Votre guide local des meilleures bornes de recharge

La localisation des meilleurs points de charge est essentielle pour tout propriétaire de VE. La croissance du réseau de recharge des VE, soutenue par les technologies de pointe, est un facteur important pour les propriétaires de véhicules électriques. Fabricants de chargeurs de VE comme TPSON, simplifie cette tâche. Le conducteur d'un VE dispose de plusieurs outils puissants pour trouver une Chargeur EV:

• Cartes téléphoniques : Google ou Apple Maps offrent le moyen le plus rapide de trouver les bornes de recharge à proximité.
• Applications dédiées : Des applications telles que PlugShare fournissent des informations détaillées sur la vitesse de chargement et la disponibilité de la recharge.
• Navigation embarquée : Le système intégré d'un véhicule planifie automatiquement les arrêts de recharge des VE sur les longs trajets.

Comment trouver instantanément des points de charge “près de chez moi” ?”

Un conducteur de VE dispose de nombreux outils numériques pour trouver un lieu de recharge adéquat. Ces outils vont des applications de navigation courantes aux logiciels hautement spécialisés. Comprendre les points forts de chacun d'entre eux permet au propriétaire d'une voiture électrique de faire le meilleur choix en fonction de ses besoins immédiats, qu'il ait besoin d'une recharge rapide ou qu'il planifie un long voyage. Avec les bonnes informations, il est facile de trouver les meilleures bornes de recharge.

Utiliser les cartes quotidiennes de votre téléphone

La plupart des conducteurs utilisent déjà une application cartographique sur leur smartphone. Ces applications constituent un moyen pratique et rapide de trouver un chargeur de véhicule électrique à proximité sans avoir à télécharger quoi que ce soit de nouveau. Elles sont excellentes pour les recherches rapides dans des zones familières.

Trouver des chargeurs avec Google Maps

Google Maps est un outil puissant pour une première recherche. Un conducteur peut simplement rechercher “EV charging” pour voir les stations proches sur la carte. L'application fournit des informations essentielles pour chaque borne.

• Il indique les types de connecteurs disponibles.
• Il indique les vitesses de charge (en kW).
• Il affiche parfois la disponibilité des ports en temps réel.

Cependant, lorsqu'il est utilisé via CarPlay, Google Maps ne prend pas en charge les itinéraires complets pour véhicules électriques qui tiennent compte du niveau de la batterie de la voiture. Il convient mieux aux recherches manuelles qu'à la planification automatisée de longs trajets.

Localisation des stations avec Apple Maps

Apple Maps offre un avantage clé aux utilisateurs d'iPhone : l'itinéraire intégré pour les véhicules électriques.. Le système peut planifier un itinéraire comprenant les arrêts de recharge nécessaires en fonction du modèle de la voiture électrique. Bien qu'il s'agisse d'une amélioration par rapport aux autres applications cartographiques standard, Google et Apple Maps manquent parfois de mises à jour détaillées et en temps réel, ce qui fait des applications dédiées un choix plus fiable pour les trajets critiques..

Utilisation de Waze pour la navigation dans les véhicules électriques

Waze excelle dans la fourniture de données sur le trafic en temps réel. Il a également intégré à sa plateforme des informations sur les stations de VE. Les conducteurs peuvent ajouter le modèle de leur voiture électrique à l'application pour voir les stations compatibles le long de leur itinéraire. Son principal atout reste la navigation dans le trafic, les informations sur la recharge étant une fonction secondaire utile.

Des applications dédiées aux VE pour plus de détails

Pour obtenir des informations détaillées et fiables, les applications dédiées aux véhicules électriques constituent le meilleur choix. Ces applications sont conçues spécifiquement pour les conducteurs de voitures électriques et offrent des fonctionnalités que les cartes standard n'offrent pas. Elles offrent un accès plus approfondi à l'infrastructure de recharge.

PlugShare : Le champion du crowdfunding

PlugShare est largement considéré comme l'application essentielle pour tout conducteur de VE. Elle fonctionne sur le modèle du "crowd-sourced", où les utilisateurs fournissent des mises à jour, des photos et des commentaires en temps réel. Cet aspect communautaire apporte un niveau de confiance et de détail que les systèmes automatisés ne peuvent égaler.

Caractéristiques principales de PlugShare :

• Filtrage avancé : Les utilisateurs peuvent filtrer par type de connecteur, par réseau et par vitesse. Il dispose de filtres puissants pour trouver Chargement gratuit stations. De nombreux utilisateurs recherchent des options gratuites.
• Enregistrements des utilisateurs : Des contrôles récents effectués par d'autres conducteurs confirment le bon fonctionnement d'une station.
• Planificateur de voyage : L'application comprend un planificateur de voyage robuste qui permet de planifier les arrêts de recharge.
• Payer avec PlugShare : Certains réseaux permettent aux conducteurs de payer la recharge directement via l'application.

Cette application est inestimable pour trouver des possibilités de recharge gratuites ou payantes. De nombreux conducteurs s'appuient sur cette application pour localiser les chargeurs publics gratuits.

