{"id":1997,"date":"2025-10-05T01:59:53","date_gmt":"2025-10-05T01:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/tpsonpower.com\/southest-asian-countries-ev-charger-subsidies-2025\/"},"modified":"2025-10-05T01:59:53","modified_gmt":"2025-10-05T01:59:53","slug":"paises-del-sudeste-asiatico-subvenciones-para-cargadores-electricos-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/paises-del-sudeste-asiatico-subvenciones-para-cargadores-electricos-2025\/","title":{"rendered":"La recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos cobra impulso este a\u00f1o en el Sudeste Asi\u00e1tico"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8674dc973acc421c8e969f0ea65c163d.webp\" alt=\"La recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos cobra impulso este a\u00f1o en el Sudeste Asi\u00e1tico\" class=\"wp-image-1993\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8674dc973acc421c8e969f0ea65c163d.webp 1200w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8674dc973acc421c8e969f0ea65c163d-300x169.webp 300w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8674dc973acc421c8e969f0ea65c163d-1024x576.webp 1024w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8674dc973acc421c8e969f0ea65c163d-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Varios pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico tienen previsto ofrecer <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/products\/\">Cargador EV<\/a> subvenciones en 2025. Tailandia, Singapur, Malasia, Indonesia, Vietnam y Filipinas lideran estos esfuerzos entre los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico. Los gobiernos est\u00e1n introduciendo incentivos como subvenciones, descuentos y ayudas financieras directas para la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Estas subvenciones fomentan <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/about\/\">Fabricantes de cargadores para VE<\/a> para ampliar sus redes y reducir costes. Los fuertes incentivos ayudan a los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico a acelerar la adopci\u00f3n del VE y a atender las necesidades de movilidad urbana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >Los pa\u00edses del Sudeste Asi\u00e1tico, a la cabeza de las subvenciones para cargadores de VE en 2025<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/f098258cf90948358a9742014228b8ec.webp\" alt=\"Los pa\u00edses del Sudeste Asi\u00e1tico, a la cabeza de las subvenciones para cargadores de VE en 2025\" class=\"wp-image-1994\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/f098258cf90948358a9742014228b8ec.webp 1200w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/f098258cf90948358a9742014228b8ec-300x169.webp 300w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/f098258cf90948358a9742014228b8ec-1024x576.webp 1024w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/f098258cf90948358a9742014228b8ec-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Incentivos a la infraestructura de recarga en Tailandia<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Programas de subvenciones p\u00fablicas<\/h4>\n\n\n\n<p>Tailandia destaca entre los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico por su enfoque proactivo de la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El Gobierno ha puesto en marcha varias <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-charger-policies-southeast-asia-infrastructure-incentives\/\" rel=\"nofollow\">programas de subvenciones<\/a> para acelerar el despliegue de estaciones de recarga. Estas subvenciones se dirigen tanto a las inversiones del sector p\u00fablico como del privado, con el objetivo de hacer m\u00e1s accesible la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los incentivos pol\u00edticos de Tailandia se centran en reducir los costes iniciales para las empresas y los consumidores que instalen cargadores. El Gobierno tambi\u00e9n colabora con los fabricantes locales para garantizar que la infraestructura cumpla las normas internacionales.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Requisitos y proceso de solicitud<\/h4>\n\n\n\n<p>Los solicitantes de subvenciones en Tailandia deben cumplir unos criterios espec\u00edficos. El Gobierno exige a las empresas que demuestren el cumplimiento de las normas t\u00e9cnicas y de seguridad. Los particulares y las empresas deben presentar documentaci\u00f3n que verifique su inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda de recarga aprobada. El proceso de solicitud consta de varios pasos, como el registro, la inspecci\u00f3n de las instalaciones y la aprobaci\u00f3n final. El gobierno proporciona directrices claras para agilizar el proceso y fomentar una mayor participaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Tipos de cargadores cubiertos<\/h4>\n\n\n\n<p>Los programas de subvenci\u00f3n de Tailandia abarcan diversos tipos de cargadores. Los incentivos se aplican tanto a los cargadores r\u00e1pidos como a los lentos, y cubren diversas necesidades de recarga en zonas urbanas y rurales. El Gobierno da prioridad a la instalaci\u00f3n de cargadores r\u00e1pidos en las principales autopistas y zonas comerciales. Los cargadores lentos reciben ayudas en barrios residenciales y ciudades peque\u00f1as. Este enfoque integral garantiza que los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tengan un acceso fiable a la infraestructura de recarga en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Subvenciones para recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Singapur<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Subvenci\u00f3n nacional para cargadores de VE<\/h4>\n\n\n\n<p>Singapur lidera el sudeste asi\u00e1tico con su s\u00f3lido marco pol\u00edtico para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El sitio <a href=\"https:\/\/www.gminsights.com\/industry-analysis\/asean-electric-vehicle-market\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Subvenci\u00f3n nacional para cargadores de VE<\/a> ofrece ayudas econ\u00f3micas para la instalaci\u00f3n de estaciones de recarga tanto en espacios p\u00fablicos como privados. El Gobierno fija objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y fomenta la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos mediante subvenciones y exenciones fiscales. Estas iniciativas hacen que la recarga sea m\u00e1s asequible y accesible para residentes y empresas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Incentivos residenciales y comerciales<\/h4>\n\n\n\n<p>Los incentivos de Singapur se extienden a propiedades residenciales y comerciales. Los propietarios de viviendas pueden solicitar subvenciones para instalar cargadores en aparcamientos privados. Los propietarios de edificios comerciales reciben ayudas para instalar infraestructuras de recarga en centros comerciales, complejos de oficinas y aparcamientos p\u00fablicos. El planteamiento del Gobierno garantiza que la recarga est\u00e9 disponible all\u00ed donde la gente vive, trabaja y compra.