Ihr Leitfaden für effizientes Schnellladen von Elektrofahrzeugen

Ein Elektrofahrzeug bietet ein dynamisches Fahrerlebnis. Schnellladestationen dafür zu finden, ist einfacher geworden. Grund dafür ist der rasche Ausbau der Ladeinfrastruktur. Im 2. Quartal 2025 wuchs das öffentliche Ladenetz in den USA um 5%, wobei das DC-Schnellladen besonders stark war. Hersteller von EV-Ladegeräten wie TPSON sind Schlüsselakteure bei dieser Expansion. Autofahrer können spezielle Apps und das Navigationssystem ihres Autos nutzen, um einen EV-Ladegerät leicht. Diese Hilfsmittel machen Langstreckenreisen für alle bequem und effizient.

Die Optionen für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge verstehen

Navigieren in der Welt der Ladegeräte für Elektrofahrzeuge ist einfacher als es scheint. Jede Ladestufe dient einem bestimmten Zweck, vom langsamen Aufladen über Nacht bis hin zum kräftigen Aufladen auf offener Straße. Das Wissen um diese Optionen hilft den Fahrern, die öffentliche Ladeinfrastruktur optimal zu nutzen.

Die Stufen des EV-Ladens

Stufe 1: Langsame Aufladung über Nacht

Beim Laden der Stufe 1 wird eine normale Haushaltssteckdose verwendet. Es ist die langsamste Methode, die nur ein paar Kilometer Reichweite pro Stunde bringt. Diese Option eignet sich am besten für Plug-in-Hybride oder für Besitzer von Elektrofahrzeugen, die täglich kurze Strecken fahren und über Nacht für längere Zeit laden können.

Stufe 2: Der alltägliche Standard

Ladegeräte der Stufe 2 sind der gängigste Typ für den privaten und öffentlichen Gebrauch. Sie benötigen eine 240-Volt-Steckdose, ähnlich wie ein elektrischer Trockner. Ein Level-2-Gerät kann die meisten E-Fahrzeuge über Nacht vollständig aufladen. Ein Beispiel, Das Aufladen einer Batterie von 20% auf 80% mit einem typischen 7,68-kW-Ladegerät der Stufe 2 kann etwa 6,25 Stunden dauern.. Sie sind ideal für Arbeitsplätze, Einkaufszentren und Hausinstallationen.

Stufe 3: DC-Schnellladung

Stufe 3, oder DC-Schnellaufladung, ist der Gipfel der Geschwindigkeit. Diese leistungsstarken Stationen umgehen den Bordnetzwandler des Autos und liefern Gleichstrom direkt an die Batterie. Diese Methode ist das Herzstück von Langstrecken-EV-Reisen. Der Hauptunterschied zwischen AC- (Level 1 & 2) und DC-Laden besteht darin, wo die Stromumwandlung stattfindet.

Was gilt als “schnelles” Ladegerät?

Der Begriff “schnell” kann subjektiv sein. Die Industrie verwendet spezifischere Bezeichnungen wie “schnell” und “ultraschnell”, um die Leistung zu definieren.

Definition von schnell vs. schnell/ultraschnell

Die Terminologie variiert zwischen den Netzbetreibern, aber es besteht ein allgemeiner Konsens. Technologisch fortschrittliche Anbieter wie TPSON tragen zu einem wachsenden Netz dieser leistungsstarken Ladestationen für Elektrofahrzeuge bei.

• Schnelles Aufladen: Bezieht sich oft auf 7-22kW AC-Ladegeräte.
• Schnelles Aufladen: Umfasst in der Regel 50kW DC-Ladegeräte.
• Ultra-schnelles Aufladen: Beschreibt Ladegeräte, die 100kW, 150kW, oder sogar 350kW Leistung.

Die Leistung von 50kW+-Ladegeräten

Die Kilowattleistung (kW) eines Ladegeräts wirkt sich direkt auf die Ladegeschwindigkeit aus. Ein 50-kW-Ladegerät ist die Grundvoraussetzung für eine effektive Schnellladung auf einer Reise. Zum Beispiel, ein Nissan LEAF mit einer 40-kWh-Batterie kann mit einem 50-kW-Aggregat in etwa 40 Minuten von 20-80% laden. Leistungsstärkere, ultraschnelle Bahnhöfe verkürzen diese Zeit sogar noch weiter, was sie sehr begehrt macht.

