Recharge de niveau 3 contre recharge de niveau 2 : Ce que les conducteurs britanniques doivent savoir pour les longs trajets sur route

La recharge de niveau 3 offre aux conducteurs britanniques une option plus rapide et plus pratique pour les longs trajets, notamment lors de voyages en voiture. Si la recharge de niveau 2 reste utile pour les haltes nocturnes ou les destinations où l'on prévoit un stationnement prolongé, la différence de vitesse est flagrante. Beaucoup Fabricants de chargeurs de VE proposent désormais des solutions de pointe Solutions de recharge pour véhicules électriques, y compris chargeurs ev portables. Le tableau ci-dessous montre comment la recharge de niveau 3 peut apporter jusqu'à 200 miles d'autonomie en seulement 30 minutes, contre un rythme bien plus lent avec la recharge de niveau 2.

Recharge de niveau 2 vs recharge de niveau 3 : les notions de base

Qu'est-ce que la recharge de niveau 2 ?

Fonctionnement de la recharge de niveau 2

La recharge de niveau 2 utilise du courant alternatif (CA) pour recharger la batterie d'un véhicule électrique. La plupart des installations domestiques et professionnelles au Royaume-Uni utilisent cette méthode. Le chargeur se connecte au véhicule électrique à l'aide d'un Connecteur de type 2, doté de sept broches et prend en charge différentes puissances de charge. Les conducteurs branchent leur véhicule électrique à la borne de recharge, et le système fournit de l'énergie à une vitesse de recharge modérée. Ce processus répond aux besoins quotidiens de recharge des véhicules électriques et offre une solution fiable pour les propriétaires de véhicules électriques.

Vitesses de recharge habituelles pour le niveau 2

La vitesse de recharge en niveau 2 dépend de la puissance de sortie et de la capacité de la batterie du véhicule. Un chargeur domestique classique fournit 7,4 kW, soit une autonomie supplémentaire de 25 à 30 miles par heure. Les installations commerciales peuvent atteindre jusqu’à 22 kW, pour une vitesse de 75 à 80 miles par heure. Par exemple, un Un chargeur de 7 kW permet de recharger une voiture électrique équipée d'une batterie de 40 kWh en environ 4 à 6 heures., tandis qu'un chargeur de 22 kW permet de recharger le véhicule en 1 à 2 heures. Grâce à ces vitesses de recharge, le niveau 2 est idéal pour une recharge nocturne ou lors d'arrêts prolongés.

Cas d'utilisation courants du niveau 2

Les bornes de recharge de niveau 2 répondent aux besoins du quotidien. Les conducteurs les utilisent chez eux, sur leur lieu de travail et dans les lieux publics. La plupart des voitures électriques au Royaume-Uni sont compatibles avec les connecteurs de type 2, ce qui rend le niveau 2 très répandu. La recharge des véhicules électriques à ce niveau convient aux situations où les véhicules restent stationnés pendant de longues périodes, par exemple pendant la nuit ou pendant les heures de travail.

Qu'est-ce que la recharge de niveau 3 ?

Comment fonctionne la recharge de niveau 3

Chargement de niveau 3, également appelées « chargeurs rapides à courant continu », utilisent le courant continu pour assurer un transfert d’énergie rapide. Ces chargeurs rapides contournent le convertisseur CA embarqué du véhicule et alimentent directement la batterie. La recharge de niveau 3 commence à 50 kW et peut atteindre jusqu’à 350 kW pour les chargeurs ultra-rapides. Ce procédé permet des recharges rapides, notamment lors de longs trajets.

Vitesses de recharge habituelles pour le niveau 3

La vitesse de recharge du niveau 3 dépasse de loin celle du niveau 2. Un chargeur de 50 kW permet de recharger environ 100 miles en 30 à 40 minutes. Les chargeurs ultra-rapides, d'une puissance comprise entre 150 et 350 kW, peuvent permettre de parcourir jusqu'à 200 miles en seulement 20 minutes, selon le modèle de voiture électrique. Ces vitesses font du niveau 3 la facturation constitue la solution privilégiée pour les conducteurs qui ont besoin de délais d'exécution rapides pendant les déplacements.

