Yoldaki elektrikli araç sayısı bir önceki yıla göre 2022'de 26 milyon, Bu da güvenilir elektrikli araç şarj istasyonlarına olan talebi artırıyor. Birleşik Krallık'ta 37%'lik bir artış kamuya açık şarj noktalarında Elektrikli araç şarj cihazı üreticileri TPSON gibi gelişmiş Elektrikli araç şarj çözümleri gerekli.
Bir elektrikli araç şarj istasyonunun temel işlevi, şebeke AC gücünü akü için DC gücüne dönüştürmektir. Daha yavaş elektrikli araç şarjı, aracın dahili gücüne dayanır. EV Şarj Cihazı. Hızlı ev şarjı veya hızlı ev şarjı için, istasyon bu dönüşümü harici olarak gerçekleştirir ve doğrudan güç sağlar. Bu ilke, büyük kamu altyapısından aşağıdakilere kadar geçerlidir taşınabilir ev şarj cihazları.
Temel Prensip: AC vs. DC Güç
Bir EV şarj istasyonunun nasıl çalıştığını anlamak temel bir kavramla başlar: Alternatif Akım (AC) ve Doğru Akım (DC) arasındaki fark. Elektrik şebekesi AC güç sağlar, ancak bir elektrikli araç aküsü yalnızca DC güç depolayabilir. Bu nedenle her şarj seansı kritik bir güç dönüşümü içerir. Bu dönüşümün yeri -arabanın içinde veya istasyonun içinde- şarj hızını ve yöntemini belirler.
AC (Alternatif Akım) Şarjı Nedir?
AC şarj, ev ve işyeri şarjı için en yaygın yöntemdir. Elektrik şebekesi tarafından sağlanan standart elektriği kullanır. Akım, uzun mesafeli iletim için verimli bir format olan yönünü periyodik olarak değiştirir. Ancak bu güç aracınızın aküsü ile doğrudan uyumlu değildir.
| Özellik | Kuzey Amerika (Amerika Birleşik Devletleri) | Avrupa (Kıtanın Çoğu) |
|---|---|---|
| Gerilim | 110-120 Volt | 220-240 Volt |
| Frekans | 60 Hertz | 50 Hertz |
Yerleşik Şarj Cihazının Rolü
Her elektrikli araçta "elektrikli araç" adı verilen bir bileşen bulunur. yerleşik şarj cihazı. Bu cihaz, gelen tüm AC gücü için bir bekçi ve dönüştürücü görevi görür. Tek görevi şebekenin AC elektriğini bataryanın kabul edebileceği DC elektriğe dönüştürmektir. İşlem basittir:
- AC gücü duvar prizinden veya şarj istasyonundan kablo aracılığıyla akar.
- Yerleşik şarj cihazı AC gücünü alır ve bunu DC'ye dönüştürmek için diyotlar gibi dahili bileşenler kullanır.
- Aracın Batarya Yönetim Sistemi (BMS) daha sonra bu yeni dönüştürülmüş DC gücünün batarya paketine akışını yönetir.
Neden Daha Yavaş
AC şarjı doğası gereği daha yavaştır çünkü dönüştürme işlemi aracın içinde gerçekleşir. Yerleşik şarj cihazının boyutu, ağırlığı ve maliyeti, güç işleme kapasitesini sınırlar. Çoğu yerleşik şarj cihazı 7kW ile 22kW arasında derecelendirilmiştir. Bu dahili darboğaz, bir AC istasyonu ne kadar güç sağlayabilirse sağlasın, şarj hızının nihayetinde aracın kendi donanımı tarafından kısıtlandığı anlamına gelir.
DC (Doğru Akım) Hızlı Şarj Nedir?
DC hızlı şarj, genellikle otoyollarda ve halka açık şarj merkezlerinde bulunan hızlı doldurmalar için yüksek hızlı bir alternatif sağlar. Bu yöntem, gücü şu şekilde sağlar şarj süresini önemli ölçüde azaltır, Bu da uzun mesafeli elektrikli araç seyahatlerini pratik hale getiriyor.
Yerleşik Şarj Cihazının Baypas Edilmesi
Hızlı ev şarjının anahtarı, aracın yerleşik şarj cihazını tamamen atlayabilmesidir. DC şarj istasyonu, dönüşüm için araca AC gücü göndermek yerine, DC gücünü doğrudan aküye iletir. Bu yaklaşım, aracın dahili donanımının yarattığı darboğazı ortadan kaldırarak çok daha yüksek oranda enerji aktarımına olanak tanır. TPSON gibi gelişmiş çözüm sağlayıcıları, bu güçlü sistemleri bu yüksek voltaj dağıtımını güvenli ve verimli bir şekilde yönetmek için tasarlar.
İstasyonlar Gücü Harici Olarak Nasıl Dönüştürür?