Die wichtigsten Vorteile von DC-Schnellladegeräten

Gleichstrom-Schnellladegeräte sind für die Besitzer von Elektroautos von großer Bedeutung, da sie Langstreckenfahrten praktisch und bequem machen. Sie sind derzeit für über 72% des Umsatzanteils für öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Signifikanten Bereich in Minuten hinzufügen

Der Hauptvorteil der DC-Schnellladung ist die Geschwindigkeit. Eine Sitzung kann eine erhebliche Menge an Reichweite in nur 20-40 Minuten. Diese Effizienz minimiert die Ausfallzeiten auf Reisen.

Das unverzichtbare Werkzeug für Road Trips

Langstreckenfahrten mit einem Elektroauto sind auf ein Netz von Schnellladestationen angewiesen. Die Fahrer können Zwischenstopps an diesen Stationen einplanen, um ihre Batterie schnell aufzuladen und ihre Reise mit minimaler Verzögerung fortzusetzen.

Praktisch für schnelle Nachfüllungen

Selbst im Nahverkehr bietet ein Schnellladegerät großen Komfort. Wer vergessen hat, sein Auto zu Hause aufzuladen, kann es an einer Schnellladestation in 15 Minuten aufladen und hat damit genug Reichweite, um seine täglichen Besorgungen ohne Probleme zu erledigen.

Profi-Tipp: Um die Effizienz und die Gesundheit der Batterie zu maximieren, empfehlen die meisten EV-Hersteller das Laden bis 80% an DC-Schnellladegeräten. Danach verlangsamt sich die Ladegeschwindigkeit erheblich.

So finden Sie Schnellladestationen in Ihrer Nähe

Die Suche nach geeigneten Schnellladestationen ist eine wichtige Aufgabe für jeden Besitzer eines Elektrofahrzeugs. Moderne digitale Tools machen diese Aufgabe von einer Herausforderung zu einem einfachen Teil der Reise. Fahrer können eine Kombination aus universellen Apps, speziellen Routenplanern und netzspezifischer Software nutzen, um Ladepunkte in Ihrer Nähe finden mit Zuversicht.

Apps zum Auffinden von EV-Ladestationen beherrschen

Das Smartphone ist das wichtigste Hilfsmittel eines E-Fahrers. Spezielle Anwendungen bieten einen umfassenden Überblick über die Ladelandschaft, wobei jede von ihnen einzigartige Stärken für unterschiedliche Situationen bietet.

PlugShare für die Universelle Suche verwenden

PlugShare funktioniert wie eine universelle, von der Allgemeinheit erstellte Karte von Ladestationen. Es bündelt die Daten von nahezu jedem Ladenetzwerk in einer einzigen Schnittstelle. Autofahrer können damit die nächstgelegenen Ladestationen finden, unabhängig vom Betreiber. Seine größte Stärke liegt in seinen Community-Funktionen. Die Nutzer können Bewertungen abgeben, Fotos posten und melden, wenn eine Station außer Betrieb ist, und so einen wertvollen Einblick in die reale Welt geben, der offiziellen Karten möglicherweise fehlt.

Reiseplanung mit A Better Routeplanner (ABRP)

A Better Routeplanner (ABRP) ist ein unverzichtbares Hilfsmittel für Langstreckenreisen. Er ist bekannt für seine erweiterte Algorithmen die auf der Grundlage des jeweiligen Fahrzeugmodells, des Batteriestands und sogar externer Faktoren eine optimale Route berechnen.

• Es unterstützt eine breite Palette von EV-Modellen für eine präzise Planung.
• Die wichtigsten Funktionen sind Schätzung des Ladezustands bei der Ankunft und Planung der erforderlichen Ladestopps.
• Die App berücksichtigt Variablen wie Wetter und Verkehr, um die Genauigkeit zu verbessern.
• Eine Premium-Mitgliedschaft schaltet Funktionen wie Apple CarPlay und Android Auto Integration frei, Dadurch können die Fahrer die App direkt mit dem Fahrzeug verbinden, um Live-Daten zu erhalten.

Nutzung von netzspezifischen Anwendungen

Große Ladenetzwerke wie Electrify America, EVgo und ChargePoint bieten ihre eigenen mobilen Apps an. Diese Anwendungen bieten die zuverlässigsten Informationen für ihre eigenen Stationen. Autofahrer profitieren von der genauen Verfügbarkeit in Echtzeit, der nahtlosen Zahlungsabwicklung und der Möglichkeit, einen Ladevorgang direkt von ihrem Telefon aus zu starten und zu überwachen. Die Verwendung der eigenen App eines Netzes führt oft zu einer reibungslosen Erfahrung vor Ort.

