{"id":1992,"date":"2025-10-05T01:23:29","date_gmt":"2025-10-05T01:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/tpsonpower.com\/save-on-public-ev-charging-costs-uk-tips-deals-off-peak\/"},"modified":"2025-10-05T01:23:29","modified_gmt":"2025-10-05T01:23:29","slug":"ahorrar-en-los-costes-de-recarga-de-vehiculos-publicos-consejos-del-reino-unido-ofertas-fuera-de-hora-punta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tpsonpower.com\/es\/ahorrar-en-los-costes-de-recarga-de-vehiculos-publicos-consejos-del-reino-unido-ofertas-fuera-de-hora-punta\/","title":{"rendered":"Formas sencillas de ahorrar en la recarga p\u00fablica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Reino Unido"},"content":{"rendered":"
\"Formas
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cargar un coche el\u00e9ctrico en el Reino Unido suele conllevar costes m\u00e1s elevados en las estaciones p\u00fablicas de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que en las instalaciones dom\u00e9sticas. Muchos conductores se dan cuenta de que la carga p\u00fablica puede llegar a 0,48 libras por kWh<\/a>, mientras que la recarga dom\u00e9stica ronda los 0,27 \u00a3 por kWh. La mayor\u00eda de los propietarios de VE, unos 81%<\/a>, En la mayor\u00eda de los casos, los conductores dependen de los cargadores de casa o del trabajo, por lo que s\u00f3lo un peque\u00f1o grupo utiliza las opciones p\u00fablicas. Para reducir el coste de la recarga, los conductores deben comparar Fabricantes de cargadores para VE<\/a>, Seleccione los cargadores adecuados y aproveche las ofertas de las redes p\u00fablicas de recarga. Una planificaci\u00f3n cuidadosa ayuda a reducir el coste y maximiza el valor de cada carga.<\/p>\n\n\n\n

Costes de la recarga p\u00fablica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n\n\n\n
\"Costes
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 var\u00eda el coste de cobrar<\/h3>\n\n\n\n

Factores que influyen en el coste de la carga<\/h4>\n\n\n\n

Muchos conductores notan que el coste de cobrar<\/a> en los puntos de recarga p\u00fablicos puede cambiar de un lugar a otro. Varios factores influyen en estas diferencias<\/a>. En el cuadro siguiente se exponen las principales razones por las que los costes de tarificaci\u00f3n fluct\u00faan en el Reino Unido:<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n
Factor<\/th>Descripci\u00f3n<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
Tarifas de red e infraestructuras<\/td>Los costes de mejora de la red y ampliaci\u00f3n de la capacidad se repercuten en los consumidores.<\/td><\/tr>\n
Falta de l\u00edmites de precios<\/td>Los precios de las tarifas p\u00fablicas no est\u00e1n protegidos por precios m\u00e1ximos, lo que expone a los operadores a la volatilidad del mercado.<\/td><\/tr>\n
Disparidad del IVA<\/td>La tarificaci\u00f3n p\u00fablica conlleva un IVA de 20%, mientras que la electricidad dom\u00e9stica s\u00f3lo es de 5%.<\/td><\/tr>\n
Velocidad de carga<\/td>Las diferentes velocidades de carga pueden suponer distintos costes para los consumidores.<\/td><\/tr>\n
Diferencias en la red de cargadores<\/td>La variabilidad de la calidad y la cobertura de las redes de tarificaci\u00f3n afecta a la tarificaci\u00f3n.<\/td><\/tr>\n
Ubicaci\u00f3n<\/td>Los costes pueden variar considerablemente en funci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica.<\/td><\/tr>\n
Hora del d\u00eda<\/td>Los precios pueden fluctuar en funci\u00f3n de la hora del d\u00eda en que se produzca la carga.<\/td><\/tr>\n
Formas de pago<\/td>Los distintos m\u00e9todos de pago pueden influir en el coste total de la tarificaci\u00f3n.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Precios regionales de la electricidad<\/a> tambi\u00e9n desempe\u00f1an un papel importante. Los costes de la electricidad difieren en todo el Reino Unido, por lo que los proveedores de recarga fijan sus precios en funci\u00f3n de las tarifas locales. Esto significa que el coste de la recarga en los puntos de recarga p\u00fablicos de una ciudad puede ser mayor que en otra. Los operadores de recarga deben ajustar sus estrategias de precios para cubrir estas diferencias regionales, lo que da lugar a una amplia gama de costes de recarga para los consumidores. Por ejemplo, el La tarifa SmartPower EV var\u00eda seg\u00fan la regi\u00f3n<\/a>, y los conductores pueden consultar sus tarifas locales en l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