Bir DC hızlı şarj istasyonu çok daha büyük ve karmaşık bir ekipman parçasıdır çünkü güçlü bir AC-DC dönüştürücü barındırır. Bu harici dönüştürücü, şebekeden yüksek voltajlı AC gücünü alır ve araca hiç girmeden önce yüksek voltajlı DC gücüne dönüştürür. Bu, istasyonun doğrudan aküye muazzam şarj gücü vermesini sağlar. DC hızlı şarj için tipik güç çıkışları şunları içerir:
- Hızlı Şarj Cihazları: 50 kW ila 150 kW
- Ultra Hızlı Şarj Cihazları: 150 kW'tan 350 kW'a kadar
Bu doğrudan güç dağıtımı, dc hızlı şarjın aşağıdakilere katkıda bulunmasını sağlar bir saatten kısa sürede yüzlerce mil menzil.
Güç Dönüşümü Aküler İçin Neden Önemlidir?
Nihayetinde, tüm şarj yöntemleri akü kimyasının temel bir prensibine uygun olmalıdır. Aküler, doğaları gereği, elektronların sabit, tek yönlü akışını gerektiren bir kimyasal reaksiyon yoluyla enerji depolar.
Elektrikli araçlar, telefonlar ve dizüstü bilgisayarlar gibi pille çalışan diğer cihazlar gibi, gücü yalnızca Doğru Akım (DC) olarak depolamak üzere tasarlanmıştır. Sonuç olarak, herhangi bir Alternatif Akım (AC) gücü, aküyü şarj etmek için kullanılmadan önce DC'ye dönüştürülmelidir.
Bu tartışılmaz gereklilik, güç dönüşümünün elektrikli araç şarjının kalbi olmasının nedenidir. İster arabanın içinde yavaşça ister istasyonun içinde hızla gerçekleşsin, AC'yi DC'ye dönüştürmek elektrikle sürüşü mümkün kılan temel adımdır.
Farklı Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Türleri Nasıl Çalışır?
Elektrikli araç şarj dünyası, öncelikle şarj hızını ve güç çıkışını tanımlayan farklı “seviyeler” olarak kategorize edilir. Bunları anlamak ev şarj i̇stasyonlari türleri̇ ister evde ister yolda olsunlar, sürücülerin ihtiyaçları için doğru seçeneği seçmelerine yardımcı olur. Her seviye, güç kaynağına ve elektrikli araca nasıl enerji sağladığına bağlı olarak farklı şekilde çalışır.
Seviye 1 Şarj Cihazları: Yavaş ve Basit
Seviye 1 şarj, elektrikli bir araca güç sağlamak için en erişilebilir ve temel yöntemi temsil eder. Özel bir kurulum gerektirmez ve genellikle aracın satın alınmasıyla birlikte standart olarak gelen donanımı kullanır.
Standart 120V Priz Kullanma
Bu yöntem, lamba veya dizüstü bilgisayarınızı prize takmak için kullandığınız türden standart bir 120 voltluk duvar prizini kullanır. Şarj cihazının kendisi tipik olarak aracı doğrudan evdeki prize bağlayan taşınabilir bir kablo setidir. Güç şebekeden AC olarak gelir ve aracın yerleşik şarj cihazı bunu DC'ye dönüştürür. Basitliği en büyük gücüdür.
Gecelik Şarj için İdeal
Seviye 1 şarjın rahatlığı hız pahasına gelir. Çok yavaş güç sağlar, tipik olarak saatte sadece 3 ila 5 mil menzil ekler.
Ortalama 60 kWh bataryaya sahip bir elektrikli araç için, standart bir prizden tam şarj 8 ila 24 saatten fazla. Bu, daha küçük bataryalara sahip plug-in hibritler veya günlük olarak kısa mesafeler kat eden ve araçlarını gece boyunca prize takılı bırakabilen sürücüler için en uygun olanıdır.
Seviye 2 Şarj Cihazları: Günlük Standart
Seviye 2 şarj, hem evde hem de halka açık şarj için en yaygın ve pratik çözümdür. Seviye 1'e göre önemli bir hız artışı sunar ve günlük sürüş ihtiyaçları için tercih edilir.
240V Devre Kullanımı
Seviye 2 istasyonu, elektrikli soba veya çamaşır kurutma makinesine güç sağlayanlara benzer 240 voltluk bir devre gerektirir. Bu yüksek voltaj, istasyonun aracın yerleşik şarj cihazına daha fazla AC gücü vermesini sağlar. Halka açık Seviye 2 şarj cihazları yaygın olarak bulunsa da, evde bir tane kurmak için profesyonel bir elektrikçi gerekir. Seviye 2 şarj için güç çıkışları konuma göre değişir:
- Konut Kullanımı: Tipik olarak Tek fazlı beslemede 7,4 kW.
