{"id":3008,"date":"2025-12-08T01:09:02","date_gmt":"2025-12-08T01:09:02","guid":{"rendered":"https:\/\/tpsonpower.com\/optimizing-home-ac-wall-charger-uk-off-peak-rates\/"},"modified":"2026-03-29T07:38:43","modified_gmt":"2026-03-29T07:38:43","slug":"optimizing-home-ac-wall-charger-uk-off-peak-rates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/optimizing-home-ac-wall-charger-uk-off-peak-rates\/","title":{"rendered":"\u00c9tude de cas : Optimisation d'un chargeur mural domestique pour les tarifs d'\u00e9lectricit\u00e9 hors pointe au Royaume-Uni."},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/0f7bd11c329d49119f6f68cd36109a93.webp\" alt=\"\u00c9tude de cas : Optimisation d&#039;un chargeur mural domestique pour les tarifs d&#039;\u00e9lectricit\u00e9 hors pointe au Royaume-Uni\" class=\"wp-image-3003\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/0f7bd11c329d49119f6f68cd36109a93.webp 1200w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/0f7bd11c329d49119f6f68cd36109a93-300x169.webp 300w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/0f7bd11c329d49119f6f68cd36109a93-1024x576.webp 1024w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/0f7bd11c329d49119f6f68cd36109a93-768x432.webp 768w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/0f7bd11c329d49119f6f68cd36109a93-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Les m\u00e9nages britanniques sont confront\u00e9s \u00e0 des co\u00fbts de recharge des VE importants, souvent <a href=\"https:\/\/gmdirecthire.co.uk\/blog\/cost-charging-electric-car\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">d\u00e9passant $950 par an<\/a> sur la base d'un tarif standard. C'est surprenant, <a href=\"https:\/\/www.birminghammail.co.uk\/motoring\/motoring-news\/warning-nine-million-uk-households-32849612\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">seule une petite partie des conducteurs profite des tarifs avantageux de l'\u00e9lectricit\u00e9 pendant les heures creuses<\/a>. Cette \u00e9tude de cas d\u00e9montre une r\u00e9duction des co\u00fbts de 75% pour un propri\u00e9taire de Tesla Model 3. La strat\u00e9gie de base consistait \u00e0 optimiser un chargeur mural domestique, le Zappi v2, pour l'aligner sur un nouveau tarif. Alors que de nombreux <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/about\/\">Fabricants de chargeurs de VE<\/a> existent, y compris les fournisseurs d'\u00e9quipements technologiques avanc\u00e9s. <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-chargers\/\">Solutions de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> comme TPSON, la cl\u00e9 est le logiciel. Ce m\u00e9nage a programm\u00e9 son smart <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/products\/\">Chargeur EV<\/a>, une solution bien sup\u00e9rieure \u00e0 la solution de base <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/portable-dc-ev-charger\/\">chargeurs ev portables<\/a>, pour r\u00e9aliser ces \u00e9conomies remarquables.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >\u00c9tape 1 : Choisir le bon tarif d'\u00e9nergie hors pointe au Royaume-Uni<\/h2>\n\n\n\n<p>La premi\u00e8re mesure, et la plus efficace, pour r\u00e9duire les co\u00fbts de recharge des VE consiste \u00e0 s'\u00e9loigner du tarif d'\u00e9lectricit\u00e9 standard. Le m\u00e9nage \u00e9tudi\u00e9 a commenc\u00e9 par analyser le march\u00e9 britannique de l'\u00e9nergie pour trouver un plan qui r\u00e9compense financi\u00e8rement la consommation pendant les heures creuses.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Comprendre le paysage tarifaire<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Tarifs variables standard et tarifs en fonction de l'utilisation<\/h4>\n\n\n\n<p>La plupart des foyers britanniques utilisent un tarif variable standard (SVT). Ce tarif applique un taux unique et forfaitaire par kilowattheure (kWh), quelle que soit l'heure de la journ\u00e9e. En revanche, les tarifs bas\u00e9s sur l'heure d'utilisation (ToU), souvent appel\u00e9s tarifs EV, proposent des prix diff\u00e9rents selon l'heure. Cette structure est con\u00e7ue pour encourager la consommation d'\u00e9nergie lorsque la demande du r\u00e9seau est faible. Une structure typique de tarif \u00e0 l'heure d'utilisation comprend<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Taux de pointe :<\/strong> La p\u00e9riode la plus ch\u00e8re, g\u00e9n\u00e9ralement pendant les heures du soir (par ex, <a href=\"https:\/\/www.edfenergy.com\/media-centre\/edf-launches-first-its-kind-three-rate-tariff-free-electricity-hours\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">16 heures \u00e0 19 heures<\/a>).<\/li>\n<li><strong>Tarif heures creuses :<\/strong> Un tarif standard pour la journ\u00e9e et la soir\u00e9e.<\/li>\n<li><strong>Tarif de nuit :<\/strong> La p\u00e9riode la moins ch\u00e8re, g\u00e9n\u00e9ralement apr\u00e8s minuit (par exemple, de 23 heures \u00e0 6 heures du matin).<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Principaux fournisseurs britanniques pour les conducteurs de VE<\/h4>\n\n\n\n<p>Plusieurs grands fournisseurs d'\u00e9nergie britanniques proposent d\u00e9sormais des tarifs sp\u00e9cialis\u00e9s pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Des fournisseurs comme <a href=\"https:\/\/proev.co.uk\/electric-vehicle-guides\/best-energy-tariffs-ev\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Octopus Energy, British Gas et EDF<\/a> sont devenus des choix populaires en raison de leurs tarifs comp\u00e9titifs en dehors des heures de pointe. Bien qu'une technologie avanc\u00e9e <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/de\/choose-an-ev-charger-that-suits-your-lifestyle-easy-steps\/\">Solution de recharge pour VE<\/a> L'offre d'un fournisseur comme TPSON est cruciale pour le mat\u00e9riel, mais c'est le tarif de l'\u00e9nergie qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies. Le march\u00e9 offre un large \u00e9ventail d'options, ce qui rend la comparaison essentielle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chart_1765155896785022710.webp\" alt=\"Diagramme \u00e0 barres comparant les tarifs d&#039;\u00e9lectricit\u00e9 en heures creuses pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques aupr\u00e8s des principaux fournisseurs britanniques.