Wie schnell ist ein Level-2-Ladegerät?

Ein Ladegerät der Stufe 2 bietet eine erhebliche Geschwindigkeitssteigerung für das Aufladen zu Hause und erhöht die Reichweite um 12 bis 80 Meilen pro Stunde. Damit können Besitzer ein Elektroauto in nur 4 bis 10 Stunden vollständig aufladen. Hersteller von EV-Ladegeräten bieten nun verschiedene EV-Ladelösungen, von stationären Einheiten zu tragbare ev-ladegeräte. Das Recht EV-Ladegerät bestimmt die ultimative Geschwindigkeit zum Aufladen eines Elektroautos. So wird sichergestellt, dass jedes Elektroauto für den nächsten Tag bereit ist.

TPSON ist ein technologisch fortschrittlicher Anbieter von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge und entwickelt Optionen für jedes Elektroauto.

Verständnis der Leistung und Ladegeschwindigkeit von Level-2-Ladegeräten

Die Geschwindigkeit eines Level-2-Ladegerät ist nicht eine einzige Zahl. Sie hängt direkt von der Leistung, gemessen in Kilowatt (kW), und der Stromstärke, gemessen in Ampere (A), ab. Der Besitzer eines Elektroautos muss diese beiden Faktoren kennen, um die richtige Ausrüstung zu wählen. Technologisch fortschrittliche Anbieter wie TPSON entwickeln Ladelösungen für dieses Leistungsspektrum, um die unterschiedlichen Bedürfnisse der Fahrer zu erfüllen.

Wie sich die Leistung des Ladegeräts (kW) auf die Geschwindigkeit auswirkt

Die Leistung ist das ultimative Maß für das Ladepotenzial. Eine höhere Kilowattleistung bedeutet, dass in der gleichen Zeit mehr Energie an die Batterie eines Elektroautos geliefert wird. Dies führt direkt zu einer schnelleren Ladegeschwindigkeit und einer größeren Reichweite pro Stunde.

Das Grundprinzip: Mehr Kilowatt (kW) = schnellere Ladegeschwindigkeit

Verschiedene Ladegeräte arbeiten mit unterschiedlichen Leistungsstufen, was zu einer großen Bandbreite an möglichen Ladeergebnissen führt.

Low-Power Level 2 Ladegeräte (3,3 kW - 6,6 kW)

Ladegeräte in diesem Bereich stellen den Einstieg in das Level-2-Laden dar. Ein 3,3-kW-Gerät bietet eine spürbare Verbesserung gegenüber einer Standard-Steckdose und erhöht in der Regel die Reichweite um 12-15 Meilen pro Stunde. Ein 6,6-kW-Ladegerät verdoppelt dieses Potenzial. Diese Ladegeräte sind oft ausreichend für Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) mit kleineren Batterien oder für Fahrer mit kurzen täglichen Fahrten.

Standard-Ladegeräte der Leistungsstufe 2 (7,2 kW - 11,5 kW)

Dies ist die gängigste und praktischste Kategorie für moderne Elektroautobesitzer.

• 7,2 kW / 7,4 kW Ladegeräte: Sie sind eine beliebte Wahl, da sie die Reichweite pro Stunde um etwa 25-30 Meilen erhöhen können. Sie können die meisten Elektroauto-Modelle über Nacht vollständig aufladen.
• 11,5 kW Ladegeräte: Diese High-End-Wohneinheiten können je nach Fahrzeug eine Reichweite von bis zu 44 Meilen pro Stunde erreichen.

Die nachstehende Tabelle zeigt, wie sich die Leistungsabgabe auf die zusätzliche Reichweite auswirkt.

Leistungsstarke Level-2-Ladegeräte (19,2 kW)

Diese Ladegeräte bieten die schnellsten AC-Ladegeschwindigkeit verfügbar. Ein 19,2-kW-Gerät kann die Reichweite um 60-70 Meilen pro Stunde erhöhen. Sie erfordern jedoch eine robuste elektrische Anlage (einen 100-Ampere-Stromkreis), die in den meisten Haushalten nicht vorhanden ist. Diese Geräte sind in der Regel in gewerblichen Einrichtungen oder an Arbeitsplätzen zu finden. Einige Hochleistungs-AC-Ladegeräte können sogar bis zu 22kW, Dies erfordert jedoch eine dreiphasige Stromversorgung, die in Wohngebäuden selten ist.

