bagaimana cara kerja pengisian daya ev

Pemahaman bagaimana cara kerja pengisian daya ev melibatkan konversi energi utama. Jaringan listrik memasok arus bolak-balik (AC), tetapi baterai EV menyimpan arus searah (DC). Konversi ini terjadi di dalam mobil untuk penggunaan harian pengisian daya atau pada eksternal yang kuat Pengisi Daya Listrik untuk isi ulang cepat.

Survei Departemen Transportasi tahun 2022 menemukan lebih dari 90% pengemudi mengisi daya di rumah, membuat unit rumah dan pengisi daya ev portabel penting.

Preferensi ini membentuk pasar yang berkembang dengan cepat.

Berteknologi maju Produsen pengisi daya EV seperti TPSON sangat penting untuk menyediakan layanan yang andal Solusi pengisian daya kendaraan listrik untuk basis pengguna yang terus berkembang ini.

Proses Inti: Pengisian Daya Kendaraan Listrik AC vs DC

Pengisian daya kendaraan listrik pada dasarnya melibatkan pengubahan daya dari jaringan listrik ke dalam bentuk yang dapat digunakan oleh baterai mobil. Jaringan listrik memasok arus bolak-balik (AC), sementara baterai menyimpan arus searah (DC). Lokasi proses konversi ini menentukan dua metode pengisian daya utama: AC dan DC.

Pengisian Daya AC: Metode Sehari-hari

Pengisian daya AC adalah metode yang paling umum dan nyaman untuk penggunaan sehari-hari. Metode ini mengandalkan komponen di dalam kendaraan untuk melakukan konversi daya yang diperlukan.

Cara Kerja Pengisi Daya Onboard

Setiap kendaraan listrik memiliki pengisi daya onboard (OBC). Perangkat ini mengambil daya AC dari stopkontak atau stasiun pengisian daya dan mengubahnya menjadi daya DC untuk mengisi baterai. Proses konversi ini adalah tidak efisien secara sempurna. Kehilangan energi utama selama pengisian daya mobil listrik terjadi di sini, dengan pengisi daya onboard yang biasanya beroperasi pada Efisiensi 75% hingga 95%. Energi yang tersisa menghilang sebagai panas.

Penggunaan Umum: Rumah dan Tempat Kerja

Pengemudi paling sering menggunakan pengisian daya AC di rumah dan tempat kerja. Tingkat daya cocok untuk pengisian daya semalaman atau pengisian ulang selama hari kerja. Output daya bervariasi berdasarkan jenis pengisi daya dan suplai listrik.

Pengisian daya DC: Metode Cepat

Pengisian daya DC, yang sering disebut “pengisian daya cepat”, memberikan daya jauh lebih cepat. Kecepatan ini dicapai dengan menggunakan proses berbeda yang melewati perangkat keras internal mobil.

Melewati Pengisi Daya Onboard

A Pengisi daya cepat DC berisi konverter AC-ke-DC yang besar dan kuat di dalam stasiun itu sendiri. Stasiun ini menyalurkan daya DC langsung ke baterai kendaraan, melewati pengisi daya onboard mobil yang lebih lambat. Koneksi langsung ini memungkinkan tingkat daya yang jauh lebih tinggi, dengan beberapa pengisi daya ultra-cepat yang menawarkan hingga 350 kW.

Bagaimana cara kerjanya: Pengisi daya DC berkomunikasi secara langsung dengan Sistem Manajemen Baterai (BMS) mobil. Pengisi daya DC berkomunikasi langsung dengan Sistem Manajemen Baterai (BMS). BMS menghitung batas arus yang aman dan mengirimkan data ini ke pengisi daya, memastikan kecepatan optimal tanpa merusak baterai. Komunikasi ini mengikuti protokol yang telah ditetapkan seperti DIN 70121.

Penggunaan Umum: Perjalanan Jauh dan Pengisian Ulang Cepat

Kecepatan pengisian daya DC yang tinggi membuatnya ideal untuk perjalanan jarak jauh dan situasi yang membutuhkan pengisian daya baterai yang cepat. Pengemudi dapat menambah jarak tempuh yang signifikan dalam waktu kurang dari 30 menit, membuat perjalanan darat menjadi praktis.

Peran Utama Konverter

Lokasi konverter AC-ke-DC adalah perbedaan penting antara dua metode pengisian daya.

Konverter Dalam Mobil (AC)

Untuk semua pengisian daya AC, pengisi daya onboard kendaraan adalah konverternya. Ukuran dan peringkat dayanya membatasi kecepatan pengisian daya secara keseluruhan.