Comparaci\u00f3n de los costes de la recarga p\u00fablica y dom\u00e9stica<\/h4>\n\n\n\n

Comparaci\u00f3n de los costes de recarga del VE en casa y en cobro p\u00fablico<\/a> Estaciones de recarga p\u00fablicas revelan una clara diferencia. La recarga en casa suele ofrecer un coste inferior, mientras que el coste medio de utilizar un punto de recarga p\u00fablico suele ser casi el doble del coste de recargar en casa. La recarga p\u00fablica incluye un tipo de IVA m\u00e1s alto y tasas de infraestructura adicionales, lo que aumenta el precio total. Cargar el VE en casa puede costar alrededor de 0,27 libras por kWh, mientras que los puntos de recarga p\u00fablicos suelen cobrar 0,48 libras por kWh o m\u00e1s. La falta de precios m\u00e1ximos en la recarga p\u00fablica tambi\u00e9n significa que los precios pueden subir r\u00e1pidamente en periodos de alta demanda o volatilidad del mercado.<\/p>\n\n\n\n

Coste t\u00edpico de recargar un coche el\u00e9ctrico en el Reino Unido<\/h3>\n\n\n\n

Precios medios de los distintos tipos de cargadores<\/h4>\n\n\n\n

El coste de la recarga en los puntos de recarga p\u00fablicos depende del tipo de cargador utilizado. La siguiente tabla muestra los coste medio por kWh<\/a>, El coste de una carga completa y el coste por kil\u00f3metro de cada tipo de cargador:<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n
Velocidad de carga<\/strong><\/th>Coste por kWh<\/strong><\/th>Coste de una carga completa<\/strong><\/th>Coste por milla<\/strong><\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
Lento<\/td>50p<\/td>\u00a322.00<\/td>11.1p<\/td><\/tr>\n
R\u00e1pido<\/td>59p<\/td>\u00a325.96<\/td>13.0p<\/td><\/tr>\n
R\u00e1pido<\/td>73p<\/td>\u00a332.12<\/td>16.1p<\/td><\/tr>\n
Ultrarr\u00e1pido<\/td>77p<\/td>\u00a333.88<\/td>17.0p<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n
\"Gr\u00e1fico
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los conductores que utilizan cargadores r\u00e1pidos o ultrarr\u00e1pidos pagan un coste m\u00e1s elevado por cargar en cargadores r\u00e1pidos, pero se benefician de tiempos de carga m\u00e1s cortos. Los cargadores lentos y r\u00e1pidos ofrecen un menor coste por kWh, lo que los convierte en la mejor opci\u00f3n para quienes pueden dejar sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos enchufados durante periodos m\u00e1s largos.<\/p>\n\n\n\n

Ejemplos reales de imputaci\u00f3n de costes<\/h4>\n\n\n\n

Cargar un coche el\u00e9ctrico en una estaci\u00f3n de carga p\u00fablica puede costar entre 22 y 34 euros, dependiendo de la velocidad del cargador. Por ejemplo, cargar un coche el\u00e9ctrico con un cargador lento puede costar 22 \u20ac por una carga completa, mientras que utilizar un cargador ultrarr\u00e1pido puede elevar el coste de una carga completa a casi 34 \u20ac. El coste por kil\u00f3metro tambi\u00e9n aumenta con cargadores m\u00e1s r\u00e1pidos, por lo que los conductores que quieran minimizar el coste de cargar deben tener en cuenta sus h\u00e1bitos y necesidades de carga. Comparar los costes de recarga del VE en diferentes puntos de recarga ayuda a los conductores a encontrar la mejor relaci\u00f3n calidad-precio y evitar gastos innecesarios.<\/p>\n\n\n\n