Electrify America et EVgo : Applications spécifiques au réseau

Les principaux réseaux de recharge, comme Electrify America et EVgo, proposent leurs propres applications. Le principal avantage de ces applications est la fiabilité de ce réseau spécifique. Elles fournissent les données les plus précises sur l'état des stations, la tarification et la gestion des sessions. Un conducteur peut démarrer et payer une session de recharge directement à partir de son téléphone, ce qui lui donne un accès facile. Ces applications sont essentielles si un conducteur utilise fréquemment un réseau particulier, mais elles n'affichent pas les chargeurs des entreprises concurrentes.

Un meilleur planificateur d'itinéraires (ABRP) : Pour les voyages en voiture

Lorsqu'il s'agit de planifier un voyage de longue durée, A Better Routeplanner (ABRP) est l'outil du professionnel. Cette application hautement spécialisée crée un plan de voyage optimisé sur la base de nombreux facteurs. Elle prend en compte le modèle spécifique du VE, le pourcentage actuel de la batterie, les conditions météorologiques et même la charge du véhicule pour prédire avec précision la consommation d'énergie. Elle trace ensuite l'itinéraire le plus efficace, y compris les arrêts de recharge précis, ce qui permet d'éviter les conjectures sur les trajets en voiture.

S'appuyer sur le système de navigation de son véhicule

Les modèles modernes de VE sont équipés de systèmes de navigation sophistiqués conçus pour les déplacements électriques. Ces outils intégrés s'intègrent parfaitement au système de gestion de la batterie du véhicule, offrant une expérience rationalisée et souvent automatisée. Les progrès de ces systèmes sont soutenus par le travail de fournisseurs de technologie comme TPSON, un fournisseur de solutions de recharge de véhicules électriques technologiquement avancées qui contribue à construire l'écosystème.

Planifier des itinéraires avec des arrêts de recharge automatique

La caractéristique la plus importante d'un système embarqué est sa capacité à planifier automatiquement des itinéraires avec des arrêts de recharge. Le conducteur saisit une destination et la voiture calcule si l'autonomie est suffisante. Si ce n'est pas le cas, le système de navigation ajoute automatiquement les arrêts de charge nécessaires à l'itinéraire, en indiquant au conducteur la durée de la charge à chaque endroit. Le propriétaire d'une voiture électrique n'a donc plus peur de l'autonomie.

Filtrer les chargeurs par vitesse et par réseau

La navigation embarquée permet également une personnalisation. Les conducteurs peuvent filtrer les stations de recharge potentielles en fonction de leurs besoins. Cela permet de s'assurer que l'itinéraire ne comprend que les types de chargeurs préférés, qu'il s'agisse de chargeurs rapides à courant continu ou d'options gratuites de niveau 2.

Ce niveau d'intégration fait du système de navigation d'une voiture électrique un outil très puissant pour la conduite quotidienne et les longs trajets, en particulier pour trouver des bornes de recharge gratuites. De nombreux conducteurs trouvent ainsi des chargeurs gratuits. La possibilité de trouver de l'énergie gratuite est un avantage majeur. Les conducteurs adorent la recharge gratuite. Cela rend l'achat d'un VE plus abordable. La recherche de bornes de recharge gratuites est courante.

Quels sont les points de charge les mieux adaptés à vos besoins ?

Un conducteur de VE doit adapter le point de charge à sa situation spécifique. Tous les chargeurs ne se valent pas. Certains offrent une vitesse incroyable pour un certain prix, tandis que d'autres proposent une recharge plus lente et plus pratique. Comprendre les différents niveaux de charge aide le propriétaire d'une voiture électrique à choisir les meilleurs points de charge pour son trajet, ce qui lui permet d'économiser du temps et de l'argent.

Chargeurs rapides à courant continu de niveau 3 : Les rois de la vitesse

Les chargeurs de niveau 3, également appelés Chargeurs rapides DC (DCFC), sont l'option la plus puissante disponible pour la recharge publique. Ils fournissent du courant continu (DC) directement à la batterie du VE, en contournant le convertisseur embarqué de la voiture pour une vitesse maximale.

Où les trouver : les corridors routiers

Les conducteurs de VE trouveront généralement des chargeurs rapides à courant continu le long des grands axes routiers et des itinéraires de voyage. Leur emplacement est stratégique. Ils sont conçus pour faciliter les déplacements sur de longues distances, permettant à une voiture électrique de parcourir des centaines de kilomètres avec un minimum de temps d'arrêt. Ces stations puissantes constituent l'épine dorsale du réseau de transport routier des VE.

Quand les utiliser ? Voyages de longue durée

Le principal cas d'utilisation d'un chargeur rapide à courant continu est celui d'un long voyage. Lorsqu'une voiture électrique a besoin d'augmenter rapidement son autonomie pour poursuivre son voyage, ces chargeurs sont la solution idéale. La charge rapide permet de récupérer jusqu'à 80% de la batterie d'un VE en seulement 20 à 40 minutes, en fonction de la voiture et de la vitesse du chargeur.

Comprendre la vitesse de charge (kW)

La puissance d'un chargeur rapide à courant continu est mesurée en kilowatts (kW). Plus la puissance est élevée, plus la vitesse de charge est élevée. Bien que ces chargeurs soient incroyablement rapides, ils constituent également l'option de charge publique la plus coûteuse.

