La Thaïlande est en tête des pays d'Asie du Sud-Est pour le nombre de bornes de recharge, suivie de près par Singapour et la Malaisie. De nombreux conducteurs font confiance aux Chargeur EV les réseaux mis en place par d'éminents Fabricants de chargeurs de VE dans ces pays. Le marché des véhicules électriques continue de croître avec l'apparition de nouvelles stations de recharge. Le tableau ci-dessous présente les derniers chiffres:
| Pays | Nombre de stations de recharge | Projets futurs |
|---|---|---|
| Singapour | 1,800 | 60 000 d'ici à 2030 |
| Thaïlande | 1,000 | 53 000 motos-taxis électriques d'ici 2022, 5 000 bus électriques d'ici 2025 |
| Malaisie | N/A | 25 000 points de charge publics et 100 000 points de charge privés d'ici à 2030 |
Classement des pays d'Asie du Sud-Est en fonction du nombre de stations de recharge pour VE
Tableau de comparaison rapide des stations de recharge pour VE
Nombre de stations de recharge par pays
Les pays de l'ANASE continuent d'étendre leurs réseaux de recharge de véhicules électriques. Le tableau ci-dessous présente le nombre actuel et prévu de stations de recharge dans la région :
| Pays | Stations de recharge actuelles | Stations de recharge prévues |
|---|---|---|
| Singapour | 1,800 | 60,000 |
| Thaïlande | 1,000 | 700,000 |
| Malaisie | N/A | 125,000 |
| Indonésie | N/A | 100,000 |
| Vietnam | N/A | 20,000 |
Singapour, la Thaïlande et la Malaisie sont en tête de la région en ce qui concerne les projets actuels et futurs d'infrastructure pour les véhicules électriques. L'Indonésie et le Viêt Nam progressent également de manière significative.
Taux de croissance des installations de bornes de recharge
Le taux de croissance des bornes de recharge dans ces pays reflète leur engagement à soutenir les véhicules électriques. La Thaïlande et Singapour se sont fixé des objectifs ambitieux, visant à multiplier leurs points de charge au cours de la prochaine décennie. La Malaisie prévoit d'atteindre 125 000 stations, tandis que l'Indonésie et le Viêt Nam développent leurs réseaux pour soutenir le nombre croissant de voitures et de motos électriques.
📈 La croissance prévue des infrastructures de recharge démontre la détermination des pays de l'ANASE à soutenir l'adoption des véhicules électriques.
Les trois premiers pays d'Asie du Sud-Est pour la recharge des véhicules électriques
Thaïlande : Leader en matière d'infrastructure de recharge pour véhicules électriques
La Thaïlande se distingue en tant que leader dans le domaine de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques. Le pays se concentre sur la construction d'un solide réseau de stations de recharge pour rendre l'utilisation des véhicules électriques plus pratique. Les politiques gouvernementales, telles que les allègements fiscaux et les subventions, encouragent les consommateurs et les fabricants à investir dans les voitures électriques. Les partenariats public-privé jouent un rôle clé en attirant les investissements et l'expertise, accélérant ainsi l'expansion des réseaux de recharge.
| Facteur | Description |
|---|---|
| Construire une infrastructure de recharge robuste | Développer le réseau de bornes de recharge afin d'améliorer le confort des utilisateurs de VE. |
| Politiques et incitations gouvernementales | Mise en place d'allègements fiscaux, de subventions pour l'achat de VE et d'incitations à la fabrication locale. |
| Investissement dans le développement des infrastructures | Possibilités de partenariats public-privé pour attirer les investissements et l'expertise. |
Singapour : solutions de recharge intelligentes et à haute densité
Singapour offre la plus forte densité de bornes de recharge en Asie du Sud-Est. La ville-État ne compte que trois véhicules électriques par borne de recharge, ce qui permet aux conducteurs de trouver facilement les bornes disponibles. Singapour investit également dans des solutions de recharge intelligentes, intégrant la technologie pour fournir des informations en temps réel et une gestion efficace de l'énergie.
| Pays | VE par station de recharge |
|---|---|
| Singapour | 3 |
| Thaïlande | 16 |
| Malaisie | 38 |
| Indonésie | 42 |
Malaisie : Expansion rapide des stations de recharge
La Malaisie continue d'étendre son réseau de recharge de véhicules électriques. Le gouvernement a fixé un objectif de 125 000 stations de recharge d'ici à 2030. Cette croissance rapide vise à soutenir le nombre croissant de voitures et de motos électriques sur les routes malaisiennes. La stratégie du pays prévoit la participation des secteurs public et privé afin de garantir un accès généralisé.