\" class=\"wp-image-3004\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chart_1765155896785022710.webp 1024w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chart_1765155896785022710-300x225.webp 300w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chart_1765155896785022710-768x576.webp 768w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chart_1765155896785022710-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th>Fournisseur<\/th><th>Nom du tarif (et informations cl\u00e9s)<\/th><th>Tarif heures creuses (p\/kWh)<\/th><th>Heures creuses<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>E.on Suivant<\/td><td>Next Drive v9<\/td><td>6.7<\/td><td>12 h - 7 h (7 h)<\/td><\/tr>\n<tr><td>British Gas<\/td><td>Conducteur \u00e9lectrique v16<\/td><td>7.9<\/td><td>12 h - 5 h (5 h)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Ecotricity<\/td><td>Tarif fixe d'un an pour les VE<\/td><td>8.0<\/td><td>12 h - 5 h (5 h)<\/td><\/tr>\n<tr><td>EDF<\/td><td>GoElectric Sep26<\/td><td>8.99<\/td><td>12 h - 5 h (5 h)<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Choix de l'\u00e9tude de cas : le tarif Octopus Go<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Comparaison des tarifs<\/h4>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s avoir examin\u00e9 les options, le m\u00e9nage a choisi le tarif Octopus Go. Ce plan offrait une structure d'une simplicit\u00e9 convaincante. Il offre un tarif d'\u00e9lectricit\u00e9 tr\u00e8s avantageux pour une fen\u00eatre de nuit sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Tarif heures creuses :<\/strong> <a href=\"https:\/\/octopus.energy\/blog\/go-faqs\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">8,5 pence par kWh<\/a><\/li>\n<li><strong>Heures creuses :<\/strong> 00:30 \u00e0 05:30 GMT<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ce taux repr\u00e9sente une r\u00e9duction massive par rapport au tarif standard pr\u00e9c\u00e9dent de 34p\/kWh.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Pourquoi c'\u00e9tait la meilleure solution<\/h4>\n\n\n\n<p>Le tarif Octopus Go \u00e9tait id\u00e9al pour les besoins de ce m\u00e9nage. La fen\u00eatre de quatre heures offrait suffisamment de temps pour ajouter plus de 100 miles d'autonomie \u00e0 leur Tesla Model 3 pendant la nuit en utilisant le chargeur Zappi de 7kW. La simplicit\u00e9 d'une fen\u00eatre fixe bon march\u00e9, sans exigences complexes en mati\u00e8re d'automatisation, a facilit\u00e9 la programmation et la gestion.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Le processus de changement et d'int\u00e9gration<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >La condition pr\u00e9alable du compteur intelligent<\/h4>\n\n\n\n<p>Un compteur intelligent en \u00e9tat de marche est une condition non n\u00e9gociable pour tout tarif ToU. Le compteur permet au fournisseur d'\u00e9nergie de suivre la consommation d'\u00e9lectricit\u00e9 par demi-heure, ce qui lui permet de facturer des tarifs diff\u00e9rents pour les heures pleines et les heures creuses.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Conseil de pro :<\/strong> Avant de vous renseigner sur les tarifs des VE, v\u00e9rifiez aupr\u00e8s de votre fournisseur actuel que vous disposez d'un compteur intelligent de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (SMETS2) qui lui envoie des relev\u00e9s r\u00e9guliers. Si ce n'est pas le cas, vous devez demander une installation avant de pouvoir changer de fournisseur.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Demande et ouverture de compte<\/h4>\n\n\n\n<p>Le processus de changement a \u00e9t\u00e9 simple. Le propri\u00e9taire a demand\u00e9 le tarif Octopus Go en ligne. Le fournisseur d'\u00e9nergie s'est charg\u00e9 de l'ensemble du transfert depuis l'ancien fournisseur, un processus qui a pris environ deux semaines. Une fois le changement effectu\u00e9, le propri\u00e9taire a eu acc\u00e8s \u00e0 son nouveau compte en ligne, qui affichait les donn\u00e9es de consommation d\u00e9taill\u00e9es n\u00e9cessaires pour v\u00e9rifier les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >\u00c9tape 2 : Optimisation d'un chargeur mural domestique et de son logiciel<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/b0cac2a6c2984eaca00a27adc9905b9d.webp\" alt=\"\u00c9tape 2 : Optimisation d&#039;un chargeur mural domestique et de son logiciel\" class=\"wp-image-3005\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/b0cac2a6c2984eaca00a27adc9905b9d.webp 1200w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/b0cac2a6c2984eaca00a27adc9905b9d-300x169.webp 300w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/b0cac2a6c2984eaca00a27adc9905b9d-1024x576.webp 1024w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/b0cac2a6c2984eaca00a27adc9905b9d-768x432.webp 768w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/b0cac2a6c2984eaca00a27adc9905b9d-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Une fois le bon tarif obtenu, l'\u00e9tape suivante a consist\u00e9 \u00e0 configurer le mat\u00e9riel et le logiciel pour mettre en \u0153uvre la strat\u00e9gie de charge en heures creuses. Le choix d'un chargeur intelligent par le m\u00e9nage a \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminant. Bien que de nombreux fournisseurs comme TPSON proposent des solutions de recharge de VE technologiquement avanc\u00e9es, cette \u00e9tude de cas se concentre sur le Myenergi Zappi v2 et sa puissante application Myenergi. Le processus d'optimisation d'un chargeur mural \u00e0 courant alternatif domestique est ce qui permet de traduire un tarif d'\u00e9lectricit\u00e9 bon march\u00e9 en \u00e9conomies tangibles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Zoom sur le mat\u00e9riel : Le chargeur Zappi v2<\/h3>\n\n\n\n<p>Le Zappi v2 est plus qu'une simple prise de courant, c'est un appareil intelligent con\u00e7u pour optimiser l'\u00e9nergie. Ses caract\u00e9ristiques ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminantes pour la r\u00e9ussite de ce projet.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Aper\u00e7u des principales caract\u00e9ristiques de Smart<\/h4>\n\n\n\n<p>Le chargeur Zappi offre une s\u00e9rie de fonctions qui permettent aux propri\u00e9taires de contr\u00f4ler avec pr\u00e9cision leur consommation d'\u00e9nergie. Il s'agit d'une unit\u00e9 robuste construite \u00e0 l'\u00e9preuve des intemp\u00e9ries (IP65). <a href=\"https:\/\/topcharger.co.uk\/myenergi-zappi-v2-review\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Acrylonitrile Acrylate de styr\u00e8ne<\/a> et comprend un \u00e9cran LCD clair pour un contr\u00f4le sur place.<\/p>\n\n\n\n<p>Les principales capacit\u00e9s intelligentes sont les suivantes<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Modes de charge multiples :<\/strong> Le chargeur a trois modes principaux. <strong>RAPIDE<\/strong> se charge au taux maximum de 7kW. <strong>ECO<\/strong> et <strong>ECO+<\/strong> sont con\u00e7us pour les maisons aliment\u00e9es par des \u00e9nergies renouvelables (comme les panneaux solaires), ce qui permet au chargeur d'ajuster sa vitesse en fonction de l'\u00e9nergie autoproduite.