- İşyeri / Kamu Kullanımı: Teslim edebilir Üç fazlı beslemede 22 kW'a kadar.
Daha Hızlı AC Güç Dağıtımı
Artırılmış güç çıkışı ile Seviye 2 şarj cihazı, bir aküyü Seviye 1'e göre çok daha hızlı doldurabilir. Genellikle yaklaşık olarak Her saat için 25 mil menzil bağlı olduğundan, gece boyunca tam şarj elde etmeyi veya bir iş günü boyunca önemli ölçüde doldurmayı kolaylaştırır. Bu hız ve maliyet dengesi, TPSON gibi sağlayıcıların gelişmiş çözümlerinin konut ve ticari kurulumlar için popüler olmasının nedenidir.
Seviye 3 Şarj Cihazları: DC Hızlı Şarj
Genellikle şu şekilde anılır DC hızlı şarj veya hızlı ev şarjı, Seviye 3 bir EV'ye güç sağlamanın en hızlı yoludur. Bu güçlü elektrikli araç şarj istasyonları, uzun mesafeli seyahatleri pratik ve verimli hale getirmenin anahtarıdır.
Yüksek Voltajlı Doğrudan Güç
Seviye 3 şarj, aracın daha yavaş olan yerleşik şarj cihazını tamamen atlayarak çalışır. İstasyonun kendisi, yüksek voltajlı DC gücünü doğrudan aküye vermesini sağlayan devasa bir AC-DC dönüştürücü içerir. Bu doğrudan bağlantı, son derece yüksek oranlarda güç aktarımı sağlıyor. Güç çıkışları etkileyici ve artmaya devam ediyor:
- Hızlı Şarj Cihazları: 50 kW ila 150 kW
- Ultra Hızlı Şarj Cihazları: 150 kW ila 400 kW'ın üzerinde
Hızlı Top-Up'lar için Tasarlandı
Hızlı ev şarjının birincil amacı, benzin istasyonunda durma deneyimini taklit ederek kısa sürede önemli miktarda menzil eklemektir. Sürücüler 100%'ye kadar şarj etmek yerine genellikle 80%'ye ulaşmak için hızlı ev şarjını kullanır, çünkü şarj hızı bu noktadan sonra pili korumak için önemli ölçüde yavaşlar. Zaman tasarrufu dramatiktir.
| Araba Modeli | 50kW (20-80%) | 100kW (20-80%) |
|---|---|---|
| Mini Elektrikli (28,9 kWh) | 21 dakika | Uyumlu değil |
| Nissan Leaf (37 kWh) | 27 dakika | Uyumlu değil |
| Tesla Model 3 (57,5 kWh) | 41 dakika | 14 dakika |
Ultra hızlı dc hızlı şarj noktalarıyla, kullanılabilir bir şarj 10 ila 30 dakika kadar kısa bir sürede tamamlanabilir ve bu da yol seyahatlerini sorunsuz hale getirir.
Özel Elektrikli Araç Şarjı ve Kamusal Elektrikli Araç Şarjı
Bir elektrikli araç sürücüsü aracını iki temel ortamda şarj edebilir: özel bir konutta veya kamuya açık bir istasyonda. Her ortam farklı şekilde çalışır ve kolaylık, hız ve erişilebilirlik açısından farklı avantajlar sunar. Her ikisinin de mekaniğini anlamak özel ve kamusal elektrikli araç şarjı sürücülerin güç ihtiyaçlarını etkin bir şekilde yönetmelerine yardımcı olur.
Evde Özel Elektrikli Araç Şarjı Nasıl Çalışır?
Evde şarj, birçok sürücü için elektrikli araç sahipliğinin temelini oluşturmaktadır. Benzersiz bir kolaylık ve maliyet etkinliği sağlayarak garajı veya araba yolunu kişisel bir yakıt ikmal istasyonuna dönüştürür. Bu yöntem, evin mevcut elektrik sistemine dayanır.
Seviye 1 ve 2'nin Rahatlığı
Özel elektrikli araç şarjı için öncelikle Seviye 1 ve Seviye 2 şarj cihazları kullanılır. Seviye 1, herhangi bir standart duvar prizi ile tak-çalıştır kolaylığı sunar ve gece boyunca doldurma için idealdir. Daha hızlı ve daha pratik günlük kullanım için Seviye 2, evde elektrikli araç şarjı için tercih edilen seçimdir. Seviye 2 istasyonu şarj süresini önemli ölçüde kısaltarak her güne dolu bir batarya ile başlamayı kolaylaştırır. Evde şarjı yönetebilme özelliği, aracın her zaman günlük işe gidip gelmeye hazır olmasını sağlar.
