Wie schnell ist eine Heimladestation? Ladegeschwindigkeiten für spanische EV-Besitzer erklärt

Ein Standard 7,4 kW EV-Ladegerät ermöglicht das Aufladen zu Hause und erhöht die Reichweite um 40 bis 50 Kilometer pro Ladestunde. Mit dieser effizienten Ladegeschwindigkeit können die meisten Elektrofahrzeuge über Nacht voll aufgeladen werden. Die endgültige Ladegeschwindigkeit für den Besitzer eines Elektrofahrzeugs hängt von drei Faktoren ab: dem Stromvertrag des Hauses, der Leistung des Ladegeräts und der maximalen Aufnahmekapazität des Fahrzeugs. Mit viele Autofahrer, die keine eigene Stromzapfsäule zu Hause haben, Das Verständnis für das Laden zu Hause ist entscheidend. Hier wird die Erklärung der Ladegeschwindigkeiten für jeden Elektroautobesitzer wichtig. Technologisch fortschrittlich EV-Ladelösungen von Hersteller von EV-Ladegeräten wie TPSON helfen bei der Bewältigung dieser Faktoren, indem sie den Ladevorgang für alle Fahrzeuge optimieren, unabhängig davon, ob sie eine stationäre Einheit oder eine tragbare ev-ladegeräte. Die Gesamtladegeschwindigkeit wird immer durch das schwächste Glied in dieser Ladekette bestimmt.

Die 3 Faktoren, die Ihre Ladegeschwindigkeit zu Hause bestimmen

Die endgültige Ladegeschwindigkeit eines Elektrofahrzeugs ist das Ergebnis dreier miteinander verbundener Komponenten. Das langsamste Element in dieser Kette bestimmt immer die Gesamtladeleistung. Das Verstehen dieser Faktoren ist der erste Schritt zur Optimierung der Erfahrung beim Laden zu Hause für jedes Elektroauto.

1. Der Stromvertrag für Ihr Haus (Vertragsstrom)

Was ist ‘Contracted Power’?

‘Die ’Vertragsleistung" ist die maximale Menge an elektrischer Energie, die ein Haus zu einem bestimmten Zeitpunkt aus dem Netz beziehen kann. Sie wird in Kilowatt (kW) gemessen und ist ein fester Bestandteil eines spanischen Stromvertrags. Dieser Grenzwert bestimmt, wie viele Geräte mit hoher Leistung gleichzeitig betrieben werden können, ohne dass der Hauptschalter ausgelöst wird.

Wie Sie Ihre ‘Potencia’ auf Ihrer Rechnung überprüfen können

Der Eigentümer kann seine ‘Vertragsleistung’ auf seiner monatlichen Stromrechnung finden. Sie befindet sich in der Regel im Abschnitt “Vertragsdetails”, oft mit der Bezeichnung “Vertragsstrom” oder "Stromlaufzeit".”

Warum 5,75 kW oder mehr oft empfohlen wird

Eine höhere ‘potencia’ ist für das Schnellladen unerlässlich. Ein typischer spanischer Haushalt hat vielleicht 3,45 kW oder 4,6 kW. Das reicht oft nicht für ein 7,4-kW-Ladegerät und andere Haushaltsgeräte. Installateure empfehlen mindestens 5,75 kW, um das Aufladen von Elektroautos zu ermöglichen, ohne dass es zu Stromausfällen kommt.

2. Die Leistung der Ladebox (kW)

Gängige Leistungsstufen von Ladegeräten in Spanien

Startseite Ladestationen gibt es in Spanien hauptsächlich in zwei Leistungsstufen für einphasige Anlagen:

• 3,7 kW: Eine einfache Option, die für das Aufladen über Nacht geeignet ist.
• 7,4 kW: Die beliebteste Wahl, die ein gutes Verhältnis zwischen Geschwindigkeit und Kosten bietet.

Technologisch fortschrittliche EV-Ladelösungen von Herstellern wie TPSON ermöglichen ein zuverlässiges Laden bei diesen Leistungsstufen.

Zusätzliche Reichweitenkilometer pro Stunde

Die Leistung des Ladegeräts wirkt sich direkt darauf aus, wie schnell sich die Batterie eines Fahrzeugs wieder auflädt. Die Ladeleistung bestimmt die zusätzliche Reichweite.

Anpassen des Ladegeräts an die Stromversorgung Ihres Hauses

Ein Ladegerät sollte auf der Grundlage der verfügbaren ‘potencia’ ausgewählt werden. Wenn Sie ein 7,4-kW-Ladegerät in einem Haus mit nur 4,6 kW ‘potencia’ installieren, erreichen Sie nicht die volle Ladegeschwindigkeit und riskieren eine Überlastung des Stromkreises.

3. Das On-Board-Ladegerät (OBC) in Ihrem Fahrzeug

Die maximale AC-Ladegeschwindigkeit Ihres Fahrzeugs

Jedes Elektroauto verfügt über ein On-Board-Ladegerät (OBC), das den Wechselstrom aus der Wallbox in Gleichstrom umwandelt und in der Batterie speichert. Dieses Bauteil hat eine maximale Rate, mit der es Wechselstromladung annehmen kann. Übliche OBC-Grenzwerte für moderne Fahrzeuge sind 7,4 kW oder 11 kW.

Die Regel des “schwächsten Glieds” erklärt

Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit ist der niedrigste Wert zwischen der ‘potencia’ Ihres Hauses, der Leistung des Ladegeräts und der OBC-Grenze des Fahrzeugs.