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Impacto en la red de recarga urbana<\/h4>\n\n\n\n<p>La apuesta de Singapur por la infraestructura de recarga urbana ha transformado el ecosistema de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la ciudad. La amplia disponibilidad de estaciones de recarga fomenta la confianza de los consumidores y favorece el crecimiento del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El sitio <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-charger-policies-southeast-asia-green-future\/\" rel=\"nofollow\">compromiso del gobierno<\/a> de ampliar la red se ajusta a sus objetivos de sostenibilidad y sit\u00faa a Singapur como l\u00edder regional en movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Malasia apoya la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Iniciativas de los sectores p\u00fablico y privado<\/h4>\n\n\n\n<p>El gobierno de Malasia apoya activamente la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos mediante una combinaci\u00f3n de incentivos y asociaciones. Las asociaciones p\u00fablico-privadas desempe\u00f1an un papel crucial en la expansi\u00f3n de las estaciones de recarga, especialmente en las zonas urbanas. El sitio <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/pulse\/malaysia-public-charging-stations-electric-vehicle-market-i1t9e\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Pol\u00edtica Nacional del Autom\u00f3vil<\/a> establece objetivos agresivos para la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, impulsando la inversi\u00f3n en infraestructuras de recarga.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>El gobierno ofrece exenciones fiscales y subvenciones para la tecnolog\u00eda verde.<\/li>\n<li>La colaboraci\u00f3n con iniciativas de ciudades inteligentes mejora la eficiencia del ecosistema del VE.<\/li>\n<li>Los modelos de negocio de tarificaci\u00f3n como servicio crean nuevas oportunidades para los inversores.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Bonificaciones fiscales y subvenciones<\/h4>\n\n\n\n<p>Malasia ofrece desgravaciones fiscales y subvenciones para fomentar la instalaci\u00f3n de estaciones de recarga. Estos incentivos reducen la carga financiera de las empresas y particulares que invierten en infraestructuras para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La inversi\u00f3n extranjera directa acelera a\u00fan m\u00e1s el crecimiento del sector, convirtiendo a Malasia en un actor clave en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Centrarse en las zonas rurales y urbanas<\/h4>\n\n\n\n<p>La estrategia de Malasia aborda tanto las necesidades urbanas como las rurales. El gobierno da prioridad a la infraestructura de recarga en las grandes ciudades, al tiempo que apoya el despliegue en ciudades m\u00e1s peque\u00f1as y regiones remotas. Este enfoque equilibrado garantiza que los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de toda Malasia se beneficien de opciones de recarga fiables.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Indonesia ampl\u00eda su infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Apoyo a las empresas p\u00fablicas<\/h4>\n\n\n\n<p>Indonesia sigue reforzando su infraestructura de recarga mediante la participaci\u00f3n activa de empresas estatales. Estas empresas invierten en nuevas estaciones de recarga y colaboran con socios privados para acelerar el despliegue. El Gobierno anima a estas empresas a liderar la innovaci\u00f3n y establecer normas para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Su participaci\u00f3n garantiza que las redes de recarga se ampl\u00eden r\u00e1pidamente y mantengan una alta fiabilidad.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Incentivos para cargadores dom\u00e9sticos y p\u00fablicos<\/h4>\n\n\n\n<p>Indonesia ofrece incentivos tanto para cargadores dom\u00e9sticos como p\u00fablicos. Los propietarios de viviendas reciben ayudas para instalar unidades de carga dom\u00e9sticas, lo que hace m\u00e1s pr\u00e1ctica la propiedad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las estaciones de recarga p\u00fablicas se benefician de subvenciones que reducen los costes de instalaci\u00f3n y atraen a m\u00e1s usuarios. Estos incentivos ayudan a salvar la brecha entre las zonas urbanas y rurales, garantizando que la infraestructura de recarga llegue a una poblaci\u00f3n m\u00e1s amplia.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Planes de expansi\u00f3n para 2025<\/h4>\n\n\n\n<p>Indonesia fija objetivos ambiciosos para 2025 y m\u00e1s all\u00e1. El pa\u00eds planea aumentar el n\u00famero de estaciones de recarga para satisfacer la creciente demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La inversi\u00f3n prevista en infraestructura de recarga alcanza los miles de millones de d\u00f3lares. La siguiente tabla destaca los objetivos de Indonesia en cuanto a instalaci\u00f3n de cargadores e inversi\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th>A\u00f1o<\/th><th>Veh\u00edculos el\u00e9ctricos previstos<\/th><th>Cargadores p\u00fablicos previstos<\/th><th>Inversi\u00f3n necesaria (USD)<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>2030<\/td><td><a href=\"https:\/\/ibc-bulletin-vol4.vercel.app\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">1,8 - 2 millones<\/a><\/td><td>20,000 &#8211; 30,000<\/td><td>2.000 - 3.000 millones<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Estos planes sit\u00faan a Indonesia a la cabeza de los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico en la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Programas piloto de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Vietnam<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Programas piloto de subvenciones<\/h4>\n\n\n\n<p>Vietnam pone en marcha programas piloto para probar nuevas infraestructuras de recarga y subvenciones. Estas iniciativas pretenden atraer inversiones y fomentar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El gobierno se asocia con empresas locales para desplegar estaciones de recarga en zonas urbanas clave. Los programas piloto se centran en evaluar la tecnolog\u00eda y recopilar informaci\u00f3n para el desarrollo de futuras pol\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Asociaciones con empresas internacionales<\/h4>\n\n\n\n<p>Vietnam colabora con empresas internacionales para mejorar su red de carga. Estas asociaciones aportan al pa\u00eds tecnolog\u00eda y conocimientos avanzados. Empresas como VinFast trabajan con l\u00edderes mundiales para establecer estaciones de recarga r\u00e1pida y mejorar la calidad del servicio. La cooperaci\u00f3n internacional ayuda a Vietnam a afrontar los retos t\u00e9cnicos y acelerar el crecimiento de las infraestructuras.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Orientaciones pol\u00edticas futuras<\/h4>\n\n\n\n<p>Vietnam se enfrenta a varios retos a la hora de ampliar su infraestructura de recarga. Los siguientes puntos resumen los principales resultados y obst\u00e1culos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><a href=\"https:\/\/bolt.earth\/blog\/ev-landscape-in-vietnam\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Normativa y pol\u00edticas gubernamentales inadecuadas<\/a> limitar la inversi\u00f3n y ralentizar el crecimiento del mercado.<\/li>\n<li>La limitada infraestructura de recarga, especialmente de estaciones de carga r\u00e1pida, restringe la adopci\u00f3n del VE.