Wie funktionieren E-Ladenetze und welche haben die größte Reichweite?

EV-Ladegerät Netze sind wichtige Ökosysteme für Elektrofahrzeuge (EV). Sie ermöglichen es den Fahrern, eine Ladestation zu finden, ein Konto zu authentifizieren und für den Strom zu bezahlen. Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen in Nordamerika wuchs auf 9% im Jahr 2023, Dadurch wird die Nachfrage nach mehr Schnelllademöglichkeiten angeheizt. Für das schnelle Aufladen von Elektrofahrzeugen bieten das Tesla Supercharger-Netzwerk und das Netzwerk von Electrify America die zuverlässigste Abdeckung. Im Gegensatz dazu verfügt das ChargePoint-Ladenetz über die größte Anzahl an EV-Ladeanschlüssen insgesamt. Hersteller von EV-Ladegeräten, einschließlich der Anbieter von fortgeschrittenen EV-Ladelösungen wie TPSON, erweitern die Optionen von stationären Einheiten auf tragbare ev-ladegeräte.

Der schrittweise Prozess der Nutzung von EV-Ladenetzwerken

Die Nutzung öffentlicher E-Ladenetzwerke ist ein einfacher Prozess, wenn der Fahrer die grundlegenden Schritte verstanden hat. Dazu gehört das Auffinden einer Station, die Authentifizierung eines Kontos und die Auswahl des richtigen Anschlusses für das Fahrzeug. Dieses System stellt sicher, dass E-Fahrer ihre Fahrzeuge auch unterwegs zuverlässig aufladen können.

Schritt 1: Verfügbare E-Ladestationen finden

Die Suche nach einem funktionierenden Ladegerät ist der erste wichtige Schritt. Den Fahrern stehen mehrere digitale Hilfsmittel zur Verfügung, um verfügbare Ladepunkte finden, überprüfen ihren Status und planen ihre Routen entsprechend.

Verwendung netzwerkspezifischer Anwendungen

Die meisten großen E-Ladenetzwerke, wie Electrify America, EVgo und ChargePoint, bieten spezielle mobile Apps an. Diese Anwendungen sind das wichtigste Instrument für die Interaktion mit einem bestimmten Netzwerk. Nutzer können eine App herunterladen, um Ladestationen zu finden, die Verfügbarkeit von Ladestationen in Echtzeit anzuzeigen und Preisinformationen zu erhalten. Zum Beispiel die Tesla Supercharger Karte ist eine unverzichtbare Ressource für Tesla-Fahrer und bietet detaillierte Echtzeit-Informationen über Supercharger-Stationen. Diese Apps liefern oft die genauesten Daten für ihre eigenen Ladestationen.

Verwendung von fahrzeuginternen Navigationssystemen

Moderne E-Fahrzeuge integrieren zunehmend die Möglichkeit, Ladestationen zu finden, direkt in ihre Navigationssysteme. Diese Funktion vereinfacht die Reiseplanung, indem sie automatisch Ladestationen entlang einer Route vorschlägt. Das System kann auf der Grundlage des aktuellen Ladezustands des Fahrzeugs und des Zielorts geeignete Ladestationen ermitteln. Zum Beispiel kann das Ford Mustang Mach-E‘Das Navigationssystem an Bord des Fahrzeugs leitet den Fahrer während der Fahrt zu geeigneten Ladestationen. Diese Integration sorgt für ein nahtloses Erlebnis, da die Software des Fahrzeugs seinen eigenen Energieverbrauch und Batteriebedarf kennt.

Verwendung von Aggregator-Apps von Drittanbietern

Aggregator-Apps fassen die Daten mehrerer E-Ladenetze in einer einzigen, umfassenden Karte zusammen. Sie sind von unschätzbarem Wert für Fahrer, die einen möglichst umfassenden Überblick über alle verfügbaren Ladepunkte haben möchten, unabhängig vom Betreiber. Diese Apps ermöglichen es den Nutzern, nach Steckertyp, Ladegeschwindigkeit und Netz zu filtern.

