هل يمكنني استخدام شاحن من المستوى 1 في موقف السيارات الخاص بشقتي السكنية الماليزية؟ دليل السلامة

يشهد سوق السيارات الكهربائية في ماليزيا توسعاً سريعاً. ويؤدي هذا النمو إلى ارتفاع الطلب على حلول شحن السيارات الكهربائية من مختلف الشركات المصنعة لشاحن السيارة الكهربائية.

من الممكن استخدام شاحن من المستوى الأول في موقف سيارات الشقة ولكنه يتطلب إذناً كتابياً صريحاً من إدارة المبنى. الاستخدام غير المصرح به لأي شاحن السيارة الكهربائية, بما في ذلك شواحن السيارات الكهربائية المحمولة, يعد انتهاكًا خطيرًا للوائح الطبقات. كما أنه يشكل مخاطر كبيرة على السلامة. يعتمد النجاح على ثلاثة شروط غير قابلة للتفاوض: موافقة رسمية، وتقييم كهربائي احترافي، والالتزام الصارم ببروتوكولات الاستخدام الآمن.

العقبة الأولى: الحصول على إذن من مجلس الإدارة/مجلس الإدارة المشترك

تبدأ رحلة مالك السيارة الكهربائية إلى الشحن المنزلي في عقار طبقي بحوار رسمي مع إدارة المبنى. ويعد اجتياز هذه الخطوة بشكل صحيح أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق نتيجة آمنة وقانونية.

لماذا يجب أن تحصل على الموافقة أولاً

تُعد محاولة شحن سيارة كهربائية بدون تصريح مخالفة جسيمة. فهو يتجاهل القواعد المعمول بها ويخلق مخاطر كبيرة على المجتمع بأكمله.

منافذ المنطقة المشتركة ليست للاستخدام الشخصي

تخدم مقابس الطاقة الموجودة في مواقف السيارات والردهات والمناطق المشتركة الأخرى غرضاً محدداً. فهي مخصصة لموظفي الصيانة والتنظيف لتشغيل معداتهم.

ملاحظة: هذه المنافذ جزء من الملكية المشتركة. يتم دفع استهلاكها للكهرباء من صندوق الصيانة الذي يساهم فيه جميع السكان. ويشكل الاستخدام الشخصي استيلاءً غير مصرح به على الموارد المشتركة.

واجباتك بموجب قانون إدارة ستراتا

يحكم قانون إدارة ستراتا (SMA) لعام 2013 واللوائح المصاحبة له الحياة في مبنى سكني مشترك. أحد المبادئ الرئيسية هو أنه لا يمكن لأي مقيم استخدام الممتلكات المشتركة لمنفعته الحصرية دون موافقة. إن الاستفادة من إمدادات الطاقة في المنطقة المشتركة لشحن السيارات الكهربائية الشخصية يعد انتهاكاً مباشراً لهذه اللوائح.

العقوبات المحتملة على الشحن غير المصرح به

تتمتع هيئة الإدارة المشتركة (JMB) أو مؤسسة الإدارة (MC) بسلطة إنفاذ قواعد البناء. قد يواجه المالك الذي يُضبط وهو يفرض رسومًا دون إذن العديد من العواقب:

• رسالة تحذير رسمية.
• الغرامات على النحو المنصوص عليه في النظام الداخلي للمبنى.
• فصل التيار الكهربائي عن مأخذ التيار الكهربائي.
• المسؤولية عن أي أضرار تحدث، مثل حدوث حريق كهربائي.

كيفية طلب الإذن رسمياً

A طلب احترافي وجيد الإعداد يزيد من فرص الاستجابة الإيجابية. فهو يُظهر احترام سلطة الإدارة ويُظهر الالتزام بالسلامة.

الخطوة 1: صياغة رسالة رسمية إلى الإدارة

يجب على مالك المركبة الكهربائية كتابة رسالة رسمية أو بريد إلكتروني إلى رئيس مجلس الإدارة/مجلس الإدارة. يجب أن تكون الرسالة مهذبة وواضحة ومهنية. وينبغي أن يوضح الخطاب نية استخدام شاحن من المستوى الأول ويطلب عقد اجتماع لمناقشة الاقتراح.

الخطوة 2: توفير جميع المعلومات الأساسية

يتضمن الاقتراح الناجح تفاصيل شاملة. وهذا يسمح للإدارة باتخاذ قرار مستنير.

الخطوة 3: عرض حالة السلامة الخاصة بك

يجب أن يعالج المالك بشكل استباقي الشاغل الأساسي للإدارة: السلامة. يجب أن يبرز العرض أن الشاحن وأي سلك تمديد ضروري معتمد من SIRIM. كما يجب أن يتضمن التزاماً بتوظيف كهربائي معتمد لفحص مدى ملاءمة المقبس للتحميل المستمر.