• Coût moyen de la recharge rapide en courant continu : $0,30-$0,60 par kWh
• Charge rapide EVgo DC : $0,35-$0,55 par kWh

Le temps de charge dépend de la taille de la batterie du VE et de la puissance du chargeur.

Chargeurs de niveau 2 : Les chargeurs polyvalents et pratiques

Les chargeurs de niveau 2 sont le type le plus courant de chargeurs publics pour véhicules électriques. Ils utilisent le courant alternatif (CA) et sont parfaits pour les situations où un VE est stationné pendant une heure ou plus.

Où les trouver : Centres commerciaux et parcs

Ces chargeurs sont très répandus. Un conducteur de VE peut les trouver dans de nombreux endroits pratiques où les gens passent du temps.

• Centres commerciaux et épiceries
• Restaurants et cafés
• Parcs et bibliothèques publiques
• Théâtres et stades

Bon nombre de ces sites offrent la possibilité de recharger gratuitement les véhicules, ce qui constitue un avantage pour les clients. Il est donc très avantageux de trouver de l'électricité gratuite.

Quand les utiliser : faire l'appoint pendant que vous faites vos courses

Un chargeur de niveau 2 est idéal pour augmenter l'autonomie pendant que le conducteur est occupé à d'autres activités. Une voiture électrique peut gagner 20 à 30 miles d'autonomie par heure, ce qui est parfait pour faire le plein d'énergie lors d'une course ou d'un repas. Beaucoup de ces possibilités sont gratuites.

Équilibrer le coût et la commodité

La recharge de niveau 2 offre un bon équilibre. Bien qu'elle soit plus lente que la DCFC, elle est souvent moins chère, voire gratuite. L'abondance des chargeurs de niveau 2 gratuits en fait les favoris de la conduite quotidienne. Les conducteurs adorent trouver des chargeurs gratuits.

Chargement à destination : Recharger pendant la nuit

La recharge à destination fait référence aux chargeurs de niveau 2 disponibles aux endroits où un VE sera garé pendant une période prolongée, par exemple pendant la nuit.

Hôtels et hébergements

De nombreuses chaînes hôtelières proposent désormais à leurs clients de recharger leurs véhicules électriques, souvent à titre gratuit. De grandes marques comme Hilton, Marriott et Hyatt ont installé des chargeurs, ce qui permet aux voyageurs de se réveiller avec une batterie pleine. Il s'agit d'une formidable source de recharge gratuite.

Attractions et lieux

Les parcs à thème, les musées et les salles de concert se dotent également de chargeurs de VE. Les visiteurs peuvent ainsi profiter de leur journée sans se soucier de l'autonomie de leur voiture électrique. Beaucoup de ces chargeurs sont gratuits pour les clients.

Avantages liés à la recharge sur le lieu de travail

Un nombre croissant d'entreprises offrent aux employés la possibilité de recharger leur véhicule sur leur lieu de travail. C'est un excellent moyen d'obtenir une recharge gratuite pendant la journée de travail. Les données montrent que le nombre de conducteurs utilisant des chargeurs sur le lieu de travail a augmenté de 57% en 2023, La demande croissante pour cet avantage pratique et souvent gratuit est ainsi mise en évidence.

Chargement à domicile : Votre centrale électrique personnelle

Pour tout propriétaire de VE, la station de recharge à domicile est la pierre angulaire d'une expérience de possession pratique et rentable. Il transforme un garage ou une allée en un point de ravitaillement personnel, garantissant qu'une voiture électrique est toujours prête pour la journée à venir. Si les réseaux de recharge publics sont essentiels pour les longs trajets, les besoins de recharge quotidiens sont mieux satisfaits à la maison.

Le confort ultime

Le principal avantage de la recharge à domicile est une commodité inégalée. Un conducteur de VE branche simplement sa voiture électrique à la fin de la journée. Le véhicule se charge pendant la nuit et le propriétaire se réveille avec une batterie pleine chaque matin. Il n'est donc plus nécessaire de se rendre chaque semaine à la station-service et il n'y a plus d'inquiétude à avoir en commençant la journée avec une charge faible. Cette routine donne l'impression que posséder un véhicule électrique ne demande aucun effort. Bien que l'électricité utilisée ne soit pas gratuite, la commodité est un avantage inestimable. Certains programmes de services publics ou de constructeurs automobiles peuvent même offrir un chargeur de VE gratuit à la maison en guise d'incitation.

Installations à domicile de niveau 1 et de niveau 2

Le propriétaire d'un VE dispose de deux options principales pour la recharge à domicile. Le niveau 1 est la solution de base, tandis que le niveau 2 offre une amélioration significative de la vitesse et de l'efficacité. Des fournisseurs technologiquement avancés comme TPSON proposent une gamme de solutions pour les VE modernes.

Le passage à un chargeur de niveau 2 implique des coûts. L'installation du circuit de 240 V par un électricien qualifié n'est pas gratuite. À titre d'exemple, un devis pour une installation complète estimait le coût de l'installation de 240 V à 1,5 million d'euros. un chargeur à environ $500, une unité de consommation nécessaire à $90, et des coûts de main d'œuvre à environ $600. Le coût total de l'installation d'un système de niveau 2 varie généralement entre $1,000 à $3,000, selon le système électrique existant de la maison.

