Menghitung Biaya Bulanan Pengisian Daya Mobil Listrik Level 1 di Argentina (Tarif 2025)

Pemilik kendaraan listrik dapat membayar antara 5.100 dan 6.500 Peso Argentina (ARS) setiap bulannya untuk Pengisian Daya Mobil Listrik di Argentina. Perkiraan ini didasarkan pada proyeksi tarif tahun 2025 untuk kendaraan listrik rata-rata yang menempuh jarak 40 kilometer setiap hari. Biaya akhir penggunaan kendaraan listrik Pengisi Daya Listrik tergantung pada tiga faktor utama. Faktor-faktor ini adalah tarif listrik spesifik pengguna, jarak tempuh harian mereka, dan efisiensi energi kendaraan listrik. Menghitung biaya-biaya ini sangat penting bagi pemilik, terutama ketika mempertimbangkan berbagai Produsen pengisi daya EV dan penawaran mereka. Biaya untuk pengisian daya kendaraan listrik sangat bervariasi, dan memahami biaya-biaya ini membantu mengelolanya secara efektif, baik untuk Solusi pengisian daya kendaraan listrik atau bahkan pengisi daya EV portabel.

Memahami Biaya Pengisian Daya Mobil Listrik di Argentina

Pemilik kendaraan listrik harus terlebih dahulu memahami tagihan listrik mereka untuk menghitung biaya pengisian daya secara akurat. Total biaya untuk pengisian daya kendaraan listrik lebih dari sekadar harga per kilowatt-jam. Hal ini melibatkan biaya tetap, tarif variabel, dan pajak pemerintah. Selain itu, sistem subsidi Argentina secara langsung berdampak pada biaya akhir pengisian daya kendaraan listrik.

Komponen Utama Tagihan Listrik Anda

Tagihan listrik di Argentina terdiri dari beberapa bagian. Setiap bagian berkontribusi terhadap total biaya bulanan. Memahami komponen-komponen ini adalah langkah pertama untuk mengelola biaya pengisian daya kendaraan listrik.

Biaya Tetap (Biaya Tetap)

The Biaya Tetap adalah biaya bulanan yang ditetapkan. Setiap pelanggan membayar jumlah ini terlepas dari konsumsi energi mereka. Biaya ini mencakup biaya administrasi dan pemeliharaan jaringan listrik. Hal ini memastikan penyedia layanan dapat mempertahankan infrastruktur layanan yang andal untuk semua pengguna, termasuk mereka yang mengisi daya kendaraan listrik.

Biaya Variabel (Biaya Variabel)

The Biaya Variabel adalah komponen terpenting bagi pemilik kendaraan listrik. Biaya ini tergantung langsung pada jumlah listrik yang dikonsumsi, diukur dalam kilowatt-jam (kWh). Biaya per kWh adalah pendorong utama biaya pengisian daya kendaraan listrik bulanan Anda. Lebih banyak pengisian daya berarti biaya variabel yang lebih tinggi.

Pajak dan Retribusi

Beberapa pajak dan pungutan meningkatkan biaya listrik akhir. Yang paling signifikan adalah Pajak Pertambahan Nilai nasional, yang dikenal sebagai Pajak Pertambahan Nilai (IVA). Layanan listrik di Argentina tunduk pada peningkatan Tingkat IVA 27%. Pajak ini berlaku untuk biaya tetap dan biaya variabel, yang secara substansial meningkatkan biaya pengisian daya kendaraan listrik secara keseluruhan.

Segmentasi Subsidi Energi Argentina

Pemerintah Argentina menggunakan sistem subsidi yang disebut Segmentasi Energi. Sistem ini mengkategorikan pengguna hunian ke dalam tiga tingkatan berdasarkan pendapatan. Setiap tingkatan memiliki tingkat dukungan pemerintah yang berbeda, yang secara dramatis mempengaruhi biaya mengisi daya kendaraan listrik.

Catatan: Tingkat yang Anda tetapkan sangat penting. Ini menentukan tarif yang Anda bayarkan per kWh dan merupakan faktor terbesar yang memengaruhi biaya pengisian daya listrik bulanan Anda di Argentina.

N1 - Penghasilan Lebih Tinggi (Tanpa Subsidi)

Pengguna dalam kategori N1 dianggap sebagai rumah tangga berpenghasilan tinggi. Mereka tidak menerima subsidi dari pemerintah untuk konsumsi listrik mereka. Akibatnya, mereka membayar tarif pasar penuh untuk energi. Hal ini membuat pengisian daya kendaraan listrik menjadi yang termahal bagi kelompok ini.