Autres pays d'Asie du Sud-Est importants en matière de recharge des VE
Indonésie : Un marché des véhicules électriques en pleine expansion
L'Indonésie est en train de devenir un acteur clé du marché des véhicules électriques de l'ANASE. Le pays prévoit d'installer 100 000 stations de recharge, favorisant ainsi le passage aux voitures et motos électriques. Toutefois, l'Indonésie est confrontée à des défis tels que la fiabilité de l'électricité et la nécessité de plans nationaux intégrés.
Vietnam : Développement d'un réseau de recharge à un stade précoce
Le Viêt Nam n'en est qu'aux premières étapes du développement de son infrastructure de recharge des véhicules électriques. L'objectif du gouvernement est d'atteindre 20 000 stations de recharge. Le Viêt Nam doit s'attaquer à des problèmes tels que les obstacles technologiques et la fragmentation des politiques afin d'accélérer l'adoption de cette technologie.
Philippines : Développement de l'infrastructure de recharge des VE
Les Philippines s'efforcent de mettre en place un réseau de recharge des véhicules électriques. Le pays est confronté à des défis, notamment des problèmes d'approvisionnement en électricité et l'absence de stratégies cohérentes. Il sera essentiel de surmonter ces obstacles pour assurer la croissance des véhicules électriques aux Philippines.
- Problèmes de fiabilité de l'électricité restent un défi pour l'Indonésie, le Viêt Nam et les Philippines.
- De nombreux pays ne disposent pas de plans intégrés pour développer l'infrastructure de recharge.
- Les obstacles technologiques et la fragmentation des politiques ralentissent l'adoption des véhicules électriques.
Comment les principaux pays d'Asie du Sud-Est facilitent la recharge des VE
Politiques et incitations en faveur des stations de recharge pour véhicules électriques
Soutien des pouvoirs publics à l'installation de bornes de recharge
Les gouvernements des pays de l'ANASE ont joué un rôle central dans l'accélération du déploiement de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques. La Malaisie, la Thaïlande et Singapour ont chacune adopté des stratégies uniques pour encourager l'installation de bornes de recharge. Le tableau suivant résume certaines des politiques gouvernementales les plus efficaces :
| Pays | Type de politique | Détails |
|---|---|---|
| Malaisie | Incitations fiscales | Jusqu'à 100% de réduction de l'impôt sur le revenu pour les fabricants locaux d'équipements de recharge pour VE jusqu'en 2032. |
| Allocation d'investissement | Déduction fiscale pour investissement 100% pendant cinq ans. | |
| Station de recharge Target | 125 000 bornes de recharge pour véhicules électriques d'ici à 2030. | |
| Thaïlande | Exonération fiscale | Exonération fiscale de cinq ans pour les investissements dans des stations de recharge au nombre de 40 ou plus. |
| Station de recharge Target | Les stations prévues sont au nombre de 700 000 d'ici 2030. | |
| Singapour | N/A | N/A |
La Malaisie et la Thaïlande ont fixé des objectifs ambitieux pour le nombre de stations de recharge, avec de fortes incitations fiscales pour attirer les investissements locaux et étrangers. Ces politiques ont créé un environnement favorable à une croissance rapide de l'infrastructure des véhicules électriques.
Allégements fiscaux et subventions pour l'infrastructure des VE
Les allègements fiscaux et les subventions restent des outils essentiels pour promouvoir l'adoption des véhicules électriques et l'expansion des réseaux de recharge. Les gouvernements de l'ANASE ont mis en place diverses mesures d'incitation :
- La Thaïlande a approuvé un ensemble de mesures d'incitation, notamment des réductions d'impôts et des subventions, pour promouvoir les VE et les infrastructures de recharge.
- La Malaisie offre des exemptions de droits d'importation et de taxes d'accise pour les véhicules électriques, et prévoit des incitations financières supplémentaires dans les budgets futurs.
- L'Indonésie envisage de réduire la taxe sur la valeur ajoutée sur les ventes de voitures électriques de 11% à 1%, ce qui pourrait stimuler davantage la demande de véhicules électriques et d'infrastructures connexes.
