L'avenir des points de charge des véhicules électriques au Royaume-Uni progresse rapidement. Les nouvelles tendances en matière de recharge se concentrent sur la recharge sans fil et ultra-rapide des véhicules électriques. Cette innovation est vitale pour l'adoption des VE au Royaume-Uni, car il existe un obstacle important pour de nombreux propriétaires potentiels de VE.
Environ 40% des ménages britanniques n'ont pas de places de stationnement hors rue., ce qui fait de la recharge des VE à domicile un défi considérable.
Technologiquement avancé Fabricants de chargeurs de VE, Pour résoudre ce problème, des entreprises telles que TPSON développent des solutions de recharge intelligentes. Cette nouvelle infrastructure de recharge des VE rend la recharge des VE plus pratique. Elle soutient le réseau national et accélère l'adoption du véhicule électrique. La technologie sous-jacente à chaque Chargeur EV et le réseau plus large de bornes de recharge pour véhicules électriques remodèlent l'ensemble de l'infrastructure de recharge du Royaume-Uni pour chaque véhicule électrique.
Résoudre le problème du stationnement sur voirie : L'avenir des points de charge pour VE au Royaume-Uni
La résolution du problème du stationnement dans les rues est essentielle pour l'avenir des points de charge des véhicules électriques au Royaume-Uni. Le gouvernement britannique vise un objectif de décupler le nombre de chargeurs pour atteindre 300 000 d'ici à 2030. Cet objectif est soutenu par un fonds de 450 millions de livres sterling pour les points de recharge des VE sur la voie publique et au niveau local.. Des organismes industriels tels que la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) plaident également en faveur d'un plan d'infrastructure coordonné. Ils souhaitent que des objectifs contraignants soient fixés pour garantir que chaque région dispose d'un système de recharge public accessible et abordable. Ces initiatives répondent directement aux besoins des ménages qui n'ont pas d'allée privée, une étape essentielle pour l'adoption massive des VE. Des solutions de recharge innovantes sont en train d'émerger pour faire de cette vision une réalité.
Chargeurs pop-up : L'énergie de la chaussée
Les chargeurs pop-up offrent un moyen discret et efficace d'intégrer l'infrastructure de recharge dans le paysage urbain. Ces dispositifs restent cachés jusqu'à ce qu'on en ait besoin, préservant ainsi le caractère des rues résidentielles et des espaces publics.
Fonctionnement des bornes escamotables
Les bornes rétractables sont des stations de recharge qui sortent de la chaussée lorsqu'elles sont activées par l'application d'un utilisateur. Une fois la session de charge terminée, elles se rétractent dans le sol, laissant la chaussée libre. Cette conception minimise l'encombrement de la rue. L'installation est étonnamment efficace.
Ce taux de déploiement élevé en fait une option viable pour une adoption à grande échelle dans tout le Royaume-Uni.
Essais dans les villes du Royaume-Uni et premiers résultats
Plusieurs villes britanniques testent déjà la viabilité de la technologie de recharge pop-up. Ces essais fournissent des données précieuses sur le comportement des utilisateurs et la fiabilité du système.
- Réseaux électriques urbains a déployé à Dundee le premier chargeur de VE entièrement rétractable d'Europe, l'UEone. Dix-huit de ces unités contrôlées par application sont désormais installées de manière permanente dans la ville.
- Des entreprises comme Fastned et Be.EV étendent également le réseau de recharge public avec de nouvelles plateformes à Glasgow et Manchester, respectivement, ce qui témoigne de la forte croissance du secteur.
Avantages pour l'esthétique urbaine
L'un des principaux avantages des chargeurs pop-up est leur impact visuel minimal. Dans les villes historiques et les zones de conservation, la préservation du paysage urbain est une priorité. Les bornes de recharge rétractables y parviennent en disparaissant complètement lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Cette approche permet de fournir une infrastructure essentielle pour les véhicules électriques sans modifier de façon permanente l'apparence d'un quartier, ce qui en fait un choix populaire pour les conseils locaux.