Stromstärke: Die andere Seite der Strommünze

Während Kilowatt die endgültige Ausgangsleistung definiert, bestimmt die Stromstärke den Stromfluss zum Ladegerät. Die Beziehung ist einfach: Leistung (Watt) = Spannung (Volt) x Strom (Ampere). Da die Level-2-Ladegeräte in vielen Regionen mit einem Standard 230V-240V, Eine höhere Amperezahl ermöglicht eine höhere Leistungsabgabe.

Was bedeutet Stromstärke beim Laden?

Die Stromstärke (A) kann als das Volumen des durch den Stromkreis fließenden Stroms betrachtet werden. Eine höhere Stromstärke bedeutet, dass mehr elektrischer Strom vom Stromkreis zum Ladegerät und dann zum Fahrzeug fließt. Dieser erhöhte Stromfluss ermöglicht eine schnellere Energieübertragung.

Gemeinsame Stromstärkeeinstellungen (16A, 32A, 40A, 48A)

Level-2-Ladegeräte gibt es in verschiedenen gängigen Ampere-Konfigurationen. Jede entspricht einer anderen Leistungsstufe und Ladegeschwindigkeit.

• 16A: Liefert etwa 3,7 kW.
• 32A: Liefert etwa 7,4 kW.
• 40A: Liefert etwa 9,6 kW.
• 48A: Liefert etwa 11,5 kW.

Die folgende Tabelle zeigt, wie Stromstärke und Spannung zusammenhängen um die maximale Leistung zu bestimmen und die Gesamtladezeit zu beeinflussen.

Ein 11-kW-Dreiphasen-Ladegerät ist ein gutes Beispiel dafür. Es zieht nur 16 Ampere pro Phase, wodurch die Last effizient verteilt wird. Um eine ähnliche Leistung mit einem einphasigen System zu erreichen, wäre eine viel höhere Stromaufnahme von fast 48 Ampere erforderlich.

Anpassung der Stromstärke an den Stromkreis Ihres Hauses

Sicherheit und Leistung erfordern, dass die Stromstärke eines Ladegeräts auf den Stromkreis des Hauses abgestimmt ist. Die elektrischen Vorschriften verlangen, dass ein Stromkreis für 125% der Dauerlast eines Ladegeräts ausgelegt ist.

⚠️ Wichtiger Sicherheitshinweis: Die Amperezahl eines Ladegeräts darf 80% des Nennwerts des Schutzschalters nicht überschreiten. Ein 40-Ampere-Ladegerät erfordert zum Beispiel einen eigenen 50-Ampere-Stromkreis. Die Installation eines Ladegeräts mit einer für den Stromkreis zu hohen Stromstärke führt dazu, dass der Unterbrecher ständig auslöst, was eine erhebliche Brandgefahr darstellt.

Wie Ihr Fahrzeug die Ladezeit für Ihr Elektroauto bestimmt

A leistungsstarkes Ladegerät ist nur ein Teil der Gleichung. Das Elektroauto selbst spielt eine entscheidende Rolle bei der Bestimmung der endgültigen Ladegeschwindigkeit. Um die tatsächliche Ladezeit zu ermitteln, muss der Besitzer das eingebaute Ladegerät, die Batteriegröße und den aktuellen Ladezustand des Fahrzeugs berücksichtigen.

Grenzwert für das bordeigene Ladegerät Ihres Fahrzeugs

Der häufigste Engpass beim Aufladen von Elektroautos ist die Hardware des Fahrzeugs selbst. Ein Schnellladegerät kann ein Elektroauto nicht dazu zwingen, Strom schneller aufzunehmen, als es dafür ausgelegt ist.

Was ist ein Onboard-Ladegerät?

Jedes Elektroauto hat ein Ladegerät an Bord. Diese Komponente ist in das Fahrzeug eingebaut. Seine Aufgabe ist es, den Wechselstrom (AC) von einem Level-2-Ladegerät in Gleichstrom (DC) umzuwandeln, den die Batterie speichern kann. Die Nennleistung dieses Ladegeräts legt die maximale Wechselstrom-Ladegeschwindigkeit für das Elektroauto fest.

Warum eine leistungsstarke Station nicht immer schneller auflädt

Die Ladegeschwindigkeit wird immer durch das schwächste Glied in der Kette begrenzt: entweder durch die die Leistung der Ladestation oder die Kapazität des Ladegeräts im Fahrzeug.