N2 - Penghasilan Rendah (Subsidi Penuh)

Kategori N2 mencakup rumah tangga berpenghasilan rendah. Pengguna ini menerima subsidi terbesar dari pemerintah, sehingga biaya per kWh-nya jauh lebih rendah. Untuk pengguna N2, biaya bulanan untuk mengisi daya kendaraan listrik akan menjadi yang terendah di antara ketiga tingkatan tersebut.

N3 - Pendapatan Menengah (Subsidi Sebagian)

Pengguna N3 mewakili rumah tangga berpenghasilan menengah. Mereka menerima subsidi parsial. Kelompok ini membayar tarif bersubsidi untuk blok konsumsi energi bulanan tertentu. Setiap penggunaan di luar batas yang telah ditentukan sebelumnya akan ditagih dengan tarif N1 yang tidak disubsidi. Struktur ini membutuhkan manajemen energi yang cermat untuk menjaga biaya tagihan tetap rendah.

Langkah 1: Temukan Tarif Listrik Rumah Tangga 2025 Anda

Pemilik harus menentukan tarif listrik spesifik mereka untuk menghitung biaya bulanan pengisian daya kendaraan listrik. Tarif ini secara langsung terkait dengan kategori subsidi rumah tangga yang ditetapkan. Mengidentifikasi kategori ini adalah langkah paling penting dalam memperkirakan biaya untuk kendaraan listrik.

Cara Mengidentifikasi Kategori Tarif Anda

Sebagian besar penyedia layanan listrik dengan jelas menampilkan kategori tarif pada tagihan bulanan mereka. Pemilik kendaraan listrik dapat menemukan klasifikasi N1, N2, atau N3 mereka dengan memeriksa pernyataan mereka dari penyedia layanan seperti Edenor atau Edesur. Informasi ini menunjukkan harga per kWh untuk semua konsumsi energi, termasuk pengisian daya.

Menemukan Kategori Anda pada Tagihan Edenor

Pelanggan Edenor dapat menemukan tingkat subsidi mereka di halaman depan tagihan mereka. Dokumen tersebut biasanya berisi bagian yang diberi label “Data Pasokan” (Data Pasokan). Di dalam bagian ini, item baris yang disebut “Segmentasi” akan menampilkan kategori yang ditetapkan: N1, N2, atau N3.

Menemukan Kategori Anda pada Tagihan Edesur

Seorang pelanggan Edesur akan menemukan informasi yang sama pada tagihan mereka. Mereka harus mencari kotak yang berisi rincian pelanggan, yang sering kali berjudul “Informasi Meteran Anda” (Informasi Meteran Anda). Kategori subsidi biasanya tercantum di sini, sehingga mudah untuk mengidentifikasi tarif yang tepat untuk menghitung biaya tagihan.

Menggunakan Portal Online Penyedia Anda

Sebagian besar penyedia energi menawarkan portal online atau aplikasi seluler. Pelanggan dapat masuk ke akun mereka untuk melihat informasi tagihan yang terperinci. Kategori subsidi pengguna hampir selalu ditampilkan dengan jelas di dasbor akun atau dalam ringkasan tagihan terbaru. Ini sering kali merupakan cara tercepat untuk mengonfirmasi tarif.

Proyeksi Tarif Listrik 2025 (ARS per kWh)

Biaya per kWh sangat bervariasi berdasarkan tingkat subsidi. Tabel berikut menunjukkan proyeksi tarif untuk tahun 2025. Pemilik kendaraan listrik dapat menggunakan angka-angka ini untuk memperkirakan biaya pengisian daya kendaraan listrik mereka di masa depan. Proyeksi ini sangat penting untuk menganggarkan biaya bulanan untuk memiliki kendaraan listrik.

Tingkat Proyeksi untuk Pengguna N1

Pengguna N1 membayar tarif penuh tanpa subsidi. Proyeksi biaya mereka untuk tahun 2025 adalah sekitar ARS 90,50 per kWh. Hal ini membuat biaya pengisian daya kendaraan listrik mereka menjadi yang tertinggi di antara semua pengguna perumahan.

Tingkat Proyeksi untuk Pengguna N2

Pengguna N2 mendapatkan keuntungan dari subsidi penuh. Tarif yang diproyeksikan adalah sekitar ARS 25,20 per kWh. Tarif yang rendah ini membuat pengisian daya listrik di Argentina secara signifikan lebih terjangkau bagi rumah tangga ini.