<\/li>\n<li><strong>Minuteries \u201cBoost\u201d programm\u00e9es :<\/strong> Cette fonction permet \u00e0 l'utilisateur de programmer le chargeur pour qu'il fonctionne en mode FAST pendant des plages horaires sp\u00e9cifiques. Il s'agit d'un outil essentiel pour s'aligner sur les tarifs des heures d'utilisation.<\/li>\n<li><strong>Connectivit\u00e9 :<\/strong> Le mod\u00e8le Zappi 2.1 est dot\u00e9 d'une connexion Wi-Fi int\u00e9gr\u00e9e, ce qui lui permet de se connecter \u00e0 l'internet pour <a href=\"https:\/\/www.ezoomed.com\/blog\/charging\/myenergi-zappi-ev-charger\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">commande \u00e0 distance via l'application Myenergi<\/a> et de recevoir des mises \u00e0 jour du micrologiciel en direct.<\/li>\n<li><strong>S\u00e9curit\u00e9 et puissance :<\/strong> L'appareil pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8tes, notamment une protection RCD int\u00e9gr\u00e9e et une d\u00e9tection de d\u00e9faut PEN, ce qui \u00e9limine la n\u00e9cessit\u00e9 d'une tige de mise \u00e0 la terre s\u00e9par\u00e9e dans la plupart des installations au Royaume-Uni. Il n\u00e9cessite un circuit d\u00e9di\u00e9 de 32A.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Consid\u00e9rations relatives \u00e0 l'installation<\/h4>\n\n\n\n<p>A <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/smart-ev-charging-boxes-singapore-worth-the-cost\/\">chargeur intelligent<\/a> doit \u00eatre install\u00e9 par un \u00e9lectricien qualifi\u00e9 afin de garantir la s\u00e9curit\u00e9 et la conformit\u00e9 avec les r\u00e9glementations britanniques en mati\u00e8re de c\u00e2blage. Le co\u00fbt de l'appareil et de son installation repr\u00e9sente un investissement initial important. Pour ce m\u00e9nage, la d\u00e9pense totale a \u00e9t\u00e9 un facteur cl\u00e9 dans le calcul du retour sur investissement.<\/p>\n\n\n\n<p>Les co\u00fbts typiques au Royaume-Uni pour un chargeur Zappi sont d\u00e9taill\u00e9s ci-dessous. Le prix final de l'installation de ce m\u00e9nage se situe dans la fourchette suivante <a href=\"https:\/\/www.whatcar.com\/news\/electric-car-home-chargers-rated\/n25831\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Gamme $950-$1270<\/a>, une fourchette commune \u00e0 de nombreux acheteurs britanniques.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th align=\"left\">Cat\u00e9gorie<\/th><th align=\"left\">Co\u00fbt unitaire type<\/th><th align=\"left\">Co\u00fbt d'installation typique<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td align=\"left\">Myenergi Zappi<\/td><td align=\"left\"><a href=\"https:\/\/heatable.co.uk\/ev-chargers\/advice\/cheapest-ev-chargers\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">\u00a3650 - \u00a3950<\/a><\/td><td align=\"left\">\u00a3500 - \u00a31,000<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Configuration du logiciel via l'application Myenergi<\/h3>\n\n\n\n<p>L'application Myenergi est le centre de commande du chargeur Zappi. Elle transforme le mat\u00e9riel en un syst\u00e8me enti\u00e8rement programmable. Le propri\u00e9taire a utilis\u00e9 l'application pour toute l'installation, un processus qui a commenc\u00e9 par la connexion du chargeur \u00e0 son r\u00e9seau domestique.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >\u00c9tablir une connexion Wi-Fi<\/h4>\n\n\n\n<p>Tout d'abord, le propri\u00e9taire a connect\u00e9 le chargeur Zappi au r\u00e9seau Wi-Fi de son domicile. Cette \u00e9tape est cruciale. Elle fait le lien entre le chargeur physique et le service en nuage Myenergi, ce qui rend possible le contr\u00f4le et la surveillance \u00e0 distance depuis n'importe quel endroit disposant d'une connexion internet.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Associer le chargeur \u00e0 l'application<\/h4>\n\n\n\n<p>Une fois le chargeur en ligne, le propri\u00e9taire l'a associ\u00e9 \u00e0 son compte Myenergi via l'application mobile. Ce processus simple consistait \u00e0 enregistrer le num\u00e9ro de s\u00e9rie du chargeur et \u00e0 le relier \u00e0 son profil d'utilisateur. Apr\u00e8s l'appairage, le tableau de bord principal de l'application s'est anim\u00e9, affichant l'\u00e9tat de charge en temps r\u00e9el et donnant acc\u00e8s \u00e0 tous les param\u00e8tres. Les principales fonctions de l'application sont les suivantes<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><a href=\"https:\/\/evcni.co.uk\/product\/myenergi-zappi-22kw-black-untethered\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Surveillance \u00e0 distance de l'\u00e9tat de charge et de la consommation d'\u00e9nergie<\/a>.<\/li>\n<li>R\u00e9glage de minuteries et de programmes de stimulation.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/bumblebeeev.com\/chargers\/myenergi-zappi-v2\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Verrouillage du chargeur<\/a> pour \u00e9viter toute utilisation non autoris\u00e9e.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/oneecocharge.co.uk\/chargers\/myenergi-zappi\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Lancement des mises \u00e0 jour du micrologiciel<\/a> pour acc\u00e9der aux derni\u00e8res fonctionnalit\u00e9s.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Programmation du calendrier de facturation des heures creuses<\/h3>\n\n\n\n<p>C'est la partie la plus critique de l'optimisation d'un chargeur mural domestique. Le propri\u00e9taire a utilis\u00e9 la fonction de programmation de l'application pour s'assurer que la Tesla ne consomme de l'\u00e9nergie que pendant la p\u00e9riode o\u00f9 le tarif est le plus avantageux.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >R\u00e9glage des \u201cBoosts programm\u00e9s\u201d (Timed Boosts)\u201d<\/h4>\n\n\n\n<p>Le chargeur Zappi utilise une fonction appel\u00e9e \u201c<a href=\"https:\/\/www.speaktothegeek.co.uk\/2022\/10\/myenergi-eddi-and-home-assistant\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Boost chronom\u00e9tr\u00e9<\/a>\u201dpour programmer des sessions de charge. Un \u201cboost\u201d demande au chargeur de fonctionner \u00e0 sa vitesse maximale (mode FAST), sans tenir compte du r\u00e9glage par d\u00e9faut ECO ou ECO+. Le propri\u00e9taire a configur\u00e9 un boost programm\u00e9 pour qu'il corresponde parfaitement \u00e0 son nouveau tarif.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Comment cela fonctionne-t-il ?<\/strong> Un boost programm\u00e9 indique au Zappi : \u201cInd\u00e9pendamment de tout autre param\u00e8tre, chargez le v\u00e9hicule \u00e0 pleine puissance pendant cette fen\u00eatre de temps sp\u00e9cifique\u201d.