Le réseau électrique colombien est doté d'un solide Capacité installée de 20 gigawatts, ce qui le rend bien équipé pour l'adoption progressive des véhicules électriques. La demande d'énergie d'un véhicule électrique de niveau 1 Chargeur de VE est minime, comme pour un gros appareil électroménager. Les principaux défis ne concernent pas la capacité de production nationale. L'accent est plutôt mis sur les transformateurs locaux et la sécurité du câblage domestique. Les technologies de pointe Solutions de recharge pour véhicules électriques comme TPSON et d'autres Fabricants de chargeurs de VE conseillent aux propriétaires d'évaluer ces systèmes locaux. En utilisant chargeurs ev portables La sécurité dépend de cette diligence.
Qu'est-ce que la recharge de niveau 1 ? L'option lente, régulière et simple
Pour la plupart des nouveaux propriétaires de véhicules électriques en Colombie, Chargement de niveau 1 est la première et la plus courante des méthodes qu'ils rencontreront. Elle représente le moyen le plus simple d'alimenter un VE, en utilisant l'infrastructure existante sans nécessiter de travaux électriques importants. Cette approche se caractérise par une fourniture d'énergie lente et constante, ce qui en fait une solution idéale pour la recharge de nuit à domicile.
Les bases de la puissance de niveau 1
Utilisation d'une prise de courant domestique standard de 120 V
Le chargement de niveau 1 s'effectue en branchant un chargeur portable de VE directement sur une prise murale standard de 120 volts, du même type que celle utilisée pour un téléviseur ou une lampe. Les fournisseurs de solutions de recharge pour VE à la pointe de la technologie, comme TPSON, conçoivent ces chargeurs portables pour qu'ils soient sûrs et conviviaux. Le principal avantage est la commodité : il n'est pas nécessaire de procéder à une installation spécialisée. Un propriétaire peut commencer à charger son véhicule le jour où il le ramène chez lui, à condition d'avoir accès à une prise de courant correctement mise à la terre.
Comprendre la puissance absorbée : 1,4 kW à 1,9 kW
La puissance absorbée par un chargeur de niveau 1 est relativement faible, généralement comprise entre 1,4 kilowatt (kW) et 1,9 kW. Cela équivaut à une puissance de 1 400 à 1 900 watts. Au lieu d'une demande d'énergie soudaine et massive, la charge de niveau 1 est un flux lent et continu d'énergie sur une longue période, généralement de 8 à 12 heures ou plus pour une charge significative. Ce rythme lent est l'une des principales raisons pour lesquelles il ménage à la fois le système électrique d'une maison et le réseau électrique dans son ensemble.
Mettre la charge en perspective
Votre chargeur de VE par rapport aux appareils ménagers courants
Une puissance de 1,9 kW peut sembler abstraite, mais elle est comparable à celle de nombreux appareils ménagers courants. La principale différence réside dans la durée d'utilisation. Un chargeur de VE maintient cette charge pendant de nombreuses heures, alors que d'autres appareils utilisent une puissance élevée pendant de courtes périodes.
Voici comment un chargeur de niveau 1 se compare aux autres éléments d'un foyer colombien typique :
- Four à micro-ondes : Consomme entre 1,0 kW et 1,5 kW.
- Climatiseur de fenêtre : Peut utiliser jusqu'à 1,5 kW.
- Chauffage électrique : Il consomme souvent 1,5 kW lorsqu'il est réglé au maximum.
Le tableau ci-dessous illustre la consommation d'énergie de divers appareils et montre que la demande d'un chargeur de niveau 1 n'est pas inhabituelle.
| Type d'appareil | Puissance (Watts) | Puissance (kW) |
|---|---|---|
| Réfrigérateur-congélateur standard | 150 | 0.15 |
| Réfrigérateur à l'américaine | 250 | 0.25 |
| Four à micro-ondes | 1500 | 1.5 |
| Chargeur de VE de niveau 1 | 1400 – 1900 | 1.4 – 1.9 |
Pourquoi la recharge de nuit est le meilleur ami du réseau électrique
La longue durée de la recharge de niveau 1 s'aligne parfaitement sur le cycle quotidien du réseau. La demande d'électricité dans des villes comme Bogotá, Medellín et Cali atteint son maximum pendant la journée et en début de soirée, lorsque les entreprises sont ouvertes et que les gens cuisinent et s'éclairent. Tard dans la nuit, cette demande diminue considérablement, laissant au réseau national une capacité de production excédentaire.