Kurulum ve Şebeke Bağlantısı
Evde elektrikli araç şarjı için Seviye 2 şarj cihazının kurulması profesyonel uzmanlık gerektirir. A kali̇fi̇ye elektri̇kçi̇ gerekir evin elektrik kapasitesinin değerlendirilmesi Ek yükü kaldırabileceğinden emin olmak için.
Kurulumdan önce bir teknisyen ana sigortayı kontrol edecek ve elektrik kaynağının diğer mülklerle paylaşılıp paylaşılmadığını belirleyecektir. Bu değerlendirme güvenlik ve performans için çok önemlidir.
Bu süreç, ana elektrik panelinden şarj cihazının bulunduğu yere özel bir devre kurulmasını içerir. Birleşik Krallık'ta, standart bir 7kW şarj cihazı ve kurulumu için toplam maliyet tipik olarak aşağıdakiler arasında değişmektedir £800 ila £1,500. Bu yatırım, elektrikli bir araç için güvenilir bir güç kaynağı sağlayarak evin şarj altyapısını geliştirir.
Kamuya Açık Elektrikli Araç Şarj Ağları Nasıl Çalışır?
Kamuya açık elektrikli araç şarj ağları, uzun mesafeli seyahatleri destekleyen ve ev erişimi olmayan sürücüler için şarj seçenekleri sunan temel altyapıyı sağlar. Bu ağlar, alışveriş merkezleri, servis istasyonları ve özel merkezler gibi yerlere stratejik olarak yerleştirilmiş istasyonlardan oluşur.
Seviye 2 ve DC Hızlı Şarj Cihazlarına Erişim
Kamu ağları, Seviye 2 ve Seviye 3'ün bir karışımını sunar. DC hızlı şarj cihazları. Seviye 2 istasyonları, işyerleri veya perakende parkları gibi sürücülerin birkaç saatliğine park ettiği yerlerde yaygındır. Uzun yolculuklarda hızlı yakıt ikmali için sürücüler, ana otoyollar boyunca bulunan DC hızlı şarj cihazlarına güvenmektedir. TPSON gibi gelişmiş sağlayıcılar tarafından tasarlanan bu güçlü istasyonlar, 30 dakikanın altında bir sürede önemli bir menzil kazandırabilir.
Ağ Sağlayıcıları ve Dolaşım
Kamuya açık elektrikli araç şarj altyapısını çeşitli şirketler işletmektedir. Kullanıcı deneyimini basitleştirmek için bu sağlayıcıların çoğu dolaşım anlaşmaları yapmıştır.
- Dolaşım, bir sürücünün tek bir uygulama veya RFID kartı ile farklı ağlardaki şarj cihazlarını kullanmasına olanak tanır.
- Bu birden fazla hesap oluşturma ihtiyacını ortadan kaldırır, Böylece süreç daha sorunsuz hale gelir.
- Bu anlaşmalar Rakip şirketler arasında işbirliği gerektirmesi sürücü rahatlığını artırmak için.
Bu bağlantı, sürücülerin seyahat ettikleri her yerde uyumlu bir şarj cihazını kolayca bulabilmelerini ve kullanabilmelerini sağlayarak kullanıcı dostu bir ekosistem oluşturmak için hayati önem taşımaktadır.
Bir Elektrikli Araç Şarj İstasyonunun Anatomisi
Basit görünseler de, elektrikli araç şarj istasyonları farklı dış ve iç bileşenlere sahip sofistike cihazlardır. Bu parçalar, şebekeden elektrikli bir araca güvenli ve verimli bir şekilde güç sağlamak için birlikte çalışır. Bu anatomiyi anlamak, her şarj seansının arkasındaki teknolojiyi ortaya çıkarır.
Etkileşimde Bulunduğunuz Harici Bileşenler
Bir ev tipi şarj istasyonunun dış parçaları dayanıklılık ve kullanıcı etkileşimi için tasarlanmıştır. Sürücüler için net, basit bir arayüz sağlarken, kamu kullanımına ve sert hava koşullarına dayanmalıdırlar.
Konut ve Kullanıcı Arayüzü
Muhafaza, istasyonun koruyucu kabuğudur. Üreticiler, dış ortamlarda uzun süreli dayanıklılık sağlamak için bu muhafazaları sağlam, hava koşullarına dayanıklı malzemelerden üretir. Temel malzeme özellikleri şunları içerir:
- UV Dayanımı: Gövde ve kablolar uzun süre güneş ışığına maruz kaldığında bozulmaya karşı dayanıklı olmalıdır.
- Korozyon Direnci: Dış mekan şarj cihazları aşağıdaki gibi malzemeler kullanır toz boyalı yumuşak çelik ve özel alaşımlar, özellikle tuz ve nemin hasara neden olabileceği nemli bölgelerde.
Kullanıcı arayüzü tipik olarak talimatları, şarj durumunu ve maliyeti gösteren bir ekran içerir. Ayrıca ödeme kimlik doğrulaması için bir RFID veya kredi kartı okuyucusuna sahiptir.