Konverter Eksternal (DC)

Untuk semua pengisian daya cepat DC, konverter besar di luar kendaraan melakukan pekerjaannya. Hal ini memungkinkan pengiriman daya tinggi yang diperlukan untuk pengisian daya cepat. Penyedia solusi pengisian daya kendaraan listrik berteknologi canggih seperti TPSON adalah kunci dalam mengembangkan konverter eksternal yang kuat yang diperlukan untuk infrastruktur publik yang andal.

Tiga Tingkat Pengisian Daya Mobil Listrik Dijelaskan

Kecepatan dan lokasi pengisian daya kendaraan listrik dikategorikan ke dalam tiga tingkat yang berbeda. Setiap tingkat memiliki tujuan yang berbeda, mulai dari pengisian daya yang lambat dalam semalam hingga perjalanan lintas negara yang cepat. Memahami tingkat ini membantu pengemudi memilih opsi yang tepat untuk kebutuhan mereka.

Pengisian Daya Level 1: Stopkontak Standar 120V

Level 1 adalah metode pengisian daya mobil listrik yang paling dasar dan mudah diakses. Metode ini menggunakan stopkontak listrik rumah tangga standar, tidak memerlukan instalasi khusus.

Apa Itu dan Bagaimana Cara Menggunakannya

Pengisian daya Level 1 menggunakan kabel pengisian daya seluler yang biasanya disertakan dengan pembelian kendaraan listrik. Pengemudi cukup mencolokkan salah satu ujungnya ke mobil mereka dan ujung lainnya ke stopkontak standar. Di Amerika Utara, stopkontak ini menyediakan catu daya yang konsisten.

• Tegangan: Pasokan outlet rumah tangga standar 120V.
• Saat ini: Sirkuit biasanya menyediakan 15 hingga 20 ampere arus.

Ketersediaan universal ini menjadikannya metode pengisian daya cadangan yang andal.

Kisaran yang Diharapkan Per Jam

Output daya yang rendah dari koneksi Level 1 menghasilkan kecepatan pengisian daya yang lambat. Kendaraan yang menggunakan metode ini biasanya mendapatkan sekitar Jangkauan 8-10 mil untuk setiap jam itu dicolokkan. Tarif ini dapat sedikit berbeda berdasarkan efisiensi kendaraan.

Terbaik untuk Top-Up Semalam

Karena kecepatannya yang lambat, pengisian daya mobil listrik Level 1 paling cocok untuk pengemudi dengan perjalanan harian yang singkat atau untuk kendaraan hibrida plug-in (PHEV) dengan baterai yang lebih kecil. Pengemudi yang dapat membiarkan mobilnya dicolokkan selama 10-12 jam semalaman dapat dengan mudah memulihkan jarak tempuh 80+ mil, yang mencakup rata-rata perjalanan harian.

Pengisian Daya Level 2: Pekerja Keras 240V

Level 2 merupakan solusi pengisian daya yang paling umum dan praktis untuk sebagian besar pengemudi mobil listrik. Solusi ini menawarkan peningkatan kecepatan yang signifikan dibandingkan Level 1, menjadikannya standar untuk penggunaan di rumah dan publik.

Jenis Pengisian Daya yang Paling Umum

Tingkat pengisian daya ini adalah pekerja keras dari ekosistem pengisian daya. Tingkat pengisian daya ini menyeimbangkan kecepatan, biaya, dan kenyamanan, sehingga menjadikannya pilihan default untuk kebutuhan pengisian daya harian. Ini menggunakan sirkuit 240V, mirip dengan apa yang memberi daya pada alat besar seperti oven listrik atau pengering pakaian.

Instalasi Rumah dan Publik

Pengisi daya Level 2 banyak dipasang di rumah, tempat kerja, dan area parkir umum seperti pusat perbelanjaan dan hotel. Pemasangan di rumah memerlukan sirkuit 240V khusus yang dipasang oleh teknisi listrik yang berkualifikasi. Pengisi daya ini hadir dengan berbagai peringkat daya, yang ditentukan oleh arus listriknya.

• Sebagian besar pengisi daya Level 2 beroperasi antara 16 dan 50 ampere.
• Unit 32-amp atau 40-amp adalah pilihan yang populer untuk instalasi di rumah.
• Unit komersial bertenaga lebih tinggi dapat membutuhkan hingga 100 ampere untuk pengisian daya yang lebih cepat.

