{"id":3002,"date":"2025-12-08T01:08:58","date_gmt":"2025-12-08T01:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/tpsonpower.com\/chademo-to-ccs2-adapter-uk-older-ev-solution\/"},"modified":"2025-12-08T01:08:58","modified_gmt":"2025-12-08T01:08:58","slug":"chademo-to-ccs2-adapter-uk-older-ev-solution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/chademo-to-ccs2-adapter-uk-older-ev-solution\/","title":{"rendered":"CHAdeMO \u00e0 CCS2 : existe-t-il un adaptateur viable pour les anciens VE au Royaume-Uni ?"},"content":{"rendered":"
\"CHAdeMO
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un adaptateur CHAdeMO-CCS2 fonctionnel est d\u00e9sormais une r\u00e9alit\u00e9 pour les propri\u00e9taires d'anciens v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Royaume-Uni. Ce dispositif permet d'acc\u00e9der au syst\u00e8me moderne de Chargeur EV<\/a> r\u00e9seau. Il ne s'agit pas d'un simple adaptateur, mais d'un dispositif \u00e9lectronique complexe qui n'a rien \u00e0 voir avec un adaptateur de base. chargeurs ev portables<\/a>, Les co\u00fbts varient entre 600 et 1 000 livres sterling. Alors que les Fabricants de chargeurs de VE<\/a> comme TPSON fournissent des services avanc\u00e9s de Solutions de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>, Cet adaptateur tiers comble un foss\u00e9 technologique sp\u00e9cifique. Il permet \u00e0 un VE CHAdeMO d'utiliser la connexion CCS2 d\u00e9sormais standard.<\/p>\n\n\n\n

La solution est l\u00e0 : Un aper\u00e7u des adaptateurs CHAdeMO \u00e0 CCS2 disponibles<\/h2>\n\n\n\n
\"La
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L'arriv\u00e9e d'un adaptateur fonctionnel CHAdeMO vers CCS2 marque une \u00e9volution importante pour les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus anciens. Ce dispositif n'est pas un simple morceau de plastique ; il s'agit d'une pi\u00e8ce d'ing\u00e9nierie sophistiqu\u00e9e con\u00e7ue pour combler un foss\u00e9 technologique fondamental. Il ouvre l'infrastructure moderne de recharge rapide et ultra-rapide \u00e0 des voitures qui en \u00e9taient auparavant exclues.<\/p>\n\n\n\n

Qu'est-ce qu'un adaptateur CHAdeMO vers CCS2 ?<\/h3>\n\n\n\n

Pour comprendre ce dispositif, il faut aller au-del\u00e0 de sa forme physique. Il permet de connecter une prise CCS2 d'une station de recharge au port CHAdeMO d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Sa v\u00e9ritable fonction, cependant, est de servir d'interpr\u00e8te entre deux langages de charge diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n

Plus qu'une simple prise<\/h4>\n\n\n\n

Un simple convertisseur de fiche ne fait que modifier la forme physique d'un connecteur. Cet adaptateur est beaucoup plus complexe. Il contient une carte de circuit d\u00e9di\u00e9e avec un processeur et un logiciel. Ce \u201ccerveau\u201d interne traduit activement les protocoles de communication, g\u00e8re le flux d'\u00e9nergie et assure la s\u00e9curit\u00e9. Le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 de ces dispositifs refl\u00e8te cette complexit\u00e9 interne. Alors que les fournisseurs de solutions avanc\u00e9es de recharge pour VE, comme TPSON, se concentrent sur le mat\u00e9riel de recharge natif, cet adaptateur tiers r\u00e9sout un probl\u00e8me h\u00e9rit\u00e9 unique.<\/p>\n\n\n\n

Comment il comble le foss\u00e9 de la communication<\/h4>\n\n\n\n

La charge rapide implique une \u201cpoign\u00e9e de main\u201d num\u00e9rique entre le v\u00e9hicule \u00e9lectrique et le chargeur. La voiture et la station \u00e9changent des donn\u00e9es sur l'\u00e9tat de la batterie, la temp\u00e9rature et la puissance maximale que la batterie peut accepter. CHAdeMO et CCS utilisent des protocoles de communication totalement diff\u00e9rents pour cette poign\u00e9e de main.<\/p>\n\n\n\n

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La poign\u00e9e de main num\u00e9rique expliqu\u00e9e :<\/strong><\/p>\n

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  1. L'adaptateur indique au chargeur CCS2 qu'il s'agit d'un VE compatible CCS.<\/li>\n
  2. Il indique simultan\u00e9ment \u00e0 la voiture CHAdeMO qu'elle est connect\u00e9e \u00e0 une station CHAdeMO.<\/li>\n
  3. Il intercepte, traduit et relaie ensuite les messages entre les deux parties, en veillant \u00e0 ce que la session de charge d\u00e9marre et se d\u00e9roule en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    Ce processus de traduction est la fonction principale de l'adaptateur et la raison pour laquelle il a fallu tant de temps pour mettre au point un produit fiable.<\/p>\n\n\n\n

    L'adaptateur EV-BOY : Une option test\u00e9e au Royaume-Uni<\/h3>\n\n\n\n

    Au Royaume-Uni, l'adaptateur d'EV-BOY est l'une des options les plus discut\u00e9es. Il a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 sur les r\u00e9seaux publics du pays, ce qui rassure les acheteurs potentiels.<\/p>\n\n\n\n

    Caract\u00e9ristiques principales et compatibilit\u00e9<\/h4>\n\n\n\n

    Cet adaptateur est principalement con\u00e7u pour les v\u00e9hicules CHAdeMO populaires tels que la Nissan Leaf et l'e-NV200. Sa principale caract\u00e9ristique est sa capacit\u00e9 \u00e0 lancer et \u00e0 maintenir une session de charge rapide sur les unit\u00e9s CCS2 uniquement.<\/p>\n\n\n\n