An electric vehicle driver almost always needs to pay for parking. Parking and charging are two different services. A free charge does not equal a free spot for an EV.
The Golden Rule: If a parking area has signs or pay stations, the EV driver must pay the fee. This rule applies whether the electric car is charging or not.
Führende Hersteller von EV-Ladegeräten wie TPSON bieten fortschrittliche EV-Ladelösungen. Their products, from a stationary EV-Ladegerät zu tragbare EV-Ladegeräte, deliver a reliable charge, but the parking is not free. A free charging session is not free parking.
The Golden Rule: Parking and Charging Are Separate
Many new electric vehicle drivers are surprised to learn that parking and charging are two distinct transactions. An EV driver is essentially purchasing two services at the same time. Understanding this separation is key to avoiding fines and frustration.
Why You’re Billed for Two Different Services
The costs associated with parking an EV and getting a charge come from different sources. One is a real estate transaction, while the other is a utility service.
Parking as a Real Estate Cost
A parking space is a small piece of real estate. The owner of the garage or lot charges a fee for the temporary use of that land. This fee covers the owner’s expenses, such as property taxes, maintenance, lighting, and security. The cost of parking exists whether a vehicle is electric or gasoline-powered.
Charging as a Utility Service
Electric car charging is a utility service. When an EV driver plugs in, they are purchasing electricity. The cost of this charge covers the energy consumed, the maintenance of the charging hardware, and the software that manages the session. Advanced EV charging solutions from providers like TPSON deliver a reliable charge, but this service is separate from the physical parking spot. The process of charging your vehicle is a metered utility sale.
Different Companies, Different Bills
Often, the company that owns the parking lot is not the same company that operates the EV charging network. A property management firm might run the garage, while an electric mobility provider manages the charging stations. This means an EV driver must complete two separate payments to two different businesses for using one spot.
How to Think About the Two Transactions
To simplify the process, an EV driver should view the experience as two independent actions. This mindset helps ensure they pay for both services correctly.
A Simple Analogy: Think of it like buying a coffee inside a bookstore. You pay the cafe for the coffee and the bookstore for the book. You are in one location but making two separate purchases. The same logic applies to EV charging and parking.
Paying the Parking Lot Operator
The first transaction is for the parking space itself. An EV driver pays the garage or lot operator for the right to occupy the spot for a specific duration. This payment is usually made via a pay station, a mobile app, or a parking attendant.
Paying the EV Charging Network
The second transaction is for the electricity. The EV driver pays the Gebührennetz for the energy transferred to the electric car’s battery. This payment for the charge is almost always handled through the charging station’s dedicated app or a credit card reader on the unit. An EV driver must initiate and pay for this charging session separately from the parking fee. It is a common mistake to assume one payment covers both the charge and the parking.
How to Know if You Need to Pay for Parking
An EV driver must become an expert at spotting payment requirements. The clues are always present, split between physical signs and digital instructions. Ignoring them can lead to costly mistakes. The first step is always to survey the physical environment before plugging in for a charge.
Read the Physical Signs Around You
The most reliable information about parking fees is found on signs posted around the EV charging spot. These signs are the legally binding instructions for the property.
Look for Pay Stations and Kiosks
Central pay stations or kiosks are common in garages and surface lots. An EV driver should look for a large, automated machine that accepts cash or cards. These kiosks typically require the driver to:
- Enter their license plate number.
- Select the duration of their parking session.
- Make a payment.
A receipt may be issued, but payment is often tracked digitally. This process is completely separate from initiating the electric vehicle charge.
Check for Traditional Parking Meters
Some street-side spots or older lots still use individual parking meters. If an EV charging space has a meter next to it, the driver must pay it. These meters accept coins, cards, or sometimes a tap-to-pay function. The meter’s timer shows the remaining paid parking time, which runs independently of the charging session.
Find Zone Numbers for Parking Apps
Many municipalities and private operators now use mobile apps to manage parking payments. An EV driver should look for signs displaying a specific “Zone Number.” This number is entered into a designated parking app (like PayByPhone or RingGo) to start and pay for a session. This is a common source of error, as the EV driver might be focused on the charging app and forget to open the separate parking app.
Scan for Rules on Garage Walls or Pillars
In complex environments like multi-story garages, rules are often posted on walls, pillars, or large entrance signs. However, this signage can be a significant source of confusion. A UK survey revealed that over 81% of drivers find parking signs unclear. This problem is amplified at EV bays where rules about active charging are not always obvious.
Signage Ambiguity: Drivers should be aware that stickers on an electric vehicle charger are often not considered sufficient legal signage. Regulations may require upright, pole-mounted signs for rules to be enforceable. These stickers can be ripped, obscured when a vehicle is charging, or placed too low to be easily seen, making it difficult to understand the parking requirements.