Filtern nach den richtigen EV-Ladestationen

Die Suche nach einem Ladegerät ist nur der erste Schritt. Die Fahrer müssen sich vergewissern, dass die Station ihren spezifischen Anforderungen an Leistung, Kompatibilität und Verfügbarkeit entspricht. Eine wirksame Filterung spart Zeit und verhindert unnötige Stopps.

Suche nach Leistungsstufe (kW)

Der wichtigste Filter für effizientes Reisen ist die Leistungsstärke, gemessen in Kilowatt (kW). Um ein Schnellladegerät zu finden, sollten Fahrer nach Gleichstromstationen mit einer Leistung von 50 kW oder mehr filtern. Mit dieser Einstellung werden langsamere AC-Ladegeräte der Stufe 2 von der Karte entfernt, um sicherzustellen, dass jedes Ergebnis eine Station ist, die in der Lage ist, die Reichweite schnell zu erhöhen.

Filter nach Anschlusstyp (CCS vs. CHAdeMO)

EVs verwenden verschiedene Anschlüsse für das DC-Schnellladen. Die beiden wichtigsten Standards sind CCS (Combined Charging System) und CHAdeMO. Die meisten neuen Elektrofahrzeuge verwenden den CCS-Standard. Autofahrer müssen nach Ladestationen filtern, die dem Anschluss ihres Fahrzeugs entsprechen, um zu vermeiden, dass sie an einer inkompatiblen Station ankommen. Einige Apps ermöglichen auch das Filtern nach dem NACS-Anschluss (North American Charging Standard), da sich dieser zunehmend durchsetzt.

Verfügbarkeit in Echtzeit prüfen

Wenn man an einer Station ankommt und feststellt, dass alle Ladestationen besetzt oder defekt sind, ist das sehr frustrierend. Verfügbarkeitsdaten in Echtzeit sind ein wichtiges Merkmal moderner Lade-Apps. Laut der HERE-SBD EV Index Consumer Survey 2025 sind diese Informationen sehr wichtig für die allgemeine Nutzererfahrung. Es ermöglicht den Fahrern zu sehen, ob eine Ladestation gerade in Betrieb, verfügbar oder außer Betrieb ist, noch bevor sie zu ihr fahren. Diese Daten stärken das Vertrauen der Fahrer erheblich. Eine Umfrage ergab, dass potenzielle Käufer eine 65% Vertrauen in einen erfolgreichen Ladevorgang mit Echtzeitdaten, verglichen mit nur 52% ohne diese Daten. Diese Funktion ist für die zuverlässige Aufladung von öffentlichen Elektroautos unerlässlich.

Gemeinsame Standorte für öffentliche Ladestationen

Schnellladestationen sind strategisch dort platziert, wo Autofahrer sie am meisten brauchen. Die Kenntnis dieser häufigen Standorte hilft bei der Planung von Langstreckenfahrten und täglichen Besorgungen.

Raststätten an Autobahnen und Interstate-Plätzen

Das Rückgrat von E-Fahrten ist das Netz von Ladestationen an Autobahnraststätten. Diese Standorte sind ideal für eine schnelle Aufladung während einer langen Fahrt. Effektives Laden an Autobahnraststätten ermöglicht es den Fahrern, ihre Batterie während einer kurzen Pause aufzuladen, was Langstreckenfahrten nahtlos und effizient macht.

Dedizierte Ladestationen (Electrify America, EVgo)

In städtischen und vorstädtischen Gebieten gibt es immer mehr spezielle Ladestationen. Diese Standorte verfügen über mehrere Hochleistungs-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge und verringern die Wahrscheinlichkeit von Wartezeiten. Technologisch fortschrittliche Anbieter wie TPSON tragen zur Entwicklung dieser leistungsstarken Stationen bei und sorgen dafür, dass einer wachsenden Zahl von Elektroautofahrern zuverlässige und schnelle Ladepunkte zur Verfügung stehen.

Supermärkte und Einzelhandelszentren

Ein wachsender Trend ist die Einrichtung öffentlicher Ladestationen an Orten wie Supermärkten und Einkaufszentren. Diese Strategie ermöglicht es den Fahrern, ihr Fahrzeug aufzuladen, während sie einkaufen.

