{"id":2836,"date":"2025-11-27T01:09:31","date_gmt":"2025-11-27T01:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/tpsonpower.com\/monthly-cost-level-1-ev-charging-in-argentina-2025\/"},"modified":"2025-11-27T01:09:31","modified_gmt":"2025-11-27T01:09:31","slug":"monthly-cost-level-1-ev-charging-in-argentina-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tpsonpower.com\/fr\/monthly-cost-level-1-ev-charging-in-argentina-2025\/","title":{"rendered":"Calcul du co\u00fbt mensuel de la recharge des VE de niveau 1 en Argentine (taux de 2025)"},"content":{"rendered":"
\"Calcul
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un propri\u00e9taire de v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut s'attendre \u00e0 payer entre 5 100 et 6 500 pesos argentins (ARS) par mois pour Recharge des VE en Argentine<\/strong>. Cette estimation est bas\u00e9e sur les tarifs pr\u00e9vus en 2025 pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique moyen parcourant 40 kilom\u00e8tres par jour. Le co\u00fbt final de l'utilisation d'un Chargeur EV<\/strong><\/a> d\u00e9pend de trois facteurs cl\u00e9s. Il s'agit du tarif d'\u00e9lectricit\u00e9 sp\u00e9cifique de l'utilisateur, de son kilom\u00e9trage quotidien et de l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique du v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Le calcul de ces co\u00fbts est crucial pour les propri\u00e9taires, en particulier lorsqu'il s'agit de prendre en compte les diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Fabricants de chargeurs de VE<\/strong><\/a> et leurs offres. Les co\u00fbts de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques varient consid\u00e9rablement, et la compr\u00e9hension de ces d\u00e9penses permet de les g\u00e9rer efficacement, que vous recherchiez un service complet de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou un service de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ou encore un service de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Solutions de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong><\/a> ou m\u00eame chargeurs portables pour VE<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Comprendre les co\u00fbts de la recharge des VE en Argentine<\/h2>\n\n\n\n
\"Comprendre
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le propri\u00e9taire d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique doit d'abord comprendre sa facture d'\u00e9lectricit\u00e9 pour calculer avec pr\u00e9cision les frais de recharge. La d\u00e9pense totale pour Chargement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> ne se r\u00e9sume pas au prix du kilowattheure. Il implique des charges fixes, des taux variables et des taxes gouvernementales. En outre, le syst\u00e8me de subventions argentin a un impact direct sur le co\u00fbt final de la recharge d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Principaux \u00e9l\u00e9ments de votre facture d'\u00e9lectricit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

Une facture d'\u00e9lectricit\u00e9 en Argentine se compose de plusieurs \u00e9l\u00e9ments. Chacune d'entre elles contribue au co\u00fbt mensuel total. Comprendre ces \u00e9l\u00e9ments est la premi\u00e8re \u00e9tape vers la gestion des d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Taxe fixe (taxe fixe)<\/h4>\n\n\n\n

Le Taxe fixe<\/em> est une redevance mensuelle fixe. Chaque client paie ce montant, quelle que soit sa consommation d'\u00e9nergie. Cette redevance couvre les co\u00fbts administratifs et de maintenance du r\u00e9seau \u00e9lectrique. Elle permet au fournisseur de maintenir une infrastructure de service fiable pour tous les utilisateurs, y compris ceux qui rechargent un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Frais variables (frais variables)<\/h4>\n\n\n\n

Le Taxe variable<\/em> est l'\u00e9l\u00e9ment le plus important pour les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cette charge d\u00e9pend directement de la quantit\u00e9 d'\u00e9lectricit\u00e9 consomm\u00e9e, mesur\u00e9e en kilowattheures (kWh). Le co\u00fbt par kWh est le principal facteur qui d\u00e9termine les frais mensuels de recharge de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Plus la charge est importante, plus les frais variables sont \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Imp\u00f4ts et taxes<\/h4>\n\n\n\n

Plusieurs taxes et pr\u00e9l\u00e8vements augmentent le co\u00fbt final de l'\u00e9lectricit\u00e9. La plus importante est la taxe nationale sur la valeur ajout\u00e9e, connue sous le nom de Taxe sur la valeur ajout\u00e9e<\/em> (IVA). Services d'\u00e9lectricit\u00e9 en Argentine<\/a> sont soumis \u00e0 un taux d'imposition plus \u00e9lev\u00e9. Taux d'IVA de 27%<\/a>. Cette taxe s'applique \u00e0 la fois aux frais fixes et aux frais variables, ce qui augmente consid\u00e9rablement le co\u00fbt global de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Segmentation des subventions \u00e0 l'\u00e9nergie en Argentine<\/h3>\n\n\n\n

