O número de veículos eléctricos em França está a aumentar significativamente. Este crescimento evidencia a procura crescente de casas fiáveis Soluções de carregamento de veículos eléctricos.
| País europeu | T1/2021 Registos |
|---|---|
| FRANÇA | 30,491 |
Uma casa de sucesso Carregador de veículos eléctricos A instalação requer um planeamento cuidadoso. Os proprietários têm de escolher entre várias opções Fabricantes de carregadores para veículos eléctricos, que distingue um carregador EV permanente de carregadores ev portáteis. Ao instalar um carregador de veículos eléctricos, os proprietários devem evitar vários erros críticos. Estes erros podem comprometer a segurança e a conformidade. Os erros mais críticos a evitar quando se instala um carregador de veículos eléctricos envolvem regulamentos, capacidade eléctrica e seleção de equipamento.
Principais conclusões: Uma instalação correta por um instalador certificado garante que o seu carregador de VE é seguro e eficiente. Evitar estes erros críticos é essencial para todos os proprietários de veículos eléctricos.
Erro #1: Ignorar a regulamentação francesa e a certificação IRVE
Ignorar as normas jurídicas francesas é um dos erros mais críticos a evitar quando se instala um Carregador de veículos eléctricos. A França tem regras específicas para garantir a segurança e a fiabilidade de todas as instalações de carregamento de veículos eléctricos. Os proprietários devem compreender estas regras para evitar consequências legais e financeiras graves. Estes erros podem transformar uma atualização interessante num problema dispendioso.
A obrigatoriedade legal de um instalador certificado pela IRVE
A contratação de um profissional qualificado não é apenas uma recomendação; é um requisito legal para a maioria das instalações de carregadores eléctricos domésticos. Esta obrigação garante que todas as instalações cumprem as normas de segurança nacionais.
O que é a certificação IRVE?
IRVE significa Infraestrutura de recarga para veículos eléctricos. Trata-se de uma certificação especializada para electricistas. Um instalador certificado pela IRVE concluiu uma formação sobre a tecnologia de carregamento de VE e os códigos eléctricos relevantes. Esta qualificação comprova a sua experiência na instalação segura de um carregador de veículos eléctricos.
Compreender os requisitos do Décret 2017-26
Este decreto é uma peça fundamental da legislação francesa. Determina que qualquer ponto de carregamento de VE com uma potência superior a 3,7 kW deve ser instalado por um profissional certificado. Uma vez que a maioria dos carregadores de nível 2 excede este limite, a utilização de um instalador certificado é quase sempre obrigatória para uma correta instalação de um VE em casa. Estes regulamentos existem para proteger os consumidores.
Riscos de não-conformidade
Ignorar o requisito IRVE conduz a riscos significativos. Uma instalação não certificada pode não estar em conformidade com os códigos e regulamentos locais. As autoridades podem impor coimas ou exigir a remoção do carregador não conforme. Estes erros críticos também anulam qualquer elegibilidade para subsídios governamentais, aumentando o custo total do projeto.
Impacto nos seguros e na segurança doméstica
Uma instalação não conforme constitui uma ameaça direta à segurança da habitação. Uma cablagem inadequada pode provocar incêndios eléctricos ou danos no seu VE.
Nota importante: Em caso de acidente, a maioria das companhias de seguros recusará os pedidos de indemnização relacionados com a instalação de um carregador de veículos eléctricos não certificado. O proprietário do veículo é totalmente responsável por todos os danos.
O papel essencial da inspeção eléctrica ‘Consuel
A inspeção ‘Consuel’ é outra etapa não negociável para garantir a segurança do seu novo carregador de veículos eléctricos. Este processo valida que o novo circuito elétrico cumpre todas as normas nacionais.
O que é o ‘Consuel’?
O Comité Nacional para a Segurança dos Utilizadores de Eletricidade (Consuel) é o organismo oficial que verifica a conformidade das instalações eléctricas novas ou modificadas em França. A sua aprovação é essencial para ligar um novo circuito de alta potência, como o de um carregador de veículos eléctricos, à rede.
