{"id":1662,"date":"2025-09-26T04:12:34","date_gmt":"2025-09-26T04:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/tpsonpower.com\/ev-charging-station-policy-updates-europe-public-access-2024\/"},"modified":"2025-09-26T04:12:34","modified_gmt":"2025-09-26T04:12:34","slug":"ev-charging-station-policy-updates-europe-public-access-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tpsonpower.com\/de\/ev-charging-station-policy-updates-europe-public-access-2024\/","title":{"rendered":"Neue Richtlinien f\u00fcr Ladestationen in Europa, die Sie kennen sollten"},"content":{"rendered":"
\"Neue
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Landschaft der Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge ver\u00e4ndert sich in ganz Europa rasant. Im Jahr 2024 wuchs das britische Ladeinfrastrukturnetz um 38%, wodurch \u00fcber 20.000 neue \u00f6ffentliche Ladepunkte hinzukamen. In der EU gab es bis Ende 2023 632.423 Ladepunkte, aber nur 13,5% bieten Schnellladungen an. Als ein EV-Ladeger\u00e4t<\/a> Benutzer oder jemand, der mit Hersteller von EV-Ladeger\u00e4ten<\/a>, bemerken Sie, dass neue politische Ma\u00dfnahmen die Gesch\u00e4ftsmodelle und die Netzstabilit\u00e4t beeinflussen.<\/p>\n\n\n\n

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Auswirkungsbereich<\/th>Beweise<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
Treiber<\/td>Anreize und Politikmix verbessern die Akzeptanz von E-Fahrzeugen<\/a> und Flexibilit\u00e4t.<\/td><\/tr>\n
Unternehmen<\/td>Die Steuerung des Ladens von Elektrofahrzeugen unterst\u00fctzt die Netzstabilit\u00e4t und erfordert neue Gesch\u00e4ftsmodelle.<\/td><\/tr>\n
Politische Entscheidungstr\u00e4ger<\/td>Ma\u00dfgeschneiderte Ma\u00dfnahmen f\u00f6rdern die Einf\u00fchrung von BEV und gehen die Herausforderungen des Netzes an.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Wichtige EU-weite Aktualisierungen der Politik f\u00fcr Ladestationen<\/h2>\n\n\n\n
\"Wichtige
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Verordnung \u00fcber die Infrastruktur f\u00fcr alternative Kraftstoffe (AFIR) und die Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/h3>\n\n\n\n

Neue Mindestanforderungen f\u00fcr \u00f6ffentliche Ladepunkte<\/h4>\n\n\n\n

Mit der Verordnung \u00fcber die Infrastruktur f\u00fcr alternative Kraftstoffe (AFIR) werden neue Standards f\u00fcr die Einrichtung von Ladestationen in ganz Europa festgelegt. Diese Verordnung bestimmt, wie Sie Zugang zu \u00f6ffentlichen Ladestationen haben und wie die Betreiber die E-Ladeinfrastruktur<\/a>. Die AFIR schreibt vor, dass jede \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladestation bis April 2024 digitale Konnektivit\u00e4t und intelligentes Laden unterst\u00fctzen muss.<\/a> Sie profitieren von einer transparenten Preisgestaltung und einfachen Zahlungsm\u00f6glichkeiten, die das Fahren mit Ihrem Auto bequemer machen. Die Betreiber m\u00fcssen Ad-hoc-Kartenzahlungen an allen Stationen zulassen, auch an solchen unter 50 kW, an denen auch QR-Codes akzeptiert werden. Belegungsgeb\u00fchren halten von langen Aufenthalten ab und helfen Ihnen, freie Ladestationen leichter zu finden.<\/p>\n\n\n\n