Check the Digital Instructions
After checking the physical signs, the next step is to consult the digital interfaces associated with the charging process. These tools often provide a second layer of information.
Read the Charging Station’s Screen
The screen on the charging point itself is a primary source of information. Before starting a charge, an EV driver should read all prompts carefully. The screen on an advanced Ladegerät für Elektrofahrzeuge, like those from technology provider TPSON, may display a message such as:
"Parking fees are managed separately. Please pay at the kiosk.""This charging session does not include parking. See signs for payment."
This confirms that two separate actions are needed.
Look for Alerts in the Charging App
The mobile app used to start the EV charging session is another critical checkpoint. When a driver selects a specific charging station within the app, it may trigger an alert or display a prominent note about the location’s parking policy. For example, a pop-up might warn the user that they are in a paid parking zone and must pay the property owner directly. This digital reminder helps prevent an EV driver from assuming the charge payment covers everything.
Scan QR Codes for Parking Information
A growing number of locations use QR codes to streamline payments. An EV driver might find two different QR codes at the bay:
- One on the charger to start and pay for the electric charge.
- A second one on a sign or pillar specifically for parking payment.
Scanning this second code typically leads to a web portal where the driver can pay for parking. It is essential for the Elektroauto owner to verify what each QR code is for before completing the transaction.
Understanding Different Location Rules for Electric Car Parking
Parking rules for an electric vehicle change significantly depending on the location. An EV driver must adapt to the specific policies of garages, street-side spots, and retail centers. Assuming one location’s rules apply everywhere is a recipe for a fine.
Public and Private Parking Garages
Garages are commercial operations that sell the use of space. Free parking is extremely rare in these environments. The electric car parking rules are typically the same for every vehicle.
Hourly and Daily Rate Structures
Most garages charge for parking by the hour or by the day. An EV driver pays these standard rates just like the driver of a gasoline car. The fee for the electric charge is an additional cost.
- Hourly Rate: The driver pays for each hour the vehicle occupies the space.
- Daily Rate: A flat fee covers parking for up to 24 hours.
This structure means a long charging session can result in a substantial parking bill.
Event and Surge Pricing Rules
Garages near stadiums, concert halls, or convention centers often implement event pricing. During these times, parking rates can increase dramatically. An EV driver should check for event rate signs before entering. This higher parking fee is completely separate from the cost to charge the electric vehicle.
Street-Side Metered Spots
On-street electric car spaces offer convenience but come with strict regulations. These spots are managed by local authorities to ensure vehicle turnover.
Time Limits and Restrictions
Most metered spots have posted time limits, such as “2-Hour Parking.” An EV driver must move their electric car once the paid time expires, even if the battery is not full. Staying beyond the limit can result in a ticket. Some zones may also have restrictions during certain hours for street cleaning or rush hour traffic.
Paying via Meter vs. App
Payment for street parking is handled in one of two ways. The EV driver must pay for the spot separately from the electric charging session.
Anmerkung: An EV driver should always start a parking session immediately. Waiting until the charge begins can lead to a ticket if an enforcement officer patrols the area first.
- Meter: The driver pays with coins or a card at the meter assigned to the electric car bay.
- App: The driver uses a designated mobile app, enters a zone number, and pays digitally.
Shopping Center and Retail Lots
Many retail centers provide electric car parking as an amenity for shoppers. This is one of the few situations where an EV driver might find free parking.
Free for Customers (with Time Limits)
Shopping centers often offer free parking to attract customers. However, this is almost always time-limited, typically for 90 minutes to three hours. An EV driver can enjoy this free period while they shop and charge their electric vehicle. If they stay longer than the allowed time, they risk a penalty. This setup provides a great opportunity for a free top-up.
Validation Requirements
Some retail lots require validation for free parking. This means the EV driver must make a purchase at a store within the center. The store then provides a code or stamps a ticket to validate the parking. Without validation, the driver must pay the standard rate. This policy ensures that the free amenity is reserved for actual customers.
Airport Parking Lots
Airport parking facilities present a unique set of rules for electric vehicle drivers. These lots are designed for travelers, with distinct options for short visits and extended trips. An EV driver must understand these differences to avoid significant costs. The parking fee is always a separate transaction from the charging session.
Short-Term vs. Long-Term EV Spots
Airports clearly separate their parking facilities based on the duration of a traveler’s stay. The availability of EV chargers often differs between these zones. For example, Heathrow Airport provides EV charging stations in both its short-stay and long-stay parking areas. The short-stay lots near the terminals are ideal for quick drop-offs and offer fast charging solutions. The long-stay lots are designed for travelers on longer trips, giving an electric car ample time for a full charge.