Em conformidade com a norma NF C 15-100
Todas as instalações eléctricas em França devem seguir a norma NF C 15-100. Este código abrangente define os requisitos para a cablagem, proteção do circuito e segurança eléctrica geral. Um instalador de carregadores eléctricos certificado garante que o seu carregador e o seu circuito dedicado cumprem rigorosamente esta norma. Isto garante a segurança do sistema a longo prazo.
Garantir o ‘Attestation de Conformité’ (certificado de conformidade)’
Após a conclusão da instalação, o instalador apresenta um pedido ao Consuel. Um inspetor pode fazer uma visita para verificar o trabalho. Após a aprovação, o Consuel emite uma Atestado de Conformidade (Certificado de Conformidade). Este documento é a prova oficial de que a instalação do seu carregador de veículos eléctricos é segura e está em conformidade.
Como é que o seu instalador gere o processo
Uma das principais vantagens da utilização do serviços de instalação profissional é o facto de o instalador certificado gerir todo o processo Consuel.
- Preenchem a documentação técnica.
- Asseguram que o trabalho cumpre todos os requisitos para uma inspeção bem sucedida.
- Eles tratam da apresentação e do acompanhamento. Este serviço simplifica o processo para o proprietário e garante que todas as obrigações legais do carregador de veículos eléctricos são cumpridas. A utilização de carregadores de veículos eléctricos certificados também faz parte desta conformidade.
Um dos erros mais críticos: Calcular mal a capacidade eléctrica
Entre os erros críticos a evitar, subestimar a capacidade eléctrica de uma casa está no topo da lista. A adição de um carregador de veículos eléctricos de nível 2 introduz uma nova exigência significativa no sistema elétrico de uma casa. O facto de não ter em conta este facto pode levar a problemas persistentes, incluindo cortes de energia e uma instalação insegura. Os proprietários devem conhecer os limites de potência da sua casa antes de instalar um carregador de veículos eléctricos.
Avaliar a sua ‘Puissance Souscrite’ (Poder subscrito)
Todas as casas em França têm um contrato com um fornecedor de eletricidade para uma quantidade específica de energia, conhecida como potência souscrite. Isto determina a eletricidade máxima que a casa pode consumir em qualquer altura.
O que significa ‘Puissance Souscrite’ para o seu veículo elétrico
O potência souscrite, A potência da rede eléctrica, medida em kilovolt-amperes (kVA), é a guardiã do sistema elétrico da sua casa. Um carregador de veículos eléctricos normal de 7,4 kW pode consumir uma grande parte desta capacidade. Se a assinatura da casa for demasiado baixa, não pode suportar simultaneamente o carregador de veículos eléctricos e outros aparelhos principais.
Como verificar a sua classificação kVA
Os proprietários podem encontrar facilmente os seus potência souscrite na sua fatura mensal ou anual de eletricidade. Normalmente, é indicada como 6 kVA, 9 kVA ou 12 kVA para a maioria das propriedades residenciais.
O risco de disparar o disjuntor principal
Se o consumo total de eletricidade de uma casa exceder a potência subscrita, o disjuntor principal (desjoncteur) dispara, cortando a alimentação de toda a casa. Isto acontece frequentemente se um VE estiver a carregar enquanto outros aparelhos de grande consumo, como o forno, a máquina de lavar roupa ou o aquecimento elétrico, estiverem a funcionar. Estes erros criam uma experiência de carregamento pouco fiável.
Cálculo da carga eléctrica total da sua casa
Um cálculo básico consiste em adicionar o consumo de energia do novo carregador de veículos eléctricos à carga simultânea de outros aparelhos domésticos. Esta estimativa inicial ajuda a determinar se a assinatura atual é suficiente.
Realização de um ‘Bilan de Puissance’ profissional’
Um cálculo formal da carga, ou balanço de potência, é uma análise pormenorizada efectuada por um profissional. Fornece uma imagem exacta das necessidades energéticas de uma casa.
Porque é que um cálculo de carga não é negociável
Esta avaliação é essencial para a segurança e o desempenho. Garante que o sistema elétrico pode suportar a nova carga do carregador de veículos eléctricos sem risco de sobrecarga. Um instalador certificado não procederá a uma instalação sem estes dados cruciais.