ماذا تفعل إذا رفض مكتب الرصد المشترك/المسؤول الطبي المشترك الخاص بك

الرفض ليس نهاية الطريق. إنها فرصة لفهم المخاوف والتعاون على إيجاد حل.

فهم مخاوفهم والتزاماتهم

الهيئات الإدارية مسؤولة عن السلامة والسلامة المالية للعقار بأكمله. ومخاوفها مشروعة وغالباً ما تدور حول:

• مخاطر الحريق: التحميل الزائد على الدوائر القديمة أو المشتركة.
• المسؤولية: من المسؤول في حالة وقوع حادث؟
• التكلفة: كيفية إصدار فاتورة عادلة للكهرباء المستخدمة.
• السوابق السماح لمقيم واحد قد يفتح الباب على مصراعيه لطلبات لا يمكن السيطرة عليها.

اقتراح حلول بديلة قابلة للتطبيق

يمكن للمالك معالجة هذه المخاوف من خلال اقتراح حلول. فقد يعرضون تركيب عداد كهرباء منفصل على نفقتهم الخاصة. وهناك خيار آخر وهو استخدام عداد كهرباء قابل للتوصيل لتتبع الاستخدام من أجل فوترة عادلة. كما يمكن أن يؤدي اقتراح فترة تجريبية محدودة خاضعة للإشراف إلى بناء الثقة.

الهدف طويل المدى: فتحات شحن السيارات الكهربائية الرسمية

إن الحل الأكثر استدامة هو تركيب أجهزة مخصصة شحن السيارات الكهربائية الخلجان. يمكن لمالك العقار الكهربائي العمل مع السكان المهتمين الآخرين لتقديم التماس إلى مجلس إدارة JMB/MC. ويمكنهم تقديم معلومات عن المنح الحكومية، والعائد المحتمل على الاستثمار في المبنى، وفوائد تدعيم العقار مستقبلاً. هذا النهج التعاوني يحول الحاجة الشخصية إلى تحسين على مستوى المجتمع.

فهم الشاحن من المستوى 1 ومتطلباته

بعد الحصول على الإذن، يجب على مالك السيارة الكهربائية فهم الجوانب التقنية لمعداته. هذه المعرفة أساسية لضمان عملية شحن آمنة وفعالة. ويتضمن ذلك معرفة قدرات الشاحن واختيار الملحقات المعتمدة والتحقق من وجود أجهزة السلامة الهامة.

ما هو شاحن المستوى 1 بالضبط؟

A شاحن المستوى 1 هو النوع الأساسي من معدات الشحن. وهي تتيح شحن السيارة الكهربائية من مقبس حائط قياسي، مما يجعلها خياراً مناسباً إذا كانت البنية التحتية الكهربائية آمنة ومناسبة.

الشحن بالتيار المتردد مقابل الشحن بالتيار المستمر

تخزن بطاريات السيارات الكهربائية طاقة التيار المباشر (DC). توفر شبكة الطاقة الماليزية التيار المتردد (AC). يوفر شاحن المستوى 1 طاقة التيار المتردد للسيارة. ثم يقوم المحول الموجود في السيارة بتحويل طاقة التيار المتردد هذه إلى طاقة تيار مستمر لشحن البطارية. تقوم شواحن التيار المستمر السريعة بإجراء هذا التحويل خارجياً، مما يسمح لها بتوصيل طاقة التيار المستمر مباشرة إلى البطارية لشحن أسرع بكثير.

السحب النموذجي للطاقة وسرعة الشحن

عادةً ما يكون لشاحن التيار المتردد البطيء من المستوى 1 طاقة خرجها 1.4-2.3 كيلوواط. يستخدم مقبسًا منزليًا قياسيًا كمصدر له. ينتج عن هذا الخرج المنخفض للطاقة سرعة شحن بطيئة. يمكن للمالك أن يتوقع الحصول على بضعة كيلومترات فقط من المدى في كل ساعة شحن.

حالات الاستخدام المثالية للشحن البطيء

إن السرعة البطيئة لشاحن المستوى 1 تجعله مثاليًا لمواقف محددة. فهو الأنسب للشحن الليلي حيث سيتم إيقاف السيارة لمدة 8-12 ساعة. وهو أيضاً حل عملي للسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) ذات البطاريات الأصغر حجماً التي لا تتطلب الشحن السريع.

اختيار معدات الشحن المناسبة

تعتمد سلامة إعداد الشحن كلياً على جودة المعدات المستخدمة. فاستخدام منتجات غير معتمدة أو غير مصنفة بأقل من قيمتها يؤدي إلى خطر حريق شديد.

