Calcular o ROI das estações de carregamento de veículos eléctricos comerciais para a sua empresa no Reino Unido em 2025

Um retorno positivo do investimento em estações de carregamento comerciais é um objetivo alcançável para uma empresa do Reino Unido. Um período de retorno típico no Reino Unido é de 3-6 anos. O roi do carregamento de veículos eléctricos é apoiado por um mercado que, segundo as projecções, atingirá $20,3 mil milhões, criando um ambiente favorável à rendibilidade.

Este guia fornece às empresas do Reino Unido a fórmula e os dados reais de ROI para uma perspetiva realista de ROI, garantindo fortes retornos financeiros.

O ROI final depende dos custos, das receitas e da escolha de Carregador EV para as suas necessidades de carregamento. As opções vão desde carregadores ev portáteis para avançado Soluções de carregamento de veículos eléctricos do líder Fabricantes de carregadores para veículos eléctricos como a TPSON. O planeamento estratégico do carregamento é essencial para garantir retornos positivos do seu investimento em carregamento.

Descodificar o seu investimento inicial: Custos iniciais

Uma empresa deve, em primeiro lugar, compreender o investimento total de capital para calcular um ROI exato. Este investimento inicial vai para além do hardware do carregador. Inclui a instalação, o trabalho de base e os sistemas de software essenciais que permitem uma operação de carregamento comercial.

Custos de hardware: Escolher os carregadores

A principal despesa de hardware é a própria unidade de carregamento. A escolha entre Carregadores AC e DC depende do caso de utilização pretendido, como o tempo de permanência e as necessidades do cliente. Fornecedores tecnologicamente avançados, como a TPSON, oferecem uma gama de soluções para responder a estes diversos requisitos.

Carregadores AC de nível 2 (7-22kW)

Os carregadores AC são o tipo mais comum para destinos comerciais. Oferecem uma solução económica para locais onde os condutores estacionam durante uma hora ou mais, o que os torna ideais para escritórios, centros comerciais e hotéis.

Carregadores rápidos DC (50kW+)

Os carregadores rápidos de corrente contínua proporcionam um carregamento rápido, reduzindo significativamente o tempo de inatividade dos veículos. O seu custo mais elevado justifica-se em locais de elevado volume de negócios, onde a velocidade é um serviço primordial, como centros de carregamento dedicados ou locais próximos de grandes auto-estradas.

Despesas de instalação e de arranque

Os custos de instalação muitas vezes rivalizam ou excedem os custos de hardware. Estas despesas são muito específicas do local.

Levantamento e avaliação do local

Um estudo profissional é o primeiro passo. Identifica as localizações ideais para os carregadores, avalia a capacidade eléctrica e delineia as bases necessárias. Esta fase de planeamento evita surpresas dispendiosas durante a instalação.

Melhoria das infra-estruturas eléctricas

Muitos locais necessitam de melhoramentos eléctricos para suportar a nova carga. Os distância entre a fonte de alimentação e o local do carregador tem um impacto direto nos custos de cablagem e de mão de obra. As actualizações mais comuns incluem:

• Melhoria do painel elétrico: $440-$500
• Instalação do interrutor de corte: $100-$200
• Nova subestação: Necessário para vários carregadores rápidos de corrente contínua, o que representa um investimento significativo.

Obras civis e marcação de baías

A preparação do terreno é um fator de custo importante. Os trabalhos de construção civil envolvem a abertura de valas para os cabos subterrâneos, que podem custar cerca de $30 por metro. O projeto exige também a repavimentação, a instalação de pilaretes de proteção e a marcação clara dos locais de carregamento de veículos eléctricos.

Taxas de software e de rede

As estações de carregamento modernas funcionam com plataformas de software sofisticadas.

Software de gestão de carregamento (CMS)

Um CMS é o cérebro da operação. Permite a uma empresa definir preços, monitorizar a utilização e gerir o acesso. As taxas de instalação inicial ou de licenciamento deste software contribuem para o custo inicial.

Sistemas de processamento de pagamentos

Para cobrar receitas, uma estação precisa de um sistema de pagamento. Isto implica a integração de hardware (como leitores de cartões sem contacto) e de software que processe as transacções de forma segura, o que implica taxas de integração iniciais.

Custos profissionais e acessórios

Para além dos activos físicos, uma empresa tem de orçamentar os serviços profissionais e as tarefas administrativas. Estes custos auxiliares são cruciais para uma instalação bem sucedida e em conformidade. Garantem que o projeto ultrapassa os obstáculos regulamentares e cumpre o calendário, protegendo o investimento global. A não contabilização destas despesas pode levar a derrapagens orçamentais inesperadas e a atrasos significativos no projeto.

Autorizações de planeamento e aprovação da empresa de serviços públicos

Navegar no panorama regulamentar do Reino Unido é uma atividade inicial fundamental. A maioria das instalações comerciais de carregamento de veículos eléctricos necessita de aprovações formais antes do início dos trabalhos.

• Autorização de planeamento: Uma empresa pode ter de solicitar uma autorização de planeamento à sua autarquia local. Este processo depende da escala do projeto, da localização e do facto de a instalação ser abrangida pelos direitos de “desenvolvimento permitido”. O pedido implica a apresentação de planos pormenorizados e pode implicar taxas que variam entre algumas centenas e vários milhares de libras.
• Aprovação da empresa de serviços públicos: Cada nova instalação de carregador de VE deve ser comunicada ao operador regional da rede de distribuição (empresa de serviços públicos). A empresa de serviços públicos é a empresa responsável pela rede eléctrica local. Para projectos de maior dimensão, a empresa de serviços públicos deve realizar uma avaliação de impacto para garantir que a rede pode suportar a carga adicional. Este processo de aprovação é obrigatório e pode influenciar o calendário do projeto e os requisitos da infraestrutura.