Cas d'utilisation courants du niveau 3

Les types de recharge de niveau 3 conviennent aux aires de service autoroutières, aux réseaux de recharge rapide et aux lieux où les conducteurs ont besoin de recharges rapides. La recharge des véhicules électriques à ce niveau facilite les longs trajets et réduit au minimum les temps d’arrêt. Les chargeurs rapides offrent un confort de recharge pour les véhicules électriques lors des voyages en voiture, permettant ainsi aux conducteurs de poursuivre leur trajet avec un retard minimal.

Principales différences entre la recharge de niveau 2 et celle de niveau 3

Comparaison des vitesses de charge

La recharge de niveau 3 offre une vitesse de recharge bien supérieure à celle du niveau 2. Les conducteurs bénéficient d'un transfert d'énergie rapide, notamment lorsqu'ils utilisent des bornes de recharge rapide sur les grands axes routiers.

Types de connecteurs et compatibilité

• Les connecteurs de type 2 sont majoritaires pour la recharge de niveau 2 au Royaume-Uni.
• La plupart des voitures électriques sont compatibles avec la norme de type 2, qui permet à la fois la recharge rapide et la recharge lente.
• La recharge de niveau 3 utilise des chargeurs rapides à courant continu, qui nécessitent des connecteurs spécifiques tels que CCS ou CHAdeMO.
• La compatibilité dépend du modèle de véhicule électrique et des types de recharge disponibles.

Impact sur la santé de la batterie

• La recharge de niveau 3 permet une recharge ultra-rapide, idéale pour les recharges rapides.
• Une utilisation fréquente des chargeurs rapides à courant continu peut accélérer la dégradation de la batterie.
• La recharge de niveau 2 permet un processus plus en douceur, ce qui permet de prolonger la durée de vie de la batterie et de réduire son usure.

Conseil : il est recommandé aux conducteurs d'alterner la recharge rapide et la recharge classique de niveau 2 afin de préserver la durée de vie de la batterie et d'optimiser son rendement.

Recharge d'un véhicule électrique : temps de recharge réels

Facteurs affectant la vitesse de chargement

Taille de la batterie et état de charge

La capacité de la batterie joue un rôle déterminant dans la durée de la recharge. Les batteries de plus grande capacité nécessitent davantage de temps pour atteindre leur pleine capacité, même avec le même chargeur. L'état de charge influe également sur la vitesse de recharge. La recharge est plus rapide lorsque la batterie est entre 20 % et 80 %. En dessous de 20% ou au-dessus de 80%, la vitesse de recharge ralentit afin de préserver la santé de la batterie. Les conducteurs constatent souvent que la recharge d'un véhicule électrique perd en efficacité en dehors de cette plage optimale.

Puissance de sortie du chargeur

La puissance de sortie d'un chargeur influe directement sur la vitesse de recharge d'un véhicule électrique. Les chargeurs de niveau 2 fournissent généralement jusqu'à 22 kW, tandis que ceux de niveau 3 peuvent fournir entre 50 kW et 350 kW. Tous les véhicules ne peuvent pas exploiter la puissance maximale, c'est pourquoi la compatibilité est importante. L'état et l'âge de la batterie ont également une incidence sur la vitesse de recharge, les batteries plus anciennes pouvant se recharger plus lentement.

Effets des conditions météorologiques et de la température

La température et les conditions météorologiques ont une incidence sur les performances de recharge. Temps froid ralentit les réactions chimiques au sein de la batterie, ce qui réduit la vitesse de recharge. Les températures élevées peuvent amener le système de gestion de la batterie à limiter la recharge afin d’éviter toute surchauffe. Les conducteurs qui prévoient un long trajet doivent tenir compte des variations saisonnières lorsqu’ils estiment les temps de recharge.