Le gouvernement argentin utilise un syst\u00e8me de subventions appel\u00e9 Segmentation de l'\u00e9nergie<\/em>. Ce syst\u00e8me classe les utilisateurs r\u00e9sidentiels en trois cat\u00e9gories en fonction de leurs revenus. Chaque cat\u00e9gorie b\u00e9n\u00e9ficie d'un niveau diff\u00e9rent d'aide publique, ce qui a une incidence consid\u00e9rable sur le co\u00fbt de l'\u00e9lectricit\u00e9. chargement d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\n

Remarque :<\/strong> Le niveau qui vous est attribu\u00e9 est crucial. Il d\u00e9termine le tarif que vous payez par kWh et est le facteur le plus important qui influence vos d\u00e9penses mensuelles de recharge de VE en Argentine.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

N1 - Revenu plus \u00e9lev\u00e9 (sans subvention)<\/h4>\n\n\n\n

Les utilisateurs de la cat\u00e9gorie N1 sont consid\u00e9r\u00e9s comme des m\u00e9nages \u00e0 hauts revenus. Ils ne b\u00e9n\u00e9ficient d'aucune subvention publique pour leur consommation d'\u00e9lectricit\u00e9. Par cons\u00e9quent, ils paient l'\u00e9nergie au prix du march\u00e9. C'est donc pour ce groupe que la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est la plus co\u00fbteuse.<\/p>\n\n\n\n

N2 - Revenu inf\u00e9rieur (subvention totale)<\/h4>\n\n\n\n

La cat\u00e9gorie N2 comprend les m\u00e9nages \u00e0 faibles revenus. Ces utilisateurs b\u00e9n\u00e9ficient de la plus grande subvention gouvernementale, ce qui se traduit par un co\u00fbt par kWh nettement inf\u00e9rieur. Pour un utilisateur N2, les co\u00fbts mensuels de recharge d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique seront les plus bas des trois cat\u00e9gories.<\/p>\n\n\n\n

N3 - Revenu moyen (subvention partielle)<\/h4>\n\n\n\n

Les utilisateurs de N3 repr\u00e9sentent des m\u00e9nages \u00e0 revenus moyens. Ils b\u00e9n\u00e9ficient d'une subvention partielle. Ce groupe paie un tarif subventionn\u00e9 pour une tranche sp\u00e9cifique de consommation mensuelle d'\u00e9nergie. Toute consommation d\u00e9passant cette limite pr\u00e9d\u00e9finie est factur\u00e9e au tarif N1 complet et non subventionn\u00e9. Cette structure n\u00e9cessite une gestion attentive de l'\u00e9nergie afin de maintenir les co\u00fbts de facturation \u00e0 un niveau bas.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9tape 1 : Trouvez votre tarif d'\u00e9lectricit\u00e9 r\u00e9sidentiel 2025<\/h2>\n\n\n\n

Un propri\u00e9taire doit d\u00e9terminer son tarif d'\u00e9lectricit\u00e9 sp\u00e9cifique pour calculer les co\u00fbts mensuels de la recharge de son v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Ce tarif est directement li\u00e9 \u00e0 la cat\u00e9gorie de subvention attribu\u00e9e au m\u00e9nage. L'identification de cette cat\u00e9gorie est l'\u00e9tape la plus critique dans la pr\u00e9vision des d\u00e9penses pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Comment identifier votre cat\u00e9gorie tarifaire<\/h3>\n\n\n\n

La plupart des fournisseurs d'\u00e9lectricit\u00e9 indiquent clairement la cat\u00e9gorie tarifaire sur leurs factures mensuelles. Le propri\u00e9taire d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut conna\u00eetre sa classification N1, N2 ou N3 en examinant son relev\u00e9 aupr\u00e8s de fournisseurs tels qu'Edenor ou Edesur. Ces informations r\u00e9v\u00e8lent le prix du kWh pour l'ensemble de la consommation d'\u00e9nergie, y compris la recharge.<\/p>\n\n\n\n

Localisation de votre cat\u00e9gorie sur un billet d'Edenor<\/h4>\n\n\n\n

Un client d'Edenor peut trouver son niveau de subvention sur la premi\u00e8re page de sa facture. Le document contient g\u00e9n\u00e9ralement une section intitul\u00e9e \u201cDonn\u00e9es d'approvisionnement\u201d (Supply Data). Dans cette section, une ligne appel\u00e9e \u201cSegmentation\u201d affiche la cat\u00e9gorie attribu\u00e9e : N1, N2 ou N3.<\/p>\n\n\n\n