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R\u00fcckstellung Beschreibung<\/th>Einzelheiten<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
Zahlungsarten<\/td>Betreiber von Ladestationen unter 50 kW sind nicht verpflichtet, ein Kartenterminal einzubauen; QR-Codes sind zul\u00e4ssig. Alle Stationen m\u00fcssen bis April 2024 Ad-hoc-Kartenzahlungen erm\u00f6glichen.<\/td><\/tr>\n
Transparenz der Preisgestaltung<\/td>Die Preise m\u00fcssen angemessen, leicht vergleichbar, transparent und nicht diskriminierend sein. Bei Anlagen mit einer Leistung von 50 kW und mehr erfolgt die Preisberechnung auf der Grundlage von kWh.<\/td><\/tr>\n
Belegungsgeb\u00fchren<\/td>Die Betreiber k\u00f6nnen Geb\u00fchren pro Minute erheben, um von einer langen Belegung abzuschrecken, die vor Beginn der Geb\u00fchrenerhebung mitgeteilt werden muss.<\/td><\/tr>\n
Infrastruktur-Ziele<\/td>Die Mitgliedstaaten m\u00fcssen entfernungsabh\u00e4ngige Zielvorgaben f\u00fcr die Geb\u00fchreninfrastruktur entlang des TEN-V-Netzes erf\u00fcllen und einen ausreichenden \u00f6ffentlichen Zugang gew\u00e4hrleisten.<\/td><\/tr>\n
Anforderungen an die Ladeleistung<\/td>Schwere Nutzfahrzeuge m\u00fcssen auf dem TEN-V-Kernnetz alle 60 km Zugang zu Ladepunkten mit einer Mindestleistung von 350 kW haben.<\/td><\/tr>\n
Digitale Konnektivit\u00e4t<\/td>Bis April 2024 m\u00fcssen alle \u00f6ffentlich zug\u00e4nglichen Ladepunkte digital vernetzt sein und intelligentes Laden unterst\u00fctzen.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Sie werden feststellen, dass diese Anforderungen die Abdeckung mit E-Ladestationen verbessern und die Zuverl\u00e4ssigkeit der \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge erh\u00f6hen. Die Konzentration auf digitale Konnektivit\u00e4t und intelligentes Laden unterst\u00fctzt das Wachstum des Netzes und hilft Ihnen, Ihre Fahrten sicher zu planen.<\/p>\n\n\n\n

Zeitpl\u00e4ne f\u00fcr die Umsetzung in den Mitgliedstaaten<\/h4>\n\n\n\n

AFIR setzt den EU-L\u00e4ndern strenge Fristen f\u00fcr die Erf\u00fcllung der Infrastrukturziele. Bis April 2024 m\u00fcssen alle \u00f6ffentlichen Ladepunkte den neuen Zahlungs- und Konnektivit\u00e4tsstandards entsprechen. Die Mitgliedstaaten m\u00fcssen sicherstellen, dass die Ladestationen entlang des TEN-T-Netzes entfernungsabh\u00e4ngige Zielvorgaben erf\u00fcllen und alle 60 km Ladepunkte f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge vorsehen. Diese Zeitvorgaben treiben den schnellen Ausbau und die Standardisierung der Ladeinfrastruktur in ganz Europa voran. Dieser Ansatz schafft eine einheitlichere Erfahrung f\u00fcr die Nutzer in verschiedenen L\u00e4ndern und st\u00e4rkt das Gesamtnetz.<\/p>\n\n\n\n

Erneuerbare-Energien-Richtlinie III (Rot III) und \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur<\/h3>\n\n\n\n

Mandate f\u00fcr erneuerbare Energien beim Betrieb von Ladestationen<\/h4>\n\n\n\n

Im Rahmen der Erneuerbare-Energien-Richtlinie III (Red III) gibt es neue Vorschriften, die die Betreiber verpflichten, den Nutzern von Ladestationen Strom aus erneuerbaren Energien zu liefern. Mit dieser Richtlinie wird ein Markt f\u00fcr Gutschriften aus der Versorgung von Elektrofahrzeugen mit erneuerbarer Energie geschaffen. Sie sind der Ansicht, dass dieser Wandel den \u00dcbergang zu sauberer Energie unterst\u00fctzt und die Emissionen der \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur reduziert.<\/p>\n\n\n\n