التفويض الخاص بشهادة SIRIM

في ماليزيا، جميع المعدات الكهربائية، بما في ذلك شواحن السيارات الكهربائية المحمولة وأسلاك التمديد، يجب أن تكون معتمدة من SIRIM. تؤكد هذه الشهادة أن المنتج قد تم اختباره ويفي بمعايير السلامة الوطنية. يجب ألا يستخدم المالك أبدًا شاحنًا يفتقر إلى ملصق SIRIM ساري المفعول. يضمن المزودون المتقدمون تقنياً مثل TPSON أن حلولهم تلبي هذه المتطلبات المحلية الصارمة.

اختيار سلك تمديد متين ومعتمد من SIRIM

إذا كان سلك التمديد ضروريًا، فيجب أن يكون من الطراز المتين المصنّف خصيصًا لسحب الطاقة المستمر للشاحن. يجب أن يكون السلك قصيراً قدر الإمكان لتقليل انخفاض الجهد واحتمال ارتفاع درجة الحرارة.

لماذا تعتبر أسلاك التمديدات المنزلية القياسية غير آمنة؟

أسلاك التمديد الداخلية القياسية خطيرة للغاية لشحن السيارات الكهربائية. فهي غير مصممة للأحمال الكهربائية العالية والمستمرة.

• مقياس السلك: تحتوي هذه الحبال على أسلاك رفيعة (على سبيل المثال, 16 AWG) التي لا يمكنها حمل التيار اللازم للشحن بأمان. وهذا يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة ويمكن أن يذيب العازل.
• العزل: يفتقرون إلى غلاف مقوى ومقاوم للعوامل الجوية المطلوبة للاستخدام في موقف السيارات، مما يجعلها عرضة للرطوبة والأضرار المادية.

تحذير: يعد استخدام سلك التمديد المنزلي القياسي لشحن السيارة الكهربائية خطراً كبيراً من الحرائق وسيؤدي إلى إبطال أي موافقة من الإدارة.

أجهزة الحماية الكهربائية الأساسية

تحتوي الدوائر الكهربائية الحديثة على أجهزة تقطع التيار الكهربائي تلقائياً أثناء حدوث عطل. يجب على المالك التأكد من وجودها وعملها في الدائرة التي ينوي استخدامها.

دور جهاز التيار المتبقي (RCD)

جهاز RCD هو جهاز منقذ للحياة يحمي من الصدمات الكهربائية. وهو تراقب باستمرار التيار المتدفق في الأسلاك الموصولة والمحايدة. إذا اكتشف وجود خلل في التوازن، وهو ما قد يعني تسرب الكهرباء إلى الأرض من خلال شخص ما، يفصل جهاز RCD التيار الكهربائي بسرعة في أجزاء من الثانية لمنع حدوث إصابة خطيرة.

وظيفة قاطع الدائرة المصغر (MCB)

يحمي MCB الدائرة الكهربائية من التيار الزائد. أثناء جلسة الشحن الطويلة، إذا كانت الدائرة تسحب الكثير من الطاقة (حمل زائد), يسخن شريط ثنائي المعدن داخل MCB وينحني. يؤدي هذا الإجراء إلى تشغيل المفتاح، مما يؤدي إلى قطع الدائرة الكهربائية ومنع ارتفاع درجة حرارة الأسلاك والتسبب في نشوب حريق.

كيفية التأكد من تثبيت هذه الأجهزة

يمكن للمالك عادةً العثور على RCD و MCB في لوحة التوزيع الكهربائي للمبنى (صندوق التوزيع الكهربائي) الذي يخدم منطقة موقف السيارات. عادةً ما يتم وضع ملصق على الأجهزة. ومع ذلك، يجب أن يقوم كهربائي معتمد بإجراء التحقق النهائي للتأكد من تركيبها بشكل صحيح وعملها وتقييمها للحمل المقصود.

فحص السلامة الحرجة: تقييم مقبس موقف السيارات

إن الحصول على إذن الإدارة هو الخطوة الأولى فقط. تتضمن المرحلة التالية والأكثر أهمية التحقق الفني للبنية التحتية الكهربائية. يجب على مالك السيارة الكهربائية ألا يفترض أبداً أن مقبس موقف السيارات آمن للحمل العالي والمستمر لشحن السيارات الكهربائية. فالتقييم الاحترافي غير قابل للتفاوض لمنع مخاطر الحريق والكهرباء.

لماذا يجب عليك توظيف كهربائي معتمد

يعد تقييم الدائرة الكهربائية لشحن السيارات الكهربائية مهمة معقدة تتطلب معرفة وأدوات متخصصة. إنه ليس مشروعاً يمكن القيام به بنفسك. يمكن أن تؤدي محاولة التقييم الذاتي إلى شعور زائف بالأمان وفشل كارثي. لا يمكن إلا لمحترف معتمد أن يحدد بدقة مدى سلامة وملاءمة الأسلاك الحالية.