Dica profissional: Uma empresa deve contactar a sua empresa de serviços públicos o mais cedo possível. A comunicação precoce ajuda a identificar potenciais problemas de capacidade da rede e evita atrasos dispendiosos mais tarde no projeto.

Taxas de gestão de projectos

Para instalações com vários carregadores, é essencial uma gestão de projeto eficaz. Um gestor de projeto dedicado supervisiona todo o processo, desde a conceção até à entrada em funcionamento. Esta função evita que o ónus da coordenação recaia sobre o pessoal interno, que pode não ter os conhecimentos específicos.

As responsabilidades de um gestor de projeto incluem, normalmente, a ligação com fornecedores, a gestão de empreiteiros, a obtenção de licenças e a garantia de que o projeto respeita as restrições orçamentais e de calendário. Embora acrescente uma taxa ao investimento inicial, muitas vezes calculada como uma percentagem do custo total do projeto, este serviço proporciona um valor imenso. Reduz o risco e assegura uma implementação suave e eficiente. Os fornecedores tecnologicamente avançados, como a TPSON, oferecem frequentemente serviços completos de gestão de projectos, proporcionando um único ponto de contacto e tirando partido da sua experiência para fornecer uma solução de carregamento de veículos eléctricos chave na mão. Esta abordagem integrada simplifica o processo para o proprietário da empresa.

Factorização das despesas operacionais em curso (OpEx)

Uma empresa deve olhar para além da compra inicial para compreender o quadro financeiro completo. As despesas operacionais correntes (OpEx) são os custos recorrentes necessários para manter os postos de carregamento de VE a funcionar de forma eficiente e rentável. Estes custos influenciam diretamente o lucro líquido e o prazo global para alcançar um ROI positivo. A previsão exacta das despesas operacionais é um passo não negociável na construção de um caso de negócio sustentável.

Custos e tarifas da eletricidade

A eletricidade é o custo operacional mais significativo. O preço que uma empresa paga pela energia terá um impacto direto na rentabilidade do seu serviço de carregamento.

Tarifas standard vs. tarifas de tempo de utilização

As empresas do Reino Unido podem escolher entre diferentes tarifas de eletricidade. Uma tarifa de taxa fixa fixa um preço unitário durante um determinado período, oferecendo custos previsíveis para facilitar a elaboração do orçamento. Uma tarifa de taxa variável varia consoante o mercado, o que pode ser vantajoso se os preços grossistas baixarem. A tarifa também depende do consumo, sendo que as grandes empresas pagam normalmente menos por kWh.

Taxas de eletricidade comercial projectadas para 2025 no Reino Unido (cêntimos/kWh)

Impacto dos encargos de procura

Encargos de procura, frequentemente designados por ‘demand charges’ no Reino Unido, são um fator crítico de custo, especialmente para os carregadores rápidos de corrente contínua de alta potência. Estas taxas estão relacionadas com a capacidade da rede reservada para o local. Os operadores têm visto estes encargos aumentar drasticamente, por vezes mais de dez vezes. Esta sobrecarga fixa é uma das principais razões pelas quais os preços dos carregamentos rápidos públicos permanecem elevados, uma vez que os operadores têm de cobrir estes custos substanciais de ligação à rede, independentemente da utilização.

Contratos de manutenção e assistência técnica

Garantir o tempo de atividade do carregador é essencial para a geração de receitas e a satisfação do cliente. Um contrato de manutenção protege o investimento em hardware e minimiza o tempo de inatividade.

Manutenção proactiva vs. reactiva

Um plano de manutenção proactiva envolve verificações anuais programadas para evitar falhas antes que estas ocorram. Esta abordagem é superior à manutenção reactiva, que só resolve os problemas depois de um carregador ter falhado, levando à perda de receitas e a uma má experiência do utilizador.

Acordos anuais de nível de serviço (SLA)

Normalmente, as empresas compram um SLA anual ao seu instalador ou a um fornecedor especializado. Estes contratos cobrem diagnósticos remotos, actualizações de software e chamadas de serviço no local. Os custos variam consoante o número de carregadores e o tempo de resposta necessário.

Nota: Os SLAs cobrem os serviços e diagnósticos de rotina. O custo de peças de substituição ou reparações fora da garantia do fabricante pode ser facturado separadamente.

Assinaturas de software e taxas de rede

Os postos de carregamento de veículos eléctricos comerciais funcionam com base numa plataforma de software que exige o pagamento contínuo de uma assinatura. Estas taxas são a espinha dorsal digital da operação.

Taxas mensais da plataforma CMS

Uma plataforma de software de gestão de carregamento (CMS) tem uma taxa mensal ou anual. Este software permite ao operador definir preços, monitorizar a utilização em tempo real, gerar relatórios e controlar o acesso dos utilizadores.

Taxas de transação e de roaming

Cada vez que um condutor paga uma sessão, é cobrada uma pequena percentagem ou uma taxa fixa para processar o pagamento. Além disso, se os carregadores estiverem abertos ao roaming (permitindo que os condutores de outras redes os utilizem), a rede cobrará uma taxa para facilitar esse acesso.

Seguros e despesas gerais administrativas

Para além dos custos operacionais diretos, como a eletricidade e o software, uma empresa deve ter em conta as despesas essenciais, mas muitas vezes negligenciadas, de seguros e administração. Estas despesas gerais são fundamentais para proteger a organização de responsabilidades e garantir o bom funcionamento quotidiano do serviço de carregamento. A sua inclusão no cálculo das despesas operacionais permite uma previsão financeira mais completa e realista, evitando perdas inesperadas de rentabilidade.

Seguro de responsabilidade civil

A operação de equipamentos acessíveis ao público introduz novos riscos. O seguro de responsabilidade civil é uma despesa operacional não negociável para qualquer fornecedor comercial de carregamento de VE. Esta cobertura protege a empresa contra reclamações de terceiros, tais como clientes ou membros do público, por lesões ou danos materiais.