Tipp: Die Verwendung einer Aggregator-App kann einem Fahrer das Herunterladen mehrerer netzspezifischer Apps ersparen. Sie bieten eine Lösung aus einer Hand, um Ladestationen verschiedener Anbieter zu finden.

Beliebte Aggregator-Apps sind unter anderem:

• PlugShare: Bietet eine umfassende internationale Karte von Ladestationen, die es den Nutzern ermöglicht, Routen zu planen und an den Stationen einzuchecken. Es handelt sich um eine gemeinschaftsorientierte Plattform, auf der Nutzer Bewertungen abgeben und über den Status von Ladestationen berichten können.
• Zap-Map: Hilft den Nutzern, Ladepunkte zu finden, Fahrten zu planen und in einigen Fällen für Ladevorgänge in verschiedenen Netzen zu bezahlen. Es ermöglicht die Filterung nach Steckertyp und Ladegeschwindigkeit.
• Elektroverse: Dieser Dienst von Octopus Energy fasst die Ladevorgänge mehrerer Netze in einem einzigen Konto zusammen, vereinfacht die Abrechnung und bietet Zugang zu exklusiven Rabatten.

Schritt 2: Gebührenerhebung und Zahlung

Sobald ein Fahrer an einer Ladestation ankommt, besteht der nächste Schritt darin, den Ladevorgang einzuleiten und zu bezahlen. Die Netze bieten mehrere Authentifizierungsmethoden an, um diesen Vorgang so reibungslos wie möglich zu gestalten.

Authentifizierungsmethoden

Die Authentifizierung bestätigt die Identität und die Zahlungsmethode eines Nutzers, bevor der Strom fließt. Zu den gängigsten Methoden gehören:

• Mobile App: Die häufigste Methode ist die Verwendung der App des Netzes. Der Nutzer wählt die spezifische Ladegerät-ID in der App aus, bestätigt die Zahlung, und die App startet die Sitzung aus der Ferne.
• RFID-Karte: Viele Netzwerke bieten eine Radiofrequenz-Identifikation (RFID)-Karte, die mit dem Konto des Benutzers verbunden ist. Durch Antippen der Karte auf dem Lesegerät des Ladegeräts wird der Benutzer authentifiziert und der Ladevorgang beginnt. Dies ist ein zuverlässiges Backup, wenn der Akku eines Telefons leer ist oder der Mobilfunkdienst schlecht funktioniert.
• Kontaktloses Bezahlen: Neuere Schnellladestationen verfügen zunehmend über kontaktlose Kredit-/Debitkartenleser. Die Nutzer können einfach mit ihrer Karte oder einer mobilen Geldbörse (wie Apple Pay oder Google Pay) bezahlen und den Ladevorgang starten, ohne dass sie ein Konto benötigen.
• Anschließen & Aufladen: Diese neue Technologie automatisiert den gesamten Prozess. Das Fahrzeug kommuniziert direkt mit dem Ladegerät und wickelt die Authentifizierung und Abrechnung automatisch ab, sobald es eingesteckt ist. Sie erfordert ein kompatibles E-Fahrzeug und ein Ladegerät, bietet aber das nahtloseste Erlebnis.

Gemeinsame Zahlungsstrukturen

Die Kosten für das öffentliche Laden von E-Fahrzeugen variieren je nach Netz, Ort und Zeit. Zu den gängigen Preismodellen gehören:

• Pro Kilowattstunde (kWh): Das transparenteste Modell, bei dem die Nutzer für die genaue Menge an Energie zahlen, die in die Fahrzeugbatterie eingespeist wird.
• Pro Minute: Einige Netze berechnen die Gebühren nach der Zeit, in der das Fahrzeug an das Ladegerät angeschlossen ist. Dies kann für E-Fahrzeuge, die langsamer laden, ungünstiger sein.
• Gebühren für die Sitzung: Für die Einleitung eines Ladevorgangs kann eine Pauschalgebühr erhoben werden, manchmal zusätzlich zu einem Preis pro kWh oder pro Minute.
• Abonnement-Pläne: Vielnutzer können oft einen Monats- oder Jahresplan abschließen. Diese Tarife bieten in der Regel niedrigere kWh-Tarife oder verzichten auf Sitzungsgebühren im Austausch für eine wiederkehrende Zahlung.