نطاق الفحص الاحترافي

يقوم الكهربائي المؤهل بإجراء فحص شامل يتجاوز مجرد الفحص البصري البسيط. يغطي تقييمهم الدائرة الكهربائية بأكملها، بدءًا من لوحة التوزيع (DB) إلى مقبس المقبس. يشمل الفحص ما يلي:

• التأكد من أن المقبس على دائرة كهربائية مخصصة.
• التحقق من وجود وتصنيف الحماية RCD و MCB الصحيح.
• قياس مقياس السلك للتأكد من قدرته على تحمل التيار المستمر.
• فحص الحالة المادية للمقبس للتأكد من عدم وجود تآكل أو تلف حراري أو وصلات مفكوكة.
• التحقق من القطبية الصحيحة والتوصيل الأرضي.

العثور على محترف مؤهل

في ماليزيا، يجب على مالك السيارة الكهربائية الاستعانة بفني كهربائي مسجل لدى لجنة الطاقة (لجنة الطاقة). هؤلاء المهنيون معتمدون ويمتلكون الكفاءات اللازمة للعمل على التركيبات الكهربائية بأمان. يمكن للمالك أن يطلب الاطلاع على شهادة كفاءة الكهربائي للتحقق من أوراق اعتماده قبل بدء أي عمل.

نقاط التقييم الكهربائية الرئيسية

سيركز اختصاصي الكهرباء على عدة عوامل رئيسية تحدد ما إذا كان المقبس يمكنه دعم شاحن من المستوى الأول بأمان. وتعتبر كل نقطة من هذه النقاط بالغة الأهمية للتخفيف من مخاطر الحريق والتلف الكهربائي.

التحقق من الدائرة المخصصة

الدائرة الكهربائية المخصصة هي خط كهربائي يخدم مأخذ واحد. وهذا هو المعيار الذهبي لشحن السيارات الكهربائية. فهي تضمن عدم اضطرار الشاحن إلى مشاركة السعة الكهربائية مع الأجهزة الأخرى، مثل إضاءة موقف السيارات أو مضخات المياه أو المقابس الأخرى. تمنع الدائرة الكهربائية المخصصة الأحمال الزائدة وتضمن إمداداً مستقراً للطاقة.

فحص مقياس الأسلاك وحالة المقبس

يجب أن تكون المكونات المادية للدائرة الكهربائية قوية بما يكفي للمهمة. سيولي الكهربائي اهتماماً كبيراً بالأسلاك والمقبس نفسه.

• جودة المقبس: يجب أن يكون المقبس من طراز عالي الجودة يحمل علامة تجارية (مثل MK، شنايدر). يمكن أن تكون المقابس القديمة أو التي لا تحمل علامة تجارية أو المهترئة ذات تلامس داخلي مفكوكة تولد حرارة. سيتحقق الكهربائي من وجود أي علامات تلف، مثل الشقوق أو علامات الاحتراق البني.
• أفضل الممارسات: على الرغم من أن اللوائح الدولية ليست قياسية بعد في ماليزيا، إلا أنها تقدم لمحة عن أفضل الممارسات. ففي المملكة المتحدة، يجب أن تستوفي المقابس المخصصة لشحن السيارات الكهربائية معايير محددة (BS 1363-2) ويتم وضع علامة ‘EV’ عليها لإثبات أنها اجتازت اختبارات صارمة للحمل المستمر.
• مقياس السلك: يحدد سمك السلك الكهربائي، أو مقياسه، مقدار التيار الذي يمكن أن يحمله بأمان. فالأسلاك الأقل سمكاً تكون مقاومتها أعلى وستزداد حرارتها تحت الحمل المستمر. يتطلب قانون الكهرباء الوطني (NEC) في الولايات المتحدة أن يكون مقاس الأسلاك 125% من الحمل المستمر للشاحن، وهو هامش أمان حاسم.

بالنسبة إلى 2.3 كيلوواط نموذجي شاحن المستوى 1 عند سحب حوالي 10 أمبير، يجب أن تكون الأسلاك الحالية قوية بما يكفي للتعامل مع هذا الحمل لساعات عديدة دون فشل. سيتأكد الكهربائي من أن مقياس السلك مناسب لكامل طول الدائرة.

مخاطر الحريق الناجمة عن التحميل الزائد على دائرة مشتركة

الخطر الأكبر هو توصيل الشاحن بدائرة غير مخصصة أو مشتركة. هذه الدوائر الكهربائية شائعة في المباني القديمة وهي مصممة للاستخدام المتقطع ومنخفض الطاقة مثل المكانس الكهربائية أو الإضاءة المؤقتة.