Os incidentes potenciais podem incluir:

• Um cliente tropeça num cabo de carregamento.
• Danos num veículo durante o processo de carregamento.
• Um defeito elétrico que provoca danos ou avarias.

Uma empresa deve rever a sua apólice atual ou adquirir uma nova para garantir que esta cobre especificamente o funcionamento do equipamento de carregamento de veículos eléctricos. O custo deste seguro é um pequeno preço para mitigar danos financeiros e de reputação potencialmente significativos. A seguradora calculará o prémio com base no número de carregadores, na sua localização e no nível de acesso do público.

Tempo e gestão do pessoal

A gestão dos postos de carregamento de veículos eléctricos exige uma supervisão humana. Este tempo administrativo representa um custo operacional real, quer se trate de dedicar o pessoal existente ou de contratar novos funcionários. O tempo despendido pode ser substancial, afectando a rentabilidade global se não for gerido de forma eficiente.

As principais tarefas administrativas incluem

• Apoio ao cliente: Prestar assistência aos condutores que se deparam com problemas no início de um carregamento ou no processamento de um pagamento.
• Reconciliação financeira: Monitorizar as transacções, gerir as receitas e gerar relatórios financeiros.
• Monitorização do sistema: Verificar regularmente o estado dos carregadores através do CMS para garantir que estão em linha e operacionais.
• Ajustes de preços: Implementação de alterações nas tarifas com base nos custos ou na procura de energia.

As organizações podem reduzir significativamente esta carga administrativa. Fornecedores tecnologicamente avançados como TPSON oferecem plataformas de gestão abrangentes que automatizam muitas destas funções. Um painel de controlo intuitivo simplifica a monitorização, enquanto um software robusto minimiza a necessidade de intervenção manual, libertando tempo valioso do pessoal para se concentrar nas actividades essenciais da empresa. Esta eficiência traduz-se diretamente em despesas administrativas mais baixas e num ROI mais forte.

Construir os seus fluxos de receitas para um negócio de postos de carregamento de veículos eléctricos no Reino Unido

O sucesso de um negócio de postos de carregamento de veículos eléctricos depende da criação de fluxos de receitas diversificados e fiáveis. Embora os pagamentos diretos aos utilizadores sejam a principal fonte de rendimento, as empresas do Reino Unido também podem aproveitar os incentivos governamentais e os benefícios indirectos para maximizar a rentabilidade. Uma estratégia bem planeada combina estes elementos para garantir fortes retornos e um negócio de carregamento rentável. Estas oportunidades de negócio em 2025 são significativas para as empresas dispostas a investir.

Receitas da cobrança direta

As receitas diretas provêm dos condutores que pagam para utilizar os postos de carregamento. A estratégia de preços tem um impacto direto na Estação de carregamento de veículos eléctricos margem de lucro e lucro global.

Modelos de preços por kWh

O modelo mais comum consiste em cobrar aos condutores por quilowatt-hora (kWh) de energia consumida. Este método transparente é justo para o utilizador e permite que a empresa estabeleça um preço que cubra os custos da eletricidade e gere uma margem saudável. O preço pode variar significativamente consoante a velocidade do carregador.

Preços médios de carregamento público no Reino Unido (2024)

Esta estrutura de preços garante que as receitas de tarifação são diretamente proporcionais à utilização.

Preços baseados em sessões ou taxa fixa

Um modelo alternativo envolve a cobrança de uma taxa fixa por sessão ou por um determinado período (por exemplo, por hora). Este modelo pode ser mais simples para os utilizadores e é eficaz em locais como hotéis ou parques de estacionamento, onde os tempos de permanência são previsíveis. No entanto, pode ser menos rentável para veículos com baterias mais pequenas que se carregam rapidamente.

Taxas por excesso de permanência e de inatividade

Para maximizar a disponibilidade dos carregadores, uma empresa de postos de carregamento pode implementar taxas de permanência ou de inatividade. Estas taxas cobram aos condutores pela ocupação de um posto de carregamento depois de o seu veículo ter terminado o carregamento. Isto incentiva a rotatividade, serve mais clientes e cria uma fonte adicional de receitas.

Aproveitamento das subvenções e incentivos fiscais do Governo do Reino Unido

O governo do Reino Unido oferece um apoio financeiro significativo para reduzir o custo inicial da instalação de um carregador de veículos eléctricos no local de trabalho, o que acelera a obtenção de lucros.

O regime de taxas no local de trabalho (WCS)

O programa de carregamento no local de trabalho é um subsídio baseado em cupões que ajuda a suportar os custos da instalação de um carregador de veículos eléctricos no local de trabalho.

• A ajuda cobre até 75% das despesas de aquisição e de instalação.
• O suporte está limitado a $350 por tomada.
• Uma empresa pode candidatar-se a um máximo de 40 tomadas em todas as suas instalações.

Este regime popular está confirmado até 31 de março de 2025, o que o torna um incentivo crucial para as empresas do Reino Unido. O regime de taxas de utilização no local de trabalho reduz significativamente a barreira do investimento inicial. A utilização do regime de carregamento no local de trabalho é um passo fundamental na construção de um caso de negócio forte. O programa de carregamento no local de trabalho torna a instalação de um carregador de veículos eléctricos no local de trabalho mais viável do ponto de vista financeiro.

Subvenção para infra-estruturas de veículos eléctricos para o pessoal e as frotas

Para as empresas que possuem ou gerem propriedades residenciais com parques de estacionamento partilhados, o Subvenção para infra-estruturas de VE oferece mais apoio. Este subsídio financia os trabalhos de base necessários para a instalação de vários pontos de carregamento, incluindo a cablagem e os postes para uma futura expansão. Esta subvenção ajuda a preparar as propriedades para o futuro, tendo em conta a procura crescente de carregamento de veículos eléctricos.