Chargement sur lampadaire : Tirer parti de l'infrastructure existante
La recharge des lampadaires est l'une des solutions de recharge les plus pratiques et les plus évolutives pour les zones urbaines. Elle réutilise le mobilier urbain existant pour fournir un accès généralisé à la recharge des VE, accélérant ainsi la transition vers la mobilité électrique.
La technologie derrière la conversion des lampadaires
Cette technologie consiste à équiper les lampadaires existants de prises de recharge intégrées pour les véhicules électriques. Les entreprises peuvent ajouter une unité de charge intelligente à la colonne du lampadaire, en tirant l'énergie de la connexion électrique existante. Cette méthode est idéale pour la recharge de nuit et permet d'atteindre des vitesses de l'ordre de 5 à 7 kW. Les utilisateurs n'ont qu'à garer leur véhicule, à le brancher avec un câble standard et à lancer la session de charge au moyen d'une application.
Rentabilité et évolutivité
L'exploitation de l'infrastructure existante réduit considérablement les coûts et les délais d'installation. Il n'est pas nécessaire d'effectuer d'importants travaux de génie civil ni de procéder à de nouvelles connexions au réseau. La recharge par lampadaire est donc un moyen très rentable d'étendre rapidement le réseau de recharge public. Le coût pour les conducteurs est également compétitif par rapport à d'autres stations de recharge publiques.
| Type de chargeur | Coût moyen par kWh |
|---|---|
| Connecté Bordure | ~45p |
| Ubitricity Lamppost | ~50p |
| Chargeur public standard | ~53p |
| Superchargeur Tesla | 55p - 67p |
| IONITÉ | ~69p |
Ce prix abordable fait de la recharge des lampadaires une option intéressante pour une utilisation régulière.
Impact sur les rues résidentielles
Les chargeurs Lamppost s'attaquent directement au problème de la recharge sur la voie publique pour les résidents. Ils offrent une option pratique et accessible juste à côté de chez soi. Cette disponibilité généralisée contribue à renforcer la confiance des conducteurs et favorise l'adoption des véhicules électriques. La présence de ces bornes de recharge transforme les rues résidentielles en un élément central de l'infrastructure nationale des véhicules électriques au Royaume-Uni.
Solutions de recharge intégrées aux chaussées
Une autre approche innovante consiste à intégrer la technologie de recharge directement dans la chaussée. Ces systèmes sont conçus pour être presque invisibles, fournissant de l'énergie sans créer d'obstructions ou de risques de trébuchement.
Caniveaux de chaussée encastrés
Cette technologie utilise un canal métallique installé au ras de la surface de la chaussée. Le canal contient une ligne électrique qui court le long du trottoir. Les propriétaires de VE utilisent un câble intelligent spécial, souvent appelé “lance”, pour connecter leur véhicule au canal. Le système est conçu pour être totalement sûr, le canal restant hors tension jusqu'à ce qu'une connexion valide soit effectuée.
Expérience utilisateur et accessibilité
L'expérience de l'utilisateur est simple et sûre. Les conducteurs garent leur VE, ouvrent un petit couvercle sur le canal et insèrent leur câble intelligent pour commencer à charger. Comme le câble se branche directement sur le trottoir, il n'y a pas de risque que des fils traînent sur le trottoir. Cette conception est particulièrement bénéfique pour l'accessibilité, car elle garantit que les trottoirs restent libres pour les piétons, les utilisateurs de fauteuils roulants et les personnes avec des poussettes.
Étude de cas Trojan Energy
Trojan Energy est l'un des principaux exemples de cette technologie au Royaume-Uni. Son système utilise des points de connexion encastrés dans la rue. Les conducteurs de VE portent une “lance” personnelle pour connecter leur voiture au réseau. Cette approche innovante permet de recharger plusieurs places de stationnement à partir d'une seule source d'énergie. Elle réduit le mobilier urbain au minimum et offre une solution propre et évolutive pour les rues en terrasses où les lampadaires ne sont pas toujours bien situés pour la recharge. Il s'agit là d'un autre élément clé de l'avenir des points de charge des VE au Royaume-Uni.