Verständnis der Technologie an öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Nicht alle Ladestationen sind gleich. Die Technologie unterscheidet sich erheblich in Bezug auf die Geschwindigkeit und die verwendeten physischen Anschlüsse, was die Kompatibilität mit verschiedenen E-Fahrzeugmodellen bestimmt.

Ladegerät-Geschwindigkeiten: Level 2 vs. DC-Schnellaufladung

Die Geschwindigkeit eines Ladegeräts bestimmt, wie schnell die Batterie eines Elektrofahrzeugs wieder aufgeladen werden kann. Es gibt zwei Haupttypen, die in öffentlichen Einrichtungen zu finden sind:

• Level-2-Ladung: Diese Ladegeräte werden mit 240 Volt Wechselstrom betrieben und sind häufig an Arbeitsplätzen, in Hotels und Einkaufszentren zu finden. Sie sind ideal für Situationen, in denen ein E-Fahrzeug für mehrere Stunden geparkt wird.
• DC-Schnellaufladung (Ebene 3): Diese Ladegeräte liefern Hochspannungs-Gleichstrom direkt an die Batterie und ermöglichen so ein wesentlich schnelleres Aufladen. Sie sind für Langstreckenfahrten unerlässlich und befinden sich in der Regel an großen Autobahnen. Die Bezeichnungen “Rapid” und “Ultra-Rapid” werden für diese leistungsstarken Ladegeräte verwendet.

Der Unterschied in der Ladezeit ist erheblich.

Steckertypen: J1772, CCS, NACS und CHAdeMO

Der physische Stecker, der das Ladegerät mit dem E-Fahrzeug verbindet, ist ein wichtiger Teil des Puzzles. Es gibt verschiedene Standards, aber die Branche konsolidiert sich.

• J1772: Der universelle Standard für das AC-Laden der Stufe 2 in Nordamerika. Fast jedes Nicht-Tesla-EV verwendet diesen Stecker für das AC-Laden.
• CCS (Kombiniertes Ladesystem): Dies ist der vorherrschende Standard für DC-Schnellladung. Er fügt zwei große Gleichstromstifte unterhalb des J1772-Steckers hinzu, so dass ein einziger Anschluss am Fahrzeug sowohl AC- als auch DC-Ladung aufnehmen kann.
• NACS (Nordamerikanischer Ladestandard): Dieser kompakte Stecker, der ursprünglich von Tesla entwickelt wurde, ermöglicht sowohl das Laden mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom über einen einzigen, eleganten Stecker. Er entwickelt sich schnell zum neuen Standard, da die meisten Autohersteller zugestimmt haben, ihn für zukünftige E-Fahrzeuge zu übernehmen.
• CHAdeMO: Dies war ein früher DC-Schnellladestandard, der hauptsächlich vom Nissan LEAF und einigen anderen Modellen verwendet wurde. Er wird in Nordamerika schrittweise zugunsten von CCS und NACS abgeschafft.

Ein detaillierter Vergleich der größten EV-Ladenetzwerke

Die Wahl des richtigen EV-Ladenetzwerke hängt stark vom Fahrzeug, dem Standort und den Reisegewohnheiten des Fahrers ab. Während sich einige Netze durch die Bereitstellung von Schnellladestationen entlang von Autobahnen auszeichnen, konzentrieren sich andere auf das bequeme Laden der Stufe 2 an Orten wie Einkaufszentren und Arbeitsplätzen. Wenn Sie die Stärken der einzelnen Anbieter kennen, können Sie als E-Fahrzeugbesitzer eine fundierte Entscheidung treffen.

Profile der wichtigsten nordamerikanischen Netze

Jedes große Ladenetz hat eine eigene Strategie und einen eigenen Footprint. Diese Unterschiede prägen das Nutzererlebnis für E-Fahrer auf dem gesamten Kontinent.