Subsídios de capital e deduções fiscais

As empresas podem solicitar uma 100% Subsídio de primeiro ano (FYA) sobre o custo de equipamento de carregamento de veículos eléctricos novo e não utilizado. Este benefício fiscal, disponível até março de 2025, permite a uma empresa deduzir o custo total dos seus lucros antes de impostos no ano da compra. Isto permite diretamente reduz a fatura do imposto sobre as sociedades, melhorando o fluxo de caixa e a rendibilidade global.

Receitas indirectas e criação de valor

Para além dos pagamentos diretos, os postos de carregamento oferecem oportunidades substanciais de geração de receitas indirectas que melhoram a atividade principal.

Aumento do número de clientes e do tempo de permanência

Os estabelecimentos comerciais e hoteleiros obtêm benefícios significativos com a instalação de carregadores. Estudos de caso mostram que os condutores de veículos eléctricos gastam dinheiro localmente enquanto o seu carro está a carregar. Por exemplo, o Loja da quinta Battlefield 1403 registaram um aumento das vendas de comida para levar, em linha com a utilização do carregador. Este aumento do tráfego de clientes e os tempos de permanência mais longos dos clientes traduzem-se diretamente em receitas adicionais.

Atrair e reter talentos para a condução de veículos eléctricos

A oferta de carregamento de veículos eléctricos é uma ferramenta poderosa para o recrutamento e retenção de trabalhadores. A investigação mostra que 71% dos trabalhadores preferem empresas com fortes iniciativas ambientais. Com uma média de 18% melhoria da retenção de pessoal para as empresas que oferecem a cobrança, o investimento pode pagar-se a si próprio através da redução dos custos de recrutamento. Demonstra um compromisso com a sustentabilidade que é altamente valorizado pelos melhores talentos.

Publicidade no local e parcerias

Os próprios postos de carregamento podem tornar-se uma plataforma de geração de receitas. Uma empresa de postos de carregamento pode vender espaço publicitário nos ecrãs dos carregadores ou nas áreas circundantes. Pode também estabelecer parcerias com empresas locais para oferecer descontos aos condutores, criando uma relação simbiótica que gera tráfego para ambas as partes e melhora a experiência do cliente. Isto torna os postos de carregamento de veículos eléctricos rentáveis através de múltiplas vias.

A fórmula do ROI: Um cálculo passo-a-passo para a sua empresa

Transformar uma instalação de carregamento de veículos eléctricos num sucesso financeiro mensurável requer uma abordagem clara e orientada para os dados. Uma empresa pode desmistificar o roi do carregamento de veículos eléctricos seguindo uma fórmula simples de quatro passos. Este cálculo fornece uma imagem precisa da rentabilidade. Passa o projeto de uma ideia concetual para uma projeção financeira concreta. O processo envolve a contabilização de todos os custos, a projeção das receitas e a utilização destes valores para determinar o retorno final do investimento e o prazo de recuperação.

Passo 1: Calcular o custo total do investimento

Soma de todos os custos iniciais e das despesas operacionais do primeiro ano

O primeiro passo é estabelecer o Custo Total do Investimento. Este valor é a base de todo o cálculo do ROI. Deve ser exaustivo para garantir a exatidão. O cálculo deve somar todas as despesas de capital (CapEx) e o primeiro ano de despesas operacionais (OpEx).

• Custos iniciais (CapEx): Isto inclui hardware, instalação, trabalho de base, configuração do software e honorários profissionais. Para uma instalação típica no Reino Unido de quatro carregadores de 22kW AC, o hardware pode custar entre $4,000 e $12,000 total. A instalação profissional pode acrescentar mais $4,000 a $6,000. Isto eleva o custo inicial do hardware e da instalação para um intervalo de $8,000 a $18,000 antes de considerar actualizações da rede ou obras civis extensas.
• OpEx do primeiro ano: Isto inclui os custos previstos de eletricidade, contratos de manutenção, subscrições de software, seguros e despesas gerais administrativas para os primeiros 12 meses de funcionamento.

Fórmula: Custo total do investimento = (Custos totais iniciais) + (Custos operacionais do primeiro ano)

Passo 2: Projetar a margem bruta anual

Receita anual total menos despesas operacionais anuais

O passo seguinte é calcular o lucro bruto anual. Este valor representa o dinheiro que os postos de carregamento geram depois de cobrirem os seus custos diretos de funcionamento. É um indicador-chave da saúde financeira da instalação. Um lucro bruto mais elevado acelera o caminho para a rentabilidade global.

Para encontrar este valor, uma empresa deve começar por projetar as suas receitas anuais totais de todas as fontes. Isto inclui as taxas de cobrança diretas, as penalizações por excesso de estadia e quaisquer receitas indirectas provenientes da publicidade. Em seguida, subtrai o total anual de despesas operacionais (OpEx) calculado na etapa anterior. O número resultante é o lucro bruto anual. Este lucro é o principal fator de retorno do investimento.

Fórmula: Margem bruta anual = (receita anual total) - (despesas operacionais anuais totais)

Passo 3: Calcular a percentagem de ROI

(Lucro bruto anual ÷ Custo total do investimento) × 100

Com o investimento total e o lucro bruto anual definidos, o cálculo do retorno do investimento torna-se simples. A percentagem de ROI mostra o lucro anual como uma proporção do custo inicial. Esta métrica permite uma comparação clara com outros potenciais investimentos. Um ROI mais elevado significa um empreendimento de carregamento mais eficiente e lucrativo.

