{"id":3256,"date":"2025-12-24T01:28:25","date_gmt":"2025-12-24T01:28:25","guid":{"rendered":"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-fast-charge-cost-singapore-2024-guide\/"},"modified":"2025-12-24T01:28:25","modified_gmt":"2025-12-24T01:28:25","slug":"ev-fast-charge-cost-singapore-2024-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/ev-fast-charge-cost-singapore-2024-guide\/","title":{"rendered":"Combien co\u00fbtera une charge rapide \u00e0 Singapour en 2024 ?"},"content":{"rendered":"
\"Combien
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une charge rapide compl\u00e8te pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique typique \u00e0 Singapour en 2024 a une fourchette de prix sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n

\n

Une session typique co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement entre 35 $SG et 55 $SG.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Le co\u00fbt final d'une charge rapide d\u00e9pend de deux facteurs principaux : la capacit\u00e9 de la batterie du v\u00e9hicule (kWh) et le tarif fix\u00e9 par l'op\u00e9rateur ($SG\/kWh). Les principaux Fabricants de chargeurs de VE<\/a> fournissent une offre diversifi\u00e9e Solutions de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> \u00e0 travers l'\u00eele. Ces unit\u00e9s fixes et puissantes Chargeur de VE<\/a> diff\u00e8rent consid\u00e9rablement des chargeurs de faible puissance chargeurs ev portables<\/a> con\u00e7us pour des recharges de base.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9partition des co\u00fbts par les principaux fournisseurs de charge rapide<\/h2>\n\n\n\n
\"R\u00e9partition
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La facture finale d'un conducteur de VE d\u00e9pend fortement du fournisseur de recharge choisi. Singapour compte plusieurs acteurs majeurs sur le march\u00e9 de la charge rapide, chacun ayant sa propre structure tarifaire. Cette section d\u00e9taille les tarifs et fournit des estimations de co\u00fbt pour les trois r\u00e9seaux de charge rapide CC les plus importants de l'\u00eele.<\/p>\n\n\n\n

SP Group : Analyse des co\u00fbts<\/h3>\n\n\n\n

SP Group exploite l'un des plus grands r\u00e9seaux de recharge publics de Singapour. Sa pr\u00e9sence \u00e9tendue dans les quartiers r\u00e9sidentiels et les b\u00e2timents commerciaux en fait un choix pratique et populaire pour de nombreux conducteurs de VE. La soci\u00e9t\u00e9 est connue pour ses tarifs comp\u00e9titifs et transparents.<\/p>\n\n\n\n

Tarif actuel de charge rapide CC<\/h4>\n\n\n\n

SP Group maintient un mod\u00e8le de tarification coh\u00e9rent pour ses chargeurs CC haute vitesse.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u00c0 partir de mi-2024, le tarif pour la charge rapide CC (50 kW et plus) est de 0,6037 $SG par kWh<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ce tarif unique s'applique \u00e0 l'ensemble de leur r\u00e9seau de chargeurs rapides, simplifiant le calcul du co\u00fbt de la charge rapide<\/a> pour les utilisateurs, quel que soit l'emplacement.<\/p>\n\n\n\n

Co\u00fbt d'une charge compl\u00e8te pour les VE populaires<\/h4>\n\n\n\n

Le tableau suivant illustre le co\u00fbt estim\u00e9 pour recharger plusieurs mod\u00e8les de VE populaires de 0% \u00e0 100% en utilisant le r\u00e9seau SP Group. Ces chiffres fournissent une base claire pour la planification budg\u00e9taire.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le EV<\/th>Taille approximative de la batterie<\/th>Co\u00fbt estim\u00e9 d'une charge compl\u00e8te<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
BYD Atto 3<\/td>60,5 kWh<\/td>36,52 $SG<\/td><\/tr>\n
Tesla Model 3 (Propulsion arri\u00e8re)<\/td>60 kWh<\/td>36,22 $SG<\/td><\/tr>\n
Hyundai Ioniq 5 (Longue autonomie)<\/td>77 kWh<\/td>46,49 $SG<\/td><\/tr>\n
Porsche Taycan (Performance Battery Plus)<\/td>93 kWh<\/td>56,14 $SG<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Charge+ : Analyse des co\u00fbts<\/h3>\n\n\n\n