Exemples de durées de recharge courantes

Exemples de temps de recharge en niveau 2

• Les chargeurs de niveau 2 ajoutent environ 25-30 miles de portée par heure.
• Une recharge nocturne dure généralement entre 6 et 10 heures, selon la capacité de la batterie.
• Lors d'un long trajet, les conducteurs ont souvent recours à la recharge de niveau 2 dans les hôtels ou lors d'arrêts prolongés.

Exemples de temps de recharge en niveau 3

• Les bornes de recharge rapide en courant continu (50 à 149 kW) permettent de recharger la plupart des véhicules électriques de 10% à 80% en 30 à 60 minutes.
• Les chargeurs ultra-rapides (150 kW et plus) réduisent le temps de recharge à seulement 18 à 30 minutes pour les véhicules compatibles.
• La recharge de niveau 3 est idéale pour effectuer des recharges rapides pendant un trajet, ce qui permet de réduire au minimum les temps d'arrêt.

Planifier les arrêts pour recharger lors de longs trajets en voiture

Estimation du temps nécessaire par arrêt

Estimation des conducteurs recharge en tenant compte de la capacité de la batterie, de son niveau de charge actuel et de la puissance de sortie du chargeur. Des applications telles que PlugShare et ChargePoint permettent de localiser les bornes de recharge situées le long du trajet. Connaître l'autonomie du véhicule et l'impact des conditions météorologiques sur ses performances permet une planification plus précise.

Équilibre entre le temps de recharge et le temps de conduite

Pour bien planifier un long trajet, il faut trouver le juste équilibre entre les arrêts de recharge et le temps de conduite. Les conducteurs profitent au maximum des occasions de recharge pendant les pauses repas ou les visites touristiques. En optant pour des bornes de niveau 3 lors des arrêts rapides et des bornes de niveau 2 pour les nuitées, ils garantissent une utilisation efficace de leur temps. Ils adaptent leur stratégie en fonction de la disponibilité des bornes et de la compatibilité de leur véhicule.

Conseil : rechargez la batterie dès que possible pendant un trajet, même si elle n'est pas presque à plat, afin d'éviter tout retard imprévu et de maintenir la batterie à son niveau maximal.

Disponibilité des bornes de recharge pour véhicules électriques au Royaume-Uni

Emplacements des bornes de recharge de niveau 2 au Royaume-Uni

Réseaux publics de recharge

Au Royaume-Uni, les conducteurs peuvent compter sur un réseau de recharge solide pour la recharge de niveau 2. Le réseau public de bornes de recharge couvre les centres-villes, les zones commerciales et les rues des villes. Des opérateurs tels que Pod Point, BP Pulse et Shell Recharge gèrent des milliers de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. Ces bornes répondent aux besoins quotidiens en matière de recharge et offrent un accès pratique aux propriétaires de véhicules électriques. L'infrastructure de recharge ne cesse de s'étendre, rendant la recharge de niveau 2 plus accessible tant pour les résidents que pour les visiteurs.

Recharge à destination dans les hôtels et les restaurants

Partout au Royaume-Uni, les hôtels et les restaurants proposent à leurs clients des services de recharge sur place. De nombreux établissements installent des bornes de recharge de niveau 2 dans leurs parkings. Les voyageurs peuvent ainsi profiter d'une recharge nocturne lorsqu'ils séjournent à l'hôtel ou dînent au restaurant. Cette approche facilite les longs trajets et atténue l'angoisse liée à l'autonomie. La recharge sur place favorise également l'adoption des véhicules électriques en offrant des solutions de recharge fiables dans des lieux très fréquentés.

Points de recharge de niveau 3 au Royaume-Uni

Réseaux de recharge rapide

Les réseaux de recharge rapide jouent un rôle essentiel dans les déplacements sur de longues distances. Des entreprises telles qu’Ionity, Gridserve et InstaVolt exploitent des bornes de recharge rapide à des emplacements stratégiques. Ces bornes de recharge rapide offrent une puissance élevée, permettant ainsi une recharge rapide des véhicules électriques. Le réseau de tarification comprend des centaines de bornes de recharge rapide le long des principales autoroutes et dans les zones urbaines. Les automobilistes peuvent profiter de la recharge rapide dans les centres commerciaux, les stations-service et les parcs d'activités.