Astuce pour la grille : La recharge d'un VE pendant la nuit place la charge pendant ces heures creuses. Cette stratégie permet d'équilibrer le réseau, d'utiliser efficacement l'électricité disponible et d'éviter de solliciter l'infrastructure locale. C'est l'habitude la plus efficace qu'un propriétaire de VE puisse adopter.
Aperçu du réseau électrique colombien au niveau national
De nombreux propriétaires se demandent si l'ajout de milliers de VE ne risque pas de saturer l'approvisionnement en électricité du pays. Une vue d'ensemble des Le réseau électrique colombien révèle un système étonnamment bien préparé à l'augmentation progressive de la demande liée à la recharge de niveau 1. L'infrastructure nationale est conçue pour la gestion de l'énergie à grande échelle, ce qui est très différent du câblage local d'une maison ou d'un quartier.
Comment la Colombie produit-elle son électricité ?
La domination de l'hydroélectricité
La production d'électricité en Colombie dépend fortement de ses abondantes ressources en eau. L'hydroélectricité fournit constamment plus de 60% de l'électricité totale du pays chaque année. Cette dépendance importante à l'égard des barrages et des réservoirs fait de la Colombie un leader régional en matière de décarbonisation du secteur de l'électricité. La source d'énergie est propre et renouvelable, offrant une base stable pour l'approvisionnement national.
Sources thermiques et renouvelables en appoint
Pour garantir sa fiabilité, le réseau ne dépend pas uniquement de l'eau. Une combinaison d'autres sources d'énergie fournit une réserve et une flexibilité cruciales.
- Centrales thermiques : Ces installations, qui utilisent du gaz naturel ou du charbon, peuvent être activées rapidement pour répondre à des pics de demande ou couvrir des déficits pendant les saisons sèches, lorsque le niveau des réservoirs est bas.
- Autres énergies renouvelables : La Colombie développe également l'utilisation de l'énergie éolienne et solaire, ce qui permet de diversifier davantage le bouquet énergétique et d'améliorer la résilience du réseau.
Le concept d'heures creuses et d'heures pleines
Définir la demande de pointe dans les villes colombiennes
La consommation d'électricité suit un schéma quotidien prévisible. Dans les grands centres urbains comme Bogota, Medellín et Cali, la demande d'électricité est la plus forte pendant deux périodes principales :
- Heures d'ouverture en journée (environ 9 heures - 17 heures) : Les usines, les bureaux et les centres commerciaux fonctionnent à plein régime.
- En début de soirée (environ 18 heures - 21 heures) : Les résidents rentrent chez eux, allument les lumières, préparent le dîner et utilisent des appareils de divertissement.
Pourquoi le réseau dispose-t-il d'une capacité excédentaire la nuit ?
Après 22 heures, un changement important se produit. La plupart des entreprises ferment et l'activité des ménages diminue. Cette baisse de la consommation signifie que le réseau national dispose d'une grande capacité de production excédentaire.
Aperçu clé : Ce surplus nocturne est parfaitement adapté à la recharge de niveau 1 des VE. La consommation lente et régulière d'un chargeur de VE utilise cette électricité autrement inactive, ce qui contribue à équilibrer le réseau sans ajouter de stress pendant les heures de pointe.
La différence entre les réseaux nationaux et locaux
Il est essentiel de faire la distinction entre le réseau de transport national et le réseau de distribution local.