Charge+ est un autre fournisseur important, d\u00e9veloppant rapidement son r\u00e9seau en se concentrant \u00e0 la fois sur les chargeurs CA et CC haute puissance. Il installe souvent des chargeurs dans des condominiums, des propri\u00e9t\u00e9s commerciales et des p\u00f4les publics, offrant un m\u00e9lange de vitesses de recharge pour r\u00e9pondre \u00e0 diff\u00e9rents besoins.<\/p>\n\n\n\n

Tarif actuel de charge rapide CC<\/h4>\n\n\n\n

Charge+ utilise une strat\u00e9gie de tarification \u00e9chelonn\u00e9e bas\u00e9e sur la puissance de sortie du chargeur. Pour la charge rapide, les conducteurs utiliseront principalement leurs chargeurs \u201cTurbo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\n

Le tarif standard \u00e0 l'usage pour les chargeurs CC Turbo Charge+ (jusqu'\u00e0 120 kW) est de 0,6105 $SG par kWh<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\n

Remarque :<\/strong> \ud83d\udcdd V\u00e9rifiez toujours le tarif dans l'application Charge+ avant de commencer une session, car les prix peuvent varier l\u00e9g\u00e8rement selon les emplacements.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Co\u00fbt d'une charge compl\u00e8te pour les VE populaires<\/h4>\n\n\n\n

En utilisant le tarif Turbo standard, le co\u00fbt pour recharger compl\u00e8tement les VE populaires est l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9 qu'avec SP Group. Le tableau ci-dessous pr\u00e9sente ces co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le EV<\/th>Taille approximative de la batterie<\/th>Co\u00fbt estim\u00e9 d'une charge compl\u00e8te<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
BYD Atto 3<\/td>60,5 kWh<\/td>36,94 $SG<\/td><\/tr>\n
Tesla Model 3 (Propulsion arri\u00e8re)<\/td>60 kWh<\/td>36,63 $SG<\/td><\/tr>\n
Hyundai Ioniq 5 (Longue autonomie)<\/td>77 kWh<\/td>47,01 $SG<\/td><\/tr>\n
Porsche Taycan (Performance Battery Plus)<\/td>93 kWh<\/td>56,78 $SG<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Shell Recharge : Analyse des co\u00fbts<\/h3>\n\n\n\n

Shell Recharge tire parti de son vaste r\u00e9seau de stations-service pour offrir une recharge haute vitesse pratique. Ses chargeurs sont strat\u00e9giquement situ\u00e9s le long des axes principaux, ce qui les rend id\u00e9aux pour les conducteurs ayant besoin d'une recharge rapide pendant un trajet. Ce confort premium s'accompagne souvent d'un prix plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Tarif actuel de charge rapide CC<\/h4>\n\n\n\n

Les chargeurs Shell Recharge sont parmi les plus rapides accessibles au public, de nombreuses stations offrant des vitesses de 180 kW. Cette performance se refl\u00e8te dans leur tarification.<\/p>\n\n\n\n

\n

Le tarif typique pour les chargeurs rapides CC Shell Recharge est de 0,65 $SG par kWh<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ce tarif premium positionne Shell comme une option de choix pour la vitesse et la commodit\u00e9 de l'emplacement, plut\u00f4t que pour le co\u00fbt le plus bas.<\/p>\n\n\n\n

