Pemilik mobil listrik yang merencanakan perjalanan mungkin bertanya-tanya, “Dapatkah saya meninggalkan mobil listrik saya dalam keadaan tercolok selama seminggu?” Jawabannya adalah ya. Faktanya, menjaga kendaraan tetap terhubung ke Pengisi Daya Listrik sering direkomendasikan. Kendaraan listrik modern memiliki Sistem Manajemen Baterai (BMS) yang canggih. Sistem ini bertindak sebagai otak baterai, yang secara otomatis mencegah pengisian daya yang berlebihan. Kuncinya yang sebenarnya bukanlah jika kendaraan tetap tersambung selama berhari-hari, tetapi bagaimana dilakukan dengan benar. Mengatur batas pengisian daya yang tepat memastikan kesehatan baterai dan ketenangan pikiran. TPSON, pemimpin di antara Produsen pengisi daya EV, menyediakan tingkat lanjut Solusi pengisian daya kendaraan listrik, termasuk pengisi daya ev portabel, yang bekerja secara mulus dengan BMS kendaraan Anda untuk koneksi jangka panjang yang aman.
Cara Kerja Sistem Manajemen Baterai (BMS) Mobil Listrik Anda
Sistem Manajemen Baterai (BMS) adalah pahlawan tanpa tanda jasa dari mobil listrik Anda. BMS adalah komputer onboard canggih yang didedikasikan sepenuhnya untuk kesehatan dan keselamatan komponen paling berharga dari kendaraan Anda: baterai bertegangan tinggi. Sistem ini bekerja tanpa lelah di belakang layar, sehingga memungkinkan Anda meninggalkan kendaraan Anda dalam keadaan tercolok untuk waktu yang lama tanpa rasa khawatir.
Otak dari Baterai Anda
Anggaplah BMS sebagai penjaga khusus baterai. BMS secara konstan memantau, melindungi, dan mengoptimalkan paket baterai untuk memastikan masa pakai yang lama dan kinerja yang andal.
Apakah yang dimaksud dengan produk pengganti ASI?
BMS adalah sistem elektronik yang mengelola paket baterai yang dapat diisi ulang. Tugas utamanya adalah memastikan baterai beroperasi dengan aman dan efisien. Hal ini dicapai melalui beberapa fungsi utama:
- Pemantauan: Alat ini melacak data penting seperti tegangan, arus, dan suhu untuk setiap sel.
- Perlindungan: Ini melindungi baterai dari kondisi yang tidak aman, seperti suhu ekstrem atau pengisian daya yang berlebihan.
- Estimasi Negara: Fitur ini menghitung State of Charge (SOC) dan State of Health (SOH) baterai, sehingga memberikan Anda informasi jangkauan dan masa pakai baterai yang akurat.
- Penyeimbangan Sel: Hal ini memastikan semua sel dalam kemasan baterai mempertahankan muatan yang sama, yang memaksimalkan kapasitas yang dapat digunakan dan memperpanjang masa pakai baterai.
Bagaimana Ini Mencegah Pengisian Daya Berlebihan
BMS adalah alasan mengapa baterai Anda tidak mengalami pengisian daya yang berlebihan. BMS dengan cermat memantau tegangan setiap sel selama sesi pengisian daya. Setelah sel mencapai tegangan maksimum yang telah ditentukan sebelumnya-target yang Anda tetapkan dalam pengaturan kendaraan Anda-BMS segera berkomunikasi dengan pengisi daya untuk menghentikan aliran listrik. Kontrol yang tepat ini mencegah baterai melampaui batas pengoperasian yang aman, dan melindunginya dari kerusakan.
Pengisian Daya Cerdas untuk Parkir Jangka Panjang
Ketika mobil listrik diparkir selama seminggu, BMS akan beralih ke mode pemeliharaan. BMS secara cerdas mengelola baterai untuk menjaga kesehatannya saat terhubung ke sumber listrik.