Localisation de votre cat\u00e9gorie sur une facture Edesur<\/h4>\n\n\n\n

Les clients d'Edesur trouveront des informations similaires sur leur facture. Il doit chercher un encadr\u00e9 contenant les coordonn\u00e9es du client, souvent intitul\u00e9 \u201cYour Meter Information\u201d (Vos informations de compteur). La cat\u00e9gorie de subvention y est g\u00e9n\u00e9ralement indiqu\u00e9e, ce qui facilite l'identification du taux correct pour le calcul des co\u00fbts de charge.<\/p>\n\n\n\n

Utilisation du portail en ligne de votre fournisseur<\/h4>\n\n\n\n

La plupart des fournisseurs d'\u00e9nergie proposent des portails en ligne ou des applications mobiles. Les clients peuvent se connecter \u00e0 leur compte pour consulter des informations de facturation d\u00e9taill\u00e9es. La cat\u00e9gorie de subvention de l'utilisateur est presque toujours affich\u00e9e en \u00e9vidence sur le tableau de bord du compte ou dans le dernier r\u00e9capitulatif de la facture. C'est souvent le moyen le plus rapide de confirmer le tarif.<\/p>\n\n\n\n

Tarifs d'\u00e9lectricit\u00e9 projet\u00e9s pour 2025 (ARS par kWh)<\/h3>\n\n\n\n

Le co\u00fbt du kWh varie consid\u00e9rablement en fonction du niveau de subvention. Le tableau suivant pr\u00e9sente les tarifs pr\u00e9vus pour 2025. Le propri\u00e9taire d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut utiliser ces chiffres pour estimer ses futures d\u00e9penses de recharge. Ces projections sont essentielles pour budg\u00e9tiser le co\u00fbt mensuel de la possession d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n
Cat\u00e9gorie de subvention<\/th>Type d'utilisateur<\/th>Tarif pr\u00e9vu (ARS par kWh)<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
N1<\/strong><\/td>Revenu plus \u00e9lev\u00e9<\/td>ARS 90.50<\/td><\/tr>\n
N2<\/strong><\/td>Revenu inf\u00e9rieur<\/td>ARS 25.20<\/td><\/tr>\n
N3<\/strong><\/td>Revenu moyen<\/td>35,80 ARS (jusqu'\u00e0 400 kWh)<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Taux pr\u00e9vu pour les utilisateurs de N1<\/h4>\n\n\n\n

Les utilisateurs de N1 paient le plein tarif non subventionn\u00e9. Leur co\u00fbt pr\u00e9vu pour 2025 est d'environ 90,50 ARS par kWh. Leurs co\u00fbts de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont donc les plus \u00e9lev\u00e9s de tous les utilisateurs r\u00e9sidentiels.<\/p>\n\n\n\n

Taux pr\u00e9vu pour les utilisateurs de N2<\/h4>\n\n\n\n

Les utilisateurs de N2 b\u00e9n\u00e9ficient d'une subvention totale. Leur tarif pr\u00e9vu est d'environ 25,20 ARS par kWh. Ce tarif peu \u00e9lev\u00e9 rend la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Argentine beaucoup plus abordable pour ces m\u00e9nages.<\/p>\n\n\n\n

Taux pr\u00e9vu pour les utilisateurs de N3<\/h4>\n\n\n\n

Les utilisateurs de N3 b\u00e9n\u00e9ficient d'une structure tarifaire mixte. Ils paient un tarif subventionn\u00e9 d'environ 35,80 ARS par kWh pour les 400 premiers kWh de leur consommation mensuelle. Toute consommation au-del\u00e0 de cette limite, y compris charge suppl\u00e9mentaire<\/a>, est factur\u00e9 au taux plein N1.<\/p>\n\n\n\n

L'impact des tarifs en fonction de l'heure d'utilisation (TOU)<\/h3>\n\n\n\n

Certaines r\u00e9gions et certains fournisseurs d'\u00e9lectricit\u00e9 en Argentine proposent des tarifs en fonction de l'heure d'utilisation (TOU). Ces plans repr\u00e9sentent une opportunit\u00e9 strat\u00e9gique pour les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de r\u00e9duire les co\u00fbts de charge. Un plan TOU divise la journ\u00e9e en diff\u00e9rentes p\u00e9riodes, chacune ayant un prix d'\u00e9lectricit\u00e9 unique.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9finition des heures pleines, des heures creuses et des heures creuses<\/h4>\n\n\n\n

Les plans TOU comprennent g\u00e9n\u00e9ralement trois blocs horaires principaux :<\/p>\n\n\n\n