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >S'aligner sur la fen\u00eatre tarifaire<\/h4>\n\n\n\n<p>La fen\u00eatre heures creuses du tarif Octopus Go est de 00h30 \u00e0 05h30. Le propri\u00e9taire s'est rendu dans les param\u00e8tres \u201cBoost Timer\u201d de l'application Myenergi et a programm\u00e9 l'horaire suivant :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Heure de d\u00e9but :<\/strong> 00:30<\/li>\n<li><strong>Heure de fin :<\/strong> 05:30<\/li>\n<li><strong>Jours :<\/strong> Lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ce r\u00e9glage unique garantit que chaque nuit, le Zappi lance automatiquement une session de charge \u00e0 pleine puissance au moment pr\u00e9cis o\u00f9 le tarif de 8,5p\/kWh entre en vigueur et s'arr\u00eate juste au moment o\u00f9 le tarif revient au prix standard. Cette approche automatis\u00e9e \u00e9limine le besoin pour le propri\u00e9taire de d\u00e9marrer ou d'arr\u00eater manuellement la charge chaque nuit.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Utilisation de la fonction d'annulation manuelle<\/h4>\n\n\n\n<p>La flexibilit\u00e9 est importante. En de rares occasions, le propri\u00e9taire a eu besoin de recharger la voiture pendant la journ\u00e9e avant un long voyage impr\u00e9vu. L'application Myenergi propose un bouton \u201cBoost Now\u201d. En appuyant sur ce bouton, le programme est imm\u00e9diatement annul\u00e9 et la voiture est recharg\u00e9e \u00e0 la puissance maximale de 7 kW. Cette commande manuelle leur a permis d'avoir l'esprit tranquille, sachant qu'ils pouvaient toujours obtenir une recharge rapide sans avoir \u00e0 reconfigurer leur programme soigneusement planifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >\u00c9tape 3 : R\u00e9glage des param\u00e8tres de charge du v\u00e9hicule<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/c4e1fe93f5f945ff9c74974c6a2ace85.webp\" alt=\"\u00c9tape 3 : Alignement du v\u00e9hicule\" class=\"wp-image-3006\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/c4e1fe93f5f945ff9c74974c6a2ace85.webp 1200w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/c4e1fe93f5f945ff9c74974c6a2ace85-300x169.webp 300w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/c4e1fe93f5f945ff9c74974c6a2ace85-1024x576.webp 1024w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/c4e1fe93f5f945ff9c74974c6a2ace85-768x432.webp 768w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/c4e1fe93f5f945ff9c74974c6a2ace85-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La programmation du chargeur intelligent ne repr\u00e9sente que la moiti\u00e9 de la t\u00e2che. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques modernes, comme la Tesla Model 3, disposent \u00e9galement de leur propre logiciel de programmation interne. Pour \u00e9viter que la voiture et le chargeur ne donnent des ordres contradictoires, le propri\u00e9taire devait \u00e9tablir une cha\u00eene de commande claire et configurer les param\u00e8tres du v\u00e9hicule en cons\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Pr\u00e9venir les conflits de charge<\/h3>\n\n\n\n<p>Lorsqu'un chargeur intelligent et un v\u00e9hicule disposent tous deux de capacit\u00e9s de programmation, ils peuvent interf\u00e9rer l'un avec l'autre. La voiture peut essayer de commencer \u00e0 charger \u00e0 un moment o\u00f9 le chargeur est programm\u00e9 pour \u00eatre \u00e9teint, ou vice versa. Ce conflit peut annuler toute la strat\u00e9gie d'heures creuses, entra\u00eenant des \u00e9checs de charge ou, pire, une charge \u00e0 des tarifs de pointe on\u00e9reux.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >La \u201chi\u00e9rarchie de contr\u00f4le\u201d expliqu\u00e9e<\/h4>\n\n\n\n<p>La solution \u00e0 ce probl\u00e8me consiste \u00e0 \u00e9tablir une \u201chi\u00e9rarchie de contr\u00f4le\u201d. Selon ce principe, un seul appareil doit \u00eatre responsable de la gestion du programme de charge. L'autre appareil doit \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 sur un mode passif ou \u201cplug and charge\u201d, c'est-\u00e0-dire qu'il accepte simplement l'alimentation lorsque le contr\u00f4leur principal l'autorise.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Principe cl\u00e9 :<\/strong> Pour \u00e9viter les erreurs, vous devez choisir un <a href=\"https:\/\/forum.ovoenergy.com\/electric-vehicles-166\/has-anyone-else-found-a-scheduling-conflict-volvo-hypervolt-20446\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">point de contr\u00f4le unique<\/a>. C'est soit le chargeur intelligent qui dicte le programme, soit le v\u00e9hicule, mais jamais les deux simultan\u00e9ment.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Programmation des chargeurs et des v\u00e9hicules<\/h4>\n\n\n\n<p>Le propri\u00e9taire a d\u00fb d\u00e9cider quel appareil serait le \u201ccerveau\u201d de l'op\u00e9ration. Bien que la programmation par le v\u00e9hicule soit une option, laisser le chargeur intelligent contr\u00f4ler le processus est souvent le meilleur choix.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-car-chargers-connectors-types-compatibility-2025-guide\/\">Chargeurs intelligents<\/a> comme le Zappi sont con\u00e7us pour la gestion de l'\u00e9nergie. Ils int\u00e8grent des fonctions avanc\u00e9es qui font d\u00e9faut \u00e0 la plupart des v\u00e9hicules :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/andersen-ev.com\/blogs\/news\/what-is-smart-charging\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Limitation de la charge<\/a>:<\/strong> Un chargeur intelligent surveille la consommation totale d'\u00e9lectricit\u00e9 de la maison. Il peut r\u00e9duire automatiquement la vitesse de charge pour \u00e9viter de surcharger le fusible principal si d'autres appareils de grande puissance, comme un four ou une douche \u00e9lectrique, sont allum\u00e9s.<\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.bestchargers.co.uk\/what-is-smart-scheduling-for-ev-charging-complete-guide-to-saving-money-time\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Algorithmes avanc\u00e9s<\/a>:<\/strong> Les fournisseurs de solutions de recharge pour VE \u00e0 la pointe de la technologie, tels que TPSON, con\u00e7oivent leurs chargeurs de mani\u00e8re \u00e0 ce qu'ils s'int\u00e8grent \u00e0 des tarifs complexes et aux signaux du r\u00e9seau, optimisant ainsi les co\u00fbts et la stabilit\u00e9 au-del\u00e0 de simples fen\u00eatres temporelles.<\/li>\n<li><strong>Services de grille :<\/strong> De nombreux chargeurs intelligents peuvent participer \u00e0 des programmes de r\u00e9ponse \u00e0 la demande, qui peuvent offrir des r\u00e9compenses financi\u00e8res futures pour aider \u00e0 \u00e9quilibrer le r\u00e9seau national.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Compte tenu de ces avantages, le propri\u00e9taire a d\u00e9sign\u00e9 le chargeur Zappi comme unique programmateur.