Waktu Pengisian Penuh yang Khas

Pengisi daya Level 2 biasanya dapat mengisi ulang kendaraan listrik baterai (BEV) dari kosong hingga penuh dalam waktu 4 hingga 8 jam, tergantung pada ukuran baterai dan output daya pengisi daya. Kecepatan ini memastikan pengemudi dapat memulai hari dengan baterai penuh setelah mengisi daya semalaman.

Pengisian Daya Level 3: Pengisian Cepat DC

Level 3, yang secara universal dikenal sebagai DC Fast Charging, memberikan kecepatan pengisian daya tercepat yang tersedia. Ini adalah teknologi utama yang membuat perjalanan EV jarak jauh menjadi praktis dan efisien.

Teknologi di Balik Kecepatan

Pengisi daya cepat DC mencapai kecepatan yang luar biasa dengan melewati konverter AC-ke-DC onboard mobil. Konverter eksternal yang kuat dari stasiun memberikan daya DC langsung ke baterai. Kecepatannya sangat ditentukan oleh arsitektur voltase kendaraan. Sebagian besar EV menggunakan sistem 400V, tetapi model yang lebih baru mengadopsi sistem 800V untuk kecepatan yang lebih tinggi.

“Sistem 800V menawarkan manfaat penggandaan daya yang diberikan pada arus yang sama, sehingga memangkas waktu pengisian cepat DC,” Gianfranco Di Marco dari ST Microelectronics. “Hal ini juga mengurangi kerugian resistif, dan meningkatkan voltase, alih-alih arus, memiliki efek yang sangat menguntungkan dalam menggunakan kabel yang lebih kecil dan mengurangi kebutuhan pendinginan pengisi daya.”

Arsitektur canggih ini memungkinkan kendaraan seperti Porsche Taycan dan Kia EV6 untuk menerima daya dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada model 400V standar. Penyedia teknologi canggih seperti TPSON berperan penting dalam mengembangkan konverter tegangan tinggi yang kuat yang memberi daya pada infrastruktur pengisian daya ultra-cepat generasi berikutnya.

Cara Menggunakan Pengisi Daya Cepat DC

Menggunakan pengisi daya cepat DC adalah proses yang mudah. Pengemudi memarkir kendaraan di stasiun, memilih konektor yang sesuai untuk kendaraan mereka (biasanya CCS di Amerika Utara), dan mencolokkannya. Pengisian daya kemudian dimulai melalui aplikasi seluler, pembaca kartu kredit, atau kartu RFID. Pada pengisi daya ultra-cepat 150kW, sebagian besar kendaraan yang kompatibel dapat mengisi daya dari 20% hingga 80% hanya dalam 10-30 menit.

Terbaik untuk Perjalanan Jarak Jauh

Tujuan utama pengisian daya cepat DC adalah untuk memfasilitasi perjalanan jauh. Dengan memungkinkan pengemudi menambah jarak tempuh ratusan mil dalam waktu yang diperlukan untuk makan atau rehat kopi, pengisi daya ini secara efektif menghilangkan kekhawatiran akan jarak tempuh dan mewujudkan perjalanan lintas negara dengan EV.

Cara Mengisi Daya Mobil Listrik Anda di Rumah

Bagi sebagian besar pemilik mobil listrik, mengisi daya di rumah adalah solusi yang paling nyaman dan hemat biaya. Hal ini memastikan baterai penuh setiap pagi, siap untuk perjalanan hari itu. Memahami cara mengisi daya mobil listrik Anda di rumah melibatkan pemilihan antara opsi plug-in sederhana dan instalasi permanen yang lebih kuat.

Menyiapkan Pengisian Daya Level 1

Level 1 adalah titik masuk paling sederhana ke dalam pengisian daya mobil listrik di rumah. Level ini menyediakan pengisian daya yang lambat namun stabil dengan menggunakan infrastruktur rumah tangga standar.

Menggunakan Konektor Seluler yang Disertakan

Hampir setiap kendaraan listrik baru dilengkapi dengan kabel pengisian daya ponsel. Kabel ini berfungsi sebagai pengisi daya Level 1. Pengemudi cukup mencolokkan salah satu ujungnya ke port pengisian daya mobil dan ujung lainnya ke stopkontak standar 120V.

Tidak Perlu Instalasi

Keuntungan terbesar dari pengisian daya Level 1 adalah kesederhanaannya. Tidak memerlukan instalasi profesional, kabel khusus, atau perangkat keras tambahan. Siapa pun yang memiliki akses ke stopkontak dinding standar dapat langsung menggunakan metode ini, menjadikannya opsi cadangan universal.