However, this is not a universal standard. At Gatwick Airport, EV chargers are available in the North and South Terminal short-stay car parks, where normal parking fees apply. These lots are not recommended for long trips. Leaving a car in a short-stay electric car bay for a week would lead to huge parking fees and potential fines. Crucially, Gatwick’s long-stay car parks do not currently have public chargers. This means an EV driver cannot leave their car charging for the duration of their trip in these lots. The driver must pay the standard parking rate for the space, and the charging service is a separate cost.
Reservierungssysteme
Many airports now use reservation systems to manage the high demand for parking, including for electric car parking spaces. An EV driver can often book and prepay for a spot online before arriving at the airport.
Profi-Tipp: Booking parking in advance can often secure a lower rate and guarantee a space, especially during peak travel seasons.
These reservation systems typically handle the parking payment only. The driver will still need to pay for the electricity used during the charging session. This is usually done through the charging provider’s app, such as the one used for a TPSON charger, or a credit card payment at the station. Some airports offer premium valet services that may bundle the parking and charging costs. For instance, services like Gatwick’s official Valet Parking or APH Park & Ride can manage the charging process for the driver as part of a comprehensive service package. This integrated approach simplifies the experience but usually comes at a higher price point.
When Might Electric Car Parking Be Free?
While the golden rule is to assume you must pay, some situations offer a welcome exception. An EV driver can find genuinely free electric car parking and even a free charge in specific locations. These opportunities usually exist as an incentive to attract customers, guests, or employees. Understanding where to look can lead to significant savings.
Locations with Genuinely Free Parking
Certain businesses and public entities provide both free parking and free EV charging as a complimentary service. In these cases, the driver enjoys a truly cost-free experience, but usually for a limited time.
Customer-Only Supermarket Lots
Many large supermarkets offer kostenloses Laden von Elektrofahrzeugen to attract shoppers. These chains install charging stations as a modern amenity, encouraging electric vehicle owners to shop at their stores.
- Wie es funktioniert: The parking is free for customers, and the charging session is often free as well.
- The catch: There are almost always strict time limits, such as 60 or 90 minutes. Staying beyond this period can result in a fine.
These free spots at supermarkets are perfect for a quick top-up while grocery shopping. Access is intended for paying customers only.
Hotel and Lodging for Guests
Hotels frequently provide free parking for their overnight guests. Many now also include free EV charging as a premium perk to enhance the guest experience. This amenity makes the hotel more attractive to the growing number of EV drivers. The cost is absorbed into the price of the room, so the access feels free to the guest. An electric car can get a full charge overnight without a separate bill.
Einige öffentliche Parks oder kommunale Gebäude
Lokale Regierungen installieren manchmal Ladegeräte in öffentlichen Einrichtungen wie Parks, Bibliotheken oder Rathäusern. Sie bieten möglicherweise sowohl das Parken als auch den elektrischen Ladevorgang kostenlos an, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern und der Gemeinschaft zu dienen. Diese Initiativen unterstützen Nachhaltigkeitsziele. Allerdings können diese Plätze beliebt sein, und der Zugang kann aufgrund hoher Nachfrage oder spezifischer Betriebszeiten eingeschränkt sein.
Szenarien mit gebündelten Gebühren
Eine gebündelte Gebühr vereinfacht den Zahlungsvorgang, indem Park- und Ladekosten in einer Transaktion kombiniert werden. Dies ist technisch gesehen nicht kostenlos, beseitigt jedoch den Aufwand, zwei separate Unternehmen bezahlen zu müssen.
Funktionsweise integrierter Zahlungssysteme
Die Verwirrung durch separate Zahlungen hat zu neuen technologischen Lösungen geführt. Unternehmen entwickeln integrierte Plattformen, um das Erlebnis zu optimieren. Zum Beispiel:, Paythrus ‘Park and Charge’-System ermöglicht es einem Fahrer, einen einzigen Tarif für beide Dienstleistungen zu sehen. Der Elektrofahrzeugfahrer tätigt eine Zahlung über eine App oder ein Terminal. Diese cloudbasierte Software übernimmt dann die komplexe Aufgabe, die Zahlung im Hintergrund zwischen dem Parkbetreiber und dem Ladenetzwerk aufzuteilen. Dies schafft eine klare, einheitliche Transaktion für den Nutzer..