Transport à haute tension : L'autoroute de l'énergie
Imaginez le réseau national comme une autoroute de l'énergie. Un réseau de lignes de transmission à haute tension transporte efficacement d'énormes quantités d'électricité sur de longues distances. Il achemine l'électricité depuis les grandes installations de production, comme le barrage d'Ituango, jusqu'aux sous-stations situées à proximité des villes. Le réseau électrique colombien est robuste à ce niveau de transmission.
Distribution locale : Le “dernier kilomètre” jusqu'à votre domicile
La distribution locale est le “dernier kilomètre” du trajet de l'électricité. Dans une sous-station de quartier, des transformateurs abaissent la tension de l'électricité à haute tension à une tension plus basse adaptée aux habitations. L'électricité est ensuite acheminée par des lignes locales plus petites jusqu'aux maisons individuelles. Alors que les autoroutes nationales ont une capacité immense, c'est dans les rues locales que les embouteillages, ou goulets d'étranglement, sont le plus susceptibles de se produire.
Le véritable goulot d'étranglement : Transformateurs locaux et câblage domestique
L'autoroute nationale de l'énergie a beaucoup de place. Les véritables embouteillages se produisent dans les petites rues résidentielles qui mènent à votre domicile. Alors que Le réseau électrique colombien peuvent produire suffisamment d'électricité, le réseau de distribution local et le câblage des maisons individuelles représentent les défis les plus importants pour l'adoption généralisée des VE. Les propriétaires doivent concentrer leur attention sur ce “dernier kilomètre” du parcours électrique.
La capacité énergétique de votre quartier
Chaque quartier ou complexe résidentiel est desservi par une infrastructure locale conçue en fonction des habitudes historiques de consommation d'électricité. L'introduction de plusieurs VE peut tester les limites de cet équipement.
Fonctionnement des transformateurs locaux
Le transformateur local est l'appareil gris, cylindrique ou en forme de boîte que vous voyez sur les poteaux électriques ou sur un socle en béton dans votre quartier. Son rôle est simple mais crucial. Il prend l'électricité à haute tension des lignes électriques et la “réduit” à la norme de 120 V utilisée dans votre maison. Chaque transformateur est conçu pour desservir un nombre spécifique de foyers en fonction de leur consommation moyenne d'électricité.
Le risque de regroupement des VE dans un barrio ou un conjunto
Le “regroupement” de VE se produit lorsque plusieurs voisins d'une petite zone, tous connectés au même transformateur local, branchent leur véhicule en même temps. Un transformateur conçu pour dix foyers utilisant des lampes et des réfrigérateurs peut être surchargé si cinq de ces foyers ajoutent simultanément une charge de 1,9 kW. Cette demande concentrée peut entraîner une surchauffe du transformateur, le déclenchement de ses propres dispositifs de protection, voire une panne, ce qui provoque une coupure de courant locale.
Les signes d'un réseau local tendu à surveiller
Un réseau local surchargé présente souvent des signes avant-coureurs. Les propriétaires doivent être conscients de ces indicateurs potentiels d'un transformateur de quartier surchargé :
- Lumières vacillantes ou atténuées : Les lumières qui s'éteignent, en particulier le soir lorsque les voisins rechargent leur VE, peuvent signaler des baisses de tension.
- Coupures fréquentes dans les quartiers : Si votre quartier ou votre complexe subit de brèves coupures de courant qui n'affectent pas l'ensemble de la zone, il se peut que le transformateur local soit en difficulté.
- Un bourdonnement : Les transformateurs fortement sollicités peuvent parfois émettre un ronflement ou un bourdonnement perceptible.
Le système électrique de votre maison est-il prêt pour les VE ?
Avant de brancher un VE, chaque propriétaire doit vérifier la sécurité et la capacité de son propre système électrique. La consommation continue d'énergie lors de la recharge est très différente des courtes périodes utilisées par la plupart des appareils électroménagers.
Le besoin critique d'un circuit dédié
Un circuit dédié est une ligne électrique qui va directement de votre panneau de disjoncteurs à une seule prise, sans rien d'autre. Il est essentiel d'utiliser un circuit dédié pour votre chargeur de VE. Il garantit que le chargeur reçoit toute l'énergie dont il a besoin sans entrer en concurrence avec d'autres appareils. Cela évite que le disjoncteur ne se déclenche et réduit le risque de surcharge des câbles à l'intérieur de vos murs.