Memasang Pengisi Daya Rumah Level 2

Pengisi daya Level 2 adalah solusi yang lebih disukai untuk pengisian daya harian. Pengisi daya ini menawarkan kecepatan yang jauh lebih cepat daripada Level 1, menjadikannya peningkatan yang praktis dan kuat untuk semua pemilik mobil listrik.

Memilih Stasiun Rumah Anda

Pemilik rumah memiliki banyak stasiun pengisian daya Level 2 yang dapat dipilih. Unit-unit ini bervariasi dalam hal daya (arus listrik), konektivitas (berkemampuan Wi-Fi), dan desain. Penyedia solusi pengisian daya kendaraan listrik berteknologi canggih seperti TPSON mengembangkan stasiun rumah yang andal dan efisien yang terintegrasi secara mulus dengan rumah pintar modern.

Proses Instalasi

Memasang pengisi daya Level 2 membutuhkan teknisi listrik berlisensi. Prosesnya melibatkan menjalankan sirkuit 240V khusus dari panel listrik rumah ke lokasi pengisian daya yang diinginkan, biasanya garasi atau jalan masuk. Teknisi listrik kemudian memasang dan menghubungkan unit pengisian daya.

Memahami Biaya dan Rabat

Biaya penyiapan Level 2 sudah termasuk unit pengisi daya dan instalasi profesional. Harga dapat bervariasi berdasarkan kompleksitas pekerjaan kelistrikan.

Pemilik rumah sering kali dapat mengimbangi biaya-biaya ini melalui insentif dari pemerintah.

• Kredit pajak federal mencakup 30% biaya perangkat keras dan instalasi, hingga maksimum $1.000.
• Banyak negara bagian dan perusahaan listrik setempat menawarkan potongan harga tambahan. Departemen Energi AS memiliki basis data untuk menemukan program-program ini.
• Beberapa penduduk California dapat menerima hingga $1.000, sementara program tertentu di New York menawarkan hingga $5.000.

Menggunakan Fitur Pengisian Daya Cerdas

Pengisi daya Level 2 modern menawarkan fitur pintar yang membantu pemilik menghemat uang dan mengelola penggunaan energi secara efektif.

Penjadwalan untuk Tarif di Luar Jam Sibuk

Banyak perusahaan listrik menawarkan tarif listrik yang lebih rendah selama jam-jam di luar jam sibuk, biasanya dalam semalam. Pengisi daya pintar memungkinkan pemilik menjadwalkan sesi pengisian daya untuk dimulai secara otomatis ketika tarif yang lebih murah ini aktif.

Pemilik mobil listrik dengan tarif khusus di luar jam sibuk dapat menghemat hingga £1.240 per tahun dibandingkan dengan bensin. Beberapa penyedia energi menawarkan tarif dengan harga listrik di luar jam sibuk yang sangat rendah, membuat pengisian daya semalam menjadi sangat ekonomis.

Memantau Konsumsi Energi

Aplikasi pengisian daya pintar memberikan laporan terperinci tentang konsumsi energi. Data ini memungkinkan pemilik untuk melacak dengan tepat berapa banyak listrik yang digunakan kendaraan mereka dan biaya yang terkait, sehingga mereka dapat mengontrol sepenuhnya biaya pengisian daya di rumah.

Menavigasi Pengisian Daya Mobil Listrik Umum

Meskipun pengisian daya di rumah mencakup kebutuhan sehari-hari, menguasai pengisian daya mobil listrik umum sangat penting untuk perjalanan yang lebih jauh dan pengisian daya yang tidak terduga. Lanskap pengisian daya publik, termasuk pengisian daya kendaraan listrik di tempat kerja, berkembang dengan cepat, menawarkan fleksibilitas yang lebih besar kepada pengemudi daripada sebelumnya. Menavigasi jaringan ini melibatkan pengetahuan tentang di mana menemukan stasiun pengisian daya, cara membayar, dan mengikuti etika komunitas.

Menemukan Stasiun Pengisian Daya Umum

Menemukan pengisi daya yang kompatibel dan tersedia adalah langkah pertama. Pengemudi memiliki alat digital yang canggih yang dapat mereka gunakan untuk membuat proses ini menjadi mulus.

Menggunakan Sistem Navigasi Dalam Mobil

Sebagian besar kendaraan listrik modern mengintegrasikan lokasi stasiun pengisian daya secara langsung ke dalam sistem navigasi asli mereka. Sistem mobil dapat secara otomatis merencanakan rute yang mencakup pemberhentian pengisian daya yang diperlukan. Sistem ini sering kali menunjukkan ketersediaan dan kecepatan pengisian daya secara real-time, sehingga menyederhanakan perencanaan perjalanan dengan memperhitungkan tingkat baterai kendaraan saat ini.