ChargePoint: Der Mengenführer

ChargePoint betreibt die größte Anzahl von individuellen Ladeanschlüssen in Nordamerika. Sein Geschäftsmodell ist einzigartig. ChargePoint ist nicht Eigentümer der meisten Stationen. Stattdessen verkauft das Unternehmen Ladehardware und stellt die Software bereit, mit der Immobilienbesitzer ihre eigenen Stationen verwalten können.

• Schwerpunkt: Hauptsächlich Level 2 AC-Ladung.
• Standorte: Arbeitsplätze, Wohnkomplexe, Einzelhandelsparkplätze und städtische Garagen.
• Hauptmerkmal: Ein “offenes Netz”, bei dem die Tankstellenbesitzer ihre Preise selbst festlegen. Dies führt zu variablen Kosten, aber zu einer weit verbreiteten Verfügbarkeit für das Aufladen am Zielort.

Tesla Supercharger Netzwerk: Der Goldstandard für Zuverlässigkeit

Das Tesla-Supercharger-Netz setzt den Maßstab für Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit im Bereich des Schnellladens. Das System wurde ausschließlich für Tesla-Fahrzeuge entwickelt und bietet einen nahtlosen Plug-and-Charge-Prozess. Tesla behauptet, dass sein Supercharger-Netz eine 99% Betriebszeit, was auf ein hohes Maß an Betriebssicherheit schließen lässt. Diese Beständigkeit macht es zu einer ersten Wahl für seine Nutzer. Mit der Übernahme des NACS-Steckers durch andere Automobilhersteller beginnt sich dieses Netzwerk auch für E-Fahrzeuge zu öffnen, die nicht von Tesla stammen.

Electrify America: Der Highway Charging Contender

Electrify America wurde gegründet, um ein umfassendes, markenneutrales Netz von Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge aufzubauen. Sein Hauptaugenmerk liegt auf der Ermöglichung von Langstreckenfahrten. Das Netzwerk platziert strategisch leistungsstarke Ladestationen (150 kW bis 350 kW) entlang wichtiger Verkehrskorridore. Dies macht es zu einem direkten Konkurrenten von Tesla bei Überlandfahrten, insbesondere für Nicht-Tesla-EV-Besitzer, die den CCS-Standard nutzen.

EVgo: Der Spezialist für Stadtentwicklung und Einzelhandel

EVgo konzentriert sich auf städtische Gebiete und Partnerschaften mit dem Einzelhandel, um das Aufladen von E-Fahrzeugen zu einem bequemen Bestandteil der täglichen Besorgungen zu machen. Das Netzwerk ist bekannt für sein Engagement, 100% erneuerbare Energie zu nutzen. EVgo hat seine Reichweite durch wichtige Kooperationen erweitert. Durch eine Partnerschaft mit GM und Pilot wird ein landesweites Schnellladenetz für Elektrofahrzeuge aufgebaut, das 2.000 Ladestationen für 500 Pilot Flying J Reisezentren. Außerdem wird eine Zusammenarbeit mit Meijer bis zu 480 neue Schnellladestationen in Geschäften in sechs Staaten des Mittleren Westens.

Andere wichtige Netzwerke: Blink und Shell Recharge

Neben den größten Akteuren tragen auch andere Netze zur Ladeinfrastruktur bei.

• Blinzelndes Aufladen: Ähnlich wie ChargePoint ist Blink oft Eigentümer und Betreiber seiner Ladestationen und bietet eine Mischung aus Level-2- und DC-Schnellladelösungen an. Das Unternehmen verfolgt ein flexibles Geschäftsmodell und teilt manchmal die Einnahmen mit den Eigentümern.
• Muschel aufladen: Shell nutzt sein bestehendes Tankstellennetz und rüstet viele Standorte mit Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge aus. Diese Strategie sieht vor, dass die Ladegeräte an vertrauten, für Reisende bequemen Orten aufgestellt werden.

Welches Netz eignet sich am besten für Ihre Fahrbedürfnisse?

Das “beste” Ladenetz ist subjektiv und hängt ganz vom spezifischen Anwendungsfall des Fahrers ab. Ein Elektroautobesitzer kann mehrere Netze nutzen, um seinen gesamten Ladebedarf zu decken.