Ces mesures réduisent le coût des voitures électriques et des installations de bornes de recharge, ce qui rend la transition vers la mobilité électrique plus attrayante pour les consommateurs et les entreprises.
Partenariats avec le secteur privé
Les partenariats public-privé stimulent l'innovation et accélèrent le déploiement de l'infrastructure de recharge dans les pays d'Asie du Sud-Est. La collaboration entre les gouvernements et les entreprises privées garantit l'accès aux technologies de pointe et aux capitaux. Voici quelques exemples notables :
| Partenariat | Focus | Contribution |
|---|---|---|
| Betamek et Jiangsu Yibang | R&D technique | Mise en place d'installations de fabrication en Malaisie pour les contrôleurs de communication des véhicules électriques, afin d'améliorer l'interopérabilité. |
- XPeng et Charge+ se sont associés pour établir au moins 20 sites de supercharge en courant continu dans toute l'Asie du Sud-Est, afin d'améliorer l'accès à la charge rapide.
- Gentari et Virta collaborent pour permettre l'interopérabilité de la recharge des VE et déployer des services de recharge avancés dans toute la région.
Ces partenariats permettent de normaliser la technologie, d'étendre la couverture du réseau et d'améliorer l'expérience globale des propriétaires de véhicules électriques.
Couverture et accessibilité des stations de recharge pour VE
Réseaux de recharge urbains dans les pays d'Asie du Sud-Est
Les centres urbains des pays de l'ANASE ont bénéficié d'investissements importants dans des stations de recharge de grande capacité. Les sites de supercharge dans des villes comme Singapour, Kuala Lumpur et Bangkok offrent une recharge rapide et efficace pour les véhicules électriques. Le tableau suivant présente l'état opérationnel des principaux sites de recharge urbains :
| Localisation | Type de chargement | Puissance nominale | Statut |
|---|---|---|---|
| Singapour | Chargement rapide DC | 480kW DC | Opérationnel |
| Kuala Lumpur | Chargement rapide DC | 350kW DC | Opérationnel |
| Bangkok | Chargement rapide DC | 480kW DC | Opérationnel |
| Différents lieux | Chargement rapide DC | Jusqu'à 480 kW | Prévu |
- Au moins 20 nouveaux sites de recharge rapide à courant continu sont en cours d'installation à Singapour, en Malaisie, en Thaïlande et en Indonésie.
- Quatre sites de recharge ultra-rapide sont déjà opérationnels dans les centres urbains, permettant de passer de 10% à 80% en 12 minutes seulement.
Ces développements garantissent que les utilisateurs de véhicules électriques dans les villes ont accès à des solutions de recharge fiables et rapides.
Élargir l'accès dans les zones rurales et éloignées
L'extension de l'infrastructure de recharge au-delà des centres urbains reste une priorité pour les pays de l'ANASE. Plusieurs stratégies se sont avérées efficaces :
- V-Green a pour objectif de mettre en place 500 000 ports de recharge pour VE d'ici à 2028, en se concentrant sur les zones rurales et isolées.
- L'introduction d'une politique de franchisage pour les stations de recharge a encouragé l'investissement public, ce qui a entraîné une augmentation rapide des demandes et une expansion plus rapide.
- Les plans pour 2025 prévoient d'étendre les réseaux aux principales capitales provinciales et aux districts les plus importants, en veillant à une répartition équilibrée des stations de recharge.
L'intervention des pouvoirs publics et les stratégies spécifiques au contexte jouent un rôle crucial dans la promotion de transitions inclusives en matière de mobilité électrique, en particulier dans les environnements où les ressources sont limitées.
Chargement des véhicules électriques sur les autoroutes et sur de longues distances
Les déplacements sur de longues distances avec des véhicules électriques sont de plus en plus aisés grâce au développement des réseaux de recharge sur les autoroutes. Le projet Charge+ EV Charging Highway illustre ces progrès :
| Fonctionnalité | Détails |
|---|---|
| Nom du projet | Charge+ EV Charging Highway |
| Distance totale | 5 000 km |
| Pays concernés | Singapour, Malaisie, Thaïlande, Cambodge, Vietnam |
| Nombre de stations de recharge | 45 points de recharge rapide en courant continu |
| Distance moyenne entre les stations | 120 km |
| Calendrier opérationnel | 18 stations d'ici à la fin de 2024, les 27 restantes d'ici à la fin de 2025 |
| Villes clés pour les pôles urbains | Singapour, Kuala Lumpur, Bangkok, Phnom Penh, Ho Chi Minh Ville, Hanoi |
| Entreprise | Charge+, qui fait partie du groupe Sunseap |
| Points de charge actuels | Environ 1 000 personnes dans six pays |
| Objectif | Améliorer la commodité des déplacements en VE et répondre aux préoccupations concernant la recharge sur de longues distances |
Ce réseau relie les grandes villes et permet aux propriétaires de voitures électriques de se déplacer sans encombre dans plusieurs pays de l'ANASE.