Aplikasi Jaringan Pengisian Daya Teratas

Aplikasi ponsel pintar khusus menyediakan informasi yang komprehensif dan real-time tentang infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik umum. Alat-alat ini sangat diperlukan bagi setiap pengemudi kendaraan listrik.

• PlugShare: Aplikasi yang diakui secara global ini memiliki basis data yang luas lebih dari 600.000 stasiun. Kekuatannya terletak pada data crowdsourced, yang menawarkan umpan balik, foto, dan check-in pengguna secara real-time. Pengemudi dapat menyaring berdasarkan jenis konektor, jaringan, dan tingkat daya untuk menemukan pengisi daya yang sempurna.
• Google Maps: Alat yang sudah tidak asing lagi bagi banyak orang, Google Maps kini sepenuhnya mengintegrasikan pengisian daya kendaraan listrik ke dalam platformnya. Hal ini memungkinkan pengguna untuk menemukan stasiun terdekat, memeriksa ketersediaan secara langsung, dan menambahkan pemberhentian pengisian daya pada rute yang direncanakan, menjadikannya solusi lengkap yang kuat.

Memahami Metode Pembayaran

Pembayaran untuk pengisian daya publik bervariasi berdasarkan jaringan dan lokasi. Pengemudi biasanya dapat memilih antara pembayaran satu kali atau model langganan.

Bayar Per Penggunaan vs Langganan

Bayar per penggunaan adalah metode yang paling mudah. Pengemudi membayar untuk setiap sesi secara individual, baik per kilowatt-jam (kWh) yang dikonsumsi atau per menit. Model langganan, yang ditawarkan oleh banyak jaringan pengisian daya, melibatkan biaya bulanan dengan imbalan tarif per kWh yang lebih rendah. Hal ini dapat menghemat biaya bagi pengemudi yang sering menggunakan pengisi daya jaringan tertentu.

Mengaktifkan Pengisian Daya dengan Aplikasi

Cara paling umum untuk memulai sesi pengisian daya adalah melalui aplikasi seluler jaringan. Prosesnya sederhana:

1. Unduh aplikasi jaringan dan buat akun dengan informasi pembayaran.
2. Di stasiun, buka aplikasi dan pilih nomor ID pengisi daya tertentu.
3. Colokkan konektor ke dalam kendaraan.
4. Otorisasi sesi di aplikasi untuk mulai mengisi daya.

Apa Itu Biaya Menganggur?

Catatan: Banyak jaringan yang mengenakan biaya menganggur. Ini adalah penalti per menit yang dimulai setelah sesi pengisian daya selesai tetapi kendaraan tetap dicolokkan dan menempati ruang. Biaya ini mendorong pengemudi untuk segera memindahkan mobil mereka, memastikan pengisi daya tersedia untuk orang berikutnya.

Etika Pengisian Daya di Tempat Umum

Perilaku yang sopan di tempat pengisian daya umum memastikan pengalaman positif bagi seluruh komunitas EV. Mengikuti beberapa aturan sederhana akan membantu menjaga jaringan tetap efisien dan dapat diakses oleh semua orang.

Jangan Menempati Tempat yang Tidak Perlu

Tempat pengisian daya adalah untuk mengisi daya, bukan untuk parkir. Setelah kendaraan memiliki daya yang cukup, pengemudi harus memindahkannya ke tempat parkir biasa. Hal ini sangat penting terutama pada pengisi daya cepat DC.

• Parkir dengan benar di dalam teluk untuk memastikan pengisi daya yang berdekatan tetap dapat diakses.
• Hindari mengisi daya ke 100% dengan pengisi daya cepat, karena kecepatan pengisian daya melambat secara signifikan setelah 80%, yang tidak perlu menempati stasiun.

Hanya Cabut Kendaraan Anda Sendiri

Jangan pernah mencabut kendaraan orang lain kecuali jika ada indikasi yang jelas bahwa sesi pengisian daya mereka telah selesai. Merusak sesi yang sedang aktif dapat mengganggu pengisian daya dan dianggap sebagai pelanggaran etiket. Selalu tunggu giliran Anda dengan sabar.

Konektor Pengisian Daya Mobil Listrik: Apa yang Disambungkan ke Mobil Anda?

Steker yang digunakan untuk mengisi daya kendaraan listrik tidak ada yang cocok untuk semua. Konektor yang berbeda, atau colokan, dirancang untuk tingkat pengisian daya dan jenis kendaraan tertentu. Memahami konektor utama yang digunakan di Amerika Utara memastikan pengemudi selalu dapat menemukan stasiun yang kompatibel. Lanskap konektor saat ini terus berkembang, sehingga menjadi topik penting bagi setiap pemilik mobil listrik.