Beispiel: Wenn ein Haus über ein 7,4-kW-Ladegerät und eine ausreichende ‘potencia’ verfügt, das Elektroauto aber einen OBC von 3,7 kW hat, wird das Auto nur mit 3,7 kW geladen. Das Auto ist das schwächste Glied. Dies ist ein zentrales Konzept für die Ladegeschwindigkeiten erklärt.

Der Ladevorgang folgt auch den EV-Ladekurven, d. h. die Geschwindigkeit nimmt ab, wenn sich die Batterie der vollen Kapazität nähert.

Wo Sie den AC-Ladetarif Ihres Autos finden

Die maximale AC-Ladestromstärke des Fahrzeugs finden Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, auf der offiziellen Website des Herstellers oder auf dem technischen Datenblatt, das Sie beim Kauf erhalten haben. Dieses Detail ist entscheidend für die Auswahl der richtigen Ausrüstung für alle Elektrofahrzeuge. Die Ladegeschwindigkeiten werden durch diese EV-Ladekurven beeinflusst.

Spanische Elektrobegriffe für EV-Besitzer erklärt

Um sich in Spanien in der Welt des Ladens von Elektrofahrzeugen zu Hause zurechtzufinden, muss man einige wichtige Begriffe aus dem Bereich der Elektrotechnik kennen. Dieses Wissen hilft dem Besitzer, fundierte Entscheidungen über seine Ladeeinrichtung und effektiv mit den Installateuren kommunizieren. Ein klares Verständnis dieser Konzepte gewährleistet einen reibungslosen Installationsprozess für jedes Elektroauto.

Einphasig vs. dreiphasig (einphasig vs. dreiphasig)

Die Art der Stromversorgung einer Immobilie ist ein wesentlicher Faktor bei der Bestimmung der möglichen Ladegeschwindigkeit. Die meisten spanischen Häuser verfügen über ein einphasiges System, während einige größere oder neuere Immobilien möglicherweise über eine dreiphasige Versorgung verfügen.

Verständnis von Single-Phase (‘Single-Phase’)

Eine einphasige Installation ist der Standard für die meisten Wohngebäude in Spanien. Sie liefert Strom durch einen einzigen Wechselstrom. Dieses System unterstützt bequem Ladegeschwindigkeiten von bis zu 7,4 kW, was für den nächtlichen Ladebedarf der meisten Elektroautofahrer ideal ist.

Dreiphasig verstehen (‘Three-Phase’)

Eine dreiphasige Anlage liefert Strom durch drei separate Wechselströme. Diese Anlage kann viel höhere Stromlasten bewältigen. Sie ist eine Voraussetzung für das Hochgeschwindigkeitsladen zu Hause mit 11 kW oder 22 kW. Diese Art des Anschlusses ist eher in gewerblichen Gebäuden oder großen, modernen Häusern üblich.

Wie Sie wissen, welches System Sie haben

Ein Eigentümer kann seine elektrische Schalttafel überprüfen (elektrische Schalttafel).

• Ein einphasiges System hat normalerweise einen zweipoligen Hauptschalter (Hauptautomatikschalter oder IGA).
• Ein Dreiphasensystem hat einen größeren, drei- oder vierpoligen Hauptschalter. Auch auf Ihrer Stromrechnung können Sie die Art der Versorgung erkennen.

Der ICP (Leistungssteuerungsschalter)

Der ICP ist eine wichtige Komponente des spanischen Stromnetzes, die sich direkt auf das Laden von Elektrofahrzeugen auswirkt.

Was die ICP tut und warum sie wichtig ist

Die Schalter für Leistungssteuerung (Power Control Switch) ist ein Stromkreisunterbrecher, der die Vertragspotenzial. Wenn ein Haushalt mehr Strom verbraucht als vertraglich festgelegt, schaltet der ICP ab und unterbricht die Stromzufuhr. Dadurch wird eine Überlastung des Systems verhindert. Ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge ist ein Gerät mit hoher Leistung und kann daher leicht eine Abschaltung verursachen, wenn andere Geräte in Betrieb sind. Daher ist das Energiemanagement für ein zuverlässiges Aufladen des Fahrzeugs unerlässlich.

Wie intelligente Ladegeräte den Strom verwalten, um Ausfälle zu vermeiden

Moderne Ladelösungen für Elektrofahrzeuge stellen sich dieser Herausforderung. Technologisch fortschrittliche Ladegeräte von Herstellern wie TPSON bieten Dynamic Power Control. Diese Funktion überwacht den Gesamtenergieverbrauch des Hauses in Echtzeit. Sie reduziert automatisch die Ladegeschwindigkeit des Fahrzeugs, wenn andere Geräte eingeschaltet sind, und erhöht sie, wenn Strom zur Verfügung steht, und verhindert so ICP-Auslösungen.

Die CUPS-Nummer (Universal Supply Point Code)

Die CUPS-Nummer ist eine eindeutige Kennung, die jeder Besitzer eines Elektrofahrzeugs für die Installation seines Ladegeräts benötigt.

Was ist Ihre CUPS-Nummer?

Die Universeller Versorgungspunkt Code ist ein 20- oder 22-stelliger alphanumerischer Code zur eindeutigen Identifizierung eines Stromanschlusses. Er ist sozusagen die DNI für den Stromanschluss Ihres Hauses. Der Eigentümer findet ihn gut sichtbar auf jeder Stromrechnung.