Am besten für Langstreckenfahrten auf der Autobahn

Bei ausgedehnten Fahrten auf der Straße sind Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit von größter Bedeutung.

Teslas Supercharger-Netzwerk wird häufig für Langstreckenfahrten durch die Vereinigten Staaten empfohlen. Es wurde für diesen Zweck entwickelt und bietet Schnellladelösungen, die in nur 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 200 Meilen erzielen können. Sein Netz umfasst 58% aller Schnellladestationen in den USA und beweist damit seine starke Präsenz. Für Autofahrer in Kanada, Kanada elektrifizieren ist ein wichtiger Akteur beim Aufbau eines umfassenden Netzes, das bequemes Reisen mit dem Elektroauto auf langen Strecken ermöglicht.

Am besten geeignet für das tägliche Aufladen in Städten und Vorstädten

Für das Aufladen der Batterie eines Elektrofahrzeugs im Alltag ist die Erreichbarkeit wichtiger als die reine Geschwindigkeit.

Netzwerke wie EVgo und ChargePoint sind für diesen Zweck ideal. Ihre Präsenz in Lebensmittelgeschäften, Einkaufszentren und Fitnessstudios ermöglicht es den Fahrern, ihre Reichweite zu erhöhen, während sie anderweitig beschäftigt sind.

Am besten geeignet für das Aufladen in der Wohnung und am Arbeitsplatz

Für Autofahrer, die in Mehrfamilienhäusern wohnen oder am Arbeitsplatz laden wollen, ist das Laden am Zielort die Lösung. ChargePoint zeichnet sich in diesem Bereich aus. Das Geschäftsmodell des Unternehmens ermöglicht es Hausverwaltungen und Arbeitgebern, ihre eigene Ladeinfrastruktur zu installieren und zu verwalten. Dies bietet eine zuverlässige und bequeme Lademöglichkeit für Bewohner und Angestellte, die möglicherweise keinen Zugang zu einem Heimladegerät haben. Technologisch fortschrittliche Anbieter wie TPSON bieten auch robuste EV-Ladelösungen für diese gewerblichen und privaten Anwendungen geeignet.

Schlüsselmetriken für die Bewertung von Ladestationen

Autofahrer müssen über Marketing-Schlagzeilen hinausblicken, um E-Ladenetze effektiv zu bewerten. Wichtige Kennzahlen wie Zuverlässigkeit, tatsächliche Abdeckung und Ladegeschwindigkeit geben ein genaueres Bild von der Qualität eines Netzes. Das Verständnis dieser Faktoren hilft E-Autofahrern, die besten Optionen für ihre Bedürfnisse auszuwählen.

Verständnis von Deckungsansprüchen

Netzbetreiber rühmen sich oft mit der Größe ihrer Infrastruktur. Diese Zahlen können jedoch irreführend sein. Ein kluger EV-Fahrer lernt, Deckungsansprüche mit einem kritischen Auge zu analysieren.

Anzahl der Anschlüsse vs. Anzahl der Stationen

Eine gängige Kennzahl ist die Gesamtzahl der Anschlüsse. Diese Zahl kann viel höher sein als die Zahl der tatsächlichen Ladestationen. Eine einzige Station kann vier oder mehr einzelne Ladepunkte enthalten. Eine hohe Anzahl von Anschlüssen deutet zwar auf eine gute Verfügbarkeit hin, ist aber keine Garantie für eine große geografische Ausdehnung. Ein Netz könnte viele Anschlüsse haben, die auf einige wenige Stadtgebiete konzentriert sind.

Geografische Verteilung und Streckendichte

Der wahre Wert eines Netzes liegt in seiner geografischen Verteilung und Streckendichte. Autofahrer brauchen Ladepunkte, die bequem entlang ihrer Reiseroute zu finden sind und nicht nur in den Stadtzentren angesiedelt sind. Ein Netz mit weniger Stationen, die strategisch entlang der großen Autobahnen verteilt sind, ist für Langstreckenfahrten oft nützlicher als ein Netz mit Tausenden von Ladepunkten, die in einer Metropolregion konzentriert sind. Die Streckendichte stellt sicher, dass ein E-Fahrer bei Bedarf während der Fahrt ein Ladegerät finden kann.