Şarj Kabloları ve Konnektörleri
Şarj kablosu ve konnektörü araçla olan fiziksel bağlantıyı oluşturur. Kablo ağır hizmet tipi, yalıtımlı bir tel iken, konektör tipi bölgeye ve şarj standardına göre değişir. Hızlı ev şarjı için üç ana standart NACS, CCS ve CHAdeMO.
| Özellik | NACS (Tesla) | CCS (Combo) | CHAdeMO |
|---|---|---|---|
| Birincil Bölge | Kuzey Amerika (büyüyen) | Kuzey Amerika, Avrupa | Japonya, eski modeller |
| AC/DC Pimleri | Tek fişte birleştirilmiş | Ayrı bölümler | Ayrı fiş gerekli |
| Konektör Boyutu | Kompakt | Hacimli | Hacimli |
| İletişim | Tescilli (açılıyor) | PLC (Güç Hattı İletişimleri) | CAN veri yolu |
Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) kompakttır ve hem AC hem de DC güçle çalışır. Kombine Şarj Sistemi (CCS) Avrupa'da baskın standarttır ve BMW ve VW gibi üreticiler tarafından kullanılmaktadır. CHAdeMO, Nissan Leaf gibi araçlarda bulunan eski bir standarttır, ancak yeni ev şarj istasyonlarında daha az yaygın hale gelmektedir.
Gücü Yöneten Dahili Elektronikler
Muhafazanın içinde, gelişmiş elektroniklerden oluşan bir ağ, güvenlik protokollerinden ağ iletişimine kadar her şeyi yönetir. Bu bileşenler operasyonun beynidir.
Güç Kontrol Ünitesi
Güç Kontrol Ünitesi (PCU) merkezi işlemci olarak görev yapar. Şarj gücü akışını yönetir, aracın Batarya Yönetim Sistemi (BMS) ile iletişim kurar ve voltaj ve sıcaklık gibi güvenlik parametrelerini izler. Bu ünite, istasyonun güvenli ve etkili bir şekilde elektrik vermesini sağlar.
İletişim Modülü
Bu modül istasyonu merkezi bir ağ yönetim sistemine (CSMS) bağlar. Aşağıdaki gibi protokolleri kullanır Açık Şarj Noktası Protokolü (OCPP) evrensel bir çevirmen olarak hareket etmek.
OCPP, fiziksel şarj noktası ile şarj ağının yazılım omurgası arasında veri alışverişini kolaylaştırır. Modül, kullanıcı kimlik doğrulamasını gerçekleştirir, gerçek zamanlı şarj verilerini gönderir ve uzaktan tanılama ve yönetime olanak sağlar.
AC/DC Dönüştürücü (DC Şarj Cihazlarında)
Bu güçlü bileşen DC hızlı şarj ünitelerine özeldir. Seviye 1 ve 2 şarj cihazları aracın dönüştürmesi için AC gücü sağlarken, bir DC istasyonu şebekeden gelen yüksek voltajlı AC'yi dahili olarak DC'ye dönüştürür. TPSON gibi gelişmiş sağlayıcılar tarafından tasarlanan bu harici dönüşüm, şarj cihazının aracın yerleşik sınırlarını atlamasına ve doğrudan aküye muazzam güç sağlamasına olanak tanır.
“El Sıkışma”: Araç ve İstasyon Nasıl İletişim Kurar?
Tek bir kilovatlık enerji akışından önce, bir elektrikli araç ve bir şarj istasyonu çok önemli bir dijital görüşmeye girer. Bu “el sıkışma”, güvenli bir bağlantı kuran, şarj hızı üzerinde anlaşan ve tüm oturumu izleyen bir dizi iletişim protokolüdür. Şarj işleminin hem verimli hem de güvenli olmasını sağlar.
Bağlantının Başlatılması
İletişim, sürücü konektörü aracın şarj portuna taktığı anda başlar. Bu fiziksel bağlantı, araç ve istasyonun konuşması için özel bir hat açar.
İlk Eklenti Sinyali
İlk sinyal genellikle basit bir analog mesaj Kontrol Pilotu olarak bilinir. Bu sinyal şunları kullanır Darbe Genişlik Modülasyonu (PWM) bağlantının durumunu iletmek için. İstasyon, araca mevcut olduğunu bildiren bir voltaj sinyali gönderir. Ardından araç yanıt vererek varlığını ve hazır olduğunu teyit eder. Bu ilk diyalog birkaç durum boyunca ilerler:
- Eyalet A: Kablo bağlantısı kesilmiş.
- Eyalet B: Araç bağlı ancak henüz güç almaya hazır değil.
- Eyalet C: Araç bağlandı ve şarj işleminin başlamasına izin verdi.