Beispiele aus der Praxis: Partnerschaften machen das Laden in Supermärkten leichter zugänglich. Electra stellt 300 Schnellladestationen in Supermärkten der EDEKA-Gruppe in Deutschland auf. Im Vereinigten Königreich, Vauxhall hat sich mit Tesco zusammengetan, um in seinem Netz von 2.700 Ladestationen kostenlose Ladeguthaben anzubieten. Andere Einzelhändler wie Lidl bietet kostenlose Ladestationen für Elektroautos um Kunden anzuziehen, während Unternehmen wie Mer installiert ultraschnelle Stationen in Einkaufsparks, um die Verweildauer der Besucher zu erhöhen.

Verwendung des Navigationssystems im Auto

Abgesehen von den Apps von Drittanbietern ist das integrierte Navigationssystem eines Elektrofahrzeugs ein leistungsfähiges Instrument zur Steuerung der Fahrt. Der Grad der Integration und Zuverlässigkeit variiert jedoch erheblich zwischen den Herstellern. Ein nahtloses Erlebnis im Auto kann die Routenplanung automatisieren und den Stress des Fahrers reduzieren.

Der Vorteil des Tesla-Supercharger-Netzes

Das Navigationssystem von Tesla weist ein hohes Maß an Integration mit seinem eigenen Supercharger-Netzwerk auf. Diese nahtlose Verbindung bietet Fahrern einen bequemen und zuverlässigen Zugang zu Schnellladestationen. Das System bietet eine umfassende Entscheidungshilfe, indem es Echtzeitdaten zu Verkehr, Wetter und Höhenlage in seine Routenberechnungen einbezieht. Dies steht im Gegensatz zu vielen anderen GPS-Systemen, die oft nicht über eine so tiefe Integration verfügen und die Fahrer zwingen, externe Ressourcen zu nutzen.

Allerdings hat das System eine bemerkenswerte Einschränkung. Der Routenplaner kann sich manchmal zu sehr auf bestimmte Supercharger-Standorte verlassen. Diese Tendenz kann zu Abweichungen von der direktesten Route führen, da das System seine bevorzugten Stationen bevorzugt. Während dies in Regionen mit einem dichten Ladenetz weniger ein Problem darstellt, kann es in Gebieten mit weniger Optionen ein Nachteil sein.

Anmerkung des Fahrers: In Gebieten mit spärlicher Ladeinfrastruktur kann es für den Fahrer von Vorteil sein, die vom Fahrzeug vorgeschlagene Route mit einer App eines Drittanbieters wie PlugShare abzugleichen. So können sie sicherstellen, dass sie den effizientesten verfügbaren Weg nehmen.

Integrierte Routenplanung in anderen EVs

Elektroautos, die nicht von Tesla stammen, verbessern ihre Navigationsfunktionen, aber es kann immer noch zu Ungereimtheiten kommen. Bei einigen Fahrzeugen gibt es beispielsweise eine Diskrepanz zwischen der mobilen App des Herstellers und der fahrzeugeigenen Navigation. Eine App kann eine Route mit einer bevorzugten Ladestation korrekt planen, aber das System im Fahrzeug berechnet die Route oft neu und bevorzugt andere Optionen, wobei die ursprüngliche Wahl des Fahrers ignoriert wird.

Dieser Mangel an zuverlässiger Integration führt dazu, dass viele Nicht-Tesla-Besitzer auf Tools von Drittanbietern angewiesen sind. Anwendungen wie Ein besserer Routenplaner (ABRP) bieten oft eine zuverlässigere Routenplanung. Sie werden besonders für ihre Genauigkeit bei der Verwaltung der Vorkonditionierung der Batterie und der Vorhersage des Ladezustands (SoC) bei der Ankunft geschätzt, was für eine effiziente Schnellladung entscheidend ist. Je mehr Automobilhersteller ihre Software verfeinern, desto geringer dürfte der Unterschied in der Benutzerfreundlichkeit werden.

Die Vor-Ort-Erfahrung an den Ladestationen für Elektroautos

Die Navigation an öffentlichen Ladestationen für Elektroautos ist einfach, wenn der Fahrer die Schritte vor Ort versteht. Vom richtigen Parken bis hin zur Überwachung des Ladevorgangs - für einen reibungslosen Ablauf ist es wichtig zu wissen, was man erwarten kann.