Warum Installateure Ihre CUPS-Nummer benötigen

Die Installateure benötigen die CUPS-Nummer für verschiedene Verwaltungsaufgaben. Sie verwenden sie, um die notwendigen Unterlagen für die Installation zu bearbeiten, den neuen Ladepunkt bei den Behörden anzumelden und Anträge für staatliche Subventionen wie den Plan MOVES III zu verwalten. Die Angabe dieses Codes ist ein obligatorischer Schritt für eine legale und konforme E-Ladeinstallation.

Home Charging Geschwindigkeiten erklärt: Eine praktische Aufschlüsselung

Bei der Wahl des richtigen Ladegeräts muss man die praktischen Unterschiede zwischen den Leistungsstufen kennen. Was für den einen die ideale Ladegeschwindigkeit ist, kann für den anderen unzureichend sein. Diese Aufschlüsselung der Ladegeschwindigkeiten verschafft Klarheit darüber, was von jeder Option zu erwarten ist, und hilft den Fahrern, ein Ladegerät für ihr Auto und ihren Lebensstil zu finden.

Langsames Aufladen (bis zu 3,7 kW)

Ein 3,7-kW-Ladegerät ist das Einstiegsmodell für spezielle Heimladestationen. Sie ist zwar langsamer, stellt aber eine deutliche Verbesserung gegenüber einer normalen Haushaltssteckdose dar und erfüllt spezifische Anforderungen.

Für wen es am besten geeignet ist

Diese Ladeleistung ist eine ausgezeichnete Wahl für:

• Besitzer von Plug-in-Hybriden (PHEV): PHEVs haben kleine Batterien (in der Regel 10-25 kWh), die in nur 3-6 Stunden bei 3,7 kW vollständig aufgeladen werden können.
• Fahrer mit geringem Kilometerstand: Wer weniger als 100 km pro Tag fährt, kann die verbrauchte Reichweite problemlos über Nacht wieder auffüllen.
• Wohnungen mit begrenzter ‘Potencia’: Er belastet die elektrische Anlage eines Hauses nur minimal und eignet sich daher auch für Objekte mit einer geringeren Vertragsleistung (z. B. 3,45 kW oder 4,6 kW).

Ladezeiten in der realen Welt

Die Ladezeit hängt von der Batteriegröße des Fahrzeugs ab. Ein 3,7-kW-Ladegerät erhöht die Reichweite um etwa 20-25 km pro Stunde.

Anmerkung: Die letzten 20% des Ladevorgangs sind aufgrund der EV-Ladekurven, die die Gesundheit der Batterie schützen, langsamer. Die oben genannten Zeiten sind Schätzungen für einen vollständigen Zyklus.

Vor- und Nachteile von 3,7 kW

• Vorteile:
  • Geringere Installationskosten.
  • Minimale Anforderungen an das elektrische System.
  • Langfristig schont es die Autobatterie.
• Nachteile:
  • Sehr langsam für Elektrofahrzeuge mit großer Batterie.
  • Eine vollständige Aufladung über Nacht ist für ein E-Fahrzeug mit großer Reichweite möglicherweise nicht möglich.
  • Bietet wenig Flexibilität für schnelle Aufladungen.

Standard-Schnellaufladung (7,4 kW)

Ein 7,4-kW-Ladegerät ist die beliebteste und am meisten empfohlene Lösung für Laden von Elektroautos zu Hause in Spanien. Er bietet eine perfekte Mischung aus Geschwindigkeit, Kosten und Praktikabilität für die meisten E-Fahrer.

Die häufigste Wahl in Spanien

Die meisten Installateure und EV-Experten empfehlen eine Wallbox mit 7,4 kW. Diese Leistungsstufe ermöglicht effizientes Schnellladen an einem einphasigen Standardnetz (monofásica) liefern. Sie sorgt dafür, dass nahezu jedes Elektroauto über Nacht voll aufgeladen werden kann. Technologisch fortschrittliche Lösungen von Herstellern wie TPSON liefern zuverlässige 7,4 kW Ladeleistung, oft mit intelligenten Funktionen zur Steuerung des Energieverbrauchs.

Ladezeiten in der realen Welt

Ein 7,4-kW-Ladegerät verdoppelt die Ladegeschwindigkeit und erhöht die Reichweite um etwa 40-50 km pro Stunde. Dadurch wird die Gesamtladezeit erheblich verkürzt.

Vor- und Nachteile von 7,4 kW

• Vorteile:
  • Ideales Verhältnis von Geschwindigkeit und Kosten für den Hausgebrauch.
  • Lädt die meisten E-Fahrzeuge problemlos über Nacht vollständig auf.
  • Die Installation ist zukunftssicher für zukünftige Fahrzeuge.
• Nachteile:
  • Erfordert oft eine Vertragspotenzial Aufrüstung auf 5,75 kW oder mehr.
  • Höhere Installationskosten im Vergleich zu einer 3,7-kW-Einheit.

Hochgeschwindigkeitsladen für zu Hause (11 kW - 22 kW)

Für Autofahrer, die zu Hause so schnell wie möglich aufladen möchten, stehen Optionen mit 11 kW und 22 kW zur Verfügung. Diese Geschwindigkeiten sind jedoch mit einer wichtigen Voraussetzung verbunden.

Die Drei-Phasen-Anforderung

Diese höheren Ladegeschwindigkeiten sind nur mit einem dreiphasigen (trifásica) Elektroinstallation. Die meisten spanischen Haushalte haben eine einphasige Stromversorgung, so dass diese Option ohne eine kostspielige und komplexe Aufrüstung des Netzanschlusses nicht verfügbar ist. Sie ist eher in Neubauten, auf dem Land oder in Gewerbegebieten üblich.