Calcul des économies à long terme

L'investissement initial dans une station de recharge à domicile est amorti au fil du temps. Recharger une voiture électrique à la maison est nettement moins cher que de payer de l'essence ou d'utiliser les chargeurs rapides à courant continu publics. Même s'il n'est pas entièrement gratuit, le coût par kilomètre est nettement inférieur.

Comparaison des coûts : Le conducteur d'un VE paie l'électricité au kilowattheure (kWh). Avec un tarif résidentiel moyen de $0,17 par kWh, la charge complète d'une batterie de VE de 65 kWh coûte un peu plus de $11. Cela permet une autonomie d'environ 300 miles. Pour parcourir la même distance avec une voiture à essence consommant 30 MPG, il faudrait 10 gallons d'essence, ce qui coûterait $35 ou plus.

Ces économies s'accumulent rapidement, ce qui fait du coût d'installation initial une décision financière judicieuse. Même sans chargeur gratuit à la maison, les avantages financiers à long terme font que l'investissement en vaut la peine pour presque tous les propriétaires de VE. La voiture électrique est donc un choix économique pour le transport quotidien.

Votre première visite aux stations de recharge publiques : Un guide étape par étape

La première expérience d'un conducteur dans une station de recharge publique peut sembler intimidante. Cependant, le processus est simple une fois que le propriétaire d'un VE a compris les principes de base. Ce guide présente les étapes d'une session de recharge publique réussie, depuis l'identification de la bonne prise jusqu'au paiement.

Étape 1 : Connaître le connecteur de votre voiture

Une voiture électrique dispose d'un port de charge spécifique, tout comme les téléphones utilisent des câbles différents. Connaître le bon type de connecteur est la première étape d'une inculpation réussie.

CCS (Combined Charging System)

Le connecteur CCS est une norme dominante pour la plupart des modèles de VE autres que Tesla. Il combine un connecteur J1772 pour la charge en courant alternatif de niveau 2 avec deux grandes broches situées en dessous pour la charge rapide en courant continu. Le segment CCS devrait connaître une croissance régulière, certaines stations offrant des vitesses puissantes allant jusqu'à 350 kW pour réduire l'angoisse de l'autonomie chez le conducteur d'une voiture électrique.

CHAdeMO

La norme CHAdeMO était autrefois courante, mais sa part de marché a diminué. On la trouve principalement sur les anciens modèles de VE, comme la Nissan LEAF. Si sa présence dans les chargeurs rapides nouvellement installés est inférieur à 15%, mais elle reste pertinente pour certaines applications.

NACS (Tesla) et adaptateurs

Le North American Charging Standard (NACS) est le connecteur propriétaire de Tesla. En 2024, le segment NACS dominera le marché nord-américain en raison du vaste réseau de Superchargeurs de Tesla, qui compte près de 20 000 chargeurs. De nombreux autres fabricants de VE adoptent désormais le NACS, ce qui en fait une norme de plus en plus importante. Des adaptateurs sont disponibles pour permettre à une voiture électrique autre que Tesla d'accéder à ce réseau.

J1772 pour la charge de niveau 2

Le connecteur J1772 est la norme universelle pour la recharge en courant alternatif de niveau 2 pour toutes les marques de VE en Amérique du Nord, y compris Tesla (avec un adaptateur). Le conducteur trouvera ce connecteur dans la plupart des chargeurs de destination, tels que ceux des centres commerciaux et des lieux de travail.

Étape 2 : Démarrer la session de chargement

Une fois que le conducteur a confirmé que la station dispose du bon connecteur pour sa voiture électrique, l'étape suivante consiste à lancer la session de charge.

Se brancher en toute sécurité

Le conducteur doit insérer fermement le connecteur dans le port de charge de la voiture électrique. Un clic distinct confirme qu'il est bien verrouillé en place. Le véhicule électrique et la station commencent alors à communiquer.

Comment authentifier votre session

Avant que l'électricité ne circule, la station doit autoriser la session. Il s'agit là d'un point de défaillance courant.

Problèmes d'authentification courants:

• Problèmes de connectivité : Une mauvaise connexion réseau sur le chargeur ou le téléphone du conducteur peut empêcher l'authentification.
• Problèmes de logiciel : Un logiciel obsolète sur le VE, la station ou l'application mobile peut provoquer des erreurs de communication.
• Erreurs d'identification : Une carte RFID inactive ou une connexion incorrecte à l'application peut bloquer l'accès.

La plupart de ces problèmes sont temporaires. Le redémarrage du processus de chargement résout souvent le problème.

Étape 3 : Comprendre comment payer

Les méthodes de paiement pour la recharge publique varient selon le réseau et la station. Des fournisseurs technologiquement avancés comme TPSON aident à construire un écosystème qui prend en charge de multiples options de paiement.

Payer avec un lecteur de carte de crédit

De nombreuses stations récentes sont équipées d'un simple lecteur de carte de crédit. Le conducteur peut tapoter ou insérer sa carte pour démarrer et payer sa session de recharge, comme à une pompe à essence.