Tendances émergentes en matière de recharge automatisée et sans fil des véhicules électriques
La prochaine vague d'innovation en matière de recharge des VE va au-delà du câble. Les nouvelles tendances en matière de recharge se concentrent sur l'automatisation et l'alimentation sans fil pour faire du ravitaillement d'un VE une activité de fond transparente. Ces tendances émergentes promettent d'éliminer les frictions dans l'expérience de l'utilisateur, préparant le Royaume-Uni à un avenir où les véhicules électriques seront encore plus performants. une plus grande adoption des VE. Les fournisseurs technologiquement avancés comme TPSON sont des acteurs clés dans le développement des solutions intelligentes qui sous-tendent ces avancées.
Blocs de recharge sans fil par induction
Imaginez que vous garez votre véhicule électrique et qu'il se mette à charger automatiquement. C'est ce que promet la recharge sans fil par induction, une technologie qui transfère l'énergie dans l'air d'un tampon au sol à un récepteur sur le véhicule.
La science du transfert d'énergie sans fil
Le transfert d'énergie sans fil pour un véhicule électrique fonctionne de la même manière qu'un chargeur de téléphone sans fil, mais à une échelle beaucoup plus grande. Il utilise la résonance magnétique pour envoyer de l'électricité sur une courte distance entre deux bobines d'induction. Les systèmes actuels sont très efficaces. Ils peuvent atteindre des taux de transfert d'énergie compris entre 90-94%, ce qui est très proche de l'efficacité d'un câble traditionnel. La recharge sans fil est donc une technologie viable et pratique.
Procès publics dans les rangs des taxis britanniques
Le Royaume-Uni teste activement cette technologie dans des scénarios réels. Nottingham est un exemple de premier plan, où le conseil municipal a lancé un essai de recharge sans fil dans les stations de taxis.
Dans cette projet soutenu par le gouvernement, Les taxis électriques se garent au-dessus Blocs inductifs de 11 kW intégré dans la route. Le système commence automatiquement à se recharger, offrant aux conducteurs un moyen pratique de faire le plein entre deux trajets. Cet essai public fournit des données précieuses pour les futurs déploiements à grande échelle.
L'avenir de la recharge sans fil à domicile
La technologie sans fil devrait révolutionner la recharge des véhicules électriques à domicile. Elle élimine la nécessité de manipuler des câbles, ce qui est très pratique pour l'utilisation quotidienne. Le conducteur n'a qu'à se garer à l'endroit désigné et le processus de recharge commence. Alors que le le coût d'installation des bobines d'induction constitue actuellement un obstacle, L'avantage à long terme d'une recharge sans effort des VE à domicile est un puissant moteur pour cette innovation.
Intégration dans les parkings de supermarchés
La commodité de la recharge sans fil s'étend aux espaces publics. Les supermarchés et les centres commerciaux sont des lieux idéaux pour cette technologie. Les clients peuvent garer leur VE et le véhicule gagne en autonomie pendant qu'ils sont dans le magasin. Cette forme de recharge publique transforme le temps de séjour en temps de recharge, ce qui rend la possession d'un véhicule électrique encore plus pratique au quotidien.
Bras de chargement robotisés
La robotique est une autre tendance clé de la recharge automatisée. Les systèmes automatisés peuvent brancher physiquement un véhicule électrique sans intervention humaine, ce qui offre des avantages uniques pour l'accessibilité et les futurs parcs de véhicules.
Comment fonctionne la recharge automatisée ?
Des entreprises comme Hyundai et Li Auto développent des bras de charge robotisés pour leurs modèles de véhicules électriques. À l'aide de caméras 3D, le robot identifie le port de charge du véhicule électrique, récupère le connecteur de la station de charge et le branche avec précision. Une fois la charge terminée, le bras rétracte le câble. L'ensemble du processus est entièrement automatisé.
Améliorer l'accessibilité pour tous les conducteurs
La recharge robotisée offre un avantage majeur aux conducteurs à mobilité réduite. Elle supprime l'effort physique lié à la manipulation de câbles de recharge lourds, ce qui rend les stations de recharge de VE plus accessibles à tous. Cette accessibilité est un élément essentiel de la conception d'un réseau de recharge public juste et équitable.