Tingkat Proyeksi untuk Pengguna N3

Pengguna N3 memiliki struktur tarif campuran. Mereka membayar tarif bersubsidi sekitar ARS 35,80 per kWh untuk 400 kWh konsumsi bulanan pertama mereka. Setiap penggunaan di luar batas ini, termasuk pengisian daya tambahan, ditagih dengan tarif N1 penuh.

Dampak dari Tarif Waktu Penggunaan (TOU)

Beberapa wilayah dan penyedia layanan di Argentina menawarkan tarif Waktu Penggunaan (TOU). Paket-paket ini memberikan peluang strategis bagi pemilik kendaraan listrik untuk mengurangi biaya pengisian daya. Paket TOU membagi hari menjadi beberapa periode yang berbeda, masing-masing dengan harga listrik yang unik.

Menentukan Jam Puncak, Jam Sibuk, dan Jam Tidak Sibuk

Paket TOU biasanya mencakup tiga blok waktu utama:

• Jam Sibuk: Ini adalah waktu-waktu dengan permintaan listrik yang tinggi, biasanya pada sore dan malam hari. Biaya listrik paling mahal selama periode ini.
• Jam Bahu: Ini adalah periode transisi antara waktu puncak dan waktu di luar puncak. Tarifnya moderat.
• Jam-jam di luar jam sibuk: Ini adalah waktu-waktu dengan permintaan listrik yang rendah, biasanya pada larut malam dan dini hari. Biaya listrik paling murah selama periode ini.

Pengisian Daya Kendaraan Listrik Strategis di Luar Jam Puncak

Pemilik kendaraan listrik dengan paket TOU dapat menurunkan biaya secara signifikan. Strategi terbaik adalah dengan menjadwalkan sesi pengisian daya pada jam-jam di luar jam sibuk.

Kiat Pro: Memprogram kendaraan listrik Anda atau pengisi daya pintar untuk mulai mengisi daya setelah pukul 22:00. Tindakan sederhana ini memastikan kendaraan menarik daya saat biaya per kWh paling rendah, yang secara langsung mengurangi tagihan bulanan Anda.

Langkah 2: Hitung Kebutuhan Energi Harian Kendaraan Listrik Anda

Setelah mengidentifikasi tarif listrik, langkah selanjutnya adalah menentukan berapa banyak energi yang dikonsumsi kendaraan listrik setiap harinya. Angka ini bergantung pada peringkat efisiensi spesifik kendaraan, jarak yang ditempuh setiap hari, dan energi yang hilang selama proses pengisian daya. Menghitung kebutuhan energi harian ini sangat penting untuk memproyeksikan biaya pengisian daya kendaraan listrik bulanan.

Tentukan Efisiensi Kendaraan Anda (kWh/100km)

Peringkat efisiensi kendaraan adalah landasan untuk semua perhitungan biaya. Metrik ini mengukur berapa banyak energi listrik yang digunakan kendaraan listrik untuk menempuh jarak tertentu.

Apa yang dimaksud dengan kWh/100km?

Istilah kWh/100km adalah singkatan dari kilowatt-jam per 100 kilometer. Ini adalah unit standar untuk mengukur konsumsi energi kendaraan listrik. Angka yang lebih rendah menunjukkan efisiensi yang lebih baik, yang berarti kendaraan listrik membutuhkan lebih sedikit energi untuk menempuh jarak yang sama, yang berarti biaya pengisian daya yang lebih rendah.

Efisiensi Mobil Listrik Populer di Argentina

Model kendaraan listrik yang berbeda memiliki peringkat efisiensi yang berbeda-beda. Faktor-faktor seperti berat kendaraan, aerodinamika, dan teknologi motor mempengaruhi angka ini. Efisiensi model populer seperti Ford Mustang Mach-E dapat berbeda berdasarkan konfigurasi spesifiknya.

Menemukan Peringkat Resmi Mobil Anda

Pemilik dapat menemukan peringkat efisiensi resmi kendaraan listrik mereka di buku panduan pemilik atau di situs web resmi pabrikan. Angka ini memberikan dasar yang dapat diandalkan untuk menghitung biaya pengisian daya kendaraan listrik.

Hitung Penggunaan Energi Harian dari Jarak Tempuh Anda

Dengan peringkat efisiensi yang telah diketahui, langkah selanjutnya adalah menghitung energi yang dibutuhkan untuk perjalanan sehari-hari. Perhitungan ini menghubungkan tingkat konsumsi kendaraan dengan kebiasaan mengemudi di dunia nyata.