Bewertung der Leistung und Kosten von Ladegeräten

Leistung und Kosten sind entscheidende Faktoren für ein positives Erlebnis beim Laden von E-Fahrzeugen im öffentlichen Raum. Ein E-Fahrer braucht zuverlässige, schnelle und erschwingliche Ladevorgänge, damit die Fahrt reibungslos verläuft.

Zuverlässigkeit und Betriebszeit

Ein Ladegerät ist nur dann nützlich, wenn es funktioniert. Die Zuverlässigkeit oder “Betriebszeit” ist vielleicht die wichtigste Kennzahl für jedes Ladenetz. Ein nicht funktionierendes Ladegerät kann eine Reise zum Scheitern bringen. Viele Faktoren tragen zu Ausfallzeiten an E-Ladestationen bei.

• Hardware und Stromausfälle: Beschädigte Stecker, fehlerhafte Zahlungssysteme, und Probleme mit der Stromversorgung sind häufig die Ursache.
• Software- und Konnektivitätsprobleme: Kommunikationsfehler zwischen dem Elektrofahrzeug und dem Ladegerät, Probleme mit der Netzwerkverbindung und Authentifizierungsfehler können den Start eines Ladevorgangs verhindern.
• Physische Abnutzung: Durch Witterungseinflüsse und häufigen Gebrauch können sich die Komponenten mit der Zeit abnutzen, was zu Fehlfunktionen führen kann.

Ladegeschwindigkeit (kW) und ultraschnelles EV-Laden

Die Ladegeschwindigkeit wirkt sich direkt auf die Reisezeit aus. Während die Ladestufe 2 für Zwischenstopps über Nacht ausreicht, ist die Schnellladung für Reisen unerlässlich. Leistungsstarke Ladegeräte liefern hohe Geschwindigkeiten. Die Krönung dieser Technologie ist das ultraschnelle Laden von Elektrofahrzeugen. Diese ultraschnellen Ladegeräte bieten eine Leistung von 150 kW oder mehr. Ein ultraschneller Ladevorgang kann die Reichweite eines Fahrzeugs innerhalb von Minuten deutlich erhöhen. Für moderne E-Fahrzeuge ist das ultraschnelle Aufladen der Schlüssel zu einer schnellen Umrüstung. Der Ausbau der ultraschnellen Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge hat für die großen Netze oberste Priorität. Autofahrer, die das schnellste Ladeerlebnis suchen, sollten Stationen bevorzugen, die ultraschnelles Laden von E-Fahrzeugen anbieten. Das Ziel des ultraschnellen Aufladens von E-Fahrzeugen ist es, das Betanken eines E-Fahrzeugs so schnell zu machen wie das Füllen eines Benzintanks. Dies macht das ultraschnelle Laden von E-Fahrzeugen zu einem entscheidenden Faktor.

Anmerkung: Der Begriff “ultraschnell” bezieht sich im Allgemeinen auf Gleichstrom-Schnellladegeräte, die eine Leistung von 150 kW oder mehr liefern können. Ein Elektrofahrzeug muss in der Lage sein, diese schnelle Ladegeschwindigkeit zu akzeptieren, um die Vorteile der Ultra-Schnellladetechnologie voll auszuschöpfen.

Preismodelle und Kostenkonsistenz

Die Kosten für das Aufladen können je nach Netz und sogar je nach Standort innerhalb desselben Netzes erheblich variieren. Einige Anbieter rechnen pro kWh ab, andere pro Minute. Abonnementpläne können für Vielnutzer günstigere Tarife bieten. Eine einheitliche Preisgestaltung ist wichtig für die Budgetplanung, da unerwartete Gebühren oder hohe Minutentarife für ein langsam ladendes Elektrofahrzeug zu Frustration führen können.