Se préparer aux flottes de véhicules autonomes
Cette technologie est également essentielle pour l'avenir des véhicules autonomes. Les voitures auto-conduites devront se diriger vers les stations de recharge et faire le plein elles-mêmes. Les bras de charge robotisés constituent le chaînon manquant, permettant à une flotte de véhicules électriques autonomes de fonctionner et de se recharger sans assistance humaine.
Le défi de la normalisation
Pour qu'une nouvelle technologie réussisse, elle a besoin d'une norme commune. Les normes universelles garantissent que le matériel de différents fabricants peut fonctionner ensemble sans problème, ce qui est essentiel pour construire un réseau national fiable de points de recharge pour VE.
Créer une norme universelle pour le sans-fil
Le l'absence d'une norme unique a déjà ralenti l'adoption de la recharge sans fil des véhicules électriques. Pour résoudre ce problème, la Society of Automotive Engineers (SAE) a publié le Norme J2954. Cette ligne directrice établit une spécification technique pour le transfert d'énergie sans fil, définissant des niveaux de puissance allant jusqu'à 11 kW et garantissant l'interopérabilité. Elle intègre également des protocoles de sécurité critiques basés sur des normes telles que IEC 61851 et ISO 15118.
Compatibilité inter-fabricants
Une norme universelle signifie que tout véhicule électrique conforme peut utiliser n'importe quelle borne de recharge sans fil conforme. Cette compatibilité inter-fabricants est cruciale pour la confiance des conducteurs. Elle permet d'éviter un marché fragmenté où les conducteurs doivent rechercher des marques spécifiques de stations de recharge. Cette approche unifiée accélère le déploiement de l'infrastructure publique de recharge sans fil au Royaume-Uni.
Vitesse et stabilité : L'évolution de l'infrastructure de recharge des VE au Royaume-Uni
L'évolution de l'infrastructure de recharge des VE au Royaume-Uni ne consiste pas seulement à ajouter des chargeurs, mais aussi à les rendre plus rapides, plus intelligents et mieux intégrés au réseau national. Cette nouvelle phase se concentre sur deux objectifs essentiels : réduire les temps de charge pour qu'ils rivalisent avec les temps de ravitaillement en essence et faire en sorte que le réseau puisse faire face à l'augmentation de la demande. Ces progrès sont essentiels pour faire du véhicule électrique un choix pratique pour chaque conducteur au Royaume-Uni.
Concentrateurs de charge ultra-rapides (350 kW+)
Pour les conducteurs effectuant de longs trajets, la vitesse est essentielle. Les centres de recharge ultrarapides, qui fournissent une puissance de 350 kW ou plus, représentent l'apogée de la technologie de recharge à grande vitesse des VE. Ils transforment l'expérience de la recharge publique.
La puissance de référence de 350 kW
Un chargeur de 350 kW change la donne pour les conducteurs de VE. Ce niveau de puissance permet d'augmenter l'autonomie d'un véhicule électrique compatible de plus de 200 miles en 15 minutes environ. Cette vitesse réduit considérablement les temps d'attente et facilite les déplacements sur de longues distances. Cependant, le déploiement de ces puissantes stations de recharge nécessite une planification importante. Le choix du site dépend de plusieurs facteurs techniques.
- Connexion au réseau: Il est essentiel d'assurer une connexion efficace au réseau à haute tension. Les planificateurs doivent s'engager très tôt auprès du gestionnaire du réseau de distribution (GRD) local afin d'identifier les capacités disponibles..
- Capacité électrique: Un site doit disposer d'une capacité électrique suffisante pour faire face à l'augmentation de la charge. Un équilibreur de charge peut s'avérer nécessaire pour répondre à la demande de puissance supplémentaire d'une charge de 350 kW..
- La protection de l'avenir: La conception de l'infrastructure doit tenir compte de l'expansion future, y compris des chargeurs supplémentaires, du stockage des batteries et même d'un éventuel ravitaillement en hydrogène..