Valet-Services mit integriertem Laden
Premium-Valet-Services in Hotels oder Flughäfen bieten oft eine nahtlose Ladeoption. Der Elektrofahrzeugfahrer übergibt seine Schlüssel an den Valet, der sowohl das Parken als auch das Laden des Elektrofahrzeugs übernimmt. Die Kosten werden dann in einer einzigen Rechnung gebündelt.
Beispielhafte Preisstrukturen:
- Ein Hotel könnte eine Pauschalgebühr von 25,00 € für eine Übernachtungsladung, erheben, die den Service beinhaltet.
- Ein anderes könnte eine Standard-Valet-Gebühr von 12,50 € plus eine separate Stromgebühr, z. B. 0,60 € pro kWh.haben.
Private und halbprivate Arrangements
Der zuverlässigste Zugang zu kostenlosem oder kostengünstigem Laden ergibt sich aus privaten Arrangements, bei denen das Parken bereits gesichert ist. Diese Einrichtungen sind in der Regel nicht für die Allgemeinheit zugänglich.
Aufladen am Arbeitsplatz als Mitarbeitervergünstigung
Eine wachsende Zahl von Unternehmen bietet Ladestationen am Arbeitsplatz als Vergünstigung an, um Mitarbeiter zu gewinnen und zu binden. In diesem Szenario ist der Elektroauto-Parkplatz Teil des standardmäßigen Mitarbeiterzugangs zum Firmengelände. Das Unternehmen kann den Strom kostenlos als zusätzlichen Vorteil anbieten. Dies bietet den Mitarbeitern eine bequeme und kostengünstige tägliche Ladung. Der Zugang ist auf das Personal beschränkt, was die Verfügbarkeit sicherstellt.
Parken in Wohnanlagen und Apartmentkomplexen
Für Bewohner von Apartmentkomplexen oder betreuten Wohnanlagen ist ein Parkplatz oft im Miet- oder Eigentumsvertrag enthalten. Viele Neubauprojekte integrieren Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, manchmal mit fortschrittlichen TPSON-Lösungen, als wesentliches Merkmal.
Wie Sie Ihr Elektroauto kostenlos (oder fast kostenlos) laden
Während Parken oft mit einer Gebühr verbunden ist, kann ein Elektrofahrzeugfahrer zahlreiche Gelegenheiten finden, sein Elektroauto kostenlos zu laden. Die Suche nach diesen Standorten erfordert etwas Planung, aber die Einsparungen können erheblich sein. Kostenloses Laden von Elektrofahrzeugen ist ein starkes Anreizmittel, das Unternehmen und Gemeinden anbieten, um Elektrofahrzeugbesitzer anzuziehen.
Kostenlose Elektrofahrzeug-Ladestationen finden
Der Schlüssel zum Finden einer kostenlosen Ladung ist zu wissen, wo man suchen muss. Mehrere Ressourcen stehen einem Elektrofahrzeugfahrer zur Verfügung, um kostenlose Elektrofahrzeug-Ladestationen zu lokalisieren.. Diese Tools machen es einfach, eine kostenlose Ladesitzung zu finden.
Nutzung von Apps wie PlugShare zum Filtern nach kostenlosen Optionen
Mobile Apps sind der beste Freund eines Elektrofahrzeugfahrers, um kostenloses Laden zu finden. Eine App wie Zap-Map ist sehr effektiv, um kostenlos nutzbare öffentliche Ladestationen zu finden. Sie ermöglicht es Nutzern, ihre Suche so zu filtern, dass nur Stationen angezeigt werden, die eine kostenlose Ladung anbieten. Die App liefert auch wichtige Details zur Qualität der Ladepunkte, zu Anschlusstypen und Ladegeschwindigkeiten. Nutzerbewertungen und -kommentare helfen Fahrern, zuverlässige und wirklich kostenlose Ladestationen zu identifizieren.
Destination Chargers in Hotels und Restaurants
Viele Unternehmen bieten “Destination Charging” als Kundenvergünstigung an. Hotels, Restaurants und Einkaufszentren installieren Ladestationen, um Elektrofahrzeugfahrer anzuziehen.
Fahrer-Tipp: Diese Standorte bieten oft kostenloses Laden für zahlende Kunden an. Ein Fahrer kann eine Mahlzeit genießen oder übernachten, während sein Elektroauto eine kostenlose Ladung erhält. Dies ist eine beliebte Methode, um kostenlos zu laden.
Kommunale und staatliche Anreize
Lokale Regierungen fördern oft die Einführung von Elektrofahrzeugen durch die Bereitstellung kostenloser öffentlicher Ladestationen. Diese Stationen befinden sich typischerweise an bequemen Standorten wie:
- Öffentlichen Bibliotheken
- Gemeindezentren
- Rathäusern
- Öffentlichen Parks
Diese Art des kostenlosen Ladens unterstützt die Nachhaltigkeitsziele der Gemeinschaft. Sie bietet einen wertvollen Service für Bewohner und Besucher.