Die endgültige Ladegeschwindigkeit wird der niedrigere der beiden Werte sein. Eine leistungsstarke Station kann ein Elektroauto mit einem langsamen Ladegerät an Bord nicht schneller aufladen.

Dieses Prinzip funktioniert auf zwei Arten:

• Ein Elektroauto mit 6,6 kW Ein an eine 7,4-kW-Station angeschlossenes Bordladegerät lädt nur mit einer Geschwindigkeit von 6,6 kW.
• Ein Elektroauto mit einem 11-kW-Bordladegerät, das an eine 7,4-kW-Station angeschlossen ist, wird mit einer Geschwindigkeit von 7,4 kW geladen.

Beispiele für EV-Modelle und ihre maximalen AC-Geschwindigkeiten

Verschiedene Modelle haben unterschiedliche Fähigkeiten. Die Grenzen Ihres Fahrzeugs zu kennen, ist der Schlüssel zur Steuerung der Erwartungen und zur Auswahl der richtigen Ausrüstung von Anbietern wie TPSON.

Batteriegröße und Ladezustand

Die Kapazität der Batterie und ihr aktueller Energiestand haben auch direkten Einfluss auf die Dauer des Ladevorgangs eines Elektroautos.

Wie sich die Batteriegröße auf die Gesamtladezeit auswirkt

Eine größere Batterie fasst mehr Energie und bietet eine größere Reichweite. Allerdings erfordert sie auch eine längere Ladezeit. Die Beziehung ist einfach zu berechnen: a größere Batterie braucht mehr Zeit um bei gleicher Leistung zu tanken. Mit dieser Formel können Sie die Zeit abschätzen, die das Aufladen eines Elektroautos dauert: Ladezeit (Stunden) = Batteriegröße (kWh) ÷ Ladegerätleistung (kW).

Die Aufladekurve: Warum sich die Geschwindigkeit verlangsamt

Das Aufladen von Elektroautos erfolgt nicht mit einer konstanten Geschwindigkeit. Der Prozess folgt einem “Ladekurve.” Das Fahrzeug nimmt die maximale Leistung auf, wenn die Batterie schwach ist. Wenn die Batterie voll ist, reduziert das Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs schrittweise die Ladegeschwindigkeit, um die Batteriezellen vor Schäden zu schützen. Das ist wie Füllen eines Glases Wasser; Sie gießen zunächst schnell, dann langsamer, um ein Verschütten zu vermeiden.

Die 80%-Regel für Akkustand und Geschwindigkeit

Der stärkste Geschwindigkeitsabfall tritt in der Regel ein, wenn die Batterie einen Ladezustand von 80% erreicht. Die Zeit, die benötigt wird, um ein Elektroauto von 80% auf 100% aufzuladen, kann fast so lang sein wie die Zeit, die für das Aufladen von 20% auf 80% benötigt wird. Aus diesem Grund trennen viele Fahrer den Stecker und setzen ihre Fahrt fort, nachdem sie 80% erreicht haben, insbesondere an öffentlichen Tankstellen. Diese Praxis optimiert sowohl den Zustand der Batterie als auch die Gesamtreisezeit.

Ladegeschwindigkeit in der realen Welt: Level 2 vs. andere Ladegeräte

Verstehen der Geschwindigkeit eines Level-2-Ladegerät erfordert Kontext. Seine Leistung lässt sich am besten verstehen, wenn man ihn mit den anderen verfügbaren Ladestufen vergleicht. Der Besitzer eines Elektroautos hat verschiedene Möglichkeiten, die jeweils für bestimmte Situationen geeignet sind.

Stufe 2 vs. Stufe 1 (120V Wandsteckdose)

Der einfachste Vergleich für das Laden zu Hause ist der zwischen Stufe 1 und Stufe 2. Der Unterschied in der Ladegeschwindigkeit ist erheblich.

Stufe 1 Geschwindigkeit: 3 bis 5 Meilen pro Stunde

Das Aufladen der Stufe 1 erfolgt über eine normale Haushaltssteckdose. Diese Methode ist extrem langsam und liefert nur etwa 8 Meilen Reichweite für jede Stunde Ladezeit. Es stellt die absolute Basis für das Aufladen eines Elektroautos dar.

Wann sollte Level-1-Laden verwendet werden?