Explication de la technologie des câbles refroidis par liquide
La fourniture d'une puissance de 350 kW génère une chaleur considérable. Les câbles de charge standard surchaufferaient et tomberaient en panne sous une telle charge. La solution réside dans la technologie des câbles refroidis par liquide. Un fluide de refroidissement circule dans le câble et le connecteur, évacuant activement la chaleur des composants. Cette innovation permet aux câbles de rester relativement fins et légers tout en gérant en toute sécurité le courant électrique élevé nécessaire à la recharge ultra-rapide.
Extension du réseau autoroutier britannique
De grandes entreprises développent rapidement le réseau britannique de centres de recharge ultra-rapide le long des autoroutes. Moto transforme les zones de service en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles, avec l'objectif d'installer plus de 1 600 chargeurs ultra-rapides d'ici à 2030. De même, bp pulse prévoit d'investir 1 milliard de livres sterling dans l'infrastructure de recharge des VE, en déployant ses Gigahubs™ dans des lieux très demandés. Ces efforts sont soutenus par des entreprises spécialisées comme Le réseau EV (EVN), qui a levé 400 millions de livres sterling pour développer l'immobilier et l'infrastructure de ces réseaux de recharge avancés.
L'expérience de la “station-service” repensée
Les centres de recharge modernes sont conçus pour être plus qu'un simple endroit où l'on peut se brancher. Ils réimaginent l'expérience traditionnelle de la station-service pour l'ère des véhicules électriques.
Ces nouveaux sites comportent souvent plusieurs baies de recharge couvertes par des auvents, ainsi que des aménagements tels que des cafés, des salons et le Wi-Fi. Cela crée un environnement confortable et pratique où les conducteurs peuvent se détendre pendant que leur VE est rechargé à grande vitesse.
Technologie véhicule-réseau (V2G)
La technologie V2G (Vehicle-to-Grid) transforme chaque véhicule électrique en une petite centrale électrique mobile. Ce système de charge intelligent permet à un véhicule électrique non seulement de puiser de l'énergie dans le réseau, mais aussi d'en exporter en retour, créant ainsi un flux d'énergie bidirectionnel qui offre des avantages considérables.
Comment le V2G équilibre le réseau national
Le réseau national britannique doit constamment équilibrer l'offre et la demande d'électricité. La technologie V2G permet d'atteindre cet équilibre. Pendant les périodes de forte demande, les VE stationnés et connectés peuvent collectivement décharger une petite partie de la puissance de leur batterie sur le réseau. Pendant les périodes de faible demande ou de forte production d'énergie renouvelable, ils peuvent reprendre la charge. Ce processus permet d'éviter la surcharge du réseau et de réduire le besoin de centrales électriques à combustibles fossiles.
Créer une source de revenus pour les propriétaires de VE
La participation au système V2G crée de puissantes incitations financières pour les propriétaires de VE. En permettant à la batterie de leur véhicule d'être utilisée pour les services du réseau, les conducteurs peuvent générer un revenu important.
Au Royaume-Uni, un propriétaire de VE pourrait gagner plus de 1 500 livres sterling par an grâce aux programmes V2G. Pour les ménages qui consomment beaucoup d'énergie, comme ceux qui possèdent des panneaux solaires, les économies pourraient être encore plus importantes et atteindre jusqu'à 2 400 livres sterling par an.. Ce flux de revenus, soutenu par des incitations gouvernementales, aide à compenser le coût de la possession d'un VE.
Essais V2G en cours et participants
Le Royaume-Uni est un leader mondial dans la recherche et le déploiement de la technologie V2G. De nombreux essais sont en cours, impliquant des fournisseurs d'énergie, des constructeurs automobiles et des fournisseurs de technologie tels que TPSON, qui développe le système V2G. matériel de recharge intelligent. Ces projets testent les performances des systèmes V2G dans le monde réel, en recueillant des données sur le comportement des utilisateurs et l'impact sur le réseau. Les résultats ouvrent la voie à un déploiement commercial de la technologie.