O cálculo segue uma fórmula clara e universalmente aceite:

1. Determinar a margem bruta anual: Subtrair os custos operacionais anuais totais das receitas anuais totais.
2. Dividir pelo investimento total: Pegue no lucro bruto anual e divida-o pelo custo total do investimento calculado na etapa 1.
3. Converter para uma percentagem: Multiplique o resultado por 100 para obter a percentagem final do ROI.

Fórmula: ROI (%) = (lucro bruto anual ÷ custo total do investimento) × 100

Esta percentagem fornece uma medida padronizada do desempenho do investimento. Responde à pergunta crítica: “Por cada libra investida, qual é o retorno anual?” Um forte ROI é o objetivo final de qualquer projeto de carregamento comercial.

Passo 4: Determinar o período de retorno do investimento

Custo total do investimento ÷ Lucro bruto anual

O período de retorno do investimento é a peça final do puzzle. Revela a rapidez com que uma empresa recupera o seu investimento inicial. Esta métrica é frequentemente o valor mais atrativo para as partes interessadas. Traduz a percentagem de ROI numa linha temporal tangível, respondendo à pergunta: “Quanto tempo falta para este investimento se pagar a si próprio?”

O cálculo é direto. Uma empresa divide o custo total do investimento (da etapa 1) pela margem bruta anual (da etapa 2). O resultado é o número de anos necessários para atingir o ponto de equilíbrio. Um período de retorno mais curto significa um investimento mais atrativo com retornos mais rápidos.

Fórmula: Período de retorno do investimento (em anos) = Custo total do investimento ÷ Lucro bruto anual

As ferramentas de análise modernas podem fornecer um feedback imediato sobre os benefícios financeiros de uma instalação. A relatório ROI personalizado incluirá normalmente:

• O período de recuperação projetado em anos.
• Previsões anuais pormenorizadas das receitas e dos lucros.
• Uma visão geral do impacto financeiro total na empresa.

Esta análise, baseada em circunstâncias específicas, garante que as projecções são exactas e relevantes.

Um exemplo prático do Reino Unido para 2025

Cenário: Um Retail Park com quatro carregadores de 22kW

Vamos aplicar esta fórmula a um cenário realista. Um parque comercial de média dimensão do Reino Unido decide instalar quatro carregadores de 22 kW AC para atrair condutores de veículos eléctricos, aumentar o tempo de permanência dos clientes e criar um novo fluxo de receitas. Os carregadores estarão disponíveis ao público.

Cálculo do investimento

A empresa deve começar por calcular o seu custo total de investimento para o primeiro ano.

1. Custos iniciais (CapEx):

• Hardware: 4 carregadores de 22kW AC a 1.800 £ cada = $7.200
• Instalação: Obras civis, cablagem e mão de obra = $6,000
• Software e configuração: Integração de CMS e hardware de pagamento = $1,500
• Custos acessórios: aplicação e gestão de projectos de empresas de serviços públicos = $1,300
• Subtotal (CapEx): $16,000

2. Dedução das subvenções públicas:

• A empresa candidata-se ao regime de taxas de utilização do local de trabalho (WCS).
• Valor da subvenção: 4 tomadas x £350/ tomada = $1.400
• Custo líquido inicial: $16,000 – $1,400 = $14,600

3. Custos operacionais do primeiro ano (OpEx):

• Manutenção: SLA para 4 carregadores @ £250/carregador/ano = $1,000
• Software: Assinatura CMS a £20/carregador/mês = $960
• Seguros e Admin: Custo anual estimado = $500
• Eletricidade: (Calculado na etapa seguinte)
• Total de despesas operacionais (excluindo eletricidade): $2,460

Projeção das receitas

Em seguida, o retail park projecta as suas receitas anuais e calcula os seus custos de eletricidade. A taxa de utilização é o fator mais crítico para a rentabilidade. Um carregador com apenas uma ou duas sessões por dia podem ter dificuldade em atingir o ponto de equilíbrio, mas a utilização consistente gera lucros significativos.

• Pressupostos:

  • Cada carregador é utilizado para 4 sessões por dia.
  • A sessão média de carregamento fornece 20 kWh de energia.
  • O parque funciona 350 dias por ano.

• Preços:

  • Preço do condutor: $0,45 por kWh (uma tarifa competitiva para o carregamento de 22kW AC).
  • Custo da eletricidade para empresas: $0,26 por kWh (tarifa média empresa).

• Cálculos:

  1. Energia distribuída anualmente: 4 carregadores x 4 sessões/dia x 20 kWh/sessão x 350 dias = 112 000 kWh
  2. Receita anual total: 112.000 kWh x £0,45/kWh = $50,400
  3. Custo anual total de eletricidade: 112.000 kWh x £0,26/kWh = $29,120

Esta projeção fornece os dados reais do roi necessários para o cálculo final. A empresa também prevê receitas indirectas provenientes do aumento do tráfego de clientes, uma vez que é provável que os condutores de veículos eléctricos gastem dinheiro nas unidades de venda a retalho enquanto o seu veículo está a carregar. Por exemplo, o grupo Vineyard Hotel obteve mais de £4.300 em receitas anuais com apenas dois carregadores, sem incluir as despesas adicionais desses clientes.

Cálculo final do ROI e do Payback

Agora, a empresa pode reunir todos os números para determinar o roi final do carregamento de veículos eléctricos.