Utiliser l'application mobile d'un réseau

La plupart des réseaux de recharge, comme Electrify America ou EVgo, disposent d'applications mobiles dédiées. Le conducteur utilise l'application pour localiser le chargeur spécifique, le sélectionner et autoriser le paiement à partir d'une carte de crédit ou d'un solde de compte enregistré.

Apposition d'une carte RFID

Certains réseaux fournissent aux membres une carte RFID. Le fait d'apposer cette carte sur le lecteur de la station donne un accès instantané et lance la session de recharge, en facturant le compte associé.

La simplicité du “Plug and Charge” (brancher et charger)”

“La méthode ”Plug and Charge" est la plus transparente. Le conducteur branche simplement le connecteur sur son véhicule électrique, la station identifie automatiquement le véhicule et facture le compte du propriétaire. Cette fonction nécessite une voiture électrique et un réseau de recharge compatibles.

Étape 4 : Contrôler et mettre fin à la charge

Après avoir lancé une session dans les stations de recharge publiques, le conducteur doit en surveiller la progression et la terminer correctement. Cette phase finale permet de s'assurer que le véhicule reçoit l'énergie nécessaire et d'éviter les coûts inutiles.

Utiliser des applications pour vérifier les progrès

La plupart des applications de réseau de recharge fournissent des mises à jour en temps réel sur la session de recharge. Le conducteur peut voir le pourcentage actuel de la batterie, la vitesse de charge en kW et le temps restant estimé. Cela lui permet de quitter le véhicule et de revenir juste à la fin de la charge.

Les différentes applications offrent des niveaux de détail variables.

• Le Pod Point par exemple, fournit un état en temps réel et suit automatiquement la session de charge.
• Le Robinet électrique offre des informations plus avancées sur la tarification en temps réel, y compris des calculs de coûts en temps réel et des conseils en cas d'erreur lors d'une session.
• D'autres applications, comme easyCharging, Les services d'assistance à la clientèle, qui mettent l'accent sur les informations postérieures à la session, fournissent un reçu détaillé après la fin de la facturation.

L'utilisation de ces applications permet au conducteur de gérer efficacement son temps et de rester informé de l'état de son véhicule.

Comment arrêter correctement la session

Lorsque le VE a atteint le niveau de charge souhaité, le conducteur doit formellement interrompre la session. Débrancher simplement le connecteur n'est pas la procédure correcte et peut parfois échouer si le câble est verrouillé. La méthode d'arrêt de la charge reflète la façon dont elle a commencé.

Façons de mettre fin à une session de chargement :

1. Application mobile : La méthode la plus courante consiste à appuyer sur un bouton “Arrêter la charge” dans l'application du réseau.
2. Carte RFID : Si la session a été lancée à l'aide d'une carte RFID, le fait d'appuyer à nouveau la carte sur le lecteur y met fin.
3. Écran du chargeur : Certains appareils sont dotés d'un écran tactile avec un bouton à l'écran pour arrêter la session.

Il est essentiel de terminer la session correctement pour garantir une facturation correcte et libérer le chargeur pour l'utilisateur suivant.

Déverrouiller le connecteur de votre voiture

Lorsque la session de charge est officiellement terminée, la station libère le verrou du connecteur. Le conducteur peut alors le débrancher du port du véhicule. Dans la plupart des VE modernes, la voiture déverrouille automatiquement le port. Si le connecteur reste verrouillé, le conducteur peut généralement utiliser un bouton sur son porte-clés ou un interrupteur de déverrouillage à l'intérieur de la voiture, souvent situé près du siège du conducteur ou dans le coffre. Les fournisseurs de solutions technologiquement avancées comme TPSON aident à créer un écosystème transparent dans lequel ces transferts entre la voiture et le chargeur fonctionnent sans problème. Après avoir débranché le câble, le conducteur doit le replacer proprement dans le support de la station.

Un guide local pour trouver des bornes de recharge gratuites pour les VE

Un conducteur de VE peut réduire considérablement les coûts d'exploitation en trouvant Points de recharge gratuits pour les VE. Si la recharge à domicile est économique, l'alimentation publique gratuite est un avantage imbattable. Ces possibilités sont plus courantes que ne le pensent les propriétaires de voitures électriques, et elles sont souvent disponibles dans des lieux de consommation courante. Savoir où chercher et quels outils utiliser est la clé pour réaliser ces économies.

Comment trouver des chargeurs de VE gratuits dans les supermarchés ?

De nombreux supermarchés proposent la recharge gratuite des VE pour attirer les clients. Cela permet aux conducteurs de voitures électriques de recharger leur batterie tout en faisant leurs courses hebdomadaires.

Identifier les chaînes d'alimentation participantes

Plusieurs grandes chaînes de supermarchés proposent des chargeurs gratuits pour les voitures électriques. En Écosse, par exemple, Tesco et Lidl sont réputés pour offrir des chargeurs gratuits pour les véhicules électriques. Les conducteurs peuvent souvent trouver ces chargeurs sur des places de parking de premier choix. Il est conseillé de consulter le site web d'un supermarché ou d'utiliser une application de charge pour confirmer la disponibilité des chargeurs gratuits de VE dans les supermarchés avant de se rendre à un endroit spécifique.