Menghentikan Pengisian Daya Secara Otomatis
Setelah kendaraan Anda mencapai batas pengisian daya target (misalnya, 80%), BMS akan menginstruksikan sistem pengisian daya untuk berhenti. Kendaraan tidak terus menerus menarik daya dalam jumlah besar. Sebaliknya, proses pengisian daya berhenti sepenuhnya. Solusi pengisian daya canggih dari penyedia seperti TPSON dirancang untuk bekerja selaras sempurna dengan BMS kendaraan, merespons perintah ini secara instan untuk siklus pengisian daya yang aman dan efisien.
Mempertahankan Kondisi Pengisian Daya yang Stabil
Setelah pengisian daya awal berhenti, BMS melanjutkan pekerjaannya. Ini akan memungkinkan tingkat pengisian daya baterai sedikit menurun sebelum memulai pengisian ulang singkat untuk mengembalikannya ke batas yang ditetapkan. Proses ini jauh lebih efisien daripada membiarkan mobil dalam keadaan tidak tersambung, di mana sistem latar belakang akan menguras baterai secara perlahan. Dengan tetap tersambung, BMS menggunakan daya jaringan untuk penyesuaian kecil ini, menjaga baterai dalam kondisi ideal tanpa harus bersepeda yang tidak perlu.
Aturan Emas untuk Mengisi Daya Mobil Listrik Anda: Tetapkan Batas Pengisian Daya
Meskipun mobil listrik dapat tetap dicolokkan, hanya dengan menghubungkannya saja tidak cukup. Satu-satunya tindakan terpenting yang dapat dilakukan oleh pemilik adalah menetapkan batas pengisian daya maksimum. Langkah sederhana ini merupakan landasan pengawetan baterai jangka panjang dan merupakan salah satu praktik terbaik dari pengisian daya mobil listrik. Hal ini memastikan baterai kendaraan tetap berada di zona kesehatan yang optimal, bahkan ketika diparkir dalam waktu yang lama.
Mengapa 100% Bukanlah Tujuan Penyimpanan
Mengisi daya secara konsisten ke 100% sangat ideal untuk memaksimalkan jarak tempuh sebelum melakukan perjalanan jauh. Namun, membiarkan baterai terisi penuh selama berhari-hari adalah kontraproduktif bagi kesehatannya. Efek dari pengisian daya penuh yang berkepanjangan dapat mempercepat degradasi baterai dari waktu ke waktu.
Memahami Stres Baterai Tegangan Tinggi
Baterai lithium-ion pada State of Charge (SoC) 100% seperti karet gelang yang diregangkan. Baterai ini berada di bawah tekanan elektrokimia yang konstan. Kondisi tegangan tinggi ini memberikan tekanan yang signifikan pada komponen internal baterai, terutama katoda (elektroda positif). Menahan kondisi energi tinggi ini untuk waktu yang lama menyebabkan penurunan yang lebih cepat pada kemampuan baterai untuk menyimpan daya, sebuah proses yang dikenal sebagai penurunan kapasitas.
Ilmu Kesehatan Lithium-Ion
Studi ilmiah tentang sel lithium-ion mengungkapkan mengapa SoC yang tinggi dapat merusak penyimpanan. Degradasi ini terjadi dalam beberapa cara utama:
- Penyimpanan jangka panjang pada SoC yang tinggi meningkatkan tekanan pada elektroda positif, sehingga menyebabkan pengurangan kapasitas baterai yang lebih cepat.
- Tingkat SoC yang meningkat mendorong pemecahan elektrolit dan peningkatan tekanan internal. Hal ini dapat mengakibatkan pemuaian sel, terutama apabila dikombinasikan dengan suhu lingkungan yang tinggi.
Aturan 80% Dijelaskan
Untuk menghindari tekanan baterai yang tidak perlu, para ahli dan produsen mobil listrik menganjurkan pedoman sederhana: aturan 80%. Untuk berkendara sehari-hari dan parkir jangka pendek, mengatur batas pengisian daya ke 80% memberikan jangkauan yang cukup untuk sebagian besar perjalanan sekaligus mengurangi ketegangan baterai secara signifikan.
Menemukan Titik Manis Baterai
Aturan 80% adalah titik awal yang baik, tetapi SoC yang ideal untuk penyimpanan jangka panjang sering kali lebih rendah lagi. Sebagian besar penelitian menunjukkan bahwa SoC sekitar 50% adalah titik terbaik untuk meminimalkan degradasi. Namun, rekomendasi produsen dapat berbeda secara signifikan di antara merek, berdasarkan kimia baterai dan perangkat lunak BMS khusus mereka.