Factorização de todos os aparelhos principais
O cálculo deve ter em conta todos os aparelhos eléctricos importantes. Isto inclui o forno, o fogão, o esquentador, o ar condicionado e os radiadores eléctricos. Por exemplo, uma casa com aquecimento elétrico e um fogão elétrico necessitará provavelmente de uma alimentação de, pelo menos, 12 kVA para suportar um carregador de veículos eléctricos.
A importância de uma avaliação profissional
Apenas um eletricista qualificado ou um instalador de carregadores de veículos eléctricos pode realizar uma balanço de potência. Dispõem das ferramentas e dos conhecimentos necessários para medir o consumo real de energia e identificar o verdadeiro pico de procura do agregado familiar.
Contabilização das necessidades sazonais de energia
O consumo de energia varia frequentemente consoante a estação do ano. Uma casa pode consumir significativamente mais eletricidade no inverno devido ao aquecimento. Uma avaliação profissional tem em conta estes picos para garantir que o sistema é robusto durante todo o ano.
Soluções para capacidade eléctrica insuficiente
Se o balanço de potência se a capacidade da casa for demasiado baixa, existem duas soluções principais.
Atualizar a sua subscrição com o seu fornecedor
A solução mais direta é contactar o fornecedor de eletricidade e solicitar uma atualização para um nível superior potência souscrite. Embora eficaz, esta medida aumenta a taxa de subscrição anual.
| Potência de alimentação (kVA) | Assinatura anual TTC (Euros) |
|---|---|
| 6 | 164.40 |
| 9 | 207.24 |
| 12 | 250.32 |
| 15 | 290.40 |
Instalação de um carregador com gestão dinâmica da carga
Uma alternativa moderna é a instalação de um carregador de veículos eléctricos com Gestão dinâmica da carga (DLM).
Como funciona a DLM: Esta tecnologia monitoriza de forma inteligente o consumo de energia da casa em tempo real. Se a carga total se aproximar do limite subscrito, o sistema DLM reduz automaticamente a energia que vai para o VE. Quando os outros aparelhos se desligam, o carregador volta à potência máxima. Isto evita sobrecargas sem necessidade de uma atualização dispendiosa da assinatura e evita problemas decorrentes de um nível de potência errado do carregador.
Comparação de custos e benefícios
Os proprietários devem pesar o custo único de um carregador inteligente com DLM contra a taxa anual recorrente de uma atualização de assinatura. Um carregador DLM proporciona frequentemente um melhor retorno do investimento a longo prazo.
O processo de uma atualização
Para uma atualização da assinatura, o proprietário ou o seu instalador contacta o fornecedor de eletricidade para iniciar a alteração. O fornecedor pode ter de ajustar a configuração do disjuntor principal para concluir o processo.
Erro #3: Escolher um carregador para veículos eléctricos incompatível ou desatualizado
A seleção do tipo errado de carregador é um dos problemas mais comuns erros críticos a evitar. Um carregador deve corresponder à infraestrutura eléctrica da casa e satisfazer as necessidades futuras do proprietário. Um carregador incompatível ou obsoleto pode limitar a velocidade de carregamento, aumentar os custos e exigir uma substituição prematura. Fazer a escolha certa desde o início é essencial para uma experiência de carregamento de VE bem sucedida.
Adaptação do carregador ao seu sistema elétrico
A configuração eléctrica de uma casa determina diretamente o tipo de carregador que pode ser instalado. Compreender esta relação é fundamental para uma instalação correta.
Monofásico (‘Monophasé’) vs. Trifásico (‘Triphasé’)
A maior parte das casas francesas utiliza um sistema monofásico (monofásico). As propriedades mais recentes ou maiores podem ter uma alimentação eléctrica trifásica (trifásico), que pode fornecer mais energia. Um instalador certificado identificará o tipo de sistema durante a avaliação inicial do local.