Die Zukunft der öffentlichen E-Ladeinfrastruktur

Die Welt des öffentlichen Ladens von Elektrofahrzeugen entwickelt sich rasant. Wichtige Trends treiben die Branche zu mehr Komfort, Zuverlässigkeit und Zugänglichkeit. Diese Veränderungen versprechen eine Zukunft, in der das Aufladen von E-Fahrzeugen einfacher und nahtloser ist als je zuvor. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur ist sowohl für Regierungen als auch für private Unternehmen von höchster Priorität.

Die Entwicklung hin zu universellen Standards

Interoperabilität ist ein wichtiger Schwerpunkt für die Zukunft des Ladens von Elektrofahrzeugen. Die Branche bewegt sich weg von einem fragmentierten System mit verschiedenen Steckern und Bezahlmethoden. Ziel ist es, eine einheitliche Erfahrung für alle E-Fahrer zu schaffen, unabhängig von ihrer Fahrzeugmarke oder dem von ihnen genutzten Ladenetz.

Die branchenweite Umstellung auf NACS

Eine wichtige Entwicklung ist die branchenweite Konsolidierung um den North American Charging Standard (NACS). Viele Automobilhersteller geben andere Steckertypen zugunsten dieses einzigen, rationalisierten Steckers auf. Zum Beispiel, Die BMW Group hat angekündigt, dass sie ab 2025 NACS für ihre BMW, Mini und Rolls-Royce E-Fahrzeuge in den USA und Kanada einführen wird. Dadurch wird der Herstellungsprozess vereinfacht und, was noch wichtiger ist, die Verwirrung der Besitzer von Elektrofahrzeugen an den Ladestationen beseitigt.

Das Versprechen der Plug & Charge-Technologie

Die Plug & Charge-Technologie ist der Gipfel des Ladekomforts. Sie automatisiert den gesamten Authentifizierungs- und Zahlungsprozess. Der Fahrer eines Elektrofahrzeugs schließt das Fahrzeug einfach an ein kompatibles Ladegerät an, und der Ladevorgang beginnt automatisch.

Diese Technologie verwendet sichere digitale Zertifikate, um die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladegerät zu ermöglichen. Sie übernimmt die Überprüfung der Nutzer und die Abrechnung ohne eine App oder RFID-Karte zu benötigen. Dadurch verkürzt sich die Zeit bis zum Beginn eines Ladevorgangs von einer Minute auf wenige Sekunden.

Ausweitung des Netzes

Über die Standardisierung hinaus wächst das physische Netz von Ladestationen in einem noch nie dagewesenen Tempo. Dieser Ausbau konzentriert sich sowohl auf die Erhöhung der Anzahl der Ladestationen als auch auf die Verbesserung ihrer Integration, wodurch die gesamte E-Infrastruktur robuster wird.

Netz-Roaming-Vereinbarungen

Netz-Roaming-Vereinbarungen brechen die Mauern zwischen verschiedenen Ladeanbietern auf. Diese Partnerschaften ermöglichen es den Fahrern, mit einem einzigen Konto Ladegeräte in mehreren Netzen zu nutzen. Zum Beispiel, Clenergy EV bietet seinen Nutzern mit einer App oder Karte Zugang zu rund 250.000 Ladestationen in ganz Europa. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, zahlreiche Konten zu verwalten, und jeder EV-Benutzer kann einfacher Fernreisen unternehmen.

Die Auswirkungen der NEVI-Finanzierung durch die Regierung

Staatliche Investitionen beschleunigen den Ausbau der Ladeinfrastruktur. Das National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI)-Programm in den Vereinigten Staaten ist ein gutes Beispiel dafür. Im Rahmen des NEVI-Programms wurden über einen Zeitraum von fünf Jahren $5 Mrd. für den Aufbau eines nationalen Ladenetzes für Elektrofahrzeuge bereitgestellt. Um diese Mittel zu erhalten, müssen die Bahnhöfe strenge Standards erfüllen. Eine wichtige Voraussetzung ist ein Betriebszeit von mindestens 97%, Dadurch wird sichergestellt, dass die neue Infrastruktur äußerst zuverlässig ist. Diese Finanzierung unterstützt die Arbeit von Anbietern fortschrittlicher Ladelösungen wie TPSON bei der Bereitstellung zuverlässiger Ladegeräte.