Rumus Konsumsi Harian

Rumus untuk menemukan penggunaan energi harian sangatlah mudah. Pemilik dapat menggunakan persamaan sederhana ini untuk memperkirakan konsumsi sebelum memperhitungkan kerugian pengisian daya.

KWh harian = (Kilometer Harian yang Dikendarai / 100) * Peringkat kWh/100km Kendaraan

Contoh: Perjalanan 50 km setiap hari

Pertimbangkan kendaraan listrik dengan efisiensi 17,2 kWh/100 km yang menempuh jarak 50 km setiap hari.

• KWh harian = (50 km / 100) * 17,2
• KWh harian = 0,5 * 17,2 = 8,6 kWh

Kendaraan listrik ini mengkonsumsi 8,6 kWh dari baterainya setiap hari.

Cara Melacak Jarak Tempuh Aktual Anda

Pelacakan jarak tempuh yang akurat sangat penting untuk penghitungan biaya yang tepat. Sementara log manual adalah sebuah pilihan, aplikasi modern memberikan solusi yang lebih efisien. Misalnya, beberapa aplikasi menawarkan:

• Administrasi perjalanan otomatis untuk mencatat jarak tempuh dengan mudah.
• Kemampuan untuk membedakan antara perjalanan kerja dan perjalanan pribadi.
• Antarmuka seluler yang mudah digunakan untuk pengelolaan yang mudah.

Faktor dalam Inefisiensi Pengisian Daya Level 1

Langkah terakhir dalam menghitung kebutuhan energi harian adalah memperhitungkan kehilangan energi selama proses pengisian daya. Tidak ada metode pengisian daya yang efisien 100%; beberapa energi selalu hilang.

Mengapa Pengisian Daya Level 1 Kehilangan Energi

Sistem pengisian daya Level 1 menunjukkan efisiensi yang lebih rendah dibandingkan dengan opsi tingkat yang lebih tinggi. Ketidakefisienan ini berasal dari durasi pengisian daya yang terlalu lama, yang menyebabkan peningkatan pembuangan energi sebagai panas pada pengisi daya, kabel, dan sistem onboard kendaraan.

Aturan Jempol Ketidakefisienan 15%

Aturan praktis yang diterima secara luas untuk pengisian daya kendaraan listrik Level 1 adalah dengan mengasumsikan kehilangan energi sebesar 15%. Ini berarti untuk setiap 100 kWh yang ditarik dari stopkontak, hanya sekitar 85 kWh yang masuk ke baterai kendaraan. Faktor ini sangat penting untuk penilaian biaya yang akurat untuk pengisian daya kendaraan listrik di Argentina.

Rumus Undian Harian yang Disesuaikan

Untuk menemukan total energi yang ditarik dari stopkontak, pemilik harus menyesuaikan angka konsumsi harian untuk memasukkan inefisiensi ini. Angka akhir ini mencerminkan jumlah listrik aktual yang akan muncul pada tagihan listrik untuk pengisian daya kendaraan listrik.

Daya Terserap Harian yang Disesuaikan (kWh) = Konsumsi kWh Harian * 1,15

Langkah 3: Hitung Biaya Pengisian Daya Bulanan Akhir Anda

Pemilik kendaraan listrik sekarang dapat menggabungkan semua variabel untuk menentukan biaya bulanan akhir. Langkah terakhir ini menyatukan tarif listrik, efisiensi kendaraan, jarak tempuh harian, dan inefisiensi pengisian daya. Hasilnya adalah perkiraan yang dapat diandalkan untuk biaya bulanan biaya pengisian kendaraan listrik. Perhitungan ini memberikan gambaran keuangan yang jelas untuk tujuan penganggaran.

Rumus Biaya Bulanan Lengkap

Bagian ini memberikan rumus utama untuk menghitung total biaya bulanan pengisian daya kendaraan listrik. Ini mensintesis data dari langkah-langkah sebelumnya ke dalam satu perhitungan akhir.

Menyatukan Semua Variabel

Perhitungan ini membutuhkan tiga informasi utama:

1. Daya Harian yang Disesuaikan (kWh): Total energi yang ditarik dari stopkontak setiap hari, termasuk faktor inefisiensi 15% untuk pengisian daya Level 1.
2. Tarif Listrik (ARS per kWh): Biaya spesifik per kWh berdasarkan kategori subsidi N1, N2, atau N3 pengguna.
3. Siklus Penagihan: Jumlah hari dalam satu bulan, yang diasumsikan 30 hari untuk perhitungan ini.