🔥 تحذير خطير: إن توصيل شاحن سيارة كهربائية بدائرة كهربائية مشتركة أمر في غاية الخطورة. إذا كانت هناك أجهزة أو مصابيح أخرى نشطة على نفس الدائرة، يمكن أن يتجاوز إجمالي التيار المسحوب بسهولة تصنيف قاطع الدائرة. يؤدي هذا الحمل الزائد إلى ارتفاع درجة حرارة الأسلاك داخل الجدران بشكل خطير، مما قد يؤدي إلى ذوبان العازل وإشعال حريق.

التحقق من وجود دائرة كهربائية مخصصة هو الطريقة الوحيدة للتخلص من هذا الخطر الشديد.

دليل عملي للاستخدام الآمن لشاحن من المستوى 1

بمجرد أن يحصل مالك السيارة الكهربائية على موافقة مجلس إدارة JMB/MC وتصريح كهربائي، تنتقل المسؤولية إلى التشغيل الآمن اليومي. موقف السيارات هو بيئة مشتركة وديناميكية. ومن الضروري الالتزام بالإرشادات العملية الصارمة لحماية الأشخاص والممتلكات.

إتقان إدارة الكابلات في الأماكن العامة

يمثل كابل الشحن المفكوك عائقاً كبيراً. تتسبب الكابلات المدارة بشكل غير سليم في مخاطر تعثر خطيرة, خاصة بالنسبة للأفراد ذوي القدرة المحدودة على الحركة أو الإعاقات الحسية. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إصابات ومسؤولية قانونية لمالك السيارة الكهربائية.

استخدام واقيات الكابلات الأرضية شديدة التحمل

إذا كان يجب أن يعبر كابل الشحن منطقة ذات حركة مرور بسيطة للأقدام، فإن واقي الكابل الأرضي المتين ضروري. هذه الواقيات مصنوعة من مواد قوية مثل المطاط الصلب و بولي يوريثان لدن بالحرارة. وهي مصممة لتحمل وزن المركبات ومنع التعثرات.

يجب أن يختار المالك واقيًا مصنّفًا للاستخدام في مواقف السيارات ويمكنه تغليف كابل الشحن بالكامل.

نصيحة: اختر واقيًا بألوان عالية الوضوح مثل الأصفر والأسود. هذا يقلل من خطر تعثر شخص ما فوقه. احرص دائماً على وضع الواقي بشكل مسطح على الأرض ولا يشكل عائقاً.

قواعد التوجيه الآمن للكابلات

التوجيه السليم هو خط الدفاع الأول ضد الحوادث. الهدف هو إبعاد الكابل تماماً عن الممرات ومسارات القيادة.

• طريق بمحاذاة الجدران. إن المسار الأكثر أماناً للكابل هو أن يكون في مواجهة الحائط أو العمود مباشرة، بعيداً عن الأقدام والإطارات.
• استخدم أقصر كابل ممكن. يجب على المالك استخدام سلك تمديد معتمد من SIRIM يكون طوله بالقدر اللازم فقط. طول الكابل الزائد يخلق فوضى ويزيد من مخاطر التعثر.
• تجنب عبور الممرات. لا تقم أبداً بتتبع كابل عبر الرصيف أو الممر المشترك. إن أفضل الممارسات، مثل تلك المبينة في لوائح المملكة المتحدة، تحظر صراحةً عبور الكابلات ممرات المشاة العامة.
• يُزال عند الانتهاء. يجب إزالة الشاحن وجميع الكابلات بالكامل وتخزينها بشكل آمن بمجرد اكتمال الشحن.

لماذا يعتبر تعليق الكابلات خطراً على الصحة؟

يجب على المالك عدم تعليق أو تعليق كابل شحن فوق ممر أو موقف للسيارات. هذه الممارسة خطيرة للغاية وغير مسموح بها، حتى مع وجود منحدرات الكابلات. يمكن أن يشكل الكابل المعلق خطراً غير مرئي للأفراد أو المركبات الأطول. في العديد من الولايات القضائية، يتحمل مالك السيارة الكهربائية المسؤولية القانونية عن أي إصابات أو أضرار تنشأ عن وضع الكابل الخطير.

عزل إعدادات الشحن ضد العوامل الجوية

يمكن أن يكون الطقس الماليزي غير متوقع، مع هطول أمطار غزيرة مفاجئة. الماء والكهرباء ذات الجهد العالي مزيج قاتل. يجب على مالك السيارة الكهربائية أن يتخذ خطوات فعالة لمقاومة الطقس في إعدادات الشحن بالكامل.