1. Calcular o custo total do investimento (Ano 1):

• Custo líquido inicial + Total anual de despesas operacionais
• $14,600 + ($2,460 [serviço] + $29,120 [eletricidade]) = $46,180
• Custo total do investimento = $46,180

2. Calcular a margem bruta anual:

• Receita anual total - Despesas operacionais anuais totais
• $50,400 - ($2,460 + $29,120) = $18,820
• Margem bruta anual = $18,820

3. Calcular a percentagem de ROI:

• (Lucro bruto anual ÷ Custo total do investimento) × 100
• ($18,820 ÷ $46,180) × 100 = 40,75%
• ROI anual = 40,8%

4. Determinar o período de retorno do investimento:

• Custo líquido inicial ÷ Lucro bruto anual
• $14.600 ÷ $18.820 = 0,77 anos
• Período de retorno do investimento ≈ 9,3 meses

Conclusão do exemplo: Neste cenário, o parque de retalho obtém um impressionante ROI anual de 40,8%. O investimento inicial em hardware e instalação é amortizado em menos de 10 meses. Depois disso, as estações de carregamento geram quase $19.000 de lucro puro anualmente, demonstrando um empreendimento altamente bem-sucedido e lucrativo. Fornecedores tecnologicamente avançados como TPSON pode ajudar as empresas a modelar estes cenários com precisão, garantindo um caminho claro para o lucro.

Principais variáveis que influenciam o ROI do carregamento de veículos eléctricos

O roi final do carregamento de veículos eléctricos depende de diversas variáveis críticas. Uma empresa deve analisar estes factores para construir um modelo financeiro preciso. As decisões estratégicas relativas à localização, ao hardware e aos modelos de acesso irão moldar diretamente a rentabilidade e a velocidade de retorno. Compreender estes elementos é fundamental para maximizar o sucesso do investimento.

Localização, localização, eletrificação

A localização física dos carregadores é, sem dúvida, o fator mais importante que influencia o seu desempenho financeiro. Um local bem escolhido conduz a uma elevada utilização e receitas.

Parques de estacionamento de retalho de elevado tráfego vs. parques de estacionamento de escritórios privados

Um carregador público num parque comercial com muito tráfego gerará mais receitas diretas do que um carregador privado num parque de estacionamento de um escritório. Os locais de venda a retalho atraem um fluxo constante de condutores de veículos eléctricos que necessitam de um carregamento enquanto fazem compras. Em contrapartida, os carregadores de escritório servem sobretudo como um benefício para os empregados. Embora acrescentem valor ao atrair talentos, o seu potencial de receitas diretas é menor devido a uma base de utilizadores limitada.

Proximidade das principais vias de transporte

A colocação de estações de carregamento perto de auto-estradas ou de estradas principais capta o mercado do carregamento em rota. Os condutores em viagens longas necessitam de um carregamento rápido e estão dispostos a pagar um prémio pela rapidez e comodidade. Este tipo de localização pode exigir preços mais elevados e alcançar uma forte utilização, aumentando o roi global.

Tipo de carregador e potência de saída

A escolha do hardware cria um compromisso direto entre o custo inicial e a receita potencial. Fornecedores tecnologicamente avançados como a TPSON oferecem um espetro de soluções para se adaptarem a diferentes modelos de negócio.

Carregadores rápidos: custo mais elevado, maior potencial de receitas

Os carregadores rápidos de corrente contínua permitem um carregamento rápido, mas têm uma preço significativo.

• Os custos de instalação podem variar entre $30,000 a mais de $100,000 por unidade.
• Exigem uma potência imensa (50kW a 350kW), exigindo frequentemente actualizações dispendiosas da rede.
• A sua capacidade de carregar rapidamente os veículos justifica preços mais elevados, o que os torna ideais para locais com elevado volume de negócios que necessitam de servir muitos clientes diariamente.

Carregadores AC: Custo mais baixo, ideal para tempos de permanência mais longos

Os carregadores AC constituem um ponto de entrada mais económico no mercado do carregamento.

• Estas unidades são mais económicas para comprar e instalar.
• Consomem menos energia (normalmente 16-32 amperes), o que facilita a sua integração nos sistemas eléctricos existentes.
• A sua velocidade de carregamento mais lenta é perfeitamente adequada para destinos onde os condutores estacionam durante várias horas, como locais de trabalho, hotéis e centros comerciais.

Taxa de utilização do carregador

A frequência de utilização, ou taxa de utilização, é o motor da rentabilidade. Um carregador inativo não gera qualquer rendimento. A maximização desta taxa é essencial para um forte retorno financeiro.

Acesso público vs. uso privado

A abertura dos carregadores ao público aumenta significativamente a base de utilizadores potenciais em comparação com um modelo privado, apenas para frotas. O acesso público garante que os carregadores estão disponíveis para qualquer condutor de veículos eléctricos, maximizando as oportunidades de sessões de carregamento ao longo do dia. Esta abordagem conduz a fluxos de rendimento mais elevados e mais consistentes.

Padrões de procura durante a semana vs. fim de semana

Uma empresa deve ter em conta os seus padrões de tráfego típicos. Um parque de escritórios registará um pico de procura de carregamento durante as horas de trabalho dos dias úteis. Um centro comercial ou um destino de lazer, no entanto, pode registar a sua maior utilização durante a noite e os fins-de-semana. A compreensão destes padrões ajuda a definir preços dinâmicos e a prever as receitas com maior exatidão.

O panorama regulamentar do Reino Unido em 2025

Navegar no ambiente regulamentar é uma parte fundamental do planeamento de uma instalação comercial de carregamento de VE. O governo estabeleceu regras claras para padronizar a indústria, proteger os consumidores e garantir a estabilidade da rede. A conformidade não é apenas um requisito legal; tem um impacto direto na estratégia operacional, na confiança dos clientes e, em última análise, no retorno do investimento. Uma empresa tem de compreender estes regulamentos para criar um serviço de carregamento sustentável e rentável.