Anahtar Bilgilerin Değişimi
Temel bağlantı doğrulandıktan sonra, araç ve istasyon şarj koşullarını müzakere etmek için daha ayrıntılı veri alışverişinde bulunur. Bu müzakere, oturumun hem aracın aküsü hem de istasyonun kapasitesi için optimize edilmesini sağlar.
Araç Akü Durumu
Elektrikli aracın Batarya Yönetim Sistemi (BMS) kritik bilgileri istasyona bildirir. Bu bilgiler arasında bataryanın mevcut şarj durumu (SoC), iç sıcaklığı ve o anda güvenli bir şekilde kabul edebileceği maksimum şarj gücü yer alır.
İstasyon Güç Kapasitesi
Buna karşılık olarak şarj istasyonu maksimum güç çıkışını bildirir. Özellikle DC hızlı şarj cihazları ile daha gelişmiş iletişim için ISO 15118 gibi dijital protokoller kullanırlar. Bu standart şunları sağlar akıllı şarj özellikleri, aracılığıyla gelişmiş veri güvenliği Aktarım Katmanı Güvenliği (TLS), ve hatta çift yönlü enerji akışı, Bu sayede araç potansiyel olarak şebekeye güç gönderebilir.
Güvenlik ve İzleme Protokolleri
El sıkışma şarj başladığında sona ermez; sürekli bir izleme döngüsü haline gelir. Bu sürekli iletişim, sistemin güvenlik özelliklerinin özünü oluşturur.
Gerçek Zamanlı Voltaj ve Sıcaklık Kontrolleri
Oturum boyunca istasyon ve araç sürekli olarak voltaj seviyelerini ve akü sıcaklığını kontrol eder.
TPSON gibi sağlayıcıların gelişmiş şarj cihazları şunları içerir termal yöneti̇m si̇stemleri̇. Bu sistemler aşırı ısıyı izler ve akünün aşırı ısınmasını önlemek için şarj gücünü otomatik olarak azaltarak hem aracı hem de şarj cihazını korur. Güvenlik kilitleri ayrıca kablo bağlantısının zamanından önce kesilmesi durumunda elektriğin derhal kesilmesini sağlayarak elektrik çarpması riskini önler.
Şarj Eğrisini Anlama
Bu veri alışverişi, şarj cihazının aracın talep ettiği “şarj eğrisini” takip etmesini sağlar. Güç dağıtımı sabit değildir. Genellikle düşük başlar, şarjın ana aşaması için yükselir ve ardından akü 80-100% kapasitesine yaklaştıkça kademeli olarak azalır. Bu kontrollü süreç, akünün uzun vadeli sağlığını ve uzun ömürlülüğünü korur.
Kamuya Açık Elektrikli Araç Şarj İstasyonları Nasıl Kullanılır? Adım Adım Kılavuz
Kamuya açık elektrikli araç şarj istasyonlarını kullanmak basit bir süreçtir. Yeni elektrikli araç sürücüleri için adımları anlamak, potansiyel olarak kafa karıştırıcı bir görevi basit bir rutine dönüştürür. Kamuya açık elektrikli araç şarj istasyonlarının nasıl kullanılacağına ilişkin bu kılavuz, varıştan ayrılışa kadar olan süreci açıklamaktadır.
Adım 1: Bulun ve Bağlanın
İlk zorluk uygun bir şarj cihazı bulmaktır. Sürücüler hem mevcut hem de araçlarının ihtiyaçlarıyla uyumlu bir istasyon bulmalıdır.
Uyumlu Bir İstasyon Bulma
Sürücüler özel araç kullanabilir mobi̇l uygulamalar Yakındaki halka açık şarj istasyonlarını bulmak için. Bu uygulamalar, kullanılabilirlik, şarj hızı ve konektör türleri hakkında gerçek zamanlı veriler sağlar. Birleşik Krallık'taki popüler seçenekler şunlardır:
- Zapmap: Gerçek zamanlı kullanılabilirliği gösterir ve kullanıcıların belirli şarj cihazı türleri için filtrelerle yolculuk planlamasına olanak tanır.
- bp nabız: Kullanıcıların binlerce hızlı ve ultra hızlı seçenek de dahil olmak üzere Birleşik Krallık genelinde şarj noktaları bulmalarına yardımcı olur.
- Motability Go Charge: 20'den fazla şebeke operatörünün 50.000'den fazla halka açık şarj cihazına erişim sağlar.
Konnektörü Aracınızla Eşleştirme
Bir istasyon bulduktan sonra sürücü, konektörün aracının şarj portuyla eşleştiğinden emin olmalıdır. Çoğu yeni otomobil CCS standardını kullanırken, bazı eski modellerde bir CHAdeMO konektörü. Sürücü sadece istasyondan doğru kabloyu seçer ve güvenli bir şekilde araca takar.