Die Ladestufe 1 ist am besten für Notfälle oder für Plug-in-Hybridfahrzeuge mit kleinen Batterien geeignet. Sie kann auch als vorübergehende Lösung für Besitzer von Elektroautos dienen, die noch kein eigenes Ladegerät zu Hause installiert haben.

Direkter Zeit-zu-Ladung-Vergleich

Der praktische Unterschied in der Geschwindigkeit wird deutlich, wenn man die Gesamtladezeit betrachtet. Um ein Elektroauto von 20% auf 80% aufzuladen, kann ein Level-1-Ladegerät Folgendes benötigen 15 bis 20 Stunden. In krassem Gegensatz dazu kann ein 7-kW-Gerät der Stufe 2 dieselbe Aufgabe in nur wenigen Stunden bewältigen und ist damit die beste Wahl für den täglichen Gebrauch.

Level 2 vs. DC-Schnellladegeräte (Level 3)

Gleichstrom-Schnellladegeräte, manchmal auch Level 3 genannt, bieten die höchste verfügbare Ladegeschwindigkeit, funktionieren aber ganz anders als Wechselstrom-Ladegeräte.

DC-Schnellladegerät Geschwindigkeit: Hunderte von Kilometern in Minuten

DC-Schnellladegeräte, einschließlich Ultra Rapid Ev-Ladegeräte, arbeiten mit Leistungen von 50 kW bis über 350 kW. Diese immense Leistung ermöglicht es einem Elektroauto, die 50 bis 90 Meilen Reichweite in nur 20 Minuten. Diese Geschwindigkeit ist wichtig, um Langstreckenfahrten zu ermöglichen.

Wann sollte man DC-Schnellladung verwenden?

Autofahrer nutzen das DC-Schnellladen vor allem bei langen Autofahrten. Diese Stationen befinden sich entlang wichtiger Autobahnen und Verkehrswege und dienen dem schnellen Aufladen. Sie sind nicht für das regelmäßige Aufladen über Nacht gedacht.

Warum Sie zu Hause keinen DC-Schnellladeanschluss haben

Die Technologie und die Infrastruktur für das Gleichstromladen unterscheiden sich grundlegend vom Wechselstromladen. Eine Gleichstromtankstelle umgeht den eingebauten Wandler des Elektroautos und liefert den Strom direkt an die Batterie. Dies erfordert einen massiven externen Wandler und einen leistungsstarken Stromanschluss, der in Wohngebieten nicht verfügbar ist. Die Kosten und die Komplexität sind für die Installation zu Hause unerschwinglich. Technologisch fortschrittliche Anbieter wie TPSON aus diesem Grund auf die Entwicklung effizienter AC-Lösungen konzentrieren.

Faktoren, die Ihr Level-2-Ladegerät verlangsamen können

Ein Besitzer eines Elektroautos könnte in ein leistungsstarkes Level-2-Ladegerät, nur um festzustellen, dass die Ladegeschwindigkeit langsamer ist als erwartet. Mehrere externe Faktoren können die Leistung beeinflussen, vom Wetter draußen bis zur elektrischen Aktivität im Haus. Das Verständnis dieser Variablen hilft, realistische Erwartungen für das Aufladen eines Elektroautos festzulegen.

Extreme Temperaturen

Die Batterie eines Elektroautos funktioniert am besten innerhalb eines bestimmten Temperaturfensters. Bei extremer Hitze oder Kälte müssen die Systeme des Fahrzeugs härter arbeiten, wodurch die Ladegeschwindigkeit zum Schutz der Batterie oft reduziert wird.

Wie kaltes Wetter die Ladegeschwindigkeit reduziert

Kalte Temperaturen wirken sich erheblich auf die Batteriechemie aus, erhöhen den Innenwiderstand und verlangsamen die für den Ladevorgang erforderlichen chemischen Reaktionen. Bei sehr kalten Bedingungen wie -18°C (0°F) kann die Geschwindigkeit eines Level-2-Ladegeräts um etwa 30% sinken. Das Battery Thermal Management System (BTMS) des Elektroautos wird aktiviert und verwendet Energie, um die Batterie vor und während des Ladevorgangs zu erwärmen. Durch diese Vorkonditionierung wird Energie abgezweigt, die andernfalls in das Laden der Batterie fließen würde, was zu einer niedrigeren Gesamtgeschwindigkeit führt.