Verständnis von “Kostenlosen” Ladeaktionen
Manchmal kommt “kostenloses” Laden in Form einer zeitlich begrenzten Aktion und nicht als dauerhaftes Merkmal. Diese Angebote sind großartige Gelegenheiten, haben aber in der Regel spezifische Bedingungen.
Zeitlich begrenzte Angebote von Netzwerken
Elektrofahrzeug-Ladenetzwerke, die möglicherweise fortschrittliche Lösungen von Anbietern wie TPSON nutzen, führen gelegentlich Aktionen durch, um neue Nutzer zu gewinnen. Diese Angebote können eine bestimmte Anzahl kostenloser Ladesitzungen oder einen Zeitraum unbegrenzten kostenlosen Ladens umfassen. Ein Elektrofahrzeugfahrer sollte die Ankündigungen der Netzwerke im Auge behalten, um diese Angebote zu nutzen. Diese Aktionen sind eine fantastische Möglichkeit, ein Premium-Ladenetzwerk kostenlos zu erleben.
Kostenloses Laden beim Fahrzeugkauf
Viele Automobilhersteller kooperieren mit Lade.
The Financials of EV Charging and Parking
An EV driver must manage two separate sets of costs: one for the energy and another for the space. Understanding the breakdown of each bill is essential for budgeting and avoiding financial surprises. The costs for charging an electric vehicle and parking it are rarely combined into a single fee.
What’s on Your Charging Bill?
The bill for an EV charging session includes more than just the price of electricity. Network operators often itemize several different fees that contribute to the final cost. A free charge is rare in paid parking zones.
Cost per Kilowatt-Hour (kWh)
The primary cost is for the energy itself, measured in kilowatt-hours (kWh). This is similar to how a utility company bills a home for electricity usage. The price can vary significantly based on the charger’s speed and location.
- Public Level 2 Charging Costs: $0.20–$0.30 per kWh
- DC Fast Charging Costs: $0.30–$0.60 per kWh
Advanced EV charging solutions from providers like TPSON ensure this energy transfer is efficient, but the network sets the price.
Session and Connection Fees
Some charging networks add a flat fee just to initiate a session. This “connection fee” is charged regardless of how much energy the EV driver uses. It can range from a small amount to several dollars, making very short charging sessions less cost-effective.
Idle Fees for Staying Too Long
Networks impose idle fees to discourage drivers from leaving their electric car plugged in after the battery is full. These fees penalize an EV for occupying a valuable charging spot. This policy ensures the station remains available for the next user, but it can be an expensive surprise if a driver is not monitoring their charge status. A free moment can turn costly.
Was steht auf Ihrer Parkrechnung?
Die Parkrechnung ist eine vollständig separate Transaktion. Sie deckt die Anmietung des physischen Stellplatzes ab und hat ihre eigene Kostenstruktur. Dies gilt auch, wenn das Parken nicht kostenlos ist.
Standard-Stunden- oder Tagessätze
Parkraumbetreiber berechnen ihre Stellplätze nach Stunden oder Tagen. Diese Sätze können erheblich sein, insbesondere in dicht besiedelten städtischen Gebieten. Ein Elektrofahrzeugfahrer zahlt den gleichen Satz wie jedes andere Fahrzeug. Die Parkkosten sind oft deutlich höher als die Kosten für den Ladevorgang selbst.
| Standort | Art des Parkens | Durchschnittlicher Satz |
|---|---|---|
| Australien | 2-Stunden Parken außerhalb der Straße | $19.12 |
| Australien | Tagesparken außerhalb der Straße | $34.42 |
| Amsterdam | 2-Stunden Parken auf der Straße | $13.31 |
| Amsterdam | Tagesparken außerhalb der Straße | $47.22 |
| Südkorea | Tagesparken auf der Straße | $37.75 |
Komfortgebühren für App-Zahlungen
Viele Parkplätze nutzen mittlerweile mobile Apps zur Zahlung. Obwohl bequem, fügen diese Apps manchmal eine kleine “Komfortgebühr” zur Transaktion hinzu. Diese Gebühr deckt die Kosten des Zahlungsabwicklungsdienstes. Es ist eine weitere kleine Zusatzkosten für eine Fahrt.