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Configuration de l'application Tesla Mobile<\/h3>\n\n\n\n<p>Une fois le Zappi sous contr\u00f4le, la derni\u00e8re t\u00e2che du propri\u00e9taire consistait \u00e0 configurer l'application Tesla afin d'\u00e9viter tout conflit. Il s'agissait de d\u00e9sactiver une fonction et d'en utiliser une autre de mani\u00e8re strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >D\u00e9sactivation des programmations conflictuelles<\/h4>\n\n\n\n<p>L'action la plus critique consistait \u00e0 supprimer tout programme de charge de la Tesla elle-m\u00eame. Le propri\u00e9taire a suivi une proc\u00e9dure simple dans l'application mobile Tesla :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" >\n\n<li>Ouvert le <strong>\u201cChargement\u201d<\/strong> \u00e9cran.<\/li>\n<li>Tap\u00e9 sur <strong>\u201cCalendrier\u201d<\/strong>.<\/li>\n<li>S'assurer que les heures de d\u00e9but de charge pr\u00e9d\u00e9finies ont \u00e9t\u00e9 activ\u00e9es. <strong>\u00e9teint<\/strong>.<\/li>\n\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Cette action a effectivement transform\u00e9 la Tesla en un destinataire passif, pr\u00eat \u00e0 accepter une charge chaque fois que le chargeur Zappi fournissait de l'\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >R\u00e9glage d'une heure de d\u00e9part programm\u00e9e<\/h4>\n\n\n\n<p>La d\u00e9sactivation du programme de charge ne signifie pas que l'application du v\u00e9hicule devient inutile. Le propri\u00e9taire utilise toujours l'application <strong>\u201cD\u00e9part programm\u00e9\u201d<\/strong> fonction. Cette fonction permet au conducteur de fixer l'heure \u00e0 laquelle il pr\u00e9voit de partir le matin.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\ud83d\udca1 <strong>Conseil de pro :<\/strong> L'utilisation de la fonction \u201cD\u00e9part programm\u00e9\u201d indique \u00e0 la voiture de terminer la charge \u00e0 cette heure-l\u00e0 et, plus important encore, de pr\u00e9parer la batterie et l'habitacle. Cela permet d'optimiser l'autonomie et d'assurer un d\u00e9but de journ\u00e9e confortable, tout en conservant le contr\u00f4le du Zappi. <em>quand<\/em> le chargement se fait pendant la nuit.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >\u00c9tape 4 : Analyse des r\u00e9sultats financiers et des \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n<p>Cette section quantifie les <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/profitability-ev-charging-station-business-brazil\/\">impact financier<\/a> des changements strat\u00e9giques. Le m\u00e9nage est pass\u00e9 d'un tarif standard \u00e0 un plan d'heures creuses. Il a \u00e9galement programm\u00e9 son chargeur intelligent pour l'aligner sur les nouveaux tarifs. L'analyse suivante pr\u00e9sente les co\u00fbts, les \u00e9conomies et le retour sur l'investissement initial.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >\u00c9tablissement de la base de r\u00e9f\u00e9rence des co\u00fbts<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour mesurer le succ\u00e8s, le propri\u00e9taire a d'abord eu besoin d'une image claire de ses d\u00e9penses de charge ant\u00e9rieures. Cette base repr\u00e9sente le co\u00fbt de la recharge de leur Tesla Model 3 sur un tarif standard, non optimis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Co\u00fbts de pr\u00e9-optimisation sur la base d'un tarif standard<\/h4>\n\n\n\n<p>Le m\u00e9nage b\u00e9n\u00e9ficiait auparavant d'un tarif variable standard (SVT). Le prix du kilowattheure (kWh) d'un SVT peut fluctuer en fonction du plafond des prix de l'\u00e9nergie fix\u00e9 par l'Ofgem, l'autorit\u00e9 de r\u00e9gulation britannique. Pour situer le contexte, les prix moyens r\u00e9cents de l'\u00e9lectricit\u00e9 au Royaume-Uni mettent en \u00e9vidence le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 de ce type de tarif.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th align=\"left\">P\u00e9riode<\/th><th align=\"left\"><a href=\"https:\/\/www.greenmatch.co.uk\/average-electricity-cost-uk\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Co\u00fbt moyen par kWh (tarif variable standard)<\/a><\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td align=\"left\">1er janvier - 31 mars 2024<\/td><td align=\"left\">29p<\/td><\/tr>\n<tr><td align=\"left\">1er octobre - 31 d\u00e9cembre 2024<\/td><td align=\"left\">24.5p<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Le taux sp\u00e9cifique du propri\u00e9taire avant le changement \u00e9tait de <strong>34 cents par kWh<\/strong>. Ce chiffre a servi de base \u00e0 leur calcul \u201cavant\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Calcul du co\u00fbt par charge<\/h4>\n\n\n\n<p>La Tesla Model 3 du m\u00e9nage a une capacit\u00e9 de batterie d'environ 60 kWh. Ils ajoutent g\u00e9n\u00e9ralement environ 40 kWh par charge pour couvrir leurs trajets hebdomadaires. Le calcul pour une charge unique avec l'ancien tarif \u00e9tait simple.<\/p>\n\n\n\n<p><code>\u00c9nergie ajout\u00e9e (kWh) x tarif de l'\u00e9lectricit\u00e9 (p\/kWh) = co\u00fbt par charge<\/code><\/p>\n\n\n\n<p>En utilisant cette formule, leur co\u00fbt de base s'\u00e9levait \u00e0 :\n<code>40 kWh x 34 cents\/kWh = 1360 cents<\/code>, ou <strong>$13,60 par charge<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En supposant une charge compl\u00e8te par semaine, le co\u00fbt annuel \u00e9tait d'environ :\n<code>$13.60 x 52 semaines = $707.20<\/code><\/p>\n\n\n\n<p>Cette d\u00e9pense annuelle importante a \u00e9t\u00e9 la principale motivation du projet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Mesure des co\u00fbts de post-optimisation<\/h3>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s \u00eatre pass\u00e9 au tarif Octopus Go et avoir programm\u00e9 le chargeur Zappi, le propri\u00e9taire avait besoin d'une m\u00e9thode fiable pour suivre ses nouvelles d\u00e9penses, moins \u00e9lev\u00e9es. Pour ce faire, il fallait isoler l'\u00e9nergie utilis\u00e9e par la voiture pendant la fen\u00eatre tarifaire.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Suivi de la consommation d'\u00e9nergie hors pointe<\/h4>\n\n\n\n<p>Le m\u00e9nage a utilis\u00e9 deux m\u00e9thodes pour v\u00e9rifier sa consommation d'\u00e9nergie pendant les heures creuses, cr\u00e9ant ainsi un syst\u00e8me de contr\u00f4le et d'\u00e9quilibre.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Donn\u00e9es des compteurs intelligents :<\/strong> Le compte Octopus Energy a fourni des donn\u00e9es de consommation d\u00e9taill\u00e9es par demi-heure \u00e0 partir du compteur intelligent. Le propri\u00e9taire a ainsi pu constater un pic de consommation entre 00h30 et 05h30, confirmant que le chargeur Zappi fonctionnait comme pr\u00e9vu.