Aires de service autoroutières

Les aires de service autoroutières constituent des points stratégiques pour la recharge rapide. Les exploitants installent des bornes de recharge rapide dans presque toutes les grandes aires de service autoroutières. Les voyageurs bénéficient ainsi d’une recharge rapide lors de leurs pauses, ce qui réduit au minimum les temps d’arrêt lors des longs trajets. Les aires de service autoroutières proposent des services tels que de la restauration, des toilettes et une connexion Wi-Fi, permettant ainsi aux conducteurs de recharger à la fois leur véhicule et de se ressourcer. La présence de bornes de recharge rapide sur ces sites garantit un accès fiable pour les trajets à travers le pays.

Où trouver des bornes de recharge sur les principaux axes routiers du Royaume-Uni ?

Utilisation d'applications et de cartes pour localiser les bornes de recharge

Les conducteurs ont recours à plusieurs méthodes pour localiser les bornes de recharge et les stations de recharge le long des principaux axes routiers. Des applications telles que Zap-Map, PlugShare et ChargePoint fournissent des données en direct, des informations sur la disponibilité en temps réel et des fonctionnalités de planification d'itinéraire. Le tableau ci-dessous présente les principales fonctionnalités de ces applications :

Drivers also use Google Maps and Apple Maps to find charging stations. Dedicated EV charge point finder apps are available on app stores, offering additional filters and user reviews.

Coverage Gaps and Regional Differences

Coverage gaps exist in rural areas and some regions. Urban centers and motorways feature dense charging infrastructure, while remote locations may have fewer charge points. Drivers should plan routes carefully and check app data for real-time updates. Rapid chargers remain concentrated along major highways, supporting public fast charging and reducing travel delays. Regional differences in charging network density highlight the importance of route planning for long journeys.

Tip: Drivers should always check the availability of rapid chargers before starting a trip, especially when traveling through less-populated regions.

Costs and Practical Considerations for EV Charging

Charging Costs: Level 2 vs. Level 3

Pricing Models (Per kWh, Per Minute)

Charging costs for EVs in the UK depend on the type of charger and the pricing model. Most public charging stations use either a per kWh or per minute model. Per kWh pricing charges drivers for the actual energy used, while per minute pricing bills for the time spent plugged in. The table below compares typical costs:

Home charging remains the most affordable option, especially with time-of-use tariffs. Public charging, especially fast and ultra-fast options, can be significantly more expensive. For example, rapid public charging can reach £0.70 per kWh, making a full charge cost up to £42.

Adhésions et abonnements

Many charging networks offer memberships or subscriptions. These programs provide discounted rates, priority access, and exclusive benefits. For instance, networks like ubitricity, Pod Point, and bp Pulse offer lower rates for members. Joining a network can help drivers save money, especially for those who rely on charging on the go during frequent road trips.

Practical Tips for Long Road Trips

Maximizing Charging Efficiency

Les conducteurs peuvent maximize charging efficiency by following these strategies:

1. Understand the EV’s range and charge rate to avoid unnecessary stops.
2. Start each trip with a full battery by charging at home.
3. Plan routes to include fast chargers and always have a backup option.
4. Combine charging stops with meal or rest breaks.
5. Drive efficiently by maintaining proper tire pressure and using Eco mode.

Using technology, such as route planning apps, helps drivers locate the best charging points and minimize range anxiety. Choosing slower roads, using ventilated seats, and lightening the vehicle’s load can further improve efficiency.

Managing Wait Times and Queues

Peak travel periods can lead to queues at popular charging stations. Drivers should:

• Plan charging stops in advance to ensure availability.
• Use apps like Zap-Map for real-time updates on charging point status.
• Charge during off-peak hours when possible.
• Check station hours, especially in rural areas, to avoid restricted access.

These steps help reduce waiting times and keep the journey on schedule.

Preparing for Unexpected Delays

Unexpected delays can occur due to charger faults or high demand. Drivers should always have a backup charging location in mind. Carrying a portable charger from providers like TPSON adds flexibility for charging on the go. Keeping the battery above 20% reduces the risk of running out of power if a charger is unavailable.