Comprendre les délais et les règles

Ces chargeurs gratuits sont généralement soumis à des règles. Un supermarché impose généralement des limites de temps, souvent entre une et deux heures, afin de s'assurer que les chargeurs sont disponibles pour les autres clients. Un conducteur de VE doit toujours vérifier la signalisation de la borne de recharge pour comprendre les éventuelles restrictions et éviter les amendes potentielles. Cela garantit un accès équitable à tous les utilisateurs de voitures électriques.

Autres lieux offrant la recharge gratuite

En dehors des supermarchés, de nombreux autres lieux offrent la possibilité de recharger gratuitement les véhicules électriques. Ces endroits permettent de recharger un véhicule électrique au cours de diverses activités quotidiennes.

Magasins de détail et centres commerciaux

Les grands parcs commerciaux et les centres commerciaux installent fréquemment des chargeurs gratuits pour les voitures électriques afin d'améliorer l'expérience des clients. Dans des villes comme Londres, les grands centres commerciaux considèrent la recharge gratuite des VE comme une commodité précieuse. Ces chargeurs de niveau 2 sont parfaits pour augmenter l'autonomie lors d'une virée shopping.

Bibliothèques publiques et bâtiments municipaux

Les collectivités locales mettent souvent à disposition des bornes de recharge pour véhicules électriques à titre de service public.. De nombreuses villes ont installé des bornes de recharge gratuites pour les VE dans les parkings publics, les bibliothèques et les centres communautaires.. Ceux-ci sites soutenus par le gouvernement sont des sources fiables d'énergie gratuite pour les résidents et les visiteurs, ce qui rend la possession d'un VE plus accessible.

Les hôtels offrent la possibilité de recharger gratuitement leurs clients

De nombreux hôtels proposent la recharge gratuite comme avantage pour les clients qui passent la nuit à l'hôtel. Un conducteur de VE peut se réveiller avec une voiture électrique entièrement chargée, prête pour le voyage de la journée. Il s'agit de l'un des types de recharge gratuite pour VE les plus pratiques, en particulier pour les voyageurs. Vérifier la liste des équipements d'un hôtel avant de réserver est un moyen simple d'obtenir cet avantage.

Utiliser des applications pour rechercher des chargeurs gratuits

Les applications dédiées sont l'outil le plus puissant pour localiser les bornes de recharge gratuites pour les véhicules électriques. Ils consolident les informations provenant de divers réseaux et rapports d'utilisateurs dans une interface pratique.

Définition de filtres dans PlugShare

L'application PlugShare dispose d'un système de filtrage robuste qui facilite la recherche de chargeurs de VE gratuits. L'utilisateur peut ajuster les paramètres pour n'afficher que les chargeurs gratuits.

Comment filtrer les chargeurs gratuits dans PlugShare :

1. Ouvrez l'application et appuyez sur l'icône “Filtres”.
2. Naviguez jusqu'à la section “Coût”.
3. Sélectionnez l'option “Stations gratuites”.”
4. La carte sera mise à jour pour n'afficher que les lieux de recharge gratuite des VE.

Cette fonction est inestimable pour planifier des voyages en fonction des possibilités de recharge gratuite dans des zones comme Londres ou pour explorer les possibilités de recharge gratuite des VE en Écosse.

Trouver des réseaux de recharge soutenus par la publicité (par exemple, Volta)

Certains réseaux, comme Volta, proposent une recharge gratuite des VE, sponsorisée par des publicités. Ces chargeurs se trouvent souvent dans des lieux très fréquentés, comme les centres commerciaux, et sont dotés de grands écrans numériques affichant des publicités. Les recettes de ces publicités couvrent le coût de l'électricité, ce qui permet au conducteur du véhicule électrique de se recharger gratuitement. Ces réseaux représentent l'un des types les plus innovants de recharge gratuite pour les VE. Des fournisseurs technologiquement avancés comme TPSON aident à construire le matériel fiable qui sous-tend ces divers écosystèmes de recharge.

Décoder les coûts de facturation et économiser de l'argent

Un conducteur de VE doit comprendre les coûts de la recharge publique pour maximiser ses économies. Si l'idéal est de trouver une recharge gratuite, des sessions payantes sont souvent nécessaires. Les structures tarifaires des différents fournisseurs de services de recharge peuvent sembler complexes, mais elles suivent quelques modèles communs. Connaître ces modèles permet au propriétaire d'un VE de prendre des décisions éclairées et d'éviter des frais inattendus. Cette connaissance est essentielle pour gérer le budget d'une voiture électrique.

Comment fonctionne la tarification de la recharge publique

Les fournisseurs de services de recharge utilisent plusieurs méthodes pour facturer l'électricité. Les plus courantes sont la tarification à l'énergie consommée (par kWh), la tarification au temps de connexion (par minute) ou diverses redevances.

Tarification au kWh (kilowattheure)

La facturation par kilowattheure (kWh) est la méthode la plus transparente. Le conducteur d'un VE paie directement la quantité d'énergie reçue par son véhicule. Cette méthode est similaire à celle utilisée par les compagnies d'électricité pour facturer l'électricité domestique. Ce modèle est équitable car le coût est directement lié au service rendu, quelle que soit la durée de la recharge.