\n

Consejo: Los conductores pueden ahorrar dinero planificando sus paradas para recargar y eligiendo el cargador adecuado a sus necesidades. Comprobar el coste medio antes de cargar ayuda a evitar sorpresas.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Elija el cargador adecuado para reducir costes<\/h2>\n\n\n\n

Tipos de cargadores p\u00fablicos<\/h3>\n\n\n\n

En el Reino Unido existen varios tipos de cargadores p\u00fablicos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, cada uno con diferentes velocidades y costes. Los conductores pueden ahorrar dinero<\/a> comprendiendo estas diferencias y seleccionando la opci\u00f3n m\u00e1s adecuada a sus necesidades.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n
Tipo de cargador<\/th>Velocidad de carga<\/th>Coste por kWh<\/a><\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
Lento<\/td>Hasta 7 kW<\/td>30-75p<\/td><\/tr>\n
R\u00e1pido<\/td>7-22kW<\/td>30-75p<\/td><\/tr>\n
R\u00e1pido<\/td>50 kW<\/td>30-75p<\/td><\/tr>\n
Ultrarr\u00e1pido<\/td>150 kW+<\/td>30-75p<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Cargadores lentos y ventajas econ\u00f3micas<\/h4>\n\n\n\n

Los cargadores lentos ofrecen hasta 7 kW y suelen costar menos por sesi\u00f3n. Funcionan mejor para estacionamientos nocturnos o de larga duraci\u00f3n. Muchos conductores utilizan cargadores lentos en casa o en el trabajo, pero algunos lugares p\u00fablicos tambi\u00e9n los ofrecen. La menor velocidad implica una espera m\u00e1s larga, pero el coste por kWh suele mantenerse en el extremo inferior de la gama.<\/p>\n\n\n\n

Cargadores r\u00e1pidos y coste de la carga<\/h4>\n\n\n\n

Los cargadores r\u00e1pidos suministran entre 7 kW y 22 kW. Estos cargadores son adecuados para los conductores que tienen previsto aparcar durante unas horas, por ejemplo, para ir de compras o a centros de ocio. El coste por kWh de los cargadores r\u00e1pidos suele ser similar al de los cargadores lentos, pero el proceso de carga termina m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Cargadores r\u00e1pidos y coste de la recarga<\/h4>\n\n\n\n

Los cargadores r\u00e1pidos proporcionan 50 kW y pueden cargar un VE mucho m\u00e1s r\u00e1pido. El coste por kWh de los cargadores r\u00e1pidos suele ser m\u00e1s elevado, con una media de 69 peniques por kWh. Estos cargadores funcionan bien para los conductores que necesitan una recarga r\u00e1pida durante un viaje.<\/p>\n\n\n\n

Cargadores ultrarr\u00e1pidos y consideraciones econ\u00f3micas<\/h4>\n\n\n\n

Los cargadores ultrarr\u00e1pidos suministran 150 kW o m\u00e1s. Ofrecen los tiempos de carga m\u00e1s r\u00e1pidos, pero suelen tener el coste por kWh m\u00e1s elevado. Los conductores deben utilizar los cargadores ultrarr\u00e1pidos solo cuando sea necesario, ya que el sobreprecio puede aumentar r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n

Adaptaci\u00f3n de la velocidad del cargador a sus necesidades<\/h3>\n\n\n\n

Seleccionar la velocidad correcta del cargador ayuda a los conductores a evitar gastos innecesarios. La siguiente tabla destaca los factores clave a tener en cuenta:<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n
Factor<\/th>Descripci\u00f3n<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
Estimaci\u00f3n de la demanda de carga<\/a><\/td>Los conductores deben evaluar cu\u00e1nta energ\u00eda necesitan antes de elegir un cargador.<\/td><\/tr>\n
Disponibilidad de energ\u00eda<\/td>La potencia disponible en un lugar puede afectar a qu\u00e9 cargadores funcionan con eficacia.<\/td><\/tr>\n
Integraci\u00f3n de energ\u00edas renovables<\/td>Algunos centros utilizan fuentes renovables, lo que puede reducir los costes operativos.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Evitar pagar de m\u00e1s por la velocidad<\/h4>\n\n\n\n