Impact on Travel Budget and Planning

Estimating Total Trip Costs

The choice between Level 2 and Level 3 charging impacts the overall travel budget. Level 2 chargers are more affordable and suit overnight charging, while Level 3 chargers offer speed but at a higher price. For a 60kWh charge, costs can range from £18 at home to over £50 at some public fast chargers. Drivers should estimate total trip costs by considering the number of charging stops, charger types, and network fees.

Saving Money on Charging

To save money, drivers can:

• Plan charging stops and research public charging stations along the route.
• Join charging networks for discounted rates and exclusive benefits.
• Optimize charging speed by selecting the most suitable charger for each stop.

Using Level 2 chargers when possible remains the most cost-effective strategy. Relying solely on Level 3 chargers increases expenses and may not always be necessary for efficient charging on the go.

Note: Careful planning and smart use of charging networks help drivers manage costs and reduce range anxiety during long road trips.

Choosing the Right EV Charging Level for Your Trip

When to Use Level 2 Charging

Overnight Stops and Destination Charging

Level 2 charging offers a practical solution for many UK drivers during overnight stops and at destinations. Hotels, restaurants, and shopping centers often provide these chargers, allowing drivers to replenish their EV batteries while engaging in other activities. This approach supports a seamless travel experience, as drivers can charge their vehicles while they rest, dine, or shop.

• Level 2 chargers deliver between 10 to 75 miles of range per hour, which suits overnight charging needs.
• Public Level 2 chargers remain accessible at many destinations, making it easy for drivers to maintain their vehicle’s charge.
• These chargers bridge the gap between slow home charging and rapid DC fast charging, offering versatility for various travel scenarios.
• Local businesses benefit from increased visitor numbers, supporting economic growth.
• Environmental advantages include reduced greenhouse gas emissions and improved air quality, contributing to sustainable travel.

Level 2 charging fits situations where time is not a constraint. Drivers can leave their EVs plugged in overnight or during extended activities, ensuring a full battery for the next leg of the journey.

Rural and Less-Traveled Routes

Rural areas and less-traveled routes in the UK may lack extensive rapid charging infrastructure. Level 2 chargers often serve as the primary option in these regions. Drivers planning a long journey through remote locations should identify available Level 2 charging points in advance.

• Public Level 2 chargers frequently appear at local hotels, inns, and community centers.
• Charging while exploring rural attractions or staying overnight ensures the EV remains ready for continued travel.
• This approach reduces range anxiety and supports flexible route planning.

Tip: Drivers should always maintain a minimum battery charge of 20% in remote areas to ensure a comfortable margin for unexpected situations.

When to Use Level 3 Charging

Fast Charging on Motorways

Chargement de niveau 3 provides the fastest charging speeds available, making it essential for long-distance travel on UK motorways. Rapid and ultra-rapid chargers, typically located at motorway service stations and major routes, enable drivers to quickly replenish their EV batteries.

• Rapid and ultra-rapid chargers offer the fastest option for drivers.
• These chargers are ideal for quick top-ups during a long journey, especially when time is limited.

Level 3 charging allows drivers to maximize their time on the road, reducing the need for extended stops.

Minimizing Downtime on Long Journeys

Drivers seeking to minimize downtime during a journey rely on Level 3 charging. The ability to add significant range in a short period ensures that travel remains efficient and convenient.

• Fast charging stations at motorway services support quick rest breaks and meal stops.
• Drivers can plan their route to include Level 3 charging points, ensuring minimal disruption to their schedule.

This strategy proves especially valuable for business travelers, families, or anyone with tight time constraints.

Combining Level 2 and Level 3 Charging

Hybrid Charging Strategies

A hybrid approach to charging combines the strengths of both Level 2 and Level 3 charging. Drivers can use Level 2 chargers for overnight stops and destination charging, then switch to Level 3 charging for fast top-ups during the main segments of a long journey.