<\/li>\n<li>La falta de inversi\u00f3n y apoyo se traduce en una selecci\u00f3n limitada de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Las futuras orientaciones pol\u00edticas de Vietnam se centran en mejorar la normativa, aumentar la inversi\u00f3n y ampliar la red de recarga para apoyar el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Incentivos emergentes para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Filipinas<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Iniciativas gubernamentales y del sector privado<\/h4>\n\n\n\n<p>Filipinas introduce nuevos incentivos para impulsar la infraestructura de recarga. El sitio <a href=\"https:\/\/energytracker.asia\/electric-cars-in-the-philippines\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ley de Desarrollo de la Industria del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico (EVIDA) de 2022<\/a> ofrece apoyo financiero y no financiero a los fabricantes y promotores de estaciones de recarga. El gobierno colabora con empresas privadas para ampliar la red y promover la adopci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Incentivos para VE de dos y tres ruedas<\/h4>\n\n\n\n<p>Filipinas destina incentivos a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas. Las exenciones fiscales animan a los consumidores a elegir opciones el\u00e9ctricas, apoyando la estrategia del pa\u00eds de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en 75% para 2030. Estos incentivos se ajustan a las Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC) y ayudan a diversificar el mercado.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Planes de desarrollo de infraestructuras<\/h4>\n\n\n\n<p>Filipinas establece objetivos claros para la expansi\u00f3n de la infraestructura de recarga. El pa\u00eds pretende aumentar el n\u00famero de estaciones de recarga de 962 a <a href=\"https:\/\/www.anariev.com\/philippines-ev-charging-surge-golden-opportunity-or-growing-pains\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">7,300<\/a> para 2028. El cuadro siguiente muestra estos objetivos:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th>N\u00famero previsto de estaciones de recarga<\/th><th>N\u00famero actual de estaciones de recarga<\/th><th>A\u00f1o objetivo<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>7,300<\/td><td>962<\/td><td>2028<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Estos planes de desarrollo apoyan el crecimiento del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y posicionan a Filipinas como un actor clave en la transici\u00f3n del sudeste asi\u00e1tico hacia el transporte sostenible.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >C\u00f3mo funcionan los incentivos para cargadores de VE en el Sudeste Asi\u00e1tico<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Tipos de incentivos para infraestructuras de recarga de VE<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Subvenciones financieras directas<\/h4>\n\n\n\n<p>Los gobiernos del sudeste asi\u00e1tico utilizan <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-charger-policies-southeast-asia-infrastructure-incentives\/\" rel=\"nofollow\">subvenciones financieras directas<\/a> para reducir el coste de instalaci\u00f3n de la infraestructura de recarga. Estas subvenciones ayudan a empresas y propietarios de viviendas a afrontar la inversi\u00f3n inicial en equipos de recarga. Por ejemplo, Tailandia e Indonesia ofrecen subvenciones en met\u00e1lico a las empresas que construyan estaciones de recarga en zonas urbanas y rurales. Estos incentivos pol\u00edticos fomentan la r\u00e1pida expansi\u00f3n de las redes de recarga y apoyan el objetivo de la regi\u00f3n de aumentar la adopci\u00f3n de ev.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Cr\u00e9ditos fiscales y descuentos<\/h4>\n\n\n\n<p>Los cr\u00e9ditos y descuentos fiscales desempe\u00f1an un papel importante a la hora de hacer m\u00e1s accesible la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Malasia ofrece exenciones de impuestos especiales para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que tambi\u00e9n benefician a los promotores de infraestructuras de recarga. Singapur y Filipinas ofrecen descuentos a los propietarios que instalen estaciones de recarga. Estos <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-charger-policies-southeast-asia-green-future\/\" rel=\"nofollow\">incentivos gubernamentales<\/a> reducir la carga financiera y motivar a m\u00e1s interesados a participar en la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Subvenciones para el desarrollo de infraestructuras<\/h4>\n\n\n\n<p>Las subvenciones para el desarrollo de infraestructuras se destinan a proyectos a gran escala y a asociaciones p\u00fablico-privadas. Los gobiernos asignan fondos para apoyar la construcci\u00f3n de estaciones de recarga en lugares estrat\u00e9gicos. Estas subvenciones suelen centrarse en zonas con acceso limitado a la recarga, como comunidades rurales o zonas urbanas de mucho tr\u00e1fico. La siguiente tabla muestra c\u00f3mo difieren los incentivos entre los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th>Pa\u00eds<\/th><th>Incentivos para las estaciones de recarga<\/th><th>Notas sobre los tipos de VE y sus objetivos<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Malasia<\/td><td>Exenci\u00f3n de impuestos especiales para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/td><td><a href=\"https:\/\/aseanenergy.org\/news-clipping\/charging-the-ev-market\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">234 estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>; veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/td><\/tr>\n<tr><td>Filipinas<\/td><td>Objetivo: 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2020<\/td><td>9.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las carreteras; 200 estaciones previstas para 2022<\/td><\/tr>\n<tr><td>General ASEAN<\/td><td>Sin subvenciones directas a la compra<\/td><td>Veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas: problemas de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Nota: El planteamiento de los incentivos en el Sudeste Asi\u00e1tico refleja las prioridades y condiciones de mercado propias de cada pa\u00eds.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Criterios para optar a las subvenciones para cargadores de VE<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Requisitos de los consumidores<\/h4>\n\n\n\n<p>Los consumidores deben cumplir unos requisitos espec\u00edficos para poder optar a las subvenciones. La mayor\u00eda de las pol\u00edticas gubernamentales exigen que los solicitantes posean un veh\u00edculo el\u00e9ctrico e instalen equipos de recarga homologados. Algunos programas piden pruebas de residencia o propiedad. En Singapur, los propietarios de viviendas deben presentar documentaci\u00f3n que demuestre el cumplimiento de las normas de seguridad antes de recibir los reembolsos. Estas medidas garantizan que las subvenciones lleguen a los verdaderos usuarios y apoyan el crecimiento responsable de las infraestructuras.