حماية التوصيلات من المطر والرطوبة

أكثر النقاط ضعفاً في إعداد الشحن هي الوصلات: حيث يتم توصيل الشاحن بسلك التمديد وحيث يتم توصيل سلك التمديد بمقبس الحائط. يجب حماية هذه النقاط من المطر والرطوبة في جميع الأوقات. فحتى كمية صغيرة من دخول الماء يمكن أن تتسبب في حدوث ماس كهربائي أو تلف المعدات أو حدوث صدمة كهربائية شديدة.

استخدام صندوق غلاف مقاوم للعوامل الجوية

يتمثل الحل العملي في استخدام صندوق حاوية مصممة خصيصاً لمقاومة العوامل الجوية. هذه الصناديق مصممة لإيواء التوصيلات الكهربائية وحمايتها من العوامل الجوية.

يجب أن يبحث المالك عن منتج يحتوي على الأقل على تصنيف IP54. يشير هذا التصنيف إلى أن الضميمة محمية ضد دخول الغبار ورذاذ الماء من أي اتجاه. منتج مثل صندوق Masterplug WBX الخارجي المقاوم للعوامل الجوية مثال على حل مؤقت مناسب. إنه واسع بما يكفي لتوصيل القابس والمقبس ويتميز بنقاط خروج متعددة للكابلات.

هذه العبوات مخصصة للتوصيلات المؤقتة فقط وليست بديلاً عن المقابس الخارجية الدائمة والموصولة بأسلاك صلبة.

خطر الشحن بالقرب من البرك المائية

يجب على مالك السيارة الكهربائية عدم بدء جلسة شحن إذا كانت هناك برك من الماء حول المقبس أو السيارة أو على طول مسار الكابل. فالماء موصل ممتاز للكهرباء. يمكن للكابل التالف أو الوصلة المعيبة التي تلامس البركة أن تنشط الماء، مما يخلق خطراً كبيراً وغير مرئي ومميتاً للصعق الكهربائي لأي شخص يخطو عليه. إذا كانت المنطقة مبللة، يجب تأجيل الشحن حتى تجف تماماً.

كيفية مراقبة جلسة الشحن الخاصة بك

إن استخدام شاحن من المستوى الأول ليس نشاط “التوصيل والنسيان”، خاصة في بيئة مشتركة. فالمراقبة النشطة هي بروتوكول سلامة بالغ الأهمية لمنع ارتفاع درجة الحرارة والاستجابة للتغيرات البيئية.

قاعدة الإشراف “لأول مرة”

خلال جلسات الشحن القليلة الأولى مع الإعدادات الجديدة، يجب أن يبقى مالك السيارة الكهربائية في مكان قريب ويشرف على العملية خلال الساعة الأولى على الأقل. وهذا يسمح له بالتأكد من أن النظام يعمل بشكل صحيح وأنه لا تظهر أي علامات إجهاد على أي من المكونات.

الفحص الدوري للسخونة الزائدة

يمكن أن يؤدي السحب المستمر للطاقة العالية إلى ارتفاع درجة حرارة المكونات، مما يؤدي إلى خطر نشوب حريق. يجب على المالك أن يفحص القابس والمقبس والكابل بشكل دوري وآمن للتأكد من عدم وجود حرارة زائدة. تشمل العلامات التحذيرية لمشكلة السخونة الزائدة الخطيرة ما يلي:

• رائحة حارقة مميزة.
• علامات الحرق المرئية أو تغير اللون على القابس أو واجهة المقبس.
• بلاستيك ذائب حول وصلات القابس.
• تشعر بأن القابس أو المقبس ساخن بشكل غير عادي عند اللمس.

في حال وجود أي من هذه العلامات، يجب على المالك إيقاف جلسة الشحن فوراً والاتصال بفني كهربائي معتمد لإعادة فحص الدائرة الكهربائية. غالباً ما يشير المقبس المتشقق أو المحترق إلى وجود وصلة مفكوكة خطيرة خلف الجدار.

فصل التيار الكهربائي أثناء العواصف الرعدية

إنه إجراء أمان بالغ الأهمية لـ افصل السيارة الكهربائية أثناء هبوب عاصفة رعدية. يمكن لصاعقة رعدية قريبة أن تُحدِث ارتفاعاً كهربائياً هائلاً في شبكة الطاقة. يمكن لهذا الارتفاع المفاجئ في التيار الكهربائي أن ينتقل عبر الأسلاك ويدمر نظام الشحن الحساس في السيارة أو الشاحن المحمول أو كليهما. على الرغم من أن بعض الشواحن مزودة بحماية مدمجة من زيادة التيار، إلا أن القوة الهائلة لصاعقة البرق يمكن أن تطغى بسهولة على هذه الأجهزة. الإجراء الأكثر أماناً هو قطع الاتصال دائماً.