Tarification à la minute

Certains fournisseurs de services de facturation facturent à la minute. Ce modèle peut être moins prévisible. Le coût total dépend de la rapidité avec laquelle le VE peut accepter une charge. Un VE dont la courbe de charge est plus lente peut payer plus cher pour la même quantité d'énergie qu'un modèle à charge plus rapide. Cette méthode est courante dans les régions où la vente d'électricité au kWh est légalement limitée pour les entreprises qui ne sont pas des services publics.

Frais de session et frais d'inactivité

Les conducteurs peuvent également être confrontés à des frais supplémentaires.

• Frais de session : Certains réseaux facturent un petit montant forfaitaire pour démarrer une session de recharge. EVgo, par exemple, ajoute parfois un $0,99 frais de session.
• Frais d'inactivité : Il s'agit de frais facturés lorsqu'un VE complètement chargé reste branché à la station, empêchant les autres de l'utiliser. Cela encourage les conducteurs à déplacer rapidement leur véhicule. Par exemple, Electric Avenue propose une Délai de grâce de 15 minutes avant le début des redevances, ce qui favorise l'utilisation équitable des stations.

Modèles d'abonnement ou de paiement à l'utilisation

Les fournisseurs de services de recharge proposent souvent deux structures de paiement principales : un abonnement mensuel ou une simple option de paiement à l'utilisation. Le meilleur choix dépend des habitudes de recharge du conducteur de VE.

Quand l'abonnement au réseau prend tout son sens

Un abonnement est avantageux pour les conducteurs qui utilisent fréquemment un réseau de recharge public spécifique. En payant une redevance mensuelle, ils ont accès à des tarifs par kWh ou par minute plus avantageux. L'investissement est rentabilisé après un certain nombre de sessions de charge. Pour une Ford Mustang Mach-E, un abonnement au Superchargeur Tesla peut être rentabilisé au bout d'un an environ. quatre séances de recharge par mois.

La flexibilité du paiement à l'acte

Le paiement à l'utilisation offre une flexibilité maximale. Le conducteur paie chaque session de charge individuellement, sans engagement mensuel. Cette formule est idéale pour les propriétaires de VE qui rechargent principalement à la maison et n'utilisent qu'occasionnellement les stations publiques. Bien que les tarifs soient plus élevés, il n'y a pas de coûts récurrents.

Comparaison des prix des grands réseaux

Les prix varient considérablement entre les principaux fournisseurs de services de recharge. Les tarifs peuvent également varier en fonction du lieu et de l'heure de la journée.

Les paliers de tarification d'Electrify America

Electrify America propose à la fois un plan d'abonnement (Pass+) et une option de paiement à l'utilisation. Les tarifs pour les clients sont généralement plus élevés, mais les membres bénéficient d'une réduction sur les coûts de l'énergie. La tarification se fait généralement au kWh.

Plans tarifaires EVgo

EVgo propose plusieurs formules, dont le paiement à l'utilisation et l'abonnement. La tarification peut se faire au kWh ou à la minute, en fonction de l'État, et peut inclure des frais de session.

Prix de l'hôte indépendant de ChargePoint

ChargePoint fonctionne différemment. Il permet aux propriétaires de stations individuelles de fixer leurs propres prix. Cela signifie que les coûts peuvent varier considérablement d'une station ChargePoint à l'autre. Une station peut être gratuite, alors qu'une autre station ChargePoint située à proximité est payante. Un utilisateur invité à une station ChargePoint peut également avoir à payer des frais d'utilisation. frais supplémentaires pour l'utilisation d'une carte de crédit sans contact sans compte ChargePoint. Des fournisseurs technologiquement avancés comme TPSON fournissent les matériel polyvalent qui permet cet écosystème de tarification flexible pour des réseaux tels que ChargePoint.

Conseils de pro pour une recharge en douceur

Une expérience réussie de possession d'un VE ne se limite pas à la recherche d'une station. Le respect des meilleures pratiques pour les trajets routiers et l'étiquette de la recharge publique garantissent un voyage sans encombre. Ces conseils professionnels aident les conducteurs de voitures électriques à naviguer en toute confiance dans le paysage de la recharge publique.

Planifier des voyages au-delà de votre région

Voyager sur de longues distances avec un véhicule électrique demande un peu de réflexion. Un plan solide élimine l'anxiété liée à l'autonomie et rend le voyage agréable.

Construire dans une zone tampon

Les conducteurs de voitures électriques prudents ne prévoient jamais d'arriver à un chargeur avec une batterie presque vide. Il est judicieux de prévoir une marge de sécurité dans l'itinéraire. Une bonne règle consiste à planifier le prochain arrêt de charge lorsque la batterie du véhicule électrique a encore un état de charge d'au moins 20%. Ce tampon permet d'atteindre une autre station si la première est occupée ou hors service.

Vérifier les avis récents sur les stations avant de partir

Avant d'opter pour un chargeur spécifique, le conducteur doit vérifier son état récent. Les applications telles que PlugShare sont d'une aide précieuse à cet égard. Les commentaires des utilisateurs permettent de savoir en temps réel si une station est opérationnelle, ce qui permet d'éviter un voyage frustrant vers une unité en panne.