<\/li>\n<li><strong>Syst\u00e8mes int\u00e9gr\u00e9s au v\u00e9hicule :<\/strong> L'application mobile Tesla a fourni un enregistrement secondaire tr\u00e8s pr\u00e9cis. La fonction \u201cCharge Stats\u201d de l'application affiche une courbe de la consommation d'\u00e9nergie. <a href=\"https:\/\/www.bestchargers.co.uk\/how-to-track-your-ev-charging-costs-managing-ev-expenses\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">historique d\u00e9taill\u00e9<\/a>, qui indique exactement la quantit\u00e9 d'\u00e9nergie (en kWh) ajout\u00e9e au cours de chaque session et le co\u00fbt correspondant sur la base du tarif programm\u00e9.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cette approche de double contr\u00f4le leur a permis de s'assurer que 100% de la recharge de leurs VE se faisait pendant les heures creuses.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Calculer de nouveaux co\u00fbts avec Octopus Go<\/h4>\n\n\n\n<p>Le nouveau tarif Octopus Go offre un taux d'int\u00e9r\u00eat tr\u00e8s bas de <strong>8,5 cents par kWh<\/strong> pendant les heures creuses. En utilisant la m\u00eame charge de 40 kWh comme r\u00e9f\u00e9rence, le propri\u00e9taire a calcul\u00e9 son nouveau co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n<p>La formule est rest\u00e9e la m\u00eame, mais le taux a chang\u00e9 de mani\u00e8re significative :\n<code>40 kWh x 8,5 cents\/kWh = 340 cents<\/code>, ou <strong>$3.40 par charge<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette seule modification a permis de r\u00e9duire le co\u00fbt de chaque charge de plus de 75%. Le processus d'optimisation d'un chargeur mural domestique \u00e0 courant alternatif a donn\u00e9 des r\u00e9sultats imm\u00e9diats et substantiels.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Le verdict final sur l'\u00e9pargne<\/h3>\n\n\n\n<p>Une fois les co\u00fbts \u201cavant\u201d et \u201capr\u00e8s\u201d \u00e9tablis, la derni\u00e8re \u00e9tape a consist\u00e9 \u00e0 calculer les \u00e9conomies totales et \u00e0 d\u00e9terminer le d\u00e9lai d'amortissement de l'investissement dans le chargeur intelligent.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Comparaison des co\u00fbts avant et apr\u00e8s<\/h4>\n\n\n\n<p>La diff\u00e9rence de co\u00fbt \u00e9tait flagrante. Une redevance hebdomadaire qui co\u00fbtait auparavant 13,60 livres sterling ne co\u00fbte plus que 3,40 livres sterling.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Ventilation des co\u00fbts :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Co\u00fbt par charge (avant) :<\/strong> \u00a313.60<\/li>\n<li><strong>Co\u00fbt par charge (apr\u00e8s) :<\/strong> \u00a33.40<\/li>\n<li><strong>\u00c9conomies par charge :<\/strong> \u00a310.20<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >\u00c9conomies annuelles totales en livres (\u00a3)<\/h4>\n\n\n\n<p>La projection de ces \u00e9conomies sur une ann\u00e9e compl\u00e8te a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 la v\u00e9ritable puissance de cette strat\u00e9gie. Le nouveau co\u00fbt annuel de la recharge ne repr\u00e9sentait qu'une fraction du montant initial.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Nouveau co\u00fbt annuel :<\/strong> <code>$3,40 x 52 semaines = $176,80<\/code><\/li>\n<li><strong>Ancien co\u00fbt annuel :<\/strong> <code>$707.20<\/code><\/li>\n<li><strong>\u00c9conomies annuelles totales :<\/strong> <code>$707.20 - $176.80 = $530.40<\/code><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Il s'agit d'une <strong>R\u00e9duction 75%<\/strong> dans les co\u00fbts annuels de carburant du v\u00e9hicule du m\u00e9nage.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Calcul de la p\u00e9riode de r\u00e9cup\u00e9ration du chargeur<\/h4>\n\n\n\n<p>L'analyse finale a consist\u00e9 \u00e0 calculer le d\u00e9lai de r\u00e9cup\u00e9ration du chargeur Zappi. Le co\u00fbt total de l'installation de l'unit\u00e9 \u00e9tait d'environ $950. Le d\u00e9lai de r\u00e9cup\u00e9ration est le temps n\u00e9cessaire pour que les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es soient \u00e9gales \u00e0 l'investissement initial.<\/p>\n\n\n\n<p><code>Investissement total \/ \u00e9conomies annuelles = d\u00e9lai de r\u00e9cup\u00e9ration (en ann\u00e9es)<\/code><\/p>\n\n\n\n<p><code>$950 \/ $530.40 = 1,79 ans<\/code><\/p>\n\n\n\n<p>L'investissement dans le chargeur intelligent serait amorti en environ <strong>1 an et 9 mois<\/strong>. \u00c0 partir de ce moment, les \u00e9conomies annuelles de plus de $530 deviennent un gain financier pur et simple. Cela d\u00e9montre que m\u00eame si les fournisseurs de solutions de recharge pour VE technologiquement avanc\u00e9es comme TPSON offrent un excellent mat\u00e9riel, la combinaison d'un chargeur intelligent et d'un tarif bas\u00e9 sur le temps d'utilisation est ce qui permet d'obtenir un retour sur investissement rapide.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >\u00c9tape 5 : Explorer l'int\u00e9gration tarifaire \u201cintelligente\u201d avanc\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<p>Si le m\u00e9nage de cette \u00e9tude de cas a r\u00e9alis\u00e9 d'importantes \u00e9conomies avec un simple tarif en fonction de l'heure de consommation, le march\u00e9 britannique offre \u00e9galement des options plus avanc\u00e9es. Les tarifs \u201cintelligents\u201d repr\u00e9sentent la prochaine \u00e9volution de la facturation intelligente, passant d'horaires fixes \u00e0 une gestion dynamique et automatis\u00e9e de l'\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Qu'est-ce qu'un tarif intelligent ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Les tarifs intelligents utilisent une connexion de donn\u00e9es directe entre le fournisseur d'\u00e9nergie et le v\u00e9hicule, ou <a href=\"https:\/\/www.evergy.co.uk\/what-ev-chargers-work-with-octopus-intelligent-go\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">chargeur<\/a>. Au lieu d'une fen\u00eatre de prix fixe, le fournisseur g\u00e8re activement la session de charge pour l'aligner sur les heures les plus vertes et les moins ch\u00e8res du r\u00e9seau national.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Comment fonctionne l'int\u00e9gration API<\/h4>\n\n\n\n<p>Le pr\u00e9sent <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/ar\/dynamic-load-management-for-home-ac-wall-chargers\/\">contr\u00f4le dynamique<\/a> est possible gr\u00e2ce \u00e0 l'int\u00e9gration de l'interface de programmation d'applications (API). Le syst\u00e8me du fournisseur d'\u00e9nergie communique directement avec le logiciel du chargeur intelligent.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Une API agit comme un messager s\u00e9curis\u00e9. Le fournisseur d'\u00e9nergie envoie des commandes telles que \u201cd\u00e9marrer la charge\u201d ou \u201cinterrompre la charge\u201d, et le chargeur les ex\u00e9cute. Cela permet des ajustements en temps r\u00e9el en fonction des conditions du r\u00e9seau.