Adım 2: Kimlik Doğrulama ve Ödeme
Bağlandıktan sonra, sürücünün oturumu yetkilendirmesi ve ödemeyi ayarlaması gerekir. Kamuya açık elektrikli araç şarj ağları bunun için çeşitli yöntemler sunar.
Mobil Uygulama Kullanma
Birçok şebeke, sürücülerin belirli bir mobil uygulama kullanmasını gerektirir. Sürücü uygulamada doğru şarj cihazı kimliğini seçer, ödeme ayrıntılarını onaylar ve oturumu uzaktan başlatır. Bu yöntem birçok halka açık elektrikli araç şarj sağlayıcısında yaygındır.
Bir RFID Kartına veya Kredi Kartına Dokunmak
Alternatif olarak, sürücüler ağ hesaplarına bağlı bir RFID kartı veya standart bir temassız ödeme yöntemi kullanabilirler.
Birleşik Krallık düzenlemeleri artık şu kapasiteye sahip yeni halka açık şarj istasyonlarını zorunlu kılıyor 8 kW veya üzeri temassız ödeme imkanı sunmalıdır. Bu, sürücülerin önceden var olan bir hesaba ihtiyaç duymadan bir banka kartı, Apple Pay veya Google Wallet kullanarak kullandıkça öde temelinde ödeme yapmalarına olanak tanır.
Adım 3: Oturumu Başlatın ve İzleyin
Ödeme onaylandıktan sonra şarj işlemi başlar. Sürücü her zaman gücün doğru şekilde aktığını onaylamalıdır.
Şarj İşleminin Başladığını Onaylama
Bir sürücü oturumun başladığını birkaç şekilde doğrulayabilir. İlk olarak, mobil uygulama genellikle şarj işleminin devam ettiğine dair bir onay gönderir. İkincisi, şarj cihazının ışıklı göstergesi görsel bir ipucu sağlar; genellikle yeşil yanıp söner aracın aktif olarak şarj olduğunu göstermek için.
Uygulamanızda veya Dash'inizde İlerlemeyi İzleme
Sürücüler şarjın ilerleyişini ağın mobil uygulaması üzerinden veya aracın gösterge paneli ekranından izleyebilirler. Bu arayüzler mevcut akü yüzdesini, sağlanan gücü ve şarjın tamamlanmasına kalan tahmini süreyi gösterir.
Adım 4: Oturumu Sonlandırın ve Bağlantıyı Kesin
Kamuya açık ev tipi şarj istasyonlarını kullanmanın son kısmı, oturumu güvenli bir şekilde sonlandırmak ve aracın bağlantısını kesmektir. Doğru prosedürün izlenmesi sürücünün güvenliğini sağlar, ekipmanı korur ve istasyonu bir sonraki kullanıcı için hazır hale getirir. Bu son adım, kamuya açık ev şarj cihazlarının nasıl doğru kullanılacağını bilmenin çok önemli bir parçasıdır.
Güç Akışının Doğru Şekilde Durdurulması
Bir sürücü, kabloyu fiziksel olarak çıkarmadan önce şarj oturumunu her zaman elektronik olarak sonlandırmalıdır. Bu dijital komut güç akışını keser ve konektörü yerinde tutan kilitleme mekanizmasını serbest bırakır.
Şarj kablosunu araçtan çıkarmaya çalışmadan önce her zaman şarj oturumunu durdurun. Bunun yapılmaması kabloya veya sisteme zarar verebilir.
Kesin süreç ağlar ve araçlar arasında biraz farklılık gösterebilir, ancak genellikle net bir sıra izler. DC hızlı şarj oturumunu güvenli bir şekilde durdurmak için, bir sürücü:
- Aracın kilidinin açık olduğundan emin olun, çünkü bu genellikle araca seansın sona ermek üzere olduğu sinyalini verir.
- Şarj cihazında ekrandaki talimatları izleyin. Bu, ekranda konektörün seçilmesini ve bir ‘durdur’ düğmesine basılmasını içerebilir.
- Oturumu başlatmak için kullanılan kimlik doğrulama yönteminin aynısını oturumu sonlandırmak için de kullanın. Sürücünün RFID kartını veya temassız ödeme kartını terminale yeniden ibraz etmesi gerekebilir. Alternatif olarak, ağın mobil uygulamasındaki durdur düğmesini kullanabilirler.
Bazı araçlar şarjı durdurmak için ek yollar sunar. Örneğin, bazı Volvo modelleri sürücünün şarj portunun yakınındaki bir serbest bırakma düğmesine basmasına veya döngüyü sonlandırmak için aracın orta ekranını kullanmasına izin verir. TPSON tarafından tasarlananlar gibi gelişmiş sistemler, kablo bağlantısının zamanından önce kesilmesi durumunda gücün akmasını önleyen ve bir koruma katmanı ekleyen güvenlik kilitleri içerir.