Rumus Total kWh Harian * Tarif * 30 Hari

Rumus ini memberikan jalur yang jelas untuk biaya bulanan akhir. Pemilik kendaraan listrik dapat menggunakan persamaan ini untuk mendapatkan perkiraan yang tepat.

Biaya Bulanan (ARS) = Pengambilan Harian yang Disesuaikan (kWh) * Tarif ARS/kWh Anda * 30

Skenario 1: Pengemudi Kota dengan Jarak Tempuh Rendah

Skenario ini memeriksa biaya pengisian daya untuk pengemudi kota pada umumnya dengan perjalanan harian yang singkat. Profil ini membantu mengilustrasikan biaya yang dikeluarkan untuk kendaraan listrik yang sangat efisien di bawah tarif bersubsidi.

Profil: Renault Kwid E-Tech, 25km/hari

• Kendaraan: Renault Kwid E-Tech (Efisiensi: 13,9 kWh/100km)
• Jarak Tempuh Harian: 25 km
• Jenis Pengisian Daya: Level 1 (inefisiensi 15%)

Tarif yang digunakan: N3 - Pendapatan Menengah

Pengemudi tersebut termasuk dalam kategori N3. Mereka membayar tarif bersubsidi sebesar ARS 35,80 per kWh, dengan asumsi total konsumsi rumah tangga mereka tetap berada di bawah ambang batas 400 kWh per bulan.

Perincian Biaya Langkah-demi-Langkah

Perhitungan menunjukkan biaya bulanan yang rendah yang terkait dengan profil ini.

1. Hitung Penggunaan Energi Harian:
   • (25 km / 100) * 13,9 kWh / 100 km = 3,48 kWh
2. Sesuaikan untuk Inefisiensi Pengisian Daya:
   • 3,48 kWh * 1,15 = 4,00 kWh (Ini adalah total energi yang diambil dari stopkontak setiap hari untuk pengisian daya)
3. Hitung Biaya Pengisian Harian:
   • 4,00 kWh * ARS 35,80/kWh = ARS 143,20
4. Hitung Biaya Akhir Bulanan:
   • ARS 143,20 * 30 hari = **ARS 4.296**

Pengemudi kendaraan listrik dengan jarak tempuh rendah ini dapat memperkirakan biaya pengisian daya bulanan mereka sekitar ARS 4.296.

Skenario 2: Komuter Rata-rata

Skenario ini merepresentasikan komuter biasa. Pengemudi melakukan perjalanan dengan jarak tempuh sedang setiap hari dan termasuk dalam tingkat tarif listrik tertinggi. Contoh ini menyoroti bagaimana tarif yang lebih tinggi secara signifikan berdampak pada total biaya pengisian daya kendaraan listrik.

Profil: Nissan Leaf, 45km/hari

• Kendaraan: Nissan Leaf (Efisiensi: 17,0 kWh/100km)
• Jarak Tempuh Harian: 45 km
• Jenis Pengisian Daya: Level 1 (inefisiensi 15%)

Catatan: Nissan Leaf adalah kendaraan listrik yang populer. Varian model Acenta memiliki peringkat efisiensi resmi sekitar 17,0 kWh/100km, yang digunakan untuk perhitungan ini.

Tarif yang digunakan: N1 - Penghasilan Lebih Tinggi

Pemilik kendaraan listrik ini termasuk dalam kategori N1. Mereka membayar tarif penuh tanpa subsidi sebesar ARS 90,50 per kWh untuk semua konsumsi energinya, termasuk pengisian daya.

Perincian Biaya Langkah-demi-Langkah

Perincian ini menunjukkan biaya yang lebih tinggi untuk pengguna N1.

1. Hitung Penggunaan Energi Harian:
   • (45 km / 100) * 17,0 kWh / 100 km = 7,65 kWh
2. Sesuaikan untuk Inefisiensi Pengisian Daya:
   • 7,65 kWh * 1,15 = 8,80 kWh (Ini adalah total energi yang diambil dari stopkontak setiap hari untuk pengisian daya)
3. Hitung Biaya Pengisian Harian:
   • 8,80 kWh * ARS 90,50/kWh = ARS 796,40
4. Hitung Biaya Akhir Bulanan:
   • ARS 796,40 * 30 hari = **ARS 23.892**

Rata-rata komuter di tingkat N1 menghadapi biaya pengisian daya kendaraan listrik yang jauh lebih tinggi, dengan total bulanan sekitar ARS 23.892. Hal ini menunjukkan pengaruh besar dari kategori subsidi terhadap biaya akhir pengisian daya kendaraan listrik.