Co\u00fbt d'une charge compl\u00e8te pour les VE populaires<\/h4>\n\n\n\n

Le tarif au kWh plus \u00e9lev\u00e9 se traduit par la charge compl\u00e8te la plus ch\u00e8re parmi les trois principaux fournisseurs. Les conducteurs paient un suppl\u00e9ment pour la vitesse et l'accessibilit\u00e9 offertes par le r\u00e9seau Shell Recharge.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le EV<\/th>Taille approximative de la batterie<\/th>Co\u00fbt estim\u00e9 d'une charge compl\u00e8te<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
BYD Atto 3<\/td>60,5 kWh<\/td>39,33 $SG<\/td><\/tr>\n
Tesla Model 3 (Propulsion arri\u00e8re)<\/td>60 kWh<\/td>39,00 $SG<\/td><\/tr>\n
Hyundai Ioniq 5 (Longue autonomie)<\/td>77 kWh<\/td>50,05 $SG<\/td><\/tr>\n
Porsche Taycan (Performance Battery Plus)<\/td>93 kWh<\/td>60,45 $SG<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Comparaison des co\u00fbts des autres fournisseurs<\/h3>\n\n\n\n

Le march\u00e9 singapourien de la recharge pour VE s'\u00e9tend au-del\u00e0 des trois plus grands r\u00e9seaux. Plusieurs autres op\u00e9rateurs cl\u00e9s fournissent des services qui influencent le paysage global du co\u00fbt de la charge rapide. Ces fournisseurs offrent souvent des tarifs comp\u00e9titifs ou desservent des emplacements sp\u00e9cifiques, offrant ainsi plus d'options aux conducteurs.<\/p>\n\n\n\n

Tarifs de Volt Charging<\/h4>\n\n\n\n

Volt est un acteur \u00e9mergent sur la sc\u00e8ne locale de la recharge pour VE. Il se concentre sur la construction d'un r\u00e9seau dans des lieux publics et priv\u00e9s accessibles. La soci\u00e9t\u00e9 se positionne souvent comme une option tr\u00e8s comp\u00e9titive en termes de co\u00fbt pour les conducteurs.<\/p>\n\n\n\n

\n

Le tarif standard \u00e0 l'usage de Volt pour Chargement rapide en courant continu<\/a> est de 0,58 $SG par kWh<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Cette tarification fait de Volt l'un des choix les plus abordables pour la charge rapide CC sur l'\u00eele, attirant les propri\u00e9taires de VE soucieux de leur budget.<\/p>\n\n\n\n

Tarifs de recharge CDG Engie<\/h4>\n\n\n\n

CDG Engie, une coentreprise entre ComfortDelGro et Engie, s'appuie sur la large couverture de ses maisons m\u00e8res. Ses bornes de recharge sont install\u00e9es dans des ensembles de logements publics, des b\u00e2timents commerciaux et des centres de flotte, desservant \u00e0 la fois le grand public et les conducteurs de v\u00e9hicules commerciaux.<\/p>\n\n\n\n

\n

Le tarif typique de recharge rapide en courant continu sur le r\u00e9seau CDG Engie est de 0,60 $S par kWh<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ce tarif place CDG Engie en concurrence directe avec SP Group, offrant un prix similaire sur son r\u00e9seau en expansion.<\/p>\n\n\n\n

Tarifs de recharge TotalEnergies<\/h4>\n\n\n\n

Le groupe \u00e9nerg\u00e9tique mondial TotalEnergies d\u00e9veloppe activement son infrastructure de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 Singapour. Il exploite des chargeurs rapides dans ses stations-service, offrant une autre option pratique aux conducteurs en d\u00e9placement.<\/p>\n\n\n\n

\n

TotalEnergies tarifie g\u00e9n\u00e9ralement sa recharge rapide en courant continu \u00e0 0,62 $S par kWh<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Cela positionne le fournisseur dans la gamme milieu \u00e0 premium, l\u00e9g\u00e8rement en dessous de Shell Recharge mais au-dessus des options les plus \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n