O limite de 7,4 kW em monofásico
Uma ligação monofásica limita um carregador de veículos eléctricos a uma potência máxima de 7,4 kW. Esta velocidade é suficiente para o carregamento noturno da maioria dos modelos de VE. É a norma para a maioria das instalações residenciais.
Desbloqueio de 11 kW e 22 kW com trifásico
Um sistema trifásico permite velocidades de carregamento mais rápidas. Pode suportar um carregador de 11 kW ou mesmo de 22 kW. Estas velocidades mais elevadas são benéficas para os proprietários de veículos eléctricos com baterias de grandes dimensões ou para aqueles que necessitam de um carregamento mais rápido.
O elevado custo de uma conversão de sistema
Os proprietários de casas com um sistema monofásico podem considerar a atualização para trifásico para um carregamento mais rápido. No entanto, esta conversão é um projeto elétrico complexo e dispendioso. Implica frequentemente alterações significativas na cablagem da casa e na ligação à rede, o que a torna impraticável para muitos.
A importância dos carregadores ‘inteligentes’ (‘Bornes Connectées’)
Carregadores inteligentes modernos, ou nascimentos ligados, oferecem vantagens significativas em relação aos modelos básicos. Estes carregadores EV certificados proporcionam um controlo e uma eficiência que as unidades normais não conseguem igualar.
Caraterísticas de monitorização e controlo remoto
Os carregadores inteligentes ligam-se à Internet, permitindo aos proprietários monitorizar e gerir as sessões de carregamento através de uma aplicação para smartphone. Os utilizadores podem iniciar, parar e controlar o consumo de energia a partir de qualquer lugar.
Programação de ‘Heures Creuses’ (horas mortas)
Uma caraterística fundamental é a possibilidade de programar o carregamento. Os proprietários podem definir o carregador para funcionar apenas durante horas frias (horas de vazio), quando a eletricidade é mais barata. Para que esta tarifa seja vantajosa, pelo menos um terço da utilização total de eletricidade deve ser feita durante estas horas.
| Potência nominal (kVA) | Hora de ponta para 1 kWh (Euros) | Hora de vazio para 1 kWh (Euros) |
|---|---|---|
| 6 – 18 | 0.2146 | 0.1696 |
Actualizações de software pelo ar
Os carregadores inteligentes recebem automaticamente actualizações de software. Estas actualizações podem melhorar o desempenho, acrescentar novas funcionalidades e reforçar a segurança, garantindo que o carregador se mantém atualizado com a tecnologia em evolução.
Carregadores inteligentes vs. normais
Enquanto os carregadores normais se limitam a fornecer energia, os carregadores inteligentes optimizam-na. Proporcionam poupanças de custos, conveniência e adaptabilidade que os tornam um investimento superior a longo prazo quando instalar um carregador de veículos eléctricos.
Preparar a instalação do seu carregador de veículos eléctricos para o futuro
Uma instalação bem pensada olha para além das necessidades actuais. A preparação para o futuro garante que o sistema continua a ter valor à medida que a tecnologia e as necessidades pessoais mudam.
Planear para além do seu veículo atual
O próximo veículo elétrico de um proprietário pode ter uma bateria maior ou capacidades de carregamento mais rápidas. A seleção de um carregador versátil e de uma instalação eléctrica robusta prepara a casa para futuros veículos sem exigir outra grande atualização.
Compreender o potencial do veículo para a rede (V2G)
Vehicle-to-Grid (V2G) é uma tecnologia emergente que permite que um veículo elétrico envie energia de volta para a rede. A França é líder neste domínio, com empresas como ABB implementa carregadores bidireccionais de 11 kW. Estes sistemas baseiam-se em normas como a ISO 15118 e CHAdeMO. A escolha de um carregador preparado para V2G prepara o proprietário para futuras oportunidades de partilha de energia.
Integração com painéis solares domésticos
Os carregadores inteligentes podem ser integrados em sistemas de painéis solares domésticos. Isto permite que um veículo elétrico seja carregado com energia gratuita e renovável. Os principais componentes para esta configuração incluem:
- Painéis solares
- Um sistema de armazenamento de energia (ESS) ou bateria
- Um carregador inteligente para veículos eléctricos
- Um inversor
Esta integração maximiza o auto-consumo de energia solar e reduz a dependência da rede.