Konektor J1772

Standar Universal untuk Pengisian Daya AC

J1772 adalah standar yang ditetapkan untuk pengisian daya AC Level 1 dan Level 2 untuk hampir semua kendaraan listrik dari produsen selain Tesla. Konektor ini memiliki desain lima pin bundar yang terkunci dengan aman ke port pengisian daya kendaraan. Adopsi universal berarti pengemudi dengan EV non-Tesla dapat menggunakan hampir semua stasiun pengisian daya AC umum tanpa memerlukan adaptor, memberikan fleksibilitas yang tinggi untuk pengisian daya di tempat kerja dan di tempat tujuan.

Konektor CCS (Sistem Pengisian Daya Gabungan)

Standar Pengisian Daya Cepat DC di Amerika Utara

Konektor CCS adalah standar yang berlaku untuk pengisian daya cepat DC. Konektor ini dibuat dengan cerdas berdasarkan standar J1772 dengan menambahkan dua pin besar untuk arus searah berdaya tinggi di bawah port J1772 utama. Desain “gabungan” ini memungkinkan satu port pada kendaraan untuk menangani pengisian daya AC yang lebih lambat dan pengisian daya cepat DC yang cepat.

Banyak produsen otomotif memilih standar CCS, yang berkontribusi pada jaringan pengisian daya yang besar dan terbuka. Pendekatan kolaboratif ini memungkinkan berbagai merek untuk menggunakan berbagai stasiun pengisian daya, mendorong persaingan dan menawarkan lebih banyak pilihan kepada pengemudi. Produsen mobil utama yang membangun mobil listrik Amerika Utara mereka dengan port CCS meliputi:

• Ford
• Volkswagen
• BMW
• Hyundai
• Kia.

Konektor NACS (Standar Pengisian Daya Amerika Utara)

Konektor Tesla dan Adopsi yang Terus Meningkat

Konektor NACS pada awalnya dikembangkan oleh Tesla untuk jajaran kendaraannya. Konektor ini memiliki desain yang ramping dan ringkas yang dapat menangani pengisian daya AC dan DC melalui colokan kecil yang sama, sehingga tidak memerlukan pin yang terpisah.

Pergeseran Industri: Dalam sebuah langkah yang signifikan, Tesla membuka desain konektornya untuk digunakan oleh produsen lain. Hal ini telah memicu pergeseran industri yang besar menuju adopsi NACS.

Perubahan ini berarti EV masa depan dari banyak produsen mobil lama akan dilengkapi dengan port NACS. Penyedia solusi pengisian daya kendaraan listrik berteknologi canggih seperti TPSON sangat penting dalam transisi ini, mengembangkan perangkat keras serbaguna yang mendukung standar yang terus berkembang ini. Produsen mobil besar yang mengumumkan rencana untuk mengadopsi NACS meliputi:

• Ford
• GM
• Mazda
• Stellantis
• Volkswagen Group of America (termasuk Audi, Porsche, Scout Motors, dan Volkswagen)

Konektor CHAdeMO

Standar Pengisian Daya Cepat DC Lama

Konektor CHAdeMO merupakan salah satu standar pengisian daya cepat DC yang asli. Dikembangkan di Jepang, namanya merupakan singkatan dari “charge for moving,” yang diterjemahkan menjadi “mengisi daya untuk bergerak.” Selama bertahun-tahun, konektor ini merupakan pemain kunci pada masa-masa awal adopsi kendaraan listrik, yang menawarkan pengemudi cara untuk mengisi daya mobil mereka dengan cepat saat bepergian.

Konektor ini secara fisik berukuran besar dan berbeda dari colokan CCS dan NACS. Konektor ini menggunakan protokol komunikasi yang unik untuk mengelola sesi pengisian daya antara stasiun dan kendaraan. Salah satu fiturnya yang paling menonjol adalah dukungan yang melekat untuk pengisian daya dua arah.

Kendaraan-ke-Grid (V2G): Teknologi ini memungkinkan kendaraan listrik untuk tidak hanya mengambil daya dari jaringan listrik, tetapi juga mengirim daya kembali ke jaringan listrik. Mobil dengan kemampuan V2G dapat bertindak sebagai cadangan baterai ponsel, membantu menstabilkan jaringan listrik selama permintaan puncak atau menyediakan daya darurat ke rumah.