Catatan: Selalu periksa buku panduan pemilik untuk kendaraan Anda. Rekomendasi dapat sangat bervariasi.
| Produsen | Model (s) | SoC yang Direkomendasikan untuk Penyimpanan Jangka Panjang |
|---|---|---|
| Audi | A3 e-tron dan model Hibrida plug-in lainnya | 40%-60% |
| Jaguar | I-Pace | 30%-60% |
| Kia. | e-Niro, Niro PHEV, Soul EV | Keadaan terisi penuh |
| Volvo | Model hibrida plug-in | Sekitar 25% |
| DS | DS 3 CROSSBACK E-TENSE, DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 | 80% |
Cara Mengatur Batas Pengisian Daya di Kendaraan Anda
Mengatur batas pengisian daya adalah proses yang mudah bagi pemilik mobil listrik. Langkah penting dalam mengisi daya mobil listrik Anda ini memastikan BMS tahu persis kapan harus menghentikan aliran daya.
Panduan Cepat untuk Mengatur Batas Tagihan Anda:
- Akses Pengaturan: Navigasikan ke menu pengaturan “Pengisian Daya” atau “Kendaraan” pada layar sentuh pusat mobil Anda.
- Temukan Kontrol Batas: Cari opsi berlabel “Batas Pengisian Daya,” “Pengisian Daya Maksimum,” atau “Target Pengisian Daya.”
- Sesuaikan Geser: Gunakan penggeser di layar atau tombol untuk mengatur persentase yang Anda inginkan (misalnya, 80% untuk penggunaan harian atau 50% untuk perjalanan selama seminggu).
- Gunakan Aplikasi: Sebagian besar produsen juga mengizinkan pemiliknya untuk menyesuaikan pengaturan ini dari jarak jauh melalui aplikasi smartphone.
Setelah diatur, kendaraan akan secara otomatis berhenti mengisi daya pada level tersebut. Solusi pengisian daya berteknologi canggih, seperti yang ada di TPSON, dirancang untuk berkomunikasi dengan sempurna dengan pengaturan kendaraan ini, memastikan sesi pengisian daya yang aman dan tepat setiap saat.
Mengapa Anda Harus Membiarkan Mobil Listrik Saya Tetap Terhubung untuk Mengatasi “Vampire Drain”
Mobil listrik mengkonsumsi sejumlah kecil energi bahkan ketika diparkir dan dimatikan. Fenomena ini, yang dikenal sebagai “vampire drain” atau “phantom drain”, adalah pengurasan baterai tegangan tinggi secara perlahan dan tanpa suara. Memahami proses ini mengungkapkan alasan utama mengapa Anda harus membiarkan mobil listrik tetap terhubung, terutama untuk waktu yang lama.
Apa itu Vampire Drain?
Vampire drain adalah konsumsi daya latar belakang yang diperlukan untuk menjaga sistem penting EV tetap beroperasi. Meskipun minimal, penarikan daya yang stabil ini dapat secara signifikan mengurangi kondisi daya baterai selama beberapa hari.
Konsumen Daya Senyap
Beberapa sistem onboard berkontribusi terhadap hilangnya energi secara bertahap ini. Konsumen yang tidak bersuara ini bekerja di belakang layar untuk menjaga kesiapan dan kesehatan kendaraan.
- Manajemen Termal Baterai: Sistem ini dapat diaktifkan untuk menjaga agar baterai tetap berada dalam kisaran suhu optimal.
- Pemantauan Status: Komputer kendaraan secara konstan memantau kesehatan baterai dan sistem penting lainnya.
- Fitur Keamanan: Sistem keamanan canggih, seperti Sentry Mode Tesla, menggunakan kamera dan sensor yang membutuhkan daya terus menerus.
- Perawatan Baterai 12V: Baterai utama mobil secara berkala mengisi ulang baterai 12V yang lebih kecil, yang memberi daya pada elektronik standar seperti kunci pintu dan lampu interior.