Skenario 3: Pengguna Jarak Tempuh Tinggi dengan Pengisian Daya di Luar Jam Puncak

Skenario terakhir ini menganalisis biaya yang dikeluarkan oleh pemilik kendaraan listrik dengan jarak tempuh yang tinggi. Pengguna ini memanfaatkan rencana tarif Time-of-Use (TOU) untuk meminimalkan biaya pengisian daya kendaraan listrik mereka. Contoh ini menunjukkan bagaimana pengisian daya yang strategis dapat menghasilkan penghematan yang signifikan, bahkan untuk pengemudi dengan tingkat tarif tertinggi. Analisis ini menunjukkan bagaimana perencanaan dapat mengurangi biaya kepemilikan kendaraan listrik secara keseluruhan.

Profil: Ford Mustang Mach-E, 70km/hari

• Kendaraan: Ford Mustang Mach-E (Jangkauan Diperpanjang AWD)
• Jarak Tempuh Harian: 70 km
• Jenis Pengisian Daya: Level 1 (inefisiensi 15%)

Ford Mustang Mach-E adalah kendaraan listrik yang kuat dengan beberapa varian. Konsumsi energinya dapat berkisar dari 16,5 kWh/100km untuk model yang paling efisien hingga 19,5 kWh/100km. Perhitungan ini menggunakan peringkat efisiensi model AWD Extended Range sebesar 18,7 kWh/100km.

Tarif yang Digunakan: N1 dengan Tingkat TOU di Luar Jam Puncak

Pengemudi ini termasuk dalam kategori N1 tetapi memiliki paket listrik Time-of-Use (TOU). Alih-alih membayar tarif flat N1 sebesar ARS 90,50/kWh, mereka melakukan semua pengisian daya kendaraan listrik selama jam-jam di luar jam sibuk. Strategi pengisian daya yang cerdas ini memungkinkan mereka untuk mendapatkan tarif yang lebih rendah.

Asumsi Tingkat TOU: Untuk contoh ini, kami akan menggunakan proyeksi tarif di luar jam sibuk sebesar ARS 65,00 per kWh. Tarif ini menawarkan diskon yang cukup besar dibandingkan dengan tarif standar N1.

Perincian Biaya Langkah-demi-Langkah

Perincian berikut ini menghitung biaya pengisian daya kendaraan listrik bulanan untuk kendaraan listrik dengan jarak tempuh tinggi ini. Perhitungan ini menyoroti manfaat finansial dari pengisian daya di luar jam sibuk.

1. Hitung Penggunaan Energi Harian: Pertama, tentukan energi yang dikonsumsi kendaraan listrik dari baterainya setiap hari.

   • (70 km / 100) * 18,7 kWh / 100 km = 13,09 kWh

2. Sesuaikan untuk Inefisiensi Pengisian Daya: Selanjutnya, perhitungkan kehilangan energi 15% dari pengisian daya Level 1 untuk menemukan total energi yang diambil dari dinding.

   • 13,09 kWh * 1,15 = 15,05 kWh

3. Hitung Biaya Pengisian Harian: Sekarang, hitunglah biaya harian dengan menggunakan tarif TOU di luar jam sibuk yang telah didiskon.

   • 15,05 kWh * ARS 65,00/kWh = ARS 978,25

4. Hitung Biaya Akhir Bulanan: Terakhir, kalikan angka harian dengan 30 untuk menemukan total biaya pengisian daya kendaraan listrik bulanan.

   • ARS 978,25 * 30 hari = **ARS 29.347,50**

Pengguna dengan jarak tempuh yang tinggi ini dapat memperkirakan biaya pengisian bulanan sekitar ARS 29.348. Dengan menggunakan jadwal pengisian daya di luar jam sibuk, pemilik kendaraan listrik ini dapat melakukan penghematan yang cukup besar. Jika pemilik kendaraan listrik yang sama melakukan pengisian daya dengan tarif standar N1 (ARS 90,50/kWh), biaya bulanannya adalah ARS 40.860. Pengisian daya strategis menghemat lebih dari ARS 11.500 per bulan.

Mengoptimalkan Biaya Pengisian Daya Kendaraan Listrik Bulanan Anda

Pemilik kendaraan listrik dapat secara signifikan mengurangi pengeluaran bulanan mereka dengan mengadopsi kebiasaan cerdas dan memahami pengaruh eksternal. Lebih dari sekadar menghitung biaya, manajemen aktif dari proses pengisian daya membuka penghematan yang substansial dan meningkatkan daya tahan baterai. Strategi ini adalah kunci untuk menurunkan biaya kepemilikan kendaraan listrik secara keseluruhan.