Ankunft am Bahnhof

Identifizierung des richtigen Ladegeräts

Bei Ihrer Ankunft müssen Sie zunächst das richtige Ladegerät für Ihr Fahrzeug finden. Die meisten Stationen haben mehrere Ladegeräte mit unterschiedlicher Leistung und Steckverbindertypen. Autofahrer sollten auf dem Gerät auf Etiketten achten, die die Leistung in Kilowatt (kW) und den Anschlusstyp (z. B. CCS oder CHAdeMO) angeben. Auf dem Bildschirm des Ladegeräts wird auch sein aktueller Status angezeigt, z. B. “Verfügbar”, “In Betrieb” oder “Außer Betrieb”.”

Parken und Zugang zum Stall

Durch richtiges Parken wird sichergestellt, dass das Ladekabel den Anschluss des Fahrzeugs erreichen kann. Die Normen für Barrierefreiheit dienen als Grundlage für die Gestaltung dieser Boxen, damit sie von allen Fahrern problemlos genutzt werden können.

• Die Kabel müssen lang genug sein, um für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Ladeanschlüssen geeignet zu sein.
• Schwerer DC-Schnellladekabel werden installiert, um das Aufladen von Fahrzeugen zu ermöglichen, die bis zu 1,5 Meter entfernt stehen.
• Kabelmanagementsysteme helfen bei der Bewältigung von Kabelsalat und Gewicht, müssen aber gut gewartet werden.
• Bedienbare Teile wie der Bildschirm und das Kartenlesegerät dürfen nicht zu fest angefasst werden müssen oder mehr als 2,2 kg Kraft erfordern, um sie zu benutzen..

So starten Sie eine Ladesitzung

Das einfache “Anschließen, Bezahlen, Aufladen”-Verfahren

Der grundsätzliche Vorgang des Aufladens Ihres Elektroautos ist einfach: Stecker in das Fahrzeug stecken, Bezahlung autorisieren und mit dem Aufladen beginnen. Es kann jedoch zu Fehlern in der Sitzung kommen. Störungen der Hardware und der Zahlungssysteme sind häufig die Ursache für den Ausfall von Bahnhöfen. Technologisch fortschrittliche Anbieter wie TPSON setzen auf robuste Hardware, um die Zuverlässigkeit zu verbessern und diese Probleme zu minimieren.

Eine Aufschlüsselung der häufigsten Hardware- und Zahlungsprobleme zeigt die spezifischen Probleme der Fahrer auf.

Verwendung von kabelgebundenen und nicht kabelgebundenen Kabeln

Gleichstrom-Schnellladegeräte verwenden fast immer kabelgebundene Geräte, d. h. das Kabel ist fest mit dem Ladegerät verbunden. Der Fahrer wählt einfach den richtigen Stecker aus (falls mehrere angeboten werden) und schließt ihn an sein Auto an. Dies unterscheidet sich von einigen AC-Ladegeräten der Stufe 2, bei denen der Fahrer sein eigenes Kabel verwenden muss.

Aktivieren über App vs. Kartenleser

Autofahrer können eine Sitzung auf zwei Arten einleiten. Sie können die mobile App des Netzes verwenden, um das jeweilige Ladegerät auszuwählen und die Sitzung von ihrem Telefon aus zu starten. Alternativ dazu sind die meisten modernen Ladestationen für Elektroautos mit kontaktlosen Kredit-/Debitkartenlesern ausgestattet, die eine einfache Aktivierung durch Anzapfen ermöglichen.

Überwachung Ihres Ladevorgangs

Ablesen des Ladegerät-Displays

Das Display des Ladegeräts liefert wichtige Echtzeitinformationen. Es zeigt die aktuelle Ladegeschwindigkeit (kW), die gelieferte Gesamtenergie (kWh), die Dauer des Ladevorgangs und die geschätzte Zeit, bis die Batterie ihr Ziel erreicht (oft 80%).

Verfolgung über die mobile App Ihres Fahrzeugs

Die meisten Hersteller von Elektrofahrzeugen bieten eine mobile App an, mit der die Fahrer ihren Ladevorgang aus der Ferne überwachen können. Die App zeigt den aktuellen Ladezustand (State of Charge, SoC), die Ladegeschwindigkeit und die voraussichtliche Endzeit an.