Seleção de um carregador que evolui
Em última análise, estar preparado para o futuro significa escolher um carregador inteligente e de alta qualidade de um fornecedor como a TPSON. Estes sistemas avançados foram concebidos para se adaptarem. Garantem a segurança e a eficiência da instalação de um carregador de veículos eléctricos hoje e nos próximos anos, ajudando os proprietários a evitar erros dispendiosos.
Compreender o quadro financeiro completo antes de instalar um carregador de veículos eléctricos
Uma instalação bem sucedida de um carregador doméstico de eletricidade requer uma compreensão clara de todos os custos associados. Os proprietários devem olhar para além do preço do carregador em si para ter em conta os subsídios, as taxas de instalação e as potenciais despesas a longo prazo. Um plano financeiro abrangente evita surpresas e garante que o projeto se mantém dentro do orçamento.
Acesso às subvenções do Estado francês
O governo francês oferece incentivos financeiros para encorajar a adoção de veículos eléctricos. Estes programas podem reduzir significativamente o custo de instalação de um carregador de veículos eléctricos, mas têm requisitos rigorosos.
O crédito fiscal ‘Crédit d'Impôt
Este crédito fiscal constitui uma importante ajuda financeira para os proprietários de habitações. Ajuda a compensar o preço de compra de um novo carregador EV doméstico.
- O crédito abrange 75% do custo do equipamento, com um limite máximo de 500 euros por sistema de carga.
- Está disponível para todos os residentes, incluindo inquilinos e proprietários de segundas habitações, independentemente dos rendimentos.
- Um casal pode solicitar até 1 000 euros para dois pontos de carregamento distintos.
- Os proprietários reclamam o crédito na sua declaração de impostos do ano seguinte às obras.
O programa de subvenções ‘Prime ADVENIR
O programa ADVENIR oferece outra via para subsídios, particularmente para instalações colectivas em edifícios de apartamentos e para empresas. Um instalador pode fornecer pormenores sobre a elegibilidade para este subsídio específico.
Porque é que a certificação IRVE é obrigatória para os auxílios
Ponto crucial: Os proprietários só podem aceder a auxílios estatais como o Crédito de Impostos se a instalação for efectuada por um profissional certificado pela IRVE. Esta regra garante que cada carregador de veículos eléctricos subsidiado cumpre as normas nacionais de segurança e desempenho.
Documentação necessária para as subvenções
A candidatura a subsídios requer documentação específica. Um instalador certificado ajuda a reunir estes documentos.
- Um orçamento e um contrato assinados pelo instalador certificado.
- Prova de propriedade do imóvel ou autorização escrita do senhorio.
- Um formulário de candidatura preenchido com dados pessoais, do veículo e do instalador.
Repartição do custo total da instalação
O custo total do projeto inclui vários componentes. Os proprietários devem solicitar um orçamento detalhado que especifique cada despesa.
O preço da unidade de carregamento
O custo dos carregadores de veículos eléctricos certificados varia consoante a marca, a potência (kW) e as caraterísticas inteligentes.
Custos de mão de obra para um profissional da IRVE
Esta taxa cobre a mão de obra especializada para a instalação, incluindo a cablagem, a proteção do circuito e os testes.
Potenciais actualizações do quadro elétrico
Se o quadro elétrico da casa for antigo ou não tiver espaço, pode ser necessário actualizá-lo para acomodar com segurança o novo circuito do carregador de VE.
Taxas do certificado ‘Consuel
O instalador gere o Consuel processo de inspeção, mas a taxa para o Atestado de Conformidade faz parte do custo total da instalação.
Identificar os custos ocultos e a longo prazo
Para além da instalação inicial, os proprietários de um veículo elétrico devem ter em conta as despesas correntes. Uma instalação correta ajuda a gerir estes custos de forma eficaz.