Kebiasaan Pengisian Daya yang Cerdas untuk Biaya yang Lebih Rendah

Penyesuaian sederhana pada rutinitas harian dapat menghasilkan tagihan pengisian daya kendaraan listrik yang lebih rendah dan baterai yang lebih sehat. Kebiasaan ini membutuhkan sedikit usaha tetapi menawarkan manfaat finansial dan kinerja maksimum untuk kendaraan listrik.

Aturan “Isi Daya ke 80%” untuk Kesehatan Baterai

Sebagian besar produsen kendaraan listrik menyarankan pemilik untuk menjaga tingkat pengisian daya baterai mereka antara 20% dan 80%. Mengisi daya secara teratur ke 1001 tempatTP3T tekanan ekstra pada sel baterai, yang dapat mempercepat degradasi dari waktu ke waktu. Mematuhi batas 80% untuk pengisian daya harian membantu menjaga baterai kesehatan dan kapasitas jangka panjang.

Menggunakan Fitur Pengisian Daya Terjadwal Kendaraan Anda

Pemilik kendaraan listrik dapat menggunakan fitur penjadwalan bawaan mobil mereka atau pengisi daya pintar untuk mengontrol kapan pengisian daya dimulai. Hal ini sangat berguna bagi mereka yang memiliki paket Time-of-Use (TOU).

• Jadwalkan semua sesi pengisian daya kendaraan listrik untuk dilakukan pada jam-jam di luar jam sibuk, biasanya antara Jam 10 malam dan jam 8 pagi.
• Selaraskan jadwal pengisian daya dengan level baterai 20% hingga 80% untuk efisiensi optimal.
• Melacak jarak tempuh harian untuk mengisi daya kendaraan listrik hanya jika diperlukan, sehingga mengurangi biaya.

Mempersiapkan Kabin Anda Saat Dicolokkan

Prakondisi memungkinkan pengemudi memanaskan atau mendinginkan kabin kendaraan listrik ke suhu yang nyaman sebelum mencabutnya. Proses ini mengambil daya langsung dari stopkontak, bukan dari baterai. Kendaraan listrik kemudian menggunakan lebih sedikit energi untuk mempertahankan suhu kabin saat mengemudi, sehingga menjaga jangkauannya.

Dampak Faktor Eksternal pada Pengisian Daya

Kondisi lingkungan secara langsung memengaruhi kinerja dan efisiensi pengisian daya kendaraan listrik. Memahami faktor-faktor ini membantu pemilik kendaraan listrik untuk mengelola ekspektasi dan konsumsi energi mereka.

Bagaimana Cuaca Dingin Mempengaruhi Efisiensi Baterai

Suhu dingin yang ekstrem merupakan faktor utama dalam kinerja baterai. Ketika suhu mendekati titik beku, kendaraan listrik dapat kehilangan 10% hingga 30% dari jangkauannya.

Suhu dingin memperlambat reaksi kimia di dalam baterai dan meningkatkan resistensi internalnya. Hal ini membuat baterai kurang efisien dalam menyalurkan daya dan menerima daya, sehingga berdampak pada jangkauan dan kecepatan pengisian daya.

Pengaruh Cuaca Panas terhadap Kecepatan Pengisian Daya

Suhu lingkungan yang tinggi juga dapat memengaruhi pengisian daya kendaraan listrik. Sistem manajemen baterai kendaraan dapat memperlambat kecepatan pengisian daya untuk mencegah baterai menjadi terlalu panas. Tindakan perlindungan ini memastikan keamanan dan umur yang panjang, tetapi dapat memperpanjang waktu pengisian daya.

Membandingkan Biaya Pengisian Daya Level 1 vs. Level 2

Meskipun panduan ini berfokus pada Level 1, membandingkannya dengan pengisian daya Level 2 penting untuk perencanaan jangka panjang. Pilihan di antara keduanya berdampak pada kenyamanan dan biaya keseluruhan.

Keuntungan Efisiensi Pengisian Daya Level 2

Sistem pengisian daya Level 2 lebih efisien daripada Level 1. Sistem ini kehilangan lebih sedikit energi sebagai panas selama proses pengisian daya, yang berarti lebih banyak listrik yang ditarik dari stopkontak yang masuk ke dalam baterai. Peningkatan efisiensi ini dapat menghasilkan penghematan yang tidak terlalu besar namun konsisten pada biaya pengisian daya kendaraan listrik dari waktu ke waktu.