Mengapa Penting untuk EV yang Tidak Dicabut
Untuk mobil listrik yang tidak dicabut, pengurasan vampir secara langsung menghabiskan jarak tempuh. Tingkat kehilangan daya sangat bergantung pada suhu lingkungan dan pengaturan kendaraan. Seorang YouTuber, SaskTesla, mendokumentasikan kerugian biaya 5% dalam semalam hanya karena meninggalkan kendaraannya tanpa dicolokkan di musim dingin.
Kehilangan Daya Baterai Harian yang Biasa Terjadi Akibat Pengurasan Vampire Jumlah daya yang hilang dapat bervariasi secara signifikan.
Kondisi Kehilangan Baterai Harian (%) Suhu Optimal 0.5-1% Suhu di bawah nol 2-4%
Pemilik yang kembali ke mobil yang tidak dicolokkan setelah seminggu, terutama dalam cuaca dingin, mungkin akan mendapati kondisi pengisian daya yang lebih rendah daripada saat mereka meninggalkannya.
Bagaimana Tetap Terhubung Membantu
Menghubungkan kendaraan ke pengisi daya adalah strategi yang paling efektif untuk memerangi pengurasan daya. Tindakan sederhana ini memungkinkan mobil menggunakan daya jaringan untuk tugas-tugas latar belakangnya, bukan baterainya sendiri.
Memberdayakan Sistem Langsung dari Jaringan Listrik
Ketika Anda membiarkan EV saya dicolokkan, kendaraan menarik daya dari stopkontak untuk menjalankan sistem tambahannya. A solusi pengisian daya berteknologi canggih, seperti yang dari TPSON, memfasilitasi proses ini. Daya jaringan menjalankan sistem manajemen termal dan konverter DC-DC, yang menjaga baterai 12V tetap terisi. Hal ini melewati baterai tegangan tinggi sepenuhnya, menjaga energi yang tersimpan untuk mengemudi.
Menjaga Baterai Anda Tetap Terisi dengan Sempurna
Tetap terhubung juga memastikan baterai utama tetap berada pada kondisi pengisian daya yang ditargetkan. Sistem Manajemen Baterai (BMS) memonitor level baterai. Jika turun sedikit di bawah batas yang ditetapkan (misalnya, 80%), pengisi daya akan memberikan pengisian ulang yang kecil dan lembut menggunakan daya jaringan. Hal ini membuat baterai tetap terjaga dengan sempurna dan siap untuk Anda gunakan kembali tanpa menyebabkan keausan yang tidak perlu.
Apakah Jenis Pengisi Daya Penting untuk Menginap Selama Seminggu?
Jenis pengisi daya yang digunakan pemilik merupakan pertimbangan penting untuk masa tinggal selama seminggu. Meskipun Sistem Manajemen Baterai (BMS) kendaraan pada akhirnya mengontrol pengisian daya, pengisi daya itu sendiri berperan dalam efisiensi dan kesehatan baterai. Untuk parkir dalam waktu lama, pengisi daya AC (Level 1 dan Level 2) adalah alat yang tepat untuk pekerjaan tersebut.
Pengisian Daya Level 1 vs Level 2
Pengisi daya Level 1 dan Level 2 merupakan pilihan yang sangat baik untuk meninggalkan mobil listrik dalam keadaan tercolok selama seminggu. Pengisi daya ini memasok daya AC, yang kemudian diubah oleh pengisi daya onboard kendaraan menjadi daya DC untuk mengisi baterai. Perbedaan utama di antara keduanya adalah output daya dan kecepatan pengisian daya.
Lambat dan Mantap dengan Level 1
Pengisian daya level 1 menggunakan stopkontak rumah tangga standar 120 volt. Ini adalah metode yang paling lambat, menghasilkan sekitar 1 hingga 1,8 kW daya. Laju yang lambat ini hanya menambah jarak tempuh beberapa mil per jam.
- Lembut pada Baterai: Aliran energi yang lambat dan lembut ini sangat ringan pada baterai, menghasilkan panas yang minimal.
- Ideal untuk Masa Tinggal yang Lama: Ketika waktu tidak menjadi faktor, pengisi daya Level 1 adalah solusi yang sempurna dan sederhana untuk mempertahankan batas pengisian daya baterai selama beberapa hari.