Wie sich heißes Wetter auf das Batteriemanagement auswirkt

Auch hohe Umgebungstemperaturen können die Ladeleistung beeinträchtigen. Der Zustand eines Akkus verschlechtert sich schneller, wenn er zu heiß wird. Um dies zu verhindern, kühlt das BTMS den Akku während des Ladevorgangs aktiv. Dieser Kühlvorgang verbraucht Energie und erfordert, dass das System die Ladegeschwindigkeit reduziert, um die Temperaturen in einem sicheren Bereich zu halten, idealerweise zwischen 15°C und 45°C. Das Hauptziel ist nicht mehr die maximale Geschwindigkeit, sondern die Schonung der Batterie.

Gemeinsame Nutzung von Strom in öffentlichen Bahnhöfen

An öffentlichen oder kommerziellen Ladestationen ist die angegebene Geschwindigkeit nicht immer garantiert, insbesondere wenn mehrere Fahrzeuge angeschlossen sind.

Was ist Machtteilung?

Power Sharing ist eine Funktion, bei der zwei oder mehr Ladeanschlüsse an einen einzigen Stromkreis angeschlossen werden. Die Station verteilt die gesamte verfügbare Leistung intelligent auf die angeschlossenen Fahrzeuge. Auf diese Weise können Immobilienbesitzer mehr Ladeanschlüsse installieren, ohne dass umfangreiche und kostspielige elektrische Aufrüstungen erforderlich sind.

Wie Ihre Geschwindigkeit halbiert werden kann

Wenn ein einzelnes Elektroauto an eine Power-Sharing-Station angeschlossen wird, erhält es normalerweise die volle Leistung des Stromkreises. Wenn jedoch ein zweites Elektroauto an den benachbarten Anschluss angeschlossen wird, teilt die Station die Leistung zwischen ihnen auf. Eine Station an einem Stromkreis, der 7,4 kW liefern kann, stellt jedem Fahrzeug beispielsweise nur 3,7 kW zur Verfügung. Dadurch halbiert sich die Ladegeschwindigkeit für beide Fahrer.

Die elektrische Belastung Ihres Hauses

Das elektrische System in einem Haus ist eine gemeinsam genutzte Ressource. Der Betrieb anderer wichtiger Geräte kann manchmal mit dem Ladegerät eines Elektroautos um Strom konkurrieren.

Im Wettbewerb mit anderen Großgeräten

Ein Ladegerät der Stufe 2 ist ein Gerät mit hohem Stromverbrauch, ähnlich wie ein Elektroherd oder ein Trockner. Die meisten Haushalte haben ein 100-Ampere oder 200-Ampere Hauptanschluss. Wenn ein Elektroauto aufgeladen wird, während andere Hochleistungsgeräte in Betrieb sind, kann die Gesamtlast die Kapazität der Schalttafel überschreiten, was zum Auslösen des Hauptschalters führt. Ein Elektroherd zum Beispiel kann 30-35 Ampere ziehen, Dies stellt eine erhebliche zusätzliche Belastung für das System dar.

Intelligente Ladegeräte, die die elektrische Last verwalten

Technologisch fortschrittliche Anbieter wie TPSON bieten intelligente Ladegeräte um dieses Problem zu lösen. Diese Einheiten verwenden dynamischer Lastausgleich um den gesamten Stromverbrauch des Hauses in Echtzeit zu überwachen.

• Dynamischer Lastausgleich: Das Ladegerät reduziert automatisch seine Leistung, wenn es einen hohen Verbrauch durch andere Geräte feststellt, um eine Überlastung zu vermeiden.
• Solare Integration: Diese Ladegeräte können vorrangig Energie aus den Sonnenkollektoren eines Hauses nutzen und so die Netzabhängigkeit verringern.
• Tarifliche Integration: Intelligente Funktionen können den Ladevorgang für Zeiten außerhalb der Spitzenlastzeiten planen, wenn die Strompreise am niedrigsten sind, um die Kosten und die Netzstabilität zu optimieren.

Diese Funktionen sorgen dafür, dass das Elektroauto so schnell wie möglich aufgeladen wird, ohne die elektrische Sicherheit des Hauses zu gefährden.

Die Wahl des richtigen Schnellladegeräts für Ihre Bedürfnisse

Bei der Wahl des richtigen Ladegeräts geht es nicht nur darum, das schnellste Modell auszuwählen. Der Besitzer sollte seine Fahrgewohnheiten, die Fähigkeiten seines Fahrzeugs und Installationseinstellungen um die kostengünstigste und praktischste Lösung zu finden. Eine sachkundige Entscheidung stellt sicher, dass der Eigentümer die gewünschte Leistung erhält, ohne zu viel Geld auszugeben.

