباء خارج أوقات الذروة. تتجنب هذه الطريقة تكلفة التركيب التي تزيد عن 800 جنيه إسترليني للشاحن الأسرع، مما يجعلها الخيار الأكثر اقتصاداً للشحن اليومي.
هل يمكن لمالك السيارة الكهربائية استخدام سلك تمديد كهربائي؟
يجب ألا يستخدم المالك أبداً سلك تمديد داخلي قياسي للشحن. فهذه الأسلاك غير مصنفة للحمل المستمر وتشكل خطرًا كبيرًا لاندلاع حريق.
عالية الجودة, شاحن محمول مصمم خصيصاً لهذا الغرض هو الخيار الآمن الوحيد. يقدم مزودو الخدمات المتطورة تكنولوجياً مثل TPSON حلولاً قوية تضمن السلامة والموثوقية بعيداً عن المنزل.
هل الشحن من المستوى 1 كافٍ لمعظم السائقين في المملكة المتحدة؟
نعم، إنه كافٍ للكثيرين. يمكن لشاحن المستوى 1 إضافة 60-80 ميلاً من المدى في جلسة ليلية مدتها 8 ساعات. ويغطي هذا المقدار بسهولة متوسط التنقل اليومي في المملكة المتحدة الذي يتراوح بين 20 و30 ميلاً تقريباً، مما يجعله حلاً مثالياً للتنقل الروتيني.