Anmerkung des Fahrers: Die auf Ladegeräten und in Apps angegebene “Zeit bis zur Vollladung” kann ungenau sein. Studien zeigen der Fehler bei einem Tesla Model X kann bis zu 60 Minuten betragen. Der Grund dafür ist Kommerzielle Ladegeräte haben oft Schwierigkeiten, einen gleichmäßigen Strom zu liefern, und das Ladeprofil ist schwer vorherzusagen, wenn sich die Batterie füllt.. Autofahrer sollten diese Schätzungen als Richtwert betrachten, nicht als Garantie.

Richtiges Beenden Ihrer Sitzung

Das ordnungsgemäße Beenden eines Ladevorgangs ist genauso wichtig wie der Beginn eines Ladevorgangs. Dieser letzte Schritt stellt sicher, dass die Station für den nächsten Fahrer bereit ist und hilft, unnötige Gebühren zu vermeiden. Das Verfahren ist einfach und fördert die gute Etikette innerhalb der E-Gemeinschaft.

Wie man den Strom der Macht stoppt

Der Fahrer hat mehrere Möglichkeiten, den Stromfluss zu seinem Fahrzeug zu unterbrechen. Die häufigste Methode ist die Verwendung des Touchscreens der Ladestation. Auf dem Display befindet sich in der Regel eine Schaltfläche mit der Aufschrift “Stop” oder “End Session”. Durch Antippen dieser Taste wird die Stromzufuhr sicher beendet. Alternativ kann der Fahrer auch die mobile App des jeweiligen Netzes nutzen, um die Sitzung aus der Ferne zu beenden. Bei vielen Fahrzeugen kann der Fahrer den Ladevorgang auch direkt über den Infotainment-Bildschirm des Fahrzeugs oder eine eigene mobile App beenden.

In vielen Fällen wird die Sitzung automatisch beendet. Die Fahrer stellen oft einen Ziel-Ladezustand (SoC) ein, in der Regel 80%, bevor die Sitzung beginnt. Das Ladegerät schaltet sich automatisch ab, sobald die Batterie diesen Wert erreicht hat. An diesem Punkt ist es wichtig, dass der Fahrer umgehend zu seinem Fahrzeug zurückkehrt. Netzwerke wie Electrify America erzwingen Leerlaufgebührenpolitik um den Umsatz der Ladegeräte zu fördern. Ihre Politik wendet eine $0,40 pro Minute Gebühr, wenn ein Fahrzeug nach Abschluss des Ladevorgangs länger als zehn Minuten angeschlossen bleibt. Diese Gebührenstruktur, die eingeführt wurde, um Autofahrer davon abzuhalten, die Ladestationen für Elektroautos nach Beendigung des Ladevorgangs zu belegen, gewährleistet eine bessere Verfügbarkeit für alle.

Abstecken und Verstauen des Steckers

Sobald der Stromfluss gestoppt ist, kann der Fahrer den Stecker abziehen. Der Ladeanschluss des Fahrzeugs verriegelt den Stecker normalerweise aus Sicherheitsgründen während des Ladevorgangs. Um ihn zu lösen, muss der Fahrer in der Regel nur das Fahrzeug mit seinem Schlüsselanhänger entriegeln. Dadurch wird ein Signal zum Lösen der Verriegelung gesendet, so dass der Stecker entfernt werden kann.

Nach dem Ausstecken besteht der letzte und wichtigste Schritt darin, das Kabel und den Stecker wieder in das Holster der Station zu stecken. Dieser einfache Vorgang hat mehrere Vorteile:

• Sie schützt den Stecker vor Witterungsschäden.
• Sie verhindert, dass das schwere Kabel zu einer Stolperfalle wird.
• So liegt der Stecker nicht auf dem Boden, wo er überfahren werden könnte.

Lade-Etikette 101: Stecken Sie den Ladeanschluss immer wieder ein. Wenn Sie ein Kabel auf dem Boden liegen lassen, kann dies teure Geräte beschädigen und die Station für die nächste Person unbrauchbar machen. Die ordnungsgemäße Pflege von öffentlichen Ladestationen für Elektroautos kommt der gesamten EV-Gemeinschaft zugute.

Planung und Bezahlung Ihrer Ladung

Effiziente Planung ist der Schlüssel zu einer reibungslosen Nutzung öffentlicher Ladestationen. Autofahrer, die wissen, wie sie ihre Fahrten planen, sich mit den Zahlungsoptionen auseinandersetzen und die Kosten einschätzen können, können lange Strecken mit Zuversicht zurücklegen. Dieses Wissen verwandelt potenzielle Herausforderungen in einfache, vorhersehbare Schritte.