Steuern und Zuschläge
Schließlich entspricht der ausgewiesene Parkpreis möglicherweise nicht dem Endpreis. Kommunen fügen Parkgebühren oft lokale Steuern und Zuschläge hinzu. Diese werden typischerweise an der Zahlstation oder in der App aufgeführt, bevor ein Fahrer die Zahlung bestätigt. Deshalb ist kostenloses Parken für jeden Elektrofahrzeugfahrer ein wertvoller Fund.
Was passiert, wenn Sie nicht für das Parken bezahlen?
Ein Elektrofahrzeugfahrer, der während des Ladens nicht für das Parken bezahlt, riskiert schwerwiegende und kostspielige Konsequenzen. Der Glaube, dass eine Ladesession ein Freiticket für den Stellplatz darstellt, ist ein häufiger und teurer Irrtum. Die Regeln des Parkplatzes gelten für jedes Fahrzeug, unabhängig von seiner Antriebsart.
Die häufigste Konsequenz: Ein Parkticket
Die häufigste Folge bei Nichtzahlung ist ein Parkticket, offiziell bekannt als Penalty Charge Notice (PCN) oder private Parkgebühr. Diese Bescheide werden von Kontrollbeamten umgehend ausgestellt.
Wie Parkkontrollbeamte überprüfen
Parkkontrollbeamte patrouillieren systematisch auf Parkplätzen und Straßen. Sie verwenden Handgeräte, um zu prüfen, ob ein Fahrzeugskennzahl im Zahlungssystem registriert ist. Sie überprüfen Parkscheine, digitale App-Zahlungen und Parkuhr-Ablaufzeiten. Ein Beamter kann sehen, ob eine Parksession aktiv und bezahlt ist, unabhängig von jeglicher Ladeaktivität, die an einer TPSON-Station angezeigt wird..
Warum “Aber ich habe geladen!” keine Verteidigung ist
Das Argument “Ich habe mein Auto geladen” ist keine gültige Verteidigung gegen ein Parkticket. Parken und Laden sind separate Dienstleistungen. Der Vertrag eines Fahrers mit dem Ladenetzwerk beeinflusst nicht seine Verpflichtung gegenüber dem Parkraumbetreiber. Die Parkgebühr deckt die Nutzung des physischen Stellplatzes. Ein kostenloser Ladevorgang bedeutet nicht kostenloses Parken.
Typische Bußgelder und Strafen
Bußgelder können erheblich sein. Ein Bericht in The Guardian beleuchtete einen Fahrer, der eine PCN über 112,50 £ erhielt, weil er bei Lidl geladen hatte, ohne die Parkregeln zu befolgen. Es ist wichtig, die Art des Bescheids zu verstehen.
Nur Gemeinden und Behörden können eine echte Strafe verhängen. Ein Bescheid von einem privaten Unternehmen ist technisch gesehen eine Rechnung wegen Verstoßes gegen die Parkplatzbedingungen. Diese sind jedoch rechtlich durchsetzbar. Bußgelder können bis zu 125,00 £ für das Parken auf einem Elektrofahrzeug-Stellplatz ohne aktives Laden betragen.
Die schwerwiegendere Konsequenz: Abschleppen
In einigen Fällen ist die Strafe für Nichtzahlung weitaus schlimmer als ein Ticket. Ein Fahrer könnte zurückkehren und feststellen, dass sein Fahrzeug abgeschleppt wurde.
Wann ist Abschleppen erlaubt?
Abschleppen ist typischerweise in Bereichen erlaubt, in denen ein Fahrzeug eine Behinderung darstellt oder über einen längeren Zeitraum gegen klare Regeln abgestellt wurde. Private Parkplätze mit deutlichen Warnschildern können Fahrzeuge, die ihre Bedingungen verletzen, legal abschleppen lassen. Dies ist eine drastische, aber legale Maßnahme zur Durchsetzung der Parkvorschriften.
Die hohen Kosten der Fahrzeugrückholung
Die Rückholung eines abgeschleppten Fahrzeugs ist ein teurer und stressiger Prozess. Die Kosten umfassen:
- Die Abschleppgebühr selbst.
- Eine tägliche Einlagerungsgebühr auf dem Abschlepphof.
- Die ursprüngliche unbezahlte Parkstrafe.
Diese kombinierten Kosten können leicht mehrere hundert Dollar betragen, was eine erhebliche finanzielle Strafe darstellt.
So finden Sie ein abgeschlepptes Auto
Wenn das Auto eines Fahrers verschwunden ist, sollte er nach Schildern in der Umgebung suchen, die die Kontaktinformationen des Abschleppunternehmens angeben. Wenn es sich um eine öffentliche Straße handelte, ist der nächste Schritt, die örtliche Polizei oder Gemeinde zu kontaktieren. Diese können bestätigen, ob das Fahrzeug abgeschleppt wurde, und Details zum Standort liefern.