EV-Ladenetzwerke sind App-gesteuerte Ökosysteme für das Laden von EVs. Sie ermöglichen es den Fahrern, Strom zu finden und zu bezahlen. Während einige Anbieter eine bestimmte Menge anbieten, dominieren andere EV-Ladenetzwerke die Landschaft der Schnellladungen. Diese Schnellladungen sind für Fahrten mit dem Auto unerlässlich.

Profi-Tipp: Vor einer Fahrt sollte ein E-Fahrer die wichtigsten Apps von Aggregatoren und Netzwerken herunterladen. Dies gewährleistet den Zugang zum größten Ladenetz, einschließlich der besten Schnellladeoptionen für ihr E-Fahrzeug in jedem Netz.

FAQ

Was ist der Unterschied zwischen einer Ladestation und einem Stecker?

Eine Ladestation ist die physische Einheit, die Strom liefert. Ein Stecker ist das Teil, das das Kabel der Station mit dem Fahrzeug verbindet. Eine einzelne Station kann mehrere Anschlüsse haben, manchmal auch unterschiedliche Typen, um mehrere E-Fahrzeuge gleichzeitig zu versorgen.

Kann jedes EV jedes öffentliche Ladegerät nutzen?

Nein, die Kompatibilität hängt vom Steckertyp ab. Die meisten modernen E-Fahrzeuge, die nicht von Tesla stammen, verwenden den CCS-Standard für Schnellladungen. Die Industrie bewegt sich in Richtung NACS, aber Fahrer sollten sich immer vergewissern, dass eine Station den richtigen Stecker für ihr Fahrzeug hat, bevor sie ankommen.

Wie kann ich die Verfügbarkeit von Ladegeräten prüfen?

Autofahrer können die Verfügbarkeit von Ladegeräten in Echtzeit mit netzspezifische Anwendungen oder Aggregator-Apps von Drittanbietern wie PlugShare. Diese Tools zeigen an, ob ein Ladegerät an einem bestimmten Standort in Betrieb, verfügbar oder außer Betrieb ist, was für die Planung einer erfolgreichen öffentlichen Ladestation entscheidend ist.

Warum variiert die Ladegeschwindigkeit so stark?

Die Aufladegeschwindigkeit hängt von mehreren Faktoren ab:

• Die maximale Ausgangsleistung des Ladegeräts (kW).
• Die Fähigkeit des Fahrzeugs, diese Leistung aufzunehmen.
• Der aktuelle Ladezustand und die Temperatur der Batterie. Ein Elektrofahrzeug lädt nur so schnell, wie es die langsamste Komponente zulässt.

Was ist ein “Roaming-Abkommen” für das Laden von Elektrofahrzeugen?

Eine Roaming-Vereinbarung ermöglicht es einem Fahrer, mit einem einzigen Konto Ladegeräte aus mehreren Netzen zu nutzen. Diese Partnerschaft vereinfacht die Abrechnung und den Zugang. Der Fahrer muss nicht mehr zahlreiche Apps herunterladen oder mehrere RFID-Karten für verschiedene Anbieter mit sich führen.

Was sollte ich tun, wenn ein Ladegerät nicht funktioniert?

Versuchen Sie es zunächst mit einer anderen Ladestation am selben Ort, falls eine verfügbar ist. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten sich die Fahrer an die Kundendienstnummer des Netzes wenden, die in der Regel auf dem Ladegerät selbst angegeben ist. Die Meldung von Problemen hilft den Netzen, ihre Zuverlässigkeit zu verbessern.

Gibt es verschiedene Arten von Ladegeräten?

Ja, die Hardware zum Aufladen ist sehr unterschiedlich. Technologisch fortschrittliche Anbieter wie TPSON bieten eine Reihe von EV-Ladelösungen an. Dazu gehören leistungsstarke DC-Schnellladegeräte für Autobahnen und effiziente Level-2-Ladegeräte für Arbeitsplätze, Wohnungen und Einzelhandelsstandorte, die jeweils für einen bestimmten Anwendungsfall konzipiert wurden.