Pourquoi les prises de courant avec mise à la terre ne sont pas négociables pour la sécurité
Une prise de terre (à trois broches) est un dispositif de sécurité obligatoire pour la recharge des VE. Le fil de terre permet à l'électricité de circuler en toute sécurité en cas de défaillance, ce qui vous protège contre les chocs électriques et évite d'endommager les composants électroniques sensibles de votre véhicule. Les fournisseurs de solutions de recharge pour VE à la pointe de la technologie, comme TPSON, conçoivent leurs chargeurs portables avec des systèmes de sécurité qui nécessitent une bonne connexion à la terre pour fonctionner.
Alerte à la sécurité ! ⚠️ N'utilisez jamais d'adaptateur pour brancher un chargeur à trois broches sur une prise à deux broches. Cela permet de contourner des mécanismes de sécurité essentiels et crée un risque sérieux d'électrocution ou d'incendie.
Guide du propriétaire sur le panneau de disjoncteurs
Votre panneau de disjoncteurs, ou boîtier de disjoncteurs, est le centre de contrôle de l'électricité de votre maison. Les propriétaires doivent se familiariser avec lui :
- Localisez le panneau : Il s'agit généralement d'une boîte métallique que l'on trouve dans une buanderie, une cuisine ou un garage.
- Identifier les disjoncteurs : Chaque interrupteur correspond à un circuit différent dans votre maison. Ils doivent être étiquetés pour indiquer les pièces ou les appareils qu'ils contrôlent.
- Vérifier les étiquettes : Recherchez un disjoncteur déjà étiqueté “Garage” ou un emplacement libre et inutilisé où un électricien peut installer un nouveau circuit dédié à votre VE.
Considérations particulières pour les maisons colombiennes anciennes
Les maisons construites il y a plusieurs dizaines d'années n'ont pas été conçues pour répondre aux exigences électriques actuelles, sans parler de l'ajout d'un véhicule électrique. Les propriétaires de biens immobiliers anciens doivent faire preuve d'une grande prudence.
Identifier un câblage potentiellement obsolète ou dangereux
Les maisons anciennes peuvent contenir un câblage inadéquat ou qui s'est dégradé avec le temps. Soyez attentifs aux signes d'alerte suivants, qui indiquent la nécessité d'une inspection professionnelle :
- Les prises qui sont lâches, décolorées ou chaudes au toucher.
- Une odeur de brûlé persistante près des prises de courant ou du panneau de disjoncteurs.
- Des prises de courant à deux pôles dans toute la maison, ce qui indique une absence de mise à la terre.
- Les disjoncteurs qui se déclenchent fréquemment lors de l'utilisation normale d'un appareil.
Le risque d'incendie lié à l'utilisation de rallonges pour la recharge
L'utilisation d'une rallonge domestique standard pour recharger un véhicule électrique est extrêmement dangereuse. Ces cordons ne sont pas assez épais pour supporter le flux d'énergie élevé et continu nécessaire à la recharge d'un véhicule électrique.
Le fil à l'intérieur d'une rallonge standard peut surchauffer considérablement après plusieurs heures de charge. Cela peut faire fondre l'isolation du cordon et enflammer les matériaux à proximité, tels que les tapis, les rideaux ou les débris du garage, provoquant ainsi un incendie dévastateur. Branchez toujours votre chargeur directement sur une prise murale appropriée, installée par un professionnel.
Des mesures concrètes pour une recharge sûre et respectueuse du réseau électrique
L'adoption d'un véhicule électrique ne se limite pas à la conduite ; elle nécessite une approche proactive de la recharge. Les propriétaires peuvent prendre plusieurs mesures importantes. Ces mesures garantissent que leurs pratiques de recharge sont sûres pour leur maison, respectueuses de leurs voisins et bénéfiques pour la stabilité du réseau électrique colombien.