Andere mögliche Strafen
Neben Tickets und Abschleppen können andere Strafen einen Fahrer betreffen. Diese sind seltener, aber dennoch problematisch.
Hausverbot für einen privaten Parkplatz
Private Grundstückseigentümer haben das Recht, Wiederholungstäter von ihrem Gelände zu verbannen. Ein Fahrer, der die Regeln konsequent ignoriert, könnte in Zukunft die bequemen Park- oder Ladeeinrichtungen dieses Standorts nicht mehr nutzen können.
Erhalt einer formellen Verwarnung
Bei einem erstmaligen oder geringfügigen Verstoß können einige Betreiber anstelle einer Geldstrafe eine formelle Verwarnung ausstellen. Dies dient als klare Warnung, dass zukünftige Verstöße zu Bußgeldern oder anderen Maßnahmen führen werden. Es ist eine letzte Chance, die Regeln zu befolgen.
Elektrofahrzeug-Parketikette und Best Practices
Gute Etikette ist entscheidend für eine positive Elektroauto-Parkerfahrung. Die Einhaltung der Best Practices stellt sicher, dass Ladeinfrastruktur für alle Elektrofahrzeugfahrer zugänglich und funktionsfähig bleibt. Dazu gehört korrektes Bezahlen, Respektieren gemeinsamer Ressourcen und professioneller Umgang mit häufigen Problemen.
Zahlen Sie korrekt und pünktlich
Genaue und pünktliche Zahlung ist die Grundlage verantwortungsvollen Elektroauto-Parkens. Fehler können zu unnötigen Bußgeldern und Stress führen.
Überprüfen Sie Ihre Platz- oder Zonennummer doppelt
Ein einfacher Tippfehler kann zu einem Parkticket führen. Bevor ein Elektrofahrzeugfahrer die Zahlung in einer App bestätigt, sollte er immer doppelt prüfen, ob die eingegebene Platz- oder Zonennummer mit der auf den Schildern übereinstimmt. Dieser kleine Schritt verhindert, dass man für das Parken eines anderen bezahlt und das eigene Fahrzeug ungeschützt lässt.
Stellen Sie einen Timer, um einen abgelaufenen Parkschein zu vermeiden
Während einer Ladesession kann die Zeit schnell vergehen. Ein Elektrofahrzeugfahrer sollte einen Timer auf seinem Telefon für einige Minuten vor Ablauf der bezahlten Parkzeit stellen. Diese Erinnerung bietet genug Zeit, die Session zu verlängern oder das Elektrofahrzeug zu bewegen, um eine teure Strafe für einen abgelaufenen Parkschein zu vermeiden.
Blockieren Sie das Ladegerät nicht
Ein Elektroauto-Stellplatz ist eine Einrichtung, kein persönlicher Parkplatz. Das Besetzen einer Ladestation länger als nötig ist ein großes Ärgernis für die Elektrofahrzeug-Community.
Verstehen und Vermeiden von Standgebühren
Ladebetreiber erheben Standgebühren, um die Fahrzeugrotation zu fördern. Diese Gebühren werden fällig, sobald ein Ladevorgang beendet ist, das Fahrzeug jedoch weiter angeschlossen bleibt. Ein E-Fahrzeugfahrer muss seinen Ladezustand überwachen, um das Fahrzeug umgehend abzustöpseln und wegzufahren, damit die Station für andere verfügbar bleibt.
Fahren Sie Ihr Auto unverzüglich nach Ladeende weg
Ein E-Fahrzeugfahrer sollte sein Fahrzeug unmittelbar nach Abschluss des Ladevorgangs wegfahren. Viele moderne Ladesysteme, einschließlich fortschrittlicher Lösungen von Anbietern wie TPSON, senden eine Benachrichtigung auf das Handy des Fahrers, sobald der Ladevorgang beendet ist.
Best Practices zum Wegfahren Ihres E-Fahrzeugs:
- Fahren Sie Ihr E-Auto weg, sobald es genug Reichweite für Ihre Fahrt hat.
- Vermeiden Sie es, einen Ladepunkt als Parkplatz zu nutzen, wenn Sie nicht laden möchten.
- Beenden Sie das DC-Schnellladen bei etwa 80 %, es sei denn, eine Vollladung ist erforderlich. Die Ladegeschwindigkeit verringert sich danach erheblich.
- Nutzen Sie App-Benachrichtigungen, um genau zu wissen, wann Ihr Ladevorgang abgeschlossen ist.
Häufige Parkärger
Jeder Fahrer stößt auf Probleme. Zu wissen, wie man ruhig und korrekt damit umgeht, macht einen großen Unterschied.