Meskipun inovatif, standar CHAdeMO saat ini dianggap sebagai teknologi lama di banyak pasar global. Industri ini sebagian besar telah terkonsolidasi di sekitar CCS dan, baru-baru ini, standar NACS untuk produksi kendaraan baru. Namun, sejumlah besar kendaraan di jalan saat ini masih bergantung secara eksklusif pada konektor CHAdeMO untuk pengisian daya cepat DC.

Model utama yang memanfaatkan port CHAdeMO meliputi:

• Nissan Leaf
• Mitsubishi Outlander PHEV
• Lexus UX300e
• Kia Soul EV (generasi pertama)

Menurunnya jumlah kendaraan baru yang dilengkapi dengan port CHAdeMO berarti pemasangan pengisi daya khusus CHAdeMO melambat. Jaringan pengisian daya publik sekarang sering kali memprioritaskan pemasangan colokan CCS dan NACS. Pergeseran industri ini membutuhkan fleksibilitas dari pengembang perangkat keras. Penyedia solusi pengisian daya kendaraan listrik berteknologi canggih seperti TPSON merekayasa stasiun pengisian daya yang dapat mendukung berbagai standar, memastikan bahwa pengemudi model lama masih memiliki akses ke infrastruktur pengisian daya publik yang andal.

Apa yang Mengontrol Kecepatan Pengisian Daya Anda yang Sebenarnya?

Mencolokkan ke pengisi daya yang kuat tidak menjamin kecepatan tercepat. Tingkat pengisian daya yang sebenarnya adalah proses dinamis yang dikendalikan oleh percakapan antara pengisi daya, mobil, dan baterai itu sendiri. Tiga faktor utama menentukan seberapa cepat baterai EV terisi kembali.

Output Daya Pengisi Daya (kW)

The stasiun pengisian daya‘Peringkat daya pengisi daya adalah faktor pertama dan yang paling jelas. Peringkat ini diukur dalam kilowatt (kW) dan mewakili tingkat energi maksimum yang dapat diberikan oleh pengisi daya.

Memahami Peringkat Kilowatt

Kilowatt adalah ukuran daya, mirip dengan tenaga kuda pada mesin konvensional. Peringkat kilowatt yang lebih tinggi berarti pengisi daya dapat mengirimkan lebih banyak energi ke kendaraan dalam jumlah waktu yang sama. Hal ini terutama penting untuk pengisian daya cepat DC.

Mengapa Tidak Semua Pengisi Daya Cepat Sama

Pengisi daya umum tidak semuanya sama. Pengisi daya cepat DC biasanya memberikan 50kW, sementara stasiun ultra-cepat menawarkan 100kW atau lebih. Perbedaan dalam kecepatan dunia nyata sangat signifikan.

Tingkat Pengisian Daya Maksimum Mobil Anda

Kendaraan itu sendiri menetapkan batas kecepatan pengisian daya. Setiap EV memiliki kecepatan maksimum yang dapat menerima daya dengan aman untuk pengisian daya AC dan DC.

Batas Pengisi Daya Onboard AC

Untuk pengisian daya Level 1 dan Level 2, pengisi daya onboard mobil menentukan kecepatannya. Jika mobil memiliki pengisi daya onboard 11kW, pengisi daya tersebut tidak akan pernah mengisi daya lebih cepat dari 11kW, meskipun terhubung ke stasiun AC umum 22kW.

Batas Pengisian Daya Cepat DC

Demikian pula, setiap mobil listrik memiliki tingkat pengisian daya cepat DC maksimum. Mobil tidak dapat menerima daya lebih cepat dari batas yang dirancang. Sebagai contoh, Ford Mustang Mach-E memiliki kecepatan maksimum 150kW. Hyundai Ioniq 5, dengan arsitektur 800V yang canggih, dapat menerima 232kW.

Keadaan dan Kondisi Baterai

Kondisi baterai saat ini memainkan peran penting dalam mengatur kecepatan pengisian daya, terutama selama sesi pengisian daya cepat DC.

Jendela Pengisian Daya Cepat 20-80%

Baterai EV menerima daya paling cepat ketika berada pada kondisi pengisian daya yang lebih rendah. Kecepatan melambat secara signifikan saat terisi penuh.

Sistem Manajemen Baterai (BMS) kendaraan secara sengaja mengurangi laju pengisian daya saat baterai mendekati penuh, biasanya setelah 80%. Perlambatan ini merupakan tindakan perlindungan penting untuk mencegah penumpukan panas dan menjaga kesehatan baterai dalam jangka panjang.

Bagaimana Suhu Mempengaruhi Kecepatan

Baterai bekerja paling baik dalam cuaca ringan. Suhu yang ekstrem, baik panas maupun dingin, akan mengurangi kecepatan pengisian daya mobil listrik.