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Cualificaci\u00f3n de empresas e inversores<\/h4>\n\n\n\n<p>Las empresas y los inversores se enfrentan a criterios adicionales a la hora de solicitar subvenciones. Los gobiernos suelen exigir a las empresas que demuestren sus conocimientos t\u00e9cnicos y su estabilidad financiera. Los solicitantes deben utilizar tecnolog\u00eda de carga certificada y cumplir la normativa local. En Malasia, los inversores deben asociarse con fabricantes reconocidos para acceder a las exenciones de impuestos especiales. Estas pol\u00edticas contribuyen a mantener un alto nivel de calidad de la infraestructura de recarga y a proteger los intereses p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Proceso de solicitud y aprobaci\u00f3n en los pa\u00edses del Sudeste Asi\u00e1tico<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Pasos para solicitarlo<\/h4>\n\n\n\n<p>Los solicitantes siguen un proceso estructurado para obtener subvenciones para infraestructuras de recarga. Los pasos t\u00edpicos incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" >\n\n<li>Reg\u00edstrese en el organismo gubernamental competente.<\/li>\n<li>Presentar propuestas detalladas de proyectos y especificaciones t\u00e9cnicas.<\/li>\n<li>Aportar documentaci\u00f3n sobre los acuerdos de propiedad o asociaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Someterse a inspecciones de obra y controles de seguridad.<\/li>\n<li>Recibir la aprobaci\u00f3n y el desembolso de la financiaci\u00f3n.<\/li>\n\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Este proceso garantiza la transparencia y la responsabilidad en la distribuci\u00f3n de los incentivos.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Calendario y documentaci\u00f3n<\/h4>\n\n\n\n<p>El plazo de aprobaci\u00f3n var\u00eda seg\u00fan el pa\u00eds y el tama\u00f1o del proyecto. Las solicitudes residenciales a peque\u00f1a escala pueden recibir la aprobaci\u00f3n en pocas semanas. Los grandes proyectos comerciales suelen requerir varios meses para su revisi\u00f3n e inspecci\u00f3n. La documentaci\u00f3n requerida suele incluir:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Prueba de propiedad de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/li>\n<li>Planos t\u00e9cnicos de las estaciones de recarga<\/li>\n<li>Certificados de conformidad de los equipos<\/li>\n<li>Estados financieros de las empresas solicitantes<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Consejo: Los solicitantes deben preparar todos los documentos con antelaci\u00f3n para evitar retrasos y garantizar un proceso de aprobaci\u00f3n sin problemas.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >Impacto de las subvenciones en la adopci\u00f3n del VE y la infraestructura de recarga<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Crecimiento de la infraestructura de recarga en el Sudeste Asi\u00e1tico<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Expansi\u00f3n urbana frente a expansi\u00f3n rural<\/h4>\n\n\n\n<p>El sudeste asi\u00e1tico ha experimentado un r\u00e1pido crecimiento de la infraestructura de recarga, impulsado por <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-charger-policies-southeast-asia-green-future\/\" rel=\"nofollow\">iniciativas gubernamentales y proyectos de infraestructuras<\/a>. Los centros urbanos de pa\u00edses como Tailandia e Indonesia cuentan ahora con densas redes de estaciones de recarga, lo que hace m\u00e1s pr\u00e1ctico el uso del veh\u00edculo el\u00e9ctrico para los habitantes de las ciudades. Las zonas rurales tambi\u00e9n est\u00e1n empezando a beneficiarse de la ampliaci\u00f3n del acceso a la recarga, aunque el ritmo sigue siendo m\u00e1s lento en comparaci\u00f3n con las regiones urbanas. Los gobiernos de la regi\u00f3n siguen dando prioridad a la expansi\u00f3n urbana y rural para apoyar una mayor adopci\u00f3n del VE.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Tailandia, Indonesia, Malasia y Vietnam aumentan activamente la adopci\u00f3n de VE mediante incentivos.<\/li>\n<li>Tailandia quiere impulsar la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030, mientras que Indonesia aprovecha sus recursos de n\u00edquel para fabricar bater\u00edas.<\/li>\n<li>La regi\u00f3n ampl\u00eda las redes de estaciones de recarga y mejora las redes el\u00e9ctricas para facilitar el uso del VE.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Cargadores r\u00e1pidos y lentos<\/h4>\n\n\n\n<p>La infraestructura de recarga en el Sudeste Asi\u00e1tico incluye cargadores r\u00e1pidos y lentos. Los cargadores r\u00e1pidos aparecen con m\u00e1s frecuencia en las zonas urbanas y a lo largo de las principales autopistas, facilitando los viajes de larga distancia y los tiempos de respuesta r\u00e1pidos. Los cargadores lentos est\u00e1n en los barrios residenciales y en las ciudades m\u00e1s peque\u00f1as, donde los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden recargar c\u00f3modamente por la noche. Este enfoque equilibrado garantiza que los usuarios puedan acceder a opciones de carga adecuadas a sus necesidades.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th>Tipo de cargador<\/th><th>Ubicaci\u00f3n t\u00edpica<\/th><th>Beneficio<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>R\u00e1pido<\/td><td>Urbanas, carreteras<\/td><td>Carga r\u00e1pida, listo para viajar<\/td><\/tr>\n<tr><td>Lento<\/td><td>Residencial, rural<\/td><td>Econ\u00f3mico, uso nocturno<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Aumento de las ventas de VE y de la confianza de los consumidores<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Confianza de los consumidores<\/h4>\n\n\n\n<p>Las subvenciones y los incentivos a la infraestructura de recarga han aumentado la confianza de los consumidores en el Sudeste Asi\u00e1tico. El plan de Indonesia de instalar 6.000 cargadores p\u00fablicos para 2026 tranquiliza a los compradores sobre la fiabilidad y accesibilidad de los VE. La iniciativa \u201830@30\u2019 de Tailandia, que pretende convertir 30% de la producci\u00f3n automovil\u00edstica a VE para 2030, refuerza a\u00fan m\u00e1s la confianza en el mercado. Estos esfuerzos demuestran que el apoyo gubernamental influye directamente en la actitud de los consumidores hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>La iniciativa indonesia de instalaci\u00f3n de cargadores aumenta la confianza en la fiabilidad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/li>\n<li>Los objetivos de producci\u00f3n de Tailandia, respaldados por exenciones fiscales y subvenciones, animan a los consumidores a elegir veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Respuesta del fabricante<\/h4>\n\n\n\n<p>Los fabricantes responden positivamente al aumento de los incentivos y la infraestructura de recarga. El programa FAME II en la India dio lugar a un <a href=\"https:\/\/www.marketdataforecast.com\/market-reports\/apac-electric-vehicle-market\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">45% de aumento de las ventas de VE en 2022<\/a>, lo que demuestra que las subvenciones pueden impulsar el crecimiento del mercado. En los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico se observan tendencias similares, con fabricantes locales e internacionales que invierten en nuevos modelos e instalaciones de producci\u00f3n. Estas acciones contribuyen a acelerar la adopci\u00f3n del VE y a ampliar la gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos disponibles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Beneficios medioambientales de la expansi\u00f3n de la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Reducci\u00f3n de emisiones<\/h4>\n\n\n\n<p>La expansi\u00f3n de la infraestructura de recarga en el Sudeste Asi\u00e1tico contribuye a reducir las emisiones. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos producen menos gases de efecto invernadero que los coches tradicionales. A medida que m\u00e1s conductores se pasan al VE, mejora la calidad del aire urbano y la regi\u00f3n se acerca a sus objetivos de sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Apoyo a las energ\u00edas renovables<\/h4>\n\n\n\n<p>Las estaciones de recarga utilizan cada vez m\u00e1s fuentes de energ\u00eda renovables, como la solar y la e\u00f3lica. Este cambio reduce la dependencia de los combustibles f\u00f3siles y apoya la transici\u00f3n de la regi\u00f3n hacia una energ\u00eda limpia. Los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico siguen invirtiendo en infraestructuras alimentadas por energ\u00edas renovables, reforzando su compromiso con la protecci\u00f3n del medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >Oportunidades y retos para los agentes del VE en el Sudeste Asi\u00e1tico<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Consumidores y accesibilidad a la infraestructura de recarga<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Ahorro de costes y accesibilidad<\/h4>\n\n\n\n<p>Los consumidores del sudeste asi\u00e1tico se benefician de la creciente red de estaciones de recarga. Muchas zonas urbanas ofrecen <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/pulse\/how-ev-charging-infrastructure-transforming-mobility-across-patil-licqf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">servicios basados en aplicaciones que ayudan a los conductores a localizar y reservar puntos de recarga<\/a>. Estas innovaciones hacen m\u00e1s pr\u00e1ctica la propiedad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las estaciones de recarga solares y descentralizadas en zonas rurales aumentan la accesibilidad para quienes viven fuera de las grandes ciudades. La reducci\u00f3n de los costes de mantenimiento y de los gastos de combustible supone un ahorro a largo plazo para los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La expansi\u00f3n de la infraestructura de recarga favorece una mayor adopci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y ayuda a salvar la distancia entre las comunidades urbanas y rurales.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Obst\u00e1culos a la adopci\u00f3n<\/h4>\n\n\n\n<p>A pesar de los avances, varios obst\u00e1culos dificultan la adopci\u00f3n generalizada de la ev en los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico. <a href=\"https:\/\/wdi.umich.edu\/news\/how-e-mobility-is-accelerating-in-the-philippines\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Costes iniciales elevados<\/a> para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y equipos de recarga siguen siendo un reto. Las limitadas opciones de financiaci\u00f3n y el elevado precio de la electricidad desaniman a algunos consumidores. Muchas regiones carecen a\u00fan de suficientes estaciones de recarga, lo que dificulta los viajes de larga distancia. La escasez de talento en tecnolog\u00eda de bater\u00edas e instalaci\u00f3n de cargadores de veh\u00edculos ralentiza el desarrollo de infraestructuras. Para hacer frente a estos obst\u00e1culos, los gobiernos, la industria y las instituciones educativas deben coordinar sus esfuerzos.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Consejo: Las asociaciones entre fabricantes de autom\u00f3viles, empresas de servicios p\u00fablicos y empresas tecnol\u00f3gicas ayudan a desarrollar ecosistemas de recarga integrados, que pueden reducir las barreras para los consumidores.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Inversores en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del Sudeste Asi\u00e1tico<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Potencial de crecimiento del mercado<\/h4>\n\n\n\n<p>Los inversores ven grandes oportunidades en el mercado ev del sudeste asi\u00e1tico. <a href=\"https:\/\/www.ulandpower.com\/news\/investment-opportunities-in-southeast-asia-s-ev-charging-infrastructure-market\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Incentivos p\u00fablicos para la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la infraestructura de recarga<\/a> atraer capital extranjero y local. La demanda de transporte limpio sigue aumentando, impulsada por la urbanizaci\u00f3n y la preocupaci\u00f3n por el medio ambiente. La inversi\u00f3n en la producci\u00f3n de bater\u00edas y en redes de recarga ofrece un gran potencial de rentabilidad a medida que el mercado madura.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Incentivos p\u00fablicos para la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la infraestructura de recarga<\/li>\n<li>Creciente demanda de transporte limpio<\/li>\n<li>Potencial para una inversi\u00f3n significativa en la producci\u00f3n de bater\u00edas y redes de recarga<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Riesgos y obst\u00e1culos reglamentarios<\/h4>\n\n\n\n<p>El mercado sigue siendo incipiente, con distintos niveles de preparaci\u00f3n para la EV en Asia. Los inversores se enfrentan a riesgos debidos a normativas incoherentes y a la necesidad de una inversi\u00f3n sustancial en infraestructuras de recarga. Algunos pa\u00edses cuentan con pol\u00edticas avanzadas, mientras que otros est\u00e1n rezagados. Los obst\u00e1culos normativos y la fragmentaci\u00f3n del mercado exigen un an\u00e1lisis cuidadoso antes de comprometer recursos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Estado incipiente del mercado<\/li>\n<li>Diferentes niveles de preparaci\u00f3n para la evoluci\u00f3n econ\u00f3mica en los distintos pa\u00edses<\/li>\n<li>Necesidad de una inversi\u00f3n sustancial en infraestructura de recarga para apoyar el crecimiento previsto en la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Fabricantes e incentivos a la producci\u00f3n local<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Incentivos a la producci\u00f3n local<\/h4>\n\n\n\n<p>Los fabricantes reciben fuertes incentivos para establecer la producci\u00f3n local de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el sudeste asi\u00e1tico. Estos incentivos incluyen <a href=\"https:\/\/lexnovapartners.com\/thailand-boi-ev-incentives\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">100% propiedad extranjera<\/a>, derechos de propiedad de la tierra y exenciones del impuesto de sociedades. Se aplican reducciones adicionales a las empresas que cumplen los requisitos de contenido local. La asignaci\u00f3n de terrenos en zonas industriales con tasas de arrendamiento preferenciales y el apoyo a la infraestructura t\u00e9cnica fomentan a\u00fan m\u00e1s la inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th>Tipo de incentivo<\/th><th>Descripci\u00f3n<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>100% Propiedad extranjera<\/td><td>Permite a las empresas extranjeras ser plenamente propietarias de sus operaciones sin necesidad de un socio tailand\u00e9s.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Derechos de propiedad de la tierra<\/td><td>Concede a las empresas de la BOI el derecho a poseer terrenos para sus actividades promovidas, superando las restricciones locales.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Exenciones del impuesto de sociedades<\/td><td>Ofrece exenciones fiscales de entre 3 y 13 a\u00f1os en funci\u00f3n del tipo de proyecto y el volumen de la inversi\u00f3n.