Umgang mit einem defekten Parkautomaten
Ist ein Parkautomat defekt, sollte ein E-Fahrzeugfahrer nicht davon ausgehen, dass das Parken kostenlos ist. Er sollte zunächst nach einer nahegelegenen Zahlstation oder einer Zonennummer für eine mobile Bezahl-App suchen. Das Dokumentieren des Problems durch ein Foto des defekten Automaten kann bei einer möglichen Beanstandung als Nachweis dienen.
Was tun bei Nicht-E-Fahrzeugen auf Ladeparkplätzen (ICEing)
“ICEing” liegt vor, wenn ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE) einen Ladeparkplatz blockiert. Ein Fahrer sollte Konfrontationen vermeiden. Die beste Vorgehensweise ist, das Fahrzeug dem Grundstücksverwalter oder dem Parkraumbewirtschaftungsdienst zu melden. Diese sind befugt, ein Knöllchen auszustellen oder das störende Fahrzeug abschleppen zu lassen.
Ein E-Fahrzeugfahrer sollte stets davon ausgehen, dass er für das Parken zahlen muss. Kostenloses Laden bedeutet nicht, dass auch das Parken kostenlos ist. Die Befolgung einer einfachen Checkliste gewährleistet ein reibungsloses Ladeerlebnis und hilft, Strafen zu vermeiden. Dieser Ansatz macht jeden Ladestopp sorgenfrei. Ein rücksichtsvoller Fahrer respektiert die Regeln für Parken und Laden, was der gesamten E-Fahrzeug-Community zugutekommt.
Finale Checkliste für E-Fahrzeugfahrer 📝
- Nach Schildern suchen: Erstens, achten Sie auf Parkhinweisschilder, Parkautomaten oder Zahlstationen.
- Digitale Anweisungen prüfen: Zweitens, überprüfen Sie den Bildschirm der Ladestation und die App auf Parkregeln.
- Für beides bezahlen: Drittens, zahlen Sie für beide Dienstleistungen wie erforderlich. Dies verhindert teure Strafzettel.
FAQ
Was, wenn die Ladestation kostenlos nutzbar ist?
Kostenloses Laden ist nicht gleich kostenloses Parken. Ein E-Fahrzeugfahrer muss den Parkplatz weiterhin bezahlen, wenn der Parkplatz dies vorsieht. Er sollte stets nahegelegene Schilder oder Zahlstationen auf Parkregeln überprüfen, da die beiden Dienstleistungen getrennt sind.
Darf ein E-Fahrzeugfahrer auf einem Ladeparkplatz parken, ohne zu laden?
Nein, ein E-Fahrzeugfahrer sollte einen Ladeparkplatz nicht nur zum Parken nutzen. Diese Plätze sind für Fahrzeuge reserviert, die aktiv laden. Missbrauch des Platzes kann zu Bußgeldern führen und anderen Fahrern den Zugang zum Ladegerät verwehren.
Was soll ein Fahrer tun, wenn ein Nicht-E-Fahrzeug auf dem Ladeparkplatz steht?
Ein Fahrer sollte Konfrontationen vermeiden. Die beste Maßnahme ist, das Fahrzeug dem Grundstücksverwalter oder dem Parkraumbewirtschaftungsdienst zu melden. Diese sind befugt, aufgrund des Verstoßes gegen die Parkregeln ein Knöllchen auszustellen oder das Fahrzeug abschleppen zu lassen.
Wie kann ein Fahrer Parken und Laden separat bezahlen?
Fahrer managen zwei Transaktionen. Sie bezahlen das Parken über einen Kiosk, Automaten oder eine spezielle Park-App. Sie bezahlen den Ladevorgang über die Ladebetreiber-App, wie z.B. für eine TPSON-Station, oder über einen Kartenleser am Gerät.
Sind in den Standgebühren die Parkkosten enthalten?
Nein, Standgebühren sind von Parkkosten getrennt. Ladebetreiber erheben Standgebühren, um einen Fahrer zu bestrafen, der sein Auto nach Vollladung angeschlossen lässt. Der Fahrer muss weiterhin dem Parkraumbetreiber für die Belegung des Platzes zahlen.
Was, wenn der Parkzahlautomat defekt ist? 🤔
Ein Fahrer sollte nicht davon ausgehen, dass das Parken kostenlos ist. Er sollte nach alternativen Zahlungsmethoden suchen, wie z.B. einer mobilen App mit Zonennummer oder einer anderen Zahlstation. Das Dokumentieren der defekten Maschine mit einem Foto kann helfen, mögliche Strafzettel anzufechten.