Ladezeiten in der realen Welt

Diese Ladegeschwindigkeiten sind für den Hausgebrauch außergewöhnlich schnell. Ein 11-kW-Ladegerät kann die Reichweite pro Stunde um etwa 60-70 km erhöhen.

• 11 kW: Dies ist eine übliche maximale AC-Ladegeschwindigkeit für viele moderne Elektrofahrzeuge. Ein Auto mit einer 75-kWh-Batterie kann in etwa 7 Stunden geladen werden.
• 22 kW: Nur sehr wenige Fahrzeuge können mit 22 kW Wechselstrom aufgeladen werden. Auch wenn das Ladegerät diese Leistung liefern kann, ist das bordeigene Ladegerät des Fahrzeugs wahrscheinlich der begrenzende Faktor. Dieses Niveau des Schnellladens wird oft als Overkill für den Bedarf über Nacht angesehen.

Das schwächste Glied: Ein Autobesitzer mit einem 22-kW-Ladegerät, dessen Auto ein 11-kW-Bordladegerät hat, wird nur mit 11 kW laden. Das Auto diktiert die Endgeschwindigkeit. Dies ist ein Schlüsselprinzip der Ladekurven und der Leistungsabgabe von Elektrofahrzeugen.

Vor- und Nachteile von 11 kW und 22 kW

• Vorteile:
  • Extrem schnelles Laden, geeignet für Fahrer mit hoher Kilometerleistung.
  • Bietet maximale Flexibilität für schnelle Umsetzungen.
• Nachteile:
  • Erfordert einen dreiphasigen Stromanschluss, der in Privathaushalten selten ist.
  • Erheblich höhere Installations- und potenzielle Netzausbaukosten.
  • Viele Elektrofahrzeuge können keine Geschwindigkeiten über 11 kW nutzen.

Szenarien der realen Welt: Anpassung der Ladegeschwindigkeiten an Ihr Leben

Theoretische Zahlen sind hilfreich, aber das Verständnis von Ladegeschwindigkeiten, die durch reale Szenarien erklärt werden, macht die Wahl klarer. Der Tagesablauf eines E-Auto-Besitzers ist der beste Leitfaden für die Wahl der richtigen Leistungsstufe für das Laden zu Hause.

Szenario 1: Der tägliche Pendler (50 kWh Batterie)

Ein typischer Pendler fährt jeden Tag eine überschaubare Strecke zur und von der Arbeit. Sein Elektroauto mit einer 50-kWh-Batterie braucht nur selten eine volle Ladung, wenn es leer ist.

Aufladen mit einer 7,4-kW-Box

Ein 7,4-kW-Ladegerät ist die perfekte Ergänzung für diesen Lebensstil. Bei einer täglichen Fahrtstrecke von 80 Kilometern braucht das Auto nur etwa zwei Stunden, um die Batterie wieder aufzuladen. Dies kann problemlos am Abend geschehen, sodass das Auto am nächsten Morgen wieder voll aufgeladen ist. Die Leistung von 7,4 kW sorgt für ausreichend Geschwindigkeit, ohne das Stromnetz zu sehr zu belasten.

Ist eine 11-kW-Box ein Overkill?

Für einen täglichen Pendler ist ein 11-kW-Ladegerät in der Regel unnötig. Die 7,4-kW-Option reicht bereits aus, um die erforderliche Ladung in einem kurzen Zeitfenster über Nacht durchzuführen. Die zusätzlichen Kosten und die komplexe dreiphasige Installation für ein 11-kW-Gerät bieten für diesen Anwendungsfall wenig praktischen Nutzen. Das Auto wird so oder so am Morgen voll sein.

Szenario 2: Der Besitzer eines Plug-in-Hybridfahrzeugs (PHEV)

PHEVs kombinieren eine kleine elektrische Batterie mit einem Benzinmotor. Ihr Ladebedarf unterscheidet sich stark von dem eines vollelektrischen Fahrzeugs.

Warum 3,7 kW oder 7,4 kW ideal sind

PHEVs haben viel kleinere Batterien, so dass sie weniger Strom für eine volle Ladung benötigen. Ein 3,7-kW-Ladegerät reicht oft aus, um ein solches Elektroauto zu laden. Viele beliebte Modelle sind für diese langsameren Ladegeschwindigkeiten ausgelegt.

Typische Ladezeiten für ein PHEV

Die Ladezeit für diese Fahrzeuge ist sehr kurz. Ein Cupra Leon PHEV kann mit einem 3,7-kW-Ladegerät in weniger als 4 Stunden von leer auf voll gebracht werden. Selbst ein Kia Sportage PHEV, der schneller geladen werden kann, ist mit einem 7,4-kW-Gerät in weniger als zwei Stunden voll. Das macht das Aufladen über Nacht extrem einfach.

Szenario 3: Der Fahrer mit hoher Kilometerleistung (80 kWh+ Batterie)

In manchen Berufen sind täglich umfangreiche Fahrten erforderlich, die weit über einen typischen Arbeitsweg hinausgehen. Für diese Fahrer muss ihr EV für einen weiteren langen Tag mit minimalen Ausfallzeiten bereit sein.

Argumente für ein 11-kW-Ladegerät

Denken Sie an einen Berufstätigen, der beruflich viel unterwegs ist.

• Beruf: A Multi-Drop-Lieferfahrer für ein Unternehmen wie ATA Logistics.
• Zeitplan der Arbeit: Sie können bis zu sechs Tage pro Woche arbeiten und große Gebiete abdecken.
• Art der Arbeit: Die Tätigkeit ist mit ständigen Fahrten zwischen den Standorten verbunden, wobei täglich viele Kilometer zurückgelegt werden.