Étape 1 : Devenir un chargeur intelligent
L'action la plus simple et la plus efficace consiste à contrôler quand vous chargez. Les habitudes de recharge intelligentes exercent une pression minimale sur le réseau et peuvent permettre de réaliser des économies à l'avenir.
La stratégie du “chargement après 22 heures
Les propriétaires devraient prendre l'habitude de brancher leur véhicule électrique tard dans la nuit. La demande d'électricité diminue considérablement après 22 heures dans la plupart des villes colombiennes. La recharge pendant ces heures creuses permet d'utiliser la capacité excédentaire du réseau. Cette simple stratégie permet d'équilibrer la charge électrique, d'éviter de solliciter les transformateurs locaux et de contribuer à la stabilité globale du réseau.
Se préparer aux futurs tarifs de l'électricité en fonction de l'heure de consommation
De nombreux marchés mondiaux de l'énergie adoptent des tarifs d'électricité en fonction de l'heure de consommation. Ces tarifs sont plus élevés pour l'électricité utilisée pendant les heures de pointe et moins élevés pendant les heures creuses. Bien qu'il ne s'agisse pas encore d'une norme en Colombie, l'adoption d'une routine de recharge pendant la nuit prépare les propriétaires de VE à cet avenir. Cette habitude se traduira directement par des économies de coûts lorsque les tarifs TOU deviendront plus courants.
Étape 2 : Planifier une inspection électrique professionnelle
Une évaluation professionnelle du système électrique d'une maison est une mesure de sécurité essentielle. Elle permet de vérifier que le câblage peut supporter la charge soutenue d'un chargeur de VE.
Comment trouver un électricien certifié en Colombie
Les propriétaires doivent faire appel à un électricien titulaire d'une licence professionnelle certifiée par un organisme tel que le National Council of Electrical Technicians (CONTE). Ces professionnels sont formés pour travailler conformément aux normes nationales, ce qui garantit une inspection et une installation sûres et fiables.
Comprendre le code électrique Norma RETIE
Tous les travaux d'électricité en Colombie doivent être conformes au règlement technique pour les installations électriques (RETIE). Ce règlement fixe les normes de sécurité obligatoires pour toutes les installations électriques. Un électricien certifié s'assure que tout nouveau circuit, prise ou câblage d'une installation électrique est conforme aux normes de sécurité. Le chargeur pour VE répond à ces exigences strictes, garantissant la sécurité et la conformité.
À quoi s'attendre lors d'un audit électrique à domicile
Au cours d'un audit, un électricien effectuera plusieurs contrôles :
- Inspecter le panneau des disjoncteurs : Ils évaluent sa capacité totale et recherchent l'espace disponible pour un nouveau circuit.
- Vérifier le câblage : Ils vérifient l'état et le calibre des câbles menant à l'emplacement proposé pour la prise de courant.
- Confirmer la mise à la terre : Ils veillent à ce que la prise soit correctement mise à la terre, une caractéristique de sécurité non négociable pour les personnes âgées. des chargeurs avancés de fournisseurs tels que TPSON.
Étape 3 : Communiquer avec votre service public local
Informer le fournisseur d'électricité local de l'arrivée d'un nouveau VE est une étape utile et collaborative. Cette communication facilite la gestion à long terme du réseau.
Pourquoi il est utile d'informer EPM, Enel ou d'autres organismes ?
Un simple appel téléphonique ou une notification en ligne à une compagnie d'électricité comme EPM à Medellín ou Enel à Bogota permet d'obtenir des données précieuses. Il ne s'agit pas de demander l'autorisation de charger. Il s'agit plutôt d'avertir la compagnie d'électricité de l'existence d'une nouvelle charge importante dans un quartier spécifique.
Bénéfices pour la communauté : 🤝 Ces informations aident les services publics à surveiller les performances du réseau local et à anticiper la nécessité de futures mises à niveau avant que des problèmes ne surviennent.