Kenyamanan Level 2
Pengisi daya Level 2 adalah jenis yang paling umum untuk instalasi di rumah dan tempat kerja. Pengisi daya ini menggunakan stopkontak 240 volt dan memberikan daya yang jauh lebih besar, biasanya dari 3 kW hingga 22 kW. Hal ini memungkinkan mereka untuk mengisi daya kendaraan jauh lebih cepat daripada pengisi daya Level 1. Meskipun pengisi daya Level 2 lebih cepat, pengisi daya ini tetap aman untuk koneksi jangka panjang. BMS kendaraan akan menghentikan pengisian daya setelah target tercapai, berapa pun daya pengisi daya. Solusi pengisian daya berteknologi canggih dari penyedia seperti TPSON memastikan komunikasi antara pengisi daya dan kendaraan berjalan mulus.
Mengapa Pengisi Daya Cepat DC Bukan untuk Parkir
Pengisi daya cepat DC dirancang untuk tujuan yang sama sekali berbeda dan tidak boleh digunakan untuk parkir jangka panjang. Stasiun yang kuat ini melewati pengisi daya onboard kendaraan, memberikan daya DC tegangan tinggi langsung ke baterai.
Didesain untuk Top-Up Perjalanan Jalan Cepat
Satu-satunya tujuan pengisi daya cepat DC adalah untuk menambahkan sejumlah besar jarak tempuh dalam waktu sesingkat mungkin, biasanya 20 hingga 60 menit. Pengisi daya ini setara dengan EV yang berhenti sejenak di pom bensin selama perjalanan jauh. Sebagian besar jaringan pengisian daya publik bahkan tidak mengizinkan kendaraan untuk tetap diparkir di pengisi daya cepat DC setelah sesi selesai.
Risiko Ketegangan Baterai
Menggunakan pengisi daya cepat DC untuk parkir akan menimbulkan tekanan dan panas yang tidak perlu pada baterai.
- Pembangkitan Panas Tinggi: Aliran daya yang sangat besar menciptakan panas yang signifikan karena baterai resistensi internal. Hal ini memaksa sistem manajemen termal kendaraan untuk bekerja lembur untuk mendinginkan paket.
- Degradasi yang Dipercepat: Paparan yang berulang-ulang atau terlalu lama pada kondisi pengisian daya cepat DC yang intens dapat menyebabkan “pelapisan lithium”. Ini adalah reaksi kimia yang secara permanen mengurangi kapasitas baterai. Daya yang tinggi dan panas yang dihasilkan mempercepat kerusakan komponen baterai, yang menyebabkan degradasi jangka panjang yang lebih cepat.
Kiat Pro: Untuk menjaga kesehatan baterai, selalu gunakan pengisi daya AC Level 1 atau Level 2 untuk pengisian daya harian dan parkir jangka panjang. Cadangan pengisian daya cepat DC untuk perjalanan darat.
Faktor Lingkungan untuk Parkir Jangka Panjang
Di mana pemilik memarkir mobil listrik mereka selama seminggu sangat penting, sama pentingnya dengan bagaimana mereka mengisi daya. Suhu lingkungan merupakan faktor penting yang secara langsung memengaruhi kesehatan dan kinerja baterai. Sistem manajemen termal kendaraan yang canggih bekerja untuk melindungi baterai, tetapi praktik parkir yang cerdas memberikan garis pertahanan pertama dan terbaik.
Dampak Suhu Ekstrem
Baik cuaca panas maupun dingin memberikan beban tambahan pada baterai mobil listrik. Kendaraan akan secara aktif menggunakan energi untuk mempertahankan suhu internal yang ideal, sebuah proses yang jauh lebih efisien saat mengambil daya dari jaringan listrik.
Mengapa Panas Ekstrem Adalah Musuh Baterai
Panas yang ekstrem adalah ancaman lingkungan nomor satu bagi baterai lithium-ion. Paparan suhu tinggi yang terlalu lama akan mempercepat reaksi kimia di dalam sel baterai, yang menyebabkan degradasi permanen yang lebih cepat dari kapasitasnya.
Suhu dan Kesehatan Baterai
- Rentang Penyimpanan yang Ideal: Baterai lithium-ion paling sehat jika disimpan di antara 10°C dan 20°C (50°F hingga 68°F).