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Reducciones adicionales del CIT<\/td><td>Ofrece una reducci\u00f3n adicional del CIT de 2 a\u00f1os, 50%, a las empresas que cumplan los requisitos de contenido local.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Consideraciones sobre la cadena de suministro<\/h4>\n\n\n\n<p>Los fabricantes deben abordar los retos de la cadena de suministro para tener \u00e9xito en el sudeste asi\u00e1tico. El apoyo a la infraestructura t\u00e9cnica, como carreteras y servicios p\u00fablicos, ayuda a agilizar las operaciones. Las opciones de arrendamiento de terrenos reducen la presi\u00f3n financiera durante las fases iniciales de producci\u00f3n. Las empresas tambi\u00e9n deben invertir en el desarrollo de talentos para la tecnolog\u00eda de bater\u00edas y la instalaci\u00f3n de estaciones de carga. Estos pasos garantizan una infraestructura fiable y un crecimiento sostenible para la industria del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >An\u00e1lisis comparativo de los avances en recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Sudeste Asi\u00e1tico<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ae00c742543d4e1c993b03fa4d8a4361.webp\" alt=\"An\u00e1lisis comparativo de los avances en recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Sudeste Asi\u00e1tico\" class=\"wp-image-1995\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ae00c742543d4e1c993b03fa4d8a4361.webp 1200w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ae00c742543d4e1c993b03fa4d8a4361-300x169.webp 300w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ae00c742543d4e1c993b03fa4d8a4361-1024x576.webp 1024w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ae00c742543d4e1c993b03fa4d8a4361-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >\u00c9xitos en los pa\u00edses del Sudeste Asi\u00e1tico<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Pa\u00edses y programas l\u00edderes<\/h4>\n\n\n\n<p>Varios pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico han realizado notables progresos en la ampliaci\u00f3n de sus redes de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Tailandia ha dado prioridad a la integraci\u00f3n de las energ\u00edas renovables. <a href=\"https:\/\/www.anariev.com\/thailand-ev-charging-infrastructure-a-market-analysis\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">reducir los costes operativos hasta 30%<\/a>.<\/li>\n<li>El gobierno de Malasia ha fijado objetivos ambiciosos, impulsando un r\u00e1pido crecimiento de las estaciones p\u00fablicas de recarga y apoyando la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/li>\n<li>La colocaci\u00f3n estrat\u00e9gica de estaciones de recarga r\u00e1pida a lo largo de las rutas interurbanas de Tailandia garantiza que las zonas de alta demanda reciban un servicio fiable.<\/li>\n<li>En Tailandia, las asociaciones p\u00fablico-privadas aspiran a ampliar la red hasta 5.000 estaciones en 2028, con una importante inversi\u00f3n p\u00fablica.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Logros notables en 2025<\/h4>\n\n\n\n<p>En 2025, el sudeste asi\u00e1tico fue testigo de varios logros notables en infraestructuras de recarga.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Se prev\u00e9 que el mercado tailand\u00e9s de veh\u00edculos el\u00e9ctricos alcance <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/timothy-wong-4612b252_ev-charging-index-2025-malaysia-vs-japan-activity-7363471836627562497-Z4ST\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Penetraci\u00f3n de 30% en 2030<\/a>, La econom\u00eda de la India se beneficia de incentivos pol\u00edticos, como las exenciones fiscales de la Comisi\u00f3n de Inversiones.<\/li>\n<li>La creciente red de recarga p\u00fablica de Malasia refleja el compromiso del pa\u00eds con el desarrollo de infraestructuras.<\/li>\n<li>La apuesta de Tailandia por las energ\u00edas renovables y la ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica de las centrales ha servido de referencia a otros pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Retos actuales de la infraestructura de recarga<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Lagunas en las infraestructuras<\/h4>\n\n\n\n<p>A pesar de los importantes avances, la infraestructura de recarga de la regi\u00f3n sigue presentando dificultades.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/public-electric-vehicle-chargers-costs-access-2025\/\">Costes iniciales elevados<\/a> siguen siendo un obst\u00e1culo, ya que los VE <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-charger-policies-southeast-asia-green-future\/\" rel=\"nofollow\">30.000 d\u00f3lares, frente a los 20.000 d\u00f3lares de los veh\u00edculos tradicionales<\/a>.<\/li>\n<li>Los aparcamientos de varias plantas suelen carecer de la capacidad el\u00e9ctrica adecuada, lo que limita el despliegue de cargadores a gran escala.<\/li>\n<li>Las disparidades entre las zonas urbanas y rurales contin\u00faan, ya que la mayor\u00eda de las estaciones de recarga se concentran en las grandes ciudades, lo que deja a las zonas rurales desatendidas y aumenta la ansiedad por la autonom\u00eda.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Cuestiones pol\u00edticas y reglamentarias<\/h4>\n\n\n\n<p>Las incoherencias normativas complican los desplazamientos en VE por el sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Las normas sobre tipos de cargador y sistemas de pago var\u00edan de un pa\u00eds a otro, lo que dificulta los viajes transfronterizos.<\/li>\n<li>Las normativas incoherentes dificultan el desarrollo de una red de recarga unificada y frenan la adopci\u00f3n del VE.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Lecciones para el futuro crecimiento del VE<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Buenas pr\u00e1cticas<\/h4>\n\n\n\n<p>Las partes interesadas del sudeste asi\u00e1tico han identificado varias buenas pr\u00e1cticas para impulsar la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Las pol\u00edticas espec\u00edficas y los modelos empresariales innovadores abordan retos regionales \u00fanicos.<\/li>\n<li>La colaboraci\u00f3n entre gobiernos, industria e inversores acelera el desarrollo de las redes.<\/li>\n<li>La elaboraci\u00f3n de pol\u00edticas adaptativas equilibra la visi\u00f3n a largo plazo con la flexibilidad ante los cambios tecnol\u00f3gicos.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >\u00c1reas de mejora<\/h4>\n\n\n\n<p>Las estrategias futuras deben centrarse en soluciones basadas en el lugar y en una planificaci\u00f3n energ\u00e9tica integrada.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Diferentes entornos, como el rural, el urbano y las autopistas, requieren enfoques distintos para la infraestructura de recarga.<\/li>\n<li>Tratar la recarga de VE como parte de estrategias m\u00e1s amplias de descarbonizaci\u00f3n reforzar\u00e1 el compromiso de la regi\u00f3n con el transporte sostenible.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th>Tipo de p\u00f3liza<\/th><th>Descripci\u00f3n<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Subvenciones financieras<\/td><td>Subvenciones a la compra de VE para reducir el coste inicial para los consumidores.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Exenciones fiscales<\/td><td>Exenciones fiscales para los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con el fin de fomentar la producci\u00f3n y la inversi\u00f3n locales.