Bewertung Ihrer täglichen Fahrgewohnheiten

Der erste Schritt besteht darin, den persönlichen Energiebedarf zu ermitteln. Die meisten Autofahrer überschätzen die Ladegeschwindigkeit, die sie für den täglichen Gebrauch benötigen.

Berechnung des Tagesbedarfs an Reichweite

Ein Eigentümer sollte seine typische tägliche Fahrstrecke analysieren. Für viele ist dies einfach die Hin- und Rückfahrt zur Arbeit. Auch wenn die Entfernungen variieren, zeigen die Daten über aktive Pendler, dass viele tägliche Fahrten recht bescheiden ausfallen.

Anmerkung: Diese Daten spiegeln die Fahrradpendler wider und stellt nicht die Gesamtfahrleistung des Fahrzeugs dar, sondern verdeutlicht, dass viele tägliche Fahrten innerhalb der Reichweite liegen, die mit einer mehrstündigen Aufladung der Stufe 2 möglich ist.

Brauchen Sie wirklich das schnellste Ladegerät?

Ein Fahrer, der täglich 40 Meilen zurücklegt, braucht diese Menge nur über Nacht aufzufüllen. Ein Standard 7,4 kW Das Ladegerät erhöht die Reichweite um etwa 25-30 Meilen pro Stunde. Das bedeutet, dass es den täglichen Verbrauch leicht in weniger als zwei Stunden ersetzen kann. Für diese Art von Elektroautobesitzern ist die Investition in die leistungsstärksten Schnellladegeräte oft unnötig.

Anpassung eines Ladegeräts an Ihr Fahrzeug

Die Spezifikationen eines Elektroautos begrenzen direkt die Ladegeschwindigkeit, die es erreichen kann. Dies ist ein entscheidender Faktor bei der Auswahl eines der verfügbaren Schnellladegeräte.

Zahlen Sie nicht für Geschwindigkeit, die Sie nicht nutzen können

Die Leistung eines Ladegeräts ist nur dann sinnvoll, wenn das Fahrzeug sie aufnehmen kann.. Jedes Elektroauto hat eine maximale AC-Laderate, die durch das eingebaute Ladegerät bestimmt wird.

Ein Elektrofahrzeug mit einer maximalen Ladeleistung von 7,4 kW wird nicht schneller geladen, wenn es an eine 11,5-kW-Station angeschlossen ist. Das Fahrzeug selbst begrenzt die Leistungsaufnahme auf 7,4 kW. Ein Fahrzeugbesitzer sollte immer im Handbuch seines Fahrzeugs nachsehen, um zu vermeiden, dass er für eine Ladeleistung bezahlt, die er nicht nutzen kann.

Zukunftssicherheit bei der Wahl des Ladegeräts

Beim Kauf eines Ladegeräts kann der Besitzer schon heute an sein nächstes Elektroauto denken. Die Entscheidung für ein Ladegerät mit höherer Leistungskapazität und intelligenten Funktionen kann eine kluge langfristige Investition sein.

• Intelligente Funktionen: Technologisch fortschrittliche Anbieter wie TPSON bieten schnelle E-Ladegeräte mit dynamischem Lastausgleich und Solarintegration. Diese Funktionen optimieren die Energienutzung und bereiten das Haus auf zukünftige Netztechnologien vor.
• Höhere Kapazität: Installieren eines Ladegeräts, das in der Lage ist 11 kW oder mehr, auch wenn das aktuelle Fahrzeug sie nicht nutzen kann, bereitet die Anlage auf ein zukünftiges Fahrzeug mit schnelleren Fähigkeiten vor.

Festverdrahtete Ladegeräte vs. Plug-In-Ladegeräte

Level-2-Ladegeräte gibt es in zwei Hauptinstallationstypen: direkt mit dem Stromkreis verdrahtet oder an eine Hochleistungssteckdose (z. B. NEMA 14-50) angeschlossen.

Unterschiede bei Geschwindigkeit und Installation

Festverdrahtete Ladegeräte bieten oft eine zuverlässigere und etwas schnellere Geschwindigkeit. Sie stellen eine direkte, permanente Verbindung zum Stromnetz her und gewährleisten eine gleichmäßiger Stromfluss. Plug-in-Modelle sind zwar praktisch, können aber einen weiteren Punkt für mögliche Ausfälle oder Stromschwankungen darstellen.