Kablonun Fişten Çıkarılması ve İstiflenmesi
İstasyon ve araç güç akışının durduğunu onayladığında konektörün kilidi açılır. Sürücü daha sonra kabloyu araçtan çıkarabilir. Koruyucu kapakların hem aracın şarj portuna hem de konektörün kendisine yeniden takılması iyi bir uygulamadır. Bu işlem toz, nem ve döküntülerin hassas elektronik kontaklara zarar vermesini önler.
Araçtan ayrıldıktan sonra sürücü kabloyu düzgün bir şekilde istasyonun kılıfına veya belirlenmiş kancaya geri koymalıdır. Kablonun yerde bırakılması takılma tehlikesi yaratır ve hava koşullarından veya diğer araçlardan kaynaklanabilecek olası hasarlara maruz kalmasına neden olur. Son olarak, sürücüler şarj işlemi tamamlanır tamamlanmaz araçlarını bölmeden çıkarmalıdır. Birçok halka açık şarj istasyonu, sürücüleri seansları sona erdikten sonra bir yeri işgal etmekten caydırmak için boşta kalma ücreti alır ve şarj cihazının başkaları için kullanılabilir kalmasını sağlar.
EV şarj istasyonları, elektrikli bir araca elektrik akışını güvenli bir şekilde yöneten akıllı ağ geçitleri olarak işlev görür. Her bir elektrikli araç şarj istasyonunun çalışma şeklindeki temel fark, AC-DC güç dönüşümünün konumudur. Bu tek faktör, tüm elektrikli araç şarjlarının hızını belirler.
Şarj işlemi bir iletişim, güç dönüşümü ve güvenlik izleme sistemine dayanır. Bu, standart bir ev ünitesinden ultra hızlı bir istasyona kadar şarj işlemini basit ve güvenilir bir deneyim haline getirir.
TPSON gibi gelişmiş çözüm sağlayıcıları, ev tipi şarj istasyonlarını her sürücü için daha verimli ve erişilebilir hale getirerek yenilikler yapmaya devam ediyor.
SSS
Elektrikli aracım için herhangi bir halka açık şarj cihazını kullanabilir miyim?
Çoğu yeni elektrikli araç, yaygın olarak bulunan CCS konektörünü kullanır. Bazı eski modellerin CHAdeMO konektörüne ihtiyacı olabilir. Sürücüler, konektörün ve güç seviyesinin araçlarının ihtiyaçlarına uygun olduğundan emin olmak için gelmeden önce özel bir uygulama kullanarak istasyon uyumluluğunu her zaman kontrol etmelidir.
Hızlı ev şarjı aküm için kötü mü?
Ara sıra hızlı ev şarjı modern elektrikli araçlar için tamamen güvenlidir. Bununla birlikte, çok sık şarj etmek zaman içinde akünün bozulmasını hızlandırabilir. Çoğu sürücü, optimum uzun vadeli akü sağlığını ve performansını korumak için evde daha yavaş şarj ile dengeler.
Evde şarj cihazı kurmanın maliyeti nedir?
Ev tipi elektrikli araç şarj kurulumunun toplam maliyeti çeşitli faktörlere bağlıdır. Bunlar arasında şarj cihazı modeli ve gerekli elektrik işinin karmaşıklığı yer alır. Kalifiye bir elektrikçi mülkün mevcut elektrik sistemini değerlendirdikten sonra doğru bir fiyat teklifi sağlayabilir.
kW ve kWh arasındaki fark nedir?
Bu birimler elektriğin farklı yönlerini ölçer.
- Kilowatt (kW): Gücü ölçer, bu da oran enerji akışı. Şarj hızını tanımlar.
- Kilowatt-saat (kWh): Enerjiyi ölçer. Bu tanımlar miktar Bir bataryada depolanan veya bir oturumda verilen enerji.
Elektrikli aracımı yağmurda şarj edebilir miyim?
Evet. EV şarj istasyonları ve araç şarj portları sağlam, hava koşullarına dayanıklı contalar ve çoklu güvenlik kilitleri ile tasarlanmıştır. Bu tasarım özellikleri, ıslak koşullarda şarj işlemini hem kullanıcı hem de ekipman için tamamen güvenli hale getirerek herhangi bir elektrik çarpması riskini önler.
80%'den sonra şarj neden yavaşlıyor?
Bir aracın Akü Yönetim Sistemi (BMS), akü tam kapasiteye yaklaştıkça şarj hızını kasıtlı olarak azaltır. Bu işlem akü hücrelerini aşırı ısınmaya ve strese karşı korur. Bu kontrollü “şarj eğrisi” akünün uzun vadeli sağlığını ve ömrünü korumak için gereklidir.