Le rôle des tarifs énergétiques intelligents
Les tarifs énergétiques intelligents sont la clé qui permet de débloquer les avantages financiers du V2G. Ces tarifs proposent différents prix de l'électricité tout au long de la journée, ce qui encourage les propriétaires de VE à charger leur véhicule lorsque l'électricité est bon marché et à la revendre lorsqu'elle est chère. Octopus Energy a fait œuvre de pionnier au Royaume-Uni en lançant le premier tarif V2G accessible au public dans le pays, connu sous le nom de ‘Octopus Power Pack’. Cette offre fournit un cadre permettant aux conducteurs de participer facilement au V2G et de gagner de l'argent avec leur véhicule électrique.
Chargement cinétique et solaire
L'avenir de l'infrastructure de recharge passe également par l'exploitation des sources d'énergie renouvelables et ambiantes. Les innovations en matière d'énergie cinétique et solaire ouvrent de nouvelles perspectives pour des solutions de recharge durables et même hors réseau.
Capter l'énergie des véhicules qui freinent
Le captage de l'énergie cinétique est une technologie émergente qui génère de l'électricité à partir des mouvements de la circulation. Des plaques ou des rampes spéciales installées dans la chaussée se compriment lorsque les véhicules roulent dessus, convertissant l'énergie cinétique du freinage ou de la décélération en électricité utilisable. Cette énergie peut ensuite être stockée et utilisée pour alimenter les stations de recharge de véhicules électriques situées à proximité.
Toits solaires dans les centres de recharge
De nombreux nouveaux centres de recharge publics sont dotés de grands auvents solaires. Ces structures ont un double objectif : elles protègent les conducteurs et leurs véhicules des intempéries et produisent de l'électricité propre. Les panneaux solaires alimentent directement les stations de recharge ou un système de stockage de batteries sur site. Cela permet de réduire la dépendance du centre à l'égard du réseau et de diminuer l'empreinte carbone de chaque session de recharge.
Possibilités de recharge hors réseau
La combinaison de l'énergie solaire et du stockage sur batterie ouvre la voie aux stations de recharge hors réseau. Ces installations autonomes sont idéales pour les régions rurales ou éloignées où les connexions au réseau sont difficiles ou coûteuses. Les subventions gouvernementales, notamment la subvention pour les points de charge des véhicules électriques, peuvent aider à financer ces projets innovants. Elles garantissent la disponibilité d'une infrastructure de recharge robuste sur l'ensemble du territoire britannique, favorisant ainsi la transition vers la mobilité électrique pour tous.
L'épine dorsale numérique de la recharge du futur
Le matériel physique des chargeurs de VE n'est qu'une partie de l'équation. Un réseau numérique sophistiqué alimente l'ensemble de l'écosystème, gérant le flux d'énergie, les paiements et l'expérience de l'utilisateur. Ces tendances en matière de recharge numérique rendent le réseau britannique plus intelligent et plus efficace pour chaque conducteur de VE.
Chargement intelligent et gestion du réseau
La technologie de charge intelligente est le cerveau derrière les muscles de l'infrastructure de charge. Elle gère intelligemment le moment et la manière dont un véhicule électrique consomme de l'énergie, offrant ainsi des avantages cruciaux en termes de stabilité du réseau et d'économies de coûts.
Comment la recharge intelligente prévient la surcharge du réseau
La recharge intelligente répond directement au défi de l'augmentation de la demande d'électricité due au nombre croissant de modèles de véhicules électriques. La réglementation britannique exige que les nouveaux chargeurs évitent par défaut de charger pendant les heures de pointe.. Cela permet de déplacer la consommation d'énergie vers les heures creuses, lorsque la demande est plus faible et que les énergies renouvelables sont plus abondantes. Des essais tels que le ‘Project Shift’ ont montré que la recharge intelligente peut réduire la demande de pointe liée à la recharge des VE de 80%., Les entreprises de services publics peuvent ainsi utiliser les infrastructures existantes de manière plus efficace et différer des mises à niveau coûteuses.
Le rôle de l'IA et de l'apprentissage automatique
L'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique améliorent les capacités de recharge intelligente. Ces technologies analysent de vastes ensembles de données, notamment le comportement des conducteurs, les prix de l'énergie et les conditions du réseau. Sur la base de cette analyse, l'IA peut prédire la demande future et programmer automatiquement la recharge aux heures les plus optimales. Des fournisseurs technologiquement avancés comme TPSON développent ces solutions pour créer un réseau de recharge réactif et prédictif.