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Inversi\u00f3n en infraestructuras<\/td><td><a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/is-charging-at-public-electric-vehicle-chargers-worth-it\/\">Inversi\u00f3n p\u00fablica en recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> infraestructura de apoyo a la adopci\u00f3n.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Tailandia <a href=\"https:\/\/kadence.com\/thailands-electric-vehicle-market-a-future-powerhouse-in-southeast-asia\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">visi\u00f3n estrat\u00e9gica y acciones pr\u00e1cticas<\/a> han creado un modelo para otros mercados emergentes de Asia. La industria automovil\u00edstica se centra cada vez m\u00e1s en Asia para la innovaci\u00f3n y la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que refleja una tendencia regional m\u00e1s amplia.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >El camino hacia la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Sudeste Asi\u00e1tico<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Futuras tendencias pol\u00edticas en los pa\u00edses del Sudeste Asi\u00e1tico<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Cambios previstos a partir de 2026<\/h4>\n\n\n\n<p>Los gobiernos del sudeste asi\u00e1tico siguen perfeccionando sus estrategias para las soluciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Indonesia planea impulsar la fabricaci\u00f3n nacional y aumentar los impuestos de lujo sobre los veh\u00edculos h\u00edbridos. Malasia avanza en la electrificaci\u00f3n con el Plan de Movilidad Hipocarb\u00f3nica 2021-2030. Singapur se ha fijado el objetivo de eliminar progresivamente los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna para 2040 y ampliar los puntos de recarga p\u00fablicos. Estos pa\u00edses pretenden instalar miles de nuevas estaciones de recarga, apoyando la transici\u00f3n de la regi\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th>Pa\u00eds<\/th><th>Aspectos pol\u00edticos destacados<\/th><th>Objetivos de la infraestructura de recarga<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Indonesia<\/td><td>Centrarse en la fabricaci\u00f3n nacional y aumentar el impuesto de lujo sobre los h\u00edbridos.<\/td><td>Aumentar <a href=\"https:\/\/reglobal.org\/ev-policies-in-asean-countries\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">estaciones de recarga de 180 (2020) a 7.146 (2030)<\/a>.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Malasia<\/td><td>Electrificaci\u00f3n en el marco de \u2018Low Carbon Mobility Blueprint 2021-2030\u2019.<\/td><td>Instalar 7.700 sistemas de recarga para 2025.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Singapur<\/td><td>Eliminar progresivamente los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna para 2040 y ampliar a 28.000 los puntos de recarga p\u00fablicos para 2030.<\/td><td>Reservar 30 millones de SGD para iniciativas relacionadas.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chart_1759629453254551274.webp\" alt=\"Gr\u00e1fico de barras en el que se comparan los objetivos de infraestructura de recarga de VE previstos para Indonesia, Malasia y Singapur seg\u00fan sus respectivos a\u00f1os objetivo.\" class=\"wp-image-1996\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chart_1759629453254551274.webp 1024w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chart_1759629453254551274-300x225.webp 300w, https:\/\/tpsonpower.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chart_1759629453254551274-768x576.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Colaboraci\u00f3n regional<\/h4>\n\n\n\n<p>La colaboraci\u00f3n regional desempe\u00f1a un papel vital para acelerar las soluciones de recarga en todo el Sudeste Asi\u00e1tico. Los pa\u00edses colaboran para <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-charger-policies-southeast-asia-infrastructure-incentives\/\" rel=\"nofollow\">mejorar la conectividad de la red<\/a>, que permitan a los usuarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos desplazarse sin problemas. La ASEAN promueve normas tecnol\u00f3gicas compartidas, fomentando la interoperabilidad de los conectores y los sistemas de pago. Malasia y Tailandia pilotan iniciativas transfronterizas que permiten a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos viajar entre grandes ciudades sin lagunas de recarga.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n\n<thead>\n<tr><th>Punto de prueba<\/th><th>Descripci\u00f3n<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Conectividad de red<\/td><td>La cooperaci\u00f3n regional mejora la conectividad de la red, permitiendo a los usuarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos desplazarse sin problemas a trav\u00e9s de las fronteras.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Normas tecnol\u00f3gicas compartidas<\/td><td>La ASEAN promueve la interoperabilidad fomentando la adopci\u00f3n de normas internacionales para conectores y sistemas de pago.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Iniciativas transfronterizas<\/td><td>Pa\u00edses como Malasia y Tailandia est\u00e1n llevando a cabo proyectos piloto para permitir los desplazamientos en VE entre grandes ciudades sin vac\u00edos de recarga.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >Perspectivas del transporte sostenible y la adopci\u00f3n del VE<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Impacto a largo plazo de las subvenciones<\/h4>\n\n\n\n<p>Subvenciones para <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/public-electric-vehicle-chargers-costs-access-2025\/\">soluciones de carga<\/a> siguen configurando el futuro del transporte sostenible en el Sudeste Asi\u00e1tico. El mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos crece a medida que las pol\u00edticas gubernamentales y las preferencias de los consumidores se decantan por opciones m\u00e1s ecol\u00f3gicas. Los consumidores muestran una mayor conciencia medioambiental, lo que impulsa la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las inversiones de gobiernos y empresas privadas apoyan la instalaci\u00f3n de estaciones de recarga, mejorando la comodidad de los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Estos esfuerzos contribuyen a crear una s\u00f3lida infraestructura de recarga que favorece la adopci\u00f3n a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>En <a href=\"https:\/\/www.statista.com\/outlook\/mmo\/electric-vehicles\/southeast-asia\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Crece el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Sudeste Asi\u00e1tico<\/a> debido a las pol\u00edticas gubernamentales y a las crecientes preferencias de los clientes por opciones m\u00e1s ecol\u00f3gicas.<\/li>\n<li>Los consumidores est\u00e1n cada vez m\u00e1s concienciados con el medio ambiente, lo que se traduce en un aumento de la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/li>\n<li>El desarrollo de la infraestructura de recarga es crucial, con inversiones de gobiernos y empresas privadas para instalar estaciones de recarga, mejorando la comodidad de los propietarios de VE.