Expérience de l'utilisateur aux stations de recharge pour VE
Options de paiement et accessibilité financière pour les propriétaires de véhicules électriques
Les pays de l'ANASE ont donné la priorité à des systèmes de paiement conviviaux dans les stations de recharge. De nombreux réseaux prennent en charge les paiements sans numéraire, les cartes de crédit et les portefeuilles mobiles. Ces options permettent aux propriétaires de véhicules électriques de payer plus facilement les services de recharge, ce qui les rend plus abordables et plus pratiques.
Applications mobiles et informations en temps réel sur les stations de recharge
Les applications mobiles ont transformé l'expérience de la recharge pour les utilisateurs de véhicules électriques. Ces applications fournissent un état de charge en temps réel, permettent aux utilisateurs de programmer des sessions de charge et envoient des notifications sur la disponibilité des stations. Les passerelles de paiement intégrées dans ces applications rationalisent le processus, tandis que les fonctions alimentées par l'IA prédisent la demande et suggèrent des temps de charge optimaux. Cette technologie réduit les temps d'attente et améliore la satisfaction des propriétaires de voitures électriques.
Interopérabilité des réseaux de recharge
L'interopérabilité reste une priorité pour les pays de l'ANASE. Les gouvernements et les partenaires industriels ont établi des normes pour assurer la compatibilité entre les différents réseaux de tarification. Le tableau suivant résume les mesures importantes :
| Mesure | Description |
|---|---|
| Exigences minimales en matière de points de charge | Politiques visant à garantir une base de référence pour l'infrastructure de tarification. |
| Exigences en matière d'interopérabilité | Normes établies pour faciliter la compatibilité entre les différents réseaux de tarification. |
| Règlements techniques nationaux (2025) | Établit des normes de sécurité et de performance pour les stations de recharge des véhicules électriques, afin de garantir la fiabilité et l'interopérabilité. |
| Chargeurs DC multistandard | Promouvoir l'utilisation de chargeurs pouvant accueillir différents modèles de VE, afin d'améliorer l'interopérabilité. |
| Normes ouvertes | Essentiel pour assurer l'interopérabilité au sein de l'infrastructure de recharge des VE, permettant une expérience utilisateur transparente entre les différents réseaux. |
Ces efforts permettent aux propriétaires de véhicules électriques d'utiliser plusieurs réseaux sans problèmes de compatibilité, ce qui favorise la croissance de l'ensemble de l'écosystème.
Assistance à la clientèle et fiabilité des bornes de recharge
L'assistance à la clientèle et la fiabilité varient d'un fournisseur à l'autre dans les pays d'Asie du Sud-Est. Le tableau suivant compare les évaluations des principaux fournisseurs :
Des fournisseurs tels que Volt, SP Group et Shell Recharge ont obtenu des scores de fiabilité élevés, ce qui témoigne de leur engagement en faveur d'un service de qualité. Une assistance fiable et des stations de recharge bien entretenues renforcent la confiance et encouragent davantage de conducteurs à passer aux véhicules électriques.
Qu'est-ce qui distingue les principaux pays d'Asie du Sud-Est en matière de recharge des VE ?