Requisitos dos regulamentos relativos aos pontos de carregamento públicos de 2023

O governo do Reino Unido introduziu os regulamentos relativos aos pontos de carregamento públicos em 2023 para criar uma rede de carregamento pública mais fiável e fácil de utilizar. Estas regras impõem normas específicas a qualquer empresa que ofereça carregamento ao público. A adesão aumenta a confiança dos consumidores e incentiva uma maior adoção de VE, o que beneficia todos os operadores de rede. Os principais requisitos incluem:

Regulamentos de carregamento inteligente para a estabilidade da rede

Para além das regras aplicáveis aos clientes, os regulamentos relativos ao carregamento inteligente existem para proteger a rede nacional do Reino Unido. Estas regras aplicam-se a todos os novos pontos de carregamento privados e públicos vendidos para utilização no país. Foram concebidas para gerir a procura de eletricidade e evitar sobrecargas na rede.

Os regulamentos relativos ao carregamento inteligente exigem que os pontos de carregamento tenham capacidades inteligentes. Estas incluem:

• A utilização por defeito de horários de carregamento fora de horas de ponta para evitar períodos de grande procura.
• A capacidade de receber e responder a sinais para atrasar ou abrandar temporariamente uma sessão de carregamento.
• Implementação de um atraso aleatório no início de uma sessão para evitar consumos simultâneos de energia.

Para uma empresa, esta é uma vantagem significativa. A funcionalidade de carregamento inteligente permite que um operador programe automaticamente o carregamento para as horas em que a eletricidade é mais barata. Isto reduz drasticamente o custo operacional primário e aumenta a margem de lucro em cada sessão de carregamento. Fornecedores tecnologicamente avançados como TPSON integram estas funcionalidades inteligentes diretamente no seu hardware e software, garantindo a conformidade automática e a otimização dos custos desde o primeiro dia.

Estratégias para maximizar o retorno do investimento

Uma empresa pode implementar ativamente várias estratégias para reduzir o período de retorno do investimento e aumentar o retorno do investimento a longo prazo. Uma abordagem proactiva à fixação de preços, visibilidade e integração de serviços transforma uma estação de carregamento de um simples serviço de utilidade pública num poderoso centro de lucros. Estas tácticas centram-se no aumento da utilização e no aumento do valor para o cliente.

Implementar estratégias de preços inteligentes

Os preços flexíveis permitem que um operador se adapte às condições do mercado e ao comportamento dos utilizadores. O moderno software de gestão de carregamento (CMS) torna estas estratégias fáceis de implementar.

Preços dinâmicos para horas de ponta e fora de ponta

Um operador pode estabelecer preços diferentes para a eletricidade em função da hora do dia. As tarifas mais elevadas podem ser aplicadas durante os períodos de maior procura, como a hora de ponta da noite. As tarifas mais baixas podem atrair os condutores durante as horas mais calmas e fora de ponta. Esta abordagem ajuda a gerir a carga da rede e maximiza as receitas de cada sessão de carregamento.

Preços escalonados para diferentes grupos de utilizadores

Um modelo escalonado cria diferentes pontos de preço para públicos específicos. Por exemplo, uma empresa pode oferecer uma tarifa de carregamento com desconto para os funcionários e uma tarifa pública normal para os visitantes. Outra opção é definir um preço mais elevado para os carregadores CC mais rápidos e um preço mais baixo para as unidades CA mais lentas.

Otimizar a acessibilidade e a visibilidade do carregador

Os condutores não podem utilizar carregadores que não encontram. Tornar as estações visíveis, tanto a nível digital como físico, é essencial para atrair clientes.

Listagem de carregadores em mapas públicos como o Zapmap

A maioria dos condutores de veículos eléctricos no Reino Unido utiliza aplicações como o Zapmap para localizar o seu próximo carregamento. Uma empresa deve garantir que os seus postos de carregamento estão listados nestas plataformas com informações exactas. Isto inclui pormenores sobre a localização, o tipo de carregador, a velocidade, o preço e a disponibilidade em tempo real. A visibilidade nestes mapas é a principal forma de atrair clientes temporários.

Sinalização clara e orientação

Assim que um condutor chega ao local, é crucial uma sinalização clara. Os sinais direcionais da entrada da propriedade devem orientar os condutores para os postos de carregamento. Os próprios cais devem estar claramente assinalados e bem iluminados. Uma boa orientação elimina a frustração e cria uma experiência positiva para o utilizador.

Integrar com outros serviços empresariais

A ligação do serviço de carregamento às operações principais da empresa cria sinergias poderosas. Esta estratégia favorece a fidelização dos clientes e aumenta as despesas em geral.

Programas de fidelização e descontos de carregamento

A integração do carregamento de veículos eléctricos nos programas de fidelização existentes é uma tática comprovada. Por exemplo, a Sainsbury's permite que os clientes acumulem pontos de fidelização quando utilizam a sua rede Smart Charge. Isto incentiva os condutores de veículos eléctricos a fazerem compras nas suas lojas em vez de na concorrência. Isto cria lealdade e liga a experiência de carregamento diretamente à oferta comercial principal.

Agrupamento da faturação com produtos ou serviços

Uma empresa pode associar o carregamento a outros produtos para aumentar o valor. Um hotel pode oferecer um pacote “carregamento e estadia” com um desconto. Um café pode oferecer um café gratuito aos clientes que gastem um determinado montante em carregamento. Estes pacotes aumentam o gasto global do cliente e melhoram a atratividade do sítio. Fornecedores tecnologicamente avançados como TPSON oferecem plataformas que podem facilitar estas integrações complexas.

Instalação à prova de futuro

O investimento em infra-estruturas de carregamento de veículos eléctricos é um compromisso a longo prazo. Uma empresa deve planear para além da instalação inicial para garantir que o seu investimento continua a ser valioso e rentável à medida que o mercado evolui. A preparação para o futuro protege contra a obsolescência tecnológica e posiciona a empresa para capitalizar o crescimento futuro. Esta previsão estratégica é essencial para maximizar o retorno a longo prazo.