Aumento das taxas de ‘Puissance Souscrite
A atualização da assinatura eléctrica de uma casa aumenta a taxa anual. Passar de um fornecimento de 6 kVA para um de 9 kVA, por exemplo, acrescenta cerca de 7 euros por mês à fatura.
| Potência de alimentação (kVA) | Assinatura anual TTC (Euros) |
|---|---|
| 6 | 105.28 |
| 9 | 189.09 |
| 12 | 272.89 |
Potenciais custos de subscrição de software
Algumas funcionalidades dos carregadores inteligentes dependem de serviços de assinatura. Empresas como a Polvo Energia e Ponto Pod oferecem planos em França que desbloqueiam funcionalidades avançadas, o que pode implicar taxas recorrentes para o proprietário do VE.
Cálculo do ROI do carregamento fora do pico
Um carregador inteligente permite ao proprietário de um veículo elétrico programar o carregamento durante horas frias (horas de vazio). As poupanças nos custos de eletricidade podem compensar rapidamente o preço do carregador, proporcionando um forte retorno do investimento.
Como uma instalação correta evita reparações futuras
Investir numa instalação profissional desde o início é a melhor forma de garantir fiabilidade e segurança a longo prazo. Minimiza o risco de reparações dispendiosas no carregador, no VE ou no sistema elétrico da casa.
Erros mais críticos a evitar durante a instalação física
Mesmo com um plano conforme, erros críticos podem ocorrer durante a instalação física. Os passos finais de colocação do carregador e ligação da cablagem são onde a precisão é mais importante. Os erros nesta fase podem comprometer a segurança, reduzir o tempo de vida útil do carregador e levar a reparações futuras dispendiosas.
Colocação e proteção incorrectas do carregador
A localização física do carregador de veículos eléctricos é uma decisão com consequências a longo prazo. A importância do local de instalação não pode ser exagerada, uma vez que afecta a conveniência diária e a durabilidade da unidade.
Escolher uma localização óptima
Um instalador ajuda os proprietários a selecionar um local que seja conveniente para o estacionamento e que mantenha o cabo de carregamento afastado dos passeios. O local deve estar suficientemente perto do quadro elétrico para minimizar os custos de cablagem, mas que seja prático para a utilização diária do veículo elétrico.
Garantir uma proteção adequada contra intempéries (classificação IP)
Carregadores de exterior requerem proteção contra os elementos. A classificação de proteção de entrada (IP) de um carregador indica a sua resistência ao pó e à água. Um profissional certificado garante que a unidade selecionada tem uma classificação IP adequada e é feita de materiais com Resistência aos raios UV e à corrosão para resistir à luz solar e à humidade.
Gestão de cabos e riscos de tropeçar
Um cabo de carregamento pendurado constitui um risco significativo de tropeçar e pode ser facilmente danificado. A gestão correta dos cabos é essencial para a segurança.
Melhores práticas para a segurança dos cabos:
- Organizar os cabos de forma organizada para evitar nós ou torções.
- Utilizar suportes de cabos ou retractores específicos.
- Guarde o cabo num local limpo e seco quando não estiver a ser utilizado.
Proteger a unidade contra danos físicos
Um carregador colocado incorretamente é vulnerável a danos. As causas comuns de danos físicos incluem:
- Entrada de água: A chuva e a humidade podem penetrar em vedações deficientes.
- Extremos de temperatura: O calor elevado e as condições de congelação degradam a eletrónica.
- Impacto físico: Colisões acidentais com veículos ou actos de vandalismo podem partir o invólucro.
Utilização de componentes e cablagem incorrectos
A segurança e a eficácia de um carregador de veículos eléctricos dependem inteiramente da qualidade dos seus componentes eléctricos e da cablagem. A utilização de peças de qualidade inferior é um atalho perigoso que viola a regulamentação francesa.
Seleção do tipo de RCD correto (Tipo A vs. Tipo F)
Um Dispositivo de Corrente Residual (RCD) é um componente de segurança crítico que evita choques eléctricos. Para o carregamento de veículos eléctricos, as normas francesas exigem um tipo específico de RCD. Um RCD de tipo A só é adequado se o carregador de veículos eléctricos tiver integrado Proteção contra falhas de 6mA DC. Caso contrário, é necessário um RCD de tipo F ou de tipo B para lidar com as caraterísticas eléctricas específicas de um VE.