Optimiser la tarification en fonction des coûts et des émissions de carbone
La recharge intelligente offre de puissantes incitations financières aux propriétaires de VE. En rechargeant automatiquement lorsque l'électricité est la moins chère, les conducteurs peuvent réduire considérablement leurs coûts d'exploitation.
Une étude réalisée par EY et Eurelectric indique que les solutions de recharge intelligentes peuvent permettre à un propriétaire de VE d'économiser plus de 10 000 livres sterling sur sept ans.. Cette optimisation permet également d'aligner la recharge sur les périodes de forte production d'énergie renouvelable, réduisant ainsi l'empreinte carbone de chaque trajet. Les subventions publiques favorisent l'adoption de cette technologie.
Interopérabilité et réseaux itinérants
Pour que la recharge soit transparente, il faut que les différents réseaux communiquent efficacement. L'interopérabilité garantit que le conducteur d'un VE peut facilement trouver, utiliser et payer la recharge, quel que soit le fournisseur.
La pression en faveur d'un système de paiement unique
L'une des plus grandes frustrations des conducteurs de VE est la fragmentation du paysage des paiements. De nombreux réseaux de recharge publics nécessitent leur propre application ou carte de membre. Cela constitue un obstacle important, en particulier pour les conducteurs de véhicules électriques qui ont besoin d'une application ou d'une carte de membre. 88% des adultes britanniques possédant un smartphone mais ne souhaitent pas forcément gérer des dizaines d'applications. L'industrie s'oriente vers un système unifié où une seule méthode de paiement sans contact fonctionne sur tous les chargeurs.
Facturation transparente entre réseaux
Une véritable interopérabilité permet l'itinérance, à l'instar d'un réseau de téléphonie mobile. Cela signifie qu'un conducteur peut utiliser un seul compte pour accéder à plusieurs réseaux de recharge différents. Cela simplifie l'expérience de la recharge publique, en supprimant la nécessité de s'inscrire à de nombreux services. Pour y parvenir, les opérateurs doivent conclure des accords techniques et commerciaux approfondis.
Le rôle du protocole de point de charge ouvert (OCPP)
Le protocole de point de charge ouvert (OCPP) est la clé de l'interopérabilité technique. Il s'agit d'un langage universel qui permet aux chargeurs et aux systèmes de gestion de différents fabricants de communiquer..
- Il permet la gestion à distance des chargeurs.
- Il prend en charge les fonctions de charge intelligente exigées par la réglementation britannique.
- Il garantit que les chargeurs de différentes marques peuvent fonctionner ensemble.
- Elle empêche les opérateurs d'être liés à un seul fournisseur de matériel. Cette norme est fondamentale pour la mise en place d'une infrastructure nationale de recharge unifiée et à l'épreuve du temps.
L'écosystème des applications de recharge pour VE
Les applications mobiles sont devenues la principale interface permettant aux conducteurs de VE d'interagir avec le réseau public de recharge. Ces applications évoluent, passant de simples cartes à des outils de gestion complets.
De la recherche d'un chargeur au paiement
Les applications modernes pour VE guident les conducteurs tout au long du processus de recharge. Les utilisateurs peuvent localiser les chargeurs à proximité, voir la disponibilité en temps réel, vérifier les prix et effectuer le paiement, le tout à partir d'une seule application. Des applications comme Zap-Map sont devenues des outils essentiels pour naviguer dans le paysage de la recharge au Royaume-Uni.
| Nom de l'application | Caractéristiques principales |
|---|---|
| Zap-Map | Carte complète du Royaume-Uni, disponibilité en temps réel, planificateur d'itinéraire et paiement in-app avec Zap-Pay. |
| PlugShare | Carte mondiale avec une grande communauté fournissant des avis d'utilisateurs, des photos et des enregistrements en temps réel. |
| ChargePoint | Listes d'attente virtuelles, notifications de l'état de la charge et intégration de la charge à domicile et dans les lieux publics. |
Intégrer la recharge à l'infotainment du véhicule
La prochaine évolution des tendances en matière de recharge consiste à intégrer les fonctionnalités des applications directement dans le tableau de bord de la voiture. Grâce à Apple CarPlay et Android Auto, les conducteurs peuvent accéder aux cartes de recharge et démarrer des sessions sans toucher à leur téléphone. Cette intégration crée une expérience utilisateur plus sûre et plus transparente pour le conducteur de VE.