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Cette technologie permet au chargeur de <a href=\"https:\/\/diligentelectrical.co.uk\/blog\/integration-of-ev-chargers-with-smart-metering-systems\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">r\u00e9pondre aux tarifs variables de l'\u00e9lectricit\u00e9<\/a>. Il peut lancer la recharge en cas de baisse inattendue des prix et interrompre les sessions en cas de hausse des prix, ce qui permet d'optimiser les co\u00fbts bien au-del\u00e0 d'un programme fixe.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Avantages pour l'\u00e9quilibrage du r\u00e9seau<\/h4>\n\n\n\n<p>L'int\u00e9gration API joue un r\u00f4le crucial dans l'\u00e9quilibre du r\u00e9seau national. En d\u00e9pla\u00e7ant des milliers de sessions de recharge de VE en dehors des p\u00e9riodes de pointe, les tarifs intelligents contribuent \u00e0 r\u00e9duire la pression exerc\u00e9e sur l'infrastructure du r\u00e9seau. Cette gestion dynamique de la demande permet d'\u00e9viter le recours \u00e0 de nouvelles centrales \u00e9lectriques co\u00fbteuses et peut entra\u00eener une baisse des frais de distribution pour l'ensemble des consommateurs.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Regard sur le tarif de la pieuvre intelligente<\/h3>\n\n\n\n<p>Le tarif Octopus intelligent est un excellent exemple de cette technologie en action. Il offre un tarif heures creuses encore plus avantageux que l'Octopus Go, mais exige des utilisateurs qu'ils c\u00e8dent le contr\u00f4le de leur programme de charge au fournisseur.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Relier les comptes des chargeurs et de l'\u00e9nergie<\/h4>\n\n\n\n<p>Pour utiliser ce tarif, le propri\u00e9taire doit relier son VE compatible ou son chargeur intelligent directement \u00e0 son compte Octopus Energy. Le processus comprend g\u00e9n\u00e9ralement les \u00e9tapes suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" >\n\n<li><a href=\"https:\/\/octopus.energy\/blog\/intelligent-go-faqs\/faq-ohme-signup\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ouvrez l'application Octopus Energy<\/a> et naviguez jusqu'\u00e0 la section \u2018Appareils\u2019.<\/li>\n<li>S\u00e9lectionnez le mod\u00e8le sp\u00e9cifique de VE ou de chargeur (par exemple, Zappi, Ohme).<\/li>\n<li>Connectez-vous au compte du fabricant du chargeur pour autoriser la connexion.<\/li>\n\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Une fois reli\u00e9, Octopus peut communiquer directement avec le mat\u00e9riel.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >L'approche automatis\u00e9e \u201cmains libres<\/h4>\n\n\n\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 un tarif intelligent, l'utilisateur indique simplement \u00e0 l'application l'heure \u00e0 laquelle il a besoin de la voiture et le pourcentage de batterie vis\u00e9. Le syst\u00e8me d'Octopus programme alors automatiquement la charge. Il garantit au moins six heures d'\u00e9lectricit\u00e9 bon march\u00e9, souvent entre 23 h 30 et 5 h 30 du matin, mais peut d\u00e9marrer et arr\u00eater la session plusieurs fois pour trouver les moments les moins chers et les plus \u00e9cologiques. Cette approche automatis\u00e9e simplifie compl\u00e8tement la gestion de la recharge des VE.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Un tarif intelligent vous convient-il ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Le choix d'un tarif intelligent implique une <a href=\"https:\/\/solaradvice.co.uk\/intelligent-octopus-go\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">compromis entre les \u00e9conomies ultimes, l'automatisation et la compatibilit\u00e9 mat\u00e9rielle<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Compatibilit\u00e9 avec les v\u00e9hicules et les chargeurs<\/h4>\n\n\n\n<p>L'une des principales exigences est de disposer d'un <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/de\/choose-an-ev-charger-that-suits-your-lifestyle-easy-steps\/\">v\u00e9hicule compatible ou chargeur intelligent<\/a>. Alors que de nombreux fournisseurs de solutions de recharge de VE technologiquement avanc\u00e9es, comme TPSON, se concentrent sur l'excellence du mat\u00e9riel, la compatibilit\u00e9 tarifaire intelligente d\u00e9pend d'une int\u00e9gration logicielle sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th align=\"left\">Chargeur<\/th><th align=\"left\">Comment il s'int\u00e8gre \u00e0 Intelligent Octopus<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td align=\"left\">Ohme Home Pro \/ ePod<\/td><td align=\"left\">Int\u00e9gration du chargeur direct dans l'application Octopus<\/td><\/tr>\n<tr><td align=\"left\">myenergi Zappi<\/td><td align=\"left\">Lier le chargeur dans l'application Octopus ou utiliser l'int\u00e9gration du v\u00e9hicule<\/td><\/tr>\n<tr><td align=\"left\">Andersen Quartz<\/td><td align=\"left\">Pris en charge dans la liste des appareils Octopus ; fonctionne \u00e9galement via un v\u00e9hicule<\/td><\/tr>\n<tr><td align=\"left\">Easee One<\/td><td align=\"left\">Horaires manuels ou minuterie de v\u00e9hicule (pas enti\u00e8rement intelligente)<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Automatisation ou contr\u00f4le manuel<\/h4>\n\n\n\n<p>Le choix entre un tarif manuel comme Octopus Go et un tarif automatis\u00e9 comme Octopus Intelligent d\u00e9pend des pr\u00e9f\u00e9rences de l'utilisateur. Le contr\u00f4le manuel offre la simplicit\u00e9 et fonctionne avec n'importe quel mat\u00e9riel. L'automatisation offre des tarifs plus bas et une exp\u00e9rience sans intervention, mais n\u00e9cessite un \u00e9quipement sp\u00e9cifique et une confiance dans l'algorithme du fournisseur.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chart_1765155894934694022.webp\" alt=\"Diagramme \u00e0 barres comparant les caract\u00e9ristiques des tarifs de l&#039;Octopus Intelligent et de l&#039;Octopus Go. Les caract\u00e9ristiques compar\u00e9es sont le tarif heures creuses (p\/kWh), la dur\u00e9e des heures creuses (heures) et le taux d&#039;exportation (p\/kWh). L&#039;Octopus Intelligent a un tarif heures creuses plus bas, une dur\u00e9e plus longue et un taux d&#039;exportation plus \u00e9lev\u00e9.