Für diese Fahrer ist Schnellladen kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit. Ein 11-kW-Ladegerät (mit dreiphasiger Versorgung) stellt sicher, dass die Batterie des Elektrofahrzeugs mit hoher Kapazität über Nacht wieder vollständig aufgeladen werden kann. Die EV-Ladekurven gelten weiterhin, aber die höhere Leistung verkürzt die Gesamtladezeit erheblich.

Berechnung des Ladebedarfs für die Übernachtung

Wenn ein Fahrer mit einer fast leeren 80-kWh-Batterie nach Hause kommt, wird die Abrechnungsmathematik ist entscheidend. Ein 7,4-kW-Ladegerät benötigt über 10 Stunden für eine volle Ladung. Ein 11-kW-Ladegerät verkürzt diese Zeit auf etwa 7,5 Stunden. Diese kürzere Zeitspanne sorgt für Ruhe und garantiert, dass das Fahrzeug für die nächste anspruchsvolle Schicht bereit ist. Die EV-Ladekurven verlangsamen die Endphase, wodurch das anfängliche Laden mit hoher Leistung noch wichtiger wird. Technologisch fortschrittliche Ladelösungen für Elektroautos von Anbietern wie TPSON können diese höheren Leistungsstufen für die gewerbliche Nutzung zu Hause zuverlässig bereitstellen.

Wie Sie die ideale Ladegeschwindigkeit für Ihr Zuhause ermitteln

Die Auswahl der idealen Ladegeschwindigkeit zu Hause erfordert einen methodischen Ansatz. Der Besitzer eines Elektroautos muss sein elektrisches System, die Fähigkeiten seines Fahrzeugs und sein tägliches Fahrverhalten bewerten. Dieser systematische Prozess stellt sicher, dass die gewählte Ladelösung perfekt auf seine spezifischen Bedürfnisse abgestimmt ist.

Schritt 1: Prüfen Sie Ihre Stromrechnung

Der erste Schritt beginnt mit einem Dokument, das jeder Hauseigentümer kennt: die monatliche Stromrechnung. Dieses Papier enthält wichtige Daten über die Stromversorgung der Immobilie.

Finden Sie Ihre ‘Vertragskraft’

Der Eigentümer muss auf seiner Rechnung die ‘Vertragsleistung’ angeben. Dieser Wert gibt die maximale Leistung an, die das Haus beziehen kann. Während viele Häuser 4,6 kW oder 5,75 kW haben, werden Immobilien mit höherer Leistung aufgeführt Werte wie:

• 9,2 kW
• 9,21 kW
• 13 kW
• 13,8 kW
• 13.856 kW

Eine höhere ‘potencia’ unterstützt direkt schnellere Ladegeschwindigkeiten für Elektrofahrzeuge.

Einphasige‘ oder ’dreiphasige‘ Versorgung identifizieren

Aus der Rechnung oder der Hauptschalttafel geht hervor, ob es sich um einen einphasigen (‘monofásica’) oder dreiphasigen (‘trifásica’) Stromanschluss handelt. Diese Unterscheidung ist von entscheidender Bedeutung. Ein einphasiger Anschluss begrenzt die Ladeleistung auf 7,4 kW, während ein dreiphasiger Anschluss für eine Ladeleistung von 11 kW oder 22 kW erforderlich ist.

Schritt 2: Kennen Sie die technischen Daten Ihres Autos

Das Elektroauto selbst ist das nächste Teil des Puzzles. Seine technischen Spezifikationen setzen feste Grenzen für die Ladeleistung.

Finden Sie Ihre Batteriegröße (kWh)

Ein Fahrzeughalter sollte die Batteriekapazität seines Autos kennen, die in Kilowattstunden (kWh) gemessen wird. Eine größere Batterie speichert mehr Energie, benötigt aber auch mehr Zeit für einen vollständigen Ladevorgang. Diese Zahl ist wichtig für die Berechnung der Gesamtladezeit.

Finden Sie Ihre maximale AC-Bordladerleistung (kW)

Jedes Elektroauto hat eine maximale AC-Ladeleistung, die von seinem On-Board-Ladegerät (OBC) bestimmt wird. Diese Leistung kann 3,7 kW, 7,4 kW oder 11 kW betragen. Unabhängig von der Leistung der Wallbox wird das Auto nie schneller als bis zu dieser Grenze geladen. Der Ladevorgang folgt auch den EV-Ladekurven und verlangsamt sich, wenn sich die Batterie 100% nähert.

Schritt 3: Analysieren Sie Ihre Fahrgewohnheiten

Der letzte Schritt macht die Entscheidung persönlicher. Die tägliche Routine des Besitzers bestimmt die realen Ladeanforderungen für sein E-Fahrzeug.

Berechnen Sie Ihre durchschnittlichen Tageskilometer

Der Besitzer sollte seine Fahrten während einer typischen Woche aufzeichnen, um die durchschnittliche Tagesdistanz zu ermitteln. Diese Berechnung zeigt, wie viel Reichweite er jede Nacht auffüllen muss. Ein Fahrer, der täglich 50 km zurücklegt, hat einen ganz anderen Bedarf als ein Fahrer, der 200 km zurücklegt.

Ermitteln Sie Ihre erforderliche Ladezeit über Nacht

Mit den bekannten Tageskilometern kann der Besitzer die notwendige Ladegeschwindigkeit bestimmen. Ziel ist es, die verbrauchte Energie bequem über Nacht wieder aufzuladen, in der Regel innerhalb eines Zeitfensters von 8-10 Stunden.