Kartierung einer Langstreckenreise

Apps zur Planung von Stopps verwenden

Moderne Routenplaner sind unerlässlich, um die “Reichweitenangst”, also die Angst, dass der Strom ausgeht, zu verringern. Untersuchungen zeigen, dass dies ein wichtiges Anliegen der Autofahrer ist. Fortschrittliche Apps nutzen KI, um die Verfügbarkeit von Ladestationen vorherzusagen und Routen unter Berücksichtigung von Straßentopografie und Verkehr zu optimieren. Sie bieten Zugang zu einer umfangreichen Datenbank mit Ladeinfrastruktur, und gibt dem Fahrer Sicherheit für jede Fahrt.

Die Strategie für den Ladezustand 20-80%

Für eine optimale Effizienz und einen gesunden Akku sollten die Fahrer die 20-80% Ladestrategie. Dieser Ansatz nutzt die Physik von Lithium-Ionen-Batterien für schnellere und gesündere Ladezyklen.

• Die Beibehaltung der Batterie zwischen 20% und 80% ist schonender für die Zellen, fördert die langfristige Langlebigkeit.
• Das Aufladen von 80% auf 100% kann fast so lange dauern wie das Aufladen von 20% auf 80% weil sich die Ladegeschwindigkeit zum Schutz der Batterie drastisch verlangsamt.
• Die Beibehaltung eines Puffers über 20% bietet eine Reserve für unerwartete Umwege.
• Bei einem Ladezustand von weniger als 80% kann das Fahrzeug Energie aus dem regenerativen Bremsen gewinnen.

Auswahl von Bahnhöfen mit Annehmlichkeiten und Backups

Ein guter Routenplan umfasst mehr als nur die Standorte der Ladestationen. Autofahrer sollten Stationen mit nützlichen Annehmlichkeiten wie Toiletten und Verpflegungsmöglichkeiten wählen, wie sie an Ladestationen an Autobahnen üblich sind. Es ist auch ratsam, Ersatztankstellen in der Nähe zu finden, falls die Haupttankstelle besetzt oder außer Betrieb ist.

Navigation durch die Zahlungsarten

Die Bezahlung für das öffentliche Laden von Elektrofahrzeugen wird immer flexibler. Autofahrer können zwischen verschiedenen Methoden wählen, die alle ihre eigenen Vorteile haben.

Der Aufstieg der kontaktlosen Kredit-/Debitkartenzahlungen

Die einfachste Zahlungsmethode ist eine kontaktlose Kredit- oder Debitkarte. Die meisten neuen Ladegeräte unterstützen diese Funktion, so dass die Fahrer einfach ihre Karte antippen können, um eine Sitzung zu beginnen und zu beenden, ohne eine spezielle App oder ein Konto zu benötigen.

Bezahlen über die App des Netzwerks

Die Nutzung der speziellen App eines Netzes bietet ein integrierteres Erlebnis. Die Fahrer können von ihrem Telefon aus Stationen suchen, den Ladevorgang überwachen und Zahlungen abwickeln. Aggregator-Apps ermöglichen sogar den Zugang zu mehreren Netzen über eine einzige Schnittstelle.

Verständnis von RFID-Karten und Abonnements

Einige Netze bieten nach wie vor RFID-Karten an, die zur schnellen Aktivierung direkt mit dem Konto des Fahrers verbunden sind. Diese sind oft an Abonnementpläne gebunden, die gegen eine monatliche Gebühr niedrigere Gebühren vorsehen.

Aufschlüsselung der Kosten für das öffentliche Laden von Elektrofahrzeugen

Die Kosten für das öffentliche Laden von E-Fahrzeugen variieren je nach Ort, Netz und Zeit. Die Kenntnis der Preisstruktur hilft den Fahrern, ihre Ausgaben zu verwalten.

Preisgestaltung pro Kilowattstunde (kWh)

Die das gängigste Preismodell ist das pro Kilowattstunde (kWh), das ist die Energiemenge, die an das Elektrofahrzeug geliefert wird. Die Tarife können je nach den regionalen Strompreisen erheblich schwanken.