Tragbarkeit und Bequemlichkeit

Der Hauptvorteil eines Plug-in-Geräts ist die Tragbarkeit. Wer seine Wohnung vermietet oder einen Umzug plant, kann das Ladegerät einfach ausstecken und mitnehmen. Diese Bequemlichkeit ist ein wichtiger Entscheidungsfaktor für viele, die ein Elektroauto ohne feste Installation aufladen wollen. Diese Schnellladegeräte bieten Flexibilität, während festverdrahtete Geräte die maximale Leistung zum Aufladen eines Elektroautos bieten.

Für die meisten Fahrer von Elektroautos ist ein Ladegerät der Stufe 2 die perfekte Lösung. Die Die überwiegende Mehrheit der Besitzer ist darauf angewiesen, ihr Elektroauto über Nacht aufzuladen. um sicherzustellen, dass ihr Fahrzeug jeden Morgen einsatzbereit ist. Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit, die ein Elektroauto erreicht, liegt normalerweise zwischen 25 und 40 Meilen Reichweite pro Stunde. Diese Geschwindigkeit verkürzt die Gesamtladezeit erheblich. Die endgültige Ladegeschwindigkeit eines Elektroautos hängt ab von mehrere Schlüsselfaktoren:

• Die Kapazität und der Ladezustand der Batterie des Elektroautos.
• Temperatur- und Wärmemanagementsystem der Batterie.

Das Verständnis dieser Variablen hilft dem Besitzer eines Elektroautos, seine Erwartungen an die Ladezeit zu erfüllen, wenn er fortschrittliche Lösungen von Anbietern wie TPSON nutzt.

FAQ

Kann ich ein Level-2-Ladegerät für meinen Plug-in-Hybrid verwenden?

Ja. Ein Ladegerät der Stufe 2 ist eine ausgezeichnete Wahl für einen Plug-in-Hybrid (PHEV). Es lädt die kleinere Batterie viel schneller auf als eine normale Steckdose und ermöglicht es dem Besitzer, die Reichweite seines Fahrzeugs jeden Tag zu maximieren.

Ist es schlimm, wenn ich mein Elektroauto über Nacht eingesteckt lasse?

Nein, es ist absolut sicher. Moderne Ladegeräte und jedes moderne Elektroauto verfügen über eingebaute Sicherheitssysteme, die den Stromfluss unterbrechen, sobald die Batterie eine volle Ladung erreicht hat. Dies verhindert eine Überladung und schützt die Gesundheit der Batterie.

Wie viel kostet es, ein Elektroauto mit einem Level-2-Ladegerät aufzuladen?

Die Kosten hängen ganz von den örtlichen Strompreisen ab. Ein Eigentümer kann die Summe berechnen indem sie den Preis ihres Versorgungsunternehmens pro Kilowattstunde (kWh) mit der Energiemenge multiplizieren, die der Batterie während des Ladevorgangs zugeführt wird.

Brauche ich einen Elektriker, um ein Level-2-Ladegerät zu installieren?

Ja, ein qualifizierter Elektriker ist für eine sichere Installation unerlässlich. Sowohl festverdrahtete Ladegeräte als auch Hochleistungssteckdosen erfordern professionelle Verdrahtung um die Sicherheitsvorschriften zu erfüllen und sicherzustellen, dass das elektrische System Ihres Hauses den Strombedarf des Ladegeräts decken kann.

Was ist der Hauptvorteil eines intelligenten Ladegeräts?

Ein intelligentes Ladegerät von einem technologisch fortschrittlichen Anbieter wie TPSON bietet einen dynamischen Lastausgleich. Es passt seine Ladegeschwindigkeit automatisch an, um eine Überlastung der Hausstromversorgung zu vermeiden, und sorgt so für ein sicheres und effizientes Laden des Elektroautos.

Funktioniert jedes Level-2-Ladegerät mit meinem Elektroauto?

Die meisten Level-2-Ladegeräte verwenden einen Universalstecker (wie den Typ 2 in Europa), der mit fast allen Elektroautos kompatibel ist. Die Besitzer sollten sich über den spezifischen Anschluss ihres Fahrzeugs informieren, aber Interoperabilität ist ein Standardmerkmal moderner Ladegeräte.