Memperhitungkan Biaya Instalasi

Peningkatan ke sistem Level 2 membutuhkan instalasi profesional. Biaya pemasangan satu kali ini merupakan pertimbangan utama saat mengevaluasi total biaya. Solusi berteknologi canggih dari penyedia seperti TPSON menawarkan solusi yang andal dan efisien Opsi pengisian daya level 2.

Ketika Peningkatan ke Level 2 Masuk Akal

Peningkatan ke Level 2 adalah logis bagi pemilik dengan perjalanan harian yang panjang atau mereka yang membutuhkan perputaran yang lebih cepat. Kenyamanan pengisian daya yang lebih cepat dan peningkatan efisiensi sering kali menjadi alasan investasi awal bagi pengguna kendaraan listrik dengan jarak tempuh yang tinggi.

Pemilik kendaraan listrik dapat menentukan biaya pengisian daya bulanan mereka dengan tepat. Mereka dapat menggunakan rumus sederhana untuk menghitung biaya khusus untuk pengisian daya.

Formula Akhir: ( (km harian / 100) * kWh mobil / 100km * 1,15) * Tarif ARS/kWh Anda * 30

Seperti yang telah ditunjukkan, biaya bulanan untuk pengisian daya kendaraan listrik Level 1 pada tahun 2025 dapat berkisar antara 5.100 ARS hingga lebih dari 12.000 ARS. Pemilik dapat menganggarkan biaya pengisian daya kendaraan listrik mereka secara akurat dengan mengikuti langkah-langkah berikut. Pengetahuan ini mengidentifikasi peluang utama untuk menghemat biaya pengisian daya kendaraan listrik mereka.

PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN

Apa faktor terbesar yang memengaruhi biaya pengisian daya EV saya?

Kategori subsidi energi yang diberikan kepada pemilik (N1, N2, atau N3) merupakan faktor yang paling signifikan. Hal ini secara langsung menentukan harga per kWh. Seorang pengguna di tingkat N1 akan membayar lebih mahal untuk pengisian daya daripada pengguna di tingkat N2 atau N3.

Apakah pengisian daya Level 1 selalu merupakan opsi termurah?

Pengisian daya level 1 menghindari biaya pemasangan, sehingga lebih murah di awal. Namun, ini kurang efisien dibandingkan pengisian daya Level 2. Pengemudi dengan jarak tempuh yang tinggi mungkin akan merasa Level 2 lebih hemat dari waktu ke waktu karena pemborosan energi yang lebih rendah selama setiap sesi pengisian daya.

Berapa banyak energi yang terbuang pada pengisian daya Level 1?

Sistem pengisian daya Level 1 memiliki efisiensi sekitar 85%. Ini berarti pemilik kehilangan sekitar 15% energi yang diambil dari stopkontak. Perhitungan biaya dalam panduan ini memperhitungkan ketidakefisienan ini untuk memberikan perkiraan yang akurat dari total biaya.

Dapatkah saya menurunkan biaya pengisian daya jika saya berada di tingkat N1?

Ya. Pengguna N1 dapat mengurangi biaya secara signifikan dengan beralih ke paket Time-of-Use (TOU). Menjadwalkan semua pengisian daya kendaraan untuk dilakukan pada jam-jam di luar jam sibuk memungkinkan akses ke tarif listrik yang jauh lebih rendah, menciptakan penghematan bulanan yang substansial.

Apakah cuaca benar-benar mengubah biaya pengisian daya saya?

Ya, suhu yang ekstrem berdampak pada efisiensi baterai. Cuaca dingin mengurangi jarak tempuh kendaraan, sehingga membutuhkan pengisian daya yang lebih sering. Cuaca panas dapat memperlambat kecepatan pengisian daya untuk melindungi baterai. Kedua skenario tersebut secara tidak langsung dapat meningkatkan konsumsi energi dan biaya secara keseluruhan.

Mengapa pemilik tidak harus selalu melakukan pengisian daya ke 100%?

Mengisi daya secara rutin hingga 100% dapat mempercepat degradasi baterai. Sebagian besar produsen merekomendasikan untuk mempertahankan pengisian daya antara 20% dan 80% untuk penggunaan sehari-hari. Praktik ini menjaga kesehatan dan kapasitas jangka panjang baterai, sehingga melindungi investasi pemiliknya.