Le fournisseur le plus rentable actuellement<\/h4>\n\n\n\n

Une comparaison directe des tarifs standard \u00e0 l'usage r\u00e9v\u00e8le une hi\u00e9rarchie claire des prix parmi les fournisseurs de recharge singapouriens. Le prix par kWh est le facteur le plus important d\u00e9terminant la facture finale d'une session de recharge.<\/p>\n\n\n\n

Le tableau ci-dessous r\u00e9sume les tarifs actuels de recharge rapide en courant continu pour tous les principaux fournisseurs \u00e9voqu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n
Fournisseur<\/th>Tarif CC standard ($S\/kWh)<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
Volt<\/strong><\/td>0,58 $S<\/strong><\/td><\/tr>\n
Groupe SP<\/strong><\/td>0,6037 $S<\/strong><\/td><\/tr>\n
CDG Engie<\/strong><\/td>0,60 $S<\/strong><\/td><\/tr>\n
Charge +<\/strong><\/td>0,6105 $S<\/strong><\/td><\/tr>\n
TotalEnergies<\/strong><\/td>0,62 $S<\/strong><\/td><\/tr>\n
Recharge de la coquille<\/strong><\/td>0,65 $S<\/strong><\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Sur la base de ces chiffres, Volt<\/strong> propose actuellement le tarif \u00e0 l'usage le plus bas pour la recharge rapide en courant continu. Groupe SP<\/strong> et CDG Engie<\/strong> suivent de pr\u00e8s, repr\u00e9sentant les choix les plus rentables parmi les r\u00e9seaux plus grands et \u00e9tablis. Ce tarif impacte directement le Co\u00fbt Final de Recharge Rapide pour les conducteurs.<\/p>\n\n\n\n

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Conseil de pro :<\/strong> \ud83d\udca1 Les tarifs sont dynamiques. Lancez toujours l'application du fournisseur pour confirmer le tarif exact \u00e0 une borne sp\u00e9cifique avant de commencer votre session. Des promotions ou des tarifs sp\u00e9cifiques \u00e0 un lieu peuvent permettre des \u00e9conomies inattendues.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Comprendre votre co\u00fbt total de recharge rapide<\/h2>\n\n\n\n

Bien que les tarifs des fournisseurs donnent une base, le montant final de votre facture d\u00e9pend directement de votre v\u00e9hicule. Comprendre la m\u00e9canique simple du calcul permet aux conducteurs d' anticiper les d\u00e9penses<\/a>. avec pr\u00e9cision. Cette connaissance \u00e9limine les conjectures et permet un budget pr\u00e9cis pour chaque session de recharge.<\/p>\n\n\n\n

Calculer votre co\u00fbt sp\u00e9cifique<\/h3>\n\n\n\n

Le Le co\u00fbt total<\/a> n'est pas un chiffre fixe mais le r\u00e9sultat d'un calcul simple. Chaque conducteur peut d\u00e9terminer sa d\u00e9pense pr\u00e9vue avant m\u00eame de brancher son v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

La formule simple<\/h4>\n\n\n\n

Le calcul du co\u00fbt d'une session de recharge n\u00e9cessite deux informations cl\u00e9s. La premi\u00e8re est la quantit\u00e9 d'\u00e9nergie ajout\u00e9e \u00e0 la batterie, mesur\u00e9e en kilowattheures (kWh). La seconde est le prix par kWh<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\n

du fournisseur.<\/p>\n

La formule fondamentale pour calculer votre recharge est :<\/code><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Co\u00fbt Total = \u00c9nergie ajout\u00e9e (kWh) \u00d7 Prix par kWh ($S\/kWh).<\/p>\n\n\n\n

Ce principe s'applique \u00e0 chaque session de recharge, que vous rechargez quelques pourcents ou de vide \u00e0 plein.<\/h4>\n\n\n\n

Un exemple concret.<\/p>\n\n\n\n