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" >Papel del sector privado<\/h4>\n\n\n\n<p>El sector privado desempe\u00f1a un papel fundamental en la expansi\u00f3n de las soluciones de recarga por todo el Sudeste Asi\u00e1tico. Las asociaciones p\u00fablico-privadas aceleran el despliegue de estaciones de recarga, especialmente en las zonas urbanas. El Plan de Desarrollo Energ\u00e9tico VIII revisado de Vietnam y los incentivos relacionados facilitan los primeros \u00e9xitos en infraestructura de recarga. Estas colaboraciones ayudan a establecer grandes redes de estaciones de recarga, pero sigue habiendo retos. La fragmentaci\u00f3n normativa y la insuficiencia de infraestructuras requieren reformas coordinadas para maximizar los beneficios. Se prev\u00e9 que el mercado de recarga de VE de Vietnam crezca a una tasa anual compuesta de 18,88% hasta 2030, impulsado por estas colaboraciones.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>La colaboraci\u00f3n entre los sectores p\u00fablico y privado es esencial para el \u00e9xito de los proyectos de infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Sudeste Asi\u00e1tico, especialmente en Vietnam.<\/li>\n<li>El Plan de Desarrollo Energ\u00e9tico VIII (PDP8) revisado y diversos incentivos est\u00e1n facilitando el \u00e9xito del despliegue temprano.<\/li>\n<li>Las asociaciones p\u00fablico-privadas (APP) son reconocidas como una estrategia para establecer r\u00e1pidamente un gran n\u00famero de estaciones de recarga.<\/li>\n<li>Es necesario abordar retos como la fragmentaci\u00f3n normativa y la insuficiencia de infraestructuras para maximizar los beneficios de estas colaboraciones.<\/li>\n<li>Se prev\u00e9 que el mercado vietnamita de recarga de VE crezca significativamente, con un <a href=\"https:\/\/www.anariev.com\/unlocking-vietnam-ev-charging-goldmine-hidden-opportunities-policies-challenges\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CAGR de 18,88% hasta 2030<\/a>, impulsado por objetivos PDP8.<\/li>\n<li>Las asociaciones p\u00fablico-privadas pueden facilitar el r\u00e1pido despliegue de 100.000-350.000 estaciones de recarga, sobre todo en zonas urbanas.<\/li>\n<li>Se subraya la necesidad de reformas coordinadas para superar los retos y evitar cuellos de botella en la adopci\u00f3n del VE.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Nota: El futuro de las soluciones de recarga en el Sudeste Asi\u00e1tico depende de la innovaci\u00f3n continua, un fuerte apoyo pol\u00edtico y una colaboraci\u00f3n eficaz entre gobiernos y empresas privadas. \ud83d\ude97\ud83d\udd0c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\" \/>\n\n\n\n<p>El sudeste asi\u00e1tico <a href=\"https:\/\/www.statista.com\/outlook\/mmo\/electric-vehicles\/southeast-asia\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Subvenciones para cargadores de VE<\/a> impulsar un r\u00e1pido crecimiento de las infraestructuras en 2025. Las pol\u00edticas e incentivos p\u00fablicos reducen los costes para los consumidores, fomentan la adopci\u00f3n del VE y apoyan el transporte sostenible.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Los responsables pol\u00edticos facilitan <a href=\"https:\/\/seads.adb.org\/articles\/charging-incentives-can-speed-electric-vehicle-uptake-viet-nam\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">recarga asequible en casa y cerca de casa<\/a>.<\/li>\n<li>Los expertos recomiendan apoyar las redes de carga r\u00e1pida para ampliar el acceso.<br\/>\nExisten oportunidades para consumidores, inversores y fabricantes. Los retos persisten, pero el apoyo pol\u00edtico continuado y la innovaci\u00f3n mantendr\u00e1n el impulso en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la regi\u00f3n.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" >PREGUNTAS FRECUENTES<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >\u00bfQu\u00e9 tipos de subvenciones para cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos existen en el Sudeste Asi\u00e1tico?<\/h3>\n\n\n\n<p>Los gobiernos ofrecen subvenciones financieras directas, rebajas fiscales y fondos para el desarrollo de infraestructuras. Algunos pa\u00edses ofrecen incentivos tanto para las estaciones de recarga p\u00fablicas como para las residenciales.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >\u00bfQui\u00e9n puede optar a los incentivos para cargadores de VE?<\/h3>\n\n\n\n<p>Los requisitos var\u00edan seg\u00fan el pa\u00eds. La mayor\u00eda de los programas se dirigen a propietarios de viviendas, empresas e inversores que <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/step-by-step-guide-install-electric-car-charger-at-home\/\">instalar equipos de recarga homologados<\/a> y cumplir las normas de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >\u00bfC\u00f3mo pueden solicitar los solicitantes subvenciones para cargadores de VE?<\/h3>\n\n\n\n<p>Los solicitantes se inscriben en los organismos p\u00fablicos, presentan propuestas de proyectos y aportan documentaci\u00f3n t\u00e9cnica. La aprobaci\u00f3n suele requerir inspecciones in situ y comprobaciones de conformidad.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >\u00bfLos incentivos cubren tanto los cargadores r\u00e1pidos como los lentos?<\/h3>\n\n\n\n<p>Muchos programas de subvenciones apoyan <a href=\"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-charger-types-in-thailand-top-companies-and-charging-solutions\/\">cargadores r\u00e1pidos y lentos<\/a>. Los cargadores r\u00e1pidos suelen tener prioridad en las zonas urbanas y a lo largo de las autopistas, mientras que los lentos prestan servicio en zonas residenciales.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >\u00bfExisten incentivos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas?<\/h3>\n\n\n\n<p>Varios pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico ofrecen incentivos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas. Estos programas pretenden aumentar la adopci\u00f3n y reducir las emisiones en entornos urbanos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >\u00bfQu\u00e9 retos afrontan las redes de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Sudeste Asi\u00e1tico?<\/h3>\n\n\n\n<p>Las carencias de infraestructuras, las incoherencias normativas y los elevados costes iniciales siguen siendo retos importantes. Las disparidades entre las zonas urbanas y rurales tambi\u00e9n limitan el acceso a las estaciones de recarga.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >\u00bfC\u00f3mo influyen las subvenciones en los \u00edndices de adopci\u00f3n del VE?<\/h3>\n\n\n\n<p>Las subvenciones reducen los costes para consumidores y empresas. Una mayor infraestructura de recarga aumenta la confianza de los consumidores y acelera la adopci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" >\u00bfQu\u00e9 papel desempe\u00f1a el sector privado en las infraestructuras de tarificaci\u00f3n?<\/h3>\n\n\n\n<p>Las empresas privadas se asocian con los gobiernos para ampliar las redes de recarga. Las asociaciones p\u00fablico-privadas impulsan la innovaci\u00f3n y la inversi\u00f3n, especialmente en las zonas urbanas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico como Tailandia, Singapur, Malasia e Indonesia ofrecen subvenciones para cargadores de VE en 2025, impulsando la adopci\u00f3n y la infraestructura de recarga.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":1993,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1997\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}