Infraestrutura escalável para expansão futura

A procura de carregamento de veículos eléctricos só vai aumentar. Uma instalação inteligente prepara-se para este crescimento desde o primeiro dia. Planear a escalabilidade implica pensar na capacidade final do local e não apenas nas suas necessidades imediatas. Esta abordagem minimiza as perturbações e os custos futuros.

As principais considerações para uma conceção escalável incluem:

• Instalação de condutas em excesso: Colocar condutas subterrâneas adicionais durante o trabalho inicial de terraplanagem é muito mais barato do que voltar a escavar mais tarde. Isto prepara o local para carregadores adicionais com um custo futuro mínimo.
• Dimensionamento de sistemas eléctricos para o crescimento: Uma empresa deve consultar a sua empresa de serviços públicos sobre as necessidades futuras de energia. A instalação antecipada de um painel elétrico ou subestação maior pode evitar actualizações dispendiosas no futuro.
• Escolha de hardware modular: A seleção de hardware flexível permite uma expansão e manutenção mais fáceis, prolongar a vida útil do investimento e reduzir as despesas de funcionamento a longo prazo.

Ao antecipar a procura futura, uma empresa pode fasear a sua expansão de forma eficiente. Esta instalação estratégica garante que o aumento de escala seja um processo simples e económico, em vez de uma revisão completa.

Escolha de hardware com conformidade com o protocolo de ponto de carregamento aberto (OCPP)

A seleção do hardware é fundamental para a flexibilidade a longo prazo. Uma empresa deve evitar sistemas proprietários que criam uma dependência do fornecedor. A chave para esta liberdade é o Open Charge Point Protocol (OCPP).

O OCPP é um protocolo de aplicação universal que permite que os carregadores de veículos eléctricos e o software de gestão de carregamento (CMS) de diferentes fornecedores comuniquem entre si. A escolha de hardware compatível com OCPP oferece vantagens significativas. Dá a uma empresa a liberdade de mudar de fornecedor de CMS em qualquer altura sem ter de substituir o dispendioso hardware do carregador. Esta flexibilidade garante que a empresa pode sempre aceder às melhores funcionalidades de software e aos melhores preços do mercado. Fornecedores tecnologicamente avançados como TPSON oferecem hardware compatível com OCPP, dando às empresas controlo total sobre a sua rede. Isto permite que os operadores adaptem a sua estratégia, optimizem os custos e se integrem nas novas tecnologias à medida que estas surgem, assegurando o valor do investimento nos próximos anos.

A instalação de um carregador de veículos eléctricos no local de trabalho é um bom investimento para as empresas do Reino Unido, oferecendo um caminho claro para o lucro e a rentabilidade. O roi do carregamento de veículos eléctricos promete um forte retorno sobre o investimento e sobre as receitas financeiras. Este negócio de postos de carregamento de veículos eléctricos ajuda as empresas do Reino Unido a cumprir os objectivos de sustentabilidade empresarial e as iniciativas ambientais, aumentando a margem de lucro dos postos de carregamento de veículos eléctricos. As oportunidades de negócio em 2025 tornam um negócio de carregamento rentável uma realidade, garantindo a rentabilidade das estações de carregamento de veículos eléctricos. Este projeto de carregamento oferece uma forte margem, lucro e retornos positivos.

Uma empresa deve efetuar uma avaliação do local para obter uma perspetiva realista do roi. Esta etapa é crucial para qualquer negócio de estação de carregamento para maximizar sua margem de lucro da estação de carregamento ev, lucro e margem geral. Uma instalação de carregador ev no local de trabalho torna as estações de carregamento ev lucrativas. Este carregamento oferece grandes lucros. O mercado do Reino Unido apoia este tipo de carregamento.

FAQ

Qual é um período de retorno realista para os carregadores comerciais de veículos eléctricos no Reino Unido?

Uma empresa do Reino Unido pode normalmente esperar um período de recuperação de 3 a 6 anos. Uma utilização elevada e preços inteligentes podem encurtar significativamente este período. Um cálculo detalhado do ROI fornece a previsão mais exacta para um local específico.

Quanto custa a instalação de um carregador de veículos eléctricos comercial?

Os custos variam muito consoante o local e o tipo de carregador.

• Carregador AC: A instalação pode começar a partir de $2.000 por unidade.
• Carregador rápido DC: Trata-se de um investimento mais avultado, frequentemente superior a $30.000.

Um levantamento profissional do local é essencial para um orçamento exato. Abrange o hardware, o trabalho de base e quaisquer actualizações de rede necessárias.

Que subsídios do governo do Reino Unido estão disponíveis para as empresas?

O regime de carregamento no local de trabalho (WCS) é a principal subvenção. Oferece até $350 por tomada para um máximo de 40 tomadas. As empresas também podem solicitar 100% deduções de capital no primeiro ano, proporcionando uma redução fiscal significativa sobre o custo do equipamento.

Preciso de software especial para gerir os meus carregadores?

Sim, um software de gestão de carregamento (CMS) é essencial para o funcionamento comercial. Permite que uma empresa defina preços, monitorize a utilização e processe pagamentos. Fornecedores tecnologicamente avançados como TPSON integrar este software para um controlo sem falhas da rede de carregamento.

Como posso atrair condutores para os meus postos de carregamento?

A visibilidade é fundamental para maximizar a utilização. Uma empresa deve listar os seus carregadores em mapas públicos como o Zapmap. A sinalização clara no local e os cais bem marcados também ajudam os condutores a encontrar e utilizar facilmente as estações, o que aumenta diretamente as receitas.

O que é a OCPP e porque é que é importante para o meu investimento?

OCPP é o Protocolo de Ponto de Carregamento Aberto. A escolha de hardware compatível com o OCPP é crucial para a preparação para o futuro. Dá a uma empresa a liberdade de mudar de fornecedor de software em qualquer altura sem substituir os seus dispendiosos carregadores, protegendo o valor do investimento a longo prazo.