Verständnis der Sitzungs- und Leerlaufgebühren

Zusätzlich zu den Kilowattstunden-Tarifen erheben einige Netze weitere Gebühren. Diese können umfassen pauschale Verbindungsgebühr für den Beginn einer Sitzung oder minutenweise Gebühren. Autofahrer müssen auch die Leerlaufgebühren beachten, die erhoben werden, wenn ein Fahrzeug nach dem Ladevorgang an der Steckdose bleibt. Einige Einzelhändler bieten jedoch kostenloses Laden an, um Kunden anzulocken.

Abonnement-Pläne vs. Pay-As-You-Go-Tarife

Für Vielnutzer kann ein Abonnementplan erhebliche Einsparungen bieten. Diese Pläne beinhalten in der Regel eine monatliche Gebühr im Austausch für einen 15-30%-Rabatt auf die kWh-Tarife im Vergleich zum Umlageverfahren. Ein Abonnement wird kosteneffizient für Besitzer von Elektrofahrzeugen, die mehr als zwei- oder dreimal pro Monat auf öffentliche Ladestationen angewiesen sind.

Das effiziente Aufladen eines Elektrofahrzeugs auf der Straße ist ganz einfach. Autofahrer können eine reibungslose Fahrt gewährleisten, indem sie eine hohe Leistung (50 kW+) bevorzugen Schnellladepunkte und die Verwendung von App-Filtern, um verfügbare Stationen zu finden. Der Ausbau von Schnellladestationen ist bemerkenswert; 2024 wird die Zahl der ultraschnellen Ladegeräte in Europa um 50% steigen. Dieses rasante Wachstum sorgt dafür, dass immer mehr zuverlässige Schnellladestationen zur Verfügung stehen, unterstützt durch technologisch fortschrittliche Ladegeräte für Elektrofahrzeuge von Anbietern wie TPSON. Mit diesen Strategien sind Langstreckenfahrten mit einem Elektrofahrzeug nicht nur möglich, sondern auch einfach und bequem.

FAQ

Was ist der Hauptunterschied zwischen AC- und DC-Laden?

Beim Wechselstromladen wird der Strom im Fahrzeug umgewandelt, was den Ladevorgang verlangsamt. Beim Gleichstromladen wird der Strom an der Station umgewandelt und direkt an die Batterie abgegeben. Dieses Verfahren ermöglicht viel schnellere Ladegeschwindigkeiten, ideal für lange Fahrten.

Warum wird das Schnellladen in der Nähe des 80% verlangsamt?

Das Batteriemanagementsystem eines Fahrzeugs reduziert die Ladegeschwindigkeit, um die Batteriezellen vor Hitze und Stress zu schützen. Diese Sicherheitsmaßnahme bewahrt die langfristige Gesundheit und Leistung der Batterie. Es handelt sich um eine normale und erwartete Funktion des DC-Schnellladens.

Kann jedes Elektrofahrzeug jedes Schnellladegerät nutzen?

Nein. Ein Fahrer muss mit seinem Steckertyp des Fahrzeugs (z.B. CCS oder CHAdeMO) an das Ladegerät angeschlossen werden. Die meisten modernen E-Fahrzeuge verwenden den CCS-Standard. Die Verwendung von App-Filtern für die Suche nach Steckertypen verhindert, dass Sie eine inkompatible Station erreichen.

Wie finde ich zuverlässige Schnellladegeräte?

Die Fahrer nutzen spezielle Apps, um Stationen zu finden und die Verfügbarkeit in Echtzeit zu prüfen. Technologisch fortschrittliche Anbieter wie TPSON liefern robuste Hardware, die die Zuverlässigkeit der öffentlichen Netze verbessert und sicherstellt, dass die Fahrer betriebsbereite Schnellladestationen für eine reibungslose Fahrt finden.

Ist häufiges Schnellladen schlecht für die Batterie meines Elektrofahrzeugs?

Gelegentlich Schnellladen ist sicher und für Reisen konzipiert. Wenn Sie sich jedoch täglich darauf verlassen, kann die Batterie im Vergleich zu einer langsameren AC-Ladung schneller entladen werden. Eine ausgewogene Laderoutine ist optimal, um die Langlebigkeit der Batterie zu erhalten.

Kurzer Tipp: Stellen Sie sich Kilowatt (kW) als die Geschwindigkeit der Kraftstoffpumpe und Kilowattstunden (kWh) als die Größe des Kraftstofftanks vor. Ein höherer kW-Wert bedeutet eine schnellere Aufladung.