\" class=\"wp-image-3007\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chart_1765155894934694022.webp 1024w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chart_1765155894934694022-300x225.webp 300w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chart_1765155894934694022-768x576.webp 768w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/chart_1765155894934694022-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Pour beaucoup, les \u00e9conomies suppl\u00e9mentaires et la commodit\u00e9 d'un tarif intelligent sont convaincantes. Cependant, l'approche par planning fixe utilis\u00e9e dans cette <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/24-amp-ev-charger-best-use-cases-for-slower-charging-needs\/\" title=\"Chargeur de v\u00e9hicule \u00e9lectrique 24 A : Cas d&#039;utilisation optimaux pour les besoins de recharge lente\" data-wpil-monitor-id=\"196\">\u00e9tude de cas<\/a> demeure une strat\u00e9gie puissante et universellement accessible pour r\u00e9duire les co\u00fbts de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\" \/>\n\n\n\n<p>Cette \u00e9tude de cas prouve que la tarification strat\u00e9gique offre des avantages financiers substantiels. Le m\u00e9nage a r\u00e9duit ses co\u00fbts de 75% gr\u00e2ce \u00e0 trois actions cruciales : la s\u00e9lection d'un tarif appropri\u00e9 pour les heures creuses, la programmation correcte du chargeur intelligent et la d\u00e9sactivation des horaires conflictuels des v\u00e9hicules. L'optimisation d'un chargeur mural domestique \u00e0 courant alternatif permet non seulement de r\u00e9duire les co\u00fbts, mais aussi l'impact sur l'environnement.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>En tant que <a href=\"https:\/\/www.drive-electric.co.uk\/press\/ev-charging-emissions-slashed-by-up-to-89-by-new-technology\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mike Potter de DriveElectric<\/a> note, l'objectif est de \u201cr\u00e9duire le carbone ! Nous devons donc nous assurer que nous obtenons les meilleurs r\u00e9sultats\u201d.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pour commencer \u00e0 \u00e9conomiser, les propri\u00e9taires doivent d'abord s'assurer qu'ils disposent d'un compteur intelligent, se renseigner sur les tarifs des VE et explorer les possibilit\u00e9s de programmation de leur chargeur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >FAQ<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Que se passe-t-il si je n'ai pas de compteur intelligent ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Vous devez disposer d'un compteur intelligent pour b\u00e9n\u00e9ficier d'un tarif en fonction de l'heure de consommation. Les propri\u00e9taires doivent contacter leur fournisseur d'\u00e9nergie actuel pour demander l'installation d'un compteur intelligent SMETS2. Il s'agit d'une condition pr\u00e9alable non n\u00e9gociable pour tout tarif sp\u00e9cifique aux VE au Royaume-Uni.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Puis-je utiliser n'importe quel chargeur intelligent pour cette strat\u00e9gie ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Oui, la plupart des chargeurs intelligents dot\u00e9s de fonctions de programmation fonctionneront. La fonction cl\u00e9 est une fonction de minuterie qui vous permet de d\u00e9finir des fen\u00eatres de charge sp\u00e9cifiques. Les fournisseurs de solutions de recharge pour VE \u00e0 la pointe de la technologie, tels que TPSON, proposent des chargeurs dot\u00e9s d'un logiciel de programmation robuste, id\u00e9al \u00e0 cette fin.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Un chargeur intelligent est-il un investissement rentable ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9lai d'amortissement d'un chargeur intelligent est souvent inf\u00e9rieur \u00e0 deux ans lorsqu'il est associ\u00e9 \u00e0 un tarif heures creuses. Les \u00e9conomies annuelles significatives sur les co\u00fbts d'\u00e9lectricit\u00e9 en font un investissement financi\u00e8rement sain pour la plupart des conducteurs de VE au Royaume-Uni, comme le montre l'\u00e9tude de cas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Que se passe-t-il si j'ai besoin de recharger pendant la journ\u00e9e ?<\/h3>\n\n\n\n<p>La plupart des applications de chargeurs intelligents, y compris l'application Myenergi, disposent d'une fonction d'annulation manuelle.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\ud83d\udca1 <strong>Conseil :<\/strong> Il suffit d'utiliser la fonction \u201cBoost Now\u201d de l'application. Cette fonction d\u00e9marre imm\u00e9diatement une session de charge au taux maximum, ce qui vous donne de la flexibilit\u00e9 pour des d\u00e9placements impr\u00e9vus sans modifier votre programme principal.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Suis-je oblig\u00e9 d'utiliser un tarif Octopus Energy ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Non. Bien qu'Octopus offre des options populaires, d'autres fournisseurs britanniques proposent des tarifs EV comp\u00e9titifs. Les propri\u00e9taires doivent comparer les offres du march\u00e9 pour trouver celle qui leur convient le mieux. Les facteurs cl\u00e9s \u00e0 v\u00e9rifier sont les suivants<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Tarif heures creuses (p\/kWh)<\/li>\n<li>Fen\u00eatre des heures creuses<\/li>\n<li>Tarif de jour<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Pourquoi la programmation en fonction du chargeur est-elle meilleure que la programmation en fonction du v\u00e9hicule ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Les chargeurs intelligents offrent une gestion sup\u00e9rieure de l'\u00e9nergie. Ils peuvent \u00e9quilibrer la charge pour prot\u00e9ger le fusible principal de votre maison et s'int\u00e8grent souvent \u00e0 des services de r\u00e9seau avanc\u00e9s. Le fait de d\u00e9signer le chargeur comme contr\u00f4leur cr\u00e9e un syst\u00e8me plus robuste et plus efficace.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Comment choisir le bon chargeur pour ma maison ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Les propri\u00e9taires doivent choisir un chargeur qui r\u00e9pond \u00e0 leurs besoins en termes de puissance, de s\u00e9curit\u00e9 et de fonctions intelligentes. Un chargeur de 7 kW est la norme pour la plupart des maisons. Recherchez des appareils dot\u00e9s de fonctions de s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es et d'une application conviviale pour la programmation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cette \u00e9tude de cas montre comment l'optimisation d'un chargeur mural domestique \u00e0 courant alternatif avec un tarif britannique en heures creuses a permis de r\u00e9duire les co\u00fbts de charge des VE de 75%, soit une \u00e9conomie de plus de 500 \u00a3 par an. Voir les \u00e9tapes.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":3003,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3008"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3008\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4267,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3008\/revisions\/4267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}