• Start the day with a full battery from an overnight Level 2 charge.
• Use Level 3 charging for quick boosts on motorways or major routes.
• Plan charging stops to coincide with meals or breaks, maximizing efficiency.

This strategy balances cost, convenience, and battery health, ensuring a smooth travel experience.

Adapting to Charger Availability

La disponibilité des chargeurs peut varier selon les régions et les itinéraires. Les conducteurs doivent adapter leur stratégie de recharge en fonction des informations en temps réel et des outils de planification d'itinéraire.

• Utilisez des applications comme ONEEV, ABRP et Zap-Map pour localiser des chargeurs fiables et accéder aux données en temps réel.
• Prévoyez toujours un arrêt de recharge principal et un de secours pour faire face aux éventuels problèmes de disponibilité des chargeurs.
• Par temps froid, prévoyez des arrêts de recharge plus longs en raison des vitesses de recharge plus lentes.
• Maintenez un niveau de batterie minimum de 20-30 % pour garantir une flexibilité et éviter l'angoisse de l'autonomie.

Remarque : S'adapter aux conditions changeantes et à la disponibilité des chargeurs aide les conducteurs à conserver confiance et maîtrise tout au long de leur trajet.

Niveau 3 La recharge de niveau 3 se distingue comme la meilleure option pour la plupart des voyages sur route au Royaume-Uni, offrant des recharges rapides et réduisant les temps d'arrêt. La recharge de niveau 2 reste précieuse pour les arrêts nocturnes et les visites à destination. Les conducteurs doivent planifier leur itinéraire, vérifier la disponibilité des chargeurs et budgétiser les coûts de recharge. Le tableau ci-dessous met en évidence l'utilisation idéale pour chaque niveau de chargeur :

Astuce : Combiner la recharge de niveau 2 et de niveau 3 maximise la commodité et minimise le temps de trajet.

FAQ

Quelle est la principale différence entre la recharge de niveau 2 et de niveau 3 ?

La recharge de niveau 2 utilise le courant alternatif (CA) et charge plus lentement. Chargement de niveau 3 La recharge de niveau 3 utilise le courant continu (CC) et charge beaucoup plus rapidement. Les conducteurs choisissent le niveau 3 pour des recharges rapides lors des longs trajets.

Tous les véhicules électriques peuvent-ils utiliser les chargeurs de niveau 3 ?

Non, tous les véhicules électriques ne prennent pas en charge la recharge de niveau 3. La plupart des modèles récents acceptent la recharge rapide en CC, mais certains véhicules électriques anciens ou d'entrée de gamme n'utilisent que le niveau 2.

Comment les conducteurs peuvent-ils trouver des stations de recharge sur leur itinéraire ?

Les conducteurs utilisent des applications comme Zap-Map ou PlugShare. Ces applications affichent les emplacements des chargeurs en temps réel, leur disponibilité et les avis des utilisateurs. Planifier à l'avance aide à éviter les retards.

La recharge rapide endommage-t-elle la batterie ?

Une utilisation fréquente de la recharge de niveau 3 peut entraîner une usure plus rapide de la batterie. La recharge de niveau 2 est plus douce et contribue à préserver la santé de la batterie sur le long terme.

Les chargeurs de niveau 3 sont-ils disponibles dans les zones rurales ?

Les chargeurs de niveau 3 se trouvent principalement dans les stations-service d'autoroute et les centres urbains. Les zones rurales reposent souvent sur des chargeurs de niveau 2 dans les hôtels ou les centres communautaires.

Combien coûte la recharge de niveau 3 par rapport au niveau 2 ?

La recharge de niveau 3 coûte plus cher par kWh. Les conducteurs paient 0,45 à 0,85 £ par kWh pour le niveau 3, tandis que le niveau 2 coûte 0,30 à 0,40 £ par kWh.

Que doivent faire les conducteurs si un chargeur est hors service ?

Les conducteurs vérifient les applications pour trouver des emplacements de secours. Avoir un chargeur portable ajoute de la flexibilité. Maintenir la batterie au-dessus de 20 % aide à éviter les situations d'urgence.