- Penuaan yang Dipercepat: Suhu di atas 30°C (86°F) dapat menyebabkan baterai menjadi terlalu panas, yang mengurangi kemampuannya untuk menyimpan energi.
- Pendinginan Aktif: Saat diparkir, mobil listrik akan menggunakan sistem manajemen termalnya-menggunakan metode seperti loop pendingin cair atau bahkan refrigeran bersama dari sistem A/C-untuk menjaga paket baterai tetap dingin. Proses ini menghabiskan energi, yang berkontribusi pada pengurasan vampire jika kendaraan dicabut.
Cuaca Dingin dan Pengkondisian Baterai
Cuaca dingin menghadirkan tantangan yang berbeda. Meskipun tidak merusak secara permanen seperti panas yang ekstrem, suhu di bawah nol dapat mengurangi kinerja dan efisiensi baterai untuk sementara waktu. Menyimpan baterai dalam kondisi beku dapat menyebabkan penurunan kapasitas. Untuk mengatasi hal ini, Sistem Manajemen Baterai kendaraan akan mengaktifkan pemanas baterai untuk menghangatkan baterai hingga mencapai suhu operasi optimal. Proses “pengkondisian” ini membutuhkan sejumlah besar energi, sehingga menjadi alasan utama lainnya untuk membiarkan kendaraan tetap terhubung selama cuaca dingin.
Praktik Terbaik untuk Memarkir Mobil Listrik Anda
Mengikuti beberapa praktik terbaik yang sederhana untuk parkir dapat secara signifikan mengurangi dampak cuaca ekstrem, menjaga kesehatan baterai selama periode parkir yang lama.
Skenario Ideal: Garasi yang Dikendalikan Suhu
Tempat terbaik untuk memarkir mobil listrik dalam jangka waktu yang lama adalah di garasi dengan suhu yang terkendali. Garasi melindungi kendaraan dari sinar matahari langsung, yang dapat meningkatkan suhu baterai secara dramatis. Hal ini juga melindungi mobil dari perubahan suhu lingkungan yang paling ekstrem, menjaga baterai lebih dekat ke kisaran idealnya dan mengurangi kebutuhan sistem manajemen termal untuk bekerja lembur.
Tips untuk Parkir di Luar
Jika garasi tidak menjadi pilihan, pemilik masih dapat mengambil langkah-langkah untuk melindungi kendaraan mereka.
- Cari Tempat Berteduh: Selalu utamakan parkir di tempat yang teduh. Parkir di bawah pohon, di tempat parkir yang tertutup, atau di sisi bangunan yang teduh mencegah sinar matahari langsung memanggang mobil.
- Gunakan Penutup: Penutup mobil reflektif berkualitas tinggi dapat secara signifikan mengurangi penumpukan panas dari matahari.
- Kelola Tingkat Pengisian Daya: Untuk parkir di luar ruangan di iklim panas, menjaga kondisi baterai tetap terisi antara 50% dan 80% mengurangi stres internal.
- Menonaktifkan Fitur Latar Belakang: Matikan fitur yang boros daya seperti pemantauan jarak jauh atau mode keamanan jika tidak diperlukan.
Selalu Periksa Buku Panduan Pemilik Anda untuk Informasi Spesifik
Meskipun aturan umum memberikan titik awal yang baik, buku panduan pemilik adalah otoritas tertinggi untuk perawatan kendaraan. Para insinyur yang merancang mobil listrik telah memberikan petunjuk khusus untuk memaksimalkan masa pakai dan performa baterainya. Mengikuti petunjuk resmi ini adalah cara yang paling dapat diandalkan untuk memastikan perawatan jangka panjang yang tepat.
Rekomendasi Khusus Produsen
Setiap produsen menyempurnakan baterai dan perangkat lunaknya secara berbeda. Hal ini menghasilkan rekomendasi unik untuk parkir dan penyimpanan jangka panjang yang mungkin berbeda dari saran umum.