Stratégies clés et innovations dans le domaine de la recharge des véhicules électriques
Plans nationaux intégrés pour les stations de recharge
Les pays d'Asie du Sud-Est ont élaboré des plans nationaux intégrés qui contribuent au succès de leur infrastructure de recharge des VE. La Thaïlande, Singapour et la Malaisie alignent leurs politiques sur des objectifs plus larges en matière d'énergie et de transport. Ces plans fixent des objectifs clairs pour les stations de recharge et soutiennent la croissance des véhicules électriques. Le tableau ci-dessous montre comment les cadres nationaux contribuent à un déploiement efficace :
| Politique/cadre | Description | Impact sur les stations de recharge pour véhicules électriques |
|---|---|---|
| Politique EV 3.5 (2024) | Exigences de production flexibles, accent mis sur les exportations | Renforcement des réseaux nationaux de recharge pour la logistique |
| Politique nationale en matière de VE 2021 | Objectifs de tarification dans l'AEDP, réglementation de la concurrence par les coûts | Garantir des opérations de recharge publique abordables |
| PDP 2024-2037 | 51% d'énergies renouvelables dans la production d'électricité d'ici à 2037 | Renforce la résilience du réseau pour la recharge électrique |
| Mesures d'incitation du BOI | Exemptions fiscales pour les investissements dans les stations de recharge | Encourage la mise en place d'infrastructures |
Ces plans intégrés aident les pays de l'ANASE à maintenir l'élan de l'adoption des véhicules électriques et de la croissance des infrastructures.
Adoption de technologies de recharge intelligentes
Les principaux pays de l'ANASE investissent dans des technologies de recharge intelligentes afin d'améliorer l'efficacité et l'expérience des utilisateurs. Singapour et la Thaïlande déploient des stations de recharge rapide, des systèmes de recharge sans fil et des modèles d'échange de batteries. Ces innovations réduisent les temps d'attente et répondent aux besoins des navetteurs urbains et des flottes logistiques. Les chargeurs compatibles avec les réseaux intelligents et les systèmes modulaires permettent une croissance évolutive, ce qui rend la recharge des voitures électriques plus accessible.
Collaboration public-privé pour l'infrastructure des VE
Collaboration public-privé joue un rôle essentiel dans l'expansion de l'infrastructure des véhicules électriques dans les pays d'Asie du Sud-Est. Les gouvernements s'associent à des entreprises privées pour cofinancer des projets de recharge, comblant ainsi les déficits de financement et accélérant le développement du réseau. Cette approche encourage l'investissement et apporte des technologies de pointe à la région. Par exemple, des partenariats stratégiques en Malaisie et en Thaïlande soutiennent le déploiement de stations de recharge et améliorent la fiabilité du réseau. Les incitations commerciales de l'Union européenne, telles que les subventions et les allègements fiscaux, sont riches d'enseignements pour les pays de l'ANASE qui cherchent à attirer la participation du secteur privé.
Enseignements pour les autres pays d'Asie du Sud-Est qui développent la recharge des véhicules électriques
Modèles évolutifs pour la croissance des stations de recharge
Les pays de l'ANASE utilisent des modèles évolutifs pour soutenir l'expansion rapide de l'infrastructure de recharge. Les principales stratégies sont les suivantes :
- Intégration des sources d'énergie renouvelables dans le développement des stations de recharge pour véhicules électriques.
- Investir dans chargeurs rapides publics et des systèmes modulaires de remplacement des batteries.
- Fournir des solutions pour les utilisateurs de voitures électriques en milieu urbain et rural.
- Diversifier les sources d'énergie pour assurer une recharge rentable et fiable.
Ces modèles aident des pays comme la Thaïlande, Singapour et la Malaisie à lutter contre la congestion et à promouvoir l'adoption généralisée des véhicules électriques.
Engagement de la communauté dans l'adoption des véhicules électriques
L'engagement communautaire renforce la transition vers les véhicules électriques dans les pays de l'ANASE. Les gouvernements et les leaders de l'industrie organisent des campagnes éducatives et des programmes pilotes de sensibilisation. Ces initiatives encouragent les particuliers et les entreprises à adopter la mobilité électrique, favorisant ainsi un environnement propice à la croissance de l'infrastructure de recharge.
Relever les défis de l'infrastructure pour la recharge des véhicules électriques
Des problèmes d'infrastructure subsistent dans plusieurs pays d'Asie du Sud-Est, notamment au Viêt Nam et aux Philippines. Des questions telles que la compatibilité, l'anxiété liée à l'autonomie et la fiabilité du réseau peuvent ralentir les progrès. Le tableau ci-dessous présente les défis et les solutions les plus courants :
| Pays | Défis en matière d'infrastructures | Solutions proposées |
|---|---|---|
| Thaïlande | Problèmes de compatibilité, taux d'utilisation faibles | Incitations, objectifs d'électrification |
| Malaisie | Inquiétude quant à l'autonomie, fiabilité du réseau | Partenariats stratégiques, cibles des stations de recharge |
| Singapour | N/A | 1 800 points de charge publics, 60 000 objectifs |
| Philippines | Inquiétude quant à l'autonomie, fiabilité du réseau | N/A |
Les pays de l'ANASE continuent de s'attaquer à ces obstacles au moyen d'incitations gouvernementales, de partenariats stratégiques et d'objectifs ambitieux en matière d'électrification. Ces efforts garantissent que l'infrastructure de recharge des véhicules électriques reste fiable et accessible à tous les utilisateurs.