• Dingin: Dalam suhu di bawah 0°C, reaksi kimia di dalam baterai melambat, meningkatkan ketahanan internal dan memperpanjang waktu pengisian daya.
• Panas: Pada suhu di atas 30°C, BMS akan membatasi kecepatan pengisian daya untuk mencegah baterai menjadi terlalu panas dan mengalami penurunan kualitas.

Peran Pengkondisian Awal Baterai

Banyak mobil listrik modern yang memiliki fitur prakondisi baterai. Saat pengemudi menavigasi ke pengisi daya cepat DC, mobil dapat secara otomatis memanaskan atau mendinginkan baterainya ke suhu optimal. Fungsi ini memastikan kendaraan siap untuk menerima tingkat pengisian daya setinggi mungkin, sebuah proses yang didukung oleh perangkat keras yang kuat dari penyedia solusi pengisian daya kendaraan listrik berteknologi canggih seperti TPSON.

Memahami cara kerja pengisian daya listrik bermuara pada sebuah konsep utama. Proses ini mengubah daya AC dari jaringan listrik menjadi daya DC untuk baterai kendaraan. Kecepatan dan lokasi konversi ini menentukan pengalamannya. Pengisian daya AC yang lebih lambat (Level 1 & 2) terjadi di dalam mobil, sementara pengisian daya DC yang cepat (Level 3) terjadi di stasiun. Pengemudi yang mengetahui tingkat pengisian daya, jenis konektor, dan faktor yang memengaruhi kecepatan dapat dengan yakin memilih opsi pengisian daya terbaik untuk perjalanan apa pun.

PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN

Dapatkah pengemudi menggunakan pengisi daya umum?

Tidak, kompatibilitas tergantung pada port pengisian daya kendaraan dan konektor stasiun. Sebagian besar mobil listrik non-Tesla menggunakan J1772 untuk pengisian daya AC dan CCS untuk pengisian daya cepat DC. Adaptor mungkin diperlukan karena industri mengadopsi standar NACS.

Apakah mengisi daya dengan cepat sepanjang waktu itu buruk?

Pengisian daya cepat DC yang sering dapat mempercepat degradasi baterai dari waktu ke waktu. Pengemudi harus memprioritaskan pengisian daya AC yang lebih lambat untuk kebutuhan sehari-hari. Mereka harus memesan pengisian daya cepat DC untuk perjalanan jauh guna menjaga kesehatan baterai dalam jangka panjang.

Berapa biaya yang diperlukan untuk mengisi daya mobil listrik?

Biayanya bervariasi secara signifikan. Pengisian daya di rumah adalah pilihan yang paling ekonomis, berdasarkan tarif listrik perumahan. Pengisian daya publik lebih mahal dan dapat ditagih per kilowatt-jam (kWh) atau per menit, tergantung pada model penetapan harga operator jaringan.

Dapatkah mobil listrik diisi daya saat hujan?

Ya, mengisi daya mobil listrik saat hujan sangat aman. 🌧️ Kendaraan listrik dan stasiun pengisian daya dirancang dengan mekanisme keamanan dan ketahanan terhadap cuaca yang ekstensif. Sistem ini mencegah korsleting listrik dan memastikan koneksi yang aman, bahkan dalam kondisi basah.

Apa yang dimaksud dengan biaya menganggur?

Biaya idle adalah penalti per menit yang dikenakan oleh beberapa jaringan publik. Biaya ini berlaku ketika kendaraan tetap dicolokkan setelah sesi pengisian daya selesai. Hal ini mendorong pengemudi untuk memindahkan mobil mereka, membebaskan stasiun untuk orang lain.

Mengapa pengisian daya melambat di dekat 100%?

Sistem Manajemen Baterai (BMS) kendaraan dengan sengaja mengurangi kecepatan pengisian daya saat baterai mendekati penuh. Tindakan perlindungan ini mencegah panas berlebih dan tekanan kimiawi. Hal ini sangat penting untuk menjaga kesehatan dan masa pakai baterai.

Apa yang dimaksud dengan pengisian daya dua arah?

Pengisian daya dua arah, atau Vehicle-to-Grid (V2G), memungkinkan mobil listrik untuk mengirim daya kembali ke rumah atau jaringan listrik. Mobil bertindak sebagai baterai ponsel. Penyedia solusi pengisian daya kendaraan listrik berteknologi canggih seperti TPSON sedang mengembangkan perangkat keras untuk mendukung kemampuan yang muncul ini.