Profi-Tipp: Planen Sie immer einen Puffer ein. Die EV-Ladekurven bedeuten, dass der letzte Teil des Ladezyklus langsamer ist. Die Wahl eines Ladegeräts, das die Aufgabe in 6 Stunden erledigt, bietet Flexibilität für unerwartete Fahrten. Technologisch fortschrittliche Lösungen von Anbietern wie TPSON helfen dabei, diesen Prozess effizient zu gestalten und sicherzustellen, dass das Auto immer einsatzbereit ist.

Schritt 4: Treffen Sie eine informierte Entscheidung

Nach einer Analyse der Stromversorgung des Hauses, der technischen Daten des Fahrzeugs und der persönlichen Fahrgewohnheiten kann der Besitzer eines E-Fahrzeugs zuversichtlich sein das richtige Ladegerät auswählen. In diesem letzten Schritt werden alle Daten zu einer praktischen Entscheidung zusammengefasst, die ein Gleichgewicht zwischen Kosten, Geschwindigkeit und Komfort für den täglichen Ladebedarf herstellt.

Wählen Sie zwischen 3,7 kW, 7,4 kW und 11 kW

Letztlich kommt es darauf an, die Leistung des Ladegeräts an den jeweiligen Lebensstil und das Fahrzeug anzupassen. Jede Leistungsstufe erfüllt einen bestimmten Zweck.

• Wählen Sie 3,7 kW für die Grundbedürfnisse: Ein 3,7-kW-Ladegerät ist die wirtschaftlichste Option. Es ist ideal für Besitzer von Plug-in-Hybriden (PHEV), da es deren kleinere Batterien in wenigen Stunden vollständig aufladen kann. Es eignet sich auch gut für Fahrer von E-Fahrzeugen mit geringer täglicher Fahrleistung (unter 80 km), die ein langes Nachtladefenster haben. Diese Leistungsstufe ist die sicherste Lösung für Haushalte mit einer geringeren Vertragspotenzial (z. B. 4,6 kW oder weniger), da so die Gefahr einer elektrischen Überlastung minimiert wird.

• Wählen Sie 7,4 kW für die beste Balance: Für die große Mehrheit der Elektroautobesitzer in Spanien ist ein 7,4-kW-Ladegerät die optimale Lösung. Diese Leistung ermöglicht eine schnelle und effiziente Aufladung über Nacht für fast alle Elektroautos auf dem Markt. Es sorgt dafür, dass die Batterie jeden Morgen voll ist, auch nach einem langen Fahrtag. Es kann zwar eine potencia Wenn Sie auf 5,75 kW oder mehr aufrüsten, bietet die Investition Zukunftssicherheit und Flexibilität. Technologisch fortschrittliche 7,4-kW-Ladegeräte von Anbietern wie TPSON bieten intelligente Funktionen, die ein nahtloses Ladeerlebnis ermöglichen.

• Wählen Sie 11 kW für hohe Leistungsanforderungen: Ein 11-kW-Ladegerät ist eine spezielle Wahl für eine kleine Gruppe von Nutzern. Es kommt nur für Haushalte mit einem dreiphasigen Stromanschluss in Frage. Dieses schnellere Laden ist für Fahrer mit hoher Kilometerleistung von Vorteil, die eine große Batterie (80 kWh und mehr) in einem kürzeren Zeitraum über Nacht aufladen müssen. Für die meisten privaten Nutzer rechtfertigen die Vorteile des 11-kW-Ladens nicht den erheblichen Installationsaufwand und die Kosten.

Die professionelle Empfehlung: Für die meisten Autofahrer bietet eine 7,4-kW-Wallbox die perfekte Kombination aus Schnelligkeit und Praktikabilität. Sie verwandelt das Aufladen zu Hause von einer langsamen Erhaltungsladung in ein leistungsstarkes und zuverlässiges Nachtprogramm und sorgt dafür, dass das Auto immer einsatzbereit ist.

Die Kosten der Geschwindigkeit: Aufrüstung und Installation

Schnelleres Laden ist oft mit mehr als nur dem Preis der Wallbox verbunden. Der Besitzer eines E-Fahrzeugs muss potenzielle elektrische Upgrades, die Komplexität der Installation und verfügbare staatliche Hilfen berücksichtigen, um zu verstehen, welche Gesamtinvestition für ihr Elektroauto.

Kosten der Erhöhung der ‘Vertragsleistung’

Ein Haus braucht möglicherweise mehr Strom, um das Laden von E-Fahrzeugen zu beschleunigen. Diese Aufrüstung ist mit spezifischen Kosten verbunden.

Gebühren der Versorgungsunternehmen pro kW angehoben

Die Versorgungsunternehmen in Spanien erheben eine einmalige Gebühr für jedes Kilowatt (kW) an potencia die ein Eigentümer zu seinem Vertrag hinzufügt. Diese Kosten variieren je nach Region, sind aber ein direkter Kostenfaktor für das schnellere Laden. Die Gebühr deckt die Netzzugangsrechte für die erhöhte Stromnachfrage ab.

Das ‘Electrical Bulletin’: Wann es erforderlich ist

A Elektrisches Bulletin (CIE) ist eine offizielle Bescheinigung für Elektroinstallationen. Ein Eigentümer benötigt ein neues Zertifikat, wenn er seine potencia oder wenn die vorhandene Hausinstallation über 20 Jahre alt ist. Dieses Dokument muss von einem zertifizierten Elektriker ausgestellt werden, was zusätzliche Kosten für die Aufrüstung verursacht.