La Thaïlande, Singapour et la Malaisie sont en tête des pays d'Asie du Sud-Est pour ce qui est du nombre et de l'accessibilité des bornes de recharge pour VE. Ces pays mettent en œuvre des politiques efficaces, Les pays de la région peuvent s'inspirer de ces stratégies réussies pour améliorer leur propre infrastructure. Les autres pays de la région peuvent s'inspirer de ces stratégies réussies pour améliorer leur propre infrastructure. Les tendances futures montrent une croissance rapide des solutions de recharge des VE :
- La Thaïlande se positionne comme un centre de fabrication de véhicules électriques avec de fortes incitations gouvernementales.
- L'Indonésie connaît une forte demande d'infrastructures de recharge en raison de l'urbanisation et du soutien du gouvernement.
- Le Viêt Nam encourage l'adoption des VE par le biais d'incitations politiques, ce qui accroît le besoin de stations de recharge.
- Le Cambodge apparaît comme un marché offrant des possibilités d'investissements précoces dans les réseaux de tarification.
FAQ
Est-il facile de trouver des stations de recharge pour VE en Asie du Sud-Est ?
Les conducteurs des grandes villes comme Bangkok, Singapour et Kuala Lumpur peuvent facilement localiser les stations de recharge. La plupart des zones urbaines offrent plusieurs options et les applications mobiles aident les utilisateurs à trouver rapidement les stations de recharge disponibles.
Quels sont les modes de paiement acceptés par les bornes de recharge pour VE ?
La plupart des stations de recharge acceptent les cartes de crédit, les portefeuilles mobiles et les paiements sans contact. Certains réseaux prennent également en charge les paiements par le biais d'applications mobiles dédiées, ce qui rend les transactions rapides et pratiques.
Les bornes de recharge sont-elles compatibles avec toutes les marques de véhicules électriques ?
La plupart des stations de recharge publiques utilisent des connecteurs normalisés. Les chargeurs CC multistandard prennent en charge différents modèles de VE, ce qui garantit la compatibilité avec la plupart des véhicules sur le marché.
Combien de temps faut-il pour recharger un véhicule électrique dans les stations publiques ?
Le temps de charge dépend du type de chargeur. Les chargeurs rapides peuvent charger le 80% en 30 minutes environ. Les chargeurs standard peuvent nécessiter plusieurs heures pour une charge complète.
Les gouvernements offrent-ils des incitations pour l'installation de bornes de recharge pour VE ?
En Thaïlande, en Malaisie et à Singapour, les gouvernements accordent des allègements fiscaux, des subventions et des primes à l'investissement. Ces incitations encouragent les entreprises et les particuliers à installer davantage de stations de recharge.
Les conducteurs peuvent-ils parcourir de longues distances entre les pays d'Asie du Sud-Est en utilisant des VE ?
Oui, des projets régionaux tels que l'autoroute de recharge Charge+ EV relient les grandes villes par-delà les frontières. Les conducteurs peuvent voyager entre Singapour, la Malaisie et la Thaïlande en ayant accès à des stations de recharge rapide le long des autoroutes.
Que doivent faire les conducteurs si une borne de recharge est hors service ?
Les conducteurs peuvent utiliser des applications mobiles pour vérifier l'état des stations en temps réel. Si une station n'est pas disponible, l'application propose des alternatives à proximité. La plupart des réseaux proposent également des lignes téléphoniques d'assistance à la clientèle.
Est-il prévu d'étendre les réseaux de recharge des VE dans les zones rurales ?
Oui, plusieurs initiatives visent à étendre l'infrastructure de recharge au-delà des villes. Les entreprises et les gouvernements prévoient d'installer davantage de stations dans les zones rurales et isolées afin de favoriser l'adoption des VE.