Prévision de la demande grâce à l'analyse des données
Les données collectées par les applications de charge sont inestimables. En analysant les schémas d'utilisation, les opérateurs peuvent prévoir la demande avec une grande précision. Ils peuvent ainsi identifier les zones très fréquentées où de nouveaux chargeurs financés par des subventions sont nécessaires et gérer les charges énergétiques plus efficacement, en veillant à ce que le réseau se développe en fonction du nombre de conducteurs de VE sur la route.
L'avenir des points de charge des VE au Royaume-Uni est défini par l'innovation. Les solutions intégrées de recharge sur voirie, automatisée et ultra-rapide rendent l'adoption des VE plus pratique. Ces avancées éliminent les principaux obstacles, transformant la recharge en une activité de fond transparente pour tous les conducteurs de VE. La convergence de ces technologies crée des réseaux de recharge intelligents et résilients dans tout le Royaume-Uni. Pour accélérer le développement des points de charge des VE au Royaume-Uni, il est essentiel de mettre en place des politiques ciblées afin d'étendre le réseau de points de charge des VE.
- Les politiques directes en faveur des stations de recharge ont des effets positifs immédiats.
- Les subventions pour les prix des VE sont moins efficaces que le soutien aux infrastructures.
Cette approche stratégique s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par le Royaume-Uni pour généraliser l'adoption des véhicules électriques et assurer la croissance des solutions de recharge avancées.
FAQ
Qu'est-ce que la recharge intelligente ?
La technologie de charge intelligente permet de gérer intelligemment le moment où un véhicule électrique consomme de l'énergie. Elle planifie automatiquement les sessions de charge pendant les heures creuses. Ce processus permet d'éviter la surcharge du réseau, de réduire les coûts pour les conducteurs et de maximiser l'utilisation des énergies renouvelables.
Comment fonctionne la technologie V2G (Vehicle-to-Grid) ?
Technologie véhicule-réseau (V2G) permet un flux d'énergie à double sens. Un VE peut non seulement tirer de l'énergie du réseau, mais aussi en exporter lors des pics de demande. Cela contribue à stabiliser le réseau national et peut créer un flux de revenus pour le propriétaire du VE.
Quelles sont les principales solutions de recharge sur voirie au Royaume-Uni ?
Les principales solutions sur la voie publique sont les suivantes
- Bornes escamotables qui s'élèvent du trottoir.
- Chargeurs de lampadaires qui s'appuient sur le mobilier urbain existant.
- Caniveaux intégrés à la chaussée qui permettent de dégager les allées.
Ces innovations permettent aux résidents qui n'ont pas d'allée privée de se recharger facilement.
Quelle est la rapidité de la charge ultra-rapide ?
Les chargeurs ultra-rapides (350 kW+) peuvent augmenter l'autonomie d'un véhicule compatible de plus de 200 miles en 15 minutes environ. Cette technologie utilise câbles refroidis par liquide pour gérer la puissance élevée, ce qui rend les voyages en VE sur de longues distances beaucoup plus pratiques.
Pourquoi un système de paiement unique est-il important pour les conducteurs de VE ?
Un système de paiement unique élimine la nécessité d'utiliser plusieurs applications et cartes de membre. Il permet aux conducteurs d'utiliser n'importe quel chargeur public avec un simple paiement sans contact. Cela crée une expérience de recharge publique transparente et conviviale pour tout le monde.
Quel est le rôle d'entreprises comme TPSON dans cette évolution ?
Des fournisseurs technologiquement avancés comme TPSON développent le matériel et les logiciels intelligents qui alimentent ces nouveaux systèmes. Ils créent des chargeurs intelligents et des plateformes de gestion qui permettent des fonctionnalités telles que la charge intelligente, le V2G et l'intégration transparente du réseau.