Menemukan Bagian “Penyimpanan Jangka Panjang”
Pemilik dapat menemukan informasi penting ini di dalam buku panduan fisik atau digital kendaraan. Biasanya terletak di bab yang didedikasikan untuk baterai tegangan tinggi atau perawatan kendaraan. Mencari istilah seperti “parkir jangka panjang”, “penyimpanan”, atau “perawatan baterai” biasanya akan mengarahkan langsung ke halaman yang benar.
Kiat Pro 💡: Jika Anda tidak dapat menemukan manual fisik, sebagian besar produsen menawarkan versi PDF digital di situs web resmi mereka. Hal ini memudahkan untuk mencari kata kunci tertentu.
Perbedaan Merek: Tesla, Ford, Hyundai
Singkatnya, aman dan bermanfaat untuk membiarkan ev saya dicolokkan selama seminggu. Satu-satunya langkah yang paling penting adalah mengatur batas pengisian daya ke tingkat yang direkomendasikan oleh produsen. Mobil listrik yang canggih Sistem Manajemen Baterai (BMS) secara aktif memonitor status pengisian daya dan suhu, mencegah kerusakan.
Catatan Penting: Tidak mengikuti panduan penyimpanan dari produsen dapat menyebabkan Kerusakan baterai yang mungkin tidak tercakup dalam garansi.
Mobil listrik modern dibuat dengan teknologi pintar ini, sehingga pemiliknya dapat meninggalkan mobil listriknya tetap terhubung dan menikmati perjalanan mereka dengan tenang.
PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN
Apakah membiarkan EV saya tetap tersambung akan meningkatkan tagihan listrik saya?
Ya, tetapi biayanya minimal. Kendaraan hanya menarik sedikit daya untuk melawan pengurasan vampire dan memelihara baterai. Konsumsi ini sering kali lebih kecil daripada biaya yang harus dikeluarkan untuk jarak tempuh yang hilang jika kendaraan dibiarkan tanpa dicolokkan, terutama pada suhu yang ekstrem.
Bagaimana jika saya tidak dapat meninggalkan mobil listrik saya dalam keadaan tercolok selama seminggu?
Jika pemilik tidak dapat mencolokkan, mereka harus mengisi daya baterai ke tingkat penyimpanan yang direkomendasikan oleh produsen (biasanya 50-80%). Mereka juga harus menonaktifkan fitur yang boros energi seperti perlindungan kabin yang terlalu panas atau pemantauan keamanan untuk meminimalkan pengurasan daya saat mereka pergi.
Apakah lebih baik menggunakan pengisi daya Level 1 atau Level 2 selama seminggu?
Keduanya adalah pilihan yang sangat baik. A Pengisi daya level 1 sangat memadai untuk mempertahankan pengisian daya dalam waktu yang lama. Pengisi daya Level 2 juga dapat digunakan, karena BMS kendaraan mengontrol aliran daya. Pilihannya tergantung pada apa yang tersedia.
Dapatkah saya menggunakan pengisi daya merek apa pun untuk parkir jangka panjang?
Ya, semua pengisi daya bersertifikat aman. Solusi pengisian daya berteknologi canggih dari penyedia seperti TPSON dirancang untuk berkomunikasi secara efektif dengan BMS mobil Anda. Hal ini memastikan proses pengisian daya berhenti dengan benar pada batas yang ditetapkan, memberikan koneksi yang andal dan aman untuk waktu yang lama.
Apakah membiarkan mobil tetap dalam keadaan tercolok dapat merusak pengisi daya?
Tidak, tidak. Pengisi daya berkualitas dibuat untuk koneksi yang berkelanjutan. Setelah baterai mencapai targetnya, pengisi daya memasuki mode siaga. Pengisi daya ini hanya menyalurkan daya sesekali untuk pengisian daya singkat, yang tidak menyebabkan keausan yang signifikan pada perangkat keras pengisian daya.
Haruskah saya menonaktifkan fitur seperti mode keamanan tingkat lanjut?
Kiat Pro 💡 Ya, menonaktifkan fitur yang tidak penting dan boros daya adalah praktik yang cerdas. Bahkan ketika dicolokkan, hal ini akan mengurangi berapa kali mobil harus mengambil daya dari jaringan listrik, sehingga proses perawatan menjadi lebih efisien. Periksa buku panduan pemilik Anda untuk mengetahui fitur-fitur tertentu.