Dimensionamento correto do cabo para potência e distância
O cabo elétrico deve ser dimensionado corretamente para a potência de saída do carregador e para a distância do painel. Um cabo mal dimensionado pode sobreaquecer, criando um risco de incêndio e provocando uma queda de tensão que atrasa o carregamento.
| Amperagem do carregador | Tamanho do disjuntor | Tamanho mínimo do fio (mm²) |
|---|---|---|
| 16A | 20A | 2,5 mm² |
| 32A | 40A | 6 mm² |
| 40A | 50A | 10 mm² |
O papel dos Dispositivos de Proteção contra Surtos (DPS)
Um Dispositivo de Proteção contra Surtos (DPS) é altamente recomendado para qualquer instalação de carregador de VE. Protege os dispendiosos componentes electrónicos do carregador e do veículo elétrico contra danos causados por picos de corrente ou descargas atmosféricas.
Cumprimento de todas as normas de cablagem
Uma instalação profissional garante que todos os componentes - desde o disjuntor até à ligação final - cumprem a rigorosa norma NF C 15-100. Esta adesão é a base de um sistema de carregamento doméstico fiável e seguro para qualquer VE.
Uma instalação bem sucedida de um carregador de veículos eléctricos de nível 2 em França evita erros críticos. Os proprietários devem respeitar os regulamentos, avaliar a capacidade eléctrica e selecionar o carregador de veículos eléctricos adequado. O melhor caminho é recorrer a um instalador certificado. Este profissional garante uma instalação segura e certificada do carregador elétrico. Uma instalação adequada de um carregador para veículos eléctricos prepara o proprietário para os futuros veículos eléctricos. Isto garante uma solução de carregamento sem problemas para todos os veículos eléctricos.
FAQ
O que é a certificação IRVE e qual a sua importância?
A certificação IRVE identifica um eletricista qualificado para instalar infra-estruturas de carregamento de veículos eléctricos. É um requisito legal em França para carregadores com mais de 3,7 kW. Esta certificação garante que a instalação é segura, conforme e elegível para subsídios governamentais como o Crédito de Impostos.
Um proprietário pode instalar o seu próprio carregador de veículos eléctricos em França?
Não, um proprietário não pode instalar legalmente um carregador de veículos eléctricos com uma potência superior a 3,7 kW. A lei francesa exige que a instalação seja efectuada por um profissional IRVE certificado. Esta regra garante a segurança e o respeito da norma eléctrica NF C 15-100.
O que acontece se a capacidade eléctrica de uma casa for demasiado baixa?
Uma capacidade eléctrica reduzida, ou potência souscrite, O facto de o EV ser carregado juntamente com outros electrodomésticos pode provocar o disparo do disjuntor principal. As soluções incluem a atualização da assinatura de eletricidade ou a instalação de um carregador inteligente com gestão dinâmica da carga (DLM) para evitar sobrecargas.
Qual é a principal diferença entre energia monofásica e trifásica?
Monofásico (monofásico) é a norma na maioria das casas e limita o carregamento a 7,4 kW. A energia trifásica (trifásico), que se encontra em algumas propriedades maiores, suporta um carregamento mais rápido a 11 kW ou 22 kW. Um instalador confirma o tipo de sistema durante a visita ao local.
Os carregadores inteligentes (‘bornes connectées’) são uma despesa necessária?
Os carregadores inteligentes oferecem um valor significativo a longo prazo. Permitem aos proprietários programar o carregamento durante as horas de vazio mais económicas (horas frias) e receber actualizações de software. Estas caraterísticas proporcionam poupanças de custos e comodidade que justificam o investimento inicial em relação a um carregador básico.
Quanto custa uma instalação completa de um carregador para veículos eléctricos?
O custo total da instalação de um carregador de veículos elétricos doméstico em França varia normalmente entre 1200 e 2000 euros. Este preço inclui a unidade de carregamento, a mão de obra de um profissional da IRVE, todos os componentes de segurança necessários e a taxa para o Consuel certificado.