Installationskosten für verschiedene Ladegerätegeschwindigkeiten

Die Kosten für die physische Installation hängt stark von der Leistung des Ladegeräts und dem Grundriss der Immobilie ab.

Standard 7,4 kW Installationskosten

Eine Standardinstallation mit 7,4 kW ist das häufigste Szenario. Sie umfasst in der Regel eine angemessene Kabellänge vom Sicherungskasten bis zur Ladestation, die notwendige Absicherung des Stromkreises und den Arbeitsaufwand. Technologisch fortschrittliche Lösungen von Anbietern wie TPSON sind für diese unkomplizierte Installation ausgelegt und damit eine kostengünstige Wahl für den durchschnittlichen Elektroautobesitzer.

Komplexe oder dreiphasige Installationskosten

Die Kosten steigen mit der Komplexität. Eine komplexe Installation kann das Bohren durch dicke Betonwände, das Ausheben von Gräben in einem Garten oder das Verlegen sehr langer Kabel erfordern. Eine dreiphasige Installation für ein 11-kW-Ladegerät ist sogar noch teurer, da sie eine spezielle Verkabelung und einen kompatiblen Stromkasten erfordert. Diese Faktoren können den Endpreis für die Autoladestation erheblich erhöhen.

Staatliche Subventionen: Der Plan MOVES III

Die spanische Regierung bietet erhebliche finanzielle Unterstützung, um die Einführung von E-Fahrzeugen zu fördern. Der Plan MOVES III macht das Laden zu Hause deutlich erschwinglicher.

Wie Subventionen die Kosten für Ladegeräte und Installation senken

Der Plan MOVES III sieht umfangreiche Beihilfen vor, die die finanzielle Hürde für ein neues Ladegerät für Elektrofahrzeuge senken.

Für Einzelpersonen und Wohnungseigentümergemeinschaften deckt der Zuschuss 70% der förderfähigen Kosten für die Ausrüstung und die Installation. Diese Beihilfe erhöht sich auf 80% für Einwohner in Gemeinden mit weniger als 5.000 Einwohnern, so dass das Laden von Elektroautos überall möglich ist.

Voraussetzungen für die Inanspruchnahme des Zuschusses

Ein breites Spektrum von Antragstellern kann von dem Programm profitieren. Die Verordnungen sehen eine Obergrenze von 5.000 € pro Dossier für Einzelpersonen vor. Zu den förderfähigen Parteien gehören:

• Einzelpersonen
• Selbstständig Erwerbstätige
• Wohnungseigentümerverbände
• Juristische Personen und andere Organisationen

Das Antragsverfahren ist je nach Region unterschiedlich. In Gemeinden wie Andalusien und Madrid verwaltet das Installationsunternehmen den Zuschussantrag. In anderen autonomen Gemeinschaften ist der Autobesitzer für die Einreichung der Unterlagen verantwortlich. Dieses Programm ist ein Schlüsselfaktor für die Senkung der Gesamtkosten von E-Fahrzeugen.

Dynamische Energiekontrolle: Der intelligenteste Weg zum Aufladen

Der Besitzer eines Elektrofahrzeugs kann seine Ladeeffizienz maximieren, ohne eine elektrische Überlastung zu riskieren, indem er Dynamische Leistungssteuerung. Diese intelligente Technologie fungiert als Energiemanager für das Haus und gleicht den Strombedarf eines E-Fahrzeugs intelligent mit dem des restlichen Haushalts aus. Sie gewährleistet einen sicheren und optimierten Ladevorgang.

Was ist Dynamic Power Control?

Dynamic Power Control ist eine erweiterte Funktion in moderne EV-Ladegeräte das den Stromverbrauch eines Hauses in Echtzeit überwacht. Es passt dann den Strom, der zum Elektrofahrzeug fließt, entsprechend an. Dadurch wird verhindert, dass der Gesamtenergieverbrauch den vertraglich festgelegten Grenzwert für die Immobilie überschreitet (Vertragspotenzial).

Wie es Stromausfälle verhindert

Jedes spanische Haus hat eine Schalter für Leistungssteuerung (ICP), der auslöst, wenn der Strombedarf den vertraglich festgelegten Grenzwert überschreitet. Ein Hochleistungs-EV-Ladegerät kann in Kombination mit anderen Geräten leicht einen solchen Ausfall verursachen. Dynamic Power Control verhindert dies durch die ständige Überwachung der Gesamtlast. Stellt das System fest, dass sich der Haushalt dem Grenzwert nähert, wird die Leistung des Ladegeräts sofort reduziert, um einen Stromausfall zu verhindern.

Automatisches Anpassen der Ladegeschwindigkeit

Diese Technologie funktioniert über einen Sensor oder ein Modul, der/das an die Hauptschalttafel angeschlossen ist. Dieses Gerät misst den Gesamtenergieverbrauch des Hauses in Echtzeit und übermittelt ihn an das Ladegerät.

• Wenn der Besitzer ein Hochleistungsgerät wie einen Ofen oder eine Waschmaschine einschaltet, wird das System senkt automatisch die Ladeleistung des EVs.
• Sobald diese Geräte ausgeschaltet sind, gibt das System diese Kapazität wieder frei und erhöht die Ladeleistung wieder auf das maximal verfügbare Niveau.