إدارة التكاليف وآداب مواقف السيارات

ينطوي الشحن الناجح من المستوى الأول على أكثر من مجرد السلامة التقنية. يجب على مالك السيارة الكهربائية أيضاً معالجة الشفافية المالية وإظهار الاحترام للأماكن المشتركة. إن إرساء إدارة عادلة للتكاليف وممارسة آداب السلوك الجيد في مواقف السيارات أمران ضروريان للحفاظ على علاقة إيجابية مع الإدارة والجيران.

كيفية التعامل مع تكاليف الكهرباء بشكل عادل

الكهرباء من مقبس المنطقة المشتركة هي مرفق مشترك يدفع ثمنه جميع السكان من خلال رسوم الصيانة. مالك سيارة كهربائية مسؤولية ضمان تغطية استهلاكهم الشخصي بدقة وشفافية.

اقتراح نظام الدفع العادل على مجلس الإدارة/مجلس الإدارة المشترك

يجب على مالك المركبة الكهربائية أن يقترح بشكل استباقي نظام دفع واضح على مجلس الإدارة/اللجنة الإدارية المشتركة. وهذا يدل على المساءلة ويعالج مخاوف الإدارة الصحيحة بشأن التكلفة. وينبغي أن يحدد المقترح طريقة لتتبع استخدام الكهرباء وجدولاً زمنياً للسداد، مثل المدفوعات الشهرية أو الفصلية.

استخدام عداد طاقة موصول لتتبع الكيلوواط/ساعة

من الأدوات البسيطة والفعالة لهذا الغرض جهاز قياس الطاقة المعتمد من SIRIM. يتم توصيل هذا الجهاز بمقبس الحائط، ثم يتم توصيل شاحن السيارة الكهربائية بالعداد. وهو يقيس ويعرض بدقة إجمالي الكيلوواط/ساعة (kWh) من الكهرباء المستهلكة أثناء جلسات الشحن. يمكن للمالك تسجيل استخدام الكيلوواط ساعة كل شهر لحساب التكلفة.

كيفية حساب تكلفة الشحن الشهري

حساب التكلفة سهل ومباشر. يحتاج المالك إلى معلومتين: إجمالي الكيلووات ساعة المستهلكة (من عداد الطاقة) وتعريفة الكهرباء الحالية من شركة تيناغا ناسيونال بيرهاد (TNB).

الصيغة هي: إجمالي الكيلووات/ساعة المستهلكة × معدل تعريفة بنك تونغاو الوطني (رينغيت ماليزي/كيلووات ساعة) = تكلفة الشحن الشهرية

على سبيل المثال، إذا استخدم المالك 150 كيلوواط/ساعة في الشهر وكانت التعريفة ذات الصلة هي 0.571 رينجيت ماليزي لكل كيلوواط/ساعة، فإن التكلفة ستكون 150 كيلوواط/ساعة × 0.571 = 85.65 رينج ماليزي. ويوفر هذا الحساب أساسًا شفافًا لسداد التكاليف إلى JMB/MC.

آداب مواقف السيارات لمالكي السيارات الكهربائية

يتطلب استخدام منفذ منطقة مشتركة مجاملة ومراعاة الآخرين. حسن الإتيكيت يمنع النزاعات ويضمن بقاء الترتيب قابلاً للاستمرار على المدى الطويل.

تجنب تعجيز منفذ الطاقة

منفذ الطاقة هو مورد مشترك. يجب أن يتحلى مالك السيارة الكهربائية بالعدل، خاصةً إذا كان لدى السكان الآخرين أيضاً إذن بالشحن.

• يجب على المالك تحريك سيارته على الفور بمجرد شحنها بشكل كافٍ. فهذا يحرر المنفذ للشخص التالي.
• يجب أن يلتزموا بمبدأ من يأتي أولاً يخدم أولاً عندما ينتظر الآخرون.
• من المهم عدم فصل أي سيارة أخرى دون إذن صريح.

حافظ على نظافة منطقة الشحن وترتيبها

مساحة الشحن المرتبة هي مساحة آمنة. بعد كل جلسة شحن، يجب على المالك أن يقوم بلف جميع المعدات وتخزينها بشكل مرتب، بما في ذلك الشاحن وأي أسلاك تمديد. إن ترك الأسلاك متشابكة على الأرض يخلق خطر التعثر وينعكس سلباً على المالك.

التواصل بشكل واضح مع الجيران والإدارة

التواصل المفتوح هو المفتاح لبيئة متناغمة. يجب أن يكون مالك السيارة الكهربائية ودوداً ومستعداً لمناقشة جدول الشحن مع الجيران.