Disposer d'options de recharge de secours

La technologie peut parfois tomber en panne. C'est pourquoi un conducteur devrait toujours identifier une option de recharge de secours à proximité de son choix principal. Le fait d'avoir prévu une deuxième, voire une troisième station, permet d'avoir l'esprit tranquille et de s'assurer que le voyage peut se poursuivre sans retards importants.

Maîtriser l'étiquette de la recharge

Les bornes de recharge publiques pour VE sont une ressource partagée. Une bonne étiquette garantit une expérience positive pour tout le monde et permet au réseau de fonctionner efficacement. Des fournisseurs technologiquement avancés comme TPSON aident à construire du matériel fiable, mais la coopération des utilisateurs est essentielle.

N'occupez pas un chargeur si vous ne chargez pas

La règle la plus fondamentale est simple : Les bornes de recharge pour VE sont destinées à la recharge, pas au stationnement. Les conducteurs ne doivent jamais utiliser une borne de recharge comme une place de stationnement normale. Cette pratique, souvent appelée “ICE-ing” lorsqu'elle est le fait d'un non-véhicule électrique, bloque l'accès aux personnes qui ont réellement besoin d'alimenter leur véhicule en électricité.

Déplacez votre voiture une fois le travail terminé

Lorsqu'un VE a fini de se recharger, son propriétaire doit le déplacer dès que possible. Cela permet de libérer la station pour la personne suivante. De nombreux réseaux appliquent cette règle en imposant des frais d'inactivité, mais un comportement courtois est la meilleure des politiques.

Garder la zone de recharge en ordre

Après une session de charge, le conducteur doit remettre le connecteur et le câble proprement sur le support de la station. Laisser des câbles sur le sol crée un risque de trébuchement et peut entraîner des dommages. Une station bien rangée est une station fonctionnelle.

Éviter de surcharger les chargeurs rapides à courant continu

Les chargeurs rapides à courant continu sont conçus pour des recharges rapides lors de longs trajets. Il est mal vu d'en occuper un plus longtemps que nécessaire.

Les manquements courants à l'étiquette à éviter:

• Débrancher un autre VE qui est encore en train de se recharger.
• Utilisation d'un chargeur rapide pour charger la batterie d'un véhicule électrique à 100%, car le taux de charge ralentit considérablement après 80%.
• Laisser un véhicule à un chargeur sans fournir les coordonnées d'autres personnes qui pourraient attendre.

Le respect de ces règles simples permet d'améliorer l'expérience de la recharge publique pour l'ensemble de la communauté des VE.

Trouver le meilleur points de charge devient simple avec les bons outils. Les conducteurs de voitures électriques peuvent commencer par utiliser les cartes de leur téléphone pour plus de commodité, mais ils devraient utiliser des applications spécialisées pour obtenir des données en temps réel sur les points de recharge. Adapter le type de chargeur au trajet permet d'économiser du temps et de l'argent. Une bonne étiquette garantit une expérience positive pour tous les conducteurs de voitures électriques.

Prochaine étape : Un propriétaire devrait télécharger une application recommandée dès aujourd'hui. Il peut ainsi trouver les meilleurs points de charge dans sa région pour s'entraîner et gagner en confiance.

FAQ

Comment un conducteur peut-il trouver rapidement un chargeur à proximité ?

Un conducteur de VE peut utiliser l'application cartographique de son téléphone pour effectuer une recherche rapide. Des applications spécialisées comme PlugShare offrent plus de détails sur la vitesse des chargeurs, leur coût et leur disponibilité en temps réel. Ces outils facilitent la recherche d'une station.

Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?

Le temps de charge dépend du type de chargeur.

Un chargeur rapide à courant continu de niveau 3 peut augmenter considérablement l'autonomie en 20 à 40 minutes. Un chargeur de niveau 2 est plus lent et permet d'augmenter l'autonomie de 20 à 30 miles par heure. La recharge à domicile est la meilleure solution pour la nuit.

Tout véhicule électrique peut-il utiliser n'importe quelle borne de recharge publique ?

Non. Une voiture électrique doit avoir un qui correspond à la prise de la station. Les principaux types sont CCS, NACS et CHAdeMO. Le conducteur doit s'assurer de la compatibilité avant de se brancher pour garantir une charge réussie.

La recharge publique est-elle plus chère que la recharge à domicile ?

Oui, la recharge publique est généralement plus coûteuse que la recharge à domicile. Les chargeurs rapides à courant continu sont les plus coûteux. Toutefois, de nombreux magasins et supermarchés proposent des chargeurs rapides à courant continu. Chargement gratuit des véhicules électriques en tant que service à la clientèle, ce qui permet de réduire les coûts globaux.

Que doit faire un conducteur si un chargeur est cassé ?

Avant de se rendre à une station, le conducteur d'un VE devrait consulter les avis récents des utilisateurs sur une application telle que PlugShare. Cela permet de confirmer que le chargeur fonctionne. Prévoir une option de recharge de secours à proximité est également une sage précaution.

Qu'est-ce que la technologie “Plug and Charge” ?

“Le système ”Plug and Charge" simplifie le processus de paiement. Le conducteur n'a qu'à brancher le connecteur sur son véhicule électrique. La station identifie automatiquement le véhicule et facture le compte du propriétaire sans avoir besoin d'une application ou d'une carte pour l'authentification.