Durch diese automatische Anpassung wird der gesamte Ladevorgang ohne manuelles Eingreifen optimiert. Technologisch fortschrittliche Lösungen von Anbietern wie TPSON integrieren diese Funktion nahtlos und bieten ein wirklich intelligentes Ladeerlebnis.

Lohnt sich die dynamische Leistungssteuerung?

Für viele Besitzer von Elektrofahrzeugen bietet die zusätzliche Intelligenz der Dynamic Power Control erhebliche praktische und finanzielle Vorteile. Sie verwandelt den Ladevorgang von einem manuellen Balanceakt in einen automatisierten, sorgenfreien Prozess.

Vorteile für Wohnungen mit geringerer ‘Potencia’

Diese Funktion ist besonders wertvoll für Immobilien mit einem geringeren Vertragspotenzial (z. B. 4,6 kW oder 5,75 kW). Ein Eigentümer kann ein leistungsstarkes 7,4-kW-Ladegerät installieren, ohne für ein teures potencia Aufrüstung. Das System stellt sicher, dass das Ladegerät nie zu viel Strom verbraucht und ermöglicht eine schnellere Ladegeschwindigkeit, wenn Kapazität vorhanden ist. Dies macht effizientes Laden von Elektrofahrzeugen für mehr Haushalte zugänglich.

Seelenfrieden und Bequemlichkeit

Der größte Vorteil ist die Bequemlichkeit. Der Besitzer muss sich nicht mehr darum kümmern, wann er sein E-Fahrzeug einsteckt oder welche Geräte laufen. Das System übernimmt das gesamte komplexe Strommanagement automatisch.

Das Ladegerät arbeitet im Einklang mit dem Haus. Der Besitzer kann kochen, Wäsche waschen und die Klimaanlage laufen lassen, während sein Auto aufgeladen wird. Das System garantiert einen reibungslosen, ununterbrochenen Stromfluss und sorgt so für absolute Ruhe.

Für die meisten Besitzer von Elektroautos ist ein 7,4-kW-Ladegerät die ideale Lösung für das Laden zu Hause. Diese Leistungsstufe bietet eine effiziente Schnellladung für jedes Elektroauto. Die Gesamtladegeschwindigkeiten sind ein wichtiger Bestandteil beim Laden von Elektroautos.

Die endgültige Ladegeschwindigkeit beim Aufladen eines Elektroautos hängt immer von der langsamsten Komponente ab: der aufgenommenen Leistung des Hauses, der Leistung des Ladegeräts oder der Aufnahmegrenze des Fahrzeugs.

Dieser Leitfaden für Ladegeschwindigkeiten hilft jedem Besitzer eines Elektroautos, das Aufladen zu Hause für sein Fahrzeug zu optimieren und sicherzustellen, dass sein Elektroauto immer einsatzbereit ist.

FAQ

Kann der Besitzer eine normale Haushaltssteckdose zum Aufladen seines E-Fahrzeugs verwenden?

Ein Eigentümer kann eine Haushaltssteckdose, Sie bietet jedoch eine sehr langsame Ladeleistung (2-3 kW). Für optimale Sicherheit und Geschwindigkeit ist eine spezielle Wallbox die professionelle Empfehlung für den täglichen Gebrauch, da sie für eine anhaltend hohe Leistungsabgabe ausgelegt ist.

Was passiert, wenn das Ladegerät schneller ist als das Fahrzeug?

Das Fahrzeug wird nur mit seiner maximalen Wechselstromrate geladen. Ein Auto mit einem 7,4-kW-Ladegerät an Bord nimmt beispielsweise nur 7,4 kW Leistung auf, selbst an einer 11-kW-Wallbox. Die endgültige Geschwindigkeit hängt immer von der Spezifikation des Fahrzeugs ab.

Ist für ein 7,4-kW-Ladegerät immer eine ‘potencia’-Aufrüstung erforderlich?

Eine Aufrüstung ist nicht immer notwendig. Ein Haus mit ausreichend vorhandenen potencia oder ein intelligentes Ladegerät mit Dynamic Power Control kann oft ein 7,4-kW-Gerät unterstützen, ohne dass ein kostspieliger Vertragswechsel erforderlich ist. Das System steuert die Leistung automatisch, um Überlastungen zu vermeiden.

Ist ein 11-kW-Ladegerät eine bessere Wahl als ein 7,4-kW-Ladegerät?

Für die meisten privaten Nutzer ist ein 7,4-kW-Ladegerät die beste Wahl. Es bietet eine hervorragende Geschwindigkeit bei einer normalen einphasigen Stromversorgung. Ein 11-kW-Ladegerät erfordert eine seltene und kostspielige dreiphasige Installation, was es für den typischen Nachtladebedarf unnötig macht.

Wie hilft Dynamic Power Control dem Eigentümer, Geld zu sparen?

Diese Funktion ermöglicht es dem Eigentümer, ein leistungsstarkes 7,4-kW-Ladegerät zu installieren, ohne für ein Vertragspotenzial aufrüsten. Technologisch fortschrittliche Lösungen von Anbietern wie TPSON nutzen dies, um den Strom zu verwalten und so Versorgungsgebühren und die potenziellen Kosten einer neuen Anlage zu vermeiden. Elektrisches Bulletin.

Kann eine Heimladebox mit jedem Elektroauto verwendet werden?

Ja. Moderne Heimladegeräte in Spanien verwenden den Typ-2-Stecker. Dies ist der universelle Standard für das Aufladen mit Wechselstrom für alle großen Elektroauto-Marken, so dass mit einer Wallbox fast jedes Elektroauto oder PHEV auf dem Markt geladen werden kann.