يساعد الانخراط في محادثة مهذبة في تنسيق أوقات الشحن ويمنع سوء الفهم. يُعدّ ترك ملاحظة على لوحة القيادة مع تحديد وقت العودة المتوقع طريقة بسيطة وفعالة للتعاون مع السائقين الآخرين الذين قد يحتاجون إلى المساحة أو المنفذ.

يجب على مالك السيارة الكهربائية التأكد من كل متطلبات السلامة قبل الشحن. لا تقم بتوصيل شاحن من المستوى 1 ما لم يتم استيفاء هذه الشروط:

1. تم الحصول على موافقة خطية من مجلس الإدارة/مجلس الإدارة المشترك.
2. قام كهربائي معتمد باعتماد المقبس للتحميل المستمر.
3. إن الشاحن وسلك التمديد معتمدان من SIRIM ومصنفان بشكل صحيح.
4. توجد خطة آمنة لإدارة الكابلات ومقاومة العوامل الجوية.

السلامة والتصريح الرسمي أمران أساسيان. إن مخاطر الحريق والصدمات الكهربائية والعقوبات القانونية مرتفعة للغاية إذا تم تفويت أي خطوة. من أجل مستقبل مستدام، يجب على المالكين التعاون مع شركة JMB/MC الخاصة بهم لتركيب محطات شحن السيارات الكهربائية.

الأسئلة الشائعة

هل شاحن المستوى 1 سريع بما يكفي للاستخدام اليومي؟

A شاحن المستوى 1 مناسبة للسائقين ذوي التنقلات اليومية القصيرة. كما أنها مثالية أيضاً للسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) ذات البطاريات الأصغر حجماً. يمكن للمالك أن يتوقع تجديد حوالي 3-8 كم من المدى في الساعة، مما يجعل الشحن الليلي حلاً عملياً للكثيرين.

ماذا لو كان موقف السيارات في شقتي السكنية لا يحتوي على مقابس كهربائية؟

لا يمكن للمالك المتابعة إذا لم يتوفر مقبس بالقرب من موقف السيارات الخاص به. يجب أن يتعاونوا مع السكان الآخرين ليطلبوا رسمياً من مجلس إدارة شركة JMB/MC تركيب منافذ جديدة ومخصصة أو محطات شحن السيارات الكهربائية الرسمية لاستخدام المجتمع. يُمنع منعاً باتاً الأعمال الكهربائية غير المصرح بها.

هل يمكنني تركيب مقبس الطاقة الخاص بي؟

لا، لا يمكن لأي فرد مقيم تركيب مقبس كهربائي خاص به في منطقة مشتركة. وتتطلب جميع الأعمال الكهربائية في الممتلكات المشتركة موافقة رسمية من مجلس الإدارة/مجلس الإدارة المشترك. كما يجب أن يتم التركيب على يد كهربائي معتمد من قبل الإدارة.

هل الشاحن من المستوى 2 هو الخيار الأفضل للشقة؟

يوفر شاحن المستوى 2 شحن أسرع بكثير ولكنه يتطلب دائرة كهربائية مخصصة عالية الطاقة. إنه حل متفوق على المدى الطويل. ومع ذلك، فإن تركيبه أكثر تعقيداً وتكلفة، ويتطلب مشاركة كبيرة من JMB/MC وتخطيطاً احترافياً منذ البداية.

ما هو الخطر الرئيسي للشحن غير المعتمد؟

الخطر الأساسي هو الحريق. يمكن أن يؤدي استخدام مقبس غير مفحوص أو سلك تمديد غير مناسب إلى زيادة التحميل على أسلاك المبنى. يمكن أن يتسبب ذلك في ارتفاع درجة الحرارة داخل الجدران، مما يؤدي إلى نشوب حريق يعرض العقار بأكمله وجميع سكانه للخطر.

كم تبلغ تكلفة فحص كهربائي معتمد؟

يمكن أن تختلف تكلفة الفحص الاحترافي. يمكن للمالك أن يتوقع دفع ما بين 150 رينجت ماليزي إلى 400 رينجت ماليزي. وتعتمد هذه الرسوم على مدى تعقيد أسلاك المبنى وموقعه. إنه استثمار ضروري لضمان السلامة.

هل يمكنني استخدام سلك تمديد عادي لمرة واحدة فقط؟

قطعاً لا. يعتبر سلك التمديد المنزلي القياسي خطراً شديداً في حالة شحن السيارة الكهربائية. فأسلاكه الرفيعة لا يمكنها تحمل التيار العالي المستمر. يمكن أن يؤدي استخدام أحدها، حتى ولو لفترة قصيرة، إلى ارتفاع درجة حرارته وانصهاره واحتمال نشوب حريق.