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Mandat Beschreibung<\/th>Deadline<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
Schaffung eines Marktes f\u00fcr Gutschriften aus der Versorgung von E-Fahrzeugen mit Strom<\/a><\/td>Mai 21, 2025<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die Betreiber m\u00fcssen ihre Gesch\u00e4ftsmodelle anpassen, um diese Vorgaben zu erf\u00fcllen, die Investitionen in erneuerbare Energiequellen f\u00fcr die Ladeinfrastruktur f\u00f6rdern.<\/p>\n\n\n\n

Auswirkungen auf die Betreiber von Ladestationen<\/h4>\n\n\n\n

Sie stellen fest, dass die Betreiber von Ladestationen die Menge an erneuerbarem Strom, die an \u00f6ffentliche Ladepunkte geliefert wird, verfolgen und melden m\u00fcssen. Diese Anforderung erh\u00f6ht die Transparenz und unterst\u00fctzt die politischen Ziele der EU im Bereich der Nachhaltigkeit. Betreiber, die in die Integration erneuerbarer Energien investieren, erhalten \u00fcber Kreditm\u00e4rkte Zugang zu neuen Einnahmequellen. Sie profitieren von saubereren Ladem\u00f6glichkeiten und einem gr\u00f6\u00dferen Vertrauen in die Umweltvertr\u00e4glichkeit des Fahrens Ihres Elektroautos.<\/p>\n\n\n\n

EU-Finanzierung und Anreizprogramme f\u00fcr die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen<\/h3>\n\n\n\n

Zusch\u00fcsse der Fazilit\u00e4t \"Connecting Europe\" (CEF) f\u00fcr \u00f6ffentliche Ladepunkte<\/h4>\n\n\n\n

Sie sehen erhebliche Finanzierungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Ladeinfrastruktur durch die Fazilit\u00e4t \"Connecting Europe\" (CEF)<\/a> und verwandte Programme. Diese Zusch\u00fcsse unterst\u00fctzen den Einsatz von \u00f6ffentliche Ladestationen<\/a> und leistungsf\u00e4hige Ladestationen f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge. Das Projekt EXPAND-E erhielt 70.580.000 Euro f\u00fcr den Aufbau einer leistungsf\u00e4higen Ladeinfrastruktur in 23 EU-L\u00e4ndern. Plugit Finland erhielt 3.320.000 \u20ac f\u00fcr Hochleistungsladestationen, um die Abdeckung mit E-Ladestationen in Finnland zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n

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Name des Projekts<\/th>Betrag der Finanzierung<\/th>Beschreibung<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
EXPAND-E<\/td>\u20ac70,580,000<\/td>Gr\u00f6\u00dftes Hochleistungs-Ladeinfrastrukturprojekt f\u00fcr E-Fahrzeuge in 23 EU-Mitgliedstaaten.<\/td><\/tr>\n
Plugit Finnland<\/td>\u20ac3,320,000<\/td>Finanzierung von Ladestationen mit hoher Kapazit\u00e4t f\u00fcr den Elektroverkehr in Finnland.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n

Sie profitieren von diesen Investitionen, die das Netz erweitern und die \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur besser zug\u00e4nglich machen.<\/p>\n\n\n\n

Unterst\u00fctzung f\u00fcr grenz\u00fcberschreitende \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur<\/h4>\n\n\n\n

Sie haben bemerkt, dass die EU-Politik die grenz\u00fcberschreitende Zusammenarbeit zur St\u00e4rkung der Ladeinfrastruktur in ganz Europa f\u00f6rdert. F\u00f6rderprogramme wie die CEF Transport Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) stellen 422 Millionen Euro f\u00fcr Projekte zur Verf\u00fcgung, die \u00f6ffentliche Ladepunkte verbessern und Megawatt-Ladestationen f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge unterst\u00fctzen. Sie sehen die F\u00f6rdervoraussetzungen, die sicherstellen, dass die Projekte eine Finanzierungsgenehmigung von einem Durchf\u00fchrungspartner oder einem Finanzinstitut in der EU haben.<\/p>\n\n\n\n