Comment les services publics utilisent les données sur les VE pour planifier l'avenir
Les services publics rassemblent des données sur l'emplacement des VE pour cartographier les zones potentielles de “regroupement”. Cette anticipation leur permet de planifier de manière proactive des améliorations de l'infrastructure, telles que la mise à niveau des transformateurs locaux ou le renforcement des lignes de distribution. En informant leur fournisseur, les propriétaires jouent un rôle direct dans la construction d'un réseau plus robuste et prêt pour les VE pour l'ensemble de la communauté.
Regarder vers l'avenir : La recharge de niveau 2 et l'avenir du réseau électrique
Si la recharge de niveau 1 est un point de départ pratique, la conversation sur les véhicules électriques s'oriente inévitablement vers des options plus rapides et plus puissantes. La recharge de niveau 2 représente l'étape suivante pour de nombreux propriétaires de VE. Cette mise à niveau a des conséquences importantes sur le système électrique d'une maison et sur le système d'alimentation en électricité. une infrastructure énergétique plus large. Il est essentiel de comprendre ce saut pour planifier un avenir entièrement électrique.
Comprendre le passage à la recharge de niveau 2
L'exigence de 240 V et des vitesses plus rapides
La recharge de niveau 2 augmente considérablement la puissance en utilisant un circuit de 240 volts, similaire à celui d'une cuisinière électrique ou d'un sèche-linge. Cette tension plus élevée permet des vitesses de charge beaucoup plus rapides. Un chargeur domestique de niveau 2 typique fournit environ 7,4 kW, Ce système permet de réduire considérablement le temps nécessaire à la recharge de la batterie d'un véhicule par rapport à la lenteur d'une unité de niveau 1.
Impact accru sur votre maison et le réseau local
Cette augmentation de la vitesse s'accompagne d'une charge électrique beaucoup plus importante. La demande de puissance d'un chargeur de niveau 2 est plusieurs fois supérieure à celle d'un chargeur de niveau 1, ce qui sollicite davantage le tableau de distribution de la maison et le transformateur du quartier.
Le tableau ci-dessous met en évidence la différence substantielle de puissance.
| Fonctionnalité | Chargeur CA de niveau 1 | Chargeur CA de niveau 2 (résidentiel) |
|---|---|---|
| Puissance de sortie | 1,4-1,9 kW | 3,7-11 kW |
| Source | Prise standard de 120V | Circuit dédié de 240V |
| Vitesse | Ajoute ~8 km d'autonomie par heure | Augmentation de l'autonomie d'environ 40 à 60 km par heure |
Quand un propriétaire doit-il envisager une amélioration de niveau 2 ?
Évaluer ses déplacements quotidiens et ses habitudes de conduite
Le passage au niveau 2 n'est pas nécessaire pour tous les propriétaires de VE. La décision dépend des habitudes de conduite de chacun. Les propriétaires qui effectuent de longs trajets quotidiens ou qui ont besoin de recharger rapidement entre deux trajets trouveront un chargeur de niveau 2 indispensable. Pour les conducteurs effectuant des trajets courts et pouvant recharger pendant la nuit, le niveau 1 reste souvent suffisant.
Coûts et processus d'installation en Colombie
Le passage au niveau 2 est un investissement. Il faut acheter une borne de recharge murale auprès d'un fournisseur comme TPSON, un fournisseur de solutions de recharge pour véhicules électriques à la pointe de la technologie. Plus important encore, il faut faire appel à un électricien certifié pour installer un circuit dédié de 240 V conforme au code RETIE. Ce processus peut également impliquer la mise à niveau du panneau de disjoncteurs principal de la maison pour gérer la charge supplémentaire.
Comment la Colombie se prépare à un avenir électrique
Le rôle de la technologie des réseaux intelligents
La Colombie modernise activement son infrastructure électrique pour gérer la demande croissante. Ces initiatives de “réseau intelligent” sont cruciales pour l'intégration transparente des VE. Les principaux développements sont les suivants :
- Le déploiement prévu des 11 millions de compteurs intelligents d'ici 2030, couvrant 75% d'utilisateurs.
- La mise en œuvre de tarifs en fonction de l'heure d'utilisation (TOU) pour encourager la facturation en dehors des heures de pointe.
- L'utilisation de flexibilité du côté de la demande, ce qui permet à la grille de gérer les pics de charge plus efficacement.
Amélioration des infrastructures sous l'égide des services publics
Les entreprises locales de services publics utilisent les données des premiers utilisateurs de VE pour identifier les zones où la demande est élevée. Ces informations leur permettent de moderniser de manière proactive les transformateurs de quartier et de renforcer les lignes de distribution locales avant qu'elles ne soient surchargées. Ces améliorations avant-gardistes du réseau électrique colombien sont essentielles pour garantir la stabilité à long terme à mesure que l'adoption des VE s'accélère.
Le réseau électrique colombien a la capacité de gérer une augmentation progressive de la charge des VE de niveau 1. Les solides fondations hydroélectriques du système ne constituent pas le principal obstacle. La véritable responsabilité incombe aux propriétaires et aux services publics locaux. Ils doivent veiller à la sécurité et à l'adéquation des transformateurs de quartier et du câblage domestique.
Les Colombiens peuvent adopter les VE en toute confiance en prenant ces mesures proactives :
- Charger leurs véhicules pendant les heures creuses.
- Programmation d'une inspection électrique professionnelle.
- Communiquer leur nouvel achat de VE à leur fournisseur d'électricité.
FAQ
La recharge de niveau 1 est-elle suffisante pour une utilisation quotidienne en Colombie ?
Oui, pour la plupart des conducteurs. Du jour au lendemain Chargement de niveau 1 recharge facilement l'autonomie d'un trajet quotidien moyen dans des villes comme Bogota ou Medellín. C'est une solution pratique pour les propriétaires qui peuvent charger leur véhicule pendant 8 à 12 heures chaque nuit.
Ai-je besoin de l'autorisation de ma compagnie d'électricité pour utiliser un chargeur de niveau 1 ?
Non, les propriétaires n'ont pas besoin d'autorisation pour la recharge de niveau 1 puisqu'elle utilise une prise standard. Il est utile d'informer la compagnie d'électricité (comme EPM ou Enel). Ces données les aident à planifier les réseaux futurs pour la communauté.
Puis-je utiliser une rallonge avec mon chargeur portable pour VE ?
Avertissement : Risque d'incendie 🔥 Non, c'est extrêmement dangereux. Les rallonges standard surchauffent en raison de la consommation continue d'énergie, ce qui crée un risque d'incendie grave. Les propriétaires doivent brancher le chargeur directement sur une prise murale appropriée et mise à la terre.
Quel est le contrôle de sécurité le plus important à effectuer avant de recharger mon VE à la maison ?
Les propriétaires doivent s'assurer qu'ils disposent d'une prise de courant à trois broches correctement mise à la terre. Les fournisseurs de solutions de recharge de VE technologiquement avancées, comme TPSON, conçoivent des chargeurs qui nécessitent une connexion à la terre pour des raisons de sécurité. L'utilisation d'une prise non reliée à la terre présente un risque électrique important pour l'utilisateur et le véhicule.
Comment puis-je savoir si le transformateur de mon quartier peut supporter davantage de VE ?
Les propriétaires peuvent être attentifs à des signes tels que des lumières vacillantes ou des pannes locales fréquentes. La meilleure stratégie consiste à charger l'électricité après 22 heures. Cette pratique permet d'éviter les heures de forte demande et de réduire la pression exercée sur le transformateur local, évitant ainsi d'éventuelles surcharges.
Qu'est-ce que le code RETIE et pourquoi est-il important pour la recharge des VE ?
Le RETIE (règlement technique pour les installations électriques) est le code de sécurité électrique obligatoire en Colombie. Tout nouveau circuit dédié à un chargeur de VE doit être conforme au RETIE. Un électricien certifié s'